Alí é sofrido mesmo, da trabalho pra encaixar a correia na polia da bomba de direção, tem que encaixar por baixo da polia e ir girando, quando falo que empurrei é porque o carro não estava no cavalete estava no chão e pra girar engatei uma quinta e pra encaixar precisei empurrar pra trás mas, o ideal e usar cavalete e girar a roda pra ajudar no encaixe da correia, isse sofrimento todo é pra não precisar tirar o calço do motor, se não conseguir vai ter que tirar o calço pra passar a correia.
Obrigado pelo retorno, pra mim foi até fácil encaixar na polia da direção, eu levantei o motor com o macaco, o problema é que quando passa por cima do esticador, vai pro virabrequim, já fica bem esticada quando tento ir no alternador, minha dúvida é qual foi a ordem de encaixe que vc usou. Muito obrigado amigo.
@ulynhoneto381 valeu obrigado por assistir o vídeo, eu não me lembro muito até que sofri bastante KKK mas , acho que depois que passei na polia da direção ,passe por cima do esticador, virabrequim e por último alternador com auxílio de uma chave de fenda pra jogar uma parte da correia,com cuidado pra não rasgar a correia e girei com uma quinta marcha pra facilitar o giro .
Essa correia é da S10 antiga de ano 05 até 12 motor 2.4 8v a marca da correia é DAYCON 6pk 1270 Tem que ver se a sua polia pega 6pk ou ⁵pk Se for 5pk você acha da marca CONTINENTAL
Fala irmão, o número da correia é 6pk1270, eu acredito que dá no Agile pois é o mesmo motor, tem que ver se o alternador e compressor fica na mesma posição do prisma aí da certo.
Esse procedimento é pra isolar o compressor caso esteja com barulho ou rolamento estourado, até conserta - lo rapidamente , não tem a ver com os freios .
@@garagemnc obrigado um mecânico fez no meu e a direção ficou duro fui reparar ele nao fez esse procedimento ae, vou comprar a correia e eu mesmo vou habilitar minha direcao hidraulica
É amigo, tem que comprar uma correia um pouco menor mais tem que passar na bomba de direção pra não ficar dura,a correria só não passa no compressor do ar , isso é uma dica pra vc não ficar na mão,uma coisa provisório até consertar o compressor.
A correria passa no alternador e bomba de direção, aí a bateria carrega e a direção fica normal Você vai ter dificuldade só pra encaixar a correria na bomba de direção,se não vai ter que tirar o calço do motor pra passar a correria. No meu caso eu sofri mais consegui passar a correria sem tirar o calço
Bah cara salvou minha vida kkkk, acabei de fazer aqui e deu certo
Valeu ainda bem que deu tudo certo 😅
Esses tipo de serviço ajuda, ainda mais quando agente está sem grana KKK
Amigo uma pergunta. Se tirar a bonba da direcao nao facilitaria a colocacao dessa correia?
Se for trocar, teria que tirar o calco do motor, agora nesse caso aí ajudaria sim
Essa correia serve no corsa sedan 1.0/2001?
Obs: Ele tem direção hidráulica, quero eliminar o compressor do ar condicionado, pq deu problema.
Nao tenho certeza mas, acho que o seu é a 6pk 1250 dyco tenta dá uma pesquisada
Eu queria saber se ela é ideal para qual carro fora o Prisma
No caso esse é para o prisma, celta , Corsa e Montana com ar e direção
Fiz no meu Palio Novo, e tá rodando blz.
Show de bola Emmanuel, depois deixa a numeração da correia ,pra ajudar quem tem Palio e precisa fazer esse serviço.
A correia fica pegando no ferro? Proximo a polia de direção e virabrequinho
Não pega, funciona de boa
Não pega, girar normal
Cara, me ajude, qual foi a ordem de encaixe, não estou conseguindo, no vídeo menciona que empurrou o carro, pode explicar? valeu
Alí é sofrido mesmo, da trabalho pra encaixar a correia na polia da bomba de direção, tem que encaixar por baixo da polia e ir girando, quando falo que empurrei é porque o carro não estava no cavalete estava no chão e pra girar engatei uma quinta e pra encaixar precisei empurrar pra trás mas, o ideal e usar cavalete e girar a roda pra ajudar no encaixe da correia, isse sofrimento todo é pra não precisar tirar o calço do motor, se não conseguir vai ter que tirar o calço pra passar a correia.
Obrigado pelo retorno, pra mim foi até fácil encaixar na polia da direção, eu levantei o motor com o macaco, o problema é que quando passa por cima do esticador, vai pro virabrequim, já fica bem esticada quando tento ir no alternador, minha dúvida é qual foi a ordem de encaixe que vc usou. Muito obrigado amigo.
@ulynhoneto381 valeu obrigado por assistir o vídeo, eu não me lembro muito até que sofri bastante KKK mas , acho que depois que passei na polia da direção ,passe por cima do esticador, virabrequim e por último alternador com auxílio de uma chave de fenda pra jogar uma parte da correia,com cuidado pra não rasgar a correia e girei com uma quinta marcha pra facilitar o giro .
Deu certo cara, vc é 10, levantei uma roda, engatei a quinta, e fui girando a roda, coloquei por último na polia da direção, show
@ulynhoneto381 Que deu certo, muito obrigado irmão
Serve no Vectra 97???
Tem que ver se a posição do alternador, direção e compressor é igual.
Eu vi na internet que a correia 6pk1345 pra Vectra 16v nos de 8v não serve
Qual o nome do modelo do compressor?
Esse era Delphi
Sera que consigo fazer isso no meu Toyota ettios estou sem grana no momento para comprar um compressor novo uma boa noite
Teria que saber a numeração da correia pra isolar o compressor até você conseguir uma grana pra trocar
Boa tarde nao estou encontrando essa numeração essa correi ela e propri da limha gm ou nao ou eu temho que fala uma marca específica
Essa correia é da S10 antiga de ano 05 até 12 motor 2.4 8v a marca da correia é DAYCON 6pk 1270
Tem que ver se a sua polia pega 6pk ou ⁵pk
Se for 5pk você acha da marca CONTINENTAL
Qual o número dessa correia? ela serve no Agile 2010?
Fala irmão, o número da correia é 6pk1270, eu acredito que dá no Agile pois é o mesmo motor, tem que ver se o alternador e compressor fica na mesma posição do prisma aí da certo.
Fiz isso no meu Corsa deu certo,mais depois meu freio ficou fraco,pedal afunda tudo
Esse procedimento é pra isolar o compressor caso esteja com barulho ou rolamento estourado, até conserta - lo rapidamente , não tem a ver com os freios .
como esse método a direção hidráulica fica funcional?
Sim a correria passa pela bomba, só o compressor que fica isolado
@@garagemnc obrigado um mecânico fez no meu e a direção ficou duro fui reparar ele nao fez esse procedimento ae, vou comprar a correia e eu mesmo vou habilitar minha direcao hidraulica
É amigo, tem que comprar uma correia um pouco menor mais tem que passar na bomba de direção pra não ficar dura,a correria só não passa no compressor do ar , isso é uma dica pra vc não ficar na mão,uma coisa provisório até consertar o compressor.
Sim fica normal
A correria passa no alternador e bomba de direção, aí a bateria carrega e a direção fica normal
Você vai ter dificuldade só pra encaixar a correria na bomba de direção,se não vai ter que tirar o calço do motor pra passar a correria.
No meu caso eu sofri mais consegui passar a correria sem tirar o calço