Ich mag den Kai der ist locker lässig unterwegs✔️👍🏼
2 ปีที่แล้ว +5
Gut erklärt und Du bist auch auf viele Schwachstellen eingegangen. Wichtig ist noch, beim Cabrio ist der Unterboden wesentlich verstärkt, Schweller aufgedoppelt, Querträger unter den Sitzen, Verstärkungen hinter den Sitzen. Oft findet man aufgeschnittene Coupes ohne die Verstärkungen, da muss man sehr aufpassen! Beim Coupe und Fastback sind die Schweller und vorderen Längsträger verzinkt, da ist so gut wie nie Rost zu finden. Beim Cabrio sind die Innenschweller nicht verzinkt und rosten von innen nach außen durch. Auch muss man unbedingt die vordere Längsträger unter der Batterie und die beiden hinteren Längsträger an den Blattfedern checken, hier sind auch oft Durchrostungen. Die Türen rosten eigentlich immer nur vorne ganz unten durch, da dort das innere und äußere Blech sehr nah beieinander liegen. Ich würde jedem Interessenten empfehlen einen Fachmann zur Besichtigung mitzunehmen, der sich mit Mustangs auskennt. Es ist leider viel aufgehübschter Schrott auf dem Markt, den man als Laie nicht gleich erkennt. Gruß Patrick
Finde ich nicht. Ich finde den Camaro 10 × geiler oder der Dodge Challenger. Ist meine Meinung. Und das ist nur meine Meinung bei Pony Cars. Bei Muscle Cars geht meiner Meinung nach nichts über den 69'er Dodge Charger RT.
Bei 2 Dingen aufpassen: 3-Gang Automatik: auf die Übersetzung achten! sonst läuft er bei 100kmh schon nervend laut Abgasanlage: meist eig kein Probleme, da die Messung in 7 Meter Entfernung erfolgen muss mit 20db Toleranz (!) sofern richtig eingetragen mit dem N
@@andreasvoelker2049 das größte was auf den 64-66er Mustang drauf geht sind 7*15" mit 215/60R15 Reifen. Dafür gibt es auch noch TÜV und es passt ohne was an der Karosse zu ändern.
Das Cabrio is ungefähr preislich gleich wie der Fastback ….. wie kommt ihr da drauf ihr habt wohl nicht Auto scout 24😂 da sind Licht Jahre zwischen den Preisen bessere Recherche 😉 jungs
Lichtjahre jetzt auch nicht. Ein Cabrio kostet so um die 40.000. ein Fastback 50.000. anders ist es natürlich beim GT. Gerade wenn der 6,4l(390 cui) drin ist. Das trifft aber auf beide(Fastback, Cabrio) zu. Lichtjahre wären es bei den Shelby's.
Hi, der im Video vorgestellte Wagen ist allerdings keines der seltenen T5 Modelle, sondern ein ganz normaler Mustang! An nach Deutschland ausgelieferten ,,T5" waren die Mustang Schriftzüge an Hupenknopf und Tankdeckel mittels Fräse entfernt und schwarz lackiert, der Schriftzug an den Kotflügeln gegen rechteckige oder wappenförmige Embleme mit T5 Aufschrift getauscht worden, weil sich Krupp den Namen für einen ihrer Lkw's und Kreidler für eines ihrer Mopeds rechtlich haben schützen lassen. Die Schwachpunkte der Karosserie sind von Päddel sehr gut zusammengefasst worden. Der 1. Gen. Mustang ist aber zu einem, für viele Einsteiger, unbezahlbaren Oldtimer avanciert, denn mittlerweile werden für 0815 Standard Hardtop Coupès Preise ab 40K aufwärts verlangt. Die Ersatzteile sind zwar in den USA weiterhin günstiger, allerdings haben sich die Versandkosten durch Krieg und Rezession, mehr als Verdoppelt. Wer dennoch eine Anschaffung plant, sollte sich unbedingt im Forum www.mustang-inside.de anmelden, sich mit seinem Anliegen dort vorstellen und um fachmännische Unterstützung bitten, denn ein günstiges Fahrzeug mit Verkaufslackierung ist im Ganzen betrachtet nur selten das Geld auf dem Preisschild wert.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
Ich mag den Kai der ist locker lässig unterwegs✔️👍🏼
Gut erklärt und Du bist auch auf viele Schwachstellen eingegangen.
Wichtig ist noch, beim Cabrio ist der Unterboden wesentlich verstärkt, Schweller aufgedoppelt, Querträger unter den Sitzen, Verstärkungen hinter den Sitzen. Oft findet man aufgeschnittene Coupes ohne die Verstärkungen, da muss man sehr aufpassen!
Beim Coupe und Fastback sind die Schweller und vorderen Längsträger verzinkt, da ist so gut wie nie Rost zu finden. Beim Cabrio sind die Innenschweller nicht verzinkt und rosten von innen nach außen durch. Auch muss man unbedingt die vordere Längsträger unter der Batterie und die beiden hinteren Längsträger an den Blattfedern checken, hier sind auch oft Durchrostungen.
Die Türen rosten eigentlich immer nur vorne ganz unten durch, da dort das innere und äußere Blech sehr nah beieinander liegen.
Ich würde jedem Interessenten empfehlen einen Fachmann zur Besichtigung mitzunehmen, der sich mit Mustangs auskennt. Es ist leider viel aufgehübschter Schrott auf dem Markt, den man als Laie nicht gleich erkennt.
Gruß
Patrick
Mach weiter so Kai! Du und deine Videos sind echt und klasse. Danke!
Bester Mann der Kai.
Spitze Bericht Kai!
Ein Traum für Jedermann. Bei einem Ford Mustang sucht man vergeblich Konkurrenz.
Ein fantastisches amerikanisches Auto!
Finde ich nicht. Ich finde den Camaro 10 × geiler oder der Dodge Challenger. Ist meine Meinung. Und das ist nur meine Meinung bei Pony Cars. Bei Muscle Cars geht meiner Meinung nach nichts über den 69'er Dodge Charger RT.
@@georgesser3866 Deine Meinung kann ich gut nachvollziehen. Sind auch tolle Autos!
Sehr geiles Video, kurz und knapp und sehr informativ. Dazu sehr schöne Aufnahmen vom Mustang. Vielen Dank! Weiter so, Kai!!
Kurz und knackig, aber bitte bei solchen Fahrzeugen, kannst du dir gerne etwas mehr Zeit lassen.
Bei 2 Dingen aufpassen:
3-Gang Automatik: auf die Übersetzung achten! sonst läuft er bei 100kmh schon nervend laut
Abgasanlage: meist eig kein Probleme, da die Messung in 7 Meter Entfernung erfolgen muss mit 20db Toleranz (!) sofern richtig eingetragen mit dem N
Ist der Wagen tiefer wie Original?
Welche Felgengrösse?
Hi Andreas,
der Mustang wurde nicht tiefergelegt und die Felgengröße sind 15 Zoll.
Liebe Grüße
@@AutoScout24 Vielen Dank für die Information
@@andreasvoelker2049 das größte was auf den 64-66er Mustang drauf geht sind 7*15" mit 215/60R15 Reifen. Dafür gibt es auch noch TÜV und es passt ohne was an der Karosse zu ändern.
Aber bloß keinen E-Schrott und E-Farce mehr!☝️😎
Hammer Auto 🤤
Farbe ist nicht so toll
Das Cabrio is ungefähr preislich gleich wie der Fastback ….. wie kommt ihr da drauf ihr habt wohl nicht Auto scout 24😂 da sind Licht Jahre zwischen den Preisen bessere Recherche 😉 jungs
Lichtjahre jetzt auch nicht. Ein Cabrio kostet so um die 40.000. ein Fastback 50.000. anders ist es natürlich beim GT. Gerade wenn der 6,4l(390 cui) drin ist. Das trifft aber auf beide(Fastback, Cabrio) zu. Lichtjahre wären es bei den Shelby's.
Hi, der im Video vorgestellte Wagen ist allerdings keines der seltenen T5 Modelle, sondern ein ganz normaler Mustang!
An nach Deutschland ausgelieferten ,,T5" waren die Mustang Schriftzüge an Hupenknopf und Tankdeckel mittels Fräse entfernt und schwarz lackiert, der Schriftzug an den Kotflügeln gegen rechteckige oder wappenförmige Embleme mit T5 Aufschrift getauscht worden, weil sich Krupp den Namen für einen ihrer Lkw's und Kreidler für eines ihrer Mopeds rechtlich haben schützen lassen.
Die Schwachpunkte der Karosserie sind von Päddel sehr gut zusammengefasst worden.
Der 1. Gen. Mustang ist aber zu einem, für viele Einsteiger, unbezahlbaren Oldtimer avanciert, denn mittlerweile werden für 0815 Standard Hardtop Coupès Preise ab 40K aufwärts verlangt. Die Ersatzteile sind zwar in den USA weiterhin günstiger, allerdings haben sich die Versandkosten durch Krieg und Rezession, mehr als Verdoppelt. Wer dennoch eine Anschaffung plant, sollte sich unbedingt im Forum www.mustang-inside.de anmelden, sich mit seinem Anliegen dort vorstellen und um fachmännische Unterstützung bitten, denn ein günstiges Fahrzeug mit Verkaufslackierung ist im Ganzen betrachtet nur selten das Geld auf dem Preisschild wert.