JORGE RAMOS muchas gracias, esto si es profesional, el conocimiento debe ser abierto a quien realmente lo desea y le apaciona, verdaderamente didactico y sin rodeos, felicidades, transmite honestidad en su profesion.
Buenas información lamentablemente hay pocos técnicos enfocados al sistema de seguridad, pero independientemente de todo es mejor traer un corta corriente oculto lo he instalado principalmente en Tsurus que no traen ningún tipo de protección electrónico, y jamás se los han robado todos mis clientes están felices y agradecidos conmigo
Buenas noches veo tu documental y te felicito por hacer este tipo de observaciones pero también toma en cuenta que hay muchos otros medios para poder inmovilizar el vehículo y si el vehículo ya está dando mucha lata es mejor
Muchas grasias ningun mecanico le llegaba a porque no arrancaba me isieron gastar mucho dinero y grasias a usted lo pude arrancar exelente mis respetos
Hola me gusto el video, muy bien la explicacion la verdad y me hizo entender un poco mas como funciona aunque agradecería si me aclaras una duda por favor 🙏🙏🙏 Estoy batallando con el código: B2947 Passlock power output short to ground. El código esta permanente. Lo borro y sigue apareciendo. Esto sucedió luego de desconectar el borne para hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al volver a conectar e intentar encenderlo se apagaba y registró ese código y se apaga el motor. El motor da marcha y se apaga y aclaro que en el tablero no tiene encendida la luz de theft pero quizas sea porque no tiene el foco o que alguna vez se lo hayan manipulado. Pero el carro venia sin problemas.
Estoy muy de acuerdo contigo, muchos mecánicos se van por la fácil y le quitan arneses o conexiones que según ellos no les sirven para nada, sin ponerse a pensar porque un grupo de ingenieros se lo pusieron.
@JorgeNoeRamosMartinez Oye hay algun metodo para elimina passlock esto si no te ngo tablero de intrumentos amigo es un autoviejito prende y se apaga es un cavalier 2.2 1996 te lo agradeceria demasiado amigo
Pero tengo la duda sobre la alimentacion del passlock ya que en el diagrama dice lo siguiente: Cable negro= Tierra (Ok) Cable amarillo= Señal de datos Cable blanco: Battery Voltage (no hay voltaje) Y esos 3 cables no vienen de la ECU sino del modulo BCM. Mi pregunta es la siguiente, si no hay voltaje de alimentación en el cable blanco y dice el Codigo B2947 Passlock power output short to ground es porque el problema está en el BCM? Ya revisé todo el cableado y no tengo salida de alimentacion positiva por parte del BCM para el passlock. El auto es un Cavalier 2.2 Agradeceria tu opinion. Saludos
Buenas tardes Jorge como a estado !!oiga e estado viendo su video del diagrama del inmobilisador del poniac sabe que me quebraron todo el suich de mi carro es un gran prix 2005 y queria ver que cableas se puentean para poderlo echar a andar le quebraron el eliminador del suich ahi por favor saludos
Buenas tardes amigo jorge. Y en el caso de querer eliminar el anti test como hago. Soy de Venezuela. Ya que tengo este problema cada 2 días se me activa el anti test lo programo el carro prende pero luego de 2 dias vuelve a bloquearse. Espero me ayude.
🤔no entiendo porque los cables que salen del swich no llegan al tablero🤔y ahí aparecen en todos los diagramas...esos van al inmovlizador (MRD) yo por eso siempre sigo la línea y color son los que me guían mas😁...muy bien explicado maestro🖒😉Saludos ✌😊
cuando se descarga la batería se inmoviliza el vehículo me a pasado con blazer, Jimmy,Malibú,Pontiac Sunfire,cavalier,Pontiac grand am,chevrolet etc, y solo con borrar fallos en sistema passlock arrancan,a qué se debe esto?,en el peor de los casos tengo que hacer el procedimiento o hacer un bypass,será que registra bajo voltaje de parte de la resistencia del passlock? saludos
Mi carro no arranca en las mañanas, tengo que esperar 3 minutos con el switch encendido hasta que prendan los testigos en el tablero, y cuando hace calor arranca a la primera pero hace frío y debo esperar a que prendan los testigos ya me arto, ayúdame porfas
Tengo un problema con un Malibú presiosa mente prende por segundos y se apaga marca el teff blkeo pero no parparea ylo raro que los testigos tardan en ensender
Buen día profesor estoy con el problema arranca y se detiene cavalier 2.2 año 99 tengo los 5volt tierra pero 10v en el que debería tener 2.5v conclusión la chapa no rebaja voltaje? No soy mecánico solo compre este vehículo por
JORGE RAMOS muchas gracias, esto si es profesional, el conocimiento debe ser abierto a quien realmente lo desea y le apaciona, verdaderamente didactico y sin rodeos, felicidades, transmite honestidad en su profesion.
Buenas información lamentablemente hay pocos técnicos enfocados al sistema de seguridad, pero independientemente de todo es mejor traer un corta corriente oculto lo he instalado principalmente en Tsurus que no traen ningún tipo de protección electrónico, y jamás se los han robado todos mis clientes están felices y agradecidos conmigo
Buenas noches veo tu documental y te felicito por hacer este tipo de observaciones pero también toma en cuenta que hay muchos otros medios para poder inmovilizar el vehículo y si el vehículo ya está dando mucha lata es mejor
Muchas grasias ningun mecanico le llegaba a porque no arrancaba me isieron gastar mucho dinero y grasias a usted lo pude arrancar exelente mis respetos
Mi sunfire esta exactamente.. con todo la primera parte de tu video...😮....
Excelente información maestro le agradezco su tiempo
gracias Jorge por tu saveduria y la compartes
Hola me gusto el video, muy bien la explicacion la verdad y me hizo entender un poco mas como funciona aunque agradecería si me aclaras una duda por favor 🙏🙏🙏
Estoy batallando con el código: B2947 Passlock power output short to ground.
El código esta permanente. Lo borro y sigue apareciendo.
Esto sucedió luego de desconectar el borne para hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion y al volver a conectar e intentar encenderlo se apagaba y registró ese código y se apaga el motor.
El motor da marcha y se apaga y aclaro que en el tablero no tiene encendida la luz de theft pero quizas sea porque no tiene el foco o que alguna vez se lo hayan manipulado.
Pero el carro venia sin problemas.
Gracias máster desde Altamira Tamaulipas
A la orden
Estoy muy de acuerdo contigo, muchos mecánicos se van por la fácil y le quitan arneses o conexiones que según ellos no les sirven para nada, sin ponerse a pensar porque un grupo de ingenieros se lo pusieron.
Exelente explicación
@JorgeNoeRamosMartinez Oye hay algun metodo para elimina passlock esto si no te
ngo tablero de intrumentos amigo es un autoviejito prende y se apaga es un cavalier 2.2 1996 te lo agradeceria demasiado amigo
Excelente vídeo 👌🏽
Gracias x esa información tan importante saludos Jorge
Mi profe buen día se puede eliminar el inmovilizador .saludos y que importantes clases nos brindas
Muy buena explicacion
Ayúdame a compartir
Recomiendas cambiar el swicht o el tablero?buen video gracias
Pero tengo la duda sobre la alimentacion del passlock ya que en el diagrama dice lo siguiente:
Cable negro= Tierra (Ok)
Cable amarillo= Señal de datos
Cable blanco: Battery Voltage (no hay voltaje)
Y esos 3 cables no vienen de la ECU sino del modulo BCM.
Mi pregunta es la siguiente, si no hay voltaje de alimentación en el cable blanco y dice el Codigo B2947 Passlock power output short to ground es porque el problema está en el BCM? Ya revisé todo el cableado y no tengo salida de alimentacion positiva por parte del BCM para el passlock.
El auto es un Cavalier 2.2
Agradeceria tu opinion. Saludos
Buenas tardes Jorge como a estado !!oiga e estado viendo su video del diagrama del inmobilisador del poniac sabe que me quebraron todo el suich de mi carro es un gran prix 2005 y queria ver que cableas se puentean para poderlo echar a andar le quebraron el eliminador del suich ahi por favor saludos
Buenas tardes amigo jorge. Y en el caso de querer eliminar el anti test como hago. Soy de Venezuela. Ya que tengo este problema cada 2 días se me activa el anti test lo programo el carro prende pero luego de 2 dias vuelve a bloquearse. Espero me ayude.
Y si no pasa corriente de un lado al otro
muy buena explicacion si subes un video para ver todo lo que se deve hacer para resolver ese problema estaria muy bien saludos
Con gusto.
Gracias
Una pregunta cuando le.doy a la llave a accesorios me vuela el fusible de ignicion
SAludos amigo podrias compartir con nosotros como eliminar definitivamente el PASSlock en los cavaliers?
🤔no entiendo porque los cables que salen del swich no llegan al tablero🤔y ahí aparecen en todos los diagramas...esos van al inmovlizador (MRD) yo por eso siempre sigo la línea y color son los que me guían mas😁...muy bien explicado maestro🖒😉Saludos ✌😊
Agradrezco tu comentario
cuando se descarga la batería se inmoviliza el vehículo me a pasado con blazer, Jimmy,Malibú,Pontiac Sunfire,cavalier,Pontiac grand am,chevrolet etc, y solo con borrar fallos en sistema passlock arrancan,a qué se debe esto?,en el peor de los casos tengo que hacer el procedimiento o hacer un bypass,será que registra bajo voltaje de parte de la resistencia del passlock? saludos
Memoria de lectura con fallos.
Mi carro no arranca en las mañanas, tengo que esperar 3 minutos con el switch encendido hasta que prendan los testigos en el tablero, y cuando hace calor arranca a la primera pero hace frío y debo esperar a que prendan los testigos ya me arto, ayúdame porfas
solucionaste tu problema?
@@user-rc1lq4le4y no pude, gaste al rededor de 6mil pesos en mecánicos eléctricos y piezas y nunca quedó
Me pasa igual y no hay nadie que me lo arregle 😢
Yo tengo un cavalier 98 y no logro encenderlo. Me bloquea el pulso
En paz descance !!!
🤝
Buena tarde soy de Venezuela me puede explicar el diagrama de la gran blazer 98 y el método de los 10 minutos
Tengo un problema con un Malibú presiosa mente prende por segundos y se apaga marca el teff blkeo pero no parparea ylo raro que los testigos tardan en ensender
Revise sus alimentaciones, puede ser problema del switch
Yo vine a ver que comando envía el tablero a la computadora no a escuchar platicas éticas esrtpidas
Buen día profesor estoy con el problema arranca y se detiene cavalier 2.2 año 99 tengo los 5volt tierra pero 10v en el que debería tener 2.5v conclusión la chapa no rebaja voltaje?
No soy mecánico solo compre este vehículo por
Tengo el mismo problema, me da los mismos valores que a ti
Perdida de tiempo
Claramente veo que usted no le gusta pensar.
Saludos