Ich bin mal ganz ehrlich: Das Video wirklich gut und ohne Blabla zu kommentieren, wäre in der Produktion ungemein aufwendiger, das schaffe ich zeitlich einfach nicht. Das Video ist vor allem als Begleitung zu meinem ausführlichen Schiffsportrait auf cruisetricks.de gedacht, wo ich auf alle Details ausführlich eingehe und wo man vieles auch einfach genauer und sinnvoller erklären kann als in der relativ kurzen Zeit eines Videos: www.cruisetricks.de/sun-princess-details-und-tipps-zu-princess-cruises-neuem-premium-kreuzfahrtschiff/
Wunderschöne Aussenbereiche, sehr elegante und wertige Kabine, im Inneren bin ich zwiegespalten. Einige sehr schöne Bereiche, anderes contemporary Einheitsbrei wie auf allen neuen Schiffen. Aber sicher ein Schiff zu dem ich nicht nein sagen würde.
Geht mir ähnlich, wobei ich weniger kritisch bin, was "Standard-Design" angeht. Ich denke, bei so vielen neuen Schiffe, die ständig auf den Markt kommen, ist es schlicht nicht möglich, für jedes wieder einen komplett neuen Design-Stil, vollkommen neue Ideen und was total Innovatives zu erfinden. Im Gegenteil kann es sogar sein, dass das kontraproduktiv wäre, denn Kreuzfahrt-Publikum ist tendenziell eher konservativ und hat auch gerne Dinge, die es wiedererkennt, die vertraut wirken. Wenn alles komplett anders und neu ist, würde das wohl eher verschrecken ;-)
Da gibt es tatsächliche einiges an Ähnlichkeiten, aber es ist ausdrücklich eine eigene Schiffsklasse, nicht nur eine Abwandlung der Architekturplattform für die LNG-Schiffe der anderen Carnival-Marken. Zumal die Sun Princess ja auch bei Fincantieri gebaut wurde, die Helios- & Co-Schiffe von Meyer stammen. Bedenken muss man auch, dass die jüngeren Princess-Schiffe immer schon in der Schiffsmitte einen Raum hatten, der sehr weit ausgelegt an ein "Theatrium" erinnert, allerdings eben viel mehr als großzügiges (und ziemlich elegantes) Atrium gestaltet, sodass vor allem dieses Element, das einen so an Helios erinnert, für Princess Cruises gar nicht so neu ist.
@@CruisetricksDe kann man garnicht so glauben, auch die einbuchtungen an der Seite sind ähnlich zur Helios Klasse. Die Länge ist ebenfalls identisch zur Helios, zumindest zur Carnival und P&O Helios. Auch das Deck an der Seite was einmal über denn Rettungsbooten rum geht. Ich denke trotzdem das dort die Finger von Carnival im Spiel waren um Kosten zu sparen. Meine Meinung. Es kann ja kein zu Fall sein wie ähnlich die Schiffe von außen aussehen.
@@warnemundecruisechannel9833 Es wäre seltsam, wenn Carnival die Finger nicht im Spiel hatte - schließlich gehört Princess zu Carnival. Es wäre ja geradezu dumm, wenn man Knowhow aus dem eigenen Haus nicht nutzen würde, sondern das Rad für jede einzelne Marke im Unternehmen immer wieder neu erfinden würde. Ich finde jetzt auch nichts Schlechtes dabei, vorhandene Idee und funktionierende zu nutzen, um Kosten zu sparen. Denn Kosten sparen bedeutet letztlich auch ein wettbewerbsfähigeres Produkt, tendenziell niedrigere Preise für die Kunden.
Whow das sieht toll aus! Ich würde es cool finden wenn nicht nur Musik läuft sondern du auch ein wenig erklärst was wir grade sehen.
Ich bin mal ganz ehrlich: Das Video wirklich gut und ohne Blabla zu kommentieren, wäre in der Produktion ungemein aufwendiger, das schaffe ich zeitlich einfach nicht. Das Video ist vor allem als Begleitung zu meinem ausführlichen Schiffsportrait auf cruisetricks.de gedacht, wo ich auf alle Details ausführlich eingehe und wo man vieles auch einfach genauer und sinnvoller erklären kann als in der relativ kurzen Zeit eines Videos: www.cruisetricks.de/sun-princess-details-und-tipps-zu-princess-cruises-neuem-premium-kreuzfahrtschiff/
Harika bir video, ❤️teşekkürler 👍🙏🖐
Wunderschöne Aussenbereiche, sehr elegante und wertige Kabine, im Inneren bin ich zwiegespalten. Einige sehr schöne Bereiche, anderes contemporary Einheitsbrei wie auf allen neuen Schiffen. Aber sicher ein Schiff zu dem ich nicht nein sagen würde.
Geht mir ähnlich, wobei ich weniger kritisch bin, was "Standard-Design" angeht. Ich denke, bei so vielen neuen Schiffe, die ständig auf den Markt kommen, ist es schlicht nicht möglich, für jedes wieder einen komplett neuen Design-Stil, vollkommen neue Ideen und was total Innovatives zu erfinden. Im Gegenteil kann es sogar sein, dass das kontraproduktiv wäre, denn Kreuzfahrt-Publikum ist tendenziell eher konservativ und hat auch gerne Dinge, die es wiedererkennt, die vertraut wirken. Wenn alles komplett anders und neu ist, würde das wohl eher verschrecken ;-)
@@CruisetricksDe Wahrscheinlich genau richtig beschrieben. Ich mag es ja auch hier und da ganz gerne, nur bei Cunard hat es mich echt geärgert. 🤭
@@JayTH-cam1 Ja, kann ich nachvollziehen ...
Nice video. Is it park 19 open with all atractions? 😊
No, unfortunately still not. They said the final technical approvement is still missing.
Die sieht aus wie die Helios Klasse von AIDA, Costa, Carnival und P&O🤔
Da gibt es tatsächliche einiges an Ähnlichkeiten, aber es ist ausdrücklich eine eigene Schiffsklasse, nicht nur eine Abwandlung der Architekturplattform für die LNG-Schiffe der anderen Carnival-Marken. Zumal die Sun Princess ja auch bei Fincantieri gebaut wurde, die Helios- & Co-Schiffe von Meyer stammen. Bedenken muss man auch, dass die jüngeren Princess-Schiffe immer schon in der Schiffsmitte einen Raum hatten, der sehr weit ausgelegt an ein "Theatrium" erinnert, allerdings eben viel mehr als großzügiges (und ziemlich elegantes) Atrium gestaltet, sodass vor allem dieses Element, das einen so an Helios erinnert, für Princess Cruises gar nicht so neu ist.
@@CruisetricksDe kann man garnicht so glauben, auch die einbuchtungen an der Seite sind ähnlich zur Helios Klasse.
Die Länge ist ebenfalls identisch zur Helios, zumindest zur Carnival und P&O Helios.
Auch das Deck an der Seite was einmal über denn Rettungsbooten rum geht. Ich denke trotzdem das dort die Finger von Carnival im Spiel waren um Kosten zu sparen. Meine Meinung. Es kann ja kein zu Fall sein wie ähnlich die Schiffe von außen aussehen.
@@warnemundecruisechannel9833 Es wäre seltsam, wenn Carnival die Finger nicht im Spiel hatte - schließlich gehört Princess zu Carnival. Es wäre ja geradezu dumm, wenn man Knowhow aus dem eigenen Haus nicht nutzen würde, sondern das Rad für jede einzelne Marke im Unternehmen immer wieder neu erfinden würde. Ich finde jetzt auch nichts Schlechtes dabei, vorhandene Idee und funktionierende zu nutzen, um Kosten zu sparen. Denn Kosten sparen bedeutet letztlich auch ein wettbewerbsfähigeres Produkt, tendenziell niedrigere Preise für die Kunden.