Beim 6M hat sich ordentlich was getan. Der M ist halt mehr für Landwirte ausgelegt und Leute die einen einfachen und guten Trecker haben wollen. Viel mehr Technik und Krimskrams sollte es im M meiner Meinung nach nicht mehr geben dafür ist nämlich die R Serie da. Schönes Video weiter so 👍
Klasse Video! Ich könnte mir vorstellen, dass sich einige Kunden von John Deere nun für einen "M", anstatt für einen "R" entscheiden werden. Einige mir bekannte JD-Fahrer erzählten in der Vergangenheit, dass sie nicht unbedingt auf alle elektronischen Helfer bzw. den Komfort verzichten wollten und deshalb einen "R" gekauft haben. Ich für meinen Teil bin mal gespannt, wie die neue Preisgestaltung ausschaut und ob die Landwirte, die sich die letzte "M-Generation" aus rein finanzieller Sicht zugelegt haben, bei John Deere bleiben, oder sich nach einem anderen Schlepper umschauen werden, weil preislich, so denke ich, wird dieser garantiert nicht auf dem Niveau des alten "M" bleiben!
Ein Mittelklasseschlepper ist auch nicht dafür da um den Traktormarkt zu revolutionieren. Wie der Name schon sagt muss er eine breite Masse an Bedürfnissen in der Landwirtschaft abdecken, und das tut diese Maschine in bekannter mannheimer Qualität inkl. hervorragender Serviceleistung vor Ort. Darüber gibt es nach wie vor den 6R.
Ja Michel dein angagement in allen Ehren. Verkäufer kannste werden, so sind vor 15 Jahren die Fendt Verkäufer auch aufgetreten. Ich will die Leistung von John deere garnicht klein reden die haben damals mit dem 6R und danach mit Starfire einen Klassen Job gemacht. Ich habe aber auch bei der 1 Generation erzählt bekommen für was sie diesen Schlepper gebaut haben. Und jetzt so ein geschiss um diese „Neuentwicklung“ zu machen ist in meinen Augen lächerlich. Tut mir leid.
Richtig schöner Johny Das ist doch mal wieder ein Traktor auf den Mann 10000h und mehr fahren will. Hier ist endlich mal wieder bei der Entwicklung auf die Bedürfnisse des Fahrers geschaut worden und nicht auf die Abgasvorschriften.
wir haben jetzt ein 6195r und was mir an dem m nicht gefallen hat war das die Kabine sehr alt wirkte man hat gedacht das man auf der 20 oder 30er Baureihe sitzt . Deswegen finde ich es nun schön das sie an der Kabine etwas verändert haben :D
@@erchel Das die Kabine so alt ist kann auch vorteile haben! Wir konnten uns auf unseren 6115M einfach raufsetzen und los fahren...aber wie es aussieht wäre das hierbei auch fast der Fall....ist ja auch noch ziemlich einfach gehalten.:)
Stört es nicht, dass der Schlepper beim Frontladerbetrieb vorne so sehr einsinkt? Ich stelle mir vor dann man dann nicht genau laden kann. Kann man das sperren ?
@@erchel unser 933 war vorher ein Vorführer, sonst hätten wir VarioGrip glaube auch nicht gekauft. Am Ende muss man Mal Geld ausgeben und sich überzeugen. Denke Mal, wenn wir unseren 927 Com III austauschen, bekommt der neue auch VarioGrip.
Gibt es den neuen 6m eigentlich auch mit stufenlosem Getriebe? Die 6 Zylinder Maschinen sind sicherlich eine interessante Alternative zu den doch sehr teueren Hightech Schlepper, die es in dieser Klasse so gibt. Ich fahre zur Zeit unter anderem noch einen Case cvx Tier 3 (super Maschine!), und überlege, meinen alten maxxum Mal gegen einen neuen schlepper zu tauschen. Kann der 6m mit meinem cvx mithalten, oder müsste ich dann doch einen 6r nehmen? Einen neuen Case bekomme ich wahrscheinlich nicht, weil ich von der NH Technik nicht so überzeugt bin.
Der wird sicherlich in vielen Bereichen den CVX mehr als ersetzen können, allerdings nicht mit einem stufenlosen Getriebe. Das bleibt dem 6R vorbehalten. Also würde ich das auf eine Probefahrt draufankommen lassen. ;-)
Die M haben mir persönlich schon immer gefallen. Die Neuen sind jetzt mit den Elektronischen Steuergeräten eben nochmal komfortabler geworden...Jedoch vermisse ich die aufstellbare Frontscheibe da ich einer bin, der die Klima nur den umständen entsprechend nutze 😉
Die eck Bildschirme sind überhaupt nicht mein Geschmack warum nicht einfach hinterm dem Lenkrad? jetzt ist da ein platz für nichts genützt und die Sicht wird trotzdem durch den Scheibenwischer motor versperrt. Und den Bildschirm im eck erschafft wieder einen toten winkel mehr
Tatsächlich ist die Position in der Ecke praktischer für die meisten Feldarbeiten wo man regelmäßig nach hinten blickt und den Sitz auch entsprechend gedreht hat. Da liegt das Eckpfostendisplay nicht nur vertikal näher an Bedienung und Arbeitsgeschehen sondern auch horizontal. Die Sicht nach draußen wird dadurch gar nicht beeinflusst, denn das Display ist so schlank wie Rahmen und Auspuff. Außerdem ist "hinter'm Lenkrad" ist ja per se immer irgendwie das Lenkrad im Blick.
@@erchel Stimmt schon das Lenkrad ist da auch im Weg, aber im Grünland wo man z.b. auch mal nach links schaut oder so ist der Bildschirm dann komplett aus dem Blickfeld und das find ich nicht sehr toll gelöst dann lieber in der Mitte und ihn dann nur im Augenwinkel haben
BITTE UM EURE HILFE: Wir wollen uns einen 6155M, 6175M oder einen 6145R bzw. 6155R zulegen. Welche Getriebevariante ist da die solideste und langlebigste überhaupt??? (PowrQuadPlus, AutoQuadPlus (optional sogar mit EcoShift), CommandQuadPlus (optional sogar mit EcoShift) ...es gibt sogar ein AutoQuadPlus mit EcoShift und Kriechgang! ….bitte um fachkundige Tipps!
Der 6m ist echt top wir haben unseren 6320 Se verkauft für einen 6120m und müssen sagen das Ding ist Top es muss aufjedenfall nicht immer 5000er sein als Frontlader Schlepper bringt alles mit was es so gibt.
Naja, meiner Meinung nach keine Revolution zum Vorgänger. Das mit dem Display finde ich ist ein Nachteil, und die abfallende Motorhaube gibt es beim 5r schon, was kann der 6r besser? Den einzigen Vorteil den ein John Deere bieten kann ist der Motor mit seiner Power, und das könnte der Vorgänger auch schon.
Der 6M hat einen Vollrahmen und ist mit mehr Zuladung einfach für höhere Lasten ausgelegt. Ich kann es nicht bestätigen, aber ich gehe davon aus, dass das Hubwerk entsprechend leistungsfähiger ist. Außerdem ist die Kabine größer als beim 5R. Für Revolutionen gibt es immer die R-Maschinen. ;-) Stimmt, die alten M waren starke Zugmaschinen, aber auch in dem Segment steigen die Ansprüche eben nach Dingen wie elekt. Steuergeräte, integriertes AutoTrac oder IsoBus.
@@erchel genau so siehts nähmlich aus! Die Leute dürfen bei der M Serie keine Weltverändernden neuerungen erwarten, dann wäre er ja genau so teuer wie ein R...
Michel Deere Mist ich bin am Mittwoch oben. Wie ist eigentlich vom 6090 M das Getriebe. Und vor allem das anfahren mit dem Bremspedal. Sanft oder ruppig
John Deere liebt es ja wirklich die Klamotten mit Knöpfen und Schaltern in der Kabine vollzuknallen.... Schrecklich! War einer der Gründe warum es anstelle eines 6175r ein 718 Vario geworden ist... Finde ich wirklich schade!
Ein Mittelklasseschlepper ist auch nicht dafür da um den Traktormarkt zu revolutionieren. Wie der Name schon sagt muss er eine breite Masse an Bedürfnissen in der Landwirtschaft abdecken, und das tut diese Maschine. Darüber gibt es nach wie vor den 6R.
TOO MUCH ELECTRONIC !!!😠 This is not a 6m!!!😠 This is not a real john deere... This is john deere made in china!!!😠 6r Electronic 6m simple What i will do, this is not the john deere what it used to be🙁😐😞😒
das heißt ganz anders, denn hat der Landwirt richtig was drauf, dann hat er auch mal einen Tag Zeit für was Schönes, und es gibt nichts schöneres als sich mal einen Neuen Traktor zu probieren und testen, aber auch eine gute Antwort von Michel, immer nett sein.
Beim 6M hat sich ordentlich was getan. Der M ist halt mehr für Landwirte ausgelegt und Leute die einen einfachen und guten Trecker haben wollen. Viel mehr Technik und Krimskrams sollte es im M meiner Meinung nach nicht mehr geben dafür ist nämlich die R Serie da. Schönes Video weiter so 👍
Den 5085 m kann man aber vergessen mein Onkel hat den seit ca 2 Jahren und jetz hat er 1500 Stunden und jetz schon viele Probleme
Ei kollege helm laber nicht esel labern auch nicht 😛😛😛
@@pics_by_derkarntner8984 ja da ist die vorhängerserie die 5020 und die alten 5r besser
KollegeHelm 6210R da hast du recht ich bin froh das wir uns den 6195M noch 2019 im jänner gekauft haben kein Krimskrams nur pure technik👍🏻
@@alexanderkemming7329 bruh
2019->John Deere: „Hier, unsere neue abfallende Motorhaube!“
1991-> Deutz- Fahr: „hold my Beer!“
nur das sie bei deutz nicht funktioniert hat ;)
MF hat sie aber schon lange
@@raphaelsporri9305 Wieso das? Dem Konzept ist Deutz recht lange treu geblieben.
@@raphaelsporri9305 und wie das funktioniert hat.😂 Wir haben 2 Agrotron mk3 unr die sicht kriegst du bei keinem andren :)
@@timb8005 bei und hatte es zwei mit solch einer haube aber nicht lang motor bekam zuwenig luft um zu kühlen.... überhitzt
Klasse Video!
Ich könnte mir vorstellen, dass sich einige Kunden von John Deere nun für einen "M", anstatt für einen "R" entscheiden werden.
Einige mir bekannte JD-Fahrer erzählten in der Vergangenheit, dass sie nicht unbedingt auf alle elektronischen Helfer bzw. den Komfort verzichten wollten und deshalb einen "R" gekauft haben.
Ich für meinen Teil bin mal gespannt, wie die neue Preisgestaltung ausschaut und ob die Landwirte, die sich die letzte "M-Generation" aus rein finanzieller Sicht zugelegt haben, bei John Deere bleiben, oder sich nach einem anderen Schlepper umschauen werden, weil preislich, so denke ich, wird dieser garantiert nicht auf dem Niveau des alten "M" bleiben!
Jup, das wird spannend. ;-)
Richtig gutes Video💪
War davor nie Fan von der 6m serie aber das Automatische LSG macht schon was her
Sehr schöner Traktor. Würde am liebsten meinen 6115M eintauschen...
Boah da ist ja John Deere eine Revolution im traktorbau gelungen. Respekt. Schräge Motorhaube hat man ja so noch nie gesehen.
... und elektrische Steuergeräte!
Top Innovativ.
Ein Mittelklasseschlepper ist auch nicht dafür da um den Traktormarkt zu revolutionieren. Wie der Name schon sagt muss er eine breite Masse an Bedürfnissen in der Landwirtschaft abdecken, und das tut diese Maschine in bekannter mannheimer Qualität inkl. hervorragender Serviceleistung vor Ort. Darüber gibt es nach wie vor den 6R.
Schräge Motorhaube? Das gab es vor 15-20 Jahren schon bei Deutz
Ja Michel dein angagement in allen Ehren. Verkäufer kannste werden, so sind vor 15 Jahren die Fendt Verkäufer auch aufgetreten. Ich will die Leistung von John deere garnicht klein reden die haben damals mit dem 6R und danach mit Starfire einen Klassen Job gemacht. Ich habe aber auch bei der 1 Generation erzählt bekommen für was sie diesen Schlepper gebaut haben. Und jetzt so ein geschiss um diese „Neuentwicklung“ zu machen ist in meinen Augen lächerlich. Tut mir leid.
Great looking tractor!
Wenn Der Neue genau so zuverlässig ist wie der Alte! Dann hat John Deere wieder einen richtig guten Trecker raus gebracht! Mehr Videos!
Die ganzen ausgereiften Komponenten sprechen dafür. ;-)
Ja, das finde ich auch und gute Besserung der Maschine! Immer Top Videos 👍ich warte schon auf die Sonnenblumen Ernte!
Grüße v. Harz
Richtig schöner Johny
Das ist doch mal wieder ein Traktor auf den Mann 10000h und mehr fahren will.
Hier ist endlich mal wieder bei der Entwicklung auf die Bedürfnisse des Fahrers geschaut worden und nicht auf die Abgasvorschriften.
Geiles Video und Intro einfach nur cool❤️
wir haben jetzt ein 6195r und was mir an dem m nicht gefallen hat war das die Kabine sehr alt wirkte man hat gedacht das man auf der 20 oder 30er Baureihe sitzt . Deswegen finde ich es nun schön das sie an der Kabine etwas verändert haben :D
Das kann ich verstehen. ;-)
@@erchel Das die Kabine so alt ist kann auch vorteile haben! Wir konnten uns auf unseren 6115M einfach raufsetzen und los fahren...aber wie es aussieht wäre das hierbei auch fast der Fall....ist ja auch noch ziemlich einfach gehalten.:)
Nein der Kolmi, wie geil 😊😎
Stört es nicht, dass der Schlepper beim Frontladerbetrieb vorne so sehr einsinkt?
Ich stelle mir vor dann man dann nicht genau laden kann. Kann man das sperren ?
Ich weiß nicht ob das geht. Mich hat es nicht gestört, was stört ist ein ungefederter Schlepper. ;-)
Wann gibt es serienmäßig eine integrierte Reifendruckregelung? wird immer wichtiger werden vor allem bie den "großen" fahrzeugen.
Ich bin voll bei dir und immer wieder enttäuscht, dass sich die Hersteller dem Potential nicht annehmen.
@@erchel Bein Fendt gibt es die Reifendruckregelung im 900er, für die Bodenbearbeitung, speziell beim Pflügen will sie keiner bei unserem 933 missen.
@@lukasbohme7564 Ich weiß, das ist sehr löblich. Leider laufen viel zu wenige damit, wahrscheinlich wegen dem hohen Preis.
@@erchel unser 933 war vorher ein Vorführer, sonst hätten wir VarioGrip glaube auch nicht gekauft. Am Ende muss man Mal Geld ausgeben und sich überzeugen. Denke Mal, wenn wir unseren 927 Com III austauschen, bekommt der neue auch VarioGrip.
@@lukasbohme7564 Top!
Korrekter Style mit dem Hemd & der Brille
Gibt es den neuen 6m eigentlich auch mit stufenlosem Getriebe? Die 6 Zylinder Maschinen sind sicherlich eine interessante Alternative zu den doch sehr teueren Hightech Schlepper, die es in dieser Klasse so gibt. Ich fahre zur Zeit unter anderem noch einen Case cvx Tier 3 (super Maschine!), und überlege, meinen alten maxxum Mal gegen einen neuen schlepper zu tauschen. Kann der 6m mit meinem cvx mithalten, oder müsste ich dann doch einen 6r nehmen? Einen neuen Case bekomme ich wahrscheinlich nicht, weil ich von der NH Technik nicht so überzeugt bin.
Der wird sicherlich in vielen Bereichen den CVX mehr als ersetzen können, allerdings nicht mit einem stufenlosen Getriebe. Das bleibt dem 6R vorbehalten. Also würde ich das auf eine Probefahrt draufankommen lassen. ;-)
Das Autopowr Getriebe wird es soweit ich weiß ab 2021 im 6M geben.
Super Video mit tollen Traktoren. Greets Stefan
Die 6m's mit 4 Zylinder sehen aus wie groß geratetene 5m's
Find den echt mega gut nur schade das keine Dachluke vorhanden ist. Ansonsten echt super umgesetzt
Soweit ich weiß gibt's da jetzt optional ne ähnliche Dachluke wie im 6R
Mein 6115 M war super günstig im Preis und ist super wendig! Ich vermute,dass der neue M nicht mehr so günstig ist!
mal abwarten wie teuer der R wird..vielleicht ist der M dann wieder günstig^^
Sehr gutes Video! Mach weiter so. Perfekt wie immer!
Super Video der 6M gefällt mir sehr gut hab noch einen 2650 der fährt immer noch aber jetzt wäre Zeit für was neues
Dann weißt du ja was in Frage kommt. ;-)
@@erchel vieleicht fahr ich doch noch zur Agri technika und schau mir den 6M etwas genauer an
An sich schöne Schlepper, mich würde aber interessieren wie die sich preislich verändert haben im Vergleich zu den alten 6 M.
Das weiß nur der Händler. ;-)
Sehr geiles & informatives Video!👍🏼
Grade die abfallende Motorhaube, ect......gefällt mir sehr gut.
Schönes Video schöne Maschine gibt's dafür auch einen ungefähren Preis
Das ist sehr ausstattungsabhängig, darum gibt es nur einen konkreten Preis beim Händler. ;-)
schöne maschiene der kleine sieht aus wie die 5 serie,grün gelb geht immer
So siehts aus ;-)
@@AgrarfilmeNorddeutschland moin so sieht es aus,kubota orange ist auch gut,hab dir die adresse vom kubotaman gestern gesendet gruss
Die M haben mir persönlich schon immer gefallen. Die Neuen sind jetzt mit den Elektronischen Steuergeräten eben nochmal komfortabler geworden...Jedoch vermisse ich die aufstellbare Frontscheibe da ich einer bin, der die Klima nur den umständen entsprechend nutze 😉
ich glaube die aufstellbare Frontscheibe kann man noch nach wunsch bestellen, glaube ich....
Da bin ich mir relativ sicher, dass das geht. Ist ja die bekannte Kabine.
kommt bald ein Video von dem Maisfeldversuch? grüße
Ja, dauert aber noch ein bisschen.
@@erchel ok. freue mich darauf
Sehr interessantes Video!!
Richtig cool wie viele würde der kosten allso neu
Sagt dir je nach Ausstattung dein Händler. ;-)
@@erchel OK danke
Gibt es in denn 6M nun auch das Direct Drive Getriebe oder ist das das Comand Quad das beim Gruppen wechsel eine Zug Unterbrechung hat ?
Das ist das CommandQuad mit 5 bzw. 6 Gruppen. Das heißt natürlich auch eine Zugunterbrechung. DirectDrive mit 3 Gruppen gibt es soweit nur im 6R.
@@erchel Das AP Getriebe gibt es ab 2021 im 6M
@@jddriver9565 Sagt wer?
@@erchel hat mir dieses Bild verraten:facebook.com/machinismefranccomtois/photos/a.131819767149469/1041759612822142/?type=3&theater
@@erchel Das hat mir dieses Bild verraten ;) facebook.com/machinismefranccomtois/photos/a.131819767149469/1041759612822142/?type=3&theater
Ein sehr schöner Schlepper .
Schöner Schlepper wollte mir eigentlich der 6r kaufen habe mich jetzt aber für den neuen 6m entschieden
Schon erfahren wo der 6120m preislich liegt?
Die eck Bildschirme sind überhaupt nicht mein Geschmack warum nicht einfach hinterm dem Lenkrad? jetzt ist da ein platz für nichts genützt und die Sicht wird trotzdem durch den Scheibenwischer motor versperrt. Und den Bildschirm im eck erschafft wieder einen toten winkel mehr
Tatsächlich ist die Position in der Ecke praktischer für die meisten Feldarbeiten wo man regelmäßig nach hinten blickt und den Sitz auch entsprechend gedreht hat. Da liegt das Eckpfostendisplay nicht nur vertikal näher an Bedienung und Arbeitsgeschehen sondern auch horizontal. Die Sicht nach draußen wird dadurch gar nicht beeinflusst, denn das Display ist so schlank wie Rahmen und Auspuff. Außerdem ist "hinter'm Lenkrad" ist ja per se immer irgendwie das Lenkrad im Blick.
Aber das ist auch eine Gewohnheitssache. ;-)
@@erchel Stimmt schon das Lenkrad ist da auch im Weg, aber im Grünland wo man z.b. auch mal nach links schaut oder so ist der Bildschirm dann komplett aus dem Blickfeld und das find ich nicht sehr toll gelöst dann lieber in der Mitte und ihn dann nur im Augenwinkel haben
Wie Hoch ist die kleinste Baureihe in der niedrigsten Version?
Da müssen wir noch auf die JD Homepage warten.
BITTE UM EURE HILFE: Wir wollen uns einen 6155M, 6175M oder einen 6145R bzw. 6155R zulegen. Welche Getriebevariante ist da die solideste und langlebigste überhaupt??? (PowrQuadPlus, AutoQuadPlus (optional sogar mit EcoShift), CommandQuadPlus (optional sogar mit EcoShift) ...es gibt sogar ein AutoQuadPlus mit EcoShift und Kriechgang! ….bitte um fachkundige Tipps!
Der 6m ist echt top wir haben unseren 6320 Se verkauft für einen 6120m und müssen sagen das Ding ist Top es muss aufjedenfall nicht immer 5000er sein als Frontlader Schlepper bringt alles mit was es so gibt.
Wow, elektrische Steuergeräte!
Hammer!
Ordentliche schlepper sollte ich meinen R doch gegen einen M eintauschen 🤭🤔
Nein !!!
Kann man dich auf der Agritechnika treffen?!
Jup, sehr wahrscheinlich am Donnerstag auf dem DLG Stand. ;-)
@@erchel cool am Donnerstag wollte ich sowie so hin;)
Nichts Neues haben andere schon seit Jahren ...
Der 6120 M müsste jetzt noch stufenlos sein...
Gibts, heißt dann nur R😂
@@Schlepperfahrer718
Hat der R dann auch die abfallende Haube ?
@@Jonas889665 Soweit ich weiß nicht
@@roobert6169 du scheinst ja mehr zu wissen wie wir...gibts die neuen 6R noch vor der Agritechnica, weißt du das was?😂
Das AP Getriebe gibt es ab 2021 im 6M
Cooles Video
die neuen reversierer finde ich nicht so toll wenn die nichtmerh einrasten
ansonsten hat man schöne neuerungen im (M)iserabel eingebaut
Gewohnheitssache. ;-)
@@erchel fanden alle bei unserem 5125R bescheiden
Bei uns ist der 6140 m zum Test gefahren
Und?
Naja, meiner Meinung nach keine Revolution zum Vorgänger.
Das mit dem Display finde ich ist ein Nachteil, und die abfallende Motorhaube gibt es beim 5r schon, was kann der 6r besser?
Den einzigen Vorteil den ein John Deere bieten kann ist der Motor mit seiner Power, und das könnte der Vorgänger auch schon.
Der 6M hat einen Vollrahmen und ist mit mehr Zuladung einfach für höhere Lasten ausgelegt. Ich kann es nicht bestätigen, aber ich gehe davon aus, dass das Hubwerk entsprechend leistungsfähiger ist. Außerdem ist die Kabine größer als beim 5R. Für Revolutionen gibt es immer die R-Maschinen. ;-)
Stimmt, die alten M waren starke Zugmaschinen, aber auch in dem Segment steigen die Ansprüche eben nach Dingen wie elekt. Steuergeräte, integriertes AutoTrac oder IsoBus.
@@erchel genau so siehts nähmlich aus! Die Leute dürfen bei der M Serie keine Weltverändernden neuerungen erwarten, dann wäre er ja genau so teuer wie ein R...
Kauft Leute, kauft! #nixgehtohneautotrac
Bist du auch auf der Agritechnika
Donnerstag. ;-)
Michel Deere Mist ich bin am Mittwoch oben. Wie ist eigentlich vom 6090 M das Getriebe. Und vor allem das anfahren mit dem Bremspedal. Sanft oder ruppig
Getriebe wie im Video oder alternativ mit mechanischem Gruppenhebel. Läuft alles recht sanft ab soweit ich es erfahren konnte.
Einfach ein richt geiler Traktor😁😁 wozu braucht man da noch einen Vario
So was wie Vario ist nur Luxus den man nicht braucht, zahl doch nicht 30000€ mehr dafür🤦♂️
wo bist du also bist du fest an irgend einem stand auf der agritechnica
John Deere liebt es ja wirklich die Klamotten mit Knöpfen und Schaltern in der Kabine vollzuknallen.... Schrecklich! War einer der Gründe warum es anstelle eines 6175r ein 718 Vario geworden ist... Finde ich wirklich schade!
Wo ist das Problem? Welcher Knopf und Schalter ist zu viel?
Trattore Molto Migliorato..!
Die neuen 6M sind echt schick geworden, die alten waren ja auch ne Katastrophe.
Warum?Wir haben nen 6115M und sind schon ganz zufrieden damit.
Schönes Teil aber für mich als Nebenerwerb leider indiskutabel
Der kleine 6M macht den 5R ja nahezu sinnlos wie ich finde. Zudem wir der 6M in Deutschland gebaut.
Der 5 R bleibt ein Stück weit kompakter.
Der Boden da fordert ja auch keine Leistung 😅😅
Danke TH-cam für die überragende Videoqualität in 360p.
halbe stunde warten und es läuft :P
sieht ja schonmal super aus!:D weiß jemand was für Getriebevariantene es geben wird?
Im Video siehst du das CommandQuad. AutoQuad mit mechanischem Schalthebel gibt es auch.
@@erchel danke, bin mal gespannt wie die schlepper mit schalthebel aussehen.
like a 5R？
Different frame, cab and some other small things. ;-)
Und ist bestellt?
Nein, ich sehe uns für die nächsten 3 Jahre solide aufgestellt. ;-)
Der ist echt kurz
ist der John deere 6195M auch für den Einsatz mit großen Hackschnitzelmaschienen geeignet?
Klar warum nicht?
@@erchel weil er keinen boost hat
@@xy275 Was hat das damit zutun? Du musst doch wissen welche Leistung du dafür brauchst.
A JOHN DEERE precisa fazer a motoniveladora com o câmbio igual o trator da série M , acho que fica bem melhor
Nicht mal den Channel verlinkt ja moin
hm?
@@erchel den TH-cam channel von Christoph Kollmer
Done. ;-)
Bist du das in dem video th-cam.com/video/zWV_c7H621A/w-d-xo.html
14:02 der fährt doch mit 2000 U/min
Wenn der Fahrer das so wollte.
Wenn das Güllefass vorgestellt worden wäre, wäre es mir persönlich zuträglicher gewesen.
In Anbetracht was auf uns zukommt...
?
หล่อจังหนุ่มรถไถ
Sehr klein der lütte JD
Lieber R
Ich bin eigentlich für New Holland, weil ich die kenne, aber die neuen JD der 6M,7R,8R finde ich auch super. Aber die alten sind zu laut,
1.
Das alles hat der Case cvx schon gefühlte Jahrzehnte. Für mich nichts neues
Ein Mittelklasseschlepper ist auch nicht dafür da um den Traktormarkt zu revolutionieren. Wie der Name schon sagt muss er eine breite Masse an Bedürfnissen in der Landwirtschaft abdecken, und das tut diese Maschine. Darüber gibt es nach wie vor den 6R.
TOO MUCH ELECTRONIC !!!😠
This is not a 6m!!!😠
This is not a real john deere...
This is john deere made in china!!!😠
6r Electronic
6m simple
What i will do, this is not the john deere what it used to be🙁😐😞😒
these machines are still made in germany. ;)
... and you can still have it simple. Most things are options...
John Deere war scheiße und bleibt scheiße
Hab ichs nicht gesagt, wenn man als Landwirt nichts drauf hat, macht man Dauerwerbung😂JD=💩🚾
Du=🤢♿🚾
Bei jedem Video ein Fan der ersten Stunde. Danke für die Treue!
das heißt ganz anders, denn hat der Landwirt richtig was drauf, dann hat er auch mal einen Tag Zeit für was Schönes, und es gibt nichts schöneres als sich mal einen Neuen Traktor zu probieren und testen, aber auch eine gute Antwort von Michel, immer nett sein.
Da ist er wieder.... 😏
@@gunterwieting6063
Wo ist da ein Traktor, ich seh nur eine Güllenpumpe ?