【1日1本限定】3社5路線直通 首都圏最長 成田空港発三崎口行きを乗り通してみた

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 77

  • @むべ-r1c
    @むべ-r1c 8 หลายเดือนก่อน +27

    長い時間お疲れ様でした。
    成田から乗り換え無しで三崎口までなんて電車があったなんて驚きです。実際乗らないからこそ、こう言う路線を乗り通して,解説してくれてありがたい😊
    これからも楽しみにしていますね。長距離移動、お体に気をつけてくださいね。

  • @ひゆ-b7u
    @ひゆ-b7u 7 หลายเดือนก่อน +7

    色んな場所紹介してくれながら目的地に向かってるので
    観光してる気分になってめっちゃ最後まで楽しく見れました😊
    めっちゃ楽しかったです😊

  • @KK-japan-z
    @KK-japan-z 7 หลายเดือนก่อน +13

    乗り通しお疲れ様でした~。トリビアがいろいろあっておもしろかったです。
    京成の駅名で思い出しましたが、「国鉄千葉駅前」というバス停みたいな駅名もありましたね。現在の京成千葉駅です。

  • @hamakkoedokko9777
    @hamakkoedokko9777 8 หลายเดือนก่อน +32

    お疲れ様でした!
    京急線内は特急運用なんですね。

  • @tomokokishi3066
    @tomokokishi3066 8 หลายเดือนก่อน +71

    その昔は京成車で運用されてたなあ

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 8 หลายเดือนก่อน +13

      京成車はアクセス特急京急久里浜行きとして運行していました。現在は運用スジが変わっても泉岳寺発特急京急久里浜行きとして運行しています。

    • @生田絵梨花推し-q8k
      @生田絵梨花推し-q8k 8 หลายเดือนก่อน +6

      平日夜間ではあったものの、約30年前も三崎口〜成田間をロングランする運用がありましたね

    • @淳一小車
      @淳一小車 7 หลายเดือนก่อน +3

      ​@@生田絵梨花推し-q8k
      伝説の51K運用ですね
      初日は3150か3200でした

  • @milkkun23
    @milkkun23 หลายเดือนก่อน +1

    序盤から格付けチェックってほんと天才ですw

  • @azuma-s7u
    @azuma-s7u 8 หลายเดือนก่อน +27

    最近は私鉄がかなりの長距離を走る列車を走らせたりしますよね。
    何気に快速なのも珍しい。

  • @一明森川
    @一明森川 7 หลายเดือนก่อน +8

    私鉄もほぼ乗らないからこの動画見させてもらってよかったです(⁠^⁠^⁠)

  • @yakitori1-106
    @yakitori1-106 8 หลายเดือนก่อน +19

    私鉄で一般種別最長が大阪上本町〜鳥羽の快速急行の150kmなんで距離では負けてるんですがそれでも所要時間は2時間26分なんで所要時間ではぶっちぎりで一位🫨

  • @knuckle526
    @knuckle526 4 หลายเดือนก่อน +4

    最後の「頭がおかしくなった」で声を出して笑いました

  • @oimoimo7
    @oimoimo7 8 หลายเดือนก่อน +18

    「無課金最長列車」
    しかも、トイレ無しとは過酷ですね。

    • @テリースティーブ
      @テリースティーブ 8 หลายเดือนก่อน +5

      運転手と車掌はそれぞれ押上と泉岳寺で交代するからね

    • @yakitori1-106
      @yakitori1-106 8 หลายเดือนก่อน +5

      乗り通しは最初から想定されてないんでしょうねー

  • @JRnara103
    @JRnara103 8 หลายเดือนก่อน +6

    この長距離列車、成田空港から三崎口ですけど
    まだ乗ったことがないので乗ってみたい列車の一つです。
    こういう長時間乗車私もすごく大好きです。

    • @テリースティーブ
      @テリースティーブ 8 หลายเดือนก่อน +3

      運転手と車掌は押上と泉岳寺でそれぞれ交代するからね。

    • @JRnara103
      @JRnara103 8 หลายเดือนก่อน +2

      @@テリースティーブさん そうですよね。
      情報ありがとうございます。

  • @yasu7250_yo
    @yasu7250_yo 8 หลายเดือนก่อน +7

    14:46
    現在、生麦駅は島式ホームの2番線・3番線だけの使用で、1番線は緊急時以外は使われてないホームです

  • @鉄道のおすすめ
    @鉄道のおすすめ 8 หลายเดือนก่อน +5

    これも乗ってみたい列車ですね。

  • @ヨダポート急行
    @ヨダポート急行 8 หลายเดือนก่อน +24

    13:34
    この音は運輸指令からの無線のチャイムだった気がします

    • @にんにん-w4n
      @にんにん-w4n 8 หลายเดือนก่อน +1

      ピンポンパンポーン ピンポンパンポーン だった気が…

    • @環境破壊は気持ちいZOY
      @環境破壊は気持ちいZOY 8 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@にんにん-w4n変わったんだよ

    • @ddef-gf1zm
      @ddef-gf1zm 5 หลายเดือนก่อน +2

      デジタル化されて前のチャイム音から、ピープー音になった

  • @SERIES_E257
    @SERIES_E257 8 หลายเดือนก่อน +13

    昔は北総線経由の成田空港発三崎口行きがありましたよね

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 7 หลายเดือนก่อน +4

      スカイアクセス線経由の成田空港発三崎口行きは平日、土休日ダイヤに設定され、平日は京急線内特急、土休日は京急線内快特で運転していました。

  • @konezumi_pan
    @konezumi_pan 4 หลายเดือนก่อน +1

    京急川崎到着前のチャイム音は京急列車無線ですね。偶然信号切替の時に鳴ったように見えます

  • @sizuku40
    @sizuku40 8 หลายเดือนก่อน +3

    10:12 長いあいだ大江戸線と新宿線を使っていて浅草線は全く使ってなかったから、この発車メロディーで特急表示は違和感が物凄い

  • @user-cr4ke5fgt
    @user-cr4ke5fgt 8 หลายเดือนก่อน +5

    7:06 そういえば京急も同じでした

  • @保ファン
    @保ファン 8 หลายเดือนก่อน +8

    南太田駅も待避線を後から作りましたよね

  • @スカルヘッド-m7p
    @スカルヘッド-m7p 6 หลายเดือนก่อน +1

    動画投稿、ありがとうございます。
    今度、東京に行く用事があるので乗ってみます。

  • @蒲地恵祐
    @蒲地恵祐 7 หลายเดือนก่อน +2

    三崎口駅は~いとこが住んでる自宅の最寄り駅です❗

  • @donsuke-1112
    @donsuke-1112 18 วันที่ผ่านมา

    横須賀住みです自分も寝過ごすことがありますがKQは早いので気づくと過ぎています

  • @鈴木崇弘-z8j
    @鈴木崇弘-z8j 7 หลายเดือนก่อน +8

    トイレ無しはきついなあ。

  • @山田花子-d2r3l
    @山田花子-d2r3l 8 หลายเดือนก่อน +6

    19:10 モーニングウィング号は通過駅がありますよ

  • @祐也山口-n2u
    @祐也山口-n2u 2 หลายเดือนก่อน

    成田空港から三崎口に行く電車ヤバすぎるw
    今度オレも乗ってみようと思う😅

  • @1v6rt212
    @1v6rt212 2 หลายเดือนก่อน

    成田空港勤務のときは実家(三崎口)帰るのに使ってたなー

  • @ミニーサガ
    @ミニーサガ 8 หลายเดือนก่อน +1

    (o´∀`)b
    語り口調が良いですねぇ。
    素晴らしい企画でしたよぉ。

  • @encore-bf-fan
    @encore-bf-fan 8 หลายเดือนก่อน +6

    超激レア運用…。

  • @katamiti_nya
    @katamiti_nya 4 หลายเดือนก่อน +2

    この周辺の路線ほんとに分かりにくくて大変

  • @timpokomon_center_chief_crew
    @timpokomon_center_chief_crew 4 หลายเดือนก่อน +2

    京急で一番インパクトがある駅はYRP野比。異論は認められます。

  • @熊澤典子-h2v
    @熊澤典子-h2v 8 หลายเดือนก่อน +1

    おはようございます😊😮😊😊😊😊

  • @勝人佐藤-b3b
    @勝人佐藤-b3b 8 หลายเดือนก่อน +1

    関東私鉄最長距離列車京成線内快速都営地下鉄浅草線内各駅停車京浜急行線内特急で運転しています、途中押上駅で京成電鉄と都営地下鉄及び泉岳寺駅で都営地下鉄と京浜急行電鉄の乗務員交替が行われます。

  • @kenji1118note
    @kenji1118note 8 หลายเดือนก่อน +2

    横須賀線使って久里浜で乗り換え三崎口迄行くのと、直通列車どっちが先に着くんだろ・・

  • @ひらがな-w9u
    @ひらがな-w9u 5 หลายเดือนก่อน +2

    コロナ前だと2回終列車になる化け物列車もあったんだよなぁ…

    • @たかなみ-c2b
      @たかなみ-c2b 4 หลายเดือนก่อน

      アクセス特急金沢文庫行きですね!
      成田空港からのアクセス線最終、北総線内から先では最終でなくなり、泉岳寺から先は今は無くなっている京急川崎行き普通車の後に運転されていた通称「深夜特急」の終車でした。終車が特急という珍しいダイヤでしたが、コロナでこの列車は京成高砂行きに短縮されてしまいました。

  • @user-totalturtle
    @user-totalturtle 4 หลายเดือนก่อน +1

    12:10ここら辺から京急線ぐっちゃぐちゃで草
    15:20まさかの子安駅カットインで草

  • @zontapzontap383
    @zontapzontap383 8 หลายเดือนก่อน +3

    こういう運用の理由が知りたい…

  • @hisaekitamura9537
    @hisaekitamura9537 2 หลายเดือนก่อน

    僕は,毎日羽田空港第3ターミナルに行っています。

  • @tokawa777
    @tokawa777 2 หลายเดือนก่อน

    縁のなかった京成、京急線と友達になれました❤

  • @washi0127
    @washi0127 7 หลายเดือนก่อน

    何年か前のダイヤでは16:08のもアクセス経由久里浜行だった
    京急内ではそっちの方が10分先行する謎ダイヤ

  • @山田花子-d2r3l
    @山田花子-d2r3l 8 หลายเดือนก่อน +5

    明るい夏に収録してほしかったな

  • @e257odorikoshonan
    @e257odorikoshonan 8 หลายเดือนก่อน +1

    京急車の京成本線運用であるこの列車はこの撮影の約1カ月前にユーカリが丘〜新橋間で乗りましたが(それも京急1500形)、確かに京成大久保〜京成津田沼間のみ混雑してました。

  • @Tokyo-Magical-City
    @Tokyo-Magical-City 8 หลายเดือนก่อน +5

    京成八幡駅の映像は省略してほしくなかったですね。京成電鉄の本社が駅の左手にありますから。

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 7 หลายเดือนก่อน +1

      京成電鉄本社は2013(平成25)年に押上から京成八幡駅前に移転しました。かつて京成百貨店があったところです。本社の移転ですっかり駅の印象も含め明るくなったと思います。

  • @りすと-j7v
    @りすと-j7v 8 หลายเดือนก่อน +2

    京急の車両で運行するのは良いと思いますが成田空港から三崎口までの運用は1890系の車両2本での8両編成にして欲しいです。
    1890系の車両は、長距離運用に向いていると思います。ダイヤ運用の関係だと思いますが京急、京成とも快特運転なら3時間切りも可能でしょう。

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 7 หลายเดือนก่อน +1

      2016(平成28)年に1800番台がアクセス特急に入ったことがありましたが、今では都営浅草線直通系統に「4+4」の入線は不可であるため1890番台の運用は自社線内にとどまると思います。京成3500形も基本的に京成上野発着系統でしか見ることができません。

  • @209k市民
    @209k市民 26 วันที่ผ่านมา

    新型の新1000型(トイレ付き)で運用されて欲しい

  • @TAKU-f9m
    @TAKU-f9m 7 หลายเดือนก่อน

    これは長いね
    地味に日1本で快速なのも渋い

  • @kokitetsu
    @kokitetsu 8 หลายเดือนก่อน +3

    成田スカイアクセス線の方はメジャーな存在で、京成本線経由はレアですねww
    端から端まで乗り通しお疲れ様です😊✨

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 8 หลายเดือนก่อน +5

      5300形が現役だった時代、三崎口発特急成田空港行きがありました。全区間特急運転で2時間49分かけて走行していました。その後ダイヤ改正で京成成田までに縮小され、同時に都営車の成田空港乗入れも撤退しました(その後復活)。

  • @pekoe0621
    @pekoe0621 3 หลายเดือนก่อน

    羽田かと思ったら成田だった〜

  • @clear-radar
    @clear-radar 3 หลายเดือนก่อน

    10:15 Verde Rayo V3!?

  • @not9409
    @not9409 7 หลายเดือนก่อน

    3複線は「複線+単線」ではなく「複線×3」ですね。
    ちょうど阪急の大阪梅田~十三(京都線+神戸線+宝塚線)間のような感じです。

  • @ちなこ公式YouTube
    @ちなこ公式YouTube 8 หลายเดือนก่อน +2

    京急だー

  • @user-vv6fv1se9f
    @user-vv6fv1se9f หลายเดือนก่อน

    撮り鉄が少々は草

  • @ぱくぱく-t4f
    @ぱくぱく-t4f 4 หลายเดือนก่อน

    撮り鉄が少々ww レシピかな

  • @marsy1582
    @marsy1582 8 หลายเดือนก่อน +3

    京成高砂を「けいせいたかさこ」と仰っている様に聞こえますが、正しくは最後は「けいせいたかさご」ですね。最後は‘こ’ではなく、濁って’ご‘になります。

    • @nln00
      @nln00 7 หลายเดือนก่อน +7

      ちゃんと「たかさご」と仰っていますよ。
      そもそも砂の字は「(い)さご」とは読んでも「(い)さこ」とは読みませんし…

  • @怪盗キッド甲斐亨
    @怪盗キッド甲斐亨 8 หลายเดือนก่อน +1

    3:22~ 日暮里からは空港第2ビル乗り換えで行くことが推奨されている。

  • @忍者アホ丸
    @忍者アホ丸 3 หลายเดือนก่อน +1

    まあトイレが我慢できなくなっても、途中で降りてから後続列車はすぐ来るし、特に問題にはならんでしょ。

  • @Suguru5th
    @Suguru5th 7 หลายเดือนก่อน

    スカイアクセス経由にすればいいのに

  • @tabishonen
    @tabishonen 7 หลายเดือนก่อน +2

    羽田とか品川、そして横浜まで結んでるのに京急ってどうしても「貧乏くさい」イメージが頭から抜かない

    • @怪特
      @怪特 4 หลายเดือนก่อน +1

      そうかな…
      泥臭く暴走するのが
      京急の魅力
      私は京急が大好きです😊

  • @coziyftv78
    @coziyftv78 8 หลายเดือนก่อน +1

    アクセス経由なのか?

    • @細谷徹-h9v
      @細谷徹-h9v 8 หลายเดือนก่อน +4

      成田空港発京成本線経由、快速三崎口行きです(押上から特急三崎口行き)。