Pana soy de colombia vivo en cali pana gracias ud explica muy bn los detalles pana que bn sigue asi pana megustaria un video con la DT 200 o la victor so bn o la gto con la valvula bn pana
Muy buen video. Utilizas un vocabulario técnico y sencillo. La música de fondo está bien, pero si fuera más suave. Es agradable que no hayan ruidos ajenos o perturbaciones, solo lo concerniente al vídeo. Solo faltaría un poquito más de herramientas técnicas y un poquito más de limpieza y quedarías perfecto. Es agradable y reconfortante la calidad de los vídeos de nuestra gente, de nuestra Colombia, vídeos limpios sin interrupciones o distracciones. < Hay mucho vídeo extranjero que se escuchan ruidos extraños ( pasan vehículos en la calle, gritan o hablan personas ajenas al vídeo y a la información que se está transmitiendo, ladran perros, bueno todo un desorden). Y el vocabulario ni qué hablar " ect esa cosa como se llama dicen, la cotopla aquellita". Siempre he dicho qué nuestras personas colombianos se expresanbastante bien. Felicitaciones mano. A para la próxima: espero el vídeo de la cabeza de fuerza y los KIPS de la KDX-125 SR.👍
viejo buena noche quisiera q agregarás un vídeo explicando sobre cómo va el sistema eléctrico , tengo muchas dudas sobre donde van algunas partes gracias
parcero felicidades x sus exelentes tutoriales. tengo una inquietud.... cuando quita la tapa izquierda d los kips veo un orificio en el cilindro, q función cumple? gracias d antemano x la pronta respuesta. saludos desde Armenia Quindio
Carlos Gallego por ese orificio salen gases decombustion o humo c o m o se le conoce, esta tapita no es de lujo, ella cumple una funcion y funciona como una precamara de compresion, esto ayuda a mejorar la combustion del motor, es por esto que cuando la sacamos ella mantiene llena de aceite o carbonilla pero es normal,...saludos bro
+Lautaro Federico Salinas .....amigo gracias por el comentario,, si se pueden dejar abiertas, pero hay q modificar el motor, ya q la salida de los gases de combustión es demasiada a bajas revoluciones y la moto se apagaría, fuera de q la moto en frio seria muy difícil prenderla,,,,,
pana hace una semana que tengo kmx y me gustaría saber cuales son los mantenimientos básicos o cada cuanto recomienda mandar a hacer una limpieza de motor... ah y si es posible un vídeo sobre el sistema eléctrico también sería muy bueno gracias.
bueno amigo, como te habrás dado cuenta la moto cuenta con radiador, así que ponle cuidado al nivel de liquido refrigerante, que no falte.Otro punto importante son los kips, revisa su funcionamiento.Revisa la suspensión tanto trasera como delantera. En el monoschock, revisa el rebote, te recomiendo que veas el video del amortiguador....
bueno para eso debes desarmarlo y hacerle la limpieza, es normal q se acumule carbonilla, de todos modos ella quema aceite, asi que es algo inevitable.,,,,,saludos,,,,,,
parcero felicitaciones x esos exelentes videos. tengo una km 2004 pero veo q no da la velocidad y potencia q es. quiciera mandarla a revisar si ncesita reparada de motor. mi pregunta es cuanto cuesta la empaquetadura completa y cuanto la reparada del motor. gracias de antemano x la respuesta
+Carlos Gallego gracias...... amigo gracias por su comentario, el costo puede variar mucho deacuerdo al taller o el mecánico, y podrían ser entre 250 y 300,,todo el motor,,,,,,puede variar, la empaquetadura completa si tienes que averiguarla en el almacén, si quieres la original, sino hay empaquetaduras mas económicas q de igual manera funcionan bn...
son escasos los vídeos sobre estas motos y los tuyos son de mucha utilidad espero no pares ahí y sigas enseñándonos mas por ultimo en que ciudad estas o si tienes algún taller donde ubicarte gracias
buen día amigo. excelente vídeo tengo una pequeña duda en el vídeo en el minuto 8.3 mencionas que la válvula con el corte diagonal, mencionas que es del costado izquierdo y en el minuto 10.21 mencionas que es del lado derecho compre una kmx modelo 2006 la mande a restaurar todo los kips abren a las 6000 solo que quiero cambiar el cilindro el actual esta al 100 quiero montar uno nuevo me podría colaborar con el tema. gracias
+jeisson muñoz ok gracias amigo, buena observación, la válvula diagonal es del lado derecho..lo corregiré..con repecto a lo del cilindro no le entiendo muy bn...
pana q pena es q estuve leyendo los comentarios q te dejaron otros motoparceros y uno te dice q los bujes de aluminio q van en la parte de arriba junto con los orín están alrevés y otro amigo q deja su comentario diciendo q las válvulas están de lado contrario y esto me genera muchas dudas, creo q deberías revisar detenidamente este vídeo y si esta mal ps borrarlo para hacer uno nuevo con todo bn armado o para despejar dudas y q nadie quede confundido, muchas gracias por tu atención prestada..!
Aún me queda la duda sobre la parte que queda en el Motor se supone es la que abre y cierra el eje principal del kips , como se activa y como sabe a cuántas revoluciones va el motor, tengo una kdx125 96 pidiendo amor , me pregunto si el kips es igual en ambas referencias
Amigo tengo una kx125cc 2t. Trae el sistema kips pero no trae las valvulas. Cress que encienda? Ya k e intentado prenderla y nomas no. Trae gasolina y si hay chispa
amigo una pregunta cuál es. las válvula check? podrías hacer un vídeo de eeso y como reemplazarla? tengo el problema que después de andar la.moto cierto tiempo desfoga mucho aceite por ello desfogue de la pipeta y me dijeron que podría ser eso.
hola amigo te hago una consulta de aquí argentina cordoba, mi kips no anda le falta el eje que biene desde el cárter, ¿ qué pasa si las válvulas se las deja abiertas fijas la potencia sube como si abrirían a las 6500 rpm.? gracias por tu respuesta..
Diego Cuello las valvulas cerradas son necesarias para las revoluciones por debajo de las 6000, es muy complicado que el motor encienda con las valvulas abiertas, tendria una salida de escape demasiado alta para esas revoluciones...
Amigo tengo un problema del sistema de kips de mi moto tengo una KDX125 modelo 97 me gustaría saber cómo va la posición de los piñones ya que son 3 gracias
parce que mas mi pregunta es por que pueden dejar de funcionar los kips o si se llegaran a dañar por que seria y que abria que hacerle saldria muy caro??? Gracias muy cheveres tus videos!
parcero exelentes videos, tengo un problema con mi kmx, aveces trabaja bien pero aveces cuando acelero no responde y toca bajarle de cambio para que vuelva a coger fuerza pèro no es lo mismo, le agradesco si me puede indicar que puede generar este problema de antemano gracias.
Que tal amigo primero que todo, que bueno que seguiste subiendo videos, tengo una pregunta.. Mi kmx tiene una pipeta en forma cilindro bien delgada, pero me dicen que esta pipeta es la que me esta quitando fuerzas y velocidad a la moto? estoy pensando en comprar la original tu que me aconsejas?
amigo gracias por tu comentario, me gustaría saber que pipeta es, ya que la mayoría mejora el rendimiento de la moto y no lo contrario como lo comentas, si piensas ponerle la original esta bien, pero personalmente me gusta mas la pipeta, ya que mejora mas el rendimiento,.Revisa la pipeta puede ser que este obstruida por el carbón, cambiale la felpa, en fin hazle un manteniemiento,,,,,,,,,,,,,,,
Q mas tengo una kdx 125 y le fanta el eje q sale del cartes de abajo y como ago para q me trabage bn q de suspendido se puede. Y como dejo las válvulas
parce quisiera saver a que velocidad se desplasa la cremayera del kips si va o regresa o solamente abre apartir de sierta velocidad y se queda ai explicame xf
Amigo buen día influye en algo el modelo de la moto tengo un km modelo 99 y asumo que los kips se disparan pero no logro identificar si es a los 6500 o 9000 y otra pregunta es normal que en los cambios altos 5a y 6a solo de en rpm 9000 eso sucede con la mía o debe dar mas según el tablero de rpm gracias por tu respuesta y muy buen canal muy buenos vídeos de gran ayuda !!!
+Steven Vera,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, debes quitar la tapa del lado derecho de los kips y te puedes dar cuenta, lo de las revoluciones no es normal, eso suena como si estuviera limitada, puede ser el carburador o los mismos kips..
parcero que buen vídeo me sirve de gran ayuda pero tengo una pregunta es que mi kmx activa el kips en 9000 rpm mi pregunta es sera que si uno le ase el mantenimiento o descarbonización vuelve a activarse a 6500 rpm como lo es original de fabrica espero tu ayuda gracias
parcero gracias por su comentario, y ps tengo entendido que en algunos modelos de kmx, se activan los kips a 9000 rpm y en otros a 6500, pero no tiene que ver por la carbonilla, pero aun así esto se puede modificar para que se activen a mas bajas revoluciones.
amigo buenos días, gracias por tu comentario, no hay ninguna diferencia con la descarbonada, para eso habría que hacer una modificación .... algunas motos venían con los kips activados a las 9000 rpm
amigo berla tengo un problema los kips de mi kmx cuando esta sin la culata del cilindro funciona normal cuando coloco la culata y apreto la mismo el eje o corredera se enduran y no se mueve acaso arme algo mal pues los piñones de los kips estan con sus guias a la corredera gracias
revisa los o rings de caucho puede ser que estén muy gruesos y apreten demasiado las válvulas junto con las guias, cuando apretas los tornillos de la culata, esta apreta los o rings,
Amigo si estas activi necesito tu ayuda.. Mis varbulas no tienen los puntos para concedir con las lineas.. Como sabre como se ponen de la manera que van
hola amigo dentro de una semana me compro una kmx 125 mod 98.....soy de colombia y mis deseos son comenzar con el tema off road...quisiera saber como saber si la moto esta encamizada si le funciona bien el kips .....y algunos tips para saber si la compra es buena.....te lo agradeceria mucho. gracias
debes quitar la culata, para saber si esta encamisada o no, los kips los puedes ver quitando la tapita q va la lado derecho del motor, súbete a la moto y tantea el monoschock no debe tener un rebote excesivo.
Pc uste de donde es?? Mi kmx no esta rebolucionando bien ya, le descarbonise el esosto los kips el carburrador lo calibre y no pasa de 8000rpm que hago??
hola amigo como esta , mi Kmx me esta molestando cuando la acelero a fondo bien sea al pasarla a segunda o cuando voy en quinta se queda y se que no es carbu porque ya le hize el respectivo mantenimiento ,pero me tiene dudando es el kips y no se si sea normal que se recaliente ella esta recien encamisada con una camisa de motor fuera de borda y el agua la esta consumiendo normal . gracias
q tal amigo gracias por tu comentario,,, revisa los kips, lo puedes hacer quitando la tapita del lado derecho del motor, luego enciendes la moto y aceleras, la pieza que lleva ahí DEBE MOVERSE cuando aceleres.En estas motos el recalentamiento es algo muy comun
+Motos Forever listo mi compae mil gracias ..como lo puedo encontrar en face...para que me de mas detalles de estas naves ya que es la primera km que tengo 😎👍
parcero ud tiene algun numero o whatsapp para hacerle unas preguntas sobre mi kmx la repare toda hace mes y medio y siceramente no qedo andando nada y botando aceite x la pipeta si puede regalarme un numero para ubicarlo seria mejor asi le explicaria detalladamente . son de gran ayuda sus videos (muy escasos ) 👍👍
Hola amigo, ¿que tal? Leí su comentario y relacioné lo que le sucedió a su moto con lo que actualmente le sucede a mi KMX, también está botando aceite por la pipeta. Le escribo para saber si usted ya sabe cual es la causa de esto para que me brinde información. Le agradezco la atención.
parceros gracias por los comentarios, esa botadera de aceite en muchas ocasiones es normal, esto viene de fabrica ya q la moto lo necesita por el sistema kips, pero existen algunos detalles que podemos revisar para ayudar a que no se riegue el aceite por el mofle, primero: la pipeta o mofle tiene un desfogue en la parte inferior, muchas veces este desfogue se tapona y el mofle se empieza a llenar de aceite, botándolo por la salida.segundo: puede suceder que la bomba de aceite este trabajando mal
Amigo una pregunta.... tengo una kmx modelo 2000 pero cuando la prendo bota muchísimo humo cambiamos los retenes del cigüeñal la válvula chek interiores de carburador todo pero la verdad es que ya no se qué hacer.. cualquier dato sería de gran ayuda gracias
Tengo una kmx 200. Pero tiene el mofe la goma que sale del cilindro al carbulador da{ado se mueve. Como agao para arreglalo y que me perjudica eso que falla trae
Buen dia amigo, tengo una kmx 125 del 92 y nesesitaria tu ayuda con una inquietud. Lo que pasa es que me compre la moto hace poco y obviamente tuve que meter mano donde el dueño anterior no cuido como debia. Lo que pasa es que antes de desarmar la tapa del embrague y de comprar un cable de acelerador nuevo, el kips me andaba perfecto. Hoy en dia, el kips si lo veo sin la tapita se mueve una vez pasada las 6000rpm pero no siento que se activen en el andar como se activavan antes. Ahora una vez pasadas las 6000rpm la moto se acelera hasta 12000rpm pero sin sentir ese cambio de fuerza en el kips. Desde ya muchas gracias
rey sacame de una gran preocupacion tengo una kmx y a estado funcionando em exelente estado y en este momento q la ande hoy apenas la fondea q le exije ala moto velocidad me hace explosiones eso q es claborame por favor hace exlposione y se agacha jumm eso lo siento cmo por la bujia q es un corto o q guiame gracias ppr la ayuda
Amigoo tengo un problema con mi kmx, le bajamos la tapa cluth para cambiarle los discos, al momento de bajarsela se rompio el pin de la tapa donde uno ajusta la guaya del cluth para que no se mueva, bueno le cambiamos los discos de cluth todo full, entonces la lleve hasta donde hacen soldadura en aluminio para soldarle el pin (me fui en la moto prendia y le metia los cambios sin cluth mediantes revoluciones) despues le adapatamos una arandela y metimos la guaya la tensiono y la aseguro, pero ahora la moto se queda enclochada y no arranca, le he echo de todo le cambie la guaya el mico, tambien le saque todo el liquido y aun sigue asi, ya le he ajustado la guaya desde el manillar y nada, no arranca por mas que le haga.. q puede ser? gracias.
ok amigo gracias por el comentario, posiblemente te queda muy tensionada la guaya al punto que queda muy corta y embraga sin querer, el pin del q hablas es donde viene puesto el tornillo con las tuercas para tensionar el clucth me imagino.puede ser tambien que la leva del clutch internamente no esta bien posicionada.y se queda pegada.......deberías revisar nuevamente el embrague...........
Jhonny Riera bro, consigue el manual de esa moto por internet, ahi se explica paso a paso como va armado, adiferencia de la kmx esta kdx trae un eje mas, como te habras dado cuenta, las dos valvulas se acomodan tal cual como las de la kmx, el tercer eje q va aun lado de una de las valvulas, se acomoda de ultimo, primer o organisa las valvulas con la cremallera o eje q las mueve .....
buen dìa amigo, compre una kmx y lo primero que hice fue desarmarla, el dueño no le daba mantenimiento y se le pegaron las valvulas ya baje cilindro intente sacarlas pero están extremadamente pegadas asi que no salen, no le quiero hacer mas fuerza por que no quiero hacer daños, podrías colaborarme por favor diciendome como las saco sin estropear nada, te agradezco el dato.
Victor Alfonso Peñuela Gallo hola amigo tengo la misma moto y me gustaria saber si me podes ayudar quiero acer una limpiesa a los kips para sacar el cilindro se debe poner a punto el moto o solo se saca y se lo buelve a poner cono estaba espero tu respuesta
Parcero me gusta que suban vídeos pero debemos estudiar bien cómo va todo tuviste varios errores y me disgusta, porque esos errores de los mecánicos son la causa de que muchas personas se aburran con esta magnífica moto empiezo con mis observaciones empezando en el desarme el buje de la izquierda estába al revés ,la cremallera se llama Barilla gobernador en mi caso yo le tomo el tiempo al punto de las válvulas diferente sin tanto complique y esa posición ay que rectificarla después de poner la tapita del lado izquierdo mira los bujes ellos tienen un lado liso y el otro tiene una sanjita que es el alojamiento del horrin el lado plano ba abajo y el de la sanjita arriba de armarlos como lo hizo al poner el empaque y ajustar la culata que dan trabajando forzados si es que no quedan pegados
Parce está equivocado, usted dice que el kips ayuda a sacar los gases, y lo que verdaderamente hace es dejar pasar los gases de escape a la cámara de combustión, esto con el fin de dar más potencia al motor...
excelente, muy bien explicado, me saco de muchas dudas, hace poco compre una y quiero ponerla mela. gracias
Excelente video colega Dios te bendiga muchas gracias
muy buen video me sirvio mucho espero sigas subiendo! quiero hacerle motor completo yo mismo
amigo te felicito, que excelente video, muchas gracias por compartir tus conocimientos.
muy buen video saludos desde uruguay
Pana soy de colombia vivo en cali pana gracias ud explica muy bn los detalles pana que bn sigue asi pana megustaria un video con la DT 200 o la victor so bn o la gto con la valvula bn pana
Le puedo colocar esa válvula a mi GTO
Amigo necesito ayuda
@@diegoenriqueurianablanco7080 que pasa?
Buen video amigo el sábado lo hago
Amigo un video explicando como limpiar la valvula check,saludos muy buen video
Didn't know how to do this sussed no volume, thanks!!!!!
Excelente video
Muy buen video.
Utilizas un vocabulario técnico y sencillo. La música de fondo está bien, pero si fuera más suave. Es agradable que no hayan ruidos ajenos o perturbaciones, solo lo concerniente al vídeo. Solo faltaría un poquito más de herramientas técnicas y un poquito más de limpieza y quedarías perfecto.
Es agradable y reconfortante la calidad de los vídeos de nuestra gente, de nuestra Colombia, vídeos limpios sin interrupciones o distracciones. < Hay mucho vídeo extranjero que se escuchan ruidos extraños ( pasan vehículos en la calle, gritan o hablan personas ajenas al vídeo y a la información que se está transmitiendo, ladran perros, bueno todo un desorden). Y el vocabulario ni qué hablar " ect esa cosa como se llama dicen, la cotopla aquellita".
Siempre he dicho qué nuestras personas colombianos se expresanbastante bien. Felicitaciones mano.
A para la próxima: espero el vídeo de la cabeza de fuerza y los KIPS de la KDX-125 SR.👍
viejo buena noche quisiera q agregarás un vídeo explicando sobre cómo va el sistema eléctrico , tengo muchas dudas sobre donde van algunas partes gracias
Bem importante as tuas explicações!🇧🇷
Hey, Great Video👍😉
excelente video , felicitaciones
Amigo buen video
Tiene un video donde muestre la centrifuga y la varilla que sale de la carcasa de tapa clutch
sos un capo muy buen video me re ayudo
ok pana, gracias a usted por el apoyo, éxitos..
Buen Video! Fantastico
Hola buen video pregunta esecilindro de la kmx cuando se cambia, se rectifica o se encamisa, q se,sugiere digamos q cuando la moto pide reparacion
Como esta amigo saludos
Para preguntarle si este sistema puede dar algún tipo de cascabeleo o ruido cuando la moto está prendida?
Gracias
parcero felicidades x sus exelentes tutoriales. tengo una inquietud.... cuando quita la tapa izquierda d los kips veo un orificio en el cilindro, q función cumple? gracias d antemano x la pronta respuesta. saludos desde Armenia Quindio
Carlos Gallego ok bro,
Carlos Gallego por ese orificio salen gases decombustion o humo c o m o se le conoce, esta tapita no es de lujo, ella cumple una funcion y funciona como una precamara de compresion, esto ayuda a mejorar la combustion del motor, es por esto que cuando la sacamos ella mantiene llena de aceite o carbonilla pero es normal,...saludos bro
buen día, la verdad excelente vídeo. Disculpa la ignorancia, pero las válvulas se pueden dejar abiertas permanentes?
+Lautaro Federico Salinas .....amigo gracias por el comentario,, si se pueden dejar abiertas, pero hay q modificar el motor, ya q la salida de los gases de combustión es demasiada a bajas revoluciones y la moto se apagaría, fuera de q la moto en frio seria muy difícil prenderla,,,,,
pana hace una semana que tengo kmx y me gustaría saber cuales son los mantenimientos básicos o cada cuanto recomienda mandar a hacer una limpieza de motor... ah y si es posible un vídeo sobre el sistema eléctrico también sería muy bueno gracias.
bueno amigo, como te habrás dado cuenta la moto cuenta con radiador, así que ponle cuidado al nivel de liquido refrigerante, que no falte.Otro punto importante son los kips, revisa su funcionamiento.Revisa la suspensión tanto trasera como delantera. En el monoschock, revisa el rebote, te recomiendo que veas el video del amortiguador....
Tayer especialisado sólo kmx 312 380 2800
muy buen video, igual q todos gracias por hacerlos. tengo una inquuetud como limpio mi motor para prevenir el exceso de carbonilla ?? gracias
bueno para eso debes desarmarlo y hacerle la limpieza, es normal q se acumule carbonilla, de todos modos ella quema aceite, asi que es algo inevitable.,,,,,saludos,,,,,,
parcero felicitaciones x esos exelentes videos. tengo una km 2004 pero veo q no da la velocidad y potencia q es. quiciera mandarla a revisar si ncesita reparada de motor. mi pregunta es cuanto cuesta la empaquetadura completa y cuanto la reparada del motor. gracias de antemano x la respuesta
+Carlos Gallego gracias...... amigo gracias por su comentario, el costo puede variar mucho deacuerdo al taller o el mecánico, y podrían ser entre 250 y 300,,todo el motor,,,,,,puede variar, la empaquetadura completa si tienes que averiguarla en el almacén, si quieres la original, sino hay empaquetaduras mas económicas q de igual manera funcionan bn...
son escasos los vídeos sobre estas motos y los tuyos son de mucha utilidad espero no pares ahí y sigas enseñándonos mas por ultimo en que ciudad estas o si tienes algún taller donde ubicarte gracias
+milyn D....... Resido en Pereira y no tengo ningún taller, solo lo hago por que me gusta la mecánica y las motos
calidosito saludos
los kips se pueden adelantar
si claro
+Motos Forever
y cual es el yeis?
+andgar mor el YEIS es un sistema que incorpora la dt y la rx,, no es original de la kmx, pero se le puede adaptar,,,,
Como se cambian los retenes y y el oring de las valvulas kips ?
Parsero gracias por el video
buen día amigo. excelente vídeo tengo una pequeña duda en el vídeo en el minuto 8.3 mencionas que la válvula con el corte diagonal, mencionas que es del costado izquierdo y en el minuto 10.21 mencionas que es del lado derecho compre una kmx modelo 2006 la mande a restaurar todo los kips abren a las 6000 solo que quiero cambiar el cilindro el actual esta al 100 quiero montar uno nuevo me podría colaborar con el tema. gracias
+jeisson muñoz ok gracias amigo, buena observación, la válvula diagonal es del lado derecho..lo corregiré..con repecto a lo del cilindro no le entiendo muy bn...
Primo una pregunta la pipeta de la kmx lleva fibra o es solo tubos gracias le agradesco su respuesta
pana q pena es q estuve leyendo los comentarios q te dejaron otros motoparceros y uno te dice q los bujes de aluminio q van en la parte de arriba junto con los orín están alrevés y otro amigo q deja su comentario diciendo q las válvulas están de lado contrario y esto me genera muchas dudas, creo q deberías revisar detenidamente este vídeo y si esta mal ps borrarlo para hacer uno nuevo con todo bn armado o para despejar dudas y q nadie quede confundido, muchas gracias por tu atención prestada..!
Hay forma de reparar o reconstruir esos engranajes?
Muy interesante
Si se arma así nomas las válvulas. Al probarlas manualmente se moverían ?
Aún me queda la duda sobre la parte que queda en el Motor se supone es la que abre y cierra el eje principal del kips , como se activa y como sabe a cuántas revoluciones va el motor, tengo una kdx125 96 pidiendo amor , me pregunto si el kips es igual en ambas referencias
Una pregunta una kdx se puede montar con cilindro de Víctor M
Es cuchado de kdx que se lo an hecho
pa una pregunta tu me puedes alludar como puedo descargal el manual de mecanica de esta moto
Una pregunta por mis valvulas quedan duras
Amigo tengo una kx125cc 2t. Trae el sistema kips pero no trae las valvulas. Cress que encienda? Ya k e intentado prenderla y nomas no.
Trae gasolina y si hay chispa
amigo una pregunta cuál es. las válvula check? podrías hacer un vídeo de eeso y como reemplazarla? tengo el problema que después de andar la.moto cierto tiempo desfoga mucho aceite por ello desfogue de la pipeta y me dijeron que podría ser eso.
parcero un vídeo como cuadrar el torque de kmx
Amigo que tipo de válvula kips le sirven a una Moto 1987 kx125 pregunto por q la tu esta usando se ven igual y no encuetro la original.
Del lado izquierdo no lleva oring ?
parsero muy buen vídeo, cuales serian las causas que el kips dejara de funcionar
Parcero la Razón más comunes es la formación de carbón en el alojamiento d las válvulas haciendo q se pegen
hola amigo te hago una consulta de aquí argentina cordoba, mi kips no anda le falta el eje que biene desde el cárter, ¿ qué pasa si las válvulas se las deja abiertas fijas la potencia sube como si abrirían a las 6500 rpm.? gracias por tu respuesta..
Diego Cuello no f u ncionaria ka moto,
Diego Cuello las valvulas cerradas son necesarias para las revoluciones por debajo de las 6000, es muy complicado que el motor encienda con las valvulas abiertas, tendria una salida de escape demasiado alta para esas revoluciones...
a ok gracias amigo, es muy complicado el armado del eje del cárter.? esta todo el sistema anulado..
Diego Cuello no amigo no es tan complicado, debes primer saber q piezas te faltan en el sistema en el interior del Cartier
Moto Style Mechanic gracias compañero, seria muy bueno que subieras un video del armado del kips de la parte del cárter, saludos
Hola amigo saludes .. tengo una kmx .. pero tiene los kips sin funcionar .. mi pregunta es si eso se lo puedo dejar fijos abiertos ??
No, fijos cerrados.
Amigo tengo un problema del sistema de kips de mi moto tengo una KDX125 modelo 97 me gustaría saber cómo va la posición de los piñones ya que son 3 gracias
parce que mas
mi pregunta es por que pueden dejar de funcionar los kips o si se llegaran a dañar por que seria y que abria que hacerle saldria muy caro???
Gracias muy cheveres tus videos!
parcero exelentes videos, tengo un problema con mi kmx, aveces trabaja bien pero aveces cuando acelero no responde y toca bajarle de cambio para que vuelva a coger fuerza pèro no es lo mismo, le agradesco si me puede indicar que puede generar este problema de antemano gracias.
tiene que estar mal carburada o dele mantenimiento a su sistema de kips saludos
Hola! necesito tu ayuda , se me rompió la ranura que divide la lumbrera de válvula de mi kMx , va a dañar su funcionamiento ? o que pasa ?
Que tal amigo primero que todo, que bueno que seguiste subiendo videos, tengo una pregunta.. Mi kmx tiene una pipeta en forma cilindro bien delgada, pero me dicen que esta pipeta es la que me esta quitando fuerzas y velocidad a la moto? estoy pensando en comprar la original tu que me aconsejas?
amigo gracias por tu comentario, me gustaría saber que pipeta es, ya que la mayoría mejora el rendimiento de la moto y no lo contrario como lo comentas, si piensas ponerle la original esta bien, pero personalmente me gusta mas la pipeta, ya que mejora mas el rendimiento,.Revisa la pipeta puede ser que este obstruida por el carbón, cambiale la felpa, en fin hazle un manteniemiento,,,,,,,,,,,,,,,
Parce no será el mofle ten en cuenta que también se obstrulle
Tayer especialisado en solo kmx 312 380 28 00
Q mas tengo una kdx 125 y le fanta el eje q sale del cartes de abajo y como ago para q me trabage bn q de suspendido se puede. Y como dejo las válvulas
Saludos.cuanto mide las bobinas de encendido de kmx.gracias
Como puedo saber si los kips están en funcionamiento??
parce quisiera saver a que velocidad se desplasa la cremayera del kips si va o regresa o solamente abre apartir de sierta velocidad y se queda ai explicame xf
hola lo q pasa es tengo una kmx el mofle y pipeta estan recien descarbonados q le puedo hacer pa q coja silvido lijero o q aceite ?...
Ami me falta la tapa izquierda y tiene como algo q pusieron . influirá en algo ?
Amigo buen día influye en algo el modelo de la moto tengo un km modelo 99 y asumo que los kips se disparan pero no logro identificar si es a los 6500 o 9000 y otra pregunta es normal que en los cambios altos 5a y 6a solo de en rpm 9000 eso sucede con la mía o debe dar mas según el tablero de rpm gracias por tu respuesta y muy buen canal muy buenos vídeos de gran ayuda !!!
+Steven Vera,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, debes quitar la tapa del lado derecho de los kips y te puedes dar cuenta, lo de las revoluciones no es normal, eso suena como si estuviera limitada, puede ser el carburador o los mismos kips..
parcero que buen vídeo me sirve de gran ayuda pero tengo una pregunta es que mi kmx activa el kips en 9000 rpm mi pregunta es sera que si uno le ase el mantenimiento o descarbonización vuelve a activarse a 6500 rpm como lo es original de fabrica espero tu ayuda gracias
parcero gracias por su comentario, y ps tengo entendido que en algunos modelos de kmx, se activan los kips a 9000 rpm y en otros a 6500, pero no tiene que ver por la carbonilla, pero aun así esto se puede modificar para que se activen a mas bajas revoluciones.
+Berla92 parcero usted no podría hacer un vídeo para que los kips se activen a bajas revoluciones es decir a 6500 rpm. parce espero su ayuda un saludo
+felipe pava................ parcero muchas gracias, voy a tratar en lo posible de hacer el video
+Motos Forever
mijo buenos dias
como hago para adelantar los kips
lo q pasa es q estoy en una zona donde no hay de estas motos
mil gracias
amigo buenos días, gracias por tu comentario, no hay ninguna diferencia con la descarbonada, para eso habría que hacer una modificación .... algunas motos venían con los kips activados a las 9000 rpm
amigo berla tengo un problema los kips de mi kmx cuando esta sin la culata del cilindro funciona normal cuando coloco la culata y apreto la mismo el eje o corredera se enduran y no se mueve acaso arme algo mal pues los piñones de los kips estan con sus guias a la corredera gracias
revisa los o rings de caucho puede ser que estén muy gruesos y apreten demasiado las válvulas junto con las guias, cuando apretas los tornillos de la culata, esta apreta los o rings,
Hola buenas tardes como se activa el sistema kps ?
con los kips y si le pone el yeis de la rx que volando!!
+duberney mendoza ,,,,jajaaj si es cierto es una mejoría ya que el YEIS mejora el torque a bajas revoluciones
cual es el yeis moto parcero
Motos Forever cual es el Yeis parcero?
Amigo si estas activi necesito tu ayuda.. Mis varbulas no tienen los puntos para concedir con las lineas.. Como sabre como se ponen de la manera que van
hola amigo dentro de una semana me compro una kmx 125 mod 98.....soy de colombia y mis deseos son comenzar con el tema off road...quisiera saber como saber si la moto esta encamizada si le funciona bien el kips .....y algunos tips para saber si la compra es buena.....te lo agradeceria mucho. gracias
debes quitar la culata, para saber si esta encamisada o no, los kips los puedes ver quitando la tapita q va la lado derecho del motor, súbete a la moto y tantea el monoschock no debe tener un rebote excesivo.
Tayer especialisado en solo kmx
amigo una pregunta el sistema kips de la kmx 200 y la kdx 200 año 93 son las 2 motos es el mismo sistema o cambian?? sacame esa curiosidad
Cómo consigo las cuchillas del flaper o de qué láminas las puedo fabricare
Donde puedo comprar este cilindro en costo económico el kit completo
Pc uste de donde es?? Mi kmx no esta rebolucionando bien ya, le descarbonise el esosto los kips el carburrador lo calibre y no pasa de 8000rpm que hago??
Amigo buena tarde tengo un problema con los kips de mi Kdx 125 cuando abren se queda a abiertos y la moto queda sin fuerza (la moto es de enduro)
men pro que sera que unas kmx dispara los kips alos 8000 y otras alos 6500
q tal mi duda es la moto q tengo me dispara los kips alos 8000 esto es normal gracias
Donde puedo comprar partes para un Kawasaki Víctor??
Muy bien
Tem da KDX 200 1996? Explicando!
El.piñones como.función. Y save si esta dañado
hola amigo como esta ,
mi Kmx me esta molestando cuando la acelero a fondo bien sea al pasarla a segunda o cuando voy en quinta se queda y se que no es carbu porque ya le hize el respectivo mantenimiento ,pero me tiene dudando es el kips y no se si sea normal que se recaliente ella esta recien encamisada con una camisa de motor fuera de borda y el agua la esta consumiendo normal .
gracias
q tal amigo gracias por tu comentario,,, revisa los kips, lo puedes hacer quitando la tapita del lado derecho del motor, luego enciendes la moto y aceleras, la pieza que lleva ahí DEBE MOVERSE cuando aceleres.En estas motos el recalentamiento es algo muy comun
+Motos Forever listo mi compae mil gracias ..como lo puedo encontrar en face...para que me de mas detalles de estas naves ya que es la primera km que tengo 😎👍
+Motos Forever efectivamente amigo la Prendí ,hize lo que me dijo y nada no esta moviendo el kips ,creo que me va a tocar bajar el cilindro 😢😢
parcero ud tiene algun numero o whatsapp para hacerle unas preguntas sobre mi kmx la repare toda hace mes y medio y siceramente no qedo andando nada y botando aceite x la pipeta si puede regalarme un numero para ubicarlo seria mejor asi le explicaria detalladamente .
son de gran ayuda sus videos (muy escasos )
👍👍
Hola amigo, ¿que tal? Leí su comentario y relacioné lo que le sucedió a su moto con lo que actualmente le sucede a mi KMX, también está botando aceite por la pipeta. Le escribo para saber si usted ya sabe cual es la causa de esto para que me brinde información. Le agradezco la atención.
parceros gracias por los comentarios, esa botadera de aceite en muchas ocasiones es normal, esto viene de fabrica ya q la moto lo necesita por el sistema kips, pero existen algunos detalles que podemos revisar para ayudar a que no se riegue el aceite por el mofle, primero: la pipeta o mofle tiene un desfogue en la parte inferior, muchas veces este desfogue se tapona y el mofle se empieza a llenar de aceite, botándolo por la salida.segundo: puede suceder que la bomba de aceite este trabajando mal
Amigo una pregunta.... tengo una kmx modelo 2000 pero cuando la prendo bota muchísimo humo cambiamos los retenes del cigüeñal la válvula chek interiores de carburador todo pero la verdad es que ya no se qué hacer.. cualquier dato sería de gran ayuda gracias
revisa la bomba de aceite, puede estar fallando y dejando pasar demasiado aceite
buenas amigo excelente video, amigo de casualidad sabes de alguien que haga el trabajo para subir la victor m de 150 a 200
Tengo una kmx 200. Pero tiene el mofe la goma que sale del cilindro al carbulador da{ado se mueve. Como agao para arreglalo y que me perjudica eso que falla trae
Ese sistema se siente cuando entra en altas, o es imperceptible?
En altas , deapues de Las 6500 rpm
Pero es perceptible, se siente el jale?
Video de como cambiar anillos a la kmx.
Buen dia amigo, tengo una kmx 125 del 92 y nesesitaria tu ayuda con una inquietud. Lo que pasa es que me compre la moto hace poco y obviamente tuve que meter mano donde el dueño anterior no cuido como debia. Lo que pasa es que antes de desarmar la tapa del embrague y de comprar un cable de acelerador nuevo, el kips me andaba perfecto. Hoy en dia, el kips si lo veo sin la tapita se mueve una vez pasada las 6000rpm pero no siento que se activen en el andar como se activavan antes. Ahora una vez pasadas las 6000rpm la moto se acelera hasta 12000rpm pero sin sentir ese cambio de fuerza en el kips. Desde ya muchas gracias
intente carburarla para ponerla mas fina
rey sacame de una gran preocupacion tengo una kmx y a estado funcionando em exelente estado y en este momento q la ande hoy apenas la fondea q le exije ala moto velocidad me hace explosiones eso q es claborame por favor hace exlposione y se agacha jumm eso lo siento cmo por la bujia q es un corto o q guiame gracias ppr la ayuda
tienes buena intuicion , revisa la bujia,
A mi me pierde aceite de más. Que puede ser que falle bro
Amigoo tengo un problema con mi kmx, le bajamos la tapa cluth para cambiarle los discos, al momento de bajarsela se rompio el pin de la tapa donde uno ajusta la guaya del cluth para que no se mueva, bueno le cambiamos los discos de cluth todo full, entonces la lleve hasta donde hacen soldadura en aluminio para soldarle el pin (me fui en la moto prendia y le metia los cambios sin cluth mediantes revoluciones) despues le adapatamos una arandela y metimos la guaya la tensiono y la aseguro, pero ahora la moto se queda enclochada y no arranca, le he echo de todo le cambie la guaya el mico, tambien le saque todo el liquido y aun sigue asi, ya le he ajustado la guaya desde el manillar y nada, no arranca por mas que le haga.. q puede ser? gracias.
ok amigo gracias por el comentario, posiblemente te queda muy tensionada la guaya al punto que queda muy corta y embraga sin querer, el pin del q hablas es donde viene puesto el tornillo con las tuercas para tensionar el clucth me imagino.puede ser tambien que la leva del clutch internamente no esta bien posicionada.y se queda pegada.......deberías revisar nuevamente el embrague...........
Parce vea ayudeme con los kips de la kdx 125 como va los puntos?
Jhonny Riera bro, solo encaja los puntos con el del eje cremallera tambn tiene puntos
Parce solo tiene una marca en la cremallera del lado izquierdo pero para las del lado derecho no se como encajarles porque no tiene marca ahi
Jhonny Riera bro, consigue el manual de esa moto por internet, ahi se explica paso a paso como va armado, adiferencia de la kmx esta kdx trae un eje mas, como te habras dado cuenta, las dos valvulas se acomodan tal cual como las de la kmx, el tercer eje q va aun lado de una de las valvulas, se acomoda de ultimo, primer o organisa las valvulas con la cremallera o eje q las mueve .....
Si parce tiene 3 ejes, trataré de buscar el manual haber si esque se encuentra, gracias parcero muy buenos sus videos y saludos.
@@motostyle1619 amigo como se.llaman los pines del 2:39, los chiquitos y los grandes! Porque le faltan a mi válvula guía
YO REPARE una kmx 125 pero despues k se pica la bujia se daña alguien sabe por k
amigo a mi km se les estan disparando los kips cuando medio acelero eso por q puede ser ??
Não sei montar as volvula da minha KDX 200 94 não sei a posição correta
Parce los bujes de aluminio estan al revés
Is this available in English??
amigo una pregunta xk no tiene fuerza la moto kawasaki kdx
amigo la kdx si tiene fuerza, incluso es mejor que la kmx,,,,posiblemente tenga un problema con el motor,,,,,,,
como debo poner el plato de bobinas de kmx
buen dìa amigo, compre una kmx y lo primero que hice fue desarmarla, el dueño no le daba mantenimiento y se le pegaron las valvulas ya baje cilindro intente sacarlas pero están extremadamente pegadas asi que no salen, no le quiero hacer mas fuerza por que no quiero hacer daños, podrías colaborarme por favor diciendome como las saco sin estropear nada, te agradezco el dato.
Victor Alfonso Peñuela Gallo hola buenos dias,intenta con un poco de gasolina, dejalas por in rato en remojo,..
gracias, voy a probar tu recomendación.
Victor Alfonso Peñuela Gallo hola amigo tengo la misma moto y me gustaria saber si me podes ayudar quiero acer una limpiesa a los kips para sacar el cilindro se debe poner a punto el moto o solo se saca y se lo buelve a poner cono estaba espero tu respuesta
lo unico que debes tener en cuenta es los puntos que traen las valvulas y el eje cremallera , estos tienen que coincidir , de resto todo va igual
Gracias por tu respuesta amigo
Buenas tardes alguien tiene la medida del orrin y del retenedor
Eso se llama varilla del gobernador
17:40 oh le nul il fait tomber une pièce REGARDEZ LE!!!! POUCE ROUGE
Parcero me gusta que suban vídeos pero debemos estudiar bien cómo va todo tuviste varios errores y me disgusta, porque esos errores de los mecánicos son la causa de que muchas personas se aburran con esta magnífica moto empiezo con mis observaciones empezando en el desarme el buje de la izquierda estába al revés ,la cremallera se llama Barilla gobernador en mi caso yo le tomo el tiempo al punto de las válvulas diferente sin tanto complique y esa posición ay que rectificarla después de poner la tapita del lado izquierdo mira los bujes ellos tienen un lado liso y el otro tiene una sanjita que es el alojamiento del horrin el lado plano ba abajo y el de la sanjita arriba de armarlos como lo hizo al poner el empaque y ajustar la culata que dan trabajando forzados si es que no quedan pegados
Parce está equivocado, usted dice que el kips ayuda a sacar los gases, y lo que verdaderamente hace es dejar pasar los gases de escape a la cámara de combustión, esto con el fin de dar más potencia al motor...