사실 96년에 이 프로젝트 시작됐을 때 스포티지 그리고 상용이지만 그랜버드가 추가로 선정됐다면 더 잘되지 않았을까 생각이 드는데요 그랜버드도 히노 세레가 언더바디 쓴거 외엔 고유 디자인을 적용 기아 상용 최초 독자모델이라 만약 이 프로젝트에 상용인 그랜버드까지 됐다면 인도네시아서도 현지화된 그랜버드가 타 외국 브랜드 고속 전세버스 시장서 경쟁했을 텐데 아쉽긴 하죠 기아가 97년 부도 상태로 후에 나올 카니발 제외하면 모델들 감축했는데 그랜버드는 가성비 모델이라 시외고속회사 전세회사 수요로 인해 감축 안 하고 그 영향으로 지금도 쭉 생산하는 기아 헤리티지 모델이라
2000년에 인도네시아 족자카르타에서 거주하였습니다. 이때 시내를 다니던 택시들 중 제일 좋은 택시가 세피아 택시였습니다. 에어컨 시원하고, 차도 택시들 중에서는 꽤 새차여서, 일부러 몇대 보내고 세피아 택시 잡던 기억이 납니다. 기아가 부도나지 않았더라면 더 많은 띠모르(세피아)를 접했을 텐데, 아쉽더군요.
이미 부채가 포드도 인수를 포기 할만큼 어마어마 한 상태였던지라 현대가 인수 해 그나마 현대와 기아 모두 빛을 본 케이스일수도 있죠. 삼성이 인수했으면 어땠을까라는 가정도 있지만 IMF당시 삼성도 기아의 부채를 끌어안고 갈 정도의 여유가 있진 않아서 결국 망했을듯. 현대가 기아를 인수하지 못 했다면 지금 현대나 기아나 세계 3위는 어림도 없었을듯 해요. 최근 닛산 혼다 합병도 현대와 기아처럼 급성장의 시작이 될 지 기대가 되네요. (닛산이 대만의 폭스콘으로 넘어갔으면 어찌되었을지도 궁금하긴 하지만)
![36년 된 올드카 가격이 5천만 원? 이른바 '갬성'으로 탄다는 이 차의 매력은? [2TV 생생정보] KBS 230511 방송](/img/n.gif)
사실 96년에 이 프로젝트 시작됐을 때 스포티지 그리고 상용이지만 그랜버드가 추가로 선정됐다면 더 잘되지 않았을까 생각이 드는데요 그랜버드도 히노 세레가 언더바디 쓴거 외엔 고유 디자인을 적용 기아 상용 최초 독자모델이라 만약 이 프로젝트에 상용인 그랜버드까지 됐다면 인도네시아서도 현지화된 그랜버드가 타 외국 브랜드 고속 전세버스 시장서 경쟁했을 텐데 아쉽긴 하죠
기아가 97년 부도 상태로 후에 나올 카니발 제외하면 모델들 감축했는데 그랜버드는 가성비 모델이라
시외고속회사 전세회사 수요로 인해 감축 안 하고 그 영향으로 지금도 쭉 생산하는 기아 헤리티지 모델이라
기아의 수입차 세이블 모델이 마치 세피아모델과 비슷하게 생겨서 정감이 많이가던 차량이 였습니다
이번에 압구정동 기아360전시장 홍보 영상보니까 그것도 재밋더군요. 나중에 방문해서 후기 영상 올려주시는 것도 재밋을거 같네요.
세피아만 연이어 두 대 탔었고 전국구 세피아 동호회에서 활동도 오래 했는데
지금보니 아주 반갑네요
너무 재밌게 시청했습니다 b^^
인도네시아에는 티모르 동호회가 지금도 활동하고 있더군여~!
클럽s카?
뉴세피아로 튜닝이나 드레스업은 경남에선 제가 젤 많이한걸로아는데요
출력은 서경쪽에 하땅이 있었고
혹시 용산 ㅇㄹ 카센타에서 관리 하셧나요?
@hyoungrick7798 아뇨 경남창원입니다
@@boradoridori S 카 맞습니다~! 전 인천팀이었습니다 - S 카에 계셨다면 아이디가 어떻게 되시나요 ? 하땅이 수도권에서는 전설적이었고 그 이후 서울에서 투톤님이란 분이 유명하셨죠 b^^
@@proyohan 창원팀이었고
제 당시 닉넴이 가물가물한데 깔쌈이었을겁니다.
투톤님은 어렴풋이 기억나는듯요
창원팀은 엘자.해바라기.쭈니등 있었고
부산팀은 마지막까지 씨드님이 활동하신거로 기억나네요
반갑습니다
인도네시아에서 차량 스케치 및 디자인을 하시는분을 알고있는데 영상에서 나온 차량에 대해 잘 알고계시고 많은걸 알려주시더군요. 그래도 국민차프로젝트가 그리 잊혀진건 아닌것같습니다
4:37 인도네시아는 옛날부터 상도덕이 없었네. 현지생산해도 기술력 흡수못하는게 항공기 제작만 그런게 아니었구만
간첩이겠지. 댓글부대 돌리면서 동남아 갈등 부추기지.
한국기업 망하라고
@@sfk1031 동남아랑 갈등하면 한국기업이 더 좋지. 양아치 동남아랑 엮여서 좋을 게 뭔데?
나에 첫차ㆍ막내 외삼촌 타시던 차 물려 받고 나의 20대 청춘을 함께 했지 추억돋는다
20살때 첫차가 멋도모르고 오토바이보다 싼가격에 올라와서 서울에서 대구까지 가서 사왔던 뉴세피아1.5 DOHC 이미지팩 오토였는다는...
그당시 네이버 세피너 카페에서 활동하고 지금도 활동중입니다ㅎ
올해도 얼마남지 않았네요 즐거운 연말되세요
항상 좋은 컨텐츠 감사합니다.
2000년에 인도네시아 족자카르타에서 거주하였습니다. 이때 시내를 다니던 택시들 중 제일 좋은 택시가 세피아 택시였습니다. 에어컨 시원하고, 차도 택시들 중에서는 꽤 새차여서, 일부러 몇대 보내고 세피아 택시 잡던 기억이 납니다. 기아가 부도나지 않았더라면 더 많은 띠모르(세피아)를 접했을 텐데, 아쉽더군요.
저당시 현대에서 가져와서 바꿔판 비만따라라는 브랜드도 있었습니다
엘렌트라(Neggala) 엑센트(cakra) 그레이스(arya)를 가져다 판걸로 기억나네요
뉴세피아보단 초기형이 예쁨.
근데 1.5는 마쯔다 엔진인데 당시 기아가 단독으로 기술이전을 해준것도 신기하네요.
그때만 해도 포드와 합작 관계였던 게 작용하지 않았을지 모르겠네요.
우리나라가 기술이전에 적극적인 이유가, 이렇게 서럽게 배우던 시절을 기억하기에 그런 게 아닌가 싶더라고요.
나의첫차 뉴세피아 수동5단 이였지
제 첫차가 뉴 세피아이였는데 정말 잘나갔죠 특히 1.8 엔진 성능이 정말 좋았죠
@@R.H.-Fox t8d엔진
서경쪽에 닉넴 하땅이란 차가 .8이었는데
전설이었죠
웨건형 모델은 진짜 이쁘네요
진짜 디테일 대박이네요
열정이..크으ㅡ
sohc 가 싱글코어가 아니라... single over head camshaft
dohc 는 듀얼코어가 아니라 dual over head camshaft
세피아를 고등학교때 나왔는데 제일 좋아하는 차였지
오오오오 오오 오오오
나는 참을 수 없다 그 1 시간 이전을 !!
나는 달리다 빠른 속도로 !
뭐하시는 분들이지? 이런 정보를 어떻게 모았어요?
❤❤❤
일본편 몰아보기 올려요. 하나씩 보려니 귀찮음
힘겹게 배워서 다른데 적극적으로 기술이전...
오오 드디어
9:13 SOHC 싱글오버헤드캠샤프트 DOHC 듀얼오버헤드캠샤프트 싱글코어 듀얼코어로 맣하는건 너무 선 넘은거 같음
이란은 기아 프라이드를 국민차처럼 쓰던데. 세피아는 인도네시아로 갔구나...
웨건 개간지
I saw a Kijang...
So... Sephia was the original model of Kia? Then Indonesia had involve on it? @hitekro
@@ryuzhaachmedarrafi1226 The Sephia is Kia Motors' own model and was sold in Timor, Indonesia under the name S5 with a changed badge.
@백사-z3ui knew it.... So Timor is just rebadge Sephia ya...
군시절 대대장차 적벽돌색 세피아.
어? 강동비즈벨리...??😅😅😅
이걸 직접 가버린다고?? 캬
인도네시아대통령 전용 리무진도 있죠
Yes, there are Timor limousine prototype, but they were never used by President of Indonesia. They targerted member of parliament.
@ifanramadhana7833 Aku ingin melihat limusinnya. Semoga selalu bahagia.
인도네시아는 상도덕이 없었네...
2화 링크좀.
1
68년도에 그런 생각을...진짜 박정희는 미래에서 온게 맞음
딱히 자동차산업의 앞날을 내다보았다기보다는 극도의 수입대체 정책이었죠. 당시 분위기로는 기술 자립보다는 부품 수입으로 나가는 달러 한푼이라도 아끼기에 가깝습니다.
ㄷ
포니 보다는 세피아 가 국내 독자모델 이라고 생각 합니다
별반 다르지 않아요.
플랫폼이나 엔진이나 마쯔다거 활용한거라 미쯔비시거 활용했던 포니랑 비슷.
완전 독자개발은 엑센트가 최초.
@@안제-m9g세피아는 섀시는 독지 개발입니다 엔진만 마쯔다 엔진 얹은거거요 뉴세피아때 부턴 기아가 개발한 t8d 얹었구요
세피아보다는 에스페로가 국내 독자모델에 1.5 엔진까지 자체개발입니다.
기아가 현대한테 안먹혔으면 진짜 대단했을건데;;;
이미 부채가 포드도 인수를 포기 할만큼 어마어마 한 상태였던지라 현대가 인수 해 그나마 현대와 기아 모두 빛을 본 케이스일수도 있죠.
삼성이 인수했으면 어땠을까라는 가정도 있지만 IMF당시 삼성도 기아의 부채를 끌어안고 갈 정도의 여유가 있진 않아서 결국 망했을듯.
현대가 기아를 인수하지 못 했다면 지금 현대나 기아나 세계 3위는 어림도 없었을듯 해요.
최근 닛산 혼다 합병도 현대와 기아처럼 급성장의 시작이 될 지 기대가 되네요.
(닛산이 대만의 폭스콘으로 넘어갔으면 어찌되었을지도 궁금하긴 하지만)
기아는 망해야 했었지만 몽구쓰의 경영능력이 빚을 발했지요. 현대차그룹의 전동화 선두에 서는 기아의 발전이 무섭습니다
헤으응
?
계엄해제되는 속도로 달려왔습니다
여기서 계엄이 왜나와? 계엄때문에 피해봤어? 이죄명때문에 피해가 더커
@@자전거-f6z피해봤지 녹아내린 돈이 얼만데? 하긴 닌 그런 자산이 없어서 상관이 없겠지?
@@자전거-f6z환율을 좀 보거라~
@jiweonchoi5375 환율 크게 오른거 없어 만약에 환율차이가 엄청나게 났으면 기업들이 난리가 낮을텐대 오십보백보야
@@자전거-f6z 내 주식 녹아내려서 아주 우울하다 장난하냐?
인니 욕하는 애들은 간첩이지. 할일 없이 인니 공격하는 정체 이상한 놈들은 뭘까?
요즘 동남아 분위기 험악하다면서 유튜버들이 동남아 헐듯고 다닌다고
CPU도 아니고 무슨 싱글 코어, 듀얼 코어 ㅋ, 코어가 아니라 캠샤프트