Bravi complimenti, tutto bene tranne che dopo aver liberato la pista ricordatevi che vi dovete fermare se non aveve già ricevuto un'autorizzazione al rullaggio allo stand, perchè comunque state impegnando la tawiway che fa parte dell'area di manovra. Saluti
Buongiorno Sig. Braicovich, l'allievo che stava parlando con l'ATC ha comunicato come intenzioni: "UNO STOP, UN ATTERRAGGIO", pur non essendo una fraseologia didatticamente corretta al 100%, non riteniamo nemmeno che abbia commesso errore grave, Lei probabilmente non ha capito bene la comunicazione. Come per gli altri video, comunque, ripeto che non si tratta di esempi di perfezione ma di una normale lezione di VDS/A che deve dare spunti di riflessione e correzione in aula, ma in questo caso non direi che "NON ANAMO BENE", grazie per la Sua visione.
Lei è un'istruttore, tanto chè deve mettere l'allievo in una condizione di assoluto controllo per cui l'allievo non deve essere guidato dall'emotività e pasticciare nelle comunicazione TBT; uno stop comporta prima un'atterraggio per cui dichiarando full stop l'ATC ben comprende le intenzioni del PIC, in merito all'espressione (...stop), non civile ma militare non commento, contestualmente credo e, ne stia certo, di aver ben capito/compreso le comunicazioni . :) La mia osservazione, benevole, la porti in Aula . :)
Egidio Braicovich , grazie Per la precisazione, proprio perché si tratta di un volo istruzionale nel quale l’allievo aveva comunicato essere un volo scuola, nonostante le precauzioni raccomandazioni del caso è concessa all’allievo qualche imprecisione nelle comunicazioni tbt, I voli scuola si fanno per imparare e durante un percorso formativo è possibile che si facciano errori, In questo caso non grave, anzi parlerei di imprecisioni.
Bel Video, molto istruttivo, ma la pallina ? ....
:-)
Bravi complimenti, tutto bene tranne che dopo aver liberato la pista ricordatevi che vi dovete fermare se non aveve già ricevuto un'autorizzazione al rullaggio allo stand, perchè comunque state impegnando la tawiway che fa parte dell'area di manovra.
Saluti
molto istruttivo ! Però dagli un po' di piede dx ogni tanto ;-)
Da Valdera a Perugia.. Quale è il, punto di uscita ctr Firenze..??
" Un full stop e un atterraggio ... agli 8' .. anamo bene Ajò...
Buongiorno Sig. Braicovich, l'allievo che stava parlando con l'ATC ha comunicato come intenzioni: "UNO STOP, UN ATTERRAGGIO", pur non essendo una fraseologia didatticamente corretta al 100%, non riteniamo nemmeno che abbia commesso errore grave, Lei probabilmente non ha capito bene la comunicazione. Come per gli altri video, comunque, ripeto che non si tratta di esempi di perfezione ma di una normale lezione di VDS/A che deve dare spunti di riflessione e correzione in aula, ma in questo caso non direi che "NON ANAMO BENE", grazie per la Sua visione.
Lei è un'istruttore, tanto chè deve mettere l'allievo in una condizione di assoluto controllo per cui l'allievo non deve essere guidato dall'emotività e pasticciare nelle comunicazione TBT; uno stop comporta prima un'atterraggio per cui dichiarando full stop l'ATC ben comprende le intenzioni del PIC, in merito all'espressione (...stop), non civile ma militare non commento, contestualmente credo e, ne stia certo, di aver ben capito/compreso le comunicazioni . :) La mia osservazione, benevole, la porti in Aula . :)
Egidio Braicovich , grazie Per la precisazione, proprio perché si tratta di un volo istruzionale nel quale l’allievo aveva comunicato essere un volo scuola, nonostante le precauzioni raccomandazioni del caso è concessa all’allievo qualche imprecisione nelle comunicazioni tbt, I voli scuola si fanno per imparare e durante un percorso formativo è possibile che si facciano errori, In questo caso non grave, anzi parlerei di imprecisioni.
Condivido ... buon lavoro :)
Non per fare polemica, ma quello davanti a voi, che state per raggiungerne la verticale in un primo, a me sembra Passignano, non Magione.