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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- ラリーのドリフトについて。おおざっぱに見えて、普通のコーナリングと同様のていねいなライン取りと車体の制御が必要です。
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最初と最後のインプレッサは「ウェット路面＋ハードタイヤ」という
わざと滑りやすい構成にして、ナントカＤごっこで遊んでいるだけです。
この動画用に収録したネタ映像であり、タイム的にはすごく遅いのでご注意ください。
gongon012 真似しないでくださいねと言われても、上手すぎて真似したくても真似できません笑
ちなみにハンコンは何を使ってるんですか？
DFGTです。エンジョイ勢にはおもちゃで十分ｗ
ついでにアシストOFF、デフォチューン、MTです。
特別なことは何もしてないので、慣れればできると思いますよー。
gongon012 DFGT！僕も以前使ってました！名機ですね！
僕もアシスト類は全部オフでやっていますが、特にヘアピンなんかの低速はドアンダー出しまくりです笑
その内上手くなると信じて練習します！笑
ハードタイヤ ほとんど使ったことないです😬 パッドで頑張っって ついに万年 ブービーから抜け出し マンスリーイベントで50位くらいまで入れるようになりました。課題はフラットロングで200キロ近くまででたのちのヘアピンをどのあたりくらいから減速するかのタイミングがどうもつかめません
上位入りおめでとうございます。
自分の場合ですが、減速ブレーキは早め、ゆるく、長くを心がけてます。早すぎて流す時間ができてしまっても、吹っ飛ぶよりいいという考えでｗ
きちんと速度とラインを整えて進入したら、曲がるブレーキとアクセルで脱出します。
教習の教則ビデオみたいなBGMが絶妙にマッチしてる
リクエストに答えてくスタイル🔥🔥
RWD車のドリフトで90度ターンまでは行けるのですが、アクセル踏んでも回転数が上がらずに1度止まってしまいます。原因はなんでしょうか？
ギアをきちんと落としているのであれば、おそらく回転数を下げすぎたためだと思います。スピンしない程度にアクセルを開けて、エンジンの回転数をある程度は維持してみてください。
待ってました！こんなにも綺麗に滑れるものなんですねぇ…。参考にして勉強します！
一緒にがんばりましょう。結局は走りまくるのが一番だと思います。
色々な方法を試してみてください→練習あるのみですねw
実際、ああここまで回るのか、ここまで滑るのか、と何回も試して、勘をつかむ感じです
細かい理屈や操作を説明しだすときりがなくなってしまうので、便利な言葉でごまかした感じです。すいません。
でも実際いまだにいろいろな発見があるので、やっぱり何度でも走って試行錯誤するしかないんだと思います。
2:50 で何気なくスカンジーフリック使ってるの草
距離感測るのに便利ですよね
そうですね。あまり意識はしてないのですが、頭を振るためよりタイミングを合わせるためにやってる気はします。
ハンコンだとハンドルどう動かすのかな
慣れてくると曲がるためというよりは、向きやバランスを調整するために回すようになります
ハンドルだけでなくペダルとの組み合わせが重要です
まあでも駆動方式で変わりますよね。4WDやFFなら主の方法で大丈夫だと思いますが、後輪駆動車はアクセル踏みっぱなしだとスピンしやすいので注意です(ランチア ストラトスで嫌と言うほど思い知らされた者より)
踏みっぱなしはダメですが、離すより多少は踏んだほうが安定するところがまた難しかったり。ストラトスはRRという変態駆動なので暴れっぷりがすごいですねー。慣れるまでは他で練習するのが無難かと。
gongon012 関係ない話ですが、ストラトスで走り込んだ後に、最近の4WD車に乗ると、コーナーでの操作性の良さに心の中で涙が出てしまいます(笑)
わかりやすく勉強になります！
ありがとうございます！
少しずつ次のを作っているので、よかったら気長にお待ちください。
あなたのお陰で大分上手くなれました
ランキング上位に載るようになり。あなたの説明に感謝します😉
ありがとうございます🙇
最高のコメントありがとうございます。
ですが、この動画はちょっとしたヒントしか書いていないので
上達したのは中佐の努力の成果だと思います。
@@shirogame2009 そう言ってもらえて嬉しいです！
あなたも色々頑張ってください！👍👍