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- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2021
- Der Regional-Express 5 fährt von Stuttgart über Ulm und Friedrichshafen nach Lindau. Im Jahre 2021 wurde auf der Südbahn zwischen Ulm, Friedrichshafen und Lindau noch mit Diesel gefahren. Im Gegensatz zum IC Bodensee ist der RE 5 jedoch zwischen Stuttgart und Ulm mit einer E-Lok bespannt. Somit muss die Lok in Ulm gewechselt werden. Keine Frage, dass ich da dabei sein musste.
Nachdem ich die Aufnahmen in Ulm im Kasten hatte, war ich noch in Friedrichshafen (wo der RE 5 Kopf macht) und noch an der Strecke bei Meckenbeuren und Ravensburg.
Der RE 5 ist zwischen Ulm und Lindau mit einer Lok der Baureihe 218 oder 245 bespannt. Nach dem Fahrplanwechsel im Dezember 2021 wird dies aber vorbei sein, denn dann wird die bereits elektrifizierte Strecke offiziell in Betrieb genommen. Wer also noch etwas vom Dieselbetrieb dokumentieren möchte, sollte sich jetzt sputen.
Vom Ulmer Hbf und der Südbahn habe ich noch weiteres Filmmaterial und werde daher in losen Abständen weitere Videos veröffentlichen.
Ich bedanke mich bei allen, die tagtäglich bei der Bahn einen reibungslosen Betreib ermöglichen, egal bei welchem Unternehmen. Und bei allen Lokführern, die gegrüßt haben und ich es nicht gesehen habe. Und auch ein großes Dankeschön dem Rangierer, der es freundlicherweise gestattet hat, ihn bei der Arbeit zu filmen.
In diesem Video gibt es hauptsächlich Regionalzüge mit Doppelstockwagen zu sehen, aber auch den IC Bodensee mit ÖBB-Wagen.
Züge auf der Geislinger Steige:
🚂 218 495 IC Bodensee (mit Schiebelok 185 182)
🚂 146 201 RE 5 Richtung Ulm auf dem Gegengleis
Züge im Ulmer Hauptbahnhof:
🚂 218 417, 218 431, 218 ???, 218 43?, 218 430, 143 092 abgestellt
🚂 146 203 RE nach Lindau ankommend, wird abgekuppelt
🚂 245 036 RE nach Lindau wird angekuppelt, Abfahrt
🚂 245 035 RE nach Stuttgart Ankunft, wird abgekuppelt
🚂 245 203 RE nach Stuttgart wird angekuppelt, Abfahrt
🚂 218 436 RE nach Stuttgart Ankunft, wird abgekuppelt
🚂 146 210 RE nach Stuttgart wird angekuppelt
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🚂 146 208 RE nach Lindau wird abgekuppelt
🚂 218 436 RE nach Lindau wird angekuppelt
Züge in Friedrichshafen Stadt:
🚂 218 436 RE nach Lindau macht Kopf
🚂 245 035 RE nach Stuttgart macht Kopf
🚂 218 435 IC Bodensee Richtung Ulm wartet auf Ausfahrt
🚂 218 436 RE nach Stuttgart Ausfahrt
🚂 245 006 RE nach Lindau macht Kopf
🚂 245 036 Vorbeifahrt am Bahnübergang bei Meckenbeuren
🚂 245 036 Halt in Meckenbeuren, nach Stuttgart
🚂 218 436 RE Halt in Ravensburg, nach Lindau
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#RE5 #Bahnhof #Lokwechsel
BeuteZug Trainspotting: regelmäßig Videos rund um den Eisenbahnbetrieb. - ยานยนต์และพาหนะ
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Ich habe 10 Jahre in Ravensburg gelebt. War schön mal wieder auf der Südstrecke mitzufahren.
Und wieder ein sehr schönes Video.
Ich schätze ja sehr die Ruhe deiner Kommentare und der Schnitte. Eisenbahn pur, wirklich gelungen, finde ich.
Schön auch, dass der Rangierer immer wieder gezeigt wird. Ich mag solche Details.
Vielen Dank! Habe mich auch sehr darüber gefreut, dass der Rangierer damit einverstanden war.
Auf der schwäbsche Eisebahne ... gibt es leider keine 218er mehr. Betrieblich ist das natürlich ein Fortschritt, dennoch vielen Dank für diese mittlerweile historischen Aufnahmen. 👍
Sehr gerne :-)
Wieder ein tolles Video mit super Schnitt und Kommentaren. Danke dass Du auf eine 218 gewartet hast, eine 245 kann ihr einfach nicht das Wasser reichen. 👍
LG, Axel
Vielen Dank! Gut Ding braucht Weile...
Die 245 036 die bei Minute 3:00 den RE übernimmt ist jetzt bei uns am Hochrhein und zieht bzw, schiebt die IRE 3 Basel - Friedrichshafen.
Gut gemacht!! Daumen hoch nach oben!!
Vielen Dank!
Haha cooler Dude "Ich kooommeeee" :-D Ab 11:35
Ein echt schönes Video. Grüße aus Lindau :D
Vielen Dank und viele Grüße zurück!
Nach Lindau wäre ich auch echt gerne nochmals gekommen. Aber ob ich vor dem Fahrplanwechsel nochmals die Möglichkeit habe, dafür liegt die Chance vielleicht bei 10 bis 20 %...
Dachte immer der RE5 hat die Strecke Elsterwerda - Rostock oder Elsterwerda - Stralsund. Wiedermal was dazu gelernt. Sehr gutes Video.
So weit ich weiß, werden die (kurzen) RE-Nummern je nach Region mehrmals vergeben, so ähnlich wie es die S1 auch in verschiedenen Städten gibt.
@flomoe , ist für die Kunden ja auch viel besser zu merken, als eine "ewig" lange, deutschlandweit einmalige Nummer.
Da Nahverkehr Ländersache ist, vergibt jedes Land seine Liniennummern. Da kann es schon zu Doppelbelegungen kommen.
Schön nochmal die Diesel Ära auf der Südbahn zu sehen... Wohne in Ravensburg und ich vermisse immer noch ein wenig die Diesel Loks....
Das sind echt tolle aufnahmen. In Ravensburg weiß ich sogar wo du stehtst xD
Das waren halt noch Zeiten...
Like 618 beautiful video, greetings 🚂👍👋
628?
@@BeuteZugTrainspotting 619
Tolles Video aus meiner Heimat, Da hast du sicher viel Zeit beim Filmen verbracht
Vielen Dank! Ja, in Summe war ich zwei Tage an der Südbahn unterwegs. Aber dafür habe ich auch noch weit mehr Material gefilmt - es war auch höchste Eisenbahn, denn mit der Inbetriebnahme der Oberleitung zum Fahrplanwechsel wird sich ja vieles ändern.
Ich liebe den Sound der 218. Die 245 mag ich gar nicht. RE5 ist beinahe jeden Tag mein Feierabendzug ^^ Ich mache auch Aufnahmen von Zügen, wenn ich an Bahnhöfen bin. Was mir erst heute aufgefallen ist: Es gibt 218er mit LED Beleuchtung, die nachträglich eingerüstet wurde.
Wusste ich bis jetzt auch nicht, das mit den LEDs. Genieß noch die Fahren mit den 218ern, solange es noch geht!
Schönes Video.
Finde die 245 sieht aus, wie ein Elok Modell für klein Kinder.
Und damit sie sich nicht wehtun, hat man die Stromabnehmer weck gelassen!
Ja, das stimmt - was wohl daran liegt, dass es eigentlich ja tatsächlich eine E-Lok ist, nur halt mit Dieselmotoren für die Energie-Erzeugung.
Tolles Video bald historisches Material :)
So ist es :-)
sehr schön gemacht
Vielen Dank!
2 - 3 Garnituren Doppelstock + 218 für die Eifelquerbahn + 1 Reserve Garnitur mit N-Wagen (Museum + Sonderfahrten) das wär doch was !!!! Besser als verschrotten !
In der Tat. Das ist ein Aspekt, der oft vernachlässigt wird. Loks und Wagen sind zwar aufwändig in der Herstellung, halten aber Jahrzehnte.
Was ist eigentlich momentan der Sachstand bei der Eifelquerbahn zwischen Kaisersesch und Gerolstein?
Es gibt einen Museumszug von Tübingen nach Stuttgart und Osterburken mit alten N-Wagen der GfL der von einer BR111 gezogen wird. Da sind sogar noch zu Betten umbaubare Sitze im 1. Klassewagen verbaut ^^.
Es fahren noch 218 er und 245 er auf dem RE 5 teilweise bis Stuttgart weil die RAB Mangel an betriebsfähigen 146.2 ern hat. Ausgerechnet die 218 436.4 aus Minute 8:14 ist noch unterwegs. Trotzdem stehen alte 143 er der RAB rum und bekommen keine Hus.
Sehr interessant. Was ist denn das Problem mit den 146ern? Man sollte doch meinen, dass nach Jahrzehnten der Erfahrung die Expertise vorhanden sein müsste, funktionsfähige E-Loks zu bauen, oder?
Ich weiß selbst nicht, warum das BW Ulm nur Bundesbahn Diesel wie die 218 er, Bundesbahn- Elloks wie die 111 er und Reichsbahn- Elloks wie die 143er (114/112 war bei anderen DB Schwestern) zum Laufen kriegt. Mit den 245 ern , den 425 ern (426 er sind meines Wissen nach noch nicht in Ulm vsl.), und den 146.2 ern kriegen sie ja nichts gebacken. Aber sogar 218 er sind in den letzten Jahren vor ICs gestorben, also das hängt sicher nicht am Hersteller, sondern an der Werkstatt.
Sehr schön, wann warst denn bei mir unten?
Einen Teil habe ich am 8. September 2021 gefilmt und einen am 13. September.
Wo sind eigentlich deine ganzen Videos hin?
218er 🥰😍❤️
*seufz* - und in einem Monat ist es aus und vorbei 😢
Dass die ICs in Stuttgart ihren Lokwechsel bekamen, lag daran, dass es logisisch einfacher war. Denn durch den Richtungswechsel konnte man sich das wegfahren der "alten" Lok nach dem entkuppeln sparen und zeitgleich schon die "neue" Lok ankuppeln.
Und daran, dass die 101 nicht unnötig in Ulm rumstehen muss und nicht weiter eingesetzt werden kann.
Klasse Aufnahmen. Aber wieso ist die 245 so unzuverlässig, die hat doch vier Motoren. Da müsste die doch immer ankommen. Weißt du etwas über diese Baureihe ?
Viele Grüße aus Übach-Palenberg / Heinsberg, bei Aachen, im Westen.
Anscheinend neigt(e) der Transformator zur Überhitzung. Aber ob das das einzige Problem war/ist - da bin ich auch überfragt.
Grüße zurück :-)
Die wussten schon das du da jetzt damit fährst und haben die 218er extra für, dich noch mal geholt :D
Wenn die 245 doch im prinzip eine E Lock ist, warum ist es dann nicht möglich, sie auch mit Stromabnehmern zu bauen? Dann könnte sie, wenn eine Oberleitung vorhanden ist, als E-lock fahren und wenn nicht als Diesellock. Wäre doch praktisch
Hm, gute Frage; quasi als Plug-In-Hybrid...
Von Elektr(on)ik habe ich wenig Ahnung; falls hier jemand mit Fachkenntnis mitließt - mich würde das auch interessieren.
@@BeuteZugTrainspotting Von Siemens gibt gibt es schon die Vectron Dualmode. Die ist nur etwas schwächer motorisiert.
Optimal wäre dann von Stadler die Eurodual. Die hat dann anständig Power.
Die Baustelle wird wohl nie enden, also die am HBF, ich wohne in Ulm und sie ist da schon ein paar Jahre
Gut Ding braucht Weile... ;-)
@@BeuteZugTrainspotting ja das stimmt, aber ich habe das Gefühlt, dass die in einen Zeitraum von 5 Jahren nicht arg weiter gekommen sind😅
15:39 "So Mojito kann Schweppes sein" ^^
Und ich bekomme nicht mal Provision... *heul, schluchz*
Die 218 darf in Zukunft die IRE Züge zwischen Friedrichshafen und Basel fahren
Vielen Dank! Hast du dazu vielleicht einen Link mit weiteren Informationen?
@@BeuteZugTrainspotting finde den Artikel leider gerade nicht mehr. Aber im Artikel der Südbahn steht dass zukünftig Doppelstockwagen dort fahren. Da die Strecke nicht elektrifiziert ist bleiben ja nicht allzu viele Alternativen
Die 245 fährt die Züge, nicht die 218.
Ideal wäre eine 248 ( Dual Mode) oder einfach 245 vorspannen, spart eigentlich Zeit es sei denn die 2 Karren können mit ein ander nicht so gut!
Eine Doppeltraktion mit 245 + 218 wird wohl nicht gehen, vor allem nicht mit Steuerwagen.
@@BeuteZugTrainspotting Soweit ich weiß, ist noch nicht mal eine 218-Doppeltraktion wendezugfähig.
Warum ist die Br245 denn so unzuverlässig?
Laut Wikipedia: überhitzte Trafos, Öllecks, verstopfte Rußpartikelfilter, Kühlwasserverluste
Ob die Probleme zwischenzeitlich behoben wurden - keine Ahnung.
@@BeuteZugTrainspotting Danke
245.... Wenn man noch 218er hat wieso fährt man dann mit so nem scheiss? Ich kenne einen dem hats auf seiner ersten Fahrt mit der direkt einen der 4 Motoren zerhauen. Hier sieht man den Grund warum die Bahn so unpünktlich ist!
Einer von vielen Gründen. 😢😉
Man hatte nicht mehr genügend funktionsfähige 218er mehr in Ulm, deshalb hat man fünf 245 zur Unterstützung beschafft.
der titel klingt so nach fake mystery video - der RE5 incident
Hihi - 5 Freunde im Zeltlager...