Андрей ну всё просто надо было шлангочку посадить ,как и был на масло -бензостойкий клей-герметик,а сверху затянуть мягкий хомутик и дать засохнуть пару часов.Это же очевидно в таких узлах.где четко должно быть герметично100%!Я это сделал сразу и уже 85 тыс не знаю проблем и давление под 4 держит.В общем прошёл столько же сколько до ремонта. Результат на лицо.Делюсь опытом из своей практики. Вам благодарность за труд. А фильтр да,можно только промыть он не тонкой очистки и хорошо чистится,что вы и сделали!
Насос вполне мог быть исправным. Если регулятор давления стоит в магистрали блок фильтра между топл.насосом и фильтром,то из-за сопротивления грязного фильтра давл.топлива сбрасывалось рег.клапаном и соответственно была просадка по давлению в рампе при перегазовках из-за уменьшенной пропускной способности фильтра. Это как краником прикрыть поток жидкости
Менял насос как то... Также этот одноразовый узел достал... В итоге отрезал, поставил бензостойкий шланг, зажал хомутом... Через 2 года решил просто проверить, как там живёт шланг... На деле оказалось что совсем хорошо, ничего не иссохло, шланг по прежнему мягкий, гнётся и т.д. в общем нормально все... Зато гемора нет уже с феном, кипятком. т.д.
Здравствуйте Андрей спасибо за ваши видео, очень грамотно и поучительно. Единственное хочу поделился своим опытом, трубку которую вы Грели феном нужно зафиксировать металлическим хомутом на новом корпусе регулятора давления.
Газ это круто! При правильном подборе гбо,правильной настройке,чистке ,машина себя лучше ведёт чем на бензин. Появляется низ. Октановое число 100 или выше ... Вовремя то и уделять внимание клапанам. И будет вам счастье! 350 000 уже на газе проехал. В среднем 1000р в день экономлю....
Пусть владелец Lexus купит целиком станцию фильтра с харриера, подходит один в один, там сам фильтр больше, и проще конструкция. Меняю фильтр за 30 мин
у меня насос HKT gip 505 на гранд витаре прожил 3 года и 35 тыщ))) сейчас заменил на gip513, а то что не держит давление то можно поездить недельку клапан обратный может разработается проверено, либо у вас гофра травит... мне эти гофры надоели я воткнул резиновый бензостойкий шланг гост 8х16,5 1,6 MPA на обычных хомутах
Не понимаю людей которые покупают Лексус , Гелендваген , Шевроле Тахо и , ставят не такие машины газовое оборудование . Любишь кататься , люби и саночки кормить . А нехочешь тратиться на горючку , купи Филдер или Премио ну или Джиминик как у нашего покорного слуги и , катай себе спокойно без понтов . За видос лайк .
Я на Оутлендире 2.4 сразу как купил, поменял всю станцию в сборе вместе с насосом, вымыл полностью бак спиртом, топливную магистраль промыл промывкой, сразу промыл форсунки, и рампу!!! Традиция у меня такая, на всех куплинных машинах, с делал, и забыл почти на всегда!!!!
Приветствую, эти шланги продаются от дельно. Когда собрали фильтр с насосом надо было подключить манометр, фильтр опустить в тару с бензином и проверить на герметичность держит ли довление
Менял сам фильтр в Тоиота Венза. Все очень похоже выглядит. Фильтр грубой очистки Масума делает. А чтобы давление держало, пришлось на этот пластиковый шланг поставить металлический хомут и все нормуль. Собранная же запчасть без насоса будет 8-10 т сейчас стоить, а так в 2 т со всеми резинками, которые вы не меняли
MPU-023 вбейте в Яндекс. Для Вензы нужна лишь только сеточка, она снимается. Остальное не подходит, эта запчасть для Рав4. Если что вот тут все расписано www.drive2.ru/l/536225224870331294/
Привет из солнечного Новосибирска! ) Данные трубки есть в продаже, ценник в районе 250р./шт., Нужно знать длину и диаметр и только ЧЕРНОГО цвета (бывают белые - плохие). Чтобы быстро снять старые трубки на холодную, на штуцере не глубоко надрезаете её ножом вдоль. При небольшом воздействии, легко ломается по надрезу и снимается. Чтобы надеть Новую, край трубки нужно равномерно нагреть феном, но без фанатизма, трубка должна стать эластичной, немного мягче чем холодная. Одели, опять слегка погрели феном для лучшей усадки. Все!
Согласен с гражданином! Про хамут. Такой же шланг продается в ваз запчастях стоит не дорого,но всякое бывае... Само простое и надёжное это хамутик. Поставили нагрели хамутом затянули)
Сброс давления топлива, после того как заглушили двигатель, происходит через сам мотор, точнее через клапан сброса давления. Причины 2: залипание (если новый) и зависание от грязи. Такая морока с каждым новым моторчиком, надо реанимировать клапан до того как собираешь фильтр. Видос интересный, команде гаража респект и уважение
20:28 отламываем штуцер вместе со шлангом от фильтрующего элемента, затем штуцер обматываем тряпкой и пару раз бьем по тряпке молотком. Затем вытряхиваем из кишки остатки штуцера и пересаживаем это дело на новый фильтр. Не забудьте предварительно макнуть это дело в кипяток!
Топливная станция у многих плюс минус похожая, фильтра можно купить у Масумы, вроде не плохие, когда надо было заменить, а грубой очистки у меня ещё интересней, я пошла на их сайт и нашла номерок фильтра для закупки. Трубки использовали вазовские...
@@FUGASS2 насчёт насосов не знаю, но с фильтрами все норм. Оригиналов фильтров отдельно на мою машину например не продается, как и насос, только топливная станция за 30 тыс, что уж слишком дорого...
Я менял на тойоте функарго тоже. Три раза разбирали и меняли на другие дубликаты. Пошел, купил за тысячу с контрактной машины топливную эту систему в сборе, поставил и успокоился. 5 лет работает все исправно. Это сверхбюджетный вариант и вполне себе рабочий.
на ниссанах не припомню чтоб были шланги на горячую. конструкции похожи но насос и фильтр прижимаются плотно. А на счет лексуса или тойоты с подобной конструкцией также меняли, только шланг был новый тк он на горячую садится. на крайняк использовали мерседесовский герметик и хомут.
Парни, я эти танцы с гофрой танцевал лет десять на зад на форд-фокусе. Покупаем гофру от жигулей (этот шланг бывает короткий либо длинный,на фокус идёт короткий, а в вашем случае длинный) а дальше так же фен, и обнимаем хомутиками.
Смотрел видео. Бензин с калом в Якутии. Спец присадка октановая видимо. Фильтра и аналоги есть в сборе, но тоже их надо доработать немного (насос не садился). Сетка sat... Чуть отличается, но встаёт. Согласен, что в современном мире всё делают специально хуже, чем раньше.
Поставить шланг гибкий, бензостойкий не вариант? Это трубка пластиковая. По этому на герметик была посажена. Не всякий шланг с топливом дружит, может по этому пластик?
Да нормально будет, я на Мурано также делал, только черный шланг когда одел с помощью зажигалки обжал и норм. Что-то у вас грязи навалом в баке и фильтре, у меня же просто бумажный элемент разложился, поэтому полез.
А в баке как говорит мой знакомый прапорщик "Сопли, кровь, говно и сахар..." подобные трубки снимаю обычно путём отламывания старого штуцера от фильтра или насоса, потом пассатижами раздавливаю остатки штуцера в трубке, потом обломки спокойно достаю, на новый фильтр или насос подобные трубки устанавливаю подогрев трубку в кипятке или строительным феном без фанатизма
JS ASAKASHI хорошие дубли делает по фильтрам. Себе на филдера 141 ставил. Там топливная станция аналогичная. Фильтр, как орига, идёт уже в сборе, станцией, без насоса, с этой трубочкой дебильной. Он, конечно, не дешёвый, но качество норм.
Ребята, я не занимаюсь ремонтом профессионально, но иногда ремонтирую мелочи своими руками. Но могу порекомендовать купить ультразвуковую ванну! Запчасти отмываются даже в воде. Фильтр грубой очистки отмыл бы великолепно!
Да ну ладно когда мне менял свечи мастер возился целый день ,появились завышенные обороты и огромный росход.Когда начал искать проблему сам после трёх СТО впуск розберал и снимал дроссель 20 минут на5 раз .Проблема оказалась наверху вымыли антифрикционное покрытие на дросселе ,наносил два слоя,ушли пинки,вибрация, росход упал почти в два раза .Это факт Адаптация прогретый двиг 94гр и коробка ,клемаснимаеться2 мин,с включенным зажиганием ждеш пока авто непоздороваеться минута чуть больше.нахолостом росход был2,4-2,6л сейчас 1,2 1,3.л.
То что вы с делали не надолго потому что было видно что в баке много мусору вы не почистили и всё это пойдёт в фильтр,потом в насос и ему придёт кердык😞
Хомут выручает. Я такие шланчики одеваю щипцами для снятия маслосъемных колпачков, предварительно подобрав кусочек резинового шланга с разрезом (что бы не повредить трубочку) и грею в кипящем чайнике.
Ребят вопрос а коррекция на ходу должна прыгать или также должна стоять . У меня на 2mz на холодную завожу лямбды вступили как тока в работу долгая стоит плюс 7 на горячую поднимается до 14 и прыгает в это время короткая сильно .дмрв и лямбда живые .и на горячую срабатывает датчик детонации банк2 на холодную до75 градусов не срабатывает датчик детонации. И при том что коррекция верх ползёт и до срабатывания ошибки датчика детонации.и расход 20л при спокойной езде по городу .
Приветствую мужики! У меня с топливной коррекцией тоже не порядок. На холостых долгосрочная доходит до -20, на оборотах даже если немного поднять от 1500-2000 оборотов, то коррекции что длительная что короткая приближены к нулям. Свечи менял, фильтр воздушный тоже. Масло не ест. Что может быть?
Андрюха вообще не понял, ты это или на твоего дубля канал попал. Насчитал три косяка по ремонту. 1. Видишь грязный бак, пхаеш новый насос не моя бак (офигеть). 2. Даже мне на видео видны внутри шланга остатки белой херни кусочками, пялишь на место не чистишь. 3. На клиентской тачке, уселся вообще, и еще по городу (офигеть) А с уплотнением шланга, нужно было покумекать, и ты можешь. Конечно как тут большинство комментируют, типо хомут, явно нельзя, ни пластиковый, ни тем более металлический. А вот усадкой, можно было стянуть. На крайняк на эпоксидку, на последний раз, с разрешения клиента. Следующая замена насоса,тогда как ты и предлагаешь, полностью в сборе.
Да, Андрюха, ёпта, сбегал бак помыл! И вообще сгоняй и купи оригинал фильтр, хули ты. Ещё кузов подварил бы, явно можешь, не ссы. Чё, на говне своём не ездишь, а потом шакалишь на крутых тачках клиентов? Пиздец, я с комментаторов просто угораю.
Посмотрел видео, как раз в тему. У меня Рав4 10г.2.4л на работающей машине с закрытого бензобака с переодичномтью происходит шум воздуха. Может подскажете это нормально или нет? В чем может быть не исправность? Машина работает и едет нормально.
С етои трубкой колхоз. Совет мастерам: Есть резиные трубки для бензина: одни с наружные а другие зделаны в бак можно замачивать в бензин ( непотреснутса) и хамутиками.
Андрей спасайте Марк икс 2GR-FSE, дергается при разгоне и расход увеличился... Куда ссмотреть что проверять, видео отправлю для контента))) у нас в городе автомеханики вообще печальные
Коррекции долговременные Первый банк -8 Второй банк. -5 Что это может быть ? А? У меня Лексус рх 330 . Двиг родной стучал , взял контракт с живой аукционной машины ,но взял не 3.3 а 3.0 с харька так как он меньше по пробегу ,коса подходит родная от рх330 встает болт-он на 1мз 2го поколения . Мозги так же родные рх330 . Менял форсунки орига . Лямбды 4 новые орига . Клапана ввти новые орига. Что делать ? Богатит и все хоть ты тресни
Интересный ты человек, мозги от 3,3 оставил с соответствующими топливным картами, а двигло 3,0. Естественно он будет богатить. Или мозги калибровщику или от 3,0 ставь. Или просто успокойся, адаптации это уже скомпенсировали и так как известно, что не из-за неисправности зажимает форсы, то и хуже не будет...
Могу добавить - Прадо 120 и Лекс gx470- люк под сиденьем есть, но топливный модуль в него НЕ ПРОЛАЗИТ!!! Только патрубки и провода можно отсоединить. А вынимать - бак снимай. При этом у Прадо фильтр под капотом а у Лекса -в баке внутри. Логика инженеров Тойота здесь дала сбой. Режут болгаркой и листом металла на стекольный закрывают, но это варварство
Андрей ну всё просто надо было шлангочку посадить ,как и был на масло -бензостойкий клей-герметик,а сверху затянуть мягкий хомутик и дать засохнуть пару часов.Это же очевидно в таких узлах.где четко должно быть герметично100%!Я это сделал сразу и уже 85 тыс не знаю проблем и давление под 4 держит.В общем прошёл столько же сколько до ремонта. Результат на лицо.Делюсь опытом из своей практики. Вам благодарность за труд. А фильтр да,можно только промыть он не тонкой очистки и хорошо чистится,что вы и сделали!
Точно так же и подумал сразу, герметик и хомут
Заглушка с болтом-вебасто. Трермотрубку аккуратно одеваю с червячным хамутом. Грею и подтягиваю, плотно и осторожно.👍
Насос вполне мог быть исправным. Если регулятор давления стоит в магистрали блок фильтра между топл.насосом и фильтром,то из-за сопротивления грязного фильтра давл.топлива сбрасывалось рег.клапаном и соответственно была просадка по давлению в рампе при перегазовках из-за уменьшенной пропускной способности фильтра. Это как краником прикрыть поток жидкости
Купять панторезные тачки,и экономят на всём: газовое оборудование,фильтра дешёвые.
На момент покупки могли быть другие финансовые обстоятельства. К тому же цены существенно скакнули - хвала нашему императору!
Золотые слова
Что в них понторезного? Тачки для людей которые не хочут на приусе или ниссан ноте свежем ездить...
Там бак мыть надо, новый насос также засрется и потухнет.
Не надо мыть бак
@@Скорпион-6689 обоснуй
Менял насос как то... Также этот одноразовый узел достал... В итоге отрезал, поставил бензостойкий шланг, зажал хомутом... Через 2 года решил просто проверить, как там живёт шланг... На деле оказалось что совсем хорошо, ничего не иссохло, шланг по прежнему мягкий, гнётся и т.д. в общем нормально все... Зато гемора нет уже с феном, кипятком. т.д.
Здравствуйте Андрей спасибо за ваши видео, очень грамотно и поучительно. Единственное хочу поделился своим опытом, трубку которую вы Грели феном нужно зафиксировать металлическим хомутом на новом корпусе регулятора давления.
Газ это круто! При правильном подборе гбо,правильной настройке,чистке ,машина себя лучше ведёт чем на бензин. Появляется низ. Октановое число 100 или выше ... Вовремя то и уделять внимание клапанам. И будет вам счастье! 350 000 уже на газе проехал. В среднем 1000р в день экономлю....
@@ivanressov5960 газ убивает мотор, у газовщиков руки из 1 места
@@andrewbayu3378 газ не убивает, наоборот. А убивают кривые руки настройщиков, отсутствие обслуживания и хреновое оборудование
@@Vallejio не сопративляйся, убивает
Пусть владелец Lexus купит целиком станцию фильтра с харриера, подходит один в один, там сам фильтр больше, и проще конструкция. Меняю фильтр за 30 мин
у меня насос HKT gip 505 на гранд витаре прожил 3 года и 35 тыщ))) сейчас заменил на gip513, а то что не держит давление то можно поездить недельку клапан обратный может разработается проверено, либо у вас гофра травит... мне эти гофры надоели я воткнул резиновый бензостойкий шланг гост 8х16,5 1,6 MPA на обычных хомутах
Андрей, цена деления 0.2 bar на манометре 2.8 bar давление насоса было, но и так понятно что он дохлый.
Не понимаю людей которые покупают Лексус , Гелендваген , Шевроле Тахо и , ставят не такие машины газовое оборудование . Любишь кататься , люби и саночки кормить . А нехочешь тратиться на горючку , купи Филдер или Премио ну или Джиминик как у нашего покорного слуги и , катай себе спокойно без понтов . За видос лайк .
А я не понимаю людей которые не понимают🤷🏽♂️
Хороший понт дороже денег.
Похоже вы такое делаете в первый раз! 🖖🤘🤓
🖖🤘🤕🔨
Я на Оутлендире 2.4 сразу как купил, поменял всю станцию в сборе вместе с насосом, вымыл полностью бак спиртом, топливную магистраль промыл промывкой, сразу промыл форсунки, и рампу!!! Традиция у меня такая, на всех куплинных машинах, с делал, и забыл почти на всегда!!!!
Оригинальный фильтр стоит как этот Лексус, а вот хамутик с верху на соединение можно было бы и накинуть Андрюха.
Да как 2.2 если около 2.5.
Приветствую, эти шланги продаются от дельно. Когда собрали фильтр с насосом надо было подключить манометр, фильтр опустить в тару с бензином и проверить на герметичность держит ли довление
Менял сам фильтр в Тоиота Венза. Все очень похоже выглядит. Фильтр грубой очистки Масума делает. А чтобы давление держало, пришлось на этот пластиковый шланг поставить металлический хомут и все нормуль. Собранная же запчасть без насоса будет 8-10 т сейчас стоить, а так в 2 т со всеми резинками, которые вы не меняли
Masuma в оригинале?
MPU-023 вбейте в Яндекс. Для Вензы нужна лишь только сеточка, она снимается. Остальное не подходит, эта запчасть для Рав4. Если что вот тут все расписано www.drive2.ru/l/536225224870331294/
Привет из солнечного Новосибирска! ) Данные трубки есть в продаже, ценник в районе 250р./шт., Нужно знать длину и диаметр и только ЧЕРНОГО цвета (бывают белые - плохие). Чтобы быстро снять старые трубки на холодную, на штуцере не глубоко надрезаете её ножом вдоль. При небольшом воздействии, легко ломается по надрезу и снимается. Чтобы надеть Новую, край трубки нужно равномерно нагреть феном, но без фанатизма, трубка должна стать эластичной, немного мягче чем холодная. Одели, опять слегка погрели феном для лучшей усадки. Все!
На Ниссан покупал готовую неоригинал Masuma.
Охотно смотрю ваши видео, всегда интересно. Надеюсь когда-нибудь можно будет к вам заехать на ТО
Согласен с гражданином! Про хамут. Такой же шланг продается в ваз запчастях стоит не дорого,но всякое бывае... Само простое и надёжное это хамутик. Поставили нагрели хамутом затянули)
Хомут не всякий подойдет, нужно брать не червячный , а тот , который винтом закручивается на квадратную гайку, но лучше все-таки проволока.
Такая шланга от 2110 продаётся , на Тиида ставил . Но лучше не жлобить и брать в сборе .
Скорей всего родной топливный насос был в порядке. Его можно было не менять.
Сброс давления топлива, после того как заглушили двигатель, происходит через сам мотор, точнее через клапан сброса давления. Причины 2: залипание (если новый) и зависание от грязи. Такая морока с каждым новым моторчиком, надо реанимировать клапан до того как собираешь фильтр. Видос интересный, команде гаража респект и уважение
20:28 отламываем штуцер вместе со шлангом от фильтрующего элемента, затем штуцер обматываем тряпкой и пару раз бьем по тряпке молотком. Затем вытряхиваем из кишки остатки штуцера и пересаживаем это дело на новый фильтр. Не забудьте предварительно макнуть это дело в кипяток!
Топливная станция у многих плюс минус похожая, фильтра можно купить у Масумы, вроде не плохие, когда надо было заменить, а грубой очистки у меня ещё интересней, я пошла на их сайт и нашла номерок фильтра для закупки. Трубки использовали вазовские...
Брал насос масуму. Прошел 12000 и загудел как самолёт. Думал собака под машиной рычит. Перестал давление держать. Пришлось менять.
Масума это хуже фирменного Китая, всё причём, резинотех. полное Г.
@@FUGASS2 насчёт насосов не знаю, но с фильтрами все норм. Оригиналов фильтров отдельно на мою машину например не продается, как и насос, только топливная станция за 30 тыс, что уж слишком дорого...
@@elenapl8705 А какая машина у вас?
@@FUGASS2 Сузуки Сплэш
Андрюха, а чего хомутик маленький не поставил на трубку, которую с феном грели....так, на верняка уже.
хомут туда нельзя, думай сам почему.
Молодцы,вроде просто насос перебрали,а сорок минут смотрел не отрываясь, интересно 👍
Я менял на тойоте функарго тоже. Три раза разбирали и меняли на другие дубликаты. Пошел, купил за тысячу с контрактной машины топливную эту систему в сборе, поставил и успокоился. 5 лет работает все исправно. Это сверхбюджетный вариант и вполне себе рабочий.
Андрей, куда Стас выбился из общей компании и почему Коля всегда маску носит (причем на подбородке)?
на ниссанах не припомню чтоб были шланги на горячую. конструкции похожи но насос и фильтр прижимаются плотно. А на счет лексуса или тойоты с подобной конструкцией также меняли, только шланг был новый тк он на горячую садится. на крайняк использовали мерседесовский герметик и хомут.
Колины пальчики как всегда аккуратно сработали, ничего не сломалось
На 120й прадик, фильтр сетка один в один от жигуля подходит.
Был у меня опыт его установки в пустыне🤦♂️
даже фен не понадобился))
Парни, я эти танцы с гофрой танцевал лет десять на зад на форд-фокусе. Покупаем гофру от жигулей (этот шланг бывает короткий либо длинный,на фокус идёт короткий, а в вашем случае длинный) а дальше так же фен, и обнимаем хомутиками.
Насосная станция Выглядит прям один в один как на аутлендере у себя менял точно также.
Везде всё одинаковое мозги только у людей разные вася
" Это Вьетнамское Кофе натуральное причем" а вы читали состав, там откровенно написано Пальмовое масло.
Аккум отсоединяйте перед тем как в бак лезть ??????? Гараж лишний с лехай чтоли )))
Смотрел видео. Бензин с калом в Якутии. Спец присадка октановая видимо. Фильтра и аналоги есть в сборе, но тоже их надо доработать немного (насос не садился). Сетка sat... Чуть отличается, но встаёт. Согласен, что в современном мире всё делают специально хуже, чем раньше.
Этот шланг нужно было поменять на обычный резиновый топливный и обжать хомутами
Поставить шланг гибкий, бензостойкий не вариант? Это трубка пластиковая. По этому на герметик была посажена.
Не всякий шланг с топливом дружит, может по этому пластик?
Да нормально будет, я на Мурано также делал, только черный шланг когда одел с помощью зажигалки обжал и норм. Что-то у вас грязи навалом в баке и фильтре, у меня же просто бумажный элемент разложился, поэтому полез.
Привет.Аккуратно обломить штуцер и обернуть шланг тряпочкой и расколоть молоточком.
А в баке как говорит мой знакомый прапорщик "Сопли, кровь, говно и сахар..." подобные трубки снимаю обычно путём отламывания старого штуцера от фильтра или насоса, потом пассатижами раздавливаю остатки штуцера в трубке, потом обломки спокойно достаю, на новый фильтр или насос подобные трубки устанавливаю подогрев трубку в кипятке или строительным феном без фанатизма
Зачем вообще,насос поменяли,вся проблемы в фильтре,а насос можно было отдельно проверить,сколько выдаёт давление без фильтра,на прямую
3-ю серию за сегодня смотрю...
После всех манипуляций обязательно подключиться к ГБО и сделать автокалибровку
Да, такая компановка это удар по карману. А сервисам это как подарок. А почему давление не сбросили в системе? Странно.
Трубки от жигуара (классики инжекторной) отлично подходят!!!
Скупой платит дважды а как друг говорил, ты не волнуйся он к тебе приедет дважды и заплатить тебе второй раз . Всегда будет хлеб !!!
JS ASAKASHI хорошие дубли делает по фильтрам. Себе на филдера 141 ставил. Там топливная станция аналогичная. Фильтр, как орига, идёт уже в сборе, станцией, без насоса, с этой трубочкой дебильной. Он, конечно, не дешёвый, но качество норм.
Ребята, я не занимаюсь ремонтом профессионально, но иногда ремонтирую мелочи своими руками. Но могу порекомендовать купить ультразвуковую ванну! Запчасти отмываются даже в воде. Фильтр грубой очистки отмыл бы великолепно!
Да ну ладно когда мне менял свечи мастер возился целый день ,появились завышенные обороты и огромный росход.Когда начал искать проблему сам после трёх СТО впуск розберал и снимал дроссель 20 минут на5 раз .Проблема оказалась наверху вымыли антифрикционное покрытие на дросселе ,наносил два слоя,ушли пинки,вибрация, росход упал почти в два раза .Это факт Адаптация прогретый двиг 94гр и коробка ,клемаснимаеться2 мин,с включенным зажиганием ждеш пока авто непоздороваеться минута чуть больше.нахолостом росход был2,4-2,6л сейчас 1,2 1,3.л.
KOYOSAN это и есть оригинал-делает фильтра на конвеер. Трубку можно отдельно заказать и колечки резиновые
А давление после замены повысилось у насоса??? Так и не ясно
То что вы с делали не надолго потому что было видно что в баке много мусору вы не почистили и всё это пойдёт в фильтр,потом в насос и ему придёт кердык😞
Раскажите про давление в бензобаке когда пшикает? Расход, поведение двигателя?
Спасибо
Андрей здравствуйте можете подсказать что может быть D.и тормоза вибрация в ключаеш габариты вибрация пропадает. Что может быть.рх330
Шланг на хомуты и все гуд будет 😊. Так делал, после этого доовление держит
Ещё может быть неисправен регулятор давления ,либо кольца уплотнительные
Хомут выручает. Я такие шланчики одеваю щипцами для снятия маслосъемных колпачков, предварительно подобрав кусочек резинового шланга с разрезом (что бы не повредить трубочку) и грею в кипящем чайнике.
Чпок даже в Абакане слышно было!!!😁😁😁
Андрей как к вам попасть на ремонт 3ZR-FAE
О хоть город посмотреть а то фсё гараж да гараж 🤝🤝🤝
А как сервис то собственно называется, просто нигде нет названия и адреса
Здравствуйте! А если ДМРВ показывает 2.17 или 2.80 % что обозначает? На этом двигателя.
Есть у меня нервный опыт замены топливного фильтра на RUMION с движком 2zr-fe. Ещё замудрённей конструкция. С 3 попытки получилось поставить как надо.
Подскажите, где можно приобрести такой ключ для откручивания кольца бензонасоса?
Блять вот реально было интересно и увлекательно😂👍
Ребят вопрос а коррекция на ходу должна прыгать или также должна стоять .
У меня на 2mz на холодную завожу лямбды вступили как тока в работу долгая стоит плюс 7 на горячую поднимается до 14 и прыгает в это время короткая сильно .дмрв и лямбда живые .и на горячую срабатывает датчик детонации банк2 на холодную до75 градусов не срабатывает датчик детонации. И при том что коррекция верх ползёт и до срабатывания ошибки датчика детонации.и расход 20л при спокойной езде по городу .
Здравствуйте а вы в каком городе находитесь
Ребята я в 2005 году на ладе переберал насос и тогда уже были эти трубки в наличии равных диаметров и размеров , после бензина они задубевшие.
Делаем широкую на широкую :)
Приветствую! Всё-таки из-за чего не держало давление? Шланг или уплотнительные резинки, которые вы не меняли?
Здравствуйте у меня показания maf 2.7 на хх на прогретом двигателе 2gr-fe это нормально?
Зачем вы меняли корпус топливного насоса. ????? Можно было просто в старый корпус поставить новый насос не снимая обратку и ФСЁ
Это корпус фильтр если че
И ещё печалька, перестали ставить фильтр тонкой очистки под капотом.....
Потому что он в баке , на старых тойотах да ,был под капотом
Так он был в баке и ещё под капотом
А если по второму ряду все норм? Тоже насос? РС смотреть не стал
Приветствую мужики! У меня с топливной коррекцией тоже не порядок. На холостых долгосрочная доходит до -20, на оборотах даже если немного поднять от 1500-2000 оборотов, то коррекции что длительная что короткая приближены к нулям. Свечи менял, фильтр воздушный тоже. Масло не ест.
Что может быть?
Катушки через раз работают, у меня так было 1я вышла через месяц 2я вышла заменил всё стало ок, менял еа контрактные 1000р шт.
Почему перед сборкой не был проверен регулятор давления ?
Как можно записатья к вам на осмотр?
Зазор свечей какой должен быть на иномарках
Парни, посоветуйте где купить хороший портативный гараж.
Здравствуйте! Возможна ли промывка маслоотделителя без снятия клапанной крышки
Андрюха вообще не понял, ты это или на твоего дубля канал попал.
Насчитал три косяка по ремонту.
1. Видишь грязный бак, пхаеш новый насос не моя бак (офигеть).
2. Даже мне на видео видны внутри шланга остатки белой херни кусочками, пялишь на место не чистишь.
3. На клиентской тачке, уселся вообще, и еще по городу (офигеть)
А с уплотнением шланга, нужно было покумекать, и ты можешь. Конечно как тут большинство комментируют, типо хомут, явно нельзя, ни пластиковый, ни тем более металлический. А вот усадкой, можно было стянуть. На крайняк на эпоксидку, на последний раз, с разрешения клиента. Следующая замена насоса,тогда как ты и предлагаешь, полностью в сборе.
Да, Андрюха, ёпта, сбегал бак помыл!
И вообще сгоняй и купи оригинал фильтр, хули ты.
Ещё кузов подварил бы, явно можешь, не ссы.
Чё, на говне своём не ездишь, а потом шакалишь на крутых тачках клиентов?
Пиздец, я с комментаторов просто угораю.
Посмотрел видео, как раз в тему. У меня Рав4 10г.2.4л на работающей машине с закрытого бензобака с переодичномтью происходит шум воздуха. Может подскажете это нормально или нет? В чем может быть не исправность? Машина работает и едет нормально.
С етои трубкой колхоз. Совет мастерам: Есть резиные трубки для бензина: одни с наружные а другие зделаны в бак можно замачивать в бензин ( непотреснутса) и хамутиками.
Как обычно очень интересное видео 👍👍👍
Есть видосы по замене топливного насоса на Прадо 120?)
А не мог родной насос быть исправным? Просто грязный фильтр продавить не мог?
Андрей, где такой съёмник купить
самому сделать 10-15 мин
www.jtcrussia.ru/tools/JTC-734056/
Андрей спасайте Марк икс 2GR-FSE, дергается при разгоне и расход увеличился... Куда ссмотреть что проверять, видео отправлю для контента))) у нас в городе автомеханики вообще печальные
Свечи поменяй не?
И колпачки на катушках
Троит под нагрузкой - вероятнее всего система зажигания. Свечи, катушки проверяй для начала
Здравствуйте,можно ли у вас проверить форсунки 1HZ
Покупаю фильтр в сборе, а крышечку(с рёбрами) силиконом смазать ?)
Шланги термоусадочные белые у автоваза продаются
Добрый вечер у меня корекция плюсе 20 иногда то минус то плюс 1 и 2 банке в чем может быть причина
Единственый плюс то что бак ненадо снимать😂
Тройной вам привет товарищи😁
не траванется кислородник от силикона?
продолжение будет?
Коррекции долговременные
Первый банк -8
Второй банк. -5
Что это может быть ? А?
У меня Лексус рх 330 . Двиг родной стучал , взял контракт с живой аукционной машины ,но взял не 3.3 а 3.0 с харька так как он меньше по пробегу ,коса подходит родная от рх330 встает болт-он на 1мз 2го поколения . Мозги так же родные рх330 .
Менял форсунки орига . Лямбды 4 новые орига . Клапана ввти новые орига. Что делать ? Богатит и все хоть ты тресни
Интересный ты человек, мозги от 3,3 оставил с соответствующими топливным картами, а двигло 3,0. Естественно он будет богатить. Или мозги калибровщику или от 3,0 ставь. Или просто успокойся, адаптации это уже скомпенсировали и так как известно, что не из-за неисправности зажимает форсы, то и хуже не будет...
Это не нагрузка а изменение силы всасывания на регуляторе давления топлива. Всн так и должно проседать чуть.
Нет, не должно
Не должно. Давление должно держаться в магистрали. Иначе каждый раз движком маслать по 3-4 сек.
Даже если был это была топливная система с обраткой, то не проседать должно при открытии дросселя, а расти...
как владелец Аерио завидую тем у кого есть люк длядоступа к бензонасосу(
Могу добавить - Прадо 120 и Лекс gx470- люк под сиденьем есть, но топливный модуль в него НЕ ПРОЛАЗИТ!!! Только патрубки и провода можно отсоединить. А вынимать - бак снимай. При этом у Прадо фильтр под капотом а у Лекса -в баке внутри. Логика инженеров Тойота здесь дала сбой. Режут болгаркой и листом металла на стекольный закрывают, но это варварство