Der New Bettle hatte nach seine Vorstellung 1998 eine kurze Hype ausgelöst. Gerade in die ersten Jahre fanden sich recht viele Interessenten für so ein "Retro Käfer". Diese Hype flaute aber recht schnell ab und schon beim 2 Modell war diese schon weg. Übrigens alle New Bettle wurden in Mexiko gebaut. Teilweise musste VW bei die ersten Exemplare die nach Europa kamen kleinere Nacharbeiten erledigen da die Qualität zumindest zum Beginn der Produktion sagen wir mal ausbaufähig war.
Sehr schön … hab auch noch einen 1,8t AVC stehen, aber kein Cabrio ..gestern mal außen Schuppen geholt und angeworfen … läuft bombe .. hab ich vor 20 Jahren als 3 Jährigen gekauft .., also ein 2000er … …,is aber umgebaut auf sehr viel Leistung .,, gut 350PS behalte ich … irgendwann werden die evtl. mal wieder im Wert steigen ..,
@4:32 ... aber manche stehen auf die Buchhalterausstattung oder gehen falsche Kompromisse ein. ☺ Da gehört mindestens ein 1.8 20V rein, jawohl. 💪Das ideale Power-Aggegat ist jedoch der 1.8T 20V. Bevor man Spritsparweltmeister wird kann man genauso gut auf Autogas umrüsten. 👍
Wir haben einen 2000`er New Beetle mit dem 2.0l Motor (225tkm) und ein The Beetle Cabrio 1.4tsi von 2013 (72tkm). Beide sind tolle Autos mit bisher sehr unauffälligem Problemverhalten. Außer Service bisher nix gewesen.
Meine Batterie im Golf 4 ist wohl nicht mehr die Beste, beim Start (Anlasser drehen) geht sie teils auf zB 9,2 V. Erkennbar auch daran dass beim Starten die Abs Lämpchen im KI Leuchten, weil dem Abs Steuergerät das wohl auch schon zu wenig Spannung ist.
Hatte ich mir im letzten Jahr auch angeguckt, aber gepflegte Exemplare sind eher selten. Oft sind die Schweller eingedrückt, Verdeck total runter etc. Den 1.4 hätte ich in einem Auto mit dem Gewicht auch nicht genommen, minimum der 1.6 er, bestenfalls der 1.8 T. Die 2.0 er saufen nur Sprit und sind auch nicht wirklich schnell. Bei mir ist es dann doch ein 451 Smart Cabrio Facelift geworden. Sollte ich wieder 4 Sitze brauchen, würde ich einen Citroën DS3 Cabrio kaufen, gibt es auch sehr günstig und fahren wenige von herum.
Wie immer gut gezeigt. du sagtest 1.6. ich glaube du meintest 1.4. Bei meinem Sohn sein Bora 2002, 78000 Km sehen die Anschlagpuffer hinten(die ersten) genau so gut noch aus
Selbst der Motor ist vom Golf 4, habe den selben in meinen Golf, gerade im Gebirge eine Wanderdüne, aber man kommt von A nach B Und mein Golf 4 ist schöner
@@jwan_1193 Die Karosse in unübersichtlicher, Kofferraum kleiner und hinten weniger Platz. Wenn das nicht stört nach Preis kaufen. Wobei man auch schauen sollte was die Versicherung im Vergleich kostet.
Der New Bettle hatte nach seine Vorstellung 1998 eine kurze Hype ausgelöst. Gerade in die ersten Jahre fanden sich recht viele Interessenten für so ein "Retro Käfer". Diese Hype flaute aber recht schnell ab und schon beim 2 Modell war diese schon weg.
Übrigens alle New Bettle wurden in Mexiko gebaut. Teilweise musste VW bei die ersten Exemplare die nach Europa kamen kleinere Nacharbeiten erledigen da die Qualität zumindest zum Beginn der Produktion sagen wir mal ausbaufähig war.
Sehr schön …
hab auch noch einen 1,8t AVC stehen, aber kein Cabrio ..gestern mal außen Schuppen geholt und angeworfen … läuft bombe .. hab ich vor 20 Jahren als 3 Jährigen gekauft .., also ein 2000er …
…,is aber umgebaut auf sehr viel Leistung .,, gut 350PS
behalte ich … irgendwann werden die evtl. mal wieder im Wert steigen ..,
@4:32 ... aber manche stehen auf die Buchhalterausstattung oder gehen falsche Kompromisse ein. ☺ Da gehört mindestens ein 1.8 20V rein, jawohl. 💪Das ideale Power-Aggegat ist jedoch der 1.8T 20V. Bevor man Spritsparweltmeister wird kann man genauso gut auf Autogas umrüsten. 👍
👍👍👍👍
Wir haben einen 2000`er New Beetle mit dem 2.0l Motor (225tkm) und ein The Beetle Cabrio 1.4tsi von 2013 (72tkm). Beide sind tolle Autos mit bisher sehr unauffälligem Problemverhalten. Außer Service bisher nix gewesen.
Schönes Video
Ich find das Auto eigentlich ganz witzig. Ist auf jeden Fall mal was anderes in all dem verwechselbaren Einheitsbrei.
Meine Batterie im Golf 4 ist wohl nicht mehr die Beste, beim Start (Anlasser drehen) geht sie teils auf zB 9,2 V. Erkennbar auch daran dass beim Starten die Abs Lämpchen im KI Leuchten, weil dem Abs Steuergerät das wohl auch schon zu wenig Spannung ist.
Hatte ich mir im letzten Jahr auch angeguckt, aber gepflegte Exemplare sind eher selten. Oft sind die Schweller eingedrückt, Verdeck total runter etc. Den 1.4 hätte ich in einem Auto mit dem Gewicht auch nicht genommen, minimum der 1.6 er, bestenfalls der 1.8 T. Die 2.0 er saufen nur Sprit und sind auch nicht wirklich schnell. Bei mir ist es dann doch ein 451 Smart Cabrio Facelift geworden. Sollte ich wieder 4 Sitze brauchen, würde ich einen Citroën DS3 Cabrio kaufen, gibt es auch sehr günstig und fahren wenige von herum.
Bei mir ging die Lenkung nur noch schwer bei wenig Batterie bzw. nach Überbrückung
Der Golf im Clownskostüm.
Beim Golf 4 / new Beetle / Bora darf der hebel nicht am Sattel anliegen. Steht so im Reperaturleitfaden.
Im RepAraturleitfaden steht was anderes😎
Ich habe auf den Käfer 1976 Kfz Mechaniker gelernd. Habe 2 Käfer BJ 1978 und 1979 gefahren. Das ist kein Käfer
Was ist da getunt das innen Licht 🤣🤣🤣🤣
Wie immer gut gezeigt. du sagtest 1.6. ich glaube du meintest 1.4. Bei meinem Sohn sein Bora 2002, 78000 Km sehen die Anschlagpuffer hinten(die ersten) genau so gut noch aus
Selbst der Motor ist vom Golf 4, habe den selben in meinen Golf, gerade im Gebirge eine Wanderdüne, aber man kommt von A nach B Und mein Golf 4 ist schöner
und vor allem praktischer....
@@stefanp8137 Das auf alle Fälle...
@@stefanp8137 inwiefern praktischer? Ich wollte mir demnächst ein new beetle kaufen (golf ist teurer)
@@jwan_1193 Die Karosse in unübersichtlicher, Kofferraum kleiner und hinten weniger Platz. Wenn das nicht stört nach Preis kaufen. Wobei man auch schauen
sollte was die Versicherung im Vergleich kostet.