いすゞエルフ、クラッチオーバーホール！

いすゞエルフのクラッチオーバーホールです。
この車両は「中古車が仕上がるまで、エルフ編」での一コマですが、この作業の撮影もしっかりと撮れていたので動画にしてみました。
何ら変哲の無いクラッチオーバーホールですが、興味のある方は観てやって下さい。
字幕を付けておりますが。説明文には慣れていないので誤字脱字、変換ミスなどが有るかもしれませんが優しい気持ちでご指摘、又はお見逃し下さい。

[@genkaiseiseibisi]

三菱のトラックはエンジン側にセルが残る車種がほとんどだからバッテリー外さないです（笑）
しかしまぁ、なんとも…
箱というか、架装が着いてないとやりやすそうで羨ましい（笑）
自分はディーラーのメカなので、大型でも小型で架装がズルっと動いてくれるトラックがクラッチ交換に来ると嬉しくて嬉しくてたまらないです。

[@user-ng1yx4px9v]

自分は大型はふそう、
いすゞ８１０、
ギガとダンプに乗ってました。
平ボディより、ダンプのほうが仕事やりやすいと、いつも修理屋さんが言ってました。
修理見ながら覚えて
自分でブレーキ調整してました❗

[@jeanauy5317]

Wow I’m interested to have one of those truck

[@user-nz1rr3bg7b]

えぇ…わかりますよ、
すべての大型車荷台外して入庫してくれ！
と、嘆いているのを。

[@sougougyoutoku]

だから乗用車のつもりで止まる直前にサイドブレーキを引くと、いきなりガクンと止まるんですね。気を付けないといけませんね(;^_^A 。

[@olega9922]

👍🏼🔥

[@RINO-gh8om]

平ボディじゃなければやり易いですね！

[@user-pk6jb8ik6r]

👍

[@user-wi5me3mk1c]

荷台が何も無い状態の方が
やりやすいですね

[@user-yc2zd1sk6m]

レリーズベアリングのスナップかける向きが逆ですね。

[@user-hj9uv3wq9k]

あらら、本当だ...自分で作業していて気付かなかったです、お恥ずかしい。

[@kazuk247]

いすゞはセンターブレーキをバラさなくていいんですね

[@genkaiseiseibisi]

車両によりけりですよ。
ふそうのキャンターの一部やファイターのセンターブレーキもサイドワイヤー外すだけでOKです。

[@user-du5hp4pq4o]

なぜクラッチカバーを交換しないのかわからないセンターベアリングまで交換しているのに、元いすゞの整備士として教えて下さいね