车轮抱死时,汽车为啥会不受控制?ABS系统有啥用?李永乐老师告诉你
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 有一位小朋友最近买了一辆新车
销售跟他说这辆车装有ABS防抱死系统
这个系统可以防止汽车在刹车的过程中打滑减短刹车距离
他问我ABS系统真的这么神奇吗 它是怎么工作的呢
今天我们就来研究一下这个问题
火热视频推荐:
--------------------------------
基因编辑是啥?CRISPR/cas9技术如何修改DNA? • 基因编辑是啥?CRISPR/cas9技术如何...
为什么久赌必输? • 为什么久赌必输?股票加杠杆,风险为啥这么大?...
人造太阳EAST装置啥原理? • 什么能源可以取之不尽?中国的人造太阳EAST...
什么样的投资值得做? • 什么样的投资值得做?圣彼得堡悖论是怎么回事?...
--------------------------------
现在的小朋友越来越厉害了.又是基因又是股票又是新车的.........
阎恺 基因不是小朋友問的
只要有疑问的都是小朋友,哈哈哈
阎恺 相对于老师其他的都是小朋友
现在小朋友真是越来越有钱了,买的玩具车都有防抱死系统了
全靠李老师带的好啊✧*。٩(ˊωˋ*)و✧*。
李老师的小朋友都在买车,买房,炒股票,还赌球。厉害得很!
制动防抱死系统(antilock brake system)简称ABS。主要作用是1.防止轮胎单点摩擦,方向盘暴死无法转动轮胎控制方向,2.避免轮胎单点摩擦,减小对轮胎刹车片造成巨大磨损。 其他,1 ABS不一定减少刹车距离,(需要看路况,如平滑干路,砂石路等距离会增加)。2 ABS的启动主要有刹车深度决定,而不是速度,低速急刹也会启动ABS(20km/h猛刹也会启动abs). 3 并不是有abs系统就可以“遇到任何情况,只要我们猛地踩下这个刹车”(11:47) 例如 高速爆胎,猛刹会增加翻车的可能。
高速爆胎有可能导致爆胎,但跟abd没啥关系 重点是没说速度快了abs不起作用,我觉得这个要加进去
對的,我的車子手冊上就有警告ABS可能使煞車距離增加
并不是每个人都会遇上高速爆胎吧
@@gklee2560 你这个逻辑是错误的,“任何情况,只要猛踩刹车”我说这种说法是不对的。你敢保证你这一辈子开车在高速上不爆胎么? 如果爆胎了,你急刹也不代表你必死,只是你挂掉的几率大幅度增加。
你的逻辑是只要有人没遇到,所有人就可以按照错的方法理解。
不能急刹车的情况还有很多,th-cam.com/video/rUhoB1uKGgU/w-d-xo.html
并不是每个闯红灯的都会出事,那你以后就无视红灯随便闯么?
@@ovms4097 他是想说“因为有了ABS系统,遇到任何情况,只要我们猛踩下这个刹车”(11:47)就没问题。 我说这句话不对,因为高速爆胎,就不能猛踩刹车。 实际的一些问题,并不是简单地力学知识就能想出来的。
李永乐老师,我想更正您一点,并不是有ABS的车在任何路况下都可以猛踩刹车,在湿滑路面上猛踩刹车仍然会使车辆失控,这点有很多专业人员测试过。我记得防抱死系统一秒钟最多能收缩60多次,而且这是高档车理论上的最大值,实际上也就一半不到,一般车一秒钟理论上收缩二三十次,实际上也就一秒十几次甚至几次。还有一些其他制约防抱死系统发挥的因素,比如传感器灵敏度与汽车产品质量等,大货车上的防抱死系统更是差的狠,我就是一名大货车司机,在湿滑路面上猛踩刹车时打滑的很厉害。可能会有人看到您这个视频会在关键时刻采取错误操作导致悲剧发生希望您能更正。本人非常喜欢您的视频,对您也非常敬仰,但关乎人身安全的问题不敢不提,望采纳。
多读点书?难道比你老司机点杀还慢?
大货车用缓速器吧,最安全了
速度太快,ABS的快速點剎來不及的話會不會打滑?
@@hyque1785 澳洲的牽引車強制要求安裝ABS或EBD(至少一項)
對的,有的車如果剛好過井蓋(鐵和瀝青)或兩種不同其它介質的時候急踩剎車反而會打滑,這時最好的辦法是鬆一下煞車再踩
小朋友都买车了,我还骑膜拜
66 6 上一集,有个小朋友买了个房子,这集,有个小朋友买了一辆车
汝之秀,吾非所能及也!🤣
小朋友都過得很滋潤阿 慚愧......
那你是老司机吗?
66 6 小朋友都上知天文下知地理,李老师都敬让三分,买个房子小意思的( ˃̶̤́ ꒳ ˂̶̤̀ )
这次粉笔断的频率恢复了李老师的正常水准👍👍👍
基石 就你不好好听课成天外路精神
太感谢李老师了,我最近读到一些关于ABS系统的东西也有过这个问题,因为一般能找到的资料都只是简单的说能防止失控和减少刹车距离,但是并没有讲是什么原理,自己用高中物理学的那些理论来试着分析了一下发现这个问题挺复杂的,需要知道一些学校没教的东西才能分析出来,网上搜了一下也找不到什么合理的解释,只好放弃了。。今天突然看到这个视频简直帮了我大忙,终于明白是怎么回事了!
@李老师, ABS不一定可以减少刹车距离,尤其是在某些特定路面上。比如说表面有砂子或者薄薄的雪,而下面确是粗糙的板油路。这个时候没有ABS会使轮子刹车的时候破除掉表面的滑动层,深入到下面的粗糙路面达到好得多的刹车效果。而有ABS反而会造成ABS系统过早干预,只能在光滑表面滑行造成刹车距离大大加长。我个人的经验是,如果这种时候,应该考虑不要将刹车踩到底,因为轮子上的胎纹会一部分起到深入下层的作用,增加摩擦系数。可是一旦ABS开始起作用了就会触发滑动,尽管ABS干涉频率很高,但光滑表面一旦滑起来滑动距离会很长,这段时间甚至阻力极小。甚至极端点,可以考虑拉动手刹用后轮制动,来破坏表层的光滑表面(当然,不一定起作用,但至少比眼睁睁的看着车子撞倒前车要好些)。还有一个factor,就是刹车片的作用并不是我们想象的那么有效,尤其是在高速,重车的时候。刹车到底也不会造成滑动摩擦,这个时候瓶颈在刹车片的部分。F1赛车不用ABS还有个原因,轮胎在接近抱死的时候,轮胎表面本身是高温融化状态的橡胶,会大大加强摩擦系数。总之,我不是说ABS没用,而是说他减少刹车距离的功用有限,ABS的主要功用是紧急刹车的时候可以控制转向。
如果老师可以讲解下复杂表面的摩擦系数,以及原理,我觉得会是很有意思的话题,望采纳!另外,老师有空可以讲讲ESP牵引力控制系统。
赞一个!没事就听你讲课,居然成为一个习惯了。哈哈!!
Anti-lock Braking System 我們台灣這邊是字譯 "防鎖死煞車系",
因為車輪鎖死會打滑, ABS 就是為了防止鎖輪的打滑, 所以也常稱為 "防滑煞車系"
李老师真是为这个小朋友操碎了心,从恋爱到买车,再到金融管理,方方面面都管到了。
小朋友又调皮了,拖出来打一顿就没这么多问题了😂
😂😂😂
划重点:abs系统等于老司机系统
本来猜测老师近期会讲霍尔效应相关的课程,看了今天视频开始有点惊讶竟然不是,结果结尾剧情突然反转。扯到哪都能把剧情圆回来。😂
下一次进一步讲一下,如下问题:
1. 发动机输出扭矩和传达到轮胎的扭矩之间的关系。
2. 扭矩和功率和最高速度之间的关系。
3. 排气量的计算方法。
4. 轮胎的静止摩擦和滚动摩擦。
5. 自动挡汽车不熄火的原理:液力变矩器,双离合
李老师,书收到了!有助于细细品味李老师讲的课,我也会跟孩子读书的内容。希望李老师笔耕不辍,出更多好作品!
读过工程里面一个科目叫 :machine dynamic 之后再看李老师的这个视频,有种温故而知新的感觉。 我以前还以为跟摩擦力系数的变化有关系,因为滑动时候,摩擦力系数会更小。。。
頭香!
等等...有一位小朋友買了新車?看來在老師眼中我們只能算小朋友阿XD
不說以為老師5X歲,其實老師是83年的(沒記錯的話).....
Buuuuuuuuuu
看了李老师的视频,终于把运动和摩擦力整明白了
7:32 老师真的也是老司机!我老爸以前教我开车的知识时候就告诉过我刹车必须一下一下踩的点刹,要的是那个一顿一顿的感觉,而不是漂移
现代ABS并不是完全依赖转速传感器来判断是否抱死,而是通过转速传感器和加速度传感器之间的比值进行判断,这样在一些湿滑路面可以根据打滑情况动态调整刹车后车轮速度来提高可操控性。
老师,您想过没有为什么汽车不直接控制刹车力道而是用这种最大制动力和最小制动力来回切换的粗暴方式吗?
终于搞懂防抱死系统的概念和原理了
浅学易懂,学到了,谢谢老师
ABS = 自动化老司机
看下面评论,很多人可能很懂车,不过有点过于较真。李老师是教物理的,他在这么短的时间只能大概地讲述一些基本物理原理,不可能面面俱到。过分吹毛求疵就不好了!
老師您好,我對於單擺有些疑問,能否請您針對大擺角單擺(90°)的週期以及其中會用到的數學做一期視頻,謝謝您
老師你好。
我有一個問題,可否解答一下。
一塊磁鐵斷了後同一面就不能拼回原來的樣子?
我可以問問坦克車的懸吊系統是如何設計的嗎?所運用到的原理和需要的數學背景又是什麼?
说到刹车 我观察到了现在电动汽车的轮毂好多都是封闭的 (或者有很小的开口),是不是说明了现在电动汽车靠电动机反拖制动从而不产生大量热量,从而不需要再轮毂上大开口呢 (特斯拉官方说可以减少风阻增加续航)?
還有之前看到的
假如出現油門失靈(鬆開油門還是不斷的往前快速加速),要把排檔器打到N檔,使得引擎空轉不去影響速度
这应该取决于车速多快,如果很快的情况下挂入低档位减速效果应该更好。
对于前轮驱动的车辆
能不能把刹车装到后轮上呢
这样不影响刹车的同时转向
騎自行車急速煞停會翻車,特別是在斜坡,我發覺像老師所說老司機煞車法,比急煞停安全。
李永乐老师讲解漂移理论应该会很有意思。
老師您好,一直以來以為 ABS 與最大靜摩擦力和動摩擦力有關,請問我的認知是否有錯誤呢?
相对于没有ABS系统的车辆来说,ABS系统可能会使刹车距离变长,但带来的好处是,避免紧急情况下,车辆由于急刹而导致方向不可控。
沙土路,路面比较滑的情况下
你真是个人才,除了你还有7个人才
@@leonemo1021 车辆厂商对ABS系统的说明就是这样的。
没有刹车的同学,可以把脚伸出车外摩擦代替
我踩單車技術不好,突然有障礙物慌了就是這樣剎車的(-_-;)
你王刚吗?
😂😂😂
李永乐老师的视频都蛮有趣的
可以深入講解一下,純滑動+摩擦力=縮短剎車距離嗎?
之前不知道abs系统介入什么样,这几天下雪,在雪地上刹车,算是感受到ABS介入的感觉了。于是赶紧翻出老视频再看看。
老师!期待你做一个比较全面的通信系列视频,为大家科普一下以后的万物互联蓝图!
李老师能看到么!
我觉得李老师科普做得好。把esp,asr啥的都给老百姓讲讲
其实esp(electronic stability control),asr(antriebsschlupfregelung,英语直译过来是drive (antrieb) slip (schlupf) (regelung) regulation),只是abs的一个一个延伸,通过编程就能实现(必须是四轮abs)
即使有ABS,雨天仍然需要點剎,不能猛踩剎車
小朋友都买新车,小朋友的年龄限是多大,我是不是还属于小朋友👶。李老师一个一直困惑我的问题想请教你,蜘蛛是如何从湖这边平衡一条直丝到湖那边的,我一直都找不到答案。
谢谢老师,今天依旧是认真学习的一天🙋🙋
老师,那漂移是怎么一回事啊,能不能讲讲
学习了李老师的课程,变成老司机
不能减小刹车距离吧,因为无论什么情况角速度都会让地面产生一个对汽车向前的摩擦力,充当推力,这个推力恒正,无论加速减速,而纯滑动时角速度为0,没有这个推力,因此此时刹车距离会小@李永乐老师
李老师讲得很棒,能否再讲解一下ESP
李老师好,我的太奶奶从小就教育我,不要听一个人对你说了什么,要看他没说什么。所以我的问题是您是怎么记住这么多知识的。世上是不是真的有超级记忆力这件事?希望老师作答,谢谢您
希望老师多讲一点关于车方面的!👏
老师我不懂,您说的关于车转弯的受力图是不是画错了,应该是wr的摩擦反作用力和汽车直线前进的合力让汽车转弯的吧
李老师 讲一下 通讯制度1g-5g的发展吧 为什么华为5g技术很重要
这节课感觉有点把简单问题搞复杂啦,主要是前面 抱死为什么会翻车 把人搞晕了 我觉得还有更好的方式讲清楚
李老师,能不能讲一下静摩擦力和动摩擦力的成因?
嗯,老师理论力学满分
李老师,你能解释一下st中的曲速引擎吗?
为什么飞船会前进?
星际迷航
老师 为什么说二手烟危害更大?
这几天不见李永乐老师, 很担心是不是有"抑郁"了!!!
李永乐老师你好,我有个生活中的问题想请教一下,为什么衣服上泼上水之后颜色会变暗呢?同理,为什么一堆沙子潮湿了以后会变暗,而不会变亮呢?
漫反射和鏡面反射,請讀初二物理上學期,謝謝
提问,静摩擦力是不是最大的?
老师,请问宇宙在大爆炸之前是怎样的呢?
老師:動畫賽車總動員和頭文字D的漂移甩尾也該幫忙解釋一下唷!
飄移甩尾目標方向和輪胎為何要反向運動~科科科
(我知道輪胎不反向會衝出賽道或打轉翻車~跟角動能有關嗎?)
好像提這問題好像有點自討沒趣!
對於我們,每人都是老師的小朋友
其實摩托車更需要abs系統。我就是機車的前後碟煞,結果在下雨天的下坡轉彎躲來車,急煞後前後輪鎖死,龍頭自動偏掉,人就這樣飛出去撞地面,氣胸,肋骨斷一根。如果我速度更慢,或是有abs,我應該不會這麼慘。所以等明年臺灣全面強制機車也要裝abs系統,我一定會把現在的摩托車換掉換成有abs的。
李老师,可以交parking么
简单讲:抱死时,车轮是圆的还是方的没什么区别,就像一个木块在地上滑,所以自然就没办法转向了。抱死前有两个地方会发热,轮胎和地面的触点发热,刹车片和刹车鼓的触点也会发热,所以能量消耗在两个地方,抱死后只有一个地方消耗能量
我認為這集解釋 ABS 講的太複雜。簡單的說,煞車鎖死或抱死,就是猛踩煞車後由滾動摩擦變滑動摩擦,滑動摩擦力小於滾動摩擦力,所以將煞車放開變滾動摩擦,中間還會經一個最大靜摩擦力,然後再煞車,若抱死變滑動摩擦,再放煞車變滾動摩擦,…如此循環,因摩擦力變大,煞車距離就縮短了!
因為人開車遇緊急狀況,只會將煞車踩到底,誰還想到這些物理原理?何況煞放幾次最合適也不知道。ABS 的作用就是;駕駛人踩煞車時,幫駕駛人一秒內自動煞放幾次來縮短煞車距離。
老师好,能不能讲一讲直升机的原理?
李老师,能不能介绍一下上海科技大学
感谢老师给我们长知识
老師好,可以請老師講卡拉比猜想嗎?
老師可以講一下恆星分類嗎?
李老师什么时候教我们漂移?
个人觉得关于加速减速的解释不严谨。理想状态下,车轮触地点与地面并无相对运动,因而 v=ωr 始终成立。所以要改变车速,实际上就是改变轮胎角速度,并不会因为加速或减速使等式不成立。
驱动力(或轮轴的驱动力矩)的改变使地面对轮胎触地点的摩擦力的改变导致角速度的改变,从而实现加速减速。是不是这样解释会更好一些?李老师你觉得呢?
這部分我也認同您的說法
同意
或许应该说造成一个v和wr不相等的趋势。
原来如此,有一次我也是开错路,高速进弯刹车踩太狠了,侧滑了,然后突然又觉得转弯的动力恢复了,我还以为是四驱系统救了我一命,现在看来是ABS救了我一命啊。
是esp救了你,光abs救不了你。
难道不是漂移?我刚刚开车的时候,半夜空车期练车,在练过90度弯时候,速度80,需要多远开始减速,可以以最大的速度过弯。结果就是到了转弯处速度还是过大,转到一半的时候,猛踩刹车,结果车屁股就甩出去了,车头往马路牙子去了,立马方向转回来,车子速度也降差不多,车身扭了扭,继续往前开走了。同车的同事差点吓出屎:老大还没学会开车就想先学漂移啊。后面就知道距离多远要开始刹车,刹到多少车速过弯很轻松了。不是甩尾。
我想知道,漂移原理,为什么说为了漂移要除掉ABS防抱死系统?
那是不是只要前轮装ABS就可以了?后轮装了也没意义?
4:23
這裡應該是說,大部分的車子是前輪轉向,後輪驅動
在汽車的領域裡,驅動指的是提供馬力的部分
後輪驅動指的就是後輪提供馬力
所以後輪只能是直的,無法轉向,否則會造成打滑
前輪轉向,正是因為他不會提供驅動,所以它可以轉動方向
狐狸 为什么转向轮不能提供动力。。。汽车早就变成前轮驱动的时代了
家用小车大部分是前轮驱动的。
@@hanzhang4846 我並沒有說汽車都是後輪驅動好嗎
第一句就說大部份是後輪驅動
前驅並沒有完全取代後驅的
後驅還是佔優勢
前驅車起步、加速或爬坡時,前輪重壓負荷減少,導致牽引力下降
前輪同時驅動加轉向,對輪胎的工作環境是非常惡劣的
所以前驅車跟後驅車比,前驅車的輪胎磨耗率很高
也因為前驅車前輪需要驅動加轉向,結構工藝和增加的零件繁瑣複雜
造價高以外,維修費用也高
所以一旦車頭撞上,維修費用高的嚇死人
狐狸 毫无道理,无论从造价和维修保养,前驱车完爆后驱,别以为各大车厂不会算账。现在后驱车也就造出来给喜欢操控的买家玩玩,其他方面没有任何优势可言
李老师对于汽车转向原理的讲解是完全错误的,汽车并不是依靠地面摩擦力实现转弯的,因为这样可能引起不可控制的滑移现象,所以汽车转向时前轮必须纯滚动(车轮与地面接触点的速度为0)。汽车是围绕转向中心转动的。
先点赞后看、必须滴🧐
李永乐老师请说说什么是“芬太尼”
请老师讲一讲ESP系统工作原理
车轮正常行驶时,触地面相当于是静摩擦,而不是滑动摩擦,所以摩擦力大。所以不抱死刹车力大,啥车距离短。
非常精彩!
老司机李老师开车啦!
大家抓紧上车!
记得把全能的“小朋友”同学带上,
否则以后就没课可听了……
😜
说到汽车行驶是触地点的速度是0 忽然想起坦克就是这么开的觉得好神奇啊
老师再讲一下全驱和四驱和差速锁吧。。。
老師問個問題:汽車均速行駛不用摩擦力?沒摩擦力不就原地打滑了嗎
車子還有平移速度v0 所以是一邊走一邊打滑
平滑轨道没有外力作用可不就是匀速和静止。静止显然没有摩擦力,匀速同理。
靜止就是外力小於最大靜摩擦力,當然有摩擦力。而輪子對地面沒摩擦力你車子早就不知道滑哪去了
踩刹车一脚踩到底才抱死么?那样岂不是把车就压灭了?求解惑。
如果是自动挡的话,不会踩熄火。如果是手动挡的话,是会踩熄火的,所以手动挡的急刹车应该是刹车和离合同时踩到底。你可以去试一下,当你突然刹车踩到底时,ABS会反馈,车会咚咚咚的颠几下
小朋友很厉害~
视频禁止搬运
有字幕
😆😆搬走了。
老铁晚上好
李永乐老师 老师晚上好😎
@@TchLiyongle 老师好
敬愛的李永樂老師您好,您最近的字體比較不容易看,在小螢幕觀看很吃力,希望可以盡量字寫大一點,感謝您了。
李老师,请教一个统计和概率的问题,以彩票为例:彩票中奖是6个数字,这个概率对于所有排列组合来说太低了。但是如果我们只考虑数组和数组的关系,比如[1 2 3 4 5 6]与[3 4 5 6 7 8]其实就是一回事,在数学上他们是拓扑等价的。如果这样思考,是不是属于降低了数字的维度?这样做是否具有可行性?
只要你能说服民政部,让他们按照你发明的这种拓扑等价去开奖,那就有意义。
Cirfi Bozi 显然你并没有理解我的意思。
@@太上好君 所以你降低数字的维度是想干嘛?不降低数字的维度得出来的概率太低你不满意?
Cirfi Bozi 我说的这个问题永乐大帝一定懂,有数学思维方式的人也懂。
@@太上好君 这是永乐大帝被黑得最惨的一次
李老师后边视频有点太自信了,ABS的控制器黑匣子技术还捏在德国人手里。
v0=wr, 这是中学平面几何的弧长计算公式,弧长就是速度。根本不需要什么触地点向前向后的一大堆谁也听不懂的运动。加速减速就是改变w的大小。同样与触地点向前向后没半点关系。汽车紧急刹车避险要求减速和转向。抱死的车根本无法转向而且减速效果不好。道理一说谁都能听得懂,而这该死的触地点一会向前一会向后搞得人晕车要吐。
ABS+VSA+6顆以上氣囊+高剛性車體
才是王道
李老师您好,第一部分中似乎有一点小错误:汽车在平直路面匀速行驶时,车轮和地面之间是有摩擦力的,地面对主动轮的摩擦力向前,地面对从动轮的摩擦力向后,所以即使是匀速行驶,车轮也并不是纯滚动状态。
没有说到点子上。 从物理角度看,滑动摩擦比静止摩擦力小, 在不打滑的情况下,汽车的前进动力,刹车的力量都是静止摩擦力提供的。一旦打滑,摩擦力减小,刹车距离自然增加。
先赞,再看
好的老师,我知道怎么漂移了。😎
這題會考哦!哈哈哈
期待量子霍尔自旋效应讲解~~