Drei Züge in voller Fahrt auf der Neubaustrecke
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- ICE1 und Dosto-Cityjet mit Railjet-1116 davor auf dem äußeren Gleis und der auf seine Digitalisierung wartende TEE mit 103 davor in ungebremstem Vollgas von der ESU 50000. Das Licht der Dostos funktionierte anfangs einwandfrei, aber nach wenigen Testrunden fing das schon an, daß es nurmehr auf den Geraden halbwegs leuchtet und in Kurven manchmal, meistens reproduzierbar auf den jeweils selben Abschnitten. Der Schleifer sieht allerdings einwandfrei aus, das müßte die Masse von den Rädern sein.
Hallo Julia, vom Prinzip sieht`s bei dir genauso wie bei mir aus: M-Gleis und Digitalgrundzüge und alles noch im Rohbau. Bei meiner Paradestrecke hab ich mir für die "sanften" Kurven ein Paar flexible K-Gleisstücke mit Übergangsgleisen besorgt, das kommt Klasse. Grüße von Claus.
Schön wieder einmal eine M-Gleis Bahn zu sehen 👍🚂
jippie - endlich mal ein Eisenbahnvideo von Dir - Danke fürs Teilen!
Hallo Matthias! Freut mich, daß Du Spaß beim Zuschauen hattest! Mein TH-cam-Kanal ist ja kein auf irgendwas spezialisierter Kanal, ich habe auch nicht vor, mir da groß Mühe bei der Kanalpflege zu geben und kann auch nur jedem davon abraten, meinen Kanal zu abonnieren, aber weil da bisher so ein Mischmasch aus Tesla, Ford Granada und Speedskating drauf ist wußte ich nicht so recht, ob ich die Bahnvideos überhaupt öffentlich machen sollte. Insgesamt gibt es schon 13 kürzere und kürzeste Fahrvideos von meinen bescheidenen Modellbahnambitionen, aber die sind alle nur im Stummiforum verlinkt.
@@FordGranada75 ich fände es schön, noch mehr zu sehen (auch von Deinen Autos). Aber vor allem, wie Du mit dem M-Gleis die leichte Kurve hinbekommen hast ;-) genial...!
@@modellbahnkeller Hallo Matthias! Die leichte Kurve mit dem vermeintlich großen Radius ist nichts anderes, als abwechselnd ein 5205 und ein 5107. In meiner großen Kurve sind das vier 5205 und drei 5107. Ich habe relativ lange nach diesen Gleisen aus der letzten Produktion ab 1980 gesucht, damit da nicht auf 50cm 14 PuKo-Befestigungen zu sehen sind.
Sehr schön, dass das M-Gleis noch geschätzt wird!
@sepplicity: Dankeschön! Das M-Gleis ist für mich ein Transporteur, Bewahrer und Verstärker meiner Kindheitserinnerungen. Natürlich ist das mit ü50 inzwischen ein Ausdruck von Alterssentimentalität, aber das ist mir lieber als eine Mid-life-Krise. 😊
Benutze ich auch noch
@@FordGranada75 Stimmt, das ist wirklich Nostalgie pur. Aus Modellbau-Sicht natürlich überholt.
Sehr schön. Und der M-Gleis-Sound ist unschlagbar.
Hallo Julia,
die Neubaustrecke sieht prima aus ! Die Züge fahren allerdings noch recht "zackig" durch die Radien. Ich hatte Ähnliches früher auch mal ausprobiert, dabei aber immer ungefähr gleiche Längen der kurzen gebogenen und geraden Gleise verwendet : 5205-5108-5205-5108 usw. .
Dabei kam ein für meinen Geschmack sanfterer Kurvenlauf der Fahrzeuge zustande, obwohl die gebogenen Strecken nicht ganz so "elegant langgezogen" wirkten. Heute gebe ich mich mit den alten 3800/3900er Radien zufrieden.😉 Viele Grüße und "meinen Respekt" für die M-Gleis - Verwendung 👍 Hansi🙋
Hallo Hansi! Die Kombi mit den 5108 habe ich bei der Erweiterung des Außenradius bei den Wenden im Einsatz und auch zunächst bei der langen schnellen Kurve ausprobiert, aber damit war mir der Radius insgesamt noch zu eng. Ja, es bleibt etwas zackig, aber das ist nunmal M-Gleis. :)
@@FordGranada75
Damit kann man leben ...😉👍🙋
Hi Julia, ich finde das gar nicht allzu zackig, sondern recht ansehnlich. Ganz ehrlich war ich schon gespannt, als ich die Kurven aus geraden Stücken sah, aber die Zugdurchfahrten haben mich sehr angenehm überrascht! Tolle Idee!
Hallo Volker! Danke Dir! Ja, ich habe auch den Eindruck, daß dann im Betrieb gar nicht so sehr auffällt, daß die lange Kurve gar nicht echt ist und zusammengestückelt aus kurzen 5205 und halben Geraden 5107 ist. Viel ist auf der Anlage noch nicht weitergegangen, links auf der Abfahrt vom Bahnhof gibt es nun eine 1,5-fache Wendel und alle Weichen im Bahnhof sind an die ESU digital angeschlossen. Nun digitalisiere ich weiter am Fuhrpark und eigentlich möchte ich doch auch Oberleitung haben, daher habe ich auch noch immer nicht mit dem Landschaftsbau angefangen.
@@FordGranada75Hallo Julia, das kenne ich nur zu gut, ich digitalisiere auch gerne DC-Lokomotiven zu Märklin Digital.
Aber ich denke, dass ich in den kommenden vier Tagen auch endlich mal wieder etwas zu meiner Anlage komme, wo der vordere Gleisbereich dringend neu verlegt werden muss.
Dir schöne Ostertage
🐣
Hi Julia, schöne Paradestrecke, mit M-Gleis ist es eine Herausforderung. Bei der lang gezogenen Kurve würde ich R9 vom C-Gleis einsetzen, gerade Übergangsgleise von M auf C hätte ich noch rumliegen. Bin mal gespannt wie deine Nostalgie Anlage weiter geht, drum ein Abo. LG. Hermann
Moin Hermann! Dankeschön für den lieben Kommentar! Für die lange Kurve der künftigen Paradestrecke habe ich mir inzwischen ein paar weitere kurze Modellgleisstücke aus der Buch gefischt und bin vorsichtig optimistisch, daß das auch ohne modernes Flexgleis gehen wird. Die 1/4-Kurven des Modellgleises sind ja nochmal etwas länger als die 5205 des normalen M-Gleis, der Radius noch etwas weiter und eine erste kleine Teststellung sah vielversprechend aus.
Tolle Anlagenimpressionen mit schönen abwechslungsreichen Fahrbetrieb. Schönes Video. 👍👍
Hi Julia , da haben wir ja zwei Hobbys gemeinsam 😄😄. Die Eisenbahn , und einen Oldtimer 👍👍. Du hast für den Sommer einen Ford Granada , ein sehr schönes Auto 👍👍👍, und ich fahre im Sommer einen Ford F 150 Costum US Pick Up von 1979 😃😃. Werde mein Oldtimer auch diesen Sommer einmal auf meinen Kanal vorstellen , aber zur zeit baue ich an meiner Anlage weiter , bis ich wieder meinen Ford aus dem Winterschlaf hole , dann geht es mit im weiter, ein Paar Sachen noch zu machen , den so ein Oldi muß gepflegt werden . Gruß Daniel .
Hallo Julia,
ja M-Gleis ohne Lätzchen und schon siehts gut aus!
Normaler Weise jetzt noch einen dünnen Draht auf die PUKOS
und es wirkte noch realer!
Ich bleibe auch beim M-Gleis:)
LG T-Dieter
Tolle Züge 👍 sehr interessant…
Hallo Julia, das sieht doch echt gut schon mal aus, ich lasse dir aber trotzdem mal ein Abo da auch wenn du davon abratest😉. So bin ich damals auch angegangen mit Märklin M Gleise.
LG aus dem Münsterland
Hendrik
Der ICE is ne wucht sehr cool
hach, die schönen Metall Gleise ! aber warum muss man die arme 103 digitalisieren? kann sie nicht einen anlogen Abschnitt behalten?
warum überhaupt digital? Züge werden doch durch Signale gesteuert?
vor einem Signal hält doch auch dann digigal? =)
egal für mich ist der TEE der schönste =))
bin gespann! Abo habbich
Hallo fernlenker,
ja, ich bin auch dafür, daß manches in der analogen Welt verharrt! Wenn Du z.B. einfach noch Modellbahnzeitschriften aus Papier lesen würdest, statt YT zu schauen, müßte ich mir auch keinen Kommentar eines ewig gestrigen durchlesen.
VGA
@@DB--lv6tt hach, wenn es wenigstens Dein Video gewesen wäre und Dich Ewiggestrige (schreib es richtig ;)) nerven? UND wenn Du wenigstens die Frage wie man ein Signal nun digital ansteuert, wie die Lok angesteuert wird, beantworten könntest?
UND nein Du musst ja nun nicht hier unter einem fremden Film auch noch lesen anfangen? Wenn man eh nicht weiß wie was funktionier einfach mal... nix durchlesen ;)
@@DB--lv6tt so richtig ist Dir nicht einmal ein Argument für DigiTal eingefallen? für mich ist die DigiTale Krönung leider der mäklin PWg 14 mit Sound und Rückleuchten (!?? warum? na, sogar mit Erklärung warum! Zettel beim Einrehen verkehrt herum gehalten *LOL*), für 130 Euro den Sound wie Manfred aufs Kloh geht pupst und "kein Papier" ruft... KLASSE
@@fernlenker Nun, wenn ich nicht wüsste, wie man digital ein Signal ansteuert, wäre ich vielleicht nicht in der Lage gewesen, mir meinen eigenen 32 Kanal Schaltdecoder zu bauen, der neben Signalen auch Weichen, Verbraucher alles Art und RC-Servos steuert.
Vielleicht beantwortet folgendes Deine Frage: auf einer digitalen Anlage steuern die Signale die Züge zum Glück nicht mehr, so daß auch im Stand Licht und Ton verfügbar sind.
@@fernlenker Ich hatte keine Argumente genannt, weil ich nicht gedacht habe, Dir wirklich alles sagen zu müssen, sogar die absoluten Grundlagen.
1) Ohne Lastregelung des Digital-Decoders sind die Langsam Fahreigenschaften erheblich schlechter.
2) Ohne Lastregelung kann man auf manchen Anlagen nicht mal einen Zug fahren lassen, ohne ständig nach zu regeln, da der Zug sonst den Berg nicht rauf oder viel zu schnell runter kommt.
3) Auf Anlagen mit mehr als 3 Zügen ist der Aufwand zur (unabhängigen) Steuerung analog erheblich zu groß. Trennstellen, unzählige Fahrgeräte usw.
4) Zug steht, Licht aus? Nein Danke.
Und Sound... ? Für mich eher ein netter Nebeneffekt, eigentlich uninteressant.
Vielleicht schaust Du Dir mal die Verkabelung unter meiner über 10m langen Anlage an... und sagst mir dann ob ich analog mit der 10 fachen Menge an Leitungen aus gekommen wäre, oder ob ich noch mehr gebraucht hätte. Und: nein, ich habe meine Rückmelder und Schaltdecoder natürlich NICHT zentral auf einem riesigen Brett, sonder unter der ganzen Anlage verteilt.
103 auch digitalisiert schön !
@DB--lv6tt Danke für die Erklärung!