Radilica na prvu specijalu ležajevi novi uljana pumpa nova ulje nisovo daje 30 kada je hladan pritisak 4 kako se zagreva pritisak pada na 1 a na leru pada u crveno zašto
Ja imam 2 imt-a 539 oba drze pritisan na leru 4 a kad su bas zagrejani ne pada ispod 2 na svakomn traktor treba na leru da drzi pritisak tek mali ispod 4 da je samo za nijansu.
Pritisak ulja za motore M 33 je 0,6 bar na min br obrtaja na Max 4,5.. U svim ostalim rezimima rada motora pritisak mora biti u zelenom području 2,2-4,5bar. Ukoliko nizak pritisak. Ulje retko i treba se mjenjati, doslo dizel gorivo u karter sa puknute membrane AC pumpe ili sa grijaca ili otisao semering na Rotoru PVP DPA. Oslabila pumpa ulja ili zablokirao prelivni ventil iste ostao u ispuštaju ili oslabila opruga ventila. Povećao se zazor na kliznim ležajevima Kolenastog vratila. MENJATI ISTROŠENE DELOVE.. pre visok pritisak Začepljenje u uljnoj magistrali ili zaribao prelivni ventil tj ostao u prednjem položaju i ne vrši regulaciju pritiska ulja Mjenjati pumpu ili pročistiti produvati vazduhom uljne magistrale.
imam pitanje...došlo je do puknuca membrane i pao je pritisak...promenio ac pumpu,sipao novo ulje i novi uljni filter medjutim sad po ovim vrućinama pritisak sa 4,2 dok je hladan pada na 2..malo kad se ohladi ponovo je malo viši ali nikako ne dođe na 3....sta je moglo da se desi? KAD SE ugreje znači pritisak pada na 2...da li je to u redu ili se moraju menjati ležaji na radilici ili nesto drugo
@@djordjenikolic9610 ako nije vozio sa tako retkim uljem mnogo tj odmah si zapazio zatim, ako na teškom dugom radu i visokoj tem. Motora 90°C pritisak ne padne na leru ispod 0,6 bar a pod opterećenjem neispod 2, 2 to je ok samo goni. I pazi na tem da ne pregrijes redovno mijenjaj ulje cisti vazdušni filter i izduvavaj kopresorom Hladnjak i termostar obavezno u njemu i kad mjenjas tečnos za hladjenje obavezno odzrači sistem i to to.
@@lovribolov393 udje prasina u njega kroz zarulju unutra i blokira zupčanik od kazaljke. Moze se to napraviti al al. Nije siguran uspjeh moras imati kompresor sa manometrom da bi podesio kazaljku približno tačno. A originalni teleoptik je oko 2200 din..
Kako to da ti snimi majke ti sondom. uljne magistrale kad su to tehnički provrti horizontalno i vertikalno u bloku izvedeni. I premoscivani cevima. Ako bas te zanima vertikalna od pumpe ulja odmah iza remenice goni ulje kroz vertikalni provrt i do lezajeva bregastog vratila a zatim cevima kroz osovinu klackalica i prirodno se spusta u karter. A drugi horizontalnu vod podmazuješ medju zupčanike svaki stajeci lezaj radilice i lete i kroz zadilicu. Kompresor i izvod za manometar i zacepit 18mm cepom do zamajaca..
@@nikolanikic3494 hvala na odgovoru, mislio sam da mogu sam to nekako odcepiti pomocu kompresora, ali sudeci prema tvojem odgovoru to je nemoguca misija
@@renatosincek4648 mozes pokušati skidaju i cevi sa leve i sa desne strane bloka pa pokusati sabijenim vazduhom pročepiti ako ima kakvih zacepljenja mada se to radi kad je blok van i sve rastavito tada masinska obrada hemijskim putem ispira blok i kanale od ulja i vode.tvoje je samo da ih prođuvas preventivno od strugotina i sl. A ne znam sto bi ti to radio na svom motoru kada radi. Jer da ima bilo kakvog zacepljenja negde nesto bi zaribao i stalo 1 radilica..
![ช่วยพาฉันผ่านเวลา - วสันต์17 [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/HFnntWoqc54/mqdefault.jpg)
Kad je traktor na radnoj temperaturi sasvim je normalno da bude oko 1-1.5 na leru,zato služi gas da ga vratis u zeleno kad je u pokretu
Dobar video momcino, samo nastavi!
Sve si dobro rekao. Pozdrav
Jedno pitanje ako je pritisak ulja ok a traktor duva na cep za ulje i na merac sta to moze biti?
Teško palo IMT 533 kad upalim traktor 3 bara kad je ledan ide i do 4 bara prima dobro gas može te mi objasniti unapred hvala
Radilica na prvu specijalu ležajevi novi uljana pumpa nova ulje nisovo daje 30 kada je hladan pritisak 4 kako se zagreva pritisak pada na 1 a na leru pada u crveno zašto
Ja imam 2 imt-a 539 oba drze pritisan na leru 4 a kad su bas zagrejani ne pada ispod 2 na svakomn traktor treba na leru da drzi pritisak tek mali ispod 4 da je samo za nijansu.
seres brate
zna li neko zasto mi curi ulje od hidraulika curi potocno kod merac baci ga niz njega ne pricam dobro srb izvinite
Семенинг на спојничку осовину. Цена му је никаква око500дин али трактор мора на пола
Ja kada idem putem na 539 pritisak mi je na 4 trese se kazaljka oće da izpadne (trese se na 4 bara)
Ne valja ti manometar
@Marko Šimić reko sam ti manometar pritiska ulja ti ne valja njemu Teleoptik o. Je oko 2200 dinara oko 20 ei bices miran..
Pritisak ulja za motore M 33 je 0,6 bar na min br obrtaja na Max 4,5.. U svim ostalim rezimima rada motora pritisak mora biti u zelenom području 2,2-4,5bar. Ukoliko nizak pritisak. Ulje retko i treba se mjenjati, doslo dizel gorivo u karter sa puknute membrane AC pumpe ili sa grijaca ili otisao semering na Rotoru PVP DPA. Oslabila pumpa ulja ili zablokirao prelivni ventil iste ostao u ispuštaju ili oslabila opruga ventila. Povećao se zazor na kliznim ležajevima Kolenastog vratila. MENJATI ISTROŠENE DELOVE.. pre visok pritisak Začepljenje u uljnoj magistrali ili zaribao prelivni ventil tj ostao u prednjem položaju i ne vrši regulaciju pritiska ulja Mjenjati pumpu ili pročistiti produvati vazduhom uljne magistrale.
imam pitanje...došlo je do puknuca membrane i pao je pritisak...promenio ac pumpu,sipao novo ulje i novi uljni filter medjutim sad po ovim vrućinama pritisak sa 4,2 dok je hladan pada na 2..malo kad se ohladi ponovo je malo viši ali nikako ne dođe na 3....sta je moglo da se desi? KAD SE ugreje znači pritisak pada na 2...da li je to u redu ili se moraju menjati ležaji na radilici ili nesto drugo
@@djordjenikolic9610 ako nije vozio sa tako retkim uljem mnogo tj odmah si zapazio zatim, ako na teškom dugom radu i visokoj tem. Motora 90°C pritisak ne padne na leru ispod 0,6 bar a pod opterećenjem neispod 2, 2 to je ok samo goni. I pazi na tem da ne pregrijes redovno mijenjaj ulje cisti vazdušni filter i izduvavaj kopresorom Hladnjak i termostar obavezno u njemu i kad mjenjas tečnos za hladjenje obavezno odzrači sistem i to to.
@@nikolanikic3494 meni je jučer na leru pritisak bija 2 bara a na gasu 1200 obrtaja 4bara a nedavno na leru isto 4 bara i kazaljka malo kao da šteka
@@lovribolov393 udje prasina u njega kroz zarulju unutra i blokira zupčanik od kazaljke. Moze se to napraviti al al. Nije siguran uspjeh moras imati kompresor sa manometrom da bi podesio kazaljku približno tačno. A originalni teleoptik je oko 2200 din..
@@nikolanikic3494 bitno da pali😂😂 al moram to promjenit i trese se cijeli manometar i sve
Ima dosta sati
Jest al stao sat prije godinu ipo dana
@@svijetmehanizacije zameni ja volim kad taj sat radi 😂🙃
Jučer kad sam svog upalija pritisak na leru 2 bara a 1 brza gas 1200 obrtaja 4 bara što.bi to moglo biti
I kod mene isto jesi li otkrio sta je?
@@damirm3581 meni do manometra šteka izvadija starog očistija sad radi
😂😂😂
Pozdrav, da li mozes da snimis te uljne magistrale i prelivni ventil?
Kako to da ti snimi majke ti sondom. uljne magistrale kad su to tehnički provrti horizontalno i vertikalno u bloku izvedeni. I premoscivani cevima. Ako bas te zanima vertikalna od pumpe ulja odmah iza remenice goni ulje kroz vertikalni provrt i do lezajeva bregastog vratila a zatim cevima kroz osovinu klackalica i prirodno se spusta u karter. A drugi horizontalnu vod podmazuješ medju zupčanike svaki stajeci lezaj radilice i lete i kroz zadilicu. Kompresor i izvod za manometar i zacepit 18mm cepom do zamajaca..
@@nikolanikic3494 hvala na odgovoru, mislio sam da mogu sam to nekako odcepiti pomocu kompresora, ali sudeci prema tvojem odgovoru to je nemoguca misija
@@renatosincek4648 mozes pokušati skidaju i cevi sa leve i sa desne strane bloka pa pokusati sabijenim vazduhom pročepiti ako ima kakvih zacepljenja mada se to radi kad je blok van i sve rastavito tada masinska obrada hemijskim putem ispira blok i kanale od ulja i vode.tvoje je samo da ih prođuvas preventivno od strugotina i sl. A ne znam sto bi ti to radio na svom motoru kada radi. Jer da ima bilo kakvog zacepljenja negde nesto bi zaribao i stalo 1 radilica..
@@nikolanikic3494 pitao sam zbog toga jer kad upalim traktor pritisak odmah skoči na nekih 5 bara, kad dodam gas ide i do crvenog podrucja
@@renatosincek4648 jel M 33 ili im 88 motor.