Дмитрий, не первый мой хвалебный комментарий - молодец! Вот вижу что Вы любите тематику и понимаете что к чему! Приятно и полезно смотреть. Сам задумался а не поменять ли мой Аксент со временем на новую джетту. Теперь выбора благодаря Вам куда осознаннее - спасибо!
2:12 "Не надо её (КПП) каждый раз менять целиком в сборе, когда вы заезжаете на замену масла.." - толковый совет! А машину при замене масла менять не надо?
1.4 150 лс и дсг. Первый раз дсг крякнула на 15-ти тысячах, второй раз на 22-х. Потом человек ее с трудом продал и пришлось еще добавлять на годовалый Киа Сид.
Являюсь владельцем Джетты 2013 года с мотором 122силы(CAXA) в комплектации хайлайн.За этот срок проехал 226т километров. За это время по гарантии 1 раз поменяли мехатроник и 1 раз сцепление. В скором времени планирую уже за свой счет поменять сцепление и маховик. За это время цепь менял 1 раз на 223т км(она хоть и не звенела но уже было страшновато).Обошлось в 26т. 15т это комплект с цепью фазорегулятором натяжителем и тд. + прокладка,сальник и тд. 3т масло и 8т работа Раз в год меняю стойки стабилизатора. на 200т поменял все амортизаторы + опоры с подшипниками.Вышло около 20-25т. И просто задолбался менять лампочки).По какой то причине постоянно выгоряют задние стоп сигналы и освещение номерного знака.В целом машину проблемной не считаю. Разве что сильно потеряла в стоимости, Хайлайн с 2 пакетами (безключевой доступ,круиз,подогревы и тд) стоила 960(отдали за 880) сейчас стоит где то 500-550(и это с учетом скачка цен на машины после 2014.Сейчас такая новой обойдется где то 1.4м)
Константин Крылов найди электрика толкового по немцам, я отдал 1500₽ и уже год забыл про лампы подсветки и габариты. Что именно он делал я не знаю, но сказал что у них это болячка и знаючи исправляется на раз.
Гольф 11 года с 1.4 tsi CAXA 122л.с. дсг7 пробег 145т.км Радиатор кондиционера-замена. Выработка оси клапана вестгейта (у вас 100% есть эта проблема) конкретная болячка этих турбин, в запущенных случаях грозит клином клапана и потерей тяги - лечится заменой этой части турбы или целиком. Периодически умирают резиновые колечки-уплотнители трубок антифриза охлаждения турбины, появляется запах антифриза в салоне, мелочь но неприятно. ТНВД... выработанный сальник штока толкателя пропускает бензин в масло мотора (понюхай масло из под крышки, не воняет ли бензином) - ремкомплектов нет меняется всборе. (можно наколхозить ненадолго сальник по размерам, если есть прямые руки). На 110т.км щетки генератора сожгли коллектор якоря гены в поездке в Крым. Ну и к этому пробегу кончилась катушка. Цепь не менял, рекомендую лить масло вязкостью 5w40. Недавно расыпался игольчатый подшипник между маховиком и валом кпп, 6000 работа(снять -поставить дсг) 500 подшипник. Увидев умирающую сцепу, а также при снятии мехатроника (для чистки магнитов) увидел начинающееся подклинивание вилки задней передачи, что грозит переборкой кпп решил продать. Продал... Жалею?... Тачка класная, едет хорошо,хорошо управляется, шумка нормальная... Но не жалею,.. перекрестился.
@@SeerGoo доброго времени суток. За пять лет езды от дома до работы и обратно можно и 50т.км не накатать... так на таком пробеге ничего кроме лампочки и не сломается )) Вы бы пробег указали для большей точности.
Езжу на джетте 6 год. Нормальная машина. Слабые места-задние сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора, провода в крышке багажника (обламываются частично). Из плюсов - управляемость, расход, надёжность в целом. Передних колодок при спокойной езде хватает на 70-80т.км. Цепи на 150000.
@@pavelvasilich7865 если все лампы горят (если не горит хоть одна, то появляется индикация на приборе) , то пока и проверять нечего. Я узнал у себя, когда подсветка номерного знака стала временами пропадать. Самое сложное-найти конец чёрной тряпичной изоленты, которой гофра перемотана)
@@mikeiron4623 возможно это случайность. У меня по мимо перечисленного перегорели лампы ближнего света через пять лет. Задний левый стоп тоже через пять лет. Один предохранитель омывателя фар зимой из за сугроба на бампере. Сменил два раза батарейки в ключе. Масло киквимоль, кастрол был угар. Без ключевой доступ иногда мозги делает в плохую погоду. В остальном все в порядке.
Здравствуйте, Дмитрий вы зря не рекомендуете 1.6 cwva. Это тот же 1.4 только без турбины(если вы не знаете). Езжу на таком, 90000 пробега. Масло примерно 1л. На 10000 потребляет а в остальном всё ок., только расходники.
Езжу на мексиканке с 2012 года на механике, 1.4 САХА. Пробег уже 164тыс. км. В районе 100тыс. менял цепь. На 115тыс. менял топливный насос, так как были резкие провалы в пик тяги, всё прошло, но пропуски зажигания периодически проявляются, если залил бенз на незнакомой заправке (даже если той же сети). На 130 тыс. проявилась проблема с клапаном вестгейта, заедала заслонка на впуске перед крыльчаткой турбины, в итоге замена ремкомплекта турбины 40 тыс рублей. Когда меняли ремкомплект, выяснилось что сама крыльчатка уже имеет небольшой люфт, в итоге еще пришлось заказать её за 15тыс рублей. Понял что лоханулся, надо было целиком менять турбину на неоригинал, вышло бы в цену ремкомплекта. На 150тыс стал уходить антифриз - замена помпы, роликов и ремня, проблема ушла. Примерно тогда же поменял пружины амортизаторов вкруг, нижние витки обломились. Сейчас с машиной всё ок, но какие-то звуки все равно есть. Хотя по диагностикам и ездовым повадкам - всё ок. Итог: Очень много тараканов добавляет особенность с цепью, а именно тот факт, что нет датчиков её растяжения. Я бы рекомендовал новое поколение с ременным приводом 125 л.с. Но насчет масложора не знаю как там, у этого мотора, такой проблемы нет. Короче лейте самое дорогое топливо, меняйте масло раз в 7тыс, прогревайте мотор хотя бы 3-5 минут перед выездом, не топите тапку в пол без повода, меняйте цепь раз в 80-100тыс и прослужит этот мотор вам оочень долго
@@РодионСуворов-ш5ъ Мой комментарий был для тех, кто думает купить данное авто, не более, не менее. Информация из личного опыта всегда полезна в таких вопросах. А твой комментарий не конструктивен, ибо ездить на эвакуаторе каждый день на работу\с работы - тот еще идиотизм. Лучше приведи в пример более достойный аппарат за те же деньги и желательно из личного опыта, более приятно будет читать нужную информацию
Королла 2006 г.в пробег перевалило под 350 тыщ, кроме замены прокладки и колпачоков в ДВС ничего не делал, остальные расходники колодки,ступ.подшипники и топливный фильтр считается??
А4 б8 2 литра ген 3 кваттра, 2013 год, 70 тысяч пробег, только термостат меняли по гарантии! Тачка огонь. Сижу сейчас сдаю в трейд ин, беру снова Ауди.
Хотел такую взять в 11 году, но в наличии не было, и взял Октавию А5 и оказалось совсем не прогадал, какой же классный в ней багажник ИМХО. И (+) плюс ещё многорычажка а не балка. Была бы Джетта в универсале. А вообще Vag это машина которая не надоест никогда, качество материала, эргономика, посадка и мн другое на 💯 баллов
13 год мотор Саха 122 л коробка дсг, пробег 225т км, менял только расходники, бенз 95 периодически 100 от Лукойла. Масло раз в 10т без долива. Пробег примерно 70 на 30 трасса город.
Как всегда классный обзор!Четко,понятно,информативно и ничего лишнего,только нужная и полезная информация для потенциального покупателя!)Хотелось бы увидеть обзор хоть на какую нибудь субару,например аутбэк 3 поколения)
У тебя в голове 20-30 тыс. После 15 года dq200 серьёзно переработали, теперь никаких проблем.у самого гольф 15 года с пробегом 100тыс,и никаких проблем
@@vlad-koshkin у меня тойота королла 2009 на вариаторе, один хозяин в России, 260 тысяч в двигателе и коробке меняли только масло свечи и фильтра. Учись ВАГ))
radist radist у меня был 18 ти летний гольф(4 поколение),откатался почти 10 лет. Пробег был 250 тыс.Только ТО делал,кузов,коробка,двигатель в идеале.Шумка по лучше всяких солярисов и ваших японцев. Учись Тойота....
Павел Чадин даже если и от 100. У меня она идеально работает...А дергаться она начинает за долго до смерти. Так что можно смело предположить,что она еще не один 10ок пройдет,а может и все 50
Дмитрий, сейчас 2022 год, декабрь. Владею октавией а7 почти 3года. Брал с пробегом 79ткм. Сразу поменял масло в дсг и переключателя ( забыл как называется). В двигателе czda меняю через 7.5ткм. Сейчас пробег 142ткм, проблем "0". И нет этих затрат по 30тр в год. А это масло в двигателе, фильтра двигателя и салона. Это большие затраты? Прошил на ст1. Ощущения улучшились, активировал xds и др.функции. А как она рулится стала,огонь. Греется на хх очень даже хорошо. Заводил, без автозапуска( его нет у меня) в -37°С, после 2х суток простоя.
@@МамедовИбрагим-г9т потому что те короллы которые продают у нас начиная с 150 кузова, это сраные турки. Это Corolla Altis и в Японии она не производится, там куча комплектующих которые делаются в "Германии" (скорее всего Киатайские заводы с штаб квартирой в Германии) (у моего друга была 2015 года так там тормоза BOSH), двигатель собран в Турции и куча комплектующих не из Японии. У меня пруль, так на ГБЦ стоит клеймо Yamaxa, тормоза Advics, на днях сам перетрехнул всю подвеску все подшипники KOYO/NSK Стойки KYB, короче все Япония (логично ведь авто чистый Японец) Если брать леворукую Toyota то чтобы была сделана чисто в Японии а не в Турции, Англии и России. Toyota-надежно!
@@Exbicianist Так сейчас есть Тайоты Короллы чисто Японской сборки?? Или все Турецкой сборки?? Ну в основном вроде Турецкой сборки?? И ещё из Америки к нам Тайоты привозят, у них дизайн мне больше нравится, но на качество сборки я не знаю!! Хотел брать одно время, но не рискнул. Если брал бы, то только хотел бы не ниже 13 года брать!!
Здравствуйте, Дмитрий! Очень нравится Ваш канал, Вы - интеллигентный умный человек. У меня вопрос по двигателю TSI на 150 сил. Именно с этим двигателем должна прийти в Россию осенью этого года новая Джетта. Можно ли всё-таки его брать? Я, конечно, "не работник автосервиса", эксплуатация обычная, около 15 тыс. км в год в среднем. При должном регулярном уходе сколько он проездит до кап. ремонта? За чем нужно особенно следить помимо бензина от 98 и выше?
Да и вправду оговорка.. Не 30 тысяч, а 70. 20к мехатроник, 25к работа, 15к прокладки, еще нужны подшипники, вилки и прочее. Это при условии что сцепление живое еще, ежили нет, то еще + 70к.
Добрый день, у меня корпоративная Джетс 2017 года с последней генерацией атмосферник получил ее новой, сейчас имею пробег 130000. Масло подъедалась с самого начала, т. е. когда движок был ещё абсолютно новым. Примерно 700 мл на 15000 пробега. В ваге сказали, что это абсолютно нормально для этого двигателя и не является проблемой.
Проездил на данном авто 150 тысяч км, 1.4 САХА. за все время кроме расходников ни чего не менял. На 105тк заменил цепь. Дмитрий тут с вами не согласен. О каких 40 т.р за замену вы говорите？да даже 25. это сказки. вся замена вместе с работой вышла 12т.р. все ори. кроме успокоителей. их взял французкие. Щас езжу на новом форд мондео. И что хочу сказать. если вы ездите много 30 т.к в год или около того. то берите этот авто не задумываясь Плюсы. это комфорт и расход. по трассе ест 5литров 95. в крым и обратно вышло 7т.р на бензин. на том же мондео 17т.р., тем самым на одном бензине вы окупите любой ремонт. если он нужен будкт. И да масло менял раз в 7т.к. но масла для замены надо около 3литров, что весьма не дорого
Пробег 170 т.км, цепь меня на 160 и все. Катализатор снимал смотрел девственно чист. Кстати масложора нету у меня, заливаю Мобил ЕСП 5-30. Да и на чипе уже больше года)))
@@АлексейМоя-м2ы Я не парился, спокойно бы прошла до 200. Я тоже езжу на дальняк по работе (вахта). Ставил всегда на ручник, поэтому перескок не грозил. Как стал появляться звон цепи на холодный (2-3 сек) сразу махнул, благо ремкомплект сейчас не дорого стоит. Как 2 замены ГРМ.
jetta 6 отличный автомобиль, езжу на 1.6 cfna мкпп 2013г. пробег 280к и 1.6 cfna акпп 2014г. пробег 215к, замена цепи за комплект с работой выходит около 20 тыс. руб, у мкпп была проблема делал ремонт, замена подшипников, около 20тыс., менял помпы, корпуса термостатов из-за микротрещин, компрессор кондера и варил выпускной коллектор (на пробеге в 200к у них появляются трещины). С мотором проблем никогда не было. По мощности я бы сказал что едет на много веселее корейского 1.6 в 120+лс... Обслуживание в такой связке не дорогое, на tsi на много дороже...
Категорически не согласен с негативным высказыванием в адрес мотора CWVA 110л.с. Жор масла у этого мотора - это конструктивная особенность мотора. У меня подъедает в районе 200 грамм на 1000 км. С кольцами все в порядке. Пробег 30000 км. В книге по эксплуатации даже описан этот нюанс, почитайте. Послушав Дмитрия, можно сделать вывод, что лучше всегда покупать Солярис или Камри. Начинаю сомневаться в компетенции данной компании по подбору. Подберут мертвую турбину, ибо диагностировать полностью ее невозможно. Вот и думайте, что лучше - или подливать масло за 3000 рублей или ремонтировать турбину...
Для одаренных особенно; эти двиги, российского производства, трудятся в такси с 2016. Пробеги уже огромные. Что то Саха не берут в такси. Наверное не прислушались к такому знаменитому эксперту.
@@Sharlatann Привет у тебя джетта 1,6 ,смотря в сравнении с каким авто нехватка при старте ,да и это не тот авто чтоб гонять и первым стартовать ,а потом если город то от светофора до светофора какой смысл :)?
Golf mk5 GT 2008my 1.4twincharge blg 170лс +dsg6. Замена грм-ремкомплект с фазиком за 12к + помпа за 9 + замена 6к - на пробеге 125ткм. + накинул даунпайп за 10к и программу st2 за 16к =200лс. Пробег уже 170 полёт хороший. до этого только расходники!
Касаемо DSG (сухая 7ка) - была Audi A1 1.4 2015 и могу с уверенностью сказать, что DSG это сущий АД. На 130 000 под замену ушли диски сцепления (1200 баксов) и заменить вы их можете только у официалов, так как ни одна СТО не береться из-за отсутствия специального оборудования для калибровки. Также маячила замена мехатроника, а это еще 1000-1500 баксов. Вот как-то так.
Вагами 1.6 110 л.с. усыпан Питер и Москва в виде такси, с пробегами 500-700 тысяч км! Кстати, у новой джетты будут те же моторы, и все они будут на автомате а не на дсг, что атмо что дсг!
Имеем такую лайбу 1,6 автомат ,вторая сотня пошла пробега...автомат не трогаем...фольксваген групп заверил на весь эксплуатационный срок службы автомата-вот и ждем когда она станет...(не менял масло в коробке) Цепь в движке не менялась...полет отличный на 100 бензе разгон 205 км/час..на 95 прет норм 160 крейсерская. Круиз тема! В общем чилита огонь! Да масло в движке меняем через каждые 7 тыс км.+ расходники.
@@adil38zhan67 ну и попробуй продай с таким пробегом, а если и купят, то за какие деньги? это как мазды рх-8 можно и 200-250 проездить на их роторе, но после 150к считается, что ему уже конец
Купил Jetta 2015 в салоне новую, в средней комплектации. За 3.5 года менял только масло/фильтры и скоро буду менять колодки. Пробег 47000. Нет проблем с этой машиной вовсе) Советую, если сомневаетесь - но только новую из салона!
Не взял такую в 2013 году по следующим причинам: 1. Автомат только с 1,6. Мне мало 100+ л.с. Да и сзади балка, а не много рычажка. 2. 1,4Т только с DSG. Было страшновато её брать, а механику не хотел. А 1,4Т на 150 сил, как говорили, был не очень надёжен. 122 думалось мало. 3. 2,5 атмо к нам не шёл. 4. Сборка Мексика. ИМХО цепь берут, как раз чтобы раз в 60-70 тыс. км. не менять. Это всё-таки не ремень. Послушаешь обзор, почитаешь отзывы и форумы и возникает вопрос "VAG надёжно?" Не думаю. Формула идеально VAGа - подождать окончания выпуска конкретного модельно года и на излёте брать одну из последних выпущенных машин. Пожалуй дополню: и брать уже не VAG, или по крайней мере Октаху. Вывод: хорошо, что не взял. Это максимальная комплектация? А где хотя бы мультируль?
У меня стоял выбор джетта 1.6 акпп 2015 или теана 2.5 cvt 2011, выбор в пользу теаны. Хотелось надежно и не дорого, но это не про ваг даже с атмо и автоматом, уж лучше чуть дороже в эксплуатации зато в комфорте.
Дмитрий, почему не рассказываете про мотор CZDA / CZTA 1.4 150 л.с. ? Они ставились на Джетты, с турбиной и без компрессора. Он же должен быть надежен.
Сергей.С двигатель cwva, который сейчас устанавливается на Джетту собирается на заводе в Калуге, специально построенном для сборки этих моторов. Но сама машина собирается только в Нижнем Новгороде.
На мой взгляд, ты маловато понимаешь в вагах. Знаю лично несколько примеров джетт, когда дсг ездит больше 100 тыс км. Это не 30 тыс ₽ в год. Это 30 тыс в 3-4 года. Цепь диагностируется через васю легко. У самого лично джетта 1,6 cfna ноябрь 2014. Поршни менял по кулансу. Проблемы с ними есть. У отца была джетта 1,6 clra. Меняли гбц - прогорели клапана. Отец теперь купил камри, меня на японские машины не пересадить, даже не смотря на некоторые «нюансы» эксплуатации
Владею Toyota Corona premio 5 лет, проехал на ней 60000 за 5 лет. Вот хочу пересесть на более комфортное авто в пределах 500000 рублей. Чтоб надёжный и не сильно затратный, так, как езжу я мало, работа, дом иногда по магазинам. Вот присматриваюсь к вольцам или шкоде. Что скажете, стоит брать, при моем пробеге в 10000-12000 км. На сколько мне дороже обойдётся данные авто по сравнению с моей короной премио?)
@@timur4467 машина с Америки, там для их него рынка выпускают обычный 2,0 восьми клапанный атмосферник. Хочу поменять на такой же авто, только 2,5 л Двс тоже простой атмосферник, но пяти цилиндровый. Поинтересней будет,там уже вроде 150лошадей, а на моей 115 -116 лошадей.
@@timur4467 Ты не прав, там стоит обычный рядный пяти цилиндровый движок. Он от 2,0 от личается только количеством цилиндров ,обьёмом масла и вместо ремня ГРМ стоит цепь. Где у вас в РФ продаются я не скажу, а у нас в ДНР таких с Америки через Грузию нагнали очень много.
@@timur4467 как моё мнение 2,5 будет попроще чем 1,8. Правда с места в динамики доли секунд проигрывает, зато по трассе не плох. Я не скажу про РФ, но в Укр их прут короблями с аукционов в Америке в Грузию, Одессу
Проблемы с cfna никуда не девались весь срок производства. Просто до 2014-го он начинал стучать сразу, а после 14-го стучал после 40 тыс. как и у меня. Бенз лил только 95-й, масло оригинал раз в 7.5 тыс. Пофиг, не помогло.
@@dima-lv6lr Да нет, как раз наоборот, всегда прогревал до 50-ти градусов перед поездкой и зимой и летом, это ещё дед учил. Бывает что те кто говорит что не стучит на самом деле просто не слышат, не отличают звук поршневой на общем фоне. У меня была теория что моторы на шкоду и на полуседаны чуть разные по качеству сборки. Мы с товарищем покупали машины примерно в одно время с одинковыми моторами cfna, я рапид, он полуседан. Так вот у меня довольно быстро поржавели винтики на защите коллектора, а к третьему года появились жуки на арке. У него на поло и болты не поржавели и арки не ржавеют до сих пор.
Автомобиль надежный, но уже с первых минут начали говорить о затратах на неё, в год по 30-40к. Бред, смысл тогда иметь такое транспортное средство, которое постоянно требует вложений.
Нормально так разложил👌Покупайте Новое авто и начинайте вкладываться в говномотор и дсг🤦♂️Просто менять масло на то уже не катит😂А магнитолу самому,а не за конский ценник у дилера поставить видимо не судьба.Да и с ценниками какая то мура,пару лет назад можно было норм джетту за 800 взять,ниже цены только с большим пробегом
Владею такой джеттой 2012год.120тыс пробега, мотор САХА коробка МТ, очень шустрая машина с комфортной подвеской и при этом маленьком расходе топлива трасса 5.5 город 7.5 зимой 8.5. За это время менял расходники, кроме них ремень генератора, стойки стабилизатора и все. Цепь родная, не шумит не бренчит, машиной доволен на все 100
Взял лайф версию в июле со своими допами и скажу что это первая машина которая мне очень нравится.Была бэха тройка и оптима и аккорд 7 но эта для меня топ.
Я думаю себе с Америки пригнать 2.5 с автоматом.Знаю что на Америку шли тачки более скромные внутри на отделку салона.Но зато надежность зашкаливает.Еще и газ поставлю.
забыл сказать про апгрейд CAVA в CTHA с новыми поршнями, кольцами, цепью и натяжителем, заправляй норм 95 либо 98 и вообще никаких проблем не будет, плюс последняя прошивка алгоритма работы dq200 и нет проблем вообще
Самый надежный CZCA 125 лс, пробег до капиталки 300 000км, на ремне без маслажора! Сам накатал уже 180 000. Коробка DSG с 16 года просто песня, на 160 000 км меняется сцепление за 30 000 руб и снова 160 000км. (CZCA ставят только на Рестайл )
Дмитрий, забыли ещё мотор 1,4 czca 125 л.с) сам езжу на мексиканке 12 года clra, акпп) аппарат отличный 👍 пробег уже 269000 почти, проблем никаких, мозг не выносит, масло каждые 15000!
@@viktornemcov2926 Привет! До 300 000 смело ездить можно. Полтора года назад продал с джетту с пробегом 320 000 и не менял её. Бывают случаи, что и на 150 000 люди меняют, но это исключение, она у них греметь при запуске начинает. Ездий и не заморачивайся ещё тысяч 120-150 я думаю) двигатель удачный, у меня даже масла ни капли ни жрал.
@@vlad-koshkin Так поржал=) У меня Toyota Corolla Axio 2009 года. Купил ее в 2013 из Японии с пробегом 27300. В двигателе ничего не менял кроме фильтров, свечей, ремня навесного (ГРМ цепь), и масла с антифризом. В коробке (вариаторе) замена каждые 40к жижи (частично) каждые 80к с фильтром. Сейчас пробег 254к поменял сайлетблоки в ходовке в круг, тяги и т.п. стойки ржавые но живые. И ВСЕ. Машине 9 лет.
radist radist поржи дальше...Был 4 гольф,2000г. Сейчас соответственно ему уже 19 лет. 2 года назад продал другу. Кузов,коробка,двигатель в идеале. Пробег был под 250к. Сейчас у друга ужк больше. На авто нет ни одной ржавчинки....Абсолютно все работает,делал только ТО и так по мелочи,друг ее так же содержит. Нарадоваться не может,причем пересел на него с соляриса....
@@vlad-koshkin пробегом ПОД 100ку лучше сидеть и молчать и не коментить с таким пафосом) это вообще не пробег) и если это достижение что все ОК всего на 100т.... тогда конечно печаль)
То чувство. Когда смотришь видео в 2021 и машина стоит 800-1кк
Только я замучался уже искать живой вариант за 950к... везде компромиссы.
И что нашёл в итоге?
Такая же история
С пробегом 130+))
Я нашёл 1,6 автомат 65 тыс пробега
Последние дни искал инфо о джетте, а тут Дмитрий видео выпустил)) спасибо)
Дмитрий, не первый мой хвалебный комментарий - молодец! Вот вижу что Вы любите тематику и понимаете что к чему! Приятно и полезно смотреть. Сам задумался а не поменять ли мой Аксент со временем на новую джетту. Теперь выбора благодаря Вам куда осознаннее - спасибо!
внутри и снаружи смотреть приятно на машину
Конкурент только Сид новый и Ситроен С4.
@@onegoodtrade6715 ахах😂 Сид и С4...) Надеюсь, это была шутка...
@@onegoodtrade6715 смешно
@@onegoodtrade6715 только Веста конкурент
Ура, она мне всегда нравилась!!!
Дмитрий спасибо за обзор. Всегда смотрю ваш обзор на авто с пробегом. Очень нравится как вы рассказали про автомобили.
один из самых лучших обзоров на джетту! лайк из 2020! успехов в развитии канала!
Если в коробку вкладываться ежегодно, то это уже не машина, а утиль
И не говори)) 30 к раз в год отдай и не парся говорит, я в шоке.
2:12 "Не надо её (КПП) каждый раз менять целиком в сборе, когда вы заезжаете на замену масла.." - толковый совет! А машину при замене масла менять не надо?
Всё толково рассказал, только ценник замены цепи загнул конечно, в 20 максимум можно уложиться с запчастями и работой.
1.4 150 лс и дсг. Первый раз дсг крякнула на 15-ти тысячах, второй раз на 22-х. Потом человек ее с трудом продал и пришлось еще добавлять на годовалый Киа Сид.
а митсубиси АСХ, до 100к чел катался, пошла лажа с движком, пришел в сервис а ему говорят что одноразовый. Все...вот тебе и аналоги.
Являюсь владельцем Джетты 2013 года с мотором 122силы(CAXA) в комплектации хайлайн.За этот срок проехал 226т километров.
За это время по гарантии 1 раз поменяли мехатроник и 1 раз сцепление.
В скором времени планирую уже за свой счет поменять сцепление и маховик.
За это время цепь менял 1 раз на 223т км(она хоть и не звенела но уже было страшновато).Обошлось в 26т. 15т это комплект с цепью фазорегулятором натяжителем и тд. + прокладка,сальник и тд. 3т масло и 8т работа
Раз в год меняю стойки стабилизатора.
на 200т поменял все амортизаторы + опоры с подшипниками.Вышло около 20-25т.
И просто задолбался менять лампочки).По какой то причине постоянно выгоряют задние стоп сигналы и освещение номерного знака.В целом машину проблемной не считаю. Разве что сильно потеряла в стоимости, Хайлайн с 2 пакетами (безключевой доступ,круиз,подогревы и тд) стоила 960(отдали за 880) сейчас стоит где то 500-550(и это с учетом скачка цен на машины после 2014.Сейчас такая новой обойдется где то 1.4м)
Константин Крылов найди электрика толкового по немцам, я отдал 1500₽ и уже год забыл про лампы подсветки и габариты. Что именно он делал я не знаю, но сказал что у них это болячка и знаючи исправляется на раз.
Тоже Джетта 2013, поменял дхо на диоды и подсветку номера на диодный оригинал от рапида, само ничего не перегорело, сам в шоке.
Гольф 11 года с 1.4 tsi CAXA 122л.с. дсг7 пробег 145т.км Радиатор кондиционера-замена. Выработка оси клапана вестгейта (у вас 100% есть эта проблема) конкретная болячка этих турбин, в запущенных случаях грозит клином клапана и потерей тяги - лечится заменой этой части турбы или целиком. Периодически умирают резиновые колечки-уплотнители трубок антифриза охлаждения турбины, появляется запах антифриза в салоне, мелочь но неприятно. ТНВД... выработанный сальник штока толкателя пропускает бензин в масло мотора (понюхай масло из под крышки, не воняет ли бензином) - ремкомплектов нет меняется всборе. (можно наколхозить ненадолго сальник по размерам, если есть прямые руки). На 110т.км щетки генератора сожгли коллектор якоря гены в поездке в Крым. Ну и к этому пробегу кончилась катушка. Цепь не менял, рекомендую лить масло вязкостью 5w40. Недавно расыпался игольчатый подшипник между маховиком и валом кпп, 6000 работа(снять -поставить дсг) 500 подшипник. Увидев умирающую сцепу, а также при снятии мехатроника (для чистки магнитов) увидел начинающееся подклинивание вилки задней передачи, что грозит переборкой кпп решил продать. Продал... Жалею?... Тачка класная, едет хорошо,хорошо управляется, шумка нормальная... Но не жалею,.. перекрестился.
За 5 лет владения таким авто, перегорела только одна лампа дхо и все.
@@SeerGoo доброго времени суток. За пять лет езды от дома до работы и обратно можно и 50т.км не накатать... так на таком пробеге ничего кроме лампочки и не сломается ))
Вы бы пробег указали для большей точности.
40-50 тыс в год на обслуживание этой брички!!!! При стоимости авто 600 тыс рублей. Незавидная математика для владельца:)))
бред ,мой Поло обслуживается не дороже чем Калина
Ты не отличаешь поло от Джетта😂
Самый лучший вариант с америки с не убиваемыми двигателями атмосферными 2.0 -115. И 2.5 -170.
50 кусков в год на обслуживание мотора???!!! Да нахуй он такой нужен?
ну это пиздёж 7500р замена цепи у официала
@@platonzvonkov1063 Ничего что комплект запчастей стоит 18 тыс? только комплект запчастей для замены цепи.
@@platonzvonkov1063 45 000 отдал знакомый за Пассат Б6. И это в Мухосранске
В год?! Цепь в раз 120 тысяч, и все.
Езжу на джетте 6 год. Нормальная машина. Слабые места-задние сайлентблоки передних рычагов, стойки стабилизатора, провода в крышке багажника (обламываются частично). Из плюсов - управляемость, расход, надёжность в целом. Передних колодок при спокойной езде хватает на 70-80т.км. Цепи на 150000.
Всё верно. Только не пойму о каких проводах речь?
@@pavelvasilich7865 жгут проводов в гофре, которые идут по левой петле крышки багажника. Переламываются со временем.
@@mikeiron4623 надо проверить
@@pavelvasilich7865 если все лампы горят (если не горит хоть одна, то появляется индикация на приборе) , то пока и проверять нечего. Я узнал у себя, когда подсветка номерного знака стала временами пропадать. Самое сложное-найти конец чёрной тряпичной изоленты, которой гофра перемотана)
@@mikeiron4623 возможно это случайность. У меня по мимо перечисленного перегорели лампы ближнего света через пять лет. Задний левый стоп тоже через пять лет. Один предохранитель омывателя фар зимой из за сугроба на бампере. Сменил два раза батарейки в ключе. Масло киквимоль, кастрол был угар. Без ключевой доступ иногда мозги делает в плохую погоду. В остальном все в порядке.
Давно ждал 👍👍
Здравствуйте, Дмитрий вы зря не рекомендуете 1.6 cwva. Это тот же 1.4 только без турбины(если вы не знаете). Езжу на таком, 90000 пробега. Масло примерно 1л. На 10000 потребляет а в остальном всё ок., только расходники.
Езжу на мексиканке с 2012 года на механике, 1.4 САХА. Пробег уже 164тыс. км. В районе 100тыс. менял цепь. На 115тыс. менял топливный насос, так как были резкие провалы в пик тяги, всё прошло, но пропуски зажигания периодически проявляются, если залил бенз на незнакомой заправке (даже если той же сети). На 130 тыс. проявилась проблема с клапаном вестгейта, заедала заслонка на впуске перед крыльчаткой турбины, в итоге замена ремкомплекта турбины 40 тыс рублей. Когда меняли ремкомплект, выяснилось что сама крыльчатка уже имеет небольшой люфт, в итоге еще пришлось заказать её за 15тыс рублей. Понял что лоханулся, надо было целиком менять турбину на неоригинал, вышло бы в цену ремкомплекта. На 150тыс стал уходить антифриз - замена помпы, роликов и ремня, проблема ушла. Примерно тогда же поменял пружины амортизаторов вкруг, нижние витки обломились.
Сейчас с машиной всё ок, но какие-то звуки все равно есть. Хотя по диагностикам и ездовым повадкам - всё ок.
Итог: Очень много тараканов добавляет особенность с цепью, а именно тот факт, что нет датчиков её растяжения. Я бы рекомендовал новое поколение с ременным приводом 125 л.с. Но насчет масложора не знаю как там, у этого мотора, такой проблемы нет. Короче лейте самое дорогое топливо, меняйте масло раз в 7тыс, прогревайте мотор хотя бы 3-5 минут перед выездом, не топите тапку в пол без повода, меняйте цепь раз в 80-100тыс и прослужит этот мотор вам оочень долго
@@РодионСуворов-ш5ъ Мой комментарий был для тех, кто думает купить данное авто, не более, не менее. Информация из личного опыта всегда полезна в таких вопросах. А твой комментарий не конструктивен, ибо ездить на эвакуаторе каждый день на работу\с работы - тот еще идиотизм. Лучше приведи в пример более достойный аппарат за те же деньги и желательно из личного опыта, более приятно будет читать нужную информацию
Антон Черепанов во владении поло с новым движком 1.4 на 125 лошадок.
Пробег ещё детский 4500 но уровень масла как стоял на максимуме так и стоит.
Антон Черепанов 76 пробег 1.4 мех полет норм получше коровы и прочего говна
120000 км 1,4 122л.с 2012, брал с нуля, машина отличная, жду джетту 7
Королла 2006 г.в пробег перевалило под 350 тыщ, кроме замены прокладки и колпачоков в ДВС ничего не делал, остальные расходники колодки,ступ.подшипники и топливный фильтр считается??
А4 б8 2 литра ген 3 кваттра, 2013 год, 70 тысяч пробег, только термостат меняли по гарантии! Тачка огонь. Сижу сейчас сдаю в трейд ин, беру снова Ауди.
Хотел такую взять в 11 году, но в наличии не было, и взял Октавию А5 и оказалось совсем не прогадал, какой же классный в ней багажник ИМХО. И (+) плюс ещё многорычажка а не балка. Была бы Джетта в универсале. А вообще Vag это машина которая не надоест никогда, качество материала, эргономика, посадка и мн другое на 💯 баллов
Лично меня а5 за год заебала. В жизни больше не возьму от Вага ничего. Теперь хз как избавится
это как" хотел жениться. но не было невест. женился на мужике"
@@nableblade с каким мотором и коробкой?
13 год мотор Саха 122 л коробка дсг, пробег 225т км, менял только расходники, бенз 95 периодически 100 от Лукойла. Масло раз в 10т без долива. Пробег примерно 70 на 30 трасса город.
Посмеялсо,20-30 на коробку,40-50 за цепь,соооовсем не дорого.
Согласен
возьми с двигателем на ремне
Как всегда классный обзор!Четко,понятно,информативно и ничего лишнего,только нужная и полезная информация для потенциального покупателя!)Хотелось бы увидеть обзор хоть на какую нибудь субару,например аутбэк 3 поколения)
Пишу со слезами из будущего, двух годовалая бу Джетта 1,4 робот за 1.2 млн
😂
перекупы мощная хуйня
Езжу на jetta 6 1.4 turbo рест. Всем доволен
20-30 тыс на коробку в год ? Это расходник чтоли ? Да ну нах этот ВАГ !
У тебя в голове 20-30 тыс. После 15 года dq200 серьёзно переработали, теперь никаких проблем.у самого гольф 15 года с пробегом 100тыс,и никаких проблем
@@vlad-koshkin у меня тойота королла 2009 на вариаторе, один хозяин в России, 260 тысяч в двигателе и коробке меняли только масло свечи и фильтра. Учись ВАГ))
radist radist у меня был 18 ти летний гольф(4 поколение),откатался почти 10 лет. Пробег был 250 тыс.Только ТО делал,кузов,коробка,двигатель в идеале.Шумка по лучше всяких солярисов и ваших японцев. Учись Тойота....
@@vlad-koshkin Дмитрий говорит про пробеги от 100т.км., а не до 100.
Павел Чадин даже если и от 100. У меня она идеально работает...А дергаться она начинает за долго до смерти. Так что можно смело предположить,что она еще не один 10ок пройдет,а может и все 50
Проехал на мексике CLRA 180 000 км АКПП. Всё чётко! Топливо 95-98. Цепь менял у официалов на 120тыс.км. Масло не жрёт.
Чем джетта лучше 6 гольфа? 1.4 122 + механика
Только гольф по подвеске и отделки лучше
Ничем, одна платформа.
Дмитрий, сейчас 2022 год, декабрь. Владею октавией а7 почти 3года. Брал с пробегом 79ткм. Сразу поменял масло в дсг и переключателя ( забыл как называется). В двигателе czda меняю через 7.5ткм. Сейчас пробег 142ткм, проблем "0". И нет этих затрат по 30тр в год. А это масло в двигателе, фильтра двигателя и салона. Это большие затраты?
Прошил на ст1. Ощущения улучшились, активировал xds и др.функции. А как она рулится стала,огонь.
Греется на хх очень даже хорошо. Заводил, без автозапуска( его нет у меня) в -37°С, после 2х суток простоя.
Спасибо за обзор!
Отличный обзор. Приятно вас слушать Дмитрий.
Так,ждём банду тайотоводов, чтобы разнесли этот немецкий "народный автомобиль"
Афанасьев Богдан мы уже здесь 😄 вешайтесь !
Я тут как тут=) Toyota Corolla AXIO
@@Exbicianist Читал отзывы Тайоты Короллы, нечего хорошего не пишут. Был удивлён
@@МамедовИбрагим-г9т потому что те короллы которые продают у нас начиная с 150 кузова, это сраные турки. Это Corolla Altis и в Японии она не производится, там куча комплектующих которые делаются в "Германии" (скорее всего Киатайские заводы с штаб квартирой в Германии) (у моего друга была 2015 года так там тормоза BOSH), двигатель собран в Турции и куча комплектующих не из Японии. У меня пруль, так на ГБЦ стоит клеймо Yamaxa, тормоза Advics, на днях сам перетрехнул всю подвеску все подшипники KOYO/NSK Стойки KYB, короче все Япония (логично ведь авто чистый Японец) Если брать леворукую Toyota то чтобы была сделана чисто в Японии а не в Турции, Англии и России. Toyota-надежно!
@@Exbicianist Так сейчас есть Тайоты Короллы чисто Японской сборки?? Или все Турецкой сборки?? Ну в основном вроде Турецкой сборки?? И ещё из Америки к нам Тайоты привозят, у них дизайн мне больше нравится, но на качество сборки я не знаю!! Хотел брать одно время, но не рискнул. Если брал бы, то только хотел бы не ниже 13 года брать!!
Круто, у моего бати такая же, только чёрная. И есть у него ещё Genesis.
Почему про мотор 2,5 ничего не сказали?
Здравствуйте, Дмитрий! Очень нравится Ваш канал, Вы - интеллигентный умный человек.
У меня вопрос по двигателю TSI на 150 сил. Именно с этим двигателем должна прийти в Россию осенью этого года новая Джетта. Можно ли всё-таки его брать? Я, конечно, "не работник автосервиса", эксплуатация обычная, около 15 тыс. км в год в среднем. При должном регулярном уходе сколько он проездит до кап. ремонта? За чем нужно особенно следить помимо бензина от 98 и выше?
Бери.
20-30 тысяч на коробку в год, не оговорка? Заебись так расходики.
Да и вправду оговорка.. Не 30 тысяч, а 70. 20к мехатроник, 25к работа, 15к прокладки, еще нужны подшипники, вилки и прочее.
Это при условии что сцепление живое еще, ежили нет, то еще + 70к.
расходики?не оговорка?за...ись машина,не бойтесь!!!
@@OrehovPlus это где 20к за мехатро, я бу последний раз за 50к на йети брал
на авито нашел,, с мск прислали деловыми линиями
Добрый день, у меня корпоративная Джетс 2017 года с последней генерацией атмосферник получил ее новой, сейчас имею пробег 130000. Масло подъедалась с самого начала, т. е. когда движок был ещё абсолютно новым. Примерно 700 мл на 15000 пробега. В ваге сказали, что это абсолютно нормально для этого двигателя и не является проблемой.
Проездил на данном авто 150 тысяч км, 1.4 САХА. за все время кроме расходников ни чего не менял. На 105тк заменил цепь. Дмитрий тут с вами не согласен. О каких 40 т.р за замену вы говорите？да даже 25. это сказки. вся замена вместе с работой вышла 12т.р. все ори. кроме успокоителей. их взял французкие. Щас езжу на новом форд мондео. И что хочу сказать. если вы ездите много 30 т.к в год или около того. то берите этот авто не задумываясь Плюсы. это комфорт и расход. по трассе ест 5литров 95. в крым и обратно вышло 7т.р на бензин. на том же мондео 17т.р., тем самым на одном бензине вы окупите любой ремонт. если он нужен будкт. И да масло менял раз в 7т.к. но масла для замены надо около 3литров, что весьма не дорого
Пробег 170 т.км, цепь меня на 160 и все.
Катализатор снимал смотрел девственно чист.
Кстати масложора нету у меня, заливаю Мобил ЕСП 5-30.
Да и на чипе уже больше года)))
У меня 1.4/122 ДСГ. Полёт нормальный))
@@АлексейМоя-м2ы Я не парился, спокойно бы прошла до 200.
Я тоже езжу на дальняк по работе (вахта).
Ставил всегда на ручник, поэтому перескок не грозил.
Как стал появляться звон цепи на холодный (2-3 сек) сразу махнул, благо ремкомплект сейчас не дорого стоит.
Как 2 замены ГРМ.
li nda звиздешь какой то. 7 т.р Джетта и 17 тыщ Мондео. То есть Джетта жрет5 литров то Мондео жрет 12.5? Это что за такой Мондео прожорливый?
@@PartizanBRK V12 наверное.
У меня Джетта 5 1.6 BSE на ручке, покупал новую,пробег 285000км весь мой,пока всё хорошо,даже сцепление родное.
Эта Джетта офигенна тем что качественно собрана. А двигатель вообще не убиваемый, у меня такой же на гольфе 5 стоял, вот же он трудяга неприхотливый
Расскажите пожалуйста про 2,5 атмо, у нас каждая 2я машина на рынке такая, а информации ноль...
jetta 6 отличный автомобиль, езжу на 1.6 cfna мкпп 2013г. пробег 280к и 1.6 cfna акпп 2014г. пробег 215к, замена цепи за комплект с работой выходит около 20 тыс. руб, у мкпп была проблема делал ремонт, замена подшипников, около 20тыс., менял помпы, корпуса термостатов из-за микротрещин, компрессор кондера и варил выпускной коллектор (на пробеге в 200к у них появляются трещины). С мотором проблем никогда не было. По мощности я бы сказал что едет на много веселее корейского 1.6 в 120+лс... Обслуживание в такой связке не дорогое, на tsi на много дороже...
Категорически не согласен с негативным высказыванием в адрес мотора CWVA 110л.с. Жор масла у этого мотора - это конструктивная особенность мотора. У меня подъедает в районе 200 грамм на 1000 км. С кольцами все в порядке. Пробег 30000 км. В книге по эксплуатации даже описан этот нюанс, почитайте. Послушав Дмитрия, можно сделать вывод, что лучше всегда покупать Солярис или Камри. Начинаю сомневаться в компетенции данной компании по подбору. Подберут мертвую турбину, ибо диагностировать полностью ее невозможно. Вот и думайте, что лучше - или подливать масло за 3000 рублей или ремонтировать турбину...
Вы будете не популярны здесь с таким мнением. Пусть думают как хотят, а мы и дальше будем кататься и получать удовольствие.
Для одаренных особенно; эти двиги, российского производства, трудятся в такси с 2016. Пробеги уже огромные. Что то Саха не берут в такси. Наверное не прислушались к такому знаменитому эксперту.
Когда смотришь видео в 2023 году, а машина стоит уже больше ляма
Вот читаю не пойму а где вы ездите со своими 150 лошадками ,везде камеры и пробки и какая разница 150 250 лошадей если скоростной предел 110 км ч ,
на платке 130 ограничение, плюс на обгоне всегда не хватает мощности
В горы сгоняй груженый,в Сочи например...поймешь
Вечная нехватка стартовой скорости
@@Sharlatann Привет у тебя джетта 1,6 ,смотря в сравнении с каким авто нехватка при старте ,да и это не тот авто чтоб гонять и первым стартовать ,а потом если город то от светофора до светофора какой смысл :)?
@@dmitriy_taran согласен но и более мощные авто в горах тоже теряют
Golf mk5 GT 2008my 1.4twincharge blg 170лс +dsg6.
Замена грм-ремкомплект с фазиком за 12к + помпа за 9 + замена 6к - на пробеге 125ткм. + накинул даунпайп за 10к и программу st2 за 16к =200лс. Пробег уже 170 полёт хороший. до этого только расходники!
Менять цепь в 80 тысяч км.... жесть, если человек ездит в год 40 тысяч км, ему раз в два года менять цепь? Бред же
Непонятно, зачем при такой эксплуатации покупать немецкий автомобиль вообще
Касаемо DSG (сухая 7ка) - была Audi A1 1.4 2015 и могу с уверенностью сказать, что DSG это сущий АД. На 130 000 под замену ушли диски сцепления (1200 баксов) и заменить вы их можете только у официалов, так как ни одна СТО не береться из-за отсутствия специального оборудования для калибровки. Также маячила замена мехатроника, а это еще 1000-1500 баксов. Вот как-то так.
Вагами 1.6 110 л.с. усыпан Питер и Москва в виде такси, с пробегами 500-700 тысяч км! Кстати, у новой джетты будут те же моторы, и все они будут на автомате а не на дсг, что атмо что дсг!
Имеем такую лайбу 1,6 автомат ,вторая сотня пошла пробега...автомат не трогаем...фольксваген групп заверил на весь эксплуатационный срок службы автомата-вот и ждем когда она станет...(не менял масло в коробке) Цепь в движке не менялась...полет отличный на 100 бензе разгон 205 км/час..на 95 прет норм 160 крейсерская. Круиз тема! В общем чилита огонь! Да масло в движке меняем через каждые 7 тыс км.+ расходники.
ваг либо дизельный, либо 1.6, либо тот, что в сша ездил, остальное у нас просто не живет
Хз, рынок полон пассатов и джетт с пробегом 180К-250К, как то ведь доездились до таких пробегов. Либо хозяева их продать не могут и ездят 😄
@@adil38zhan67 ну и попробуй продай с таким пробегом, а если и купят, то за какие деньги? это как мазды рх-8 можно и 200-250 проездить на их роторе, но после 150к считается, что ему уже конец
Купил Jetta 2015 в салоне новую, в средней комплектации. За 3.5 года менял только масло/фильтры и скоро буду менять колодки. Пробег 47000. Нет проблем с этой машиной вовсе) Советую, если сомневаетесь - но только новую из салона!
Не взял такую в 2013 году по следующим причинам:
1. Автомат только с 1,6. Мне мало 100+ л.с. Да и сзади балка, а не много рычажка.
2. 1,4Т только с DSG. Было страшновато её брать, а механику не хотел. А 1,4Т на 150 сил, как говорили, был не очень надёжен. 122 думалось мало.
3. 2,5 атмо к нам не шёл.
4. Сборка Мексика.
ИМХО цепь берут, как раз чтобы раз в 60-70 тыс. км. не менять. Это всё-таки не ремень.
Послушаешь обзор, почитаешь отзывы и форумы и возникает вопрос "VAG надёжно?" Не думаю.
Формула идеально VAGа - подождать окончания выпуска конкретного модельно года и на излёте брать одну из последних выпущенных машин. Пожалуй дополню: и брать уже не VAG, или по крайней мере Октаху.
Вывод: хорошо, что не взял.
Это максимальная комплектация? А где хотя бы мультируль?
Denis Diesel0000 да папахивает заказухой...
МНЕ КАЖЕТСЯ ЭТО БАРАБАН ОНА ЖЕ С МКПП И НИ ЧЕГО В НЕЙ НЕТ) ОН ИМЕЛ ВВИДУ ДРУГУЮ КОМПЛ (НАВЕРНОЕ)
У меня стоял выбор джетта 1.6 акпп 2015 или теана 2.5 cvt 2011, выбор в пользу теаны. Хотелось надежно и не дорого, но это не про ваг даже с атмо и автоматом, уж лучше чуть дороже в эксплуатации зато в комфорте.
@@ПашкаГрачев-п9ь заказухой от кого???
От всех владельцев джетты?
😂😂😂😂😂
@@punkkadet это не максимальная комплектация, но и на максимальной Хайлайн может быть ручка.
Замена ГРМ 2 дня назад, 1.4 122 caxa 16200 запчасти+4тр работа. Не сказал бы,что совсем дорого...
Джетта 6 супер! Честно не ожидал от от неё таких эмоций, очень доволен.
Дмитрий, почему не рассказываете про мотор CZDA / CZTA 1.4 150 л.с. ? Они ставились на Джетты, с турбиной и без компрессора. Он же должен быть надежен.
Джетта никогда не собиралась в Калуге! Сборка ее происходит в Нижнем Новгороде !
Пополам она собирается . Пол машины в Нижнем ,потом везут в Калугу ..
Сергей.С бред
Сергей.С двигатель cwva, который сейчас устанавливается на Джетту собирается на заводе в Калуге, специально построенном для сборки этих моторов. Но сама машина собирается только в Нижнем Новгороде.
На мой взгляд, ты маловато понимаешь в вагах. Знаю лично несколько примеров джетт, когда дсг ездит больше 100 тыс км. Это не 30 тыс ₽ в год. Это 30 тыс в 3-4 года. Цепь диагностируется через васю легко. У самого лично джетта 1,6 cfna ноябрь 2014. Поршни менял по кулансу. Проблемы с ними есть. У отца была джетта 1,6 clra. Меняли гбц - прогорели клапана. Отец теперь купил камри, меня на японские машины не пересадить, даже не смотря на некоторые «нюансы» эксплуатации
Джетта 1,4 на механике, 122 лошадей, пробег почти 120 000. Менялась только помпа
и у меня)) А стойки стабилизатора мы восстановили на 45000 и дальше катаюсь, не гремят))
Давайте сравним 1.4Т + дсг и корейский 2.0А путем проезда 3кругов на мкаде и заправкой под горловину? Мне очень интересно, кто экономичнее?)))
40 000 в год на обслуживание, да ну его нафиг
Отличный обзор! лайк
Тот самый 2021 год когда опять стали автоматы ставить. Ну это потому что ДСГ были надёжны.
У отца джетта 1.6 механика, пробег 50+, комфортный👍 менял только масло и фильтра
Азат Галеев, хочешь сказать колодки не менял?
@@ggemm2510 насколько я знаю нет
@@ggemm2510 они все меняют только масло, а потом хрен живую тачку найдёшь на рынке.
50 тысяч у меня 14ка даже не ломалась, для иномарок это не пробег вообще
В Штатах взял tdi ))) 5 литровна 100 км , на 6 ст. Механика, не на радуюсь
Через кого брали?
@@evgeniy4360 manheim car auction
Владею Toyota Corona premio 5 лет, проехал на ней 60000 за 5 лет. Вот хочу пересесть на более комфортное авто в пределах 500000 рублей. Чтоб надёжный и не сильно затратный, так, как езжу я мало, работа, дом иногда по магазинам. Вот присматриваюсь к вольцам или шкоде. Что скажете, стоит брать, при моем пробеге в 10000-12000 км. На сколько мне дороже обойдётся данные авто по сравнению с моей короной премио?)
Он перегнул цену раза в 3, так что там все не так печально.
Лайк однозначно! Все разжевал.
ВАГ и надежность несовместимые вещи последнее время.
Так послушаешь все разваливается все в пределах 100 км, нету тех уже старых надёжных Авто
У меня 2,0 атмосферник на механике 2015г, пробег 87000 км. Доволен как слон, затрат никаких, тьфу,тьфу!
На Джетте? Что за мотор такой?
@@timur4467 машина с Америки, там для их него рынка выпускают обычный 2,0 восьми клапанный атмосферник. Хочу поменять на такой же авто, только 2,5 л Двс тоже простой атмосферник, но пяти цилиндровый. Поинтересней будет,там уже вроде 150лошадей, а на моей 115 -116 лошадей.
@@leniniilenin5284 2.5 это vr5, не совсем простой в ремонте. А где найти такие авто в РФ?
@@timur4467 Ты не прав, там стоит обычный рядный пяти цилиндровый движок. Он от 2,0 от личается только количеством цилиндров ,обьёмом масла и вместо ремня ГРМ стоит цепь. Где у вас в РФ продаются я не скажу, а у нас в ДНР таких с Америки через Грузию нагнали очень много.
@@timur4467 как моё мнение 2,5 будет попроще чем 1,8. Правда с места в динамики доли секунд проигрывает, зато по трассе не плох. Я не скажу про РФ, но в Укр их прут короблями с аукционов в Америке в Грузию, Одессу
Проблемы с cfna никуда не девались весь срок производства. Просто до 2014-го он начинал стучать сразу, а после 14-го стучал после 40 тыс. как и у меня. Бенз лил только 95-й, масло оригинал раз в 7.5 тыс. Пофиг, не помогло.
Был у меня Поло седан 2011. Продавал с пробегом 70 тысяч. Ничего не загремело. Возможно, гремит у тех, кто прогревает мотор тапкой в пол?
@@dima-lv6lr Да нет, как раз наоборот, всегда прогревал до 50-ти градусов перед поездкой и зимой и летом, это ещё дед учил. Бывает что те кто говорит что не стучит на самом деле просто не слышат, не отличают звук поршневой на общем фоне. У меня была теория что моторы на шкоду и на полуседаны чуть разные по качеству сборки. Мы с товарищем покупали машины примерно в одно время с одинковыми моторами cfna, я рапид, он полуседан. Так вот у меня довольно быстро поржавели винтики на защите коллектора, а к третьему года появились жуки на арке. У него на поло и болты не поржавели и арки не ржавеют до сих пор.
Руслан Ермаков отдавал перекупам, перед показом просили не греть, слушали внимательно, сторговаться не получилось)
У меня рекомендация 98
Буду покупать джетту, только из америки, без дсг коробки)
А как её оттуда купить?
@@shakir6akir в грузию съездить
Купил?
@@maximka1994 купил, двухлитровую 2015 года
Как с тобой выйти на связь? Вопросы есть по поводу машины
Спасибо за видео, за подробное объяснение деталей.
20/30 тыщ туда.
20/30 тыщ сюда.
Чет жирно слишком. Я на Поло столько не трачу и не потрачу за весь пробег, сколько вы отдадите за год
Автомобиль надежный, но уже с первых минут начали говорить о затратах на неё, в год по 30-40к.
Бред, смысл тогда иметь такое транспортное средство, которое постоянно требует вложений.
40-45 тыс в год?? после этого я выключил это видео
Нормально так разложил👌Покупайте Новое авто и начинайте вкладываться в говномотор и дсг🤦♂️Просто менять масло на то уже не катит😂А магнитолу самому,а не за конский ценник у дилера поставить видимо не судьба.Да и с ценниками какая то мура,пару лет назад можно было норм джетту за 800 взять,ниже цены только с большим пробегом
Круто когда автопроизводители придумывают и воплощают в производстве, современные технологии 👌 например ВАГ
@@АлексейМоя-м2ы так по мне лучше цепь чем ремень, бывает косячат, но потом исправляют
@@Artu-ufa у тоеты цепь родная до 300тыс ходит.
@@ДжекиЧан-й8в был опыт эксплуатации Шкода скаут 1.8 2011 года, пробег был 280 тыс уже просила замены, до 250 спокойно ходят на 1.8
Владею такой джеттой 2012год.120тыс пробега, мотор САХА коробка МТ, очень шустрая машина с комфортной подвеской и при этом маленьком расходе топлива трасса 5.5 город 7.5 зимой 8.5. За это время менял расходники, кроме них ремень генератора, стойки стабилизатора и все. Цепь родная, не шумит не бренчит, машиной доволен на все 100
Дмитрий, снимите пожалуйста обзор на Volvo S80 II)
Взял лайф версию в июле со своими допами и скажу что это первая машина которая мне очень нравится.Была бэха тройка и оптима и аккорд 7 но эта для меня топ.
А обьем какой ?, а коробка какая? А что за движок стоит?
Расскажи про новый Тигуан
Дмитрий большое спасибо за обзор! Не упомянули что диагностикой можно посмотреть по двигателю и по сцеплению остатки ресурса
Я думаю себе с Америки пригнать 2.5 с автоматом.Знаю что на Америку шли тачки более скромные внутри на отделку салона.Но зато надежность зашкаливает.Еще и газ поставлю.
Наоборот изпокон веку ваг гнал в Америку тачки на коже, полным приводом, люками и топовыми движками
На голову выше европеек во всех аспектах
забыл сказать про апгрейд CAVA в CTHA с новыми поршнями, кольцами, цепью и натяжителем, заправляй норм 95 либо 98 и вообще никаких проблем не будет, плюс последняя прошивка алгоритма работы dq200 и нет проблем вообще
Самый надежный CZCA 125 лс, пробег до капиталки 300 000км, на ремне без маслажора! Сам накатал уже 180 000. Коробка DSG с 16 года просто песня, на 160 000 км меняется сцепление за 30 000 руб и снова 160 000км. (CZCA ставят только на Рестайл )
Это ты сам себя так утешаешь ? TSI в связке с DSG это страшная ломучая смесь ..
С поо новые моторы ЕА211 CZDA не рассказал, как они надёжны?
40-50 тыс в год? Это просто приговор)
можно и на 500 обслужить, а можно и не дороже чем Жигули,и будет не хуже
Хорошее знание моторов группы Vag, многим будет полезно,только 1.6 CFNA 2012 ревизию первую притерпел.
Дмитрий, забыли ещё мотор 1,4 czca 125 л.с) сам езжу на мексиканке 12 года clra, акпп) аппарат отличный 👍 пробег уже 269000 почти, проблем никаких, мозг не выносит, масло каждые 15000!
Добрый день с гидрокомпенсаторы и проблем не было
На мексиканка у меня постукивают но говорят ничего страшного можно ездить без проблем
@@СаидУцумов Добрый день. Сейчас пробег уже 290, работает как часы, не подстукивает ничего.
@@maxim_levin Привет, цепь на каком пробеге меняли? у меня такая же мексиканка - 160000, подумываю о замене
@@viktornemcov2926 Привет! До 300 000 смело ездить можно. Полтора года назад продал с джетту с пробегом 320 000 и не менял её. Бывают случаи, что и на 150 000 люди меняют, но это исключение, она у них греметь при запуске начинает. Ездий и не заморачивайся ещё тысяч 120-150 я думаю) двигатель удачный, у меня даже масла ни капли ни жрал.
Смотрел только что Джетту 2017г 1.4тси. цена 1.5млн. это для истории
Слово vag и надежность это небо и земля
Видео в целом неплохое . Но с твоим ростом надо показывать как ты сидишь за рулём и как тебе там удобно вообще и сзади помещаются ли люди или нет !
Ладно там деньги на коробку выкидать, а время? Я предпочитаю ездить, а не ебаться.
Дмитрич скажи пожалуйста что быстрее Жетта 1.4 на 122кобылы или Сид 1.6 на 125кобыл? И что надёжнее? Обе на Механике!🤷♂️
i isho iesc dvigicelam 2.5L I5 FI DOHC 20V NF4
Что с приводами ? Как гранаты ? У меня при разгоне вибрация и шум немножко..1,6 105 лс АТ про.ег 124000 2012 год !!
Надежно?? Надежно б...я? Спасибо поржал=)
Так поржы... Гольф 7 пробег под 100ку и все ок. С tsi и dsg
@@vlad-koshkin Так поржал=) У меня Toyota Corolla Axio 2009 года. Купил ее в 2013 из Японии с пробегом 27300. В двигателе ничего не менял кроме фильтров, свечей, ремня навесного (ГРМ цепь), и масла с антифризом. В коробке (вариаторе) замена каждые 40к жижи (частично) каждые 80к с фильтром. Сейчас пробег 254к поменял сайлетблоки в ходовке в круг, тяги и т.п. стойки ржавые но живые. И ВСЕ. Машине 9 лет.
@@MrFedia85 за свой базар могу ответить в отличии от тебя. Пришлю фото ПТС и одометр=)))
radist radist поржи дальше...Был 4 гольф,2000г. Сейчас соответственно ему уже 19 лет. 2 года назад продал другу. Кузов,коробка,двигатель в идеале. Пробег был под 250к. Сейчас у друга ужк больше. На авто нет ни одной ржавчинки....Абсолютно все работает,делал только ТО и так по мелочи,друг ее так же содержит. Нарадоваться не может,причем пересел на него с соляриса....
@@vlad-koshkin пробегом ПОД 100ку лучше сидеть и молчать и не коментить с таким пафосом) это вообще не пробег) и если это достижение что все ОК всего на 100т.... тогда конечно печаль)
Большое спасибо за информацию!