올 뉴 투싼 하이브리드, 실제로 타보면!!!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 646

  • @Motline
    @Motline  4 ปีที่แล้ว +284

    I Luv U 현대
    ps.
    우리은행
    1005-602-968421
    (주)모트라인커뮤니티

    • @hwke221
      @hwke221 4 ปีที่แล้ว +13

      뭡니까?.ㅋㅋ

    • @whiskyirish7277
      @whiskyirish7277 4 ปีที่แล้ว +27

      계좌는 왜 적어놓으신건가요?
      혹시 입벌리고 계신거?? 떡 하나 넣어달라구?

    • @김선일-j7p
      @김선일-j7p 4 ปีที่แล้ว +13

      입금완료

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +186

      @@whiskyirish7277 개그는 개그로만...

    • @cheesy4878
      @cheesy4878 4 ปีที่แล้ว +20

      입금했어요 사랑해요

  • @DJ_davidOh
    @DJ_davidOh 4 ปีที่แล้ว +120

    8:40 여기가 킬포같은데요 ㅋㅋ

  • @ssssss-hh7ob
    @ssssss-hh7ob 4 ปีที่แล้ว +31

    "국민을 갈아 넣었다" 이 표현 정말 좋네요!! 현기차 리뷰에 종종 사용해주세요 ㅎㅎ

  • @jspark11070
    @jspark11070 4 ปีที่แล้ว +173

    인트로도 인트로지만ㄱㅋㅋㅋㅋ아웃트로는 역시 믿고거르는 성로형 디자인취향ㅋㅋ

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +17

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @aindamoon612
      @aindamoon612 4 ปีที่แล้ว +8

      옆태빼고 다못생겼는데,,

    • @elvenisar
      @elvenisar 4 ปีที่แล้ว +2

      디자인은 개취 ㅎㅎ

    • @화살촉-r4o
      @화살촉-r4o 4 ปีที่แล้ว +1

      옆태는 인정
      나머지는...

    • @도산죽돌이
      @도산죽돌이 3 ปีที่แล้ว

      @@aindamoon612 ㄹㅇ 외국 리뷰봐도 댓글 하나씩은 eqc 배꼈다는 댓ㅇㅣ있음ㅋㅋㅋㅋㅋ 베끼고도 그리 못생겨쓰면 어쩌자는거지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ gle amg gt eqc 오너로써 그리 기분이 썩 좋지는 않음ㅡㅡ;;

  • @youngbinkwon3077
    @youngbinkwon3077 4 ปีที่แล้ว +8

    회생제동은 실제로 브레이크를 밟을때 그 제동시스템에서 발생한다기 보다는 모터의 역 토크를 이용해서 충전하는 시스템입니다. 실제로 엔진을 시프트 다운 할때 발생하는 역토크(엔진브레이크) 와 모터의 역토크를 같은 출력의 동력원이라고 가정했을때 모터의 힘이 더 큽니다. 그래서 하이브리드 차량의 경우 제동 부담이 적어 디스크의 면적이 더 작은 경우도 존재합니다.

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +1

      빙고!

  • @정호진-j1g
    @정호진-j1g 4 ปีที่แล้ว +39

    시승행사는 어제(21일) 했지만 현대자동차에서 영상과 리뷰 및 기사작성을 23일 08시 이후에 공개해달라고 엠바고(일정 시점까지 보도금지를 거는 언론용어) 걸어서 그렇습니다
    아마 참여했던 기자나 유튜버들의 시승기가 23일 아침 8시기준으로 동시다발적으로 올라올듯 합니다

  • @adrianpk8795
    @adrianpk8795 4 ปีที่แล้ว +33

    인트로부터 추천각이다 ㅋㅋㅋ
    이형이 이렇게 화내는건 박수쳐준다 내가!
    그리고 하이브리드 느끼시느라 오늘 신나셨네...
    시승기를 안찍고 하이브리드 필만 충전하고 오셨어 ㅋㅋㅋ

  • @woongkim3092
    @woongkim3092 4 ปีที่แล้ว +48

    저 이질감 없는 부드러움 부럽습니다... 필드테스터(16년식 아이오닉 차주)....

  • @TV-ps3ck
    @TV-ps3ck 4 ปีที่แล้ว +41

    쏘렌토 하이브리드와 비교시승도 부탁드립니다!

    • @퐝셩켈니아
      @퐝셩켈니아 4 ปีที่แล้ว +3

      개인적으로 취향대로 생각하기 나름이니 쏘렌토는 대짜 투싼은 중짜 그래도 차는 작고 새로운 차가 더 좋다고 생각합니다. 멋을 떠나서...

    • @hansman8341
      @hansman8341 4 ปีที่แล้ว +3

      @@퐝셩켈니아 누가보면 쏘렌토랑 투싼 출시일 3년 차이 나는줄....6개월 차이나요 님아

  • @양쌤-o1o
    @양쌤-o1o 4 ปีที่แล้ว +20

    자막 넣어주시니... 일하면서 몰래 보기 좋으다ㅋㅋ

    • @꼬마자동차-u4z
      @꼬마자동차-u4z 4 ปีที่แล้ว

      현대차 다니세요?

    • @vin5520
      @vin5520 4 ปีที่แล้ว

      @@꼬마자동차-u4z 현대차는 이어폰 끼고 듣는데요? ㅋㅋ

  • @건빵맨-v8v
    @건빵맨-v8v 4 ปีที่แล้ว +9

    아직 우리나라에 전기차는 시기상조입니다 하이브리드가 딱이죠 급변하는 유가에 대응정도만 되어도 한동안 충분히 만족하며 탈듯

  • @eheocp
    @eheocp 4 ปีที่แล้ว +7

    자동차가 세대를 바꿔가면서 완만하게 발전 한다는 거, 그 당시에는 상품화 할 수 있는 최대치를 넣어 제품을 출시하고 다음 세대에는 조금 더 개선된 발전한 기술이 들어 가고 그게 자동차의 역사겠죠. 그걸 굳이 소비자를 갈아 넣었다는 표현할 수도 있겠지만, 그렇게 본다면 그건 현대 기아만 그러는 건 또 아니겠죠. 다른 탑티어 제조사들도 이전에 자동차 사준 사람들 덕분에 더 좋아진 다음 세대 차량을 팔 수 있는 거니까

  • @soscwon
    @soscwon 4 ปีที่แล้ว +123

    모트라인...
    한 4년? 5년 봤나?
    오늘처럼 이렇게 윤사장이 리뷰를 잘하게 될줄은 꿈에도 생각 못했네...

    • @elvenisar
      @elvenisar 4 ปีที่แล้ว +43

      리뷰 차량 제공으로 첫 출연, 코 꿰여서 바지 대표로 입사, 회계장부 보고 이건 아니다 싶어서 개혁, 노새끼 나가고 맨붕, 어떻게든 꾸역꾸역 콘텐츠 만들어서 올림, 리뷰 못한다고 개욕 먹음, 까만형 투입으로 한숨 돌림, 간간히 리뷰 한두개씩 찍어 올리는거 마다 못한다고 욕먹음,
      그러다가 앵그리윤 캐릭터를 얻음.
      자신감 있게 하다보니 점차 안정되면서 지금에 이르렀다. 좋았다.

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +15

      과찬이십니다!
      감사합니다♡

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +7

      @@elvenisar ㅋㅋㅋㅋ

  • @laso5693
    @laso5693 4 ปีที่แล้ว +9

    내연기관의 생명 연장.. 기대해 봅니다 현대 기아 에서 하이브리드도 BMW i8 처럼 고출력 차량이 나올까요? 쏘는걸 좋아하는데.. 걱정이 앞서네요

    • @hdi08
      @hdi08 4 ปีที่แล้ว +3

      i8이 고출력은... 아니죠

    • @laso5693
      @laso5693 4 ปีที่แล้ว +1

      @@hdi08 그건 맞죠 ㅎ 하이브리드 차량중 스포츠 성을 가진 차량이 떠오르지 않아서요 ㅎ

    • @yunloui539
      @yunloui539 4 ปีที่แล้ว

      @@laso5693 파나메라 터보S e-hydrid.....완성 고성능

    • @laso5693
      @laso5693 4 ปีที่แล้ว

      @@yunloui539 그정도 살 능력은 안되서요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

    • @elvenisar
      @elvenisar 4 ปีที่แล้ว

      i8은 플러그인 하이브리드 였죠... 배터리 값 때문에 가격은 상당히 오를꺼라 봅니다.

  • @VisionHunter
    @VisionHunter 4 ปีที่แล้ว +40

    13:54 국갈넣!! 그래도 욕은 아니됩니다 ㅋㅋㅋ

  • @ANTARES_2504
    @ANTARES_2504 4 ปีที่แล้ว +50

    화난 햄토리일까 기분좋은 햄토리일까

  • @signiang
    @signiang 4 ปีที่แล้ว +4

    초기 공개때 문짝방음이 별로인것 같다는 추측도 많이 봤습니다...고속주행중 노면소음 이나 외부 소음 유입이 어떤지 궁금합니다...쏘렌토 하이브리드와 어떤 급차이가 있을지도...

  • @최민석-n3t
    @최민석-n3t 4 ปีที่แล้ว +2

    윤대표님 팬입니다.
    항상 응원 합니다.^^
    잘보고 갑니다.

  • @Hoony_GyeongHye
    @Hoony_GyeongHye 2 ปีที่แล้ว +4

    차알못인 제가 보기에도 지루하지 않을만큼 리뷰가 정말 재밌네요 ㅎㅎㅎㅎ 윤성로 형님 화내시는거 보는 맛에 봅니다!!

  • @다뮤
    @다뮤 4 ปีที่แล้ว +11

    와 형 기술적인 리뷰 대단하다

  • @ssojji2800
    @ssojji2800 4 ปีที่แล้ว +7

    진짜 말 너무 잘하시고, 잘 설명해주심 최고!!

  • @keunsupark1849
    @keunsupark1849 4 ปีที่แล้ว +58

    자비로 필드테스트 마루타 되어주신 초기 하브 소나타 차주분들에게 영광을~

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +15

      영광을♡

    • @HnGi4
      @HnGi4 4 ปีที่แล้ว +10

      아반떼 포르테 Lpi 하이브리드도...흑역사..

    • @user-chocobee
      @user-chocobee 4 ปีที่แล้ว +7

      @@HnGi4 제 첫차가 아반떼 하브였는데 저는 좋았고 잘타고 댕겼...

    • @HnGi4
      @HnGi4 4 ปีที่แล้ว +5

      @@user-chocobee 그러게요 현대기아 하이브리드의 태동기 인데 영상에서 쏘나타부터 언급해서 아쉽네요 ㅎㅎ

    • @elvenisar
      @elvenisar 4 ปีที่แล้ว

      @@HnGi4 지금의 하이브리드와 완전 동떨어진... 일종의 시행착오라 언급 안한듯 합니다.

  • @행쓰-n8f
    @행쓰-n8f 3 ปีที่แล้ว +1

    이 형님 너무 좋음 솔직하고 소비자들이 하고싶은말 다해주심

  • @HnGi4
    @HnGi4 4 ปีที่แล้ว +1

    이질감을 해결한 ASC 로직이 포인트군요. 쏘렌토 하이브리드는 어떤가요? CVVD와 ASC 로직 둘중 투싼에만 적용된게 있나요?

  • @리차드마오
    @리차드마오 4 ปีที่แล้ว +2

    하이브리드 파워트레인 1.6 오토미션 처음적용한게 아니고 쏘렌토 하이브리드 먼저 적용된거 아닌가요? 잘 몰라서 ㅠ

    • @templardark7384
      @templardark7384 4 ปีที่แล้ว

      저도 그렇게 알고 있는데 1.6t하브+6단오토 말이죠. 근데 현대 기아를 분리해서 보면 현대에서는 최초가 맞긴하네요

  • @민원장-q1i
    @민원장-q1i 4 ปีที่แล้ว +5

    아쉽다 아반떼에도 터보 1.6T와 하이브리드 시스템을 넣어주지, 그럼 고성능 + 연비 극강의 준중형차가 될텐데, DCT 보단 오토미션이 내구성이 좋으니 선택은 잘한거 같네요

  • @twoqwerty9713
    @twoqwerty9713 4 ปีที่แล้ว

    12:04 이얘기를 저번에 프리우스때 모터가 거꾸로 돌면서 충전되는거라고 하셔가지고 NO씨하고 싸우신건가요 ㅠㅠ

  • @Nepon702
    @Nepon702 4 ปีที่แล้ว +2

    정말 알고싶었던 기술적인 내용에 대해 말씀해주셔서 좋습니다!!

  • @indotiger7417
    @indotiger7417 4 ปีที่แล้ว +2

    모트라인 초창기때부터 보던 구독잔데 정말 요새 성로형 리뷰는.. 오토기어 오토뷰 미디어오토 수준으로 자연스럽고 재미있어졌네요ㅎㅎㅎ 정말 칭찬합니다ㅋ! 그간 너무 고생하셨던게 느껴지네요ㅎㅎ...

  • @glorymeritshin
    @glorymeritshin 4 ปีที่แล้ว

    기아 쏘렌토 하이브리드도 1.6 터보+6단 오토 미션 들어갔고 뒤에 출시된 올 뉴 투싼 하이브리드도 같은 파워트레인이 따른 것 아닌가요? 무엇이 다른 가요?

  • @정종혁-y7f
    @정종혁-y7f 4 ปีที่แล้ว +1

    투싼 디젤 가솔린 하이브리드 3개중에어떤것을추천해주시나요?

  • @moopark6686
    @moopark6686 4 ปีที่แล้ว +25

    8:30 뭐죠~ 너무 웃긴데!

  • @hoonjaden4434
    @hoonjaden4434 4 ปีที่แล้ว

    틀림없이 칭찬하는부분인데도 화내는듯한 오묘한 캐릭터다... 신묘하다는 말이 잘 어울리는 사람...! 이런 재미난 채널은 구독이지!

  • @YTOh-rz9cv
    @YTOh-rz9cv 4 ปีที่แล้ว

    중간 중간 에너지 흐름도 같은 애니메이션은 어디서 찾아보는건가요 ㅜㅜ 3:56 같은거..

  • @bxntorx
    @bxntorx 4 ปีที่แล้ว +4

    역시 출근하면서 봐야 재미있는 리뷰

  • @xasiu2002
    @xasiu2002 4 ปีที่แล้ว

    맨날 출근길을 영상에서 보니반갑네요

  • @똥꾸빡꾸
    @똥꾸빡꾸 ปีที่แล้ว

    23년 11월 7일 인수한 인스 19인지 차주인데요....고속도로에서 크루즈 컨트롤로 운전하면 리터당 18km 정도는 나옵니다.. 발컨을 하면 더나올듯도 하지만 속이 터져서 못하겠더라고요...ev 주행이 되도록 계속 발컨을 해야하는데... 할짓이 아닙니다...또 모니터를 계속보게되서 위험하기도하고요...연비에 차이가 동일 거리에서 가솔린,경유,하브 차이를 보면 음료수 값 정도 차이밖에 안납니다.......걍 안전운전하세요

  • @diagnosticskim1099
    @diagnosticskim1099 4 ปีที่แล้ว

    재밌게 잘 보고 있습니다.
    소렌토 하이브리드 시승기도 올려주실 수 있나요?
    제가 찾지 못 하는 건지 볼 수가 없네요.

  • @tb21036780
    @tb21036780 4 ปีที่แล้ว +3

    형 형시승기얼마나 기다렷나몰라.. 오늘도잘봤어ㅠㅠㅠ고마웡

  • @KmKm-i6s
    @KmKm-i6s 4 ปีที่แล้ว +1

    렉서스nx300h랑 비교하면 종합적으로 뭐가좋을까요

    • @user-ln3kv6vm8x
      @user-ln3kv6vm8x 4 ปีที่แล้ว +5

      현대하이브리드차량을 ..렉서스에 비교하는거자체가 ㅋ기술자체가 달라요 비교불가죠 ㅋㅋ구지 찾자면...옵션이겠죠 ㅋㅋ

  • @때론소녀처럼깡패처럼
    @때론소녀처럼깡패처럼 4 ปีที่แล้ว +1

    우리들도 모트라인에 많이 갈아넣었을낀데 ㅋㅋㅋㅋ 이리 좋은영상 만드시는거 보니

  • @charliem432
    @charliem432 4 ปีที่แล้ว +4

    시승기인데 95% 하이브리드 얘기라 아쉽네요. 2부 있나요?

  • @ilovejesus_1977
    @ilovejesus_1977 4 ปีที่แล้ว +1

    파워 트레인은 1.6터보 + 6단 오토미션은 기아 쏘렌토 하이브리드가 먼저아닌가요?

    • @S1TH-34H0
      @S1TH-34H0 4 ปีที่แล้ว

      쏘렌토는 8단습식 dct미션이 들어가죠

    • @ilovejesus_1977
      @ilovejesus_1977 4 ปีที่แล้ว +1

      @@S1TH-34H0님께서 말한건 디젤이죠. 제가 말한건 쏘렌토하브를 말한건데요.

  • @Life0852
    @Life0852 4 ปีที่แล้ว +1

    영상 많은 도움됐습니다. 계약했어요~ 영상이 디테일 하네요...
    좀더 섬세하게 알고싶은게 빌트인캠 부분인데 정확하게 현대에서 제공되는게 어떤기능이 있는지 알고 싶어요.. 필요없다면 굳이 넣을필요없을것같아서요.. 일단은 빼고 사제를 사서 달려고 하는데.. 사고 발생시에 좋은 블랙박스도 있다면.. 추천해주면 감사해요~

  • @파도v
    @파도v 4 ปีที่แล้ว

    다른 자동차 유투버분들은 시승하면서 디자인 이야기 오지던데.. 이분은 찐이다..

  • @클라우드-x3i
    @클라우드-x3i 4 ปีที่แล้ว +1

    지금 일반 가솔린으로 예약했는데 하브가 너 좋으려나요 주행거리는 짧은편입니다

  • @bboywiset
    @bboywiset 4 ปีที่แล้ว +2

    상강이라 후리스입기 좋은날씨네요 시승기가 갈수록 잼있어집니다 ㅎ

  • @backkyung7141
    @backkyung7141 4 ปีที่แล้ว +65

    인트로 맘에 든다 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @이고은-u9f
    @이고은-u9f 4 ปีที่แล้ว +1

    타고계신 차량 시트 색상 브라운인가요???

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว

      네!

  • @qorakthsus
    @qorakthsus 4 ปีที่แล้ว

    저기그러면 초반에 말씀해주시는 asc는 같은 파워트레인을 쓰는 쏘렌토 하이브리드에는 적용이 안돼 있나요?

  • @pujim0802
    @pujim0802 4 ปีที่แล้ว +2

    ㅋㅋㅋㅋ초반인트로멘트 겁나공감 최고 난 형의 그런점이 좋습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ국민이 갈려있죠

  • @posynecich
    @posynecich 4 ปีที่แล้ว +39

    8:38

  • @straopera
    @straopera 4 ปีที่แล้ว +4

    K POP STAR 에 박진영 같은 뛰어난 지식으로 날카로운 심사평, 때론 편파적 , 고지식하고 명확한 심사평 GOOD!!

  • @포가이-d1u
    @포가이-d1u 4 ปีที่แล้ว +2

    초반 도입부 노래 제목이 먼가요?? 궁금해요 ㅠㅠ

  • @looking4998
    @looking4998 4 ปีที่แล้ว

    하이브리드 동력전달시스템의 설명이 정확한 건가요? 공학도로서 좀... 느낌으로만 설명한듯한데....

  • @User-o2v2n
    @User-o2v2n 4 ปีที่แล้ว +46

    ㅋㅋㅋㅋ 실컷 하이브리드 칭찬하다가 마지막에 너무 못생겼다 ㅋㅋㅋ

  • @오황권
    @오황권 3 ปีที่แล้ว

    센슈어스와 투싼하브랑 주행중 정숙성과 승차감은 어느차가 더 좋을까요?
    패밀리카를 구매해야 하는데 가끔 달리고 싶어서 센슈를 샀는데 승차감과 정숙성 때문에 가족들에게 참 미안합니다.. ㅠㅠ

  • @tracksjjang
    @tracksjjang 4 ปีที่แล้ว

    제가 잘 몰라서 그러는데 하이브리드차도 오토스탑되나요? 제 생각으론 필요없어보여서요.

  • @이창호-s7n
    @이창호-s7n 4 ปีที่แล้ว

    가솔린 모델은 내구성이 현저히 떨어지나요??

  • @wanjuncho9035
    @wanjuncho9035 3 ปีที่แล้ว +1

    잘봤습니다.! 역시 추천!

  • @boshu1ana
    @boshu1ana 4 ปีที่แล้ว +13

    앞 뒤 디자인 완벽... 하이브리드 완성도도 좋은거 같고 사고싶다....!

  • @naye8971
    @naye8971 4 ปีที่แล้ว +4

    인트로 보고 빵터져서..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
    선댓후감상 갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @gyus3478
    @gyus3478 4 ปีที่แล้ว

    ASC는 현대차에만 들어가나요?
    K5 DL3 하이브리드에는 안 들어가는건가요?

  • @이지성-o3g
    @이지성-o3g 4 ปีที่แล้ว

    Cnc컨트롤러 보면 메인척과 서브척을 회잔상태에서 결합이되서 제품이 메인에서 서브척으로 넘어갑니다. 그걸오즘 말하는 동기화구요. 그런방식으로 전기모터에서 엔진개입이 될때 덜커덩되는걸 방지할수 있다고 생각이 되네요

  • @lecwin1
    @lecwin1 4 ปีที่แล้ว +1

    ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 인물 좋고 깔끔해서 잘 보고 있는데 우리 성로찡... 정말 믿거 디자인 취향이구낭...

  • @간다간다뽕
    @간다간다뽕 4 ปีที่แล้ว +15

    2:53 만족하는변태표정

  • @Pop___Ssong
    @Pop___Ssong 4 ปีที่แล้ว

    행님 코나n은 시승기 없나용 ㅠ

  • @박태훈-f6b
    @박태훈-f6b 3 ปีที่แล้ว

    실내색상은 어떤건가요?

  • @lohipo8181
    @lohipo8181 4 ปีที่แล้ว

    하이그로시는 필름 붙이면 우글우글한 느낌이 좀 사라지나요?

  • @jmh906
    @jmh906 4 ปีที่แล้ว

    토크컨버터가 없으면 엔진only 모드에서의 변속충격은 누가 먹어주는건가요?

  • @성웅-d4i
    @성웅-d4i 4 ปีที่แล้ว +5

    하체리뷰는 없나영

  • @김베어
    @김베어 4 ปีที่แล้ว +1

    잘 보고 갑니다 리뷰 너무 잘 해주셔서 감사해요

  • @천하대갈장군-u7k
    @천하대갈장군-u7k 4 ปีที่แล้ว

    쏘렌트 하이브리드에는 ASC로직 없나요?

  • @서영철-y1l
    @서영철-y1l 4 ปีที่แล้ว +23

    난 이형리뷰가 젤 좋더라

  • @jlee4757
    @jlee4757 4 ปีที่แล้ว +18

    0:00 아 벌써 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @s.ho._.
    @s.ho._. 3 ปีที่แล้ว

    10:46에 최대출력이 아니라 최대토크 아닌가요? 출력=토크×회전수

  • @때론소녀처럼깡패처럼
    @때론소녀처럼깡패처럼 4 ปีที่แล้ว

    8:30 중간에 보다가 웃겨 댓들 바로 남겨요~~~ 성로님 또치님 드디어 하나됐어요 ㅋㅋㅋ 아잉 ^^

  • @springwind11
    @springwind11 4 ปีที่แล้ว

    많은사람이 디자인 역대급이라 할때 엄청 못생겼다고 하는 그의 취향.... 그치만 오히려 줏대가 있으셔서 리뷰가 믿음이 갑니다

  • @steakeverything
    @steakeverything 2 ปีที่แล้ว

    엔진오일 증가 해결됬나요?

  • @Gaedoong
    @Gaedoong 4 ปีที่แล้ว

    영상 속의 연비는 좀 낮게 나오는데
    평균 연비는 어느정도 나오나요??

  • @FreeMan.Korea.
    @FreeMan.Korea. 4 ปีที่แล้ว

    언어구사가 많이 순화 되셨네요 ㅡ ㅡㅎ 조아요

  • @cocobaek
    @cocobaek 4 ปีที่แล้ว

    니로풀옵 vs 투싼하브하위옵션 은어떤가요??

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +1

      투싼 한표

  • @로브-y9r
    @로브-y9r 4 ปีที่แล้ว

    인트로만 보고 댓글.달러 왔습니다
    쩌내요 묵직한 팩트

  • @쑤뇽이
    @쑤뇽이 4 ปีที่แล้ว +7

    ㅎㅎ현대차연구소 직원이세요?

  • @ksh3225
    @ksh3225 4 ปีที่แล้ว +5

    현기 대본대로 왈왈 ㅋㅋ
    형 존재감 어쩔~~~

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว +1

      개가 짖는구나

    • @ksh3225
      @ksh3225 4 ปีที่แล้ว +2

      @@Motline 코나 불차 오또케 생각 하시나요 ~~?

    • @Motline
      @Motline  4 ปีที่แล้ว

      뭘 어떻게 생각해 좆같지

  • @hhbgf-hf6id
    @hhbgf-hf6id 4 ปีที่แล้ว

    형님들... 아반떼하이브리드 인스퍼 vs 투산1.6T 인스퍼 200만원차인데 어느거 사야할까요 출퇴근거리 왕복25km 이고 주말마다 자주 놀러다녀 년1.5~2만정도 탑니다 집에 펠리세이드 한대가 있긴해서 세단이 나은건지... 고민이네요 ㅠㅠ

  • @Happynism
    @Happynism 4 ปีที่แล้ว +1

    크............ 기술적인 설명 ❤👍

  • @eokmr5851
    @eokmr5851 4 ปีที่แล้ว +1

    아 이분 리뷰 너무 재밌어

  • @academian9827
    @academian9827 4 ปีที่แล้ว

    진짜 설명 너무너무 잘하신다 와

  • @uibyeongjang
    @uibyeongjang 4 ปีที่แล้ว +3

    흰색도 이쁘네요 ㅋ 역시 차는 흰색이야 👍

  • @hee95
    @hee95 4 ปีที่แล้ว

    속도 얼마에서 모터 엔진 전환되나요??

  • @bjc4037
    @bjc4037 3 ปีที่แล้ว

    형 말 믿고 하브 샀는데 저속에서 엔진 소리 실화입니까 서비스센터가도 정상이라는데 낚였네요ㅜ 갈아넣는거 진행중임..

  • @ghkim4076
    @ghkim4076 4 ปีที่แล้ว +1

    이 형 설명 참 잘하네!

  • @handlerap
    @handlerap 4 ปีที่แล้ว +1

    인트로 미쳤습니다 ㅎㅎㅎ

  • @S2HOONI
    @S2HOONI 3 ปีที่แล้ว +3

    이 파워트레인 너무 괜찮은 듯함. 다른 차에도 폭 넓게 적용되면 좋을 듯

  • @김태현-l9q7z
    @김태현-l9q7z 4 ปีที่แล้ว

    정확히 토요타가 이질감을 잡을 수 있었던 가장 핵심적인 요소는 있다가없다가하는 미션때문아닌가요?

  • @Jay-xf1tx
    @Jay-xf1tx 4 ปีที่แล้ว

    지금 난리난 타이어뱅크에 대해서도 영상 하나 부탁드립니다.

  • @byunghojeon9360
    @byunghojeon9360 4 ปีที่แล้ว

    지프 컴패스와 첼로키도 리뷰해주세요
    지프 리뷰도 보고싶어요

  • @보름날
    @보름날 2 ปีที่แล้ว +1

    투싼 좋은 영상 감사합니다.
    번호판쪽,봉인 녹방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.멋진 차로유지될겁니다.

  • @psychovski
    @psychovski 3 ปีที่แล้ว

    13:57 ??? 누구한테 하는 법규죠?