Depois de ter tido um Brava HGT, que peguei com dois anos de uso, e dois Stilo zero km (um convencional e um Schumacher), eu prometi a mim mesmo que nunca mais teria um carro da FIAT. A durabilidade de peças de acabamento sempre foi péssima, os ajustes de montagem sempre foram pobres e a FIAT sempre desvalorizou os seus próprios carros ou os deixando pra trás ou lançando versões capadas mais baratas deles. Porém, na virada deste ano, eu estava procurando um segundo carro para comprar, mais barato (ou menos caro) e comecei a olhar os populares usados, pesquisar e colocar na balança e não deu outra: peguei um 500 e voltei a ter um FIAT! Peguei a versão Cult com teto-solar e sistema de som Bose. No mercado de usados ele é pouca coisa mais caro do que um popular do mesmo ano e oferece um estilo exclusivo único além de conforto e itens de convenicência de automóveis de segmentos superiores. E, de quebra, é comum encontrar exemplares do 500 bem conservados mesmo com 10 anos de uso, uma vez que por se tratar de carro de nicho possui donos diferenciados e cuidadosos em geral. Para quem não precisa de espaço para a família, o 500 realmente é uma ótima opção no mercado de usados por conta do que ele oferece versus preço e estilo. A montagem dele é boa, superior aos FIAT nacionais e superior aos populares ou compactos premium até da atualidade. Possui um desempenho decente por conta do seu pequeno peso e tamanho e é econômico comparados com veículos da sua época. Dá um show de segurança até em carros médios da sua época, já que possui no mínimo dois air bags sempre, freio a disco nas quatro rodas para todas as versões, controle de tração, de estabilidade, EBD, ABS e controle de partida de rampa em todas as versões. O acabamento dele é espartano mas, aliado a uma boa montagem e a um design único, passa a impressão de que é melhor do que realmente é. A manutenção do motor, especialmente do 1.4 8v EVO é realmente muito barata, além de ser um propulsor super confiável. Porém a manutenção dos itens específicos do carro (troca de um retrovisor, pára-choque, vidros, acabamentos, etc) é uma fortuna. As peças específicas dele são caríssimas. Além disso, é obrigatório correr do câmbio Dualogic presente na versão Cult, uma vez que ele já é péssimo (trancos, baixa confiabilidade, baixo desempenho, problemático) só por ser Dualogic e ainda possui o agravante de ser exclusivo do 500 (as suas peças são totalmente diferentes dos outros Dualogic da FIAT). Já as versões Sport Air e Lounge possuem um câmbio automático convencional AISIN, muito melhor do que o Dualogic, mas ainda assim é uma furada: apesar de confiável, faz o carro perder muito desempenho e consumir mais. Resumindo: é obrigatório procurar por versões de câmbio manual. A versão Cult, que corresponde a 85% do mercado, se encontra em versão manual com facilidade (embora muitas vezes não aliada ao teto-solar). A versão Sport Air (que é a mais bonita, na mina opinião, deixando de lado o caríssimo Abarth) é bem difícil se encontrar na versão manual mas, se encontrar, é joia rara que deve ser aproveitada! Já a versão Lounge só existe na versão automática. Não falei sobre o 500 Abarth porque, apesar de ele ser um FIAT 500, a pegada, preço e púbico dele é totalmente diferente do 500 "convencional".
Pra resolver a queda do “tampão” do “porta mala”, acho que resolve colocando uma barra de alumínio com dois parafusos nas extremidades. Fica discreto e resolve. 👍
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
Então, o que eu estava pesquisando esse de 8v só tem no modelo cult e só manual… gostaria de um automático com comando no volante mais pelo que percebi só tem com 16v
Boa tarde amigo , peça super tranquilo, motor fire evo o msm do uno , estrada, ,Punto , Palio etc .o carro não dá problema!! Muito econômico!!! Não e visado pra roubo , carro estiloso bom demais!! abraço
Vou dizer para vocês, é um ótimo carro, tenho um há 2 anos, mas na hora que vocês se acidentarem, verão o BO. Um retardado bateu na traseira no meu e está sendo uma dor de cabeça encontrar as peças.
Vai ser meu primeiro carro pq , a Sportage e minha e do marido , só que eu vou comprar um para mim , estou em dúvida pq e meu sonho ter o Fiat 500 sport , pq eu sou baixinha então curto mais carros menores , então não sei se adquiro o up ou o Fiat 500 aí MDS oq fazer
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Depois de ter tido um Brava HGT, que peguei com dois anos de uso, e dois Stilo zero km (um convencional e um Schumacher), eu prometi a mim mesmo que nunca mais teria um carro da FIAT. A durabilidade de peças de acabamento sempre foi péssima, os ajustes de montagem sempre foram pobres e a FIAT sempre desvalorizou os seus próprios carros ou os deixando pra trás ou lançando versões capadas mais baratas deles.
Porém, na virada deste ano, eu estava procurando um segundo carro para comprar, mais barato (ou menos caro) e comecei a olhar os populares usados, pesquisar e colocar na balança e não deu outra: peguei um 500 e voltei a ter um FIAT! Peguei a versão Cult com teto-solar e sistema de som Bose.
No mercado de usados ele é pouca coisa mais caro do que um popular do mesmo ano e oferece um estilo exclusivo único além de conforto e itens de convenicência de automóveis de segmentos superiores. E, de quebra, é comum encontrar exemplares do 500 bem conservados mesmo com 10 anos de uso, uma vez que por se tratar de carro de nicho possui donos diferenciados e cuidadosos em geral.
Para quem não precisa de espaço para a família, o 500 realmente é uma ótima opção no mercado de usados por conta do que ele oferece versus preço e estilo.
A montagem dele é boa, superior aos FIAT nacionais e superior aos populares ou compactos premium até da atualidade. Possui um desempenho decente por conta do seu pequeno peso e tamanho e é econômico comparados com veículos da sua época. Dá um show de segurança até em carros médios da sua época, já que possui no mínimo dois air bags sempre, freio a disco nas quatro rodas para todas as versões, controle de tração, de estabilidade, EBD, ABS e controle de partida de rampa em todas as versões. O acabamento dele é espartano mas, aliado a uma boa montagem e a um design único, passa a impressão de que é melhor do que realmente é. A manutenção do motor, especialmente do 1.4 8v EVO é realmente muito barata, além de ser um propulsor super confiável.
Porém a manutenção dos itens específicos do carro (troca de um retrovisor, pára-choque, vidros, acabamentos, etc) é uma fortuna. As peças específicas dele são caríssimas. Além disso, é obrigatório correr do câmbio Dualogic presente na versão Cult, uma vez que ele já é péssimo (trancos, baixa confiabilidade, baixo desempenho, problemático) só por ser Dualogic e ainda possui o agravante de ser exclusivo do 500 (as suas peças são totalmente diferentes dos outros Dualogic da FIAT). Já as versões Sport Air e Lounge possuem um câmbio automático convencional AISIN, muito melhor do que o Dualogic, mas ainda assim é uma furada: apesar de confiável, faz o carro perder muito desempenho e consumir mais. Resumindo: é obrigatório procurar por versões de câmbio manual.
A versão Cult, que corresponde a 85% do mercado, se encontra em versão manual com facilidade (embora muitas vezes não aliada ao teto-solar). A versão Sport Air (que é a mais bonita, na mina opinião, deixando de lado o caríssimo Abarth) é bem difícil se encontrar na versão manual mas, se encontrar, é joia rara que deve ser aproveitada! Já a versão Lounge só existe na versão automática.
Não falei sobre o 500 Abarth porque, apesar de ele ser um FIAT 500, a pegada, preço e púbico dele é totalmente diferente do 500 "convencional".
Amei esse resumo! Fiat 500 é perfeito mesmo 😍
Obrigado pelos esclarecimentos. Quero muito comprar um, tudo o que escreveu foi de grande valia pra mim. Valeu, amigo!
Amei seu comentário obrigada pelo esclarecimento
tirando o Abarth, qual modelo e ano do 500 vc recomenda pegar?
2012 Cult, manual com teto-solar e som Bose.@@thebombshellmale
Excelente carro , ótimo de estabilidade , ótimo de curvas ,tenho um é só alegria
Minha esposa tem um 500. 2012. .simplesmente fantastico
😍 eu também
E fofo dms eu teria se tivesse condições 🥰☺
Ira conseguir com certeza 🙏🏻🙏🏻
E um bom carro para o dia dia?
Pra resolver a queda do “tampão” do “porta mala”, acho que resolve colocando uma barra de alumínio com dois parafusos nas extremidades. Fica discreto e resolve. 👍
Meu sonho ter um desse
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
E qual ano seria o melhor para comprar ?
@@julianatmaschietto7949 o melhor é o 1.4 de 8 valvulas, so vá nesse Juliana.
Bom saber, muito obrigado pela atenção
@@julianatmaschietto7949 o outro modelo com motor diferente desse a manuntenção é mais cara e consome mais gasolina.
Então, o que eu estava pesquisando esse de 8v só tem no modelo cult e só manual… gostaria de um automático com comando no volante mais pelo que percebi só tem com 16v
Vídeo perfeito, falou tudo bem explicado, parabens
Sou apaixonada pelo bambino 💗
Maravilhoso 👏😍 eu cada dia gosto mais desse carro
E tem como não ser?
Agora lembrei que preciso aprender como retirar esse step 😅
quanto mais ser visto é melhor 😂😂😂😂😂😂😂❤
Boa tarde meu amigo. Excelente video, parabens.
Como e conseguir peças para este carro ? e facil ? so importando ?
Boa tarde amigo , peça super tranquilo, motor fire evo o msm do uno , estrada, ,Punto , Palio etc .o carro não dá problema!! Muito econômico!!! Não e visado pra roubo , carro estiloso bom demais!! abraço
@@lucassobrerodas395 Maravilha Lucas. Bela aquisição. Meus parabens!!
@@josebernardino3250 🙏🏻
@@lucassobrerodas395 não achei com tanta facilidade não e os valores então das peças,coisa de louco
@@leilasales982 sim atualmente está subindo descontroladamente...
Eu gosto desse carro manual muito melhor , esse câmbio automátizado não desce tem que ser manual
E o qual as suas impressões dele? É um bom carro? Vale a pena?
Maravilha de carro!!! Super recomendo ☺️
Eu comprei um!! Mas não consigo saber como travar a porta e como abrir o tanque de galo-do-mato. 😅. É tudo automático?
Tô querendo um desse aí. O que diz sobre consumo? Acha que vale a pena?
Carro muito bom dia dia , consumo gasolina fica 12 cidade 16 até 18 estrada andando devagar, carro completo de tudo !! Motor fire evo manual.
Vou dizer para vocês, é um ótimo carro, tenho um há 2 anos, mas na hora que vocês se acidentarem, verão o BO. Um retardado bateu na traseira no meu e está sendo uma dor de cabeça encontrar as peças.
Com certeza, peças ele não tem , e boa revenda hj tá ficando difícil,pq seguro não faz mais
@@lucassobrerodas395então um 2012 aí consigo seguro para eles? 😢
@@nailericasseo3815 está cada vez pior achar uma seguradora que aceite
@@nailericasseo3815 eu encontrei vários seguros pra um 2011/2012. O problema é o valor da franquia rs
Vai ser meu primeiro carro pq , a Sportage e minha e do marido , só que eu vou comprar um para mim , estou em dúvida pq e meu sonho ter o Fiat 500 sport , pq eu sou baixinha então curto mais carros menores , então não sei se adquiro o up ou o Fiat 500 aí MDS oq fazer
O up e melhor de manutenção e peças, já o Fiat 500 é mais equipado e mais estiloso!! Vai do bolso !!
O que é a luz da gasolina acesso?
Ainda está com esse Fiat 500 Lucas?
Opa meu amigo, infelizmente vendi e peguei um carro maior 4 portas
Qual ano?
2012 cult
Só não pode bater !!! Um farol custa 3 mil reais. Lanterna traseira 2 mil reais cada.
Esse é o principal medo!!!
fiz uma pesquisa de 1min e achei por menos de mil, tanto farol quanto lanterna
paralelo obviamente
fazer um seguro né, e outra, se o acidente for causado por outra pessoa é ela que tem que pagar
@@felipecorreavieira374 bate em um fusca aqui da comunidade. Vai muito te pagar kkk
@@sandroracer2925verdade...não precisa nem ser da comunidade...muitos batem e vão embora 😅😂😂😂😅
ele é automático?
Nao vale o preço que pedem apesar de ser um carrinho bacana
Exatamente, hj tem opções melhores, sem falar que está difícil conseguir peça
Por quanto esta um carrinho desse aqui na minha cidade não tem sou louco por ummmm
De onde você é? Qual cidade ?
Esse carro não é mexicano, kkkkk é italiano!
Foi fabricado no México
Italiano e sua orelha 👂😅😂😂😂
8v... POR QUE FIAT POR QUE KKKKKKKKKKK 8v PRA QUE KKK
Economia e facilidade de manutenção. Não se tem muito a ganhar num motor de 16v pra um carro desse.
Todos fiat 500 q sejam do ano 2011 pra baixo sao fabricado na Polonia e tem motores 1.4 de 16 valvulas de 105 cavalos, e todos fiat 500 fabricados de 2012 pra cima foram fabricados no México e tem motores 1.4 de 8 valvulas de 85 cavalos.
@@galldinoqual é melhor? 16v ou 8v
@@alessandroalmeida187 eu prefiro o 1.4 de 8 valvulas por ter manuntençao mais facil e mais barara.
Tava querendo um carro desse , mas quando o rpz entro no carro se transforma kk
Cofrinho
Esse carro e todo feio so as rodas q salva, sensor ne um carro desse tamanho?kkk cabe em qualquer vaga de moto
Kkkkk kkkkk