Все правильно, набор винтов почти такой же как у меня, с мотором был алюм 11 1/4x13 перекрут адский. Купил винт алюм 11х15 и вышел на обороты 5300, скорость 59-60 кмч в двоем. Потом купил сталь 11х15 и получилось 5700-5800 оборотов (как раз максимальные для моего мотора) и скорость 60-62 в двоем и загрузке. Комплект риб 4.6м+эл трим сипро+мотор Мерк40 2т автомикс. В одного правда все равно сталь перекручивает и скорость 67+ PS Я с тобой общался в личке уже в прошлом году. Не переживай винт ты правильный взял, показатели отличные будут. Правда сталь очень сильно вибрации дает на малом ходу по сравнению с алюмин. винтом.
Доброе утро . у меня тоже волжанка 46 фиш и хонда 50 . стоит стальной винт 10.5 на 15 в одного обороты 6 т . скорость 59 км . а если загруженный ставлю винт аллюминевый 10.3 на 13 четырех лопастной . обороты 5600 скорость 52 км
Здравствуйте нужен совет специалиста: купил грузовой винт 8.5х7 фирмы Solas для тохи 9.8, начал ставить, а у него шлицы не на всю глубину винта, а только на второй половине посадочного места ближе к наружной части, когда у мотора шлицы на горизонтальном валу наоборот на первой половине вала, ближе к редуктору, и получается что когда винт сидит на валу, то шлицы соединены между собой миллиметров на 5, понимаете?, такое ощущение что втулка запресована наоборот. Что скажете по этому поводу? У родного винта шлицы на первой половине винта и чётко входят и сидят по всей длинне вала. Как быть? Это брак? Это же не нормальная ситуация? Чуть какая нагрузка и этим шлицам которые входят всего на 5мм - писец
Здравствуйте. Первый раз такое встречаю, это точно не нормально. Шлицы должны соединяться с валом по всей длине. При нагрузке или ударе винтом, страдает втулка, а в Вашем варианте срежутся шлицы. Скорее всего это брак.
Можно было полностью отшлифовать и отполировать алюм.гр.винт и это тоже дало бы прибавку в 200-250 оборотов. А если ещё и толщину лопастей малость шлифануть со стороны нерабочей части и входящие кромки заострить,то и поболее оборотов поднять. Труда много, но и дешевле. Так что зря, надо было баллистик брать 12,25/15.От него больше проку.
Здравствуйте. Да шлифовать это очень долго и после необходимо балансировать винт. Другие винты рассматривал , но там цена очень высокая и нет в наличии. Летом посмотрю зря или нет.
@@user-ud8wh4ce5v Если лопасти они тоньше не стали делать, прибавка будет не значительная, только за счёт полировки. Хотя можно и из этого винта выдавить максимум, но это опять же корпеть над ним придëтся.. Ну и ждëм результаты испытаний)))!
Все правильно, набор винтов почти такой же как у меня, с мотором был алюм 11 1/4x13 перекрут адский.
Купил винт алюм 11х15 и вышел на обороты 5300, скорость 59-60 кмч в двоем.
Потом купил сталь 11х15 и получилось 5700-5800 оборотов (как раз максимальные для моего мотора) и скорость 60-62 в двоем и загрузке.
Комплект риб 4.6м+эл трим сипро+мотор Мерк40 2т автомикс. В одного правда все равно сталь перекручивает и скорость 67+
PS Я с тобой общался в личке уже в прошлом году. Не переживай винт ты правильный взял, показатели отличные будут. Правда сталь очень сильно вибрации дает на малом ходу по сравнению с алюмин. винтом.
Добрый день. Спасибо за отзыв!
Доброе утро . у меня тоже волжанка 46 фиш и хонда 50 . стоит стальной винт 10.5 на 15 в одного обороты 6 т . скорость 59 км . а если загруженный ставлю винт аллюминевый 10.3 на 13 четырех лопастной . обороты 5600 скорость 52 км
Здравствуйте. Больше спасибо за отзыв!
Добрый день когда выйдет видео? интересно узнать результат стального винта.
Здравствуйте. В июне.
Понял спасибо буду ждать👍
привет лодка rib 380 с двигателем 20л.с. есть консоль весом около 300кг с одним человеком, какой винт подойдет? 11 или 12
Здравствуйте. Надо пробовать,только подбором. Но в теории 11 шаг.
Здравствуйте нужен совет специалиста: купил грузовой винт 8.5х7 фирмы Solas для тохи 9.8, начал ставить, а у него шлицы не на всю глубину винта, а только на второй половине посадочного места ближе к наружной части, когда у мотора шлицы на горизонтальном валу наоборот на первой половине вала, ближе к редуктору, и получается что когда винт сидит на валу, то шлицы соединены между собой миллиметров на 5, понимаете?, такое ощущение что втулка запресована наоборот. Что скажете по этому поводу? У родного винта шлицы на первой половине винта и чётко входят и сидят по всей длинне вала. Как быть? Это брак? Это же не нормальная ситуация? Чуть какая нагрузка и этим шлицам которые входят всего на 5мм - писец
Здравствуйте. Первый раз такое встречаю, это точно не нормально. Шлицы должны соединяться с валом по всей длине. При нагрузке или ударе винтом, страдает втулка, а в Вашем варианте срежутся шлицы. Скорее всего это брак.
Спасибо, буду возвращать
Добрый день когда выйдет видео? интересно узнать результат стального винта. Уже июль.
Здравствуйте. 23 июля запланирована поездка в Астрахань. Если позволят условия буду выкладывать видио с воды. В крайнем случае 8-10 августа.
@@user-ud8wh4ce5v Будем ждать.
Можно было полностью отшлифовать и отполировать алюм.гр.винт и это тоже дало бы прибавку в 200-250 оборотов. А если ещё и толщину лопастей малость шлифануть со стороны нерабочей части и входящие кромки заострить,то и поболее оборотов поднять. Труда много, но и дешевле. Так что зря, надо было баллистик брать 12,25/15.От него больше проку.
Здравствуйте. Да шлифовать это очень долго и после необходимо балансировать винт. Другие винты рассматривал , но там цена очень высокая и нет в наличии. Летом посмотрю зря или нет.
@@user-ud8wh4ce5v Если лопасти они тоньше не стали делать, прибавка будет не значительная, только за счёт полировки. Хотя можно и из этого винта выдавить максимум, но это опять же корпеть над ним придëтся.. Ну и ждëм результаты испытаний)))!
@@MILITARISTAGGRESSOR спасибо за отзыв. Испытания обязательно будут!