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三元催化器可不是在中间位置,一般都在排气歧管后面。前后氧传感器中间
专业 好! 学习了宝贵的知识
师兄请教一下:我91年的丰田皮卡 三档动力还行 4档上个坡就没劲了 刚换的4个喷油嘴 清洗节气门进气支管,还是不行。哪里毛病?谢谢
若里程超過十幾二十萬公里.拆下來洗較直接乾淨.
真是厲害,我是第一次知道這種東西。
原车绿创的三元也就是400块不到~~3000多??老克的?
理論上越靠近引擎排氣端溫度越高才對,怎麼溫度會是車尾比車頭端高?
觸媒再工作阿,如一氧化碳+氧=二氧化碳+熱能,碳氫+氧=水+二氧化碳+熱能,NOx+氧+碳=二氧化碳+二氧化氮+熱能,以上共處理三種有毒廢氣,副產品就是熱能,所以就叫做三元觸媒轉換器...
哇,这广告打的。。。无语了
自己审车麻烦的要死,我车没有三元催化器让修车的给捅掉了,前两天审车黄牛300块啥也不用管
污染环境,没素质
三元催化器可不是在中间位置,一般都在排气歧管后面。前后氧传感器中间
专业 好! 学习了宝贵的知识
师兄请教一下:我91年的丰田皮卡 三档动力还行 4档上个坡就没劲了 刚换的4个喷油嘴 清洗节气门进气支管,还是不行。哪里毛病?谢谢
若里程超過十幾二十萬公里.拆下來洗較直接乾淨.
真是厲害,我是第一次知道這種東西。
原车绿创的三元也就是400块不到~~3000多??老克的?
理論上越靠近引擎排氣端溫度越高才對,怎麼溫度會是車尾比車頭端高?
觸媒再工作阿,如一氧化碳+氧=二氧化碳+熱能,碳氫+氧=水+二氧化碳+熱能,NOx+氧+碳=二氧化碳+二氧化氮+熱能,以上共處理三種有毒廢氣,副產品就是熱能,所以就叫做三元觸媒轉換器...
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自己审车麻烦的要死,我车没有三元催化器让修车的给捅掉了,前两天审车黄牛300块啥也不用管
污染环境,没素质