Γειά σου Γιώργο ήμουν μηχανουγος.τορναδορος εφαρμοστης Τώρα συνταξιούχος έχω κάνει πολλές εφαρμογές και πατέντες θαυμάζω τον τρόπο πού εργάζεσαι και την υπομονή στης εργασίες. Να μεταφέρεις τής γνώσης σού στον βοηθό σού γιατί έτσι ξεκίνησα και εγώ σε καλούς τεχνητές πού ήταν απαιτητική και έμαθα την τεχνική. Συγχαρητήρια. Από Νέα Υόρκη.
Δεν καταλαβαίνω τίποτα απο τα μηχανικά... το μόνο που καταλαβαίνω είναι ότι έχεις σπουδαία μεταδοτικότητα, αφοσίωση και αγάπη στο αντικείμενό σου... χίλια μπράβο
Και μια αλλη θεωρία που μου έρχεται ατο μυαλό ειναι.....το οχι καλο κεντραρισμα του στροφαλου οταν τον ανοιγουν για να περάσουν την μπιελα.....ή απο μεταφορά.... χτύπημα.... κοπανημα....ισως εχασε το ζύγισμα του. Κε Γιωργο .....εδωσες ζωη παλι. Να σαι καλα. Εξαιρετικο βιντεο για αλλη μια φορά.
Έχω αλλάξει τουλάχιστον 10 στρόφαλος τα μοτέρ αυτά τα 125 δεν έχουν αποσιμπιεστη και παίρνουν μερικές φορές ανάποδες και λόγο κομπλερ μίζας στο βαρύ σχετικά βολάν κόβεται εκεί έχω καταλήξει καλή συνέχεια καλησπέρα από Πρέβεζα
Η επιφάνεια της αστοχιας φαίνεται λεια στο μεγαλύτερο κομμάτι. Οπότε μαλλον όντως ηταν μια ρωγμη που εμφανίστηκε λογω κακης συναρμογής και προχώρησε σιγά σιγά για αρκετο καιρό.
Αυτό συμβαίνει συχνά κ πάντα κόβει στη μεριά του βολάν.. Γίνεται όταν ελαφρωσεις πολύ από τη μεριά του φυγοκεντρικου.. Δηλαδή να έχεις βαρύ βολάν κ κομμένο η αφαιρεμενο φυγοκεντρικο
Καταρχάς συγχαρητήρια για όλες της δουλειές σου!!!!!! Εμένα σε ένα Daytona 125 54 mm x 55.5 mm τον έκοψε από απότομο κατέβασμα ταχύτητας με πολλές στροφές.
Γεια σου μάστορα…έχω κάτι καρτερ από ένα στρογγυλοφαναρο με φαγωμένα σπειρώματα στα μπουζωνια θέλουν φάγωμα και γέμισμα ξανα…μπορώ να σου τα στείλω να τα περιποιηθείς;
το έχω πάθει και εγώ μία φορά Μάστορα. Σε ένα Μπόμπο, που έκανα συνέχεια μπαντιλίκια όταν ήμουν πιτσιρικάς. εμένα δεν είχε κοπεί αρχικά, είχε στρίψει, με αποτέλεσμα να μου έχει αλλάξει το χρονισμό και να μην μπορώ να καταλάβω γιατί. παίζοντας μπρος πίσω με την καδένα το έκανα να δουλεύει κάπως περίεργα (με μπερδέματα/σκασίματα) και μετά κόπηκε. το στρίψιμο φαινόταν να είναι από τη μεριά της επιβράδυνσης, από την απότομη μίωση στροφών και το πιο βαρύ βολάν που είχα βάλει. από Astra.. έκανα μπαντιλίκια πολλά, με αποτέλεσμα από full στροφές στίς μηδέν στροφές απότομα. συνέχεια 😇! 53μμ ήταν κοντά στο 2001. από όσο ξέρω η ροπή του φρεναρίσματος είναι πολύ μεγαλύτερη της επιταχύνσεις. αυτό παρατήρησα εγώ. μπορεί να κάνω και λάθος. Μπορεί να είναι και άλλοι παράγοντες. το έλιωνα. θα ανέβαζε και πολύ θερμοκρασία λογικά Να σαι καλά Γιώργο που μας κάνεις να σκεφτόμαστε λίγο παραπάνω. εξαιτίας σου έχω φτιάξει ένα μικρό μηχανουργείο. Καλό καλοκαίρι Φίλε!
Ναι, με τον τρόπο που λές είχε χάσει το σημείο ανάφλεξης, οπότε με τη μετατόπιση της καδενας δεν θα επανερχότανε εντελώς όπως πριν. Το βαρύ βολάν σίγουρα επιδείνωσε την κατάσταση. Αναρωτιέμαι αν το φρενάρισμα και το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού θα επιβράδυνε πολύ έντονα το στρόγαλο και το βολάν δεδομένου ότι δεν υπάρχει συμπλέκτης στο χέρι.
Νιτρογλυκερίνη...γιατί κάποια φεγγάρια ο Γιώργης είχε διατελέσει και δυναμιτιστής σε κάτι νταμάρια...(αν θυμάμαι καλά από κάποιο παλιό βίντεο που το εξηγούσε).
Δεδομένου ότι και στους δύο στροφαλους οι οποίοι έπαθαν τη ζημιά σύσφιξη του ρουλεμάν ήταν μηδενική, υπάρχει περίπτωση τέτοια μηδενική σύσφιξη να προκαλεί τζογους / μικρο-ταλαντώσεις και γι' αυτό να σπάνε οι στρόφαλοι?
@@c.r.t. σίγουρα ανεβάζει παραπάνω στροφές αλλά δεν κόβεται από αυτό. Λόγο βάρους του βολάν κόβεται γιατί φεύγει το βάρος από την άλλη μεριά και έχει μόνο από την μια στο βολάν Με λίγα λόγια αν αφαιρέσεις το φυγοκεντρικό και βάλεις και μικρότερο βολάν από την άλλη δεν θα κόβεται
@@amanatidisktm Γιατί λόγο βάρους; Πρέπει για κάποιο λόγο να εχει ίδιο βάρος το βολάν με το φυγοκεντρικό; Το σημείο κόπηκε λογο μεγάλης ροπής που δέχτηκε απο την αδράνεια του βολάν και αυτό μπορεί να γίνει μόνο με απότομη περιστροφή του στροφάλου.
@@c.r.t. Δεν είναι ότι ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές. Το αντίθετο νομίζω είναι. Το απότομο σταμάτημα.. Εχω την εντύπωση ότι βγάζοντας το φυγοκεντρικό του συμπλέκτη, το μοτέρ σε περίπτωση που μπλοκάρεις το πίσω φρένο, μπλοκάρει και αυτό(το μοτέρ) όπως γίνεται και στις μεγάλες μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα. Μπλοκάροντας όμως και το μοτέρ, το βολάν λόγω αδράνειας θέλει να συνεχίσει να κινείται. Αν αναλογιστείς ότι τέτοιες μετατροπές γίνονται από αναβάτες που πιέζουν πολύ τα μηχανήματά τους...το τέρμα γκάζι και το τέρμα φρένο(η αιτία) είναι πρώτα στη λίστα του χειρισμού που κάνουν. Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά σπάνια νορμάλ μοτέρ με νορμάλ αναβάτη να κόψει στρόφαλο.
🤔 εξηγείται πως έσπασε ο άξονας του στροφάλου Το θέμα είναι εργοστασιακό στην κατασκευή του όταν τοποθετήθηκε πάνω στην Πλάκα ο άξονας στο κόλλημα Δυστυχώς έκανε φυσαλίδα και υπήρχε μέσα κενό αυτό είναι έγκυρο γιατί το έχουμε σπουδάσει και το έχουμε δει σε χιλιάδες κολλήσεις αντικείμενοn
Γειά σου Γιώργο ήμουν μηχανουγος.τορναδορος εφαρμοστης Τώρα συνταξιούχος έχω κάνει πολλές εφαρμογές και πατέντες θαυμάζω τον τρόπο πού εργάζεσαι και την υπομονή στης εργασίες. Να μεταφέρεις τής γνώσης σού στον βοηθό σού γιατί έτσι ξεκίνησα και εγώ σε καλούς τεχνητές πού ήταν απαιτητική και έμαθα την τεχνική. Συγχαρητήρια. Από Νέα Υόρκη.
Honda glx 50cc φτιάχναμε τόν στρόφαλο από Honda Astra 100 βάζαμε 53 χιλιοστά κύλινδρο πιστόνι καί ελαφρωναμε τό βολάν καί έτσι έκοβε τόν στρόφαλο καί έτσι σταματήσαμε να ελαφρωναμε τά βολάν γιατί μπαίναμε σέ περιπέτειες μιλάμε τώρα εποχή δεκαετία 1980-1990-2000 ωραία χρόνια.
Δεν καταλαβαίνω τίποτα απο τα μηχανικά... το μόνο που καταλαβαίνω είναι ότι έχεις σπουδαία μεταδοτικότητα, αφοσίωση και αγάπη στο αντικείμενό σου... χίλια μπράβο
Καλησπερα, Γιωργο. Με την οπλουργεία τι θα γίνει; Θα το τολμήσεις;
Καλο καλοκαίρι φίλε. Καλες διακοπές αν πας.
Και μια αλλη θεωρία που μου έρχεται ατο μυαλό ειναι.....το οχι καλο κεντραρισμα του στροφαλου οταν τον ανοιγουν για να περάσουν την μπιελα.....ή απο μεταφορά.... χτύπημα.... κοπανημα....ισως εχασε το ζύγισμα του. Κε Γιωργο .....εδωσες ζωη παλι. Να σαι καλα. Εξαιρετικο βιντεο για αλλη μια φορά.
Ο τίτλος είναι ολα τα λεφτά
Έχω αλλάξει τουλάχιστον 10 στρόφαλος τα μοτέρ αυτά τα 125 δεν έχουν αποσιμπιεστη και παίρνουν μερικές φορές ανάποδες και λόγο κομπλερ μίζας στο βαρύ σχετικά βολάν κόβεται εκεί έχω καταλήξει καλή συνέχεια καλησπέρα από Πρέβεζα
Ο μόνος λόγος για να κοπεί εκεί είναι από υψηλή ροπή ή κρούση, οπότε είναι πολύ πιθανό, όπως και το ξεβίδωμα με αερόκλειδο που είπε ο Γιώργος.
Για άλλη μια φορά εξαιρετικός!!
Αλλά όταν σε βλέπω να κάνεις συγκολλήσεις χωρίς γάντια ανατριχιάζω...
Πολυ καλη δουλεια για πακιστανικο!!
Η επιφάνεια της αστοχιας φαίνεται λεια στο μεγαλύτερο κομμάτι. Οπότε μαλλον όντως ηταν μια ρωγμη που εμφανίστηκε λογω κακης συναρμογής και προχώρησε σιγά σιγά για αρκετο καιρό.
Αυτό συμβαίνει συχνά κ πάντα κόβει στη μεριά του βολάν.. Γίνεται όταν ελαφρωσεις πολύ από τη μεριά του φυγοκεντρικου.. Δηλαδή να έχεις βαρύ βολάν κ κομμένο η αφαιρεμενο φυγοκεντρικο
Εμένα μου φαίνεται "Θεόγερο" - καταπληκτικέ μάστορα Γιώργο!
Εισαι τεράστιος χίλια μπράβο σού για το μυαλό που έχεις
Τέλειο
Καταρχάς συγχαρητήρια για όλες της δουλειές σου!!!!!! Εμένα σε ένα Daytona 125 54 mm x 55.5 mm τον έκοψε από απότομο κατέβασμα ταχύτητας με πολλές στροφές.
Γεια σου μάστορα…έχω κάτι καρτερ από ένα στρογγυλοφαναρο με φαγωμένα σπειρώματα στα μπουζωνια θέλουν φάγωμα και γέμισμα ξανα…μπορώ να σου τα στείλω να τα περιποιηθείς;
Ωραίο το πλάνο με την κάμερα πάνω στην κουκουβάγια Γιώργο! Προχωρημένος σε όλα!
Με ανάποδο πάσο στην περιστροφή τού βολάν δεν γίνεται; και πια πρόβλημα θα δημιουργήσει;; καλό καλοκαίρι
Σε στρόφαλο απο αλυσοπρίονο μπορουμε να κάνουμε κατι;Εχει κοπεί εκει που πιάνει η καμπανα;
Μπράβο Γιώργο!!!!!!!!
Έσπασε λόγο της εξωτικής προέλευσης
Γιωργο καλησπερα .Ταπεινη μου αποψη ο λογος αζυγοσταθμισια...
Μπράβο Μάστορα !!!!!!!
Η Μιχάλης που θα έλεγε στα αλάνια ότι έκοψε στρόφαλο από τα πολλά γκάζια. 😭😭
πολύ καλή δουλίτσα μπράβο σου Γιώργο
το έχω πάθει και εγώ μία φορά Μάστορα. Σε ένα Μπόμπο, που έκανα συνέχεια μπαντιλίκια όταν ήμουν πιτσιρικάς.
εμένα δεν είχε κοπεί αρχικά, είχε στρίψει, με αποτέλεσμα να μου έχει αλλάξει το χρονισμό και να μην μπορώ να καταλάβω γιατί.
παίζοντας μπρος πίσω με την καδένα το έκανα να δουλεύει κάπως περίεργα (με μπερδέματα/σκασίματα) και μετά κόπηκε.
το στρίψιμο φαινόταν να είναι από τη μεριά της επιβράδυνσης, από την απότομη μίωση στροφών και το πιο βαρύ βολάν που είχα βάλει. από Astra..
έκανα μπαντιλίκια πολλά, με αποτέλεσμα από full στροφές στίς μηδέν στροφές απότομα. συνέχεια 😇!
53μμ ήταν κοντά στο 2001.
από όσο ξέρω η ροπή του φρεναρίσματος είναι πολύ μεγαλύτερη της επιταχύνσεις.
αυτό παρατήρησα εγώ. μπορεί να κάνω και λάθος.
Μπορεί να είναι και άλλοι παράγοντες. το έλιωνα. θα ανέβαζε και πολύ θερμοκρασία λογικά
Να σαι καλά Γιώργο που μας κάνεις να σκεφτόμαστε λίγο παραπάνω.
εξαιτίας σου έχω φτιάξει ένα μικρό μηχανουργείο.
Καλό καλοκαίρι Φίλε!
Ναι, με τον τρόπο που λές είχε χάσει το σημείο ανάφλεξης, οπότε με τη μετατόπιση της καδενας δεν θα επανερχότανε εντελώς όπως πριν. Το βαρύ βολάν σίγουρα επιδείνωσε την κατάσταση. Αναρωτιέμαι αν το φρενάρισμα και το μπλοκάρισμα του πίσω τροχού θα επιβράδυνε πολύ έντονα το στρόγαλο και το βολάν δεδομένου ότι δεν υπάρχει συμπλέκτης στο χέρι.
Μπράβο Μαστρογιώργο.
Φίλε μια τέτοια δουλειά πόσο περνεις γτ έχω και εγώ ένα τέτοιο αλλα θα κρατήσει αν γίνει έτσι?
Όαση δροσιάς το βιντεάκι. Σε αναμονή για το επόμενο.
Όπως πάντα ένα ωραίο βίντεο
καλησπερα συνηθως τα lifan 125 cdi τα μοτερ κοβανε ολα στροφαλο μετα απο καποια χλμ που δειχνει πιθανον αστοχια κατασκευαστη
Είναι λόγο συγκέντρωσης τάσεων στην αλλαγή διατομής. Είναι ο ίδιος λόγος που σε πολλούς στεφάνους παρατηρούμε μεγάλο νεύρο με τη βάση τους
Νεύρο εννοώ το ρ της ακτηνας μετάβασης διατομης
Πολυ καλή δουλειά και πάλι Γιώργη
Το "σκονακι" της Χημείας, τί αντιδραση περιγράφει?
Νιτρογλυκερίνη...γιατί κάποια φεγγάρια ο Γιώργης είχε διατελέσει και δυναμιτιστής σε κάτι νταμάρια...(αν θυμάμαι καλά από κάποιο παλιό βίντεο που το εξηγούσε).
Μπράβο μαστορα
Ωραια μπλουζα....
👌👌👍👍👍👋
Μπορεί να υπερβάλλω αλλά αν ακολουθούσαν την σχολαστικότητα σου και την τεχνική σου δεν θα είχαμε ζημιές σε τίποτε μηχανήματα
💯💯💯
Δεδομένου ότι και στους δύο στροφαλους οι οποίοι έπαθαν τη ζημιά σύσφιξη του ρουλεμάν ήταν μηδενική, υπάρχει περίπτωση τέτοια μηδενική σύσφιξη να προκαλεί τζογους / μικρο-ταλαντώσεις και γι' αυτό να σπάνε οι στρόφαλοι?
Ωραιοςςς
Μερακλήδικες δουλειές....
Καλο μπάνιο ΓΗΤΕΥΤΗ των μετάλλων. Θανάσης απο μυκονο.
Μάστορα επειδή βγαζουν το φυγοκεντρικό από την απέναντι μεριά κόβεται ο στρόφαλος. Δεν κόβεται από δύναμη η πολλές στροφές
Οκ, αλλά γιατί; Ίσως αν βγει το φυγοκεντρικό, τότε θα ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές - ειδικά με νεκρά - άρα το βολάν θα δεχετε μεγάλη ροπη;
Σε αυτή την περίπτωση, ένα ελαφρύτερο βολάν θα έλυνε το πρόβλημα.
@@c.r.t. σίγουρα ανεβάζει παραπάνω στροφές αλλά δεν κόβεται από αυτό. Λόγο βάρους του βολάν κόβεται γιατί φεύγει το βάρος από την άλλη μεριά και έχει μόνο από την μια στο βολάν Με λίγα λόγια αν αφαιρέσεις το φυγοκεντρικό και βάλεις και μικρότερο βολάν από την άλλη δεν θα κόβεται
@@amanatidisktm Γιατί λόγο βάρους; Πρέπει για κάποιο λόγο να εχει ίδιο βάρος το βολάν με το φυγοκεντρικό;
Το σημείο κόπηκε λογο μεγάλης ροπής που δέχτηκε απο την αδράνεια του βολάν και αυτό μπορεί να γίνει μόνο με απότομη περιστροφή του στροφάλου.
@@c.r.t. Δεν είναι ότι ανεβάζει πιο γρήγορα στροφές. Το αντίθετο νομίζω είναι. Το απότομο σταμάτημα.. Εχω την εντύπωση ότι βγάζοντας το φυγοκεντρικό του συμπλέκτη, το μοτέρ σε περίπτωση που μπλοκάρεις το πίσω φρένο, μπλοκάρει και αυτό(το μοτέρ) όπως γίνεται και στις μεγάλες μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα. Μπλοκάροντας όμως και το μοτέρ, το βολάν λόγω αδράνειας θέλει να συνεχίσει να κινείται. Αν αναλογιστείς ότι τέτοιες μετατροπές γίνονται από αναβάτες που πιέζουν πολύ τα μηχανήματά τους...το τέρμα γκάζι και το τέρμα φρένο(η αιτία) είναι πρώτα στη λίστα του χειρισμού που κάνουν. Μπορεί να κάνω και λάθος αλλά σπάνια νορμάλ μοτέρ με νορμάλ αναβάτη να κόψει στρόφαλο.
καλα το μπλουζακι με το αγορι κ το κοριτσι τα σπαει
Μαστορα, ούτε ένα πετεινο, ούτε άλλο ζωντανό δεν έδειξες. Μόνο στην αρχη ακούστηκε κάτι. Γίδα ήταν, μουλάρι ήταν, δε μάθαμε.
Κακό ζύγισμα βολάν με καμπάνα.
bori na kopike tha tu exi xalasi tin bobina tu revmatos ke exi sfinothi apotoma ke exi spasi
🤔 εξηγείται πως έσπασε ο άξονας του στροφάλου Το θέμα είναι εργοστασιακό στην κατασκευή του όταν τοποθετήθηκε πάνω στην Πλάκα ο άξονας στο κόλλημα Δυστυχώς έκανε φυσαλίδα και υπήρχε μέσα κενό αυτό είναι έγκυρο γιατί το έχουμε σπουδάσει και το έχουμε δει σε χιλιάδες κολλήσεις αντικείμενοn
έχεις καιρό να χρησιμοποιήσεις το τριμελιΤΖΙΝ 😂😂😂