acabei de entrar no video por isso e nao demorou 2 min me arrependi, ja logo pensei, "será que é pra esse que eu vou" (um será com quase 99% de que ia)
Já passa muito na frente dos outros hatch, já que a versão de entrada é 76 mil e os outros como polo, onix é lá pros 80 90 mil que é muito fora da realidade o polo por exemplo todo capado sendo vendido por 90 mil
Mas aí não é problema das fabricantes e sim do governo visto que esses hatch compactos tem nada menos que 47% de impostos embutidos, sem mencionar o IPVA que pasmem é sobre o valor e não sobre o peso, um carro desse sem os impostos não ultrapassaria a casa dos 60 mil reais, com certeza ficaria mais acessível ao trabalhador comum
@@andersonluisbenitessilvabe3998 mano não vem me falar de política pra mim não, essa merda desses preços já tão assim a muito tempo e não é por conta de um ou outro presidente
@@willyangabriel1992 larga mão de ser anta, qual parte do comentário eu fiz referência a algum politico??? Interpretação passou longe né, agora é lógico que esses preços vem de décadas pois a décadas nós pagamos altíssimos impostos nesse país.
@@jhowwill7778 em relação a desempenho e consumo muito bom, anda bem em trechos urbanos, com ruas esburacadas e morros. Mas em rodovias com curvas e alta velocidade faz muito ruídos, não é nenhum problema mecânico mesmo com uma acústica boa, me incomoda um pouco. E em paralelepípedo os paralamas costumam fazer um pouco de barulho também
Correções 1: @falandodecarro, os DRL não são iguais aos do 2008, tem desenhos diferentes, pode observar com mais atenção ou seja não é uma peça que serve nos 2 modelos, e isso inclusive aumenta custo de fabricação, porém apresenta uma identidade visual única de cada modelo. 2: O freio de emergência, aciona sozinho sim, porem abaixo de 30KM por hr, acima disso emite somente o alerta, A desaceleração automática pode alcançar 10m/s². 3: Esperando alguém vim comentar que o polo, hb20, onix, yaris, são melhores por que tem mais espaço traseiro, sendo que o motorista senta na frente XD
Sandero de primeira geração, ja entrou em um? O carro é espaçoso e ainda rem um ótimo porta malas cara... Única coisa que odiava nele era o acabamento kkkk😅
É o hatch com o melhor visual da categoria. Também é bem equipado na comparação com seus concorrentes. Porém, do meio pra frente é um carro e do meio pra trás é outro. Ratificando o ponto de vista do apresentador, é um carro que definitivamente não foi pensado para quem senta atrás, pois, além do espaço interno que é o menor da categoria dos hatches compactos, não tem uma mísera saída USB para quem vai atrás, não tem porta-copos, o túnel central é muito elevado, não possui bancos bipartidos etc. Logo, como carro para família ele tem muitas limitações. Dito isto e entendendo o perfil a que se destina o carro, ele tem um bom CxB para a categoria.
Realmente, mas depende muito do tipo de uso. Pra minha companheira e eu que somos só nós no carro, é um sonho. Agora pra galera que tem família, e que além disso vai demandar mais uso do porta-malas, pode ser um problema. É como eu disse, depende muito do público. Pra uma ou duas pessoas, ele é a escolha certa na categoria.
Imagina o Fusca nas décadas passadas, imagino que ele não vendeu quase nada, pequeno do jeito que é, realmente um carro horrível para as familias da época... Vocês são muito chatos, ficam caçando qualquer problema. Mesmo que tivesse banco bipartido, vocês diriam que não tem regulagem de altura. Se tivesse USB atrás, diriam que não presta porque não tem LCD no encosto do banco. Se tivesse túnel central baixo, iriam reclamar que por ser baixo incomoda já que nem deveria ter, e por aí vai. Nada presta, nada está bom. Por isso que acabou carro popular no Brasil, não tem como agradar os delirios luxuosos do brasileiro pobre.
para uma pessoa baixa como eu (1,67), fica tranquilo pq o banco fica mais encostado no volante sobrando espaço atrás. agora para quem é muio alto fica bem apertado.
Tenho um style 2023, motor 3 cilindros firefly, carro esperacular. Econômico, lindo, confortável. Desvantagens: a tela multimídia que trava dia sim e outro também, você não consegue usar o ar condicionado, tem que parar o carro e retirar o cabo da bateria pra reiniciar a multimídia, uma piada, outra lástima é o espaço traseiro. Outra tragédia é na hora da revenda, desvaloriza demais.
Fiz o teste drive e o carrinho é sensacional. Lindo por fora e por dentro e anda bem. A questão de espaço é relativo. Qualquer carro hatch compacto tem espaço limitado. Quem precisa de espaço não compra nenhum hatch compacto.
Tenho um gol G7 e é incrivel.. aguenta tranco, nunca quebra... gosto dos carros da Volks pela confiança.. mas tô longe de dizer que são os mais vantajosos. O que mais me incomoda é o acabamento feito com ódio kkkkkk o carro todo de plástico... a nivel de comparação, um Nivus highline que tá uns 150 mil é todo plástico. Pra mim, hoje, esse Peugeot é a melhor opção entre os hatchs
A questão é simples, o Gol é uma bosta sem maquiagem, essa joça de 208 é outra bosta, mas bem maquiada e pronta pra iludir deslumbrado. Sou proprietário de um Gol.
Com R$ 116000 na mão, com certeza, escolheria esse hatch. Não vejo função em um suv para mim. Como eu só tinha R$ 85.000 levei o 1.0 chorão estiloso (rsrsrs). O uso 90% do tempo na cidade, está ótimo! A economia é muito boa. Estou fazendo entre 12 e 13 km/l na cidade (Salvador). Indo para os 3000 km.
@@kaiojefferson340 eu tô querendo pegar um 208, mas tá difícil decidir lendo tantos relatos de gente que pegou o carro 0km e com menos de 1 mês já deu problema de ficar na oficina por mais de semanas. Não é preconceito, infelizmente Peugeot parece que não aprendeu nada mesmo depois de anos.
@@brunoferraco9710 dos relatos que vi tanto no Reclame Aqui, como em comentários do TH-cam, e sites sobre carros, problemas que vão desde o motor já morrer sem motivos com menos de 1 mês, turbina estragar, multimidia dar pau que nem as próprias concessionárias conseguem arrumar, freio defeituoso, suspensão defeituosa, etc etc etc. Só procurar que vc acha vários relatos assim.
Pra quem não tem filhos e estatura média, não faz diferença se o carro é compacto, não compram pq a maioria só pensa em valor de revenda e esse pensamento favorece os concorrentes que vendem carros capados bem caros.
Tenho um 208 griffe e realmente a posição ao dirigir é muito boa, isolação acústica TB muito boa e tem mais itens de conforto e segurança do que este novo GT
A isolação acústica do griffe comparada aos outros modelos de 208 (ex: like pack) muda alguma coisa ou todos tem a mesma construção se tratando de acústica?
Os carros da Pegeout são realmente muito bonitos, por fora e por dentro. Mas a lógica do mercado brasileiro não é só baseada em quem compra carro zero km, pra ficar na frente em vendas de usados, tem que estar bem na revenda de carros usados, o mercado é uma pirâmide de vendas, quanto mais vende na base, mais carro vende no topo, onde estão os zero km. Normalmente quando um carro chega a uns 5 anos de uso ou passa dos 100 mil km, ele já está no segundo ou terceiro proprietário, e é aí que a roda pega para a pegeout, a desvalorização de revenda é maior quando comparado a outras montadoras, justamente porque o Senhor segunda, terceira e quarta mão, não vê vantagem mais na beleza, pois ele não se pode dar a esse "luxo", portanto ele prioriza baixo valor de manutenção e durabilidade do carro. Vou dar meu exemplo pessoal, tenho um IX35 2016 e está com 125 mil km, sou o segundo proprietário, peguei com 60 mil km. Durante todo esses 9 anos só foi trocado os discos de freio uma vez, par de bucha da suspensão dianteira e borracha da suspensão multilink traseira. No manual limpeza do líquido de arrefecimento só com 150 mil km ou 10 anos de uso, troca do óleo do cambio automático nem é recomendado.
Eu tenho vontade de pegar um 208 desde a versão anterior. Mas eu confesso que nunca tive coragem pelo fato de vender tão pouco. A gente entra no perfil da concessionária e quase não tem avaliações, e as poucas são todas antigas. Se é um carro que parece ganhar de lavada dos concorrentes, por que é o hatch menos vendido? Será que por ser fabricado na Argentina, a montadora não da conta de atender a demanda? Dá medo de pegar um e acabar ficando na mão por meses caso precise acionar a garantia e coisas do tipo, por ser algo praticamente nichado.
Curiosamente gostei mais dessa roda que a do 2008, sendo o grafismo o mesmo praticamente! 😂 Sei que o console do 2008 não daria por conta do freio eletrônico, mas poderiam ter projetado um com descansa braço embutido e baú como fizeram no Cactus… Esse apoia braço de ônibus destoa do interior moderno rs
Isso parece estratégia: colocar a versão topo de linha de um carro hatch batendo preço com a versão de entrada do suv que tá acima dele. Infelizmente, aqui no Brasil é tudo na base da esperteza. Tudo na base do lucro. Cada vez menos qualidade e mais preço caro. Até o tapete que vem no carro hoje em dia tá sendo cobrado. 🤷🏻♂️🤣
Tenho um 208 da 1 geração thp manual que é meu xodó e realmente é um carro extremamente prazeroso. Compro até o novo, mas o meu não vendo por nada, aliás, nem empresto, rs...
Cade as 3 outras versoes do Peugeot 208 2025...Acrive , Style e Allure... so tem videos da GT e nas concessionárias Peugeot nao vi ainda as outras versoes.... No lançamento do 2008 linha 2025, em agosto, apareceram todas as versoes.
Primeiro o carro tem sim frenagem automatica de assistencia. Segundo, reclamar de espaço em um carro hatch é complicado. Se fosse assim ninguém compraria os minis da vida... Tudo é questão do que a pessoa procura. Terceiro, quem compra um 208 gt está atrás da aparência "esportiva" w uma dinâmica de um hatch baixinho, jamais cogitaria comprar um renegade básico/fiat pulse ou até mesmo um 2008 basico.
@@Isabella_Mazzani sim, lá eles compra direto do país fabricante, vêm tudo coisa de 1 primeiro mundo igual é vendido nos países de 1 mundo, nos somos país de 3 mundo, só chega os resto pra nois, Chile é um excessão
Quase todos "TH-camrs" erram ao falar das lâmpadas de sinalização comuns, chamando-as de halógenas. As lâmpadas halógenas são usadas apenas em faróis e têm esse nome por usarem um gás halógeno para a luz produzida pelo filamento ficar mais intensa. As lâmpadas de sinalização são do tipo incandescente.
Suv é para quem NÃO gosta do prazer de dirigir e tem um carro unicamente como meio de locomoção. O preço deste Peugeot bate com uma Saveiro Trendline cabine simples só para se ter uma noção de preço o que NÃO é nada barato mas com certeza este Peugeot se encaixa como uma luva com o Hatchback para Bonito do Brasil e longe de se perfeito que aliás com um erro imperdoável NÃO vim com um apoio de braço em forma de baú em vez desta gambiarra de um braço de cadeira como apoio de braço dentre outras mancadas ( falta um freio de mão eletrônico e uma central de mídia mais decente ) porém no frigir dos ovos este carro é de enche os olhos e o ego ao prazer de dirigir.
@@rafaelleonardobernasanabri5394 90mil com a cor adicional mas foi pq ta em lançamento. O preço dele sem adicionais são 88mil. Depois do lançamento acho que o preço dele sobe pra 99mil
@@tiago3087 cvt estrutura mais simples pra montar no carro. eles ja fizeram todos os modelos do 208 no cvt não iam trocar pra um att convencional só para o gt(corte de custo)...
Sou muito MAS MUITO, fã de hatchs, em especial os médios, mas este 208 esta no meu radar. Ainda acho que, no geral, Ônix e HB20 oferecem mais do que o 208 pelo mrsmo preço. Em especial, no auesito segurança Grande falta do meu ponto de vista, sao USB's atrás. Outro defeito, menor, nas defeito, é a oferta de cores muito limitada no GT.
Jogou 115 mil pra ver quem cai. Acho que o povo não vai cair nessa não. Em compensação o modelo de entrada pode se destacar, podendo até derrubar os preços do kwid e Mobi.
Bonito aos olhos mas... Pra quem tem acima de 1,80 e/ou família, definitivamente não é uma primeira escolha!!! Ainda mais com o valor que estão cobrando... Deveria custar, ao menos, uns 10k a menos dos outros similares!
O problema do pouco espaço no banco traseiro é que isso não é uma característica atual, há décadas 206,207 e agora 208 tem essa deficiência e não fizeram nada para melhorar. E sim, é um ponto negativo para quem tem que andar com gente atrás, principalmente adultos. Se Polo, HB20, Onix etc, são melhores nessa questão, qual motivo da Peugeot não ter melhorado há décadas isso? Quem não entende de carro, não enxergará mesmo que isso é um grande descaso da montadora. Fato. Sobre o preço de 78k, não é da versão turbo e sim da versão de entrada.
quer carregar gente atrás compra uma VAN kkkkk "descaso da montadora", o projeto é internacional, você realmente acha que os caras não pensaram nisso? As familias de hoje em dia quando muito têm 1 filho, 2 são raridade. Não tem mais ninguém precisando de espaço pra carregar um timinho de futebol no banco de trás
Pode falar o que for, dirija um polo e um peugeot vai ver a diferença absurda, pode falar o que quiser do polo, no caso esse do vídeos é para bater de frente com o polo highline que é bem superior em tudo, dirigibilidade, painel, central multimídia e o principal segurança.
No quesito visual e muito bonito, mas em relação ao espaço interno dos passageiros é horrível, sem contar o porta malas que é pequeno, mas acredito que para duas pessoas ou um casal sem filhos e que não precisa levar muitas bagagens, atende rasuavelmente.
Passa tranquilo pois o entre-eixos é curto. Se fosse um sedan médio ai sim, rasparia em tudo q é lombada. A não ser que vc esteja falando de lombada de interior, ali até moto raspa kkkkk
208 e 2008 vendidos no Brasil possuem o mesmo acabamento ruim, diferente dos modelos europeus. E para o meu gosto tem black piano demais. A versão GT de ambos tinha que ter um motor mais forte fazendo jus ao nome Gran Turismo. Junta motor t200 e esse câmbio cvt que eu não gosto. Único ponto positivo deles na minha opinião é terem o desenho mais bonito da categoria. Se são carros bem construídos que não vão dar dor de cabeça só o tempo dirá.
Quem compra um hatch compacto não precisa de espaço, quem quer espaço não compra um hatch compacto. Não sei porque definir como problema o espaço de um carro que tem como proposta ser compacto.
Tá sim..segundo a Fenabrave que contabiliza os emplacamento de zero km ele está abaixo do kwid nas vendas para CPF e CNPJ.. 85% das vendas são para locadoras..tá espancando quem?
@@CarrosEResenha Sobre locadoras, sugiro que vc olhe bem o relatório da Fenabrave na parte de vendas diretas e vendas a varejo. O 208 já foi mais dependente de vendas diretas. Hoje, no entanto, vende consideravelmente mais no varejo.
@@CarrosEResenhaCreio que o amigo ali em cima se referiu ao que o produto entrega e não em vendas. A realidade é que: O carro entrega o que nenhum hatch entrega pela média de preço. Mas em vendas, a gente sabe que Brasileiro ainda prefere Kwid. Brasileiro é retrógrado e fidelizado em Ônix e HB20. É nítido o esforço da Peugeot em entregar um produto muito competitivo.
Vou dar minha sincera opinião sobre este carro, e sou motorista profissional rodoviária de veículos de grande porte e mecânico vamos la minha opinião ( esta lindo é o mas bonito da categoria, agora 03 cilindros nunca nem um deles so presta o de 04 cilindro e vou alem manual e se possível 04 cilindro turbo manual). Ele tres cilindros ou qualquer outro e bronca e automático pioro ,se for do geito que falei pode comprar sem medo mas tres cilindros e automático vai jogar um bom dinheiro fora so serve os de 04 cilindros manual. Estou pensando em comprar um da forma que falei este é minha opinião nem um motor 03 cilindros de motorização presta .
Peugeot 208 vem como carro de entrada , mas, de longe esta muito acima de um carro de entrada. Eu tenho um like ja sou amarradao imagina esse GT. Peugeot 208 mata pau externa e internamente.
Não vai matar o Polo, é carro pra 2 pessoas, extremamente capado aqui no Brasil, nem console central tem enquanto que no exterior tem console de Peugeot 2008 e freio de estacionamento eletrônico. O nosso tem apoio de braço só pro motorista e é igual braço de cadeira barata de escritório. Atrás é apertado e não tem absolutamente nada para conforto, nem um porta copos, nem sequer UMA saída USB. Sem console central, luzinhas de teto amarelas e fracas, sem luz no para-sol, ou seja, é um carro de duas pessoas que nem sequer é completo para as duas pessoas na frente.
O que mata é o espaço pra quem tem 1.82 fica complicado dirigir mais de uma hora e meia... posição atrapalha do volante pras pernas..já aluguei sei o q falo...
![“อ.เบียร์ คนตื่นธรรม” มาตามคำเรียกร้อง แหกศาสตร์ฮวงจุ้ย เตือนสติอย่างมงาย | แฉ 7 พ.ย. 67 [1/3]](http://i.ytimg.com/vi/5fc4S3xBNfc/mqdefault.jpg)
Sacanagem colocar no vídeo a versão de 114k e na legenda o de entrada, de 76k. Por um momento tive esperanças
2 KKK
3
acabei de entrar no video por isso e nao demorou 2 min me arrependi, ja logo pensei, "será que é pra esse que eu vou" (um será com quase 99% de que ia)
pse mano, video comprado
Pensei a mesma coisa, ridículo isso que eles fizeram
Melhor carro de entrada do Brasil. Mas tem gente que não está pronta para essa conversa
Concordo. Quem discorda é burro
Sim verdade, mas não quero pegueot...tbm não quero kwid e nem mobi
Então problema seu@@joaombp84
Com certeza mais mta gente nao concorda pq o mecanico tiao da esquina acha Peugeot e Citroen bomba dificil ne otimo carro smp foi !
povo tá preso nas piadas com Peugeot de 3 décadas atrás kkk
Espetacular esse GT, muito bonito e completo, tem até teto panorâmico.... O à 100 foi feito com gasolina, melhora muito com etanol, 9 segundos.
É, de dente de sabre passou agora a ser o Wolverine!! tá lindo o carrão, ainda mais.
Já passa muito na frente dos outros hatch, já que a versão de entrada é 76 mil e os outros como polo, onix é lá pros 80 90 mil que é muito fora da realidade o polo por exemplo todo capado sendo vendido por 90 mil
Mas aí não é problema das fabricantes e sim do governo visto que esses hatch compactos tem nada menos que 47% de impostos embutidos, sem mencionar o IPVA que pasmem é sobre o valor e não sobre o peso, um carro desse sem os impostos não ultrapassaria a casa dos 60 mil reais, com certeza ficaria mais acessível ao trabalhador comum
@@andersonluisbenitessilvabe3998 mano não vem me falar de política pra mim não, essa merda desses preços já tão assim a muito tempo e não é por conta de um ou outro presidente
@@willyangabriel1992 larga mão de ser anta, qual parte do comentário eu fiz referência a algum politico??? Interpretação passou longe né, agora é lógico que esses preços vem de décadas pois a décadas nós pagamos altíssimos impostos nesse país.
E outra, não sou teu mano.
@@andersonluisbenitessilvabe3998Concordo!!
Nunca senti tanta falta da contagem de "Não gostei" no vídeo. No título, fala da versão de R$76k, mas o vídeo inteiro é sobre a versão de R$114k.
Comprei um hoje 1.6 somente agradecer a Deus por essa oportunidade
O que está achando do carro com esse tempo de uso?
@@jhowwill7778 em relação a desempenho e consumo muito bom, anda bem em trechos urbanos, com ruas esburacadas e morros. Mas em rodovias com curvas e alta velocidade faz muito ruídos, não é nenhum problema mecânico mesmo com uma acústica boa, me incomoda um pouco. E em paralelepípedo os paralamas costumam fazer um pouco de barulho também
@@augustooliveira2072 , obrigado pela resposta expondo pontos positivos e negativos do seu uso. Parabéns pela aquisição, carro lindo!
👍🙏😃🙌🎉
Correções
1: @falandodecarro, os DRL não são iguais aos do 2008, tem desenhos diferentes, pode observar com mais atenção ou seja não é uma peça que serve nos 2 modelos, e isso inclusive aumenta custo de fabricação, porém apresenta uma identidade visual única de cada modelo.
2: O freio de emergência, aciona sozinho sim, porem abaixo de 30KM por hr, acima disso emite somente o alerta, A desaceleração automática pode alcançar 10m/s².
3: Esperando alguém vim comentar que o polo, hb20, onix, yaris, são melhores por que tem mais espaço traseiro, sendo que o motorista senta na frente XD
com esse motor da fiat, ja tira o preconceito que eu tinha de PEUGEOT kkk não há dúvidas que é o melhor carro de entrada no Brasil
Falou pouco, mas falou besteira...
Os motores TU5 e EC5 famosos 1.6 16v da Peugeot são uns dos melhores motores do mercado.
Como pode alguém em sã consciência, pegar o polo, é brincadeira.
fanboy meu caro
Polo só vende para empresa de Frota para aluguel.
Tradição. Tem gente que nunca vai esquecer gol.
@@NovaPoliticaBR kkkk o quadrado né
Só entrar e dirigir que pega o Polo
"ah o interior é apertado, no banco traseiro é muito pequeno", o pessoal nao sabe o conceito de carro compacto kkkk
Pessoal acha que Hatch tem que ter espaço de SUV kkkkkkkk ai já e demais kkk
imagina essa gente na época do fusca, provavelmente iriam optar por andar de charrete.
Sandero de primeira geração, ja entrou em um? O carro é espaçoso e ainda rem um ótimo porta malas cara... Única coisa que odiava nele era o acabamento kkkk😅
Amigo,resposta sua muito ignorante vc realmente não entende de carro
tbm acho essa reclamação inválida, o carro é compacto e pronto. Eu tenho 1,80 e viajo mto com a minha família, passo nem perto de um carro desses
É o hatch com o melhor visual da categoria. Também é bem equipado na comparação com seus concorrentes. Porém, do meio pra frente é um carro e do meio pra trás é outro. Ratificando o ponto de vista do apresentador, é um carro que definitivamente não foi pensado para quem senta atrás, pois, além do espaço interno que é o menor da categoria dos hatches compactos, não tem uma mísera saída USB para quem vai atrás, não tem porta-copos, o túnel central é muito elevado, não possui bancos bipartidos etc. Logo, como carro para família ele tem muitas limitações. Dito isto e entendendo o perfil a que se destina o carro, ele tem um bom CxB para a categoria.
O que é uma pena! Não para entender porque atrás é tão limitado.
Realmente, mas depende muito do tipo de uso. Pra minha companheira e eu que somos só nós no carro, é um sonho. Agora pra galera que tem família, e que além disso vai demandar mais uso do porta-malas, pode ser um problema. É como eu disse, depende muito do público. Pra uma ou duas pessoas, ele é a escolha certa na categoria.
Imagina o Fusca nas décadas passadas, imagino que ele não vendeu quase nada, pequeno do jeito que é, realmente um carro horrível para as familias da época...
Vocês são muito chatos, ficam caçando qualquer problema. Mesmo que tivesse banco bipartido, vocês diriam que não tem regulagem de altura. Se tivesse USB atrás, diriam que não presta porque não tem LCD no encosto do banco. Se tivesse túnel central baixo, iriam reclamar que por ser baixo incomoda já que nem deveria ter, e por aí vai.
Nada presta, nada está bom. Por isso que acabou carro popular no Brasil, não tem como agradar os delirios luxuosos do brasileiro pobre.
para uma pessoa baixa como eu (1,67), fica tranquilo pq o banco fica mais encostado no volante sobrando espaço atrás. agora para quem é muio alto fica bem apertado.
@@wagfim bicho tapado…olhas as comparações que tu faz!
Tenho um style 2023, motor 3 cilindros firefly, carro esperacular. Econômico, lindo, confortável. Desvantagens: a tela multimídia que trava dia sim e outro também, você não consegue usar o ar condicionado, tem que parar o carro e retirar o cabo da bateria pra reiniciar a multimídia, uma piada, outra lástima é o espaço traseiro. Outra tragédia é na hora da revenda, desvaloriza demais.
Obrigado pelo vídeo e Realmente nos temos que Refletir sobre isso ☝️!
Fiz o teste drive e o carrinho é sensacional. Lindo por fora e por dentro e anda bem. A questão de espaço é relativo. Qualquer carro hatch compacto tem espaço limitado. Quem precisa de espaço não compra nenhum hatch compacto.
Falta de espaço traseiro não é um problema em um hatch compacto. É característica inerente à categoria.
né? povo quer espaço de SUV em carro compacto aseuhasuhe
Se quer espaço traseiro pega um sedan. suv compacto é tão apertado quanto hatch.
Verdade, mania do pessoal querer achar defeito em tudo, se for assim ninguem compra mais carro no Brasil kk.
Eles acertaram de mão cheia na beleza desse carro.
Tenho um gol G7 e é incrivel.. aguenta tranco, nunca quebra... gosto dos carros da Volks pela confiança.. mas tô longe de dizer que são os mais vantajosos. O que mais me incomoda é o acabamento feito com ódio kkkkkk o carro todo de plástico... a nivel de comparação, um Nivus highline que tá uns 150 mil é todo plástico. Pra mim, hoje, esse Peugeot é a melhor opção entre os hatchs
A questão é simples, o Gol é uma bosta sem maquiagem, essa joça de 208 é outra bosta, mas bem maquiada e pronta pra iludir deslumbrado.
Sou proprietário de um Gol.
gol, celta e uno em suas versões mais básicas (e menos equipadas) foram feitos no ódio mesmo kkkkkkkkk
ja tive varios 1.0 tive o peugeot 208 pra mim foi o melhor e o mais confortável mil vezes mais confortavel do que qualquer suv.
Com R$ 116000 na mão, com certeza, escolheria esse hatch. Não vejo função em um suv para mim. Como eu só tinha R$ 85.000 levei o 1.0 chorão estiloso (rsrsrs). O uso 90% do tempo na cidade, está ótimo! A economia é muito boa. Estou fazendo entre 12 e 13 km/l na cidade (Salvador). Indo para os 3000 km.
É turbo seu carro mano?
@@valrobert1978não, eh a versão style 1.0 aspirado
@@valrobert1978 Não, é o aspirado, versão Style.
caramba, se vc faz 12~13km/l em salvador então uma cidade plana vai fazer quase o mesmo que um kwid!
Vcs são loucos, com esse valor eu pego um civic g10 seminovo, muito mais carro, mais potência, mais conforto e muito mais bonito.
O carro ficou lindo, acabamento superior ao da concorrência, se não fosse tão compacto, iria vender de igual pra igual com Polo e Hb20.
Não vende tão bem por conta que há ainda gente q tem gente que tem preconceito com carro francês
@@kaiojefferson340 eu tô querendo pegar um 208, mas tá difícil decidir lendo tantos relatos de gente que pegou o carro 0km e com menos de 1 mês já deu problema de ficar na oficina por mais de semanas. Não é preconceito, infelizmente Peugeot parece que não aprendeu nada mesmo depois de anos.
@@KR555FAIZe quais os problemas relacionados? Até pq essa bosta de motor é da Fiat
@@brunoferraco9710 dos relatos que vi tanto no Reclame Aqui, como em comentários do TH-cam, e sites sobre carros, problemas que vão desde o motor já morrer sem motivos com menos de 1 mês, turbina estragar, multimidia dar pau que nem as próprias concessionárias conseguem arrumar, freio defeituoso, suspensão defeituosa, etc etc etc. Só procurar que vc acha vários relatos assim.
Pra quem não tem filhos e estatura média, não faz diferença se o carro é compacto, não compram pq a maioria só pensa em valor de revenda e esse pensamento favorece os concorrentes que vendem carros capados bem caros.
Tenho um 208 griffe e realmente a posição ao dirigir é muito boa, isolação acústica TB muito boa e tem mais itens de conforto e segurança do que este novo GT
A isolação acústica do griffe comparada aos outros modelos de 208 (ex: like pack) muda alguma coisa ou todos tem a mesma construção se tratando de acústica?
Que itens a mais o griffe tem em comparação ao GT?
Tô no minuto 6 ainda, mas o meu 2023 além do alerta, tem frenagem autônoma de emergência, oq é algo bem relevante pra ter sido removido@@joaojr1985
Excelente review. Parabéns
Lindo carro, e um dos melhores da categoria. Além de ter o melhor custo-benefício do segmento.
Os carros da Pegeout são realmente muito bonitos, por fora e por dentro. Mas a lógica do mercado brasileiro não é só baseada em quem compra carro zero km, pra ficar na frente em vendas de usados, tem que estar bem na revenda de carros usados, o mercado é uma pirâmide de vendas, quanto mais vende na base, mais carro vende no topo, onde estão os zero km. Normalmente quando um carro chega a uns 5 anos de uso ou passa dos 100 mil km, ele já está no segundo ou terceiro proprietário, e é aí que a roda pega para a pegeout, a desvalorização de revenda é maior quando comparado a outras montadoras, justamente porque o Senhor segunda, terceira e quarta mão, não vê vantagem mais na beleza, pois ele não se pode dar a esse "luxo", portanto ele prioriza baixo valor de manutenção e durabilidade do carro. Vou dar meu exemplo pessoal, tenho um IX35 2016 e está com 125 mil km, sou o segundo proprietário, peguei com 60 mil km. Durante todo esses 9 anos só foi trocado os discos de freio uma vez, par de bucha da suspensão dianteira e borracha da suspensão multilink traseira. No manual limpeza do líquido de arrefecimento só com 150 mil km ou 10 anos de uso, troca do óleo do cambio automático nem é recomendado.
Belo carro
Tenho polo TSI
Carro muito confiável
Tem que vê esse aí
Peugeot era uma fria no passado
208 hatch sub-compacto.
2008 suv sub-compacto.
Mas claro q ambos são bem acabados/construídos.
Eu tenho um 2023 like pack há um ano , e estou satisfeito.
Eu tenho vontade de pegar um 208 desde a versão anterior. Mas eu confesso que nunca tive coragem pelo fato de vender tão pouco. A gente entra no perfil da concessionária e quase não tem avaliações, e as poucas são todas antigas. Se é um carro que parece ganhar de lavada dos concorrentes, por que é o hatch menos vendido? Será que por ser fabricado na Argentina, a montadora não da conta de atender a demanda? Dá medo de pegar um e acabar ficando na mão por meses caso precise acionar a garantia e coisas do tipo, por ser algo praticamente nichado.
vender pouco? aqui pelo Rio de Janeiro já virou queridinho nos bairros de classe média média kk.
pq é peugeot e muitas pessoas não confiam
@@gveras803preconceito do tempo dos nosso pais. Hoje em dia isso já não é realidade.
Com certeza um carro que eu compraria, principalmente se tivesse opção de câmbio manual, daí seria divertido guiar ele
Curiosamente gostei mais dessa roda que a do 2008, sendo o grafismo o mesmo praticamente! 😂
Sei que o console do 2008 não daria por conta do freio eletrônico, mas poderiam ter projetado um com descansa braço embutido e baú como fizeram no Cactus…
Esse apoia braço de ônibus destoa do interior moderno rs
Isso parece estratégia: colocar a versão topo de linha de um carro hatch batendo preço com a versão de entrada do suv que tá acima dele. Infelizmente, aqui no Brasil é tudo na base da esperteza. Tudo na base do lucro. Cada vez menos qualidade e mais preço caro. Até o tapete que vem no carro hoje em dia tá sendo cobrado. 🤷🏻♂️🤣
No desing e o mais bonito de todos, abaixo dele só onix que ainda é bonito
Tenho um 208 da 1 geração thp manual que é meu xodó e realmente é um carro extremamente prazeroso. Compro até o novo, mas o meu não vendo por nada, aliás, nem empresto, rs...
Cade as 3 outras versoes do Peugeot 208 2025...Acrive , Style e Allure... so tem videos da GT e nas concessionárias Peugeot nao vi ainda as outras versoes....
No lançamento do 2008 linha 2025, em agosto, apareceram todas as versoes.
Peugeot 208 GT antigo, bem mais custo benefício. Motor turbo 4 cilindros verdadeiramente confiável e 1.6 sobrealimentado maravilhoso.
Primeiro o carro tem sim frenagem automatica de assistencia.
Segundo, reclamar de espaço em um carro hatch é complicado. Se fosse assim ninguém compraria os minis da vida... Tudo é questão do que a pessoa procura.
Terceiro, quem compra um 208 gt está atrás da aparência "esportiva" w uma dinâmica de um hatch baixinho, jamais cogitaria comprar um renegade básico/fiat pulse ou até mesmo um 2008 basico.
Bola fora foi que, não trouxeram as cores Amarela e Vermelha, até no Chile tem 😢
No Chile os carros são melhores da América do Sul, no Chile é tudo importado da Europa, os carros tudo europeus, superiores aos carros do Brasil.
@@dudusilva147 essa eu não sabia
@@Isabella_Mazzani sim, lá eles compra direto do país fabricante, vêm tudo coisa de 1 primeiro mundo igual é vendido nos países de 1 mundo, nos somos país de 3 mundo, só chega os resto pra nois, Chile é um excessão
@@Isabella_Mazzani no Chile eles tem o 308 carro lindo e outros da marca francesa que só vende lá na Europa.
@@dudusilva147 da até raiva daqui só de pensar!!
Esse é o melhor! Mais tudo!
Acho que as versões Style e Allure serão as mais vendidas.
O mais bonito ❤❤
acredito que é o Hatch mais bonito de todos os tempos!!!
Quase todos "TH-camrs" erram ao falar das lâmpadas de sinalização comuns, chamando-as de halógenas. As lâmpadas halógenas são usadas apenas em faróis e têm esse nome por usarem um gás halógeno para a luz produzida pelo filamento ficar mais intensa. As lâmpadas de sinalização são do tipo incandescente.
Carro lindo e preço competitivo. Será que os preços das concorrentes vão cair?
Suv é para quem NÃO gosta do prazer de dirigir e tem um carro unicamente como meio de locomoção. O preço deste Peugeot bate com uma Saveiro Trendline cabine simples só para se ter uma noção de preço o que NÃO é nada barato mas com certeza este Peugeot se encaixa como uma luva com o Hatchback para Bonito do Brasil e longe de se perfeito que aliás com um erro imperdoável NÃO vim com um apoio de braço em forma de baú em vez desta gambiarra de um braço de cadeira como apoio de braço dentre outras mancadas ( falta um freio de mão eletrônico e uma central de mídia mais decente ) porém no frigir dos ovos este carro é de enche os olhos e o ego ao prazer de dirigir.
Tenho um 3008 e adoro o conceito i-cockipt. Quando dirijo outro carro acabo estranhando.
Eu acho que a melhor opção vai ser o "style" , aguardando por ela.
Fiz o meu pedido ontem, peguei a versão style nessa nova cor cinza selenium. muito top!
@@pajetopqual preço pagou?
@@rafaelleonardobernasanabri5394 90mil com a cor adicional mas foi pq ta em lançamento. O preço dele sem adicionais são 88mil. Depois do lançamento acho que o preço dele sobe pra 99mil
Pra ser melhor só faltou o teto abrir, mais opções de cores e um câmbio não CVT.
Câmbio CVT é garantia de qualidade.
@@tiago3087 garantia de que a montadora economizou dinheiro no carro
pelo menos um manual tinha que ter
@@FelipeWoltmann kkkkkk economizou no carro?! Sabe quanto custa um câmbio CVT?
@@tiago3087 cvt estrutura mais simples pra montar no carro. eles ja fizeram todos os modelos do 208 no cvt não iam trocar pra um att convencional só para o gt(corte de custo)...
Ano que vem ja teremos o motor 1.3 aspirado também no Peugeot 208 .
Sou muito MAS MUITO, fã de hatchs, em especial os médios, mas este 208 esta no meu radar. Ainda acho que, no geral, Ônix e HB20 oferecem mais do que o 208 pelo mrsmo preço. Em especial, no auesito segurança
Grande falta do meu ponto de vista, sao USB's atrás. Outro defeito, menor, nas defeito, é a oferta de cores muito limitada no GT.
Q carro lindo ❤
Esse carro tá lindo, e por esse preço ainda.
Jogou 115 mil pra ver quem cai. Acho que o povo não vai cair nessa não. Em compensação o modelo de entrada pode se destacar, podendo até derrubar os preços do kwid e Mobi.
Bonito aos olhos mas... Pra quem tem acima de 1,80 e/ou família, definitivamente não é uma primeira escolha!!! Ainda mais com o valor que estão cobrando... Deveria custar, ao menos, uns 10k a menos dos outros similares!
Caraca, virou minha meta de consumo
Qual outro hatch é menos que 119 mil nessa porra mesmo na versão topo de linha ?????
O problema do pouco espaço no banco traseiro é que isso não é uma característica atual, há décadas 206,207 e agora 208 tem essa deficiência e não fizeram nada para melhorar. E sim, é um ponto negativo para quem tem que andar com gente atrás, principalmente adultos. Se Polo, HB20, Onix etc, são melhores nessa questão, qual motivo da Peugeot não ter melhorado há décadas isso? Quem não entende de carro, não enxergará mesmo que isso é um grande descaso da montadora. Fato. Sobre o preço de 78k, não é da versão turbo e sim da versão de entrada.
quem liga pra isso? A proposta do carro é ser esportivo, publico alvo é pra andar no máximo um casal. Passageiro nem é gente nesse carro.
quer carregar gente atrás compra uma VAN kkkkk
"descaso da montadora", o projeto é internacional, você realmente acha que os caras não pensaram nisso? As familias de hoje em dia quando muito têm 1 filho, 2 são raridade. Não tem mais ninguém precisando de espaço pra carregar um timinho de futebol no banco de trás
Na verdade todos os hatchs compactos tem essa média de tamanho interno...
Alguem sabe dizer se os problemas cronicos das versões anteriores (como multimidea que trava e outros problemas dos 208) continua nessa versão?
baita carro, anda muito, lindo e compacto pra usar na cidade.
Carrinho lindo demais, poota que parêo!
Pode falar o que for, dirija um polo e um peugeot vai ver a diferença absurda, pode falar o que quiser do polo, no caso esse do vídeos é para bater de frente com o polo highline que é bem superior em tudo, dirigibilidade, painel, central multimídia e o principal segurança.
Lindo carro!!
No quesito visual e muito bonito, mas em relação ao espaço interno dos passageiros é horrível, sem contar o porta malas que é pequeno, mas acredito que para duas pessoas ou um casal sem filhos e que não precisa levar muitas bagagens, atende rasuavelmente.
Nem o Gt tem tudo que o polo highline tem, nemnunca vai ser tão confiável
Top esse carro❤
76 mil um Pegeout básico.. Meu Deus. A que ponto chegamos 😢
Esse vai andar muito. No reboque!!!
não achei assim tão econômico, meu onix turbo na estrada com gasolina faz 15.5 a 120 km
Esqueceu de falar que 76 mil é somente para vendas direta com a montadora, ou seja se for na concessionária é 88 mil.
Pra passar naquelas lombadas invocadas que se faz em ruas, esse daí n passa, mas é um excelente carro.
Passa tranquilo pois o entre-eixos é curto. Se fosse um sedan médio ai sim, rasparia em tudo q é lombada. A não ser que vc esteja falando de lombada de interior, ali até moto raspa kkkkk
@@robsonmartins5587 Na mosca. Pra Pernambuco isso daí é um perigo, a galera aqui é meio Mad Max contra carros baixos.
De fato o 208 é bem mais bonito que Polo, Onix, Hb20, Argo e C3
Esse motor aceita preparação igual ou melhor que os VW TSI?
208 e 2008 vendidos no Brasil possuem o mesmo acabamento ruim, diferente dos modelos europeus. E para o meu gosto tem black piano demais. A versão GT de ambos tinha que ter um motor mais forte fazendo jus ao nome Gran Turismo. Junta motor t200 e esse câmbio cvt que eu não gosto. Único ponto positivo deles na minha opinião é terem o desenho mais bonito da categoria. Se são carros bem construídos que não vão dar dor de cabeça só o tempo dirá.
Quem compra um hatch compacto não precisa de espaço, quem quer espaço não compra um hatch compacto.
Não sei porque definir como problema o espaço de um carro que tem como proposta ser compacto.
É com base na comparação com outros hatches da mesma categoria...
Ta muito lindo esse carro
como diz nosso amigo golinha: Pejô 3cc é bronca visse
Bem criativo o titulo.
Dirigindo prefiro os outros. Visual é o mais bonito
Carrão!!!
Muito top
Faz tempo que está carrinho espetacular está "espancando" os concorrentes
Tá sim..segundo a Fenabrave que contabiliza os emplacamento de zero km ele está abaixo do kwid nas vendas para CPF e CNPJ.. 85% das vendas são para locadoras..tá espancando quem?
@@CarrosEResenha Sobre locadoras, sugiro que vc olhe bem o relatório da Fenabrave na parte de vendas diretas e vendas a varejo. O 208 já foi mais dependente de vendas diretas. Hoje, no entanto, vende consideravelmente mais no varejo.
Pois é. Muito apertado por dentro! Pra quem quer um carro pra ser o único da família não dá. @@CarrosEResenha
@@CarrosEResenhaCreio que o amigo ali em cima se referiu ao que o produto entrega e não em vendas. A realidade é que: O carro entrega o que nenhum hatch entrega pela média de preço. Mas em vendas, a gente sabe que Brasileiro ainda prefere Kwid. Brasileiro é retrógrado e fidelizado em Ônix e HB20. É nítido o esforço da Peugeot em entregar um produto muito competitivo.
@@fael6870 exatamente...... sempre tem um perdido no meio da multidão
A multimídia parou de travar?
Tenho essa dúvida
Fiquei uma temporada com o modelo antigo e a multimídia era um câncer
Vou dar minha sincera opinião sobre este carro, e sou motorista profissional rodoviária de veículos de grande porte e mecânico vamos la minha opinião
( esta lindo é o mas bonito da categoria, agora 03 cilindros nunca nem um deles so presta o de 04 cilindro e vou alem manual e se possível 04 cilindro turbo manual). Ele tres cilindros ou qualquer outro e bronca e automático pioro ,se for do geito que falei pode comprar sem medo mas tres cilindros e automático vai jogar um bom dinheiro fora so serve os de 04 cilindros manual. Estou pensando em comprar um da forma que falei este é minha opinião nem um motor 03 cilindros de motorização presta .
Porque não colocam 1.0 Turbo na verdão manual também?
Manual só polo, HB20 e Onix(correia de borracha que desmancha)
Realmente uma pena
@@jorgesouza89 HB20 não tem mais turbo manual. Saiu de linha! Turbo só automático.
Mantia o manual e o motor thp com essa nova carroceria. Facilmente seria o hatch mais legal. Mas "gt" 1.0T CVT é triste
O consumo não me surpreendeu, tenho um HB20 AT 2013 e está fazendo o mesmo consumo que esse motor Turbo.
ele tem frenagem automática de emergência sim
Boa avaliação!🎉
Peugeot 208 vem como carro de entrada , mas, de longe esta muito acima de um carro de entrada. Eu tenho um like ja sou amarradao imagina esse GT. Peugeot 208 mata pau externa e internamente.
Não vai matar o Polo, é carro pra 2 pessoas, extremamente capado aqui no Brasil, nem console central tem enquanto que no exterior tem console de Peugeot 2008 e freio de estacionamento eletrônico. O nosso tem apoio de braço só pro motorista e é igual braço de cadeira barata de escritório. Atrás é apertado e não tem absolutamente nada para conforto, nem um porta copos, nem sequer UMA saída USB. Sem console central, luzinhas de teto amarelas e fracas, sem luz no para-sol, ou seja, é um carro de duas pessoas que nem sequer é completo para as duas pessoas na frente.
Falar do espaço interno em um Hatch Compacto é sacanagem kkkkkk
Esquecem o "compacto" kkk
Agora faz frente com polo e hb20? Kkk esses caros nunca fizeram frente com o 208
7km por lt na cidade... Está certo isso? É um V6? Melhor pegar um passat cc 2013 então. Mesmo consumo na cidade. =p
O que mata é o espaço pra quem tem 1.82 fica complicado dirigir mais de uma hora e meia... posição atrapalha do volante pras pernas..já aluguei sei o q falo...
Esse espaço no banco traseiro, sofrível, é o que pesa contra esse belo carro.
Carro popular no Brasil, custando 80 mil reais, com pneu e direção. Nando Reis já dizia, o mundo está ao contrário e ninguém reparou!
Esses carros deveriam ser 25 há 30 mil reais, é muito triste esses valores
Esse encosto de braço igual de poltrona de ônibus me desanimou nesse carro.
"AINNN nÃo teM eSpaaaçUU", compra uma fiat Ducato então caramba kkkkk
Imagina você na época do Fusca, iria condenar o carro por ser pequeno demais.
Preço do yaris sedam!! Aí fica difícil