Alors en fait on a le droit de découper le cadre après les suspensions arrière ce qui ne modifiera pas la géométrie du cadre mais si on abaisse la moto comme toi en découpant et perçant le cadre pour déplacer la suspension alors là on est dans l'illégalité. Sinon super moto
Tu peux te considérer comme youtuber :le montage est souvent bien mieux que la majorité des youtuber, t'explique super bien les trucs ! En vrai trop bien tes vidéos continue
il faud aller voir la mutuelle des motards ils acceptent les modifications meme profondes en suivant quelques regles simples ce que tu as fait n'est pas très fin je trouve et en faire la promotion encore moins
Pour l'assurance y'a la mutuelle des motards qui assure les moto custom, c'est ma perso je crois. Faut juste leur envoyer les modifs et si ils valident vous 100% homologué
Tu va réussir faut juste que les gens te remarque 😌 essaye de faire des collabs avec d'autre TH-camur 😉 Sinon super vidéo merci d'avoir répondu à ma question 🙃
Très beau boulot ! Je m'attaque à ma 1ère moto, une 125SR, comme tu as pu faire j'ai vu ! Si j'ai des questions je viendrai vers toi alors ;) Bravo encore !
Bonjour déjà super vidéo comme dab 😉 et je sais pas si vous vous souvenez du jeune qui travaillait juste a côté et qui et venu vous voir quand vous étiez entrain de bricoler votre moto dans votre garage bien c'est moi 🤣🤣 et franchement maintenant elle à de là gueule c'est motos félicitations 😉
Salut, je suis entrain de faire depuis 2 mois le même projet que toi avec une tw 125 mais en scrambler et j’ai acheté le même contacteur que toi sur Remmotorcycle grâce à une de tes vidéos mais quand je le branche la moto ne démarre pas. Tu pourrais me dire l’ordre dans lequel tu a branché tes câbles stp (qu’elle couleur va sur laquelle) parce que là c’est ma première grosse galère. Et au passage ton bobber est juste magnifique avec ses pneus crantés.
Hey , alors oui en effet faut que tu shinte deux cables entre eux ;-) ! Pour faire simple sur le neyman d’origine y’a un contacte qui se fait entre deux fil sur le on, et un contact qui se fait entre deux autre fils sur le off ! Sur le nayman en laiton tu as le même fonctionnement pour deux fil sur le on, mais pas sur le off. Moi ce que j’ai fais c’est shunter les deux cables qui se branchaient sur le off de l’ancien neyman. Ca a pour conséquence de ne pas couper le moteur si tu mets la clé sur off. Mais dans une utilisation normal, on coupe d’abord le moteur au guidon, puis béquille puis clé, donc aucun problème ;-) bon courage ! :)
Si tu passe chez la mutuelle des motards tu peux avoir une assurance qui t’assure même avec les modifications, c’est avec l’assurance ma perso tu leurs envoie toute les modifications que tu a fait et t’es bon pour de plus avoir aucun problème 😂
La mienne elle montais à 105km/h d’origine et depuis mon changement de carbu et de pignon je prend 120km/h mais là tw n’est vraiment pas une moto performante il faut se l’avouer
Alors en fait on a le droit de découper le cadre après les suspensions arrière ce qui ne modifiera pas la géométrie du cadre mais si on abaisse la moto comme toi en découpant et perçant le cadre pour déplacer la suspension alors là on est dans l'illégalité.
Sinon super moto
nice, une nouvelle vidéo de bon youtuber ELITE pref
Tu peux te considérer comme youtuber :le montage est souvent bien mieux que la majorité des youtuber, t'explique super bien les trucs ! En vrai trop bien tes vidéos continue
J'espères qu'on la reverra de temps en temps
il faud aller voir la mutuelle des motards ils acceptent les modifications meme profondes en suivant quelques regles simples
ce que tu as fait n'est pas très fin je trouve et en faire la promotion encore moins
Pour l'assurance y'a la mutuelle des motards qui assure les moto custom, c'est ma perso je crois. Faut juste leur envoyer les modifs et si ils valident vous 100% homologué
Tu va réussir faut juste que les gens te remarque 😌 essaye de faire des collabs avec d'autre TH-camur 😉 Sinon super vidéo merci d'avoir répondu à ma question 🙃
Très beau boulot !
Je m'attaque à ma 1ère moto, une 125SR, comme tu as pu faire j'ai vu ! Si j'ai des questions je viendrai vers toi alors ;)
Bravo encore !
Avec plaisir, en mp sur insta ;-) ! Good luck !!
Bonjour déjà super vidéo comme dab 😉 et je sais pas si vous vous souvenez du jeune qui travaillait juste a côté et qui et venu vous voir quand vous étiez entrain de bricoler votre moto dans votre garage bien c'est moi 🤣🤣 et franchement maintenant elle à de là gueule c'est motos félicitations 😉
je te remercie lucas ;) Je me rappel tqt
Ok j'espère que je ne te dérange pas le matin avec le bruit 😅😉
Super !! Je veux me lancer dans un projet similaire avec ma er6n et c'est plaisir de voir ton projet réussi même si c'est un 125.
Continue comme ça 😉
Bon courage à toi :) !
Superbe vidéo continue comme ça mon gars /peace/
Hello TH-camr ! gg pour les 100K
Merci ✌️
*Excellent job sur cette Moto !* J'adore !
Merci :)
Salut Maxime très bonne vidéo.
Et très belle vidéo.
Tres belle ta moto.
Franchement tu fait des trop bonnes vidéo je me demande pk ta pas 10m d'abonner
psk faut être meilleur pour ca haha :p MErci
@@MisterWalt mais t'est le meilleur
@@MisterWalt mais t le meilleur
Trop bien
Yes je suis passé dans la vidéo :p
Salut, je suis entrain de faire depuis 2 mois le même projet que toi avec une tw 125 mais en scrambler et j’ai acheté le même contacteur que toi sur Remmotorcycle grâce à une de tes vidéos mais quand je le branche la moto ne démarre pas. Tu pourrais me dire l’ordre dans lequel tu a branché tes câbles stp (qu’elle couleur va sur laquelle) parce que là c’est ma première grosse galère. Et au passage ton bobber est juste magnifique avec ses pneus crantés.
Hey , alors oui en effet faut que tu shinte deux cables entre eux ;-) ! Pour faire simple sur le neyman d’origine y’a un contacte qui se fait entre deux fil sur le on, et un contact qui se fait entre deux autre fils sur le off ! Sur le nayman en laiton tu as le même fonctionnement pour deux fil sur le on, mais pas sur le off. Moi ce que j’ai fais c’est shunter les deux cables qui se branchaient sur le off de l’ancien neyman. Ca a pour conséquence de ne pas couper le moteur si tu mets la clé sur off. Mais dans une utilisation normal, on coupe d’abord le moteur au guidon, puis béquille puis clé, donc aucun problème ;-) bon courage ! :)
MisterWalt Oh merci 🙏🏼 tu me sauve j’ai réglé le problème en 2min
Nice vidéo ! :)
Je me répète mais ultra propre la moto
Tu peux tu peux :p Merci ! :)
Tu habites en Alsace ?
Juste il te manque l'équipement mais sinon superbe vidéo
j'adore ta moto sa te dis de me preter ton ote artiste pour le dessin
Prochaine etape, apprendre le stunt avec un bobber 😄
Il n'est pas interdit de faire des modifications sur un cadre du moment qu'on ne modifie pas la géométrie et les points d'ancrages.
Si tu passe chez la mutuelle des motards tu peux avoir une assurance qui t’assure même avec les modifications, c’est avec l’assurance ma perso tu leurs envoie toute les modifications que tu a fait et t’es bon pour de plus avoir aucun problème 😂
La mutuelle des motards assure les motos modifiées .
Photos des modifs à founir ... pas très chère !😉
Bon j’ai mis un pouce blanc
prend la mutuelle des motards il assurent les motos modif/
Ah ouais 90km/h max ? Je suis sur que je peux la pousser a plus :P
tu mets du diesel et sa paaaaart
La mienne elle montais à 105km/h d’origine et depuis mon changement de carbu et de pignon je prend 120km/h mais là tw n’est vraiment pas une moto performante il faut se l’avouer