Also deine Soundtests sind einfach gut und informativ. Nicht nur das obligatorische in der Garage stehen und gefühlt mit einer Kartoffel aufnehmen, sondern draußen, reale Situationen wie Anfahren, Abbremsen, Vorbeifahrt, etc. Top!
Hab mir im Februar die neue SMC R gegönnt. Zur 1000er Inspektion hatte ich die 790er als Ersatz Bike. Ich bin vom Glauben fast abgefallen, Sound der 790er Serie um Welten besser als Serie der neuen SMC R. Fahrverhalten und Handlichkeit top. Hätte ich die 790er vor Bestellung der neuen SMC R probegefahren, die Entscheidung wäre wohl auf die 790er gefallen. Farblich ist für mich die schwarz/silberne 790er optisch Wertiger✌️ Spiegel, Kennzeichenhalter, SC Project ESD genauso hätte ich die 790er auch verändert👍
Dieses Video wurde mir random vorgeschlagen und dikka die Soundtests sind überkrass yani andere geben paar Gasstösse im Stand und du zeigst uns verschiedene Perspektiven. Top!
Hab den gleichen...neu ist fast leiser wie der Orginale. Nach ca. 3000km fängt er schön zu brabbeln an wenn er warm ist😀. Hab jetzt so 12000km mitn SC runter und bei Maschine warm gefahren ist der echt mächtig am brabbeln.
Passt super zum bike der SC. Mag im allgemeinen die Designs von denen. Der Sound ist auch klasse und schön das wir den Sound auch unter Last hören können. Klasse mach weiter so.
Kurz, Informativ, super geschnitten und sehr gute Ton Qualität, solche Videos sind mir lieber wie 30 min nur gelaber und das bekommen die meisten Namenhaften Redakteure nicht zusammen, Daumen hoch 👍
Klingt ganz gut, wobei der originale Topf schon wirklich gut klingt. Optisch natürlich nicht der Hit, aber für Standard echt ok. Ich find das ganze Moped ja mega....bin wirklich am überlegen die gsxs1000 dafür einzutauschen 🤔
Hey ✌🏼 hast mit dem SC Project sicher eine sehr gute Wahl getroffen, ich habe mir erst vor zwei Wochen den Remus gekauft, war mit dem SC1R in der engeren Auswahl und bin nun auch mehr als zufrieden 😍
Hab mir den nun für meine 890 er bestellt... wenn er da auch so brabbelt , war s genau die richtige Entscheidung ;) Danke für das Video zur Entscheidungsfindung !
Find den mivv sogar bisschen besser, der sc project is mir „unten“ zu unabgerundet. Aber der Ausgang(?) vom Topf sieht mega aus, vor allem weil der so groß ist!
Wird leider immer schwerer Gescheide Auspuffanlagen/Endschalldämpfer (mit e Zulassung) für die heutigen Bikes zu bekommen so wohl in der Optik als auch im Sound 😐
Mir gefallen so ziemlich alle Töpfe nicht die man an die 790 schrauben kann. Der Scorpion Serket Taper ist noch der schickste meiner Meinung nach. Der Sound reicht mir bei dem Originalen völlig und ich spar mir dabei noch die Kohle die ich in ein Rennstreckentraining / Urlaub oder Ähnliches investieren kann
Bin momentan auch am überlegen, mir nen anderen Auspuff zu holen. Hätte es schon gerne ein wenig lauter bzw bassiger/kerniger und optisch ist der Serienpott auch nich sooo meins. Jedoch soll er ja noch ein ganzes Stück lauter werden. Meine Top-3: Leo Vince LV ONE Evo, SC-Project, MIVV Delta Race, wobei der MIVV mir optisch am meisten taugt. Das Video macht mir die Entscheidung leider nicht leichter :D Ich werde wohl warten, was der Serienpott noch so hergibt und nur bei einem Topangebot zuschlagen..
Jetzt mal ne blöde Frage... Hab zwar keine Duke ist aber relativ egal denn muss man für einen Slip on die Motorabstimmung ändern? Also kurz gesagt, schadet das deinem Bike so ein Slip on?
hab den selben ESD bei meiner Hypermotard 950 SP und muss sagen klang ist erst ohne db killer richtig da ✌ ich hab meiner in Carbon da auch viele Carbon teile verbaut sind passt mir das so besser 😁
Ich kann es verstehen 😁 ich habe mich dumm und dämlich gesucht und schlau gelesen. Zum Schluss ist es dann doch der Akra geworden und ich bin voll zufrieden. Sag mal deine Tc blinkt recht oft ist der Dunlop nicht so gut?
Hört sich echt gut an 👌🏼. Merkst du einen Leistungsverlust? Ich hätte den Scorpion und diesen in der engeren Auswahl. Austin Racing hätte jetzt auch einen zugelassenen im Sortiment, aber ich mag diese kleinen Töpfe nicht so.
erstmal, richtig cooles und gutes Video👍 Jetzt meine Frage, verfärbt sich der SC-Project denn auch bläulich wie der Akrapovic? Merkst du denn hinsichtlich des Drehmoments einen Unterschied zum Original, gerade was den unteren Drehzahlbereich angeht?🤔
Naja, Originalauspuff hat einen Super Sound. Es lohnt sich nicht 500€ für ein Zubehör Auspuffendtopf auszugeben. Eine globale Soundveränderung merkst du erst dann wenn du Komplettanlage montierst. Lg.
Hört sich noch ein Tick kräftiger an als Original, aber optisch tut er nichts Positives fürs Gesamtbild und wäre mir die über 500,-€ nicht wert. Geschmäcker eben. 👍
@@ridingweeb4801 in dem Fall hätte ich es beim Ori-Pott belassen, da akustisch gut genug und optisch stimmig. Gibt andere Motorräder wo ein neuer Pott aufwertet.
Neee der Original-Pott ist soo hässlich, keine Ahnung was KTM sich da gedacht hat, das können die eigentlich viel besser, dann lieber einer drauf der wenigstens nach etwas klingt
@@factoryrider9537 Klingen tut der Ori-Pott ausreichend gut genug. Möglicherweise gibt es gefälligere Zubehör-Endschalldämpfer, allerdings gehört der hier gezeigte eher nicht dazu.
Ich mag vlt dämlich sein aber sobald ich den sc Project bestellen will schickt er mich auf die US Seite. Ist das richtig ? Gibt es keine Standort in Deutschland / Europa
Interessant waere, welche Veraenderung die du machst, vielleicht doch nicht so gut war. Obwohl diese viel Geld gekostef hat und es hart ist das zuzugeben.
Bis auf die Firma Stahl motorrad hat es keine in meinen Augen geschafft für dieses Bike einen würdigen Auspuff zu bauen. An sich schaut der Auspuff Mega aus nur nicht an dem Bike. Dann doch eher zu einer RSV4, ZX10 R, 765 Streettriple oder Cbr 600F/S.
Ja der sieht echt sehr schick aus... allerdings halt nicht zugelassen! Fand die Auspuff suche auch sehr schwierig aber finde den SC einen der besten den es für das Bike aktuell gibt. Von den ganzen shortys halte ich nichts.
Wie hast Du eigentlich das Problem mit der zu langen Schraube vom Soziusplatz gelöst? Auf späteren Videos steht die hintere Schraube nicht mehr so weit raus.
Die 790 ist ein schönes motorrad, nur mich persönlich stört die front.... Hab letztens einen typen mit ner 790er mit akra anlage getroffen und er war von meiner (dorsoduro900) soundtechnisch extremst begeistert(originaltopf).... Man muss leider sagen, an aprilia kommt im originalzustand soundtechnisch nichts vergleichbares ran!
WHEELERZ danke für die schnelle info! (: Ist der sc auch generell lauter oder was charakterisiert den auspuff, auf videos ist das leider so schwer erkennbar
Bin momentan im Zwiespalt zwischen der cbr650r oder duke 790l auf 48 ps. Vlt kann mir jemand von euch die Entscheidung leichter machen. Finde vom Optischen liegt die CBR650R klar vorn aber vom Fahrspaß gerade auf 48 PS und optisch modifiziert könnte die duke vlt doch das bessere Motorrad sein. Hab bei Duke halt auch bissle schiss dass sie viel teurer im Unterhalt werden könnte. Von KTM ist ja nicht unbedingt bekannt dass sie die zuverlässigsten Bikes bauen.
Zur 650r kann ich nicht viel sagen, aber der 4 Zylinder ist gedrosselt glaube nicht das wahre. Die 790 ist selbst gedrosselt der Traum, wenn du sie dir leisten kannst meine klare Empfehlung. 2 Zylinder sind mit dem Hubraum ziemlich aggressiv und spaßig.
@@moritzbader7872 okay Danke für deine Einschätzung. Wie gesagt optisch ist die CBR650R für mich persönlich deutlich ansprechender. Das die Duke Fahrtechnisch viel mehr Spaß machen wird denk ich auch. Preislich nehmen die sich eigtl kaum was. Hab halt schiss dass mit der Duke unerwartete Kosten auf mich zugekommen werden und durch den aggressiven Motor gerade im 1 und 2 gang bei so 20 kmh bemerkbar das auch mal entspannte fahren nicht möglich sein wird.
Da hilft nur eins: Probefahrt machen ;P Duke entspannt (in der Stadt) fahren ist m.E. ohne große Probleme möglich, im Dauertest sieht sie auch ganz gut aus, da würd ich mir keine Sorgen machen.
Würde beide mal Probe fahren, weil sowas unterschiedliche wie a Honda und KTM gibt's sonst nirgends. Hier eine 2 Zylinder mit Dampf aus dem Keller bis 8T Touren und fast gleichbleibend Drehmoment, dort eine drehzahlfreudige, im unteren Bereich fast schwachen 4 Zylinder, der aber Anfänger nicht gleich überfordert. Preislich find ich schon ein Unterschied, neu fängt die CB bei 8600 Euro an, ktm bei 10500 Euro ( Österreichpreise).
@Steffen Müller Ich finde schon das er besser klingt. Tausche für den Tüv immer wieder um und der SC ist mittlerweile deutlich lauter als der Serienpott.
Mega Motorrad und vor allem der Sound! Weiß jemand zufällig, ob die 790er auch auf 48 Ps Spaß macht? Weil zur Zeit bin ich beim überlegen mir eine 701er Husky zu holen aufgrund der Alltagstauglichkeit und dem Spaßfaktor (ich weiß kann man eig nicht vergleichen) Bloß die Duke bringt mich jetzt doch nochmal zum nachdenken.. haha
hey, habe mir vor 2 Wochen die 790 Duke gekauft (gedrosselt auf 48 PS) und bin schon beim einfahren erstaunt gewesen über die Leistung. Das Teil ist der Hammer sag ich dir, der Reihen 2 Zylinder schiebt extrem vorwärts und macht Laune. Im Sport Modus ist der Gasgriff extrem bissig.
@@husky_rider_7015 servus, schon etwas länger her, dennoch wollte ich fragen, ob du mit deiner 790er Duke immer noch zufrieden bist, oder hat sie die ,,üblichen" Kinderkrankheiten bekommen? (Welches Baujahr hast du eigentlich?) Meine Entscheidung wegen Zwischenfall ist jetzt zwischen Mt07 und der 790er. Die 790 überzeugt mich eigentlich überall, bloß die Kinderkrankheiten bringen mich zum Nachdenken..
Mir gefällt der große lange silberne Motor nicht. Gibts da eine Möglichkeit den zu verkleiden? Und zwischen Vorderrad und Krümmer ist mir zu viel Luft aber da gibts glaube ich was von KTM was man an den Krümmer Schrauben kann oder?
@@fortniteroyalearmy9663 gibt ja nicht umsonst komplettanlagen... die sind ja für Performance und auch für das motorrad und dazugehörigen Auspuff, um bessere und mehr Leistung zu erzielen, aber dies ist auch mit einer veränderung des mappings verbunden
ZONK! Aber die bringen ohne Anpassung des Mappings auch keine Leistung, sondern einfach einen noch größeren Leistungsverlust aufgrund des fehlendes Abgasgegendrucks. Mit Mapping sollte aber jeder Auspuff mit weniger Gegendruck mehr Leistung bringen können. Ist einfach nur eine Softwaregeschichte, weil ein Motor eigentlich keinen Gegendruck braucht.
JoshiModeReloaded doch, doch. Das sollte schon alles gut aufeinander abgestimmt sein mit den Steuerzeiten der Nockenwellen und Auspuffanlage das sollte zueinander passen. Ansonsten weniger Leistung. Und untenrum soll der Motor ja auch keine Luftpumpe sein. Bisschen Drehmoment von unten raus, sollte doch auch da sein.
Also deine Soundtests sind einfach gut und informativ. Nicht nur das obligatorische in der Garage stehen und gefühlt mit einer Kartoffel aufnehmen, sondern draußen, reale Situationen wie Anfahren, Abbremsen, Vorbeifahrt, etc. Top!
Danke! Freut mich😊
Ist das mit db Killer oder nicht
simonl 2906 mit
Hab mir im Februar die neue SMC R gegönnt. Zur 1000er Inspektion hatte ich die 790er als Ersatz Bike. Ich bin vom Glauben fast abgefallen, Sound der 790er Serie um Welten besser als Serie der neuen SMC R. Fahrverhalten und Handlichkeit top.
Hätte ich die 790er vor Bestellung der neuen SMC R probegefahren, die Entscheidung wäre wohl auf die 790er gefallen.
Farblich ist für mich die schwarz/silberne 790er optisch Wertiger✌️ Spiegel, Kennzeichenhalter, SC Project ESD genauso hätte ich die 790er auch verändert👍
geht mir 1:1 genauso :DD
Dieses Video wurde mir random vorgeschlagen und dikka die Soundtests sind überkrass yani andere geben paar Gasstösse im Stand und du zeigst uns verschiedene Perspektiven. Top!
Hab den gleichen...neu ist fast leiser wie der Orginale. Nach ca. 3000km fängt er schön zu brabbeln an wenn er warm ist😀. Hab jetzt so 12000km mitn SC runter und bei Maschine warm gefahren ist der echt mächtig am brabbeln.
Hast du ein Video davon ?
Passt super zum bike der SC. Mag im allgemeinen die Designs von denen. Der Sound ist auch klasse und schön das wir den Sound auch unter Last hören können. Klasse mach weiter so.
Der Topf schaut wirklich mega aus 🤙 und der Sound überzeugt 🤩
Welcher sound?
@@RedMaeX121 da ist jemand wieder ganz lustig 😅
Sc-Project baut sehr gute Zubehöranlagen 👌
Kurz, Informativ, super geschnitten und sehr gute Ton Qualität, solche Videos sind mir lieber wie 30 min nur gelaber und das bekommen die meisten Namenhaften Redakteure nicht zusammen, Daumen hoch 👍
24.000 Abo‘s! 💪🏻
Mach einfach weiter so, dann läuft das von selbst 😊
Deine Videos werden qualitativ echt immer besser. Weiter so 👍
Der Klang und die Optik überzeugt mich auch :)
Klingt ganz gut, wobei der originale Topf schon wirklich gut klingt. Optisch natürlich nicht der Hit, aber für Standard echt ok.
Ich find das ganze Moped ja mega....bin wirklich am überlegen die gsxs1000 dafür einzutauschen 🤔
Du hast mich von diesem Auspuff überzeugt. 👍🤗
War der plan 🙈
Hallo, wo hast du den Auspuff bestellt?
Hier: shop.sc-project.com/de-US/3381_SCP-KTM12-91-SC1-R-Schalld-mpfer.htm
Lag heute unterm Weihnachtsbaum 🤗
Sounds nice and looks like a slimmed down version of the Akrapovic👍🏼
Ich finde der SC1-R ist der beste Auspuff für die Duke! Und Preis/Leistung TOP! Deswegen habe ich ihn auch gekauft in voll Carbon! Top Qualität!
echt gutes und informatives Video. Stark gemacht !
auf das video hab ich gewartet😁
Hey ✌🏼 hast mit dem SC Project sicher eine sehr gute Wahl getroffen, ich habe mir erst vor zwei Wochen den Remus gekauft, war mit dem SC1R in der engeren Auswahl und bin nun auch mehr als zufrieden 😍
Den Auspuff muss ich mir sich holen 🤩🤩🤩
Hab mir den nun für meine 890 er bestellt... wenn er da auch so brabbelt , war s genau die richtige Entscheidung ;)
Danke für das Video zur Entscheidungsfindung !
Alexander, bist Du zufrieden mit dem SC ?
@@larskorner4816 ja . Definitiv n richtig guter ESD ! Auch klanglich nach n paar km und wenn er warm ist Top ! 😀
Hast Du vielleicht ein Video vom Sound ? Den Tag stand eine 790er an der Ampel vor mir. Klang sehr geil. Ich hab ne 890R 2020er.
@@larskorner4816 leider nein ... und per Handy aufgenommen is eh nix vernünftiges. Fahre selber ne 890 2021 ohne R
Ist er denn auch in der Euro5 Variante lauter und dumpfer als der Serientopf?
Klingt wirklich geil 💪🏻
Sauber....mega geil..alles richtig gemacht👍👍👍
Sound like ducati, fly like mv i love this bike
Verläuft das Titanrohr blau an ? Überlege mir denn zu kaufen, denn du auch vorgestellt hast.
Nein das Rohr ist aus Edelstahl. Nur die Hülle des Schalldämpfers ist aus Titan
Find den mivv sogar bisschen besser, der sc project is mir „unten“ zu unabgerundet. Aber der Ausgang(?) vom Topf sieht mega aus, vor allem weil der so groß ist!
Wird leider immer schwerer Gescheide Auspuffanlagen/Endschalldämpfer (mit e Zulassung) für die heutigen Bikes zu bekommen so wohl in der Optik als auch im Sound 😐
Geiles Teil
Wie geil klingt das bitte mit dem quickshifter O.o
Ohne killer noch viel geiler🙈
@@Wheelerz hi bekommt man den Db - Killer leicht raus bzw. wie ?
Geiles Teil. Wird für meine ADV 790 irhendwann kommen. Passt irgendwie perfekt zu diesem Twin.
Sieht echt geil aus der Auspuff. Ich dachte erst er ist ein bisschen zu groß........Aber er paßt 👌
Echt geil - hab mir den selben bestellt und montiere ihn morgen 😁
Hast du den DB killer schon mal raus gegeben?
Bist Du zufrieden mit dem SC ? Ballert der inzwischen auch wie der Originale ?
Hi! Did you dyno the bike before and after the exhaust change? There are many cases of actually loosing power, sometimes even with a map.
Bis jetzt fahre ich noch den Serien Topf aber ich glaube ich werde mir jetzt auch den SC holen.
Hast du den DB-Killer raus genommen oder hört der sich echt so frech an?
DB-Killer ist im Video eingebaut 😉
Mir gefallen so ziemlich alle Töpfe nicht die man an die 790 schrauben kann. Der Scorpion Serket Taper ist noch der schickste meiner Meinung nach. Der Sound reicht mir bei dem Originalen völlig und ich spar mir dabei noch die Kohle die ich in ein Rennstreckentraining / Urlaub oder Ähnliches investieren kann
Que le pasa al tacometro q se apaga 😢😢😢
Nix geht über den originalen Auspuff...optisch ein Traum bei meiner schwarzen 890
Bin momentan auch am überlegen, mir nen anderen Auspuff zu holen. Hätte es schon gerne ein wenig lauter bzw bassiger/kerniger und optisch ist der Serienpott auch nich sooo meins. Jedoch soll er ja noch ein ganzes Stück lauter werden. Meine Top-3: Leo Vince LV ONE Evo, SC-Project, MIVV Delta Race, wobei der MIVV mir optisch am meisten taugt. Das Video macht mir die Entscheidung leider nicht leichter :D Ich werde wohl warten, was der Serienpott noch so hergibt und nur bei einem Topangebot zuschlagen..
Hey :) Hast du bereits einen anderen Auspuff dran :P
Mal ne blöde Frage: Wie groß bist du? :) BTW der SC klingt echt genial 👌🏻
Wie fast in jedem video erwähnt. 1.88m
@@Wheelerz sorry 🙈 das ist mir wohl entgangen :/ Dann sollte ich mal mit meinen 1,90 doch mal ne Probefahrt wagen 😜
Jetzt mal ne blöde Frage...
Hab zwar keine Duke ist aber relativ egal denn muss man für einen Slip on die Motorabstimmung ändern? Also kurz gesagt, schadet das deinem Bike so ein Slip on?
Nein es schadet dem Bike nicht. Das schlimmste was passieren kann ist das du ein bisschen Leistungsverlust hast.
WHEELERZ Danke :)
@@Wheelerz gibt es nun Leistungsverlust mit den neuen Auspuff, was ist dein Eindruck?
hab den selben ESD bei meiner Hypermotard 950 SP und muss sagen klang ist erst ohne db killer richtig da ✌ ich hab meiner in Carbon da auch viele Carbon teile verbaut sind passt mir das so besser 😁
Bei mir genau andersrum, ich mag eher die shortys, also das verbindungsrohr hätte mir gereicht 😅
Hallo
Hat die Duke mit dem SC auspuff noch das "blubern" was sie bei denn originalen auspuff hat wenn man Gas weg nimmt?
wie bei 5:40 beim Rausbeschleunigen aus der Kurve einfach die Traktionskontrolle blinkt 😅😅
So ein geiles Teil und mega Sound aber ich finde die Position vom esd irgendwie misslungen 🙈
Ich kann es verstehen 😁 ich habe mich dumm und dämlich gesucht und schlau gelesen. Zum Schluss ist es dann doch der Akra geworden und ich bin voll zufrieden. Sag mal deine Tc blinkt recht oft ist der Dunlop nicht so gut?
Mehr infos zum Reifen gibt es im Video dazu. Aber schlecht ist der Dunlop auf keinen Fall
Hört sich echt gut an 👌🏼. Merkst du einen Leistungsverlust? Ich hätte den Scorpion und diesen in der engeren Auswahl. Austin Racing hätte jetzt auch einen zugelassenen im Sortiment, aber ich mag diese kleinen Töpfe nicht so.
Puhh nicht wirklich. Aber Mehrleistung bringt er definitiv nicht
@@Wheelerz danke für die Info! Ja Leistung kriegst damit nicht. Siehe Pirate Racing Video, da hat er zB den ixrace getestet. Ich sag nur autsch...
Ja so schlimm ist es sicher nicht. Das Problem hatte meine SMC-R damals auch mit shortys. Drum wollte ich auch einen „großen Auspuff „
erstmal, richtig cooles und gutes Video👍
Jetzt meine Frage, verfärbt sich der SC-Project denn auch bläulich wie der Akrapovic?
Merkst du denn hinsichtlich des Drehmoments einen Unterschied zum Original, gerade was den unteren Drehzahlbereich angeht?🤔
Danke!
Bis jetzt hat er sich noch nicht verfärbt... zum Glück. Einen Leistungsunterschied merke ich nicht.
@@Wheelerz Also weder nach unten noch nach oben? SC gibt 1,5 PS + bei 7.500 U/min an.
Würdest du eher den Sc project oder den Akropovic empfehlen
SC-Project. Der Akra klingt schlechter als der Serienpott
Naja, Originalauspuff hat einen Super Sound. Es lohnt sich nicht 500€ für ein Zubehör Auspuffendtopf auszugeben. Eine globale Soundveränderung merkst du erst dann wenn du Komplettanlage montierst. Lg.
Hört sich meega an aber der orginale hört sich auch nicht schlecht an.
Nein der Originale ist vom Sound echt 👍🏻
Hört sich noch ein Tick kräftiger an als Original, aber optisch tut er nichts Positives fürs Gesamtbild und wäre mir die über 500,-€ nicht wert. Geschmäcker eben. 👍
Naja die Tüten werden mit neuen Euro Normen bestimmt nicht kleiner. Musst dich gezwungener Maßen damit anfreunden.
@@ridingweeb4801 in dem Fall hätte ich es beim Ori-Pott belassen, da akustisch gut genug und optisch stimmig. Gibt andere Motorräder wo ein neuer Pott aufwertet.
@@addix.official Ich find original geht allein wegen der Farbe schon nicht.
Neee der Original-Pott ist soo hässlich, keine Ahnung was KTM sich da gedacht hat, das können die eigentlich viel besser, dann lieber einer drauf der wenigstens nach etwas klingt
@@factoryrider9537 Klingen tut der Ori-Pott ausreichend gut genug. Möglicherweise gibt es gefälligere Zubehör-Endschalldämpfer, allerdings gehört der hier gezeigte eher nicht dazu.
Sur ma chaine et sur ma 790 duke, j'ai l'akrapovic, le bruit est sympa mais pas assez fort
Schöner Sound, allerdings würde mich interessieren, wie sich das Teil mit dB-Eater anhört.
Das war mit DB-Killer!
Wo soll die auspuff bestellen????.....kannst mir bitte link geben????
Lg Emanuele
Klingt fett!
Wurdest du mal von der Polizei auf Lautstärke gemessen? Was solld er an db haben?
Ne hatte noch keine Probleme. Aber rein theoretisch darf er eh nicht mehr haben als der originale Auspuff
how tall are you
Schöne strecke bist du unterwegs😂. Sag das nächste mal bescheid wenn du hier unterwegs bist😂
Schick das Teil und guter Sound 👍
Hat das EURO4 TÜV?
Für meine Tuono gibt es leider nix mit Zulassung außer den Akta für 2k... 😕
Jap hat Euro4 und tüv
Die Frage ist ja brauchst du unbedingt einen neuen Pott, weil der Standart Sound ist ja auch nicht unbeachtlich....
@@coach183 stimmt 😅
Arrow gibt es doch für die Tuono oder
How can i remove the dbkiller?
Ich mag vlt dämlich sein aber sobald ich den sc Project bestellen will schickt er mich auf die US Seite. Ist das richtig ?
Gibt es keine Standort in Deutschland / Europa
Interessant waere, welche Veraenderung die du machst, vielleicht doch nicht so gut war. Obwohl diese viel Geld gekostef hat und es hart ist das zuzugeben.
Bis jetzt habe ich noch keine bereut. Wenn ich was nicht sinnvoll finde oder es rausgeschmissenes Geld ist dann sag ich das schon. Keine Angst😉
Orginal Auspuff ist besser , vom Sound dort hörst du das blubern . Überzeugt mich gar nicht SC Proiect
Geile Strecke wo bist da lang gefahren? Grüße aus Münchner Osten
Oberlauterbach - Oberempfenbach
@@Bennz86 danke dir
Noch ne Frage wo hast du deinen Sc project gekauft
Im Internet. Glaub war bei SC selber
WHEELERZ okey danke
Bis auf die Firma Stahl motorrad hat es keine in meinen Augen geschafft für dieses Bike einen würdigen Auspuff zu bauen. An sich schaut der Auspuff Mega aus nur nicht an dem Bike. Dann doch eher zu einer RSV4, ZX10 R, 765 Streettriple oder Cbr 600F/S.
Ja der sieht echt sehr schick aus... allerdings halt nicht zugelassen! Fand die Auspuff suche auch sehr schwierig aber finde den SC einen der besten den es für das Bike aktuell gibt. Von den ganzen shortys halte ich nichts.
@@Wheelerz Stimmt ich auch nich.
Can you please do a video with the DB killer out
No. The killer is not removeable. If you do it, the killer can‘t be installed again. I germany you will lose the lose the approval of the bike.
Wenn ein Sozius mitfährt, kann sich der den Fuß verbrennen, oder ist der gut Auspuff gut abgeschirmt?
Deutlich kälter als der originale Auspuff
Was ist das fürn kennzeichenhalter?
Gibt extra ein Video zum Halter 😉
Ist das eigentlich die Traktionskontrolle die links neben dem Display immer mal wieder aufleuchtet?
Ist die Traktionskontrolle richtig
Wie hast Du eigentlich das Problem mit der zu langen Schraube vom Soziusplatz gelöst? Auf späteren Videos steht die hintere Schraube nicht mehr so weit raus.
Da gibt es extra Schrauben dafür. Hab mir die beim Händler besorgt
@@Wheelerz
Danke Dir für die schnelle Antwort ...
Wo kann man den kaufen ?
Im Internet direkt bei SC-Projekt
Die 790 ist ein schönes motorrad, nur mich persönlich stört die front....
Hab letztens einen typen mit ner 790er mit akra anlage getroffen und er war von meiner (dorsoduro900) soundtechnisch extremst begeistert(originaltopf)....
Man muss leider sagen, an aprilia kommt im originalzustand soundtechnisch nichts vergleichbares ran!
Ballert der auch so wie der originale?
Lg
Ja aber bissl anders
WHEELERZ danke für die schnelle info! (: Ist der sc auch generell lauter oder was charakterisiert den auspuff, auf videos ist das leider so schwer erkennbar
Hey überlege mir den ach zu bestellen ist es bei dem Möglich den DB Killer zu entfernen und wieder einzubauen? Natürlich nur für Testzwecke 😉
Raus bauen ist mit mittelgroßem Aufwand möglich. Rein geht nur wieder mit schweißen.
@@Wheelerz sieht man das der ausgebaut ist? Ich mein der sitzt ja sehr versteckt 😅
Moin ich wollte mal fragen wie dein kennzeichenhalter heißt bzw. Wo ich diesen finde
Gibt ein Video von mir dazu da ist ein link und es wird alles erklärt 😉
Austin Racing RS22
Von welcher Marke ist denn das kurze Heck? lg
Gibt ein Video extra zum Kennzeichenhalter 😉. Schau mal auf meinem Kanal ✌🏻
with or without db killer????
with killer
@@Wheelerzkann man den DB Killer ausbauen?
Alta, de Schweißnähte vom Halter am Endtopf - fürchterlich! De oxidieren ja scho. Also des gejt bessa, numal ran SC-Project! 😖
Bin momentan im Zwiespalt zwischen der cbr650r oder duke 790l auf 48 ps. Vlt kann mir jemand von euch die Entscheidung leichter machen. Finde vom Optischen liegt die CBR650R klar vorn aber vom Fahrspaß gerade auf 48 PS und optisch modifiziert könnte die duke vlt doch das bessere Motorrad sein. Hab bei Duke halt auch bissle schiss dass sie viel teurer im Unterhalt werden könnte. Von KTM ist ja nicht unbedingt bekannt dass sie die zuverlässigsten Bikes bauen.
Zur 650r kann ich nicht viel sagen, aber der 4 Zylinder ist gedrosselt glaube nicht das wahre. Die 790 ist selbst gedrosselt der Traum, wenn du sie dir leisten kannst meine klare Empfehlung. 2 Zylinder sind mit dem Hubraum ziemlich aggressiv und spaßig.
@@moritzbader7872 okay Danke für deine Einschätzung. Wie gesagt optisch ist die CBR650R für mich persönlich deutlich ansprechender. Das die Duke Fahrtechnisch viel mehr Spaß machen wird denk ich auch. Preislich nehmen die sich eigtl kaum was. Hab halt schiss dass mit der Duke unerwartete Kosten auf mich zugekommen werden und durch den aggressiven Motor gerade im 1 und 2 gang bei so 20 kmh bemerkbar das auch mal entspannte fahren nicht möglich sein wird.
Da hilft nur eins: Probefahrt machen ;P Duke entspannt (in der Stadt) fahren ist m.E. ohne große Probleme möglich, im Dauertest sieht sie auch ganz gut aus, da würd ich mir keine Sorgen machen.
Würde beide mal Probe fahren, weil sowas unterschiedliche wie a Honda und KTM gibt's sonst nirgends. Hier eine 2 Zylinder mit Dampf aus dem Keller bis 8T Touren und fast gleichbleibend Drehmoment, dort eine drehzahlfreudige, im unteren Bereich fast schwachen 4 Zylinder, der aber Anfänger nicht gleich überfordert. Preislich find ich schon ein Unterschied, neu fängt die CB bei 8600 Euro an, ktm bei 10500 Euro ( Österreichpreise).
@@snapshotproduction6636 Okay Danke bei uns kostet die honda 9.2 k und die ktm kann man locker schon für so 9k bekommen
Ist das die Titan oder Kohlefaser Ausführung?
Titan
WHEELERZ Danke
Wie hört er sich Jetz an als du ihn paar tausend km gefahren bist ?
Ist nen Hauch lauter geworden.
@@Wheelerz Ist der SC generell vom Klang dumpfer/voller als der Serienpott?
@Steffen Müller Ich finde schon das er besser klingt. Tausche für den Tüv immer wieder um und der SC ist mittlerweile deutlich lauter als der Serienpott.
Hat der das brabbeln auch ?
Na klar
Muss man da eine extra Halterung kaufen ?
Nein. Hab die gekauft damit es cleaner aussieht
@@Wheelerz ah ok 👌🏻 welche ist das ?
Mega Motorrad und vor allem der Sound!
Weiß jemand zufällig, ob die 790er auch auf 48 Ps Spaß macht?
Weil zur Zeit bin ich beim überlegen mir eine 701er Husky zu holen aufgrund der Alltagstauglichkeit und dem Spaßfaktor (ich weiß kann man eig nicht vergleichen)
Bloß die Duke bringt mich jetzt doch nochmal zum nachdenken.. haha
hey, habe mir vor 2 Wochen die 790 Duke gekauft (gedrosselt auf 48 PS) und bin schon beim einfahren erstaunt gewesen über die Leistung. Das Teil ist der Hammer sag ich dir, der Reihen 2 Zylinder schiebt extrem vorwärts und macht Laune. Im Sport Modus ist der Gasgriff extrem bissig.
@@husky_rider_7015 servus, schon etwas länger her, dennoch wollte ich fragen, ob du mit deiner 790er Duke immer noch zufrieden bist, oder hat sie die ,,üblichen" Kinderkrankheiten bekommen? (Welches Baujahr hast du eigentlich?)
Meine Entscheidung wegen Zwischenfall ist jetzt zwischen Mt07 und der 790er. Die 790 überzeugt mich eigentlich überall, bloß die Kinderkrankheiten bringen mich zum Nachdenken..
@@donaysted8457 definitiv die Duke!! Is einfach ein top bike und grad für A2 bekommst du meiner Meinung nach nichts besseres.
Mir gefällt der große lange silberne Motor nicht. Gibts da eine Möglichkeit den zu verkleiden? Und zwischen Vorderrad und Krümmer ist mir zu viel Luft aber da gibts glaube ich was von KTM was man an den Krümmer Schrauben kann oder?
th-cam.com/video/QCevCD3Wfp8/w-d-xo.html im direkten vergleich zur Akrapovic klingt deine SC Project geiler
Aus welchem Grund sollte ein anderer auspuff Leistung fressen kann mir das bitte einer erklären
@@zonk5277 danke
@@fortniteroyalearmy9663 gibt ja nicht umsonst komplettanlagen... die sind ja für Performance und auch für das motorrad und dazugehörigen Auspuff, um bessere und mehr Leistung zu erzielen, aber dies ist auch mit einer veränderung des mappings verbunden
ZONK! Aber die bringen ohne Anpassung des Mappings auch keine Leistung, sondern einfach einen noch größeren Leistungsverlust aufgrund des fehlendes Abgasgegendrucks. Mit Mapping sollte aber jeder Auspuff mit weniger Gegendruck mehr Leistung bringen können. Ist einfach nur eine Softwaregeschichte, weil ein Motor eigentlich keinen Gegendruck braucht.
JoshiModeReloaded doch, doch. Das sollte schon alles gut aufeinander abgestimmt sein mit den Steuerzeiten der Nockenwellen und Auspuffanlage das sollte zueinander passen. Ansonsten weniger Leistung. Und untenrum soll der Motor ja auch keine Luftpumpe sein. Bisschen Drehmoment von unten raus, sollte doch auch da sein.
Vllt kommt das auf dem Video ja nicht ganz so rüber, aber gefühlt scheppert die 690 mehr 😁
Bitte ein video ohne DB KILLER.
Bekomme das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht 😜👍🏻
Kannst du mal db killer rausnehmen oder rausflexen was auch immer
Legal?
Ja alles legal
Naja laut is aber anders….
gay sound
Reine Geldverschwendung. Das hättest du besser ins Fahrwerk investieren sollen.
I don’t know how to speak german help me!
Say: " Gutes Video" 😂
How tall are you