+Lucas Leonardo Benetti nessa época o visual era esse kkkk agora dizer que era igual só faltando o helicóptero igual em que sentido dirigir kkkk kkk essa foi boa kkkkkkkkk
Gustavo Diego Ele disse q teve um, mas era com a merda do 6cilindros, valia o preço de um lote com casa em cima. Maverick era mais barato q opala na época, hoje é o contrário, ele disse por causa q gastava mais e era menos estável .
Uma volta em Interlagos no ano de 1973, com o mestre de todos Emerson Fittipaldi ! Sem controle de estabilidade, de tração, sem ABS, cambio manual, ou seja, no braço ! Maverick V8 ( Nacional) . Isso sim era pilotar!
Em algum lugar d passado. .. Apenas 5 anos depois, a equipe Copersucar-Fittipaldi, chegava ao longínquo circuito de Jacarepaguá, pra reconhecer o circuito. Como toda a equipe, + carros, ñ havia chegado d Bue, o Emerson usou o meu carro, Alfa Romeu T. I. 4 portas, pr conhecer a nova pista! A bordo, Domingos Piedade /luso /alemão! , O eng. Giacomo Caliri, (q deixou cair um toco d CIGARRO 😲 n banco traseiro,e eu n carona, ao lado d "aluno," pr Ñ passar dos 80 km! 🙏 Todos salvos! The End! Sorry m empolguei!
Bem nessa!! Como as coisas mudam com o tempo!! Pena foi a pista de Interlagos ter encurtado tanto!! Eu só tinha ouvido falar, nunca tinha visto o traçado da pista, embora tenha ficado com mais dúvida ainda, afinal como a reta, a que ele chama de reta principal que parece ser a reta oposto hoje, como era tão longa, e pelo que entendi depois se encaixava no laranjinha atual, ou bico do pato, enfim... A cabeleira e costeletas do Emerson foi o mais engraçado!! Hehehe
O cara foi o melhor. .. levou o carro ao limite na pista ... visto os pneus a altura e o barulho dos pneus ... O carro estava no limite ... Emerson é o melhor 🙋
Esse cara sacrificou a carreira, poderia ter sido VARIAS vezes campeao, saiu do MLEHOR time na epoca para abraçar um desafio NACIONAL, que era a copersucar, investiu tudo nisso, infelizmente nao deu certo, mas trocar o certo pelo MUITO duvidoso em prol da NACIONALIDADE tem que ter muita coragem, exepcional piloto que merece muito mais reconhecimento
@@renangoncalvesflores qdo os irmãos Fitipaldi foram chamados de neo facistas? Qdo, em algum momento, a imprensa ou qualquer meio de comunicação citou a ligação entre a concepção da Copersucar com o Governo Militar? As críticas aos Fitpaldi foram por conta dos resultados da Copersucar, a queda do Governo Militar se deu em qual década? Qdo a Copersucar retirou seu patrocínio da equipe dos Fitipaldi? A Copersucar é uma cooperativa de produtores de Cana de Açúcar? Como se iniciou o cultivo da Cana de Açúcar no Brasil, qual era o modelo de mão de obra empregada? Isso nunca foi enfatizando na história da Copersucar. Os irmãos Fitipaldi foram competidores, que na Copersucar não tiveram os resultados esperados, os interesses da Copersucar e do Governo Militar tinham outro viez
@@guincheiroroqueiro Profissionalmente, de fato não foi boa. Nacionalmente? Em nome do Brasil? Foi a MELHOR decisão possível. Pessoalmente, eu teria feito a mesma coisa. Não apoiar essa decisão seria viralatismo.
@@Red_Tsar naquela época ngm poderia prever o futuro, nem o Emerson, o Piquet e o Senna msm eram nda na F1(nem na categoria estavam) , + hj , nas discussões (que nem sempre são saudáveis) entre fãs do Piquet e do Senna, de forma implícita, colocam o Emerson em um patamar diferente do Piquet e do Senna e o Emerson é monstro como piloto é tão habilidoso qto Piquet e Senna. Jamais condenando a escolha do Emerson, o Emerson é um herói, mas é doloroso ele não ter o merecido reconhecimento. Piquet e Senna se inspiraram no Emerson, um dia tanto o Piquet qto o Senna sonharam em chegar no nível do Emerson
É verdade os dois eram melhores do que o Senna que TB era bom. O Nelson e o Emerson eram técnicos e nunca tiveram os melhores carros. Eram craques. Respeitados no mundo inteiro como melhores pilotos da F1 e também de Indy.
@@paulorobertosiqueiraandrad4735 Tanto o Piquet quanto o Fittipaldi tiveram os melhores carros pelo menos por dois anos. O Piquet só n teve o melhor carro no primeiro título de 81, dps em 86, mesmo com o melhor carro da temporada, perdeu pro Prost
Mavecão v8 sem nada, mais seco que coração de mulher, pneu de carrinho de mão, altura de uma camionete, sem abs air bag controle de tração, se bater morre como homem, barulho que parece as trombetas do inferno, cada acelerada é 1L de gasolina e o carro se chacoalha todo, curva so faz de lado, bixo pilota demais!
@@AugustoM23 Calma cara! O nosso amigo está fazendo uma alusão a falta de segurança do Maverick (Se bater morre com o homem). Diferente da segurança dos carros esportivos de hoje em dia.
Somente eu aqui em 2024? Por isso que gostamos de carros antigos! É uma forma de manter vivo, essa parte fascinante do passado!!! Obrigado Emerson!!! 🙏🏼
Isto era um piloto de verdade. Pilotando uma máquina no "braço", sem controle de estabilidade ou câmbio automático. Eu duvido um piloto top pilotar do jeito que o Emerson Fittipaldi pilotava. Lindo vídeo.
Porreéssa, tô extasiado aqui véi! Maveco dando pau numa Interlagos de OITO km, com pneu salsicha, custeleta gigante, musiquinhas da década de 70, Valeu pelo upload!
Emerson Fittipaldi: simplesmente uma lenda e pai de todos os pilotos brasileiros de f1. Tenho um grande respeito e admiração por todos seus feitos, tanto pilotando quanto empreendendo. Esse é o cara!!!
Fábio Malvar era o que se tinha na época. Pneus diagonais, carros altos (um carro americano da década de 50 tem quase a mesma altura de uma S10 dos anos 90), freios a tambor nas 4 rodas e sem servo freio. Vale a experiência, com certeza. Só precisa depois se readaptar aos carros atuais, pq vc acaba abusando devido a facilidade heheehe
Nessa época os carros tinha que enfrentar estradas sem pavimentação há em dia os carros as carros mais altos estão sendo escolhido para enfrentar a buraqueira do asfalto de ma qualidade as lambadas e alagamentos
E MANINHO AQUELA ÉPOCA A BANDA TOCAVA MAIS EMBAIXO FAZÍAMOS CURVAS NO BRAÇO, NOS DIAS DE HOJE ESTÃO MUITO MAL ACOSTUMADOS CHEIO DE FRESCURÍNHA, NÃO TEM COMO COMPARAR QUEM É DA ÉPOCA DOS ANOS 70 E 80 , COM OS DE HOJE EM DIA ,COM TODA TECNOLOGIA ,MIL VEZES A GRANDE ÉPOCA DE OURO DE 70 E 80, TÍNHAMOS UMA COISA QUE HOJE NÃO SE TEM QUE É PAZ DE ESPÍRITO.
Muito bom!!! Emerson é bruto! Vai nas zebras, canta pneu, a gente vê que freios e suspensão trabalham muito na mão dele e olha que o carro tinha um centro de gravidade alto e os pneus, pelo menos para o carro, não eram muito largos. Mas o cara domina mesmo assim! Detalhe: nem capacete ele usou!!!
Nessa epoca apesar do regime parece que a vida era mais livre.. Mais mais trabalho concreto, menos regras pra cumprir e menos preocupacoes com seguranca.. Era como transar sem camisinha.. O cara era fera no volante..
Rico Jazz mais mortes ? ta de brincadeira né , olha a quantidade homicídios, mortes em acidente de trânsito que temos hoje, e compara com essa época ... a proporção hoje é muito maior .
Sem bancos concha, cinto abdominal, suspensão parecendo uma camionete, pneus tripinha, volante enorme e na maior velocidade com a chave no contato pertinho do joelho, o cara é foda. Parabéns. Já era fã deste "caboco" e agora tenho certeza.
Aí é no braço!!👊 Não tem os recursos que temos hoje, começando pelo baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, controle de estabilidade, tração, BAS, ABS e por aí vai! Parabéns, Emerson!!
Saudade desse desenho e do anel externo. No tempo que autódromo tinha percurso longo e geralmente anel externo pra rodar 100% com pé embaixo. Hoje virou circuito video game.. Coisas do progresso que regride..
Sensacional, esse vídeo é muito raro. Emerson indo no limite desse maverick v8, que tinha potência (se não me engano 200 hp), mas não tinha estabilidade compatível com sua força. Achei também a produção muito boa para a época.. Obviamente a gravação da voz do Emerson foi feita depois em estúdio, mas os takes da filmagem ficaram muito bons.
Fastest lap of Interlagos ever!-- in a Ford Maverick! Glad Emo got through without rolling the car, scraping a tire off the wheel or breaking a suspension rod. It is fun to see a {1970's terrible} car driven to its limits by someone so skilled.
Adorei o vídeo. Vi umas 50 vezes. Morava meio perto dessa pista e vi muita coisa boa aí, como f1 com o copersucar, as ligier, ferrari do Lauda, stock de opalão, moto, etc e ainda com o traçado original. Na minha opinião mutilaram Interlagos, apesar de ter sido bem emocionante ter visto o Senna com a mc Laren logo quando reabriram com o novo traçado .
Só os "laranjas" tiram o pé nessa curva. Laranjinha. Por ser uma curva cega, os pilotos inexperientes de antigamente erravam ao tentar contornar este trecho da pista. Estes pilotos eram chamados de “laranjas”.
Nessa época homens de verdade pilotavam carros de verdade! Hoje só vemos carrinhos turbo de plástico 2.0 conduzidos por moleques de boné aba reta ao som de Marília Mendonça! Maverick V8 é pra quem merece e pra quem pode...
Emerson é um puta piloto, fantástico, técnico e com o arrojo na hora certa, e de uma época ainda meio distante das câmeras...com o tempo ficou mais fácil acompanhar...ainda bem que o Roberto Farias fez esse filme...
Primeira vez que vejo esse vídeo completo, com a chegada do Emerson de helicóptero. Produção nota 10 (para a época) e o Maveko importado pois o vídeo foi feito antes do carro entrar em produção no Brasil, e o Emerson sempre vai ser meu piloto favorito.
A maior cagada em Interlagos foi a curva do Senna, era muito melhor antes onde os pilotos apos passar pela reta faziam a curva de pe em baixo e entravam na grande reta ja em alta. Era mais emocionante.
Que aula, mostrou o circuito e ainda explicou detalhes. Nada de capacete para não atrapalhar o cabelo e com direito a uma exibição de pericia no final. Piloto raiz, nessa época era no braço e na competência. Que lastimável terem acabado com s F1 naqueles moldes.
Que coisa apavorante esse Maverick inclinando desse tanto nas curvas, com aqueles pneuzinhos magrelos, só piloto de verdade mesmo pra andar rápido e não se estrumbicar todo.
O cara é muito fera... Reparem que as rodas inclusive mudam de cor a certa altura do video! Alguém já reparou isso? Fittipaldi é sinônimo de controle em alta velocidade. Antes dele, o seu Chico. Depois dele, muitos apareceram.
Caraaaater. Esse Emmo é realmente professor. Detalhe é que esse Maverick é norte-americano, com emblemas com chifres de rês e piscas laterais (exigência da legislação deles), e suspensão mais macia. E o motor 302 (observado pelo adesivo 500), tinha à epoca mais potência que o brasileiro.
Que espetáculo essa volta no antigo circuito de Interlagos num V oitão Maverick. Fui algumas vezes ver corridas de V8, às sextas feiras à noite no anel externo de Interlagos. Hoje não existe mais Interlagos, quem viu não esquece.
Akhenaton AZ, o carro é o mesmo em todas as cenas. segundo o Paul William Gregson em seu livro "Maverick: Um Ícone dos Anos 1970", o Emerson Fittipaldi forçou tanto o carro nas filmagens que a Ford foi obrigada a levar vários jogos de pneus. eles se previniram bem, porém esqueceram do detalhe de as rodas originais do carro serem da cor da carroceria e pneus com faixa branca. percebe-se q o jogo reserva era de rodas pretas e pneus simples. mesmo assim essas cenas serviram como uma propaganda muito boa pra Ford, fazendo com que o Maverick se tornasse o carro mais aguardado de 1973.
O carro mais bonito fabricado no Brasil,sou Opaleiro mas um Mavecao ele mora no cantinho especial no meu coração ainda mais que possui com 19 anos foi meu primeiro carro.
Agradeço a Deus por vc e e Nelson Piquet existirem , eu tenho orgulho de ter assistido vcs pilotarem , e eu nunca me esqueci daquele duplo x que vc fez , nem o Senna fez igual ultrapassagem , vcs foram com certeza a inspiraçao para outros pilotos da F1. Sou fa incondicional de Senna , mas tenho quase certeza q vcs foram espelho para o mesmo.
I have no clue what this video is promoting, (being from the USA) but it can only be about the skilled driving of Emerson Fittipaldi. The Ford Maverick was "definitely" not known for its exceptional handling, but this video appears some-one has improved the suspension of this car. And it appears with those skinny tires, it's probably not making any spectacular times around the track. It's actually pretty funny to watch in one way, yet amazing seeing how well Emerson can hold it on the track. Thanks for posting.
O mundo aprendeu a respeitar Émerson Fittipaldi. Acompanhei toda sua carreira, com o irmão Wilson Fittipaldi, sua escuderia ",Coopersucar", conseguiram um sexto lugar com seu carro,que ainda estava em desenvolvimento. Tempos maravilhosos. Maverick, irmão do Mustang Americano.
+Eduardo Henrique Cara eu tive o prazer de ver ele pilotando uma porsche em interlagos..Ele pilota demais amigo mas demais mesmo, só vc vendo pra ter a noção de quanto esse genio das pistas pilota.
Pneus diagonais, o carro era da embaixada americana. Quantos brasileiros tiveram autorização do governo americano pra dar um pau num carro da frota governamental deles? Traz um troféu de mito pro Fittipaldi hehehe
O EMERSON TEM SEU VALOR . REALMENTE É UM SHOW DE EXIBIÇÃO E CONHECIMENTO NESSE ANTIGO INTERLAGOS , QUE PERCEBO QUE ERA BEM MELHOR DO QUE HOJE .UMA PENA QUE NÃO VI CORRIDAS NELE E SIM SOMENTE EM 1990 QUANDO O SENNA QUASE GANHOU.
Carrao q eu adorava qdo adolescente! E vendo nosso campeão precursor na F1 detonando nas pistas a saudade faez lembrar muitas ultrapassagens. Parabéns Emerson! Por favor, empurre os teus netos pra fazer bonito nas corridas!
Eu tinha 4 anos nesta época, Emerson Fittipaldi, tipicamente ao estilo dos anos 70, cabelo comprido, costeletas cheias, calça com a barra larga, era chamado de "Boca de Sino", foi o primeiro campeão brasileiro da Fórmula 1, sendo 2 vezes campeão, muito antes de outros pilotos brasileiros, como Nelson Piquet e o Senna, sendo estes dois 3 vezes campeões, . O Maverick do Ford, era um dos mais possantes da época, com motor de 8 cilindros,.
Olhando a paisagem ao redor de Interlagos de 1973 não dá para entender o descaso publico no planejamento da cidade...Hj em 2019,o caos urbano tomou conta de tudo e mais um pouco...Triste!!!
Da pra entender, sim. Aquele pesoal, amigo de vereador, sempre consegue uma licensa pra lotear aqui, construir acolá.... É o governo faz vista grossa, pra depois gastar mais ainda com estrutura, asfalto, indenizações por invasão, propinas...
Exelente ideia! Vamos propagar isso na internet! Vai que algum produtor pode se interessar... Nosso Emerson já tá com quase 80 anos e falido; um filme alem de homenageá-lo lhe traria $$ com o uso do seu nome...
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
cabelo comprido, costeleta enorme, calça boca de sino, camisa aberta...
Meu pai era igual, só não tinha helicóptero.
+Lucas Leonardo Benetti o helicóptero é detalhe kkkkkkkk
+Lucas Leonardo Benetti nessa época o visual era esse kkkk agora dizer que era igual só faltando o helicóptero igual em que sentido dirigir kkkk kkk essa foi boa kkkkkkkkk
Marques Bertellini não, só no jeito de vestir, era tipo a moda da época. Mas ninguém tinha a costeleta maior q a do Emerson e a do Elvis.
+Lucas Leonardo Benetti e nem um maverick!! : -(
Gustavo Diego Ele disse q teve um, mas era com a merda do 6cilindros, valia o preço de um lote com casa em cima.
Maverick era mais barato q opala na época, hoje é o contrário, ele disse por causa q gastava mais e era menos estável .
Uma volta em Interlagos no ano de 1973, com o mestre de todos Emerson Fittipaldi ! Sem controle de estabilidade, de tração, sem ABS, cambio manual, ou seja, no braço ! Maverick V8 ( Nacional) . Isso sim era pilotar!
Só que esse aí é o Maverick Grabber americano.
Em algum lugar d passado. ..
Apenas 5 anos depois, a equipe Copersucar-Fittipaldi, chegava ao longínquo circuito de Jacarepaguá, pra reconhecer o circuito.
Como toda a equipe, + carros, ñ havia chegado d Bue, o Emerson usou o meu carro, Alfa Romeu T. I. 4 portas, pr conhecer a nova pista!
A bordo, Domingos Piedade /luso /alemão! , O eng. Giacomo Caliri, (q deixou cair um toco d CIGARRO 😲 n banco traseiro,e eu n carona, ao lado d "aluno," pr Ñ passar dos 80 km! 🙏
Todos salvos!
The End!
Sorry m empolguei!
@@josevasques1555 Boa historia achava aquele volante do ALFA em madeira lindo
o Ti4 era o carro mais moderno no BRASIL na época.
Esse eh piloto raiz
pneus de bicicleta e altura de caminhão , Fittipaldi fazia milagres pra entrar nas curvas sem capotar .
Bem nessa!! Como as coisas mudam com o tempo!! Pena foi a pista de Interlagos ter encurtado tanto!! Eu só tinha ouvido falar, nunca tinha visto o traçado da pista, embora tenha ficado com mais dúvida ainda, afinal como a reta, a que ele chama de reta principal que parece ser a reta oposto hoje, como era tão longa, e pelo que entendi depois se encaixava no laranjinha atual, ou bico do pato, enfim... A cabeleira e costeletas do Emerson foi o mais engraçado!! Hehehe
pior que isso só se fosse Topic, bem por aí mesmo
Claro que os carros de pista eram mais baixos e os pneus eram mais largos. Me parece que a intenção é o marketing do carro de rua.
so quem entende sabe o que e pilotar um carro nessas condições de altura pneu e freios tbm
O cara foi o melhor. .. levou o carro ao limite na pista ... visto os pneus a altura e o barulho dos pneus ... O carro estava no limite ... Emerson é o melhor 🙋
Esse cara sacrificou a carreira, poderia ter sido VARIAS vezes campeao, saiu do MLEHOR time na epoca para abraçar um desafio NACIONAL, que era a copersucar, investiu tudo nisso, infelizmente nao deu certo, mas trocar o certo pelo MUITO duvidoso em prol da NACIONALIDADE tem que ter muita coragem, exepcional piloto que merece muito mais reconhecimento
E tem gente que se ofende qdo alguém diz que a escolha do Emerson pela Copersucar foi sua pior e mais errada escolha da sua carreira profissional
Isso tudo pra ser chamado de neo-fascista pela "imprensa tradicional".
Essa geração de hoje é um lixo mesmo, salvo exceções.
@@renangoncalvesflores qdo os irmãos Fitipaldi foram chamados de neo facistas? Qdo, em algum momento, a imprensa ou qualquer meio de comunicação citou a ligação entre a concepção da Copersucar com o Governo Militar? As críticas aos Fitpaldi foram por conta dos resultados da Copersucar, a queda do Governo Militar se deu em qual década? Qdo a Copersucar retirou seu patrocínio da equipe dos Fitipaldi? A Copersucar é uma cooperativa de produtores de Cana de Açúcar? Como se iniciou o cultivo da Cana de Açúcar no Brasil, qual era o modelo de mão de obra empregada? Isso nunca foi enfatizando na história da Copersucar. Os irmãos Fitipaldi foram competidores, que na Copersucar não tiveram os resultados esperados, os interesses da Copersucar e do Governo Militar tinham outro viez
@@guincheiroroqueiro
Profissionalmente, de fato não foi boa.
Nacionalmente? Em nome do Brasil? Foi a MELHOR decisão possível.
Pessoalmente, eu teria feito a mesma coisa. Não apoiar essa decisão seria viralatismo.
@@Red_Tsar naquela época ngm poderia prever o futuro, nem o Emerson, o Piquet e o Senna msm eram nda na F1(nem na categoria estavam) , + hj , nas discussões (que nem sempre são saudáveis) entre fãs do Piquet e do Senna, de forma implícita, colocam o Emerson em um patamar diferente do Piquet e do Senna e o Emerson é monstro como piloto é tão habilidoso qto Piquet e Senna. Jamais condenando a escolha do Emerson, o Emerson é um herói, mas é doloroso ele não ter o merecido reconhecimento. Piquet e Senna se inspiraram no Emerson, um dia tanto o Piquet qto o Senna sonharam em chegar no nível do Emerson
Sem comentários o cara foi macho! Sem capacete, com vidro aberto, etc.. apavorou, monstro de pilotagem
O Brasil não valoriza o Emerson nem o Nelson piquet
É verdade os dois eram melhores do que o Senna que TB era bom. O Nelson e o Emerson eram técnicos e nunca tiveram os melhores carros. Eram craques. Respeitados no mundo inteiro como melhores pilotos da F1 e também de Indy.
O Piquet era um excelente piloto, mas o rage que as pessoas tem dele, é pq ele fala muita merda e se acha o Rei do Automobilismo brasileiro.
@@paulorobertosiqueiraandrad4735 Tanto o Piquet quanto o Fittipaldi tiveram os melhores carros pelo menos por dois anos. O Piquet só n teve o melhor carro no primeiro título de 81, dps em 86, mesmo com o melhor carro da temporada, perdeu pro Prost
@@alvarosoares3530kkk piada em 83 o melhor carro nao era o dele e só em 1987 e 1986 que o carro era melhor ,e em 1986 a williams fudeu tudo
@@mateuspaneraridocarmo1367 a williams não, ele e o mansell estragaram tudo
Mavecão v8 sem nada, mais seco que coração de mulher, pneu de carrinho de mão, altura de uma camionete, sem abs air bag controle de tração, se bater morre como homem, barulho que parece as trombetas do inferno, cada acelerada é 1L de gasolina e o carro se chacoalha todo, curva so faz de lado, bixo pilota demais!
Pô, então você acha legal o cara bater e morrer? Que pensamento triste. Espero Que não ocorra isso com um parente seu.
@@AugustoM23 Calma cara! O nosso amigo está fazendo uma alusão a falta de segurança do Maverick (Se bater morre com o homem). Diferente da segurança dos carros esportivos de hoje em dia.
Q bela poesia
Somente eu aqui em 2024?
Por isso que gostamos de carros antigos!
É uma forma de manter vivo, essa parte fascinante do passado!!!
Obrigado Emerson!!! 🙏🏼
Volto de tempos em tempos pra rever essa pérola..
Vendo pela primeira vez em novembro de 2019. Meu primeiro ídolo.
Aonde será que está esse Maverick hoje em dia?
Detalhe, sem capacete, sem cinto, sem luva, nada. Como um motorista comum na época. O cara detonou!
Piloto Raiz
Kkk eu também...
Pra mim é dezembro. Uma aula mesmo, sou fã do Emerson
só eu que volto aqui de tempos em tempos pra assistir uma aula de pilotagem? Emerson mito
Eu volto todo ano
Sempre volto também...sempre bom ver e rever esse video❤
É por meu pai ser fã deste cara que meu nome é Emerson
To sempre aqui. Ballet sobre rodas
@@jsanches1000 caramba, 6 anos já que eu comentei, tempo voa kkk
E o mais difícil disso tudo ainda era lutar para não deslizar e cair do banco.
Cinto só abdominal parece
Ele já caiu em vários bancos.. várias dívidas bancárias kkkkkkkkk
O pior é dirigir com esses pneus diagonais a 200 por hora
@@rafaelmagedanz4842 e o que tu tens que ver com isso?
Takes balls of steel and mad skills to drive a floaty 1971 Maverick like that .
With no helmet or seat belt.
o cara é foda mesmo mas oq não contaram é q o peso das COSTELETAS ajudou bastante nas curvas.
Juan Veras kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Juan FODAFighters nao teve graça nenhuma
Era contra peso
ja vi no youtube maluco chato
🤣🤣🤣🤣
Vídeo histórico, maravilhoso, espetacular, surreal! Emerson Fittipaldi made in Brazil! Obrigado ao nosso eterno Campeão!!!
Isto era um piloto de verdade. Pilotando uma máquina no "braço", sem controle de estabilidade ou câmbio automático. Eu duvido um piloto top pilotar do jeito que o Emerson Fittipaldi pilotava. Lindo vídeo.
O Fittipaldi chamou o Mavecão pra dançar!
Uma verdadeira valsa de duas lendas!! 👏 👏👏
Porreéssa, tô extasiado aqui véi! Maveco dando pau numa Interlagos de OITO km, com pneu salsicha, custeleta gigante, musiquinhas da década de 70, Valeu pelo upload!
Alan Dourado kkk
OPS ! Musiquinha da decada de 70 não ! Muito som , rock progressivo brasileiro de excelente qualidade.
Que maravilha ver o Emerson jovem com um magnífico Maverick no traçado original de Interlagos, tempos que não voltam mais...
Emerson Fittipaldi: simplesmente uma lenda e pai de todos os pilotos brasileiros de f1. Tenho um grande respeito e admiração por todos seus feitos, tanto pilotando quanto empreendendo. Esse é o cara!!!
Tinha que ter culhão pra entrar numa curva nessa velocidade, com um carro que rola desse jeito! rs
Fábio Malvar era o que se tinha na época. Pneus diagonais, carros altos (um carro americano da década de 50 tem quase a mesma altura de uma S10 dos anos 90), freios a tambor nas 4 rodas e sem servo freio. Vale a experiência, com certeza. Só precisa depois se readaptar aos carros atuais, pq vc acaba abusando devido a facilidade heheehe
Nossa você lembrou CERTÍSSIMO não tinha FREIO A DISCO.era a tambor mesmo se molhasse acabou.
Yes big balls👌👍
Nessa época os carros tinha que enfrentar estradas sem pavimentação há em dia os carros as carros mais altos estão sendo escolhido para enfrentar a buraqueira do asfalto de ma qualidade as lambadas e alagamentos
E MANINHO AQUELA ÉPOCA A BANDA TOCAVA MAIS EMBAIXO FAZÍAMOS CURVAS NO BRAÇO, NOS DIAS DE HOJE ESTÃO MUITO MAL ACOSTUMADOS CHEIO DE FRESCURÍNHA, NÃO TEM COMO COMPARAR QUEM É DA ÉPOCA DOS ANOS 70 E 80 , COM OS DE HOJE EM DIA ,COM TODA TECNOLOGIA ,MIL VEZES A GRANDE ÉPOCA DE OURO DE 70 E 80, TÍNHAMOS UMA COISA QUE HOJE NÃO SE TEM QUE É PAZ DE ESPÍRITO.
Muito bom!!! Emerson é bruto! Vai nas zebras, canta pneu, a gente vê que freios e suspensão trabalham muito na mão dele e olha que o carro tinha um centro de gravidade alto e os pneus, pelo menos para o carro, não eram muito largos. Mas o cara domina mesmo assim! Detalhe: nem capacete ele usou!!!
Nessa epoca apesar do regime parece que a vida era mais livre.. Mais mais trabalho concreto, menos regras pra cumprir e menos preocupacoes com seguranca.. Era como transar sem camisinha.. O cara era fera no volante..
Mais mortes também.
Rico Jazz mais mortes ? ta de brincadeira né , olha a quantidade homicídios, mortes em acidente de trânsito que temos hoje, e compara com essa época ... a proporção hoje é muito maior .
Renan Guren falou td e mais um pouco
Vendo o Emerson pilotando, chega-se à conclusão que pilotagem é talento, e não vontade
ISSO sim era uma verdadeira pilotagem sem nada de tecnologia sem frescura alguma só no braço lindo de se ver grande Emerson
E uma honra poder ver Fittipaldi pilotando show muito bom.
Sou fã do Emerson o melhor piloto de todos os tempos
Trilha sonora inicial MARAVILHOSA! "VIRABREQUIM" - Azmuth e Marcos Valle - 1973 - ACHEIIIIII A MUSICAAAAAA 😍😍😍😍😍
Parabéns!
Gratidão por compartilhar a informação.
Sensacional!
É, cada tempo com sua magia, grande Fitipaldi! Grande Maverick!
Sem bancos concha, cinto abdominal, suspensão parecendo uma camionete, pneus tripinha, volante enorme e na maior velocidade com a chave no contato pertinho do joelho, o cara é foda. Parabéns. Já era fã deste "caboco" e agora tenho certeza.
Inegável o talento de Emerson Fittipaldi ao volante...........
De carro ele entende e muito. Sem dúvida ele e Ayrton Senna são os melhores na minha humilde opinião. Mestres do volante.
Tinha 11 anos desta época românticas do Brasil...onde homem e mulher tinha elegância e estilo ripp
Aí é no braço!!👊 Não tem os recursos que temos hoje, começando pelo baixo coeficiente de penetração aerodinâmica, controle de estabilidade, tração, BAS, ABS e por aí vai! Parabéns, Emerson!!
Emerson is worth every penny he got since he started racing. Still going strong and fearless.
I can well remember my friend driving his dad's Comet Caliente 289 cu. in. 4 door sedan back in the early 70's. It was fast.
Saudade desse desenho e do anel externo. No tempo que autódromo tinha percurso longo e geralmente anel externo pra rodar 100% com pé embaixo. Hoje virou circuito video game.. Coisas do progresso que regride..
Nessa época nem favela tinha em Interlagos. Bons tempos!
Adoro ver esse vídeo já vi várias vezes e contínuo assistindo.
Rei não perde a majestade, essa barca, pneu de caloi 10 KKK show de bola.
Trecho de "O Fabuloso Fittipaldi" !! Filme maravilhoso sobre a história de Emerson, assisti milhares de vezes quando criança!
Direção d saudoso Hector Babenco! ! 🙏
"Essa é a curva do laranja , pq só laranja tira o pé nessa curva" kkkk
Sensacional, esse vídeo é muito raro. Emerson indo no limite desse maverick v8, que tinha potência (se não me engano 200 hp), mas não tinha estabilidade compatível com sua força. Achei também a produção muito boa para a época.. Obviamente a gravação da voz do Emerson foi feita depois em estúdio, mas os takes da filmagem ficaram muito bons.
+Paulo Valderramas o maverick v8 só tinha 135/140cv na roda. 196cv era potencia de bancada
Esse vídeo é de um filme chamado "O Fabuloso Fittipaldi", assistia mil vezes quando criança. Nunca mais consegui encontrar.
esse era o 302 Canadense importado tinha 230 CV.. não era nacional
P .L são o mesmo motor fera só muda a produção mas a potência e a mesma
Esse era o V8 bloco pequeno que gerava 230 CV.
O carro nas mãos do Emerson,parece um brinquedo!
Fera demais!
Un auto increíble que recuerdos con el Maverick de mi padre un 1971
Eu tive o prazer de ver ele pilotar uma porsche em interlagos.... Só vc vendo pessoalmente pra ter a noção de quanto esse cara pilota!
Anos 70 Tempos que no Brasil existiam Homens de verdade
3:44 E Galvão Bueno sempre dizendo que a curva do laranjinha tinha esse nome por causa do pé de laranja no canteiro da pista... É um picareta mesmo
Galvão é foda 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Carro raiz... piloto raiz.... isso sim são os verdadeiros velozes e furiosos!!!!
Fastest lap of Interlagos ever!-- in a Ford Maverick! Glad Emo got through without rolling the car, scraping a tire off the wheel or breaking a suspension rod. It is fun to see a {1970's terrible} car driven to its limits by someone so skilled.
Adorei o vídeo. Vi umas 50 vezes. Morava meio perto dessa pista e vi muita coisa boa aí, como f1 com o copersucar, as ligier, ferrari do Lauda, stock de opalão, moto, etc e ainda com o traçado original. Na minha opinião mutilaram Interlagos, apesar de ter sido bem emocionante ter visto o Senna com a mc Laren logo quando reabriram com o novo traçado .
Só os "laranjas" tiram o pé nessa curva. Laranjinha. Por ser uma curva cega, os pilotos inexperientes de antigamente erravam ao tentar contornar este trecho da pista. Estes pilotos eram chamados de “laranjas”.
Nessa época homens de verdade pilotavam carros de verdade! Hoje só vemos carrinhos turbo de plástico 2.0 conduzidos por moleques de boné aba reta ao som de Marília Mendonça! Maverick V8 é pra quem merece e pra quem pode...
Com certeza Aqui se separam os Homens dos Garotos.
porra nenhuma, cala a boca
@@twiggphoenix3369 chora babacão. Vai andar no teu Focus cagado
@@fabiogarcia7615 eu ando é de busão otario cala a bocakkkk 😎
Essa parte aí da Marília Mendonça explica tudo.
Tinha a revista Quatro Rodas com o lançamento ❤
Emerson é um puta piloto, fantástico, técnico e com o arrojo na hora certa, e de uma época ainda meio distante das câmeras...com o tempo ficou mais fácil acompanhar...ainda bem que o Roberto Farias fez esse filme...
Primeira vez que vejo esse vídeo completo, com a chegada do Emerson de helicóptero. Produção nota 10 (para a época) e o Maveko importado pois o vídeo foi feito antes do carro entrar em produção no Brasil, e o Emerson sempre vai ser meu piloto favorito.
1º -Emerson
2º - Piquet
3º - Senna
Vamos inverter o terceiro com o segundo kkkkkkkk valeu amigo bom Domingo
Nossa!!! Que show!!! Impressão minha ou o traçado de Interlagos era BEM mais legal??? Tinha muito mais retas e curvas de alta ao melhor estilo Spa!!!
É uma pena que quando Interlagos voltou a sediar a Fórmula 1 foi reduzido quase pela metade.
Alex Melch
Estou sempre em Interlagos. E maravilhoso!!!
Deveriam ter mantido a curva 1 e 2 do traçado antigo
A maior cagada em Interlagos foi a curva do Senna, era muito melhor antes onde os pilotos apos passar pela reta faziam a curva de pe em baixo e entravam na grande reta ja em alta. Era mais emocionante.
Não é impressão, é fato.
Uma obra prima de circuito.
O Brasil tinha o melhor circuito do mundo.
Que aula, mostrou o circuito e ainda explicou detalhes.
Nada de capacete para não atrapalhar o cabelo e com direito a uma exibição de pericia no final.
Piloto raiz, nessa época era no braço e na competência.
Que lastimável terem acabado com s F1 naqueles moldes.
Que coisa apavorante esse Maverick inclinando desse tanto nas curvas, com aqueles pneuzinhos magrelos, só piloto de verdade mesmo pra andar rápido e não se estrumbicar todo.
Emerson sempre será o verdadeiro campeão brasileiro. Um piloto que segurava as máquinas no braço!!!!
O cara é muito fera...
Reparem que as rodas inclusive mudam de cor a certa altura do video! Alguém já reparou isso?
Fittipaldi é sinônimo de controle em alta velocidade. Antes dele, o seu Chico. Depois dele, muitos apareceram.
Esse vídeo e uma relíquia ADOREI.
Caraaaater. Esse Emmo é realmente professor. Detalhe é que esse Maverick é norte-americano, com emblemas com chifres de rês e piscas laterais (exigência da legislação deles), e suspensão mais macia. E o motor 302 (observado pelo adesivo 500), tinha à epoca mais potência que o brasileiro.
tb tinha percebido que é o modelo americano o maverick grabber
@@cintra2 O GRABBER o para-choque é maior mais taludo as folhas são maiores.
@@brunoleopoldo7304 eu acho lindo o grabber, eu qse comprei um ainda com pintura de fabrica, puta arrependimento
@@cintra2 Eu também.
excelente. O melhor piloto brasileiro de todos os tempos. Maverick. um ótimo veículo. parabens.
Duas feras: Emerson Fittipaldi e Maveco!
Que espetáculo essa volta no antigo circuito de Interlagos num V oitão Maverick. Fui algumas vezes ver corridas de V8, às sextas feiras à noite no anel externo de Interlagos. Hoje não existe mais Interlagos, quem viu não esquece.
Could not understand much but I did hear “dump truck” and “wallowing pig” mentioned a few times. He can drive the wheels off anything! Bella!
I'm wondering what the comments say,but I'm with you. That was great !
PILOTO RAIZ, QUE SHOW , O CARA É UM MONSTRO ... NOSSA... CLASSE A, MUITO LINDO ...
Amigo!!! Como disseram!!! O cara vinha dependurado... de qualquer lado a tocada era a mesma!!! Isso é braço mano! Isso é braço!!!
Que maravilha! Saudade dos bons tempos!
Akhenaton AZ, o carro é o mesmo em todas as cenas. segundo o Paul William Gregson em seu livro "Maverick: Um Ícone dos Anos 1970", o Emerson Fittipaldi forçou tanto o carro nas filmagens que a Ford foi obrigada a levar vários jogos de pneus. eles se previniram bem, porém esqueceram do detalhe de as rodas originais do carro serem da cor da carroceria e pneus com faixa branca. percebe-se q o jogo reserva era de rodas pretas e pneus simples. mesmo assim essas cenas serviram como uma propaganda muito boa pra Ford, fazendo com que o Maverick se tornasse o carro mais aguardado de 1973.
O carro mais bonito fabricado no Brasil,sou Opaleiro mas um Mavecao ele mora no cantinho especial no meu coração ainda mais que possui com 19 anos foi meu primeiro carro.
Infelizmente se fizer isso em alguns carros...
Agradeço a Deus por vc e e Nelson Piquet existirem , eu tenho orgulho de ter assistido vcs pilotarem , e eu nunca me esqueci daquele duplo x que vc fez , nem o Senna fez igual ultrapassagem , vcs foram com certeza a inspiraçao para outros pilotos da F1. Sou fa incondicional de Senna , mas tenho quase certeza q vcs foram espelho para o mesmo.
Grande campeão! Para mim insuperavel!
I have no clue what this video is promoting, (being from the USA) but it can only be about the skilled driving of Emerson Fittipaldi. The Ford Maverick was "definitely" not known for its exceptional handling, but this video appears some-one has improved the suspension of this car. And it appears with those skinny tires, it's probably not making any spectacular times around the track. It's actually pretty funny to watch in one way, yet amazing seeing how well Emerson can hold it on the track. Thanks for posting.
É um Ford Maverick americano com um V8 de 283 cv, A mádia ficou em 195 km/h. Emerson dispensa comentários
Você está certíssimo. Pois até os emblemas lateral e frontal possuíam chifres no design. Emerson is the King!
Acho que nao, que nem o mustang tinha 283 cavalos nessa epoca no motor 302 5.0 .
esse Maverick é V6 o doente....
@@vinrossi5866 v6 kkkkkkkkkk
@@isacnogueirabarbosagreim8491 Nunca ouvi falar em Maverick V6.
O mundo aprendeu a respeitar Émerson Fittipaldi. Acompanhei toda sua carreira, com o irmão Wilson Fittipaldi, sua escuderia ",Coopersucar", conseguiram um sexto lugar com seu carro,que ainda estava em desenvolvimento. Tempos maravilhosos. Maverick, irmão do Mustang Americano.
Show!!! Video foda véio!!! Parabéns. O Emerson... sem palavras. Se o Senna é o chefe, o Emerson é o patrão!!!
feraraujo27 feraraujo gostei da hierarquia q vç criou se o senna é o chefe,o emerson com certeza é o patrão,um abraço garoto
@@noulls76 , COM CERTEZA. PASSADO MAIS DE 40 ANOS, EMERSON FITTIPALDI, FOI E AINDA É O MELHOR PILOTO DO BRASIL 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷.
SHOW DE VÍDEO 👏👏👏
O EMERSON ,SEMPRE FOI UM GRANDE PILOTO!!!
QUE LEGAL PODER ASSISTIR UM FILME ,CUJO ANO EM QUE EU NASCI!!!
👍👶
véio!!!! com esse pneuzinho da época e o cara vinha pendurado desse jeito????????
é roooooooooooooça!!! quem sabe, sabe.
+Eduardo Henrique Cara eu tive o prazer de ver ele pilotando uma porsche em interlagos..Ele pilota demais amigo mas demais mesmo, só vc vendo pra ter a noção de quanto esse genio das pistas pilota.
+Eduardo Henrique é verdade, não sei como esses pneus aguentaram até o final.
Paulo Valderramas Não aguentaram, no início eram pneus com faixa branca e rodas na cor bege e no final rodas pretas.
Vinícios Lucca Bem observado.
Pneus diagonais, o carro era da embaixada americana. Quantos brasileiros tiveram autorização do governo americano pra dar um pau num carro da frota governamental deles? Traz um troféu de mito pro Fittipaldi hehehe
Grande piloto 👏👏👏👏 , abaixo dos anos 90 não existia tanta tecnologia porém ,tudo mais puro e real.
Quando o Fittipaldi diz: Aqui o formula1 faz essa curva em primeira marcha... e atravessa a curva soltando fumaça das quatro rodas, foi emocionante!
O EMERSON TEM SEU VALOR . REALMENTE É UM SHOW DE EXIBIÇÃO E CONHECIMENTO NESSE ANTIGO INTERLAGOS , QUE PERCEBO QUE ERA BEM MELHOR DO QUE HOJE .UMA PENA QUE NÃO VI CORRIDAS NELE E SIM SOMENTE EM 1990 QUANDO O SENNA QUASE GANHOU.
Emerson e Maverick dá um belo show.
Um verdadeiro corrida contra o destino no Brasil, que vídeo maravilhoso.
Esse traçado antigo era melhor que o atual
Carrao q eu adorava qdo adolescente! E vendo nosso campeão precursor na F1 detonando nas pistas a saudade faez lembrar muitas ultrapassagens. Parabéns Emerson! Por favor, empurre os teus netos pra fazer bonito nas corridas!
esse traçado antigo parecia ser bem mais divertido
Eu não tive o privilégio de ver corridas nesse traçado. Mas o de hoje ainda é um dos melhores traçados do mundo. Quem anda de M5 aí adora!
Eu tinha 4 anos nesta época, Emerson Fittipaldi, tipicamente ao estilo dos anos 70, cabelo comprido, costeletas cheias, calça com a barra larga, era chamado de "Boca de Sino", foi o primeiro campeão brasileiro da Fórmula 1, sendo 2 vezes campeão, muito antes de outros pilotos brasileiros, como Nelson Piquet e o Senna, sendo estes dois 3 vezes campeões, . O Maverick do Ford, era um dos mais possantes da época, com motor de 8 cilindros,.
Lembro do filme promocional da Ford no lançamento do Maverick no Brasil. Suspensão traseira dependente de muito braço, o que não faltava ao Emerson.
Carro praticamente sem nenhum recurso , comparado aos atuais .
Levou o carro no braço , piloto para caralho , esse foi foda .
Grande!! Grande!! Grande x1000! Fittipaldi é o CARA!!.
Espetacular!! Maverick V8 Quadrijet um verdadeiro Animal! Pilotage espetacular do Rato!!!!!
Aí tem braço Pra tocar .... tração traseira ; sem controle de tração....
Só os bom
American comment coming through... 1970 Maverick Grabbers are awesome
Olhando a paisagem ao redor de Interlagos de 1973 não dá para entender o descaso publico no planejamento da cidade...Hj em 2019,o caos urbano tomou conta de tudo e mais um pouco...Triste!!!
Virou uma favela
Da pra entender, sim.
Aquele pesoal, amigo de vereador, sempre consegue uma licensa pra lotear aqui, construir acolá....
É o governo faz vista grossa, pra depois gastar mais ainda com estrutura, asfalto, indenizações por invasão, propinas...
We've reached peak '70s. Emerson Fittipaldi with his shirt open halfway down, sideburns for days, and a Ford Maverick.
Se colocar pneus radiais, preparar a suspensão e freios mais eficientes, ele faz bem as curvas.
O fittipaldi passou a vida toda pilotando por Interlagos. Foi um piloto genial!
Pra segurar esse maverick nas curvas com essa velocidade, meu irmão, tem que ser piloto de verdade, e esse cara é ! Não é pra qualquer um não.
Esse vídeo explica a inspiração do pessoal que fazia pegas aqui no RJ nos anos 80 e 90
mas q baita producao pra epoca em caramba, muito bom mas muito bom mesmo
Grande piloto nosso Emerson Fittipaldi! Que aula de pilotagem em 1973!😁👍🏼
nessa epoca o negocio era na habilidade pura, nada de eletronica, o cara tinha q provar q era bom de verdade!!
Eu mim cargava todinho se fosse de passagerio
Ele pisou forte tirou toda potência do motor Fittipaldi lenda das pistas tem que fazer uma homenagem antes dele partir, um filme seria bom
Exelente ideia!
Vamos propagar isso na internet! Vai que algum produtor pode se interessar... Nosso Emerson já tá com quase 80 anos e falido; um filme alem de homenageá-lo lhe traria $$ com o uso do seu nome...