Didn't understand a word and it was still one of the best walk-throughs of the Neel 65 that I've seen, showing its shortcomings as well as its features. Well done.
@@adakadakbassbot8648 Also I didn't understand a word of it (Russian?) but also this is still one of the best walk-throughs of the 65. would love to see a proper, detailed review of this boat, under sail and at anchor, but with so few produced will likely have to wait a while. Some sharp edges in kitchen, lack of lip on kitchen counters means items can slide off under rough seas, unfortunate compromise in how supporting structures infringe on kitchen, maybe he wasn't impressed with blinds in the main cabin? Pity no translation available on this video as I'm sure many excellent and subtle points were made that I've missed. Like the use of the fish-eye lens. It's a beautiful boat design, exterior and interior, just hope the execution is of same high standard.
Такое ощущение, сделали тримаран большого размера, но сами не знают зачем. Компонавали, лишь бы забить чем-то такое большое пространство. Большой и бестолковый.
Так и есть, нерациональная планировка, непродуманная. Местами куча бесполезного места, а местами нарочито тесно, всё в миллиметрах. На 45-50 футовых монохуллах получше планировки.
Двоечники проектировали сложное инженерное изделие. Причем между собой группы проектирования не встречались и не обсуждали придуманное. И не было главного координатора. Бестолковая дороговизна, что можно сказать. А за обзор лайк, хоть что-то толковое.
Смотрел уже про этот трим у буржуев, но у вас обзор намного более качественный и подробный. Хотя само судно, кроме большого салона, положительных эмоций не вызывает.
@@VoroninPavel Кстати тоже Neel делал длиной 15 метров шириной 12. По мне очень не плох тримаран. Поплавки только узкие но зато должен быстро ходить. Часто этот тримаран пересматриваю тоже хочу подобный тримаран. Только наверно с алюминия сделал бы.
будет Влад) еще много несмонтированного видео в наших медиархивах) и про производство Hallberg-Rassy и интервью с самой юной кругосветчицой-одиночкой Лаурой Деккер.
Я не знаю, нахожусь ли я в присутствии «специалистов по военно-морской критике», но мне кажется, это невероятный и просторный корабль. Это как перенести свой дом в любую точку мира в райские уголки!
Большой но не продуманный. Купив его, надо будет ещё дорабатывать, дошлифовывать. Обрезать углы, вставлять окна, переделывать открывающиеся, ну и т.д. И вапче... Как казарма. Не уютный.
да, это не только этого ката касается, а большинства современных яхт. Даже очень дорогих. С любовью и вниманием подходят не только лишь все, мало кто делает с умом.
Me too didn’t understand a word but the best review of this cat in internet. May I ask you what is your final opinion about this boat ? ( English please hahaha :) )
Всегда удивляла странности на яхтах с "окнами", тут открывается так чтоб капли летели, то откидывается внутрь чтоб если дождь тоже летели. Гарсия в этом плане сделали хорошо, откидывается и если дождь хоть не залетит. Ну а Тримаран крутой, но уже не для одиночек а для команды
Больше двух лет хотел на него "живьём" посмотреть, а не на анимацию. Я свей просьбой под другим видео спровоцировал выложить видео?))) Благодарю ребят, хороший обзор, начинаете видеть недочёты. Люк из мастер каюты по-любому просится, чугунные пауки на газовой поверхности и на суше неустойчивы, а в походе пздц.. Крабы удерживающие есть конечно, но лишь на 2 из 4-х. Козырек на флайбридже по любому просится, чтоб не свалиться вперёд, но и места под панели хватает. Двигло там вроде на 150 лошадок. Во всех поплавках на корме ангарики для тузиков, или гидроциклов. Выделить камбуз в отдельное помещение, отличная идея, мне понравилось. Ветрозащита нужна шкиперу, правильно указали на недостаток, единственно осталось тайной, объем воды, топлива, черного танка..
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная длина: 19.80 м Максимальная ширина: 12.05 м Осадка: 1.80 м Водоизмещение: 22500 кг Двигатель: 150 л.с. Пресная вода: 950 л Топливо: 1050 л
Отличный тримаран, скорость до 15 узлов разогнать-это же как ё... баться, только лучше, дольше и веселей. Трим- это перформенс. Если бы все производители катов сделали бы тримы-вот это был бы красивый мир. Люди моря, нах ковид и государства.
@@Yacht-Travel Отлично что ответили. Я долго всесторонне присматривался и рассматривал это сооружение -тримаран, сперва с непоняткой. но потом внимательно изучив 51 и 65 понял коке это ВАУ. Это отличное изделие, прогрессивное, ходкое и качественное. Корпуса сделаны вакуумной диффузией, несущий центр и вспомогательные поплавки, что разгружает мосты стыкующие. Это явный круизный перформанс. Взять тот же Лагу- ну лапоть. шаланда для покатушек с бухлом и бабами на недельку-две. Для бизнеса но не для походов хотя бы по атлантике. А этот тримаран- это будущее. Может я и не прав. только планирую в Лярошель на тест драйв к лету. А вы его нюхали-щупали. Да и с поездками в Европу и яхтингом не понятно что. Как вы мыслите- есть в нём круиз-перформанс, скорость, надёжность и комфорт или Х49 Х60(иксы) гораздо лучше и главное дешевле.
Такое огромное судно, яхта и так бестолково всё в ней расположенно ! У меня при просмотре обзора сложилось такое впечатление что у команды разработчиков уже горели сроки и они сели все вместе и за пол дня раскидали начинку особо не замарачиваясь ! Единственное что мне понравилось это наличие каюты верху и то там наблюдаеться тот же бестолковый дизайн. Как по мне близкий к идеалу дизайн можео создать в три четыри этапа, сначала поселить почти в пустой корпус дизайнеров и инженеров на пару недель чтоб они не только нарисовали но и на практике попользовались созданым, затем поселить следующую группу которая доработает неучтённые моменты и так раза три четыре и в середине тогда будет намного комфортней, а самым последними надо поселить на пару дней пару домохозяек чтоб они притёрли к жизни весь тот бред что натворят дизайнеры и инжинеры ! Хотя я уверен таким врядли кто заморачиваеться ! ... Я когда увидил первый раз линейку Нилов я влюбился в 51 модель и был готов его купить, но чем больше я смотрел обзоров тем больше видил хреновых дизайнерских решений. А разочаровался полностью когда поехал посмотреть и поплавал гостем на 51 три дня. Как по мне если брать нил для себя его надо загонять в мастерские и сильно менять , но зачем так сильно заморачиватся если можно просто взять 55 Лагуну которая почти идеальная за исключением нескольких моментов которые за 100-150 денег легко решаемы ! )))
@@mikhaelsagajdakov4172 www.silent-yachts.com/ru/silent80/ лучше на фотках посмотреть не знаю делал ли кто нибудь обзор полный ну на фотках есть сауна у них в интерьере. Хотя может просто на ютубе посмотреть эти модели Silent 55, 64, 80
Досмотрел до середины . Такое ощющение что ученики проэктировали далёкие от судостроения. В носу можно сдел ть каюту для экиппжа. Всё как то карявенько и не складно кому надо тот пусть сидит и складываэт . Смотрю дальше
Что то Neel за приличные деньги предлагает полуфабрикат для пляжных доработок. При стоимости начальной где то 1.9 лимонов евро как минимум потребуется 150 -300 тыс по доведению его до ума..... Наверное с точки зрения маркетинга - это катастрофа а не лодка.....
Посмотри Gunboat 55,66,68 для спорта G4. Еще Rapier 550 они для меня оптимальны потому, что руль внутри есть и у модели Rapier 550 и Gunboat 55 внутри кокпита даже лебедки и все веревки. Для меня эти модели идеальны потому как управлять парусом можно не выходя на палубу и не сидеть за палящим солнцем и дождем и ветром. А все обзоры которые были меня не впечатлили сами катамараны только из за того что сидишь вне кокпита и все на тебя идет то ветер то солнце то дождь. Поэтому мне большинство не нравится. Но я сам хотел бы сделать катамаран или тримаран и сделать его с алюминия. Потому как не гниет. Даже если не красить не будет гнить с морского алюминия десятки лет. Тримаран даже предпочтительнее так как можно только 1 двигатель поставить я бы хотел электрический с сейл драйвом и чтобы он мог использоваться и как генератор водный когда на парусах идешь часов например 10 то потом часов 5 можно на моторе двигаться. Можно конечно еще панели добавить. Подруливающее устройсво конечно добавить надо. Мне например на этом канале понравился обзор Neel 51 он сделан более умно что ли. Только чтобы как у Gunboat 55 был внутри руль и все лебедки и веревки были внутри кокпита. Neel 65 тоже интересен особенно тем что можно много лодок поставить в поплавки. Хотя обычно в центральный поплавок ставится тузик большой, а по бокам наверно кайяки или не широкие тузики. Или гидроциклы.
@@prongati да, грамотно спроектированный алюминиевый тримаран 55 футов - это мечта. Но на рынке нет ничего подобного и не будет еще долго. В основном ненадежное пластиковое убожество масс-маркета с икеей снаружи и внутри.
@@sailorf585 Да это точно. Хотелось бы что то надежное. Да и мебель саму можно же не только с ДСП делать или дерева. Но и из алюминия, стеклопластика, углепластика. Не будет зато ни гнить ни царапаться толком. И можно тонкие дверца делать. Или в виде сендвич панели легкой. Хотя наверно все равно же захочется так какой нибудь столик с дерева или хотя бы МДФ но уж точно не с ДСП.
а 51- й что разве не круизный ? они отличаются только размером кают а по ходовке одинаковые ! 65-й круизный чисто символически обычно далше 10 миль они не отплывают от берега в основном в доль побпрежья ну или между островами архипелага ходят и чисто как плавучий дом для буржуев используется .
Мда... Видно что тримаран делал не человек который сейлит, куча мелких неприятных недочетов. Он хорош наверное только тем кто берет с собой команду которая будет сталкиваться со всеми проблемами пока главный герой будет подбухивать за большим столом и курить сигару
Общая проблема: чем больше площадь, тем более бестолковее ее использование. Неважно, дом ли это, судно, гараж... Дороже и "нарезать" придется по палубам больше, а так никакого отличия от грамотно спланированного 52-футового катамарана, на котором уже в принципе потеряться можно.
Безобразно спроектированный, наскоро сляпанный из самой дешевой ИКЕА, неудобный и опасный для экипажа и пассажиров отвратительный образец масс-маркета за 2 млн. лямов. Когда волной с наветренного борта оторвет нахер открывающуюся наружу хлипкую форточку, счастливый обитатель мастер каюты обязательно над этим задумается.
Мне тоже не нравиться не доработанный за такие деньги или кто их делают считают что это шикарно для 2000000 $ куча не доработок дерьмо но катамараны круче яхт это 100% по площади только делать как полагается не научились ну правильно в принципе для продажи не для себя по этому такое г.........
@@Yacht-Travel Какая разница один хрен не доработанные катамараны или тримараны им ещё расти и расти до комфорта и построению ума по улучшению но они лучше яхт в будущем будут это точно
Бестолковая и опасная хрень за 2М. Лучше бы сделали хелмстейшен во фронтальной части салона (в кокпите), а остальное место под каюты вместо салона, а гальюны со шкафами в поплавках!
Didn't understand a word and it was still one of the best walk-throughs of the Neel 65 that I've seen, showing its shortcomings as well as its features. Well done.
But how did you understand his words about shortcomings? Вы же вроде как не понимаете
@@adakadakbassbot8648 Also I didn't understand a word of it (Russian?) but also this is still one of the best walk-throughs of the 65.
would love to see a proper, detailed review of this boat, under sail and at anchor, but with so few produced will likely have to wait a while.
Some sharp edges in kitchen, lack of lip on kitchen counters means items can slide off under rough seas, unfortunate compromise in how supporting structures infringe on kitchen, maybe he wasn't impressed with blinds in the main cabin? Pity no translation available on this video as I'm sure many excellent and subtle points were made that I've missed.
Like the use of the fish-eye lens.
It's a beautiful boat design, exterior and interior, just hope the execution is of same high standard.
Благодарю за единственный приличный обзор Neel 65 на youtube!
Такое ощущение, сделали тримаран большого размера, но сами не знают зачем. Компонавали, лишь бы забить чем-то такое большое пространство. Большой и бестолковый.
Так и есть, нерациональная планировка, непродуманная. Местами куча бесполезного места, а местами нарочито тесно, всё в миллиметрах. На 45-50 футовых монохуллах получше планировки.
Двоечники проектировали сложное инженерное изделие. Причем между собой группы проектирования не встречались и не обсуждали придуманное. И не было главного координатора. Бестолковая дороговизна, что можно сказать.
А за обзор лайк, хоть что-то толковое.
Отличный обзор, показывая минусы яхты понятно што можно зделать лучше! И мы всё правильно делаем) 👍
Первое впечатление, что зашел в магазин Икеа...
Смотрел уже про этот трим у буржуев, но у вас обзор намного более качественный и подробный.
Хотя само судно, кроме большого салона, положительных эмоций не вызывает.
Ребе Нестерман ваши инвестиции лайками приносят результат)
Спасибо, Ребе;)
Меня тоже планировка яхты не воодушевила.
Че то планировка вообще «ни о чем»(( не лучшее вложение 2 лямов
Вот у этих ребят как-то значительно уютнее при намного меньших размерах: th-cam.com/video/mQPBZZ0Xelk/w-d-xo.html
@@VoroninPavel Кстати тоже Neel делал длиной 15 метров шириной 12. По мне очень не плох тримаран. Поплавки только узкие но зато должен быстро ходить. Часто этот тримаран пересматриваю тоже хочу подобный тримаран. Только наверно с алюминия сделал бы.
The most beautiful Trimaran in the world
Спасибо за классный обзор. Отдельное спасибо оператору за прицельную съёмку!
Насчет шишек, после зимы приезжая на дачу я только один раз бьюсь головой с непривычки. Потом все время пригибаюсь, привычка откуда то появляется)))
scorpions235 отработанный рефлекс))
на волнах все равно будут шишки, так что надо это учитывать. Рефлекс не поможет, надо сразу проектировать нормально
Как этот биотуалет может стоить столько??
я бы деньги взял ,если был выбор :-)
Класс! Мечта!
Спасибо за обзор. Ждем видос про тестовый сейлинг на Outremer 51
будет Влад)
еще много несмонтированного видео в наших медиархивах)
и про производство Hallberg-Rassy и интервью с самой юной кругосветчицой-одиночкой Лаурой Деккер.
@@Yacht-Travel Gunboat будет ? Silent ?
@@prongati почти Gunboat. Будет тест-драйв Outremer 51. Это та же верфь, которая производит и GunBoat. + видео с верфи про производство Outremer.
@@Yacht-Travel Спасибо Олег
Дорогущий тримаран, а такие косячные огрехи...как так?
Мне нравится
Я не знаю, нахожусь ли я в присутствии «специалистов по военно-морской критике», но мне кажется, это невероятный и просторный корабль. Это как перенести свой дом в любую точку мира в райские уголки!
Олег спасибо за обзор!)
Пушка!!! Neel это уровень!
так себе уровень, качество не очень, куча ошибок при проектировании. Идея сделать большой тримаран - хорошая, реализация убогая для такой цены.
That interior needs some evolution. 100k on better appointments and rounding off those corners would be a start.
Спасибо за обзор новинки! Хотелось бы ещё, не менее подробный обзор Нил 47.
Это "шедевр". Экскурсия по IKEA.
Спасибо за видео
Большой но не продуманный. Купив его, надо будет ещё дорабатывать, дошлифовывать. Обрезать углы, вставлять окна, переделывать открывающиеся, ну и т.д. И вапче... Как казарма. Не уютный.
да, это не только этого ката касается, а большинства современных яхт. Даже очень дорогих. С любовью и вниманием подходят не только лишь все, мало кто делает с умом.
Вспышка огня без тепла!
Блестки в глаза!
Круто!!!
Просто супер лодка)) Шикарный ялик)
11:34
"Мне не нравится Neel."
"Так, тихо, это мы вырежим..."
Ржу не могу... 😂🤣
Me too didn’t understand a word but the best review of this cat in internet. May I ask you what is your final opinion about this boat ? ( English please hahaha :) )
Je ne comprends pas, che tu parla.
Класный обзор. Вопрос: почему все катамараны и тримараны плохо продуманы и сделаны из дешевых материалов, может по этому их плохо берут
Ну попробуй купи катамаран на завтра с верфи:) знатОК
Всегда удивляла странности на яхтах с "окнами", тут открывается так чтоб капли летели, то откидывается внутрь чтоб если дождь тоже летели. Гарсия в этом плане сделали хорошо, откидывается и если дождь хоть не залетит. Ну а Тримаран крутой, но уже не для одиночек а для команды
Больше двух лет хотел на него "живьём" посмотреть, а не на анимацию. Я свей просьбой под другим видео спровоцировал выложить видео?))) Благодарю ребят, хороший обзор, начинаете видеть недочёты. Люк из мастер каюты по-любому просится, чугунные пауки на газовой поверхности и на суше неустойчивы, а в походе пздц.. Крабы удерживающие есть конечно, но лишь на 2 из 4-х. Козырек на флайбридже по любому просится, чтоб не свалиться вперёд, но и места под панели хватает. Двигло там вроде на 150 лошадок. Во всех поплавках на корме ангарики для тузиков, или гидроциклов. Выделить камбуз в отдельное помещение, отличная идея, мне понравилось. Ветрозащита нужна шкиперу, правильно указали на недостаток, единственно осталось тайной, объем воды, топлива, черного танка..
ХАРАКТЕРИСТИКИ: Максимальная длина: 19.80 м Максимальная ширина: 12.05 м Осадка: 1.80 м Водоизмещение: 22500 кг Двигатель: 150 л.с. Пресная вода: 950 л Топливо: 1050 л
11:35 Даня самый честный эксперт и сказал "МНЕ НЕ НРАВИТСЯ"
Я гляжу в коментах одни покупатели собрались！Типо у всех в авшорах по два, три ляма евро...
Да, нет, что Вы, мы такие же нищеброды, как и Вы!
У меня 2-3 доширака
Could you add English subtitles?
Сделайте пожалуйста Обзор на Rapido 60 !!! Очень очень сильно прошу !!!!
Как его поднимать чтобы почистить?
давайте еще тримаранов. разньіх. актуально. оптимально.
Ты только в окнах разбираешься? И в панорамных люках:)
Спасибо за обзор! Однако, лодка очень специфическая...
Не специфическая - бестолковая.
@@harddie72ify - Ну если их строят, значит это кому то нужно... Мне в этом размере и за эти деньги нравится Fountaine Pajot 67
@@dmitryosipov7352 Если Вы имеете ввиду Alegria 67 так, она, вроде как - катамаран.
@@harddie72ify да. Верно.
@@dmitryosipov7352 Хороша. Но, я смотрю в сторону Garcia 52 Exploration
Что мне понравилось так это котик на скрине:) Это твой кот?
А я тут посмотрел и реально мелких оптимизаций и доработок придумал бы. Они бы существенно улучшили б качество времяприпровождения на этом судне.
не ногами вперед лежать всегда успеем :)) .
ОЛЕГ ждем новые видео.
парнишка живой ??? кто может сказать ??
Neel 65 or mcconaghy 50?
Отличный тримаран, скорость до 15 узлов разогнать-это же как ё... баться, только лучше, дольше и веселей. Трим- это перформенс. Если бы все производители катов сделали бы тримы-вот это был бы красивый мир. Люди моря, нах ковид и государства.
Ну как только Neel начнут выходить вперед по количеству выпускаемых корпусов - сразу подтянуться и другие верфи)
Но такое вряд ли произойдет.
@@Yacht-Travel Отлично что ответили. Я долго всесторонне присматривался и рассматривал это сооружение -тримаран, сперва с непоняткой. но потом внимательно изучив 51 и 65 понял коке это ВАУ. Это отличное изделие, прогрессивное, ходкое и качественное. Корпуса сделаны вакуумной диффузией, несущий центр и вспомогательные поплавки, что разгружает мосты стыкующие. Это явный круизный перформанс. Взять тот же Лагу- ну лапоть. шаланда для покатушек с бухлом и бабами на недельку-две. Для бизнеса но не для походов хотя бы по атлантике. А этот тримаран- это будущее. Может я и не прав. только планирую в Лярошель на тест драйв к лету. А вы его нюхали-щупали. Да и с поездками в Европу и яхтингом не понятно что. Как вы мыслите- есть в нём круиз-перформанс, скорость, надёжность и комфорт или Х49 Х60(иксы) гораздо лучше и главное дешевле.
@@Yacht-Travel с таким интерером врядли
Тримаран для выставки
Похож на проект какого-то студента!!! Ну жесть же!!!
"Большой огромный телевизор, ваша дама любимая женщина" и т.д. Ведущий - повелитель синонимов. 😁
Я за безопасность, даже ценой комфорта. А сдесь он очень опасный.
Короче сырой тримаран будут лет 5 дорабатывать
Hahaha. I also didnt understand a thing but I like to watch their videos because they show details others doesnt.
2:36 обратите внимание на стену, такое ощущение что пьяный шпаклевщик был))
Обычно у женщины в 2 раза больше вещей чем у мужиков!☝😉
Такое огромное судно, яхта и так бестолково всё в ней расположенно ! У меня при просмотре обзора сложилось такое впечатление что у команды разработчиков уже горели сроки и они сели все вместе и за пол дня раскидали начинку особо не замарачиваясь ! Единственное что мне понравилось это наличие каюты верху и то там наблюдаеться тот же бестолковый дизайн. Как по мне близкий к идеалу дизайн можео создать в три четыри этапа, сначала поселить почти в пустой корпус дизайнеров и инженеров на пару недель чтоб они не только нарисовали но и на практике попользовались созданым, затем поселить следующую группу которая доработает неучтённые моменты и так раза три четыре и в середине тогда будет намного комфортней, а самым последними надо поселить на пару дней пару домохозяек чтоб они притёрли к жизни весь тот бред что натворят дизайнеры и инжинеры ! Хотя я уверен таким врядли кто заморачиваеться ! ... Я когда увидил первый раз линейку Нилов я влюбился в 51 модель и был готов его купить, но чем больше я смотрел обзоров тем больше видил хреновых дизайнерских решений. А разочаровался полностью когда поехал посмотреть и поплавал гостем на 51 три дня. Как по мне если брать нил для себя его надо загонять в мастерские и сильно менять , но зачем так сильно заморачиватся если можно просто взять 55 Лагуну которая почти идеальная за исключением нескольких моментов которые за 100-150 денег легко решаемы ! )))
What is he saying ?
Какой этот тримаран непрактичный и непродуманный!!! Жесть просто! За такие-то деньги!!!
А сауну можно проставить в паплавки
Да сауну было бы хорошо чего бы нет то полно же места. Мне нравится как делается Silent в их моделях там везде есть сауны а в старших еще и джакузи.
@@prongati вот хотел посмотреть обзор на яхту.
@@mikhaelsagajdakov4172 www.silent-yachts.com/ru/silent80/ лучше на фотках посмотреть не знаю делал ли кто нибудь обзор полный ну на фотках есть сауна у них в интерьере. Хотя может просто на ютубе посмотреть эти модели Silent 55, 64, 80
Кто в теме, объясните в чем преимущество тримарана перед катамараном, не конкретная модель а именно концепция.
Как концепция - интересно. Как недвижимость - можно найти интереснее. Как мореходное средство - крайне не продуманный вариант, сырой.
Все шикарно .. кроме ,,Друзя,,
Досмотрел до середины . Такое ощющение что ученики проэктировали далёкие от судостроения. В носу можно сдел ть каюту для экиппжа. Всё как то карявенько и не складно кому надо тот пусть сидит и складываэт . Смотрю дальше
в таких тримаранах не нужно внутреннее наполнение, всё равно это наполнение надо допиливать и перепиливать
Что то Neel за приличные деньги предлагает полуфабрикат для пляжных доработок. При стоимости начальной где то 1.9 лимонов евро как минимум потребуется 150 -300 тыс по доведению его до ума..... Наверное с точки зрения маркетинга - это катастрофа а не лодка.....
кормовой поплавок?))))
До сих пор не нашёл катамаран для себя((( то там то там чего то не хватает
Посмотри Gunboat 55,66,68 для спорта G4. Еще Rapier 550 они для меня оптимальны потому, что руль внутри есть и у модели Rapier 550 и Gunboat 55 внутри кокпита даже лебедки и все веревки. Для меня эти модели идеальны потому как управлять парусом можно не выходя на палубу и не сидеть за палящим солнцем и дождем и ветром. А все обзоры которые были меня не впечатлили сами катамараны только из за того что сидишь вне кокпита и все на тебя идет то ветер то солнце то дождь. Поэтому мне большинство не нравится. Но я сам хотел бы сделать катамаран или тримаран и сделать его с алюминия. Потому как не гниет. Даже если не красить не будет гнить с морского алюминия десятки лет. Тримаран даже предпочтительнее так как можно только 1 двигатель поставить я бы хотел электрический с сейл драйвом и чтобы он мог использоваться и как генератор водный когда на парусах идешь часов например 10 то потом часов 5 можно на моторе двигаться. Можно конечно еще панели добавить. Подруливающее устройсво конечно добавить надо. Мне например на этом канале понравился обзор Neel 51 он сделан более умно что ли. Только чтобы как у Gunboat 55 был внутри руль и все лебедки и веревки были внутри кокпита. Neel 65 тоже интересен особенно тем что можно много лодок поставить в поплавки. Хотя обычно в центральный поплавок ставится тузик большой, а по бокам наверно кайяки или не широкие тузики. Или гидроциклы.
@@prongati да, грамотно спроектированный алюминиевый тримаран 55 футов - это мечта. Но на рынке нет ничего подобного и не будет еще долго. В основном ненадежное пластиковое убожество масс-маркета с икеей снаружи и внутри.
@@sailorf585 Да это точно. Хотелось бы что то надежное. Да и мебель саму можно же не только с ДСП делать или дерева. Но и из алюминия, стеклопластика, углепластика. Не будет зато ни гнить ни царапаться толком. И можно тонкие дверца делать. Или в виде сендвич панели легкой. Хотя наверно все равно же захочется так какой нибудь столик с дерева или хотя бы МДФ но уж точно не с ДСП.
Не лучше свон 78...или 65
Выглядит слишком ажурно и не крепко для таких размеров
а 51- й что разве не круизный ? они отличаются только размером кают а по ходовке одинаковые ! 65-й круизный чисто символически обычно далше 10 миль они не отплывают от берега в основном в доль побпрежья ну или между островами архипелага ходят и чисто как плавучий дом для буржуев используется .
будите обозревать отечественных яхто строителей
Мда... Видно что тримаран делал не человек который сейлит, куча мелких неприятных недочетов. Он хорош наверное только тем кто берет с собой команду которая будет сталкиваться со всеми проблемами пока главный герой будет подбухивать за большим столом и курить сигару
Яхта большая, красивая, но недоделаная. Много минусов для такой цены.
нормалёк
За что два ляма!?))
Да-а, окромя кают-кампании Даже и посмотреть не на что, в смысле удобности, всё как-то убого. Не стОит эта скорлупка таких денег, ой, не стоит))))
Общая проблема: чем больше площадь, тем более бестолковее ее использование. Неважно, дом ли это, судно, гараж... Дороже и "нарезать" придется по палубам больше, а так никакого отличия от грамотно спланированного 52-футового катамарана, на котором уже в принципе потеряться можно.
Блин жалко что такой крутой тримаран но в нём столько маленьких минусов
Алишер Секенев существенных минусов мы не обнаружили. Косяки есть, но мелкие.
планировка это не мелкие минусы- тут уж ничего не сделаешь.
Да кто же меняет помятые колонки? Сразу тримаран меняют, инфа сотка. Про косяки па пару/тройку исков за полученный ущерб промолчу.
Scythian ака Скиф ущерб кому?
@@Yacht-Travel Владельцу и/или его гостям, кому же еще :)
Для такой массы и габаритов парусное вооружение и палубное оборудования выглядят недостаточного размера ..
На скоряк сделали
Удивительно нелепый интерьер. Возможно это просто демо экземпляр в базе.
que dijo ?
Чего то как то не очень, 51 поэргонамичней будет
Subtitles 😢😢😢😢
МНОГО ПРОСТРАНСТВА ЗАНЯТО ЛИШНИМ
Нафиг эти тримараны, катамараны рулят.
BIGGEST cruise trimaran: ADASTRA!!!
Безобразно спроектированный, наскоро сляпанный из самой дешевой ИКЕА, неудобный и опасный для экипажа и пассажиров отвратительный образец масс-маркета за 2 млн. лямов. Когда волной с наветренного борта оторвет нахер открывающуюся наружу хлипкую форточку, счастливый обитатель мастер каюты обязательно над этим задумается.
Мастер мастером,лучше скажи каюта хозяина.
I don't think this guy wants to buy it !
Косметикой занимались люди без личного опыта
утки с острыми кромками... Ага...
Максимально бестолковая поделка.
обзор хороший, а тримаран - сырой. допиливать и допиливать.
Так он на парусах
ну да на парусах
Какая то шляпа а не лодка. Плюс только что большой. Китайцы проэктировали что ли?
Мне тоже не нравиться не доработанный за такие деньги или кто их делают считают что это шикарно для 2000000 $ куча не доработок дерьмо но катамараны круче яхт это 100% по площади только делать как полагается не научились ну правильно в принципе для продажи не для себя по этому такое г.........
Serious это тримаран, а не катамаран.
@@Yacht-Travel Какая разница один хрен не доработанные катамараны или тримараны им ещё расти и расти до комфорта и построению ума по улучшению но они лучше яхт в будущем будут это точно
Бестолковая и опасная хрень за 2М. Лучше бы сделали хелмстейшен во фронтальной части салона (в кокпите), а остальное место под каюты вместо салона, а гальюны со шкафами в поплавках!
тримаран не продуманий від слова взагалі
Топорная работа.