Nekem egy 1.6TDCI (Econetic 88g motor verzió) Focus-om van. Kíváncsi lennék ezen az etapon hogyan teljesítene, de szerintem nem lenne magasabb a fogyasztása, mint ennek a Prius-nak.
Tényleg igaz, hogy ez az autó átmossa az agyad, és nem akarsz sietni, letolni másokat stb.. Megnyugtat, nem stresszelsz, hiszen nem kell (főleg dugóban a fogyasztás miatt), feltáve ha nem sietsz. És pont ez ennek a lényege. Ha meg valaki menni akar, az megelőz és lesz egy jó napja :D Téged nem fog bosszantani. De ha menni kell és rálépsz a torkára akkor azért meg tud indulni, bőven elég városba (is) ez a motor. Persze vezetési élményt nem ad, mert bénán kanyarodik érzéketlen a kormány stb. De nem is akarsz vele.
Ráerősítenék alattam szóló Dávidra, ráadásul nekem eredetileg autószerelő végzettségem is van, tehát tudom, mi ketyeg bent, és imádok városban, ha van alkalmam, e carral menni, mert hihetetlen dinamikus tud lenni. Ezzel szemben a Prius maga a xanax :D megnyugszol, minden zen lesz hirtelen, versenyzel, hogy minél kevesebbet fogyassz(jelen klímahelyzetben nem egy értelmetlen hobbi), nem kapkodsz, nem pattogsz, nem megy szét a térded a kuplungtól a dugóban, dupla panorámatető (pirus plus) kellő hangulatot ad, és a hajtáslánca meg egyszerűen nobel-díj szerény véleményem szerint :) A belső anyagok nem gagyik, ülés marha kényelmes(elektromosan állítható deréktámasz), egyedül az ajtók szigetelése hiányzik, de az utólag pótolható, ha valakit zavar a wartburg ajtócsapódási élmény. Pályán nekem 110es átlaggal 5,3l-re jött ki, vegyesben várossal, de városban még 5,4l volt, amikor elindultam. Ja, és értéktartó autó, pláne a plus, amiből alig van itthon eladó.
Would be nice with subtitles :( 5.4 L in winter is a nice result, I do have 5.7 - 6 L (also winter) in my gen.2 . and in summer 4.5L. thank you for video
Nagyon szeretek autózni, nagyon szeretek autókkal, motorokkal foglalkozni, imádok mindent, amiben motor csühög. Ennek ellenére egy ugyanilyen Priusban ülök és ezt is szeretem. Nem csak azoknak való ám ez, akik “nem szeretnek autózni”. Nem egy frenetikus érzés vele menni, ez tény, viszont a technológia ami benne van, az csodálatos, ez az, amit én igazán szeretek benne.:) Letolni pedig azért akar mindenki, mert ha km óra szerint 90-el mész, akkor az valójában csak 84-85 km/h. Rohadt sokat csal az óra sajnos.:/
@@VezessTVChannel főleg ‘97-ben volt ez egy űrtechnika, az F Astrák idejében. Főleg a megbízhatóság a hatalmas fegyvertény, illetve az alacsony szervizigény. Nincs turbo, kuplung, váltó, kettőstömegű, dpf, stb. Nyilván ennek is megvannak azok az alkatrészei, amik sok pénzbe kerülhetnek, de ezek viszonylag ritkán halnak meg, kellő odafigyeléssel 250-300 ezer kilométerig gond nélkül elvannak.
Van egy P3 Plug-inünk, a sebességmérő optimizmusát figyelembe véve szoktam tempót választani, de szinte mindegy, milyen sebességgel haladunk, az embereket irritálja, ha Prius megy előttük. Előjön a pavlovi reflex és letolnak.
2 ปีที่แล้ว +2
@@tamasraduly szerintem nem az a baj, hogy betartják a sebességhatárt, hanem, hogy nagypapásan mennek. lassan indulnak el, lassan kanyarodnak be egy sarkon, közben már 3 másik autó átért volna a kereszteződésben, stb. totoya :)
Városban a gázpedál kezeléssel lehet szépen játszani,illetve fontos hogy ne piros lámpánál töltessük az akkut,ha látjuk hogy merül lefelé akkor inkább töltsünk rá gázzal még a megállás előtt.Az emelkedőt nem szereti,de sík úton nyáron elvan 5,3-al ,télen meg 5,6-5,8-al 130-nál.De szépen fut tartósan 145-el is...Nem tudom miért hangos nektek,nekem nem tűnt fel,pedig ez a 10. autóm és eddig ez a legjobb.Ha jól emlékszem 130-nél kb 2700-at fordul,mert a bolygómű szépen leszabályozza a fordulatot. Nekem országúton lakott terület nélkül elmegy kb 4,2-vel,ha van sok falu,ott át lehet robogni villannyal és a fogyasztás max 3,5.Ja,érdekes módon az enyém 80%-ra feltöltött akksival is tudja tartani a 70km/h-át. A bolygómű miatt nagyon kényelmes,igaz kissé bőgős gyorsításnál,bár minden autó hangos lesz ha gyorsítanak vele.A "váltó" nagyon jó mert pl indulásnál nem rángat mint egy DSG,ég és föld a kettő...P3,2012,165e (hibátlan) km...
Egy Ioniq hibridet hajtok, ami 6 fokozatú DSG-vel szerelt. Duplakuplungos, egyáltalán nem rángat. Toyota hibridből ültem át, 1 literrel kevesebbet fogyaszt még a Toyotánál is. Amit pedig külön kiemelnék, h. autópálya tempónál is teljes csend van az autóban.
@@csabatrinkl Én amibe eddig ültem (VW,Ford) mind úgy indult el (normál gáznál) hogy érezni hogy rángat.A köv-nek nekem is az Ioniq van kinézve,jó lehet a hibrid is de az igazi a plug-in lenne...majd persze ez még odébb van...Szép a formája,a belseje,meg ahogy néztem a csomagtere is.
A probléma fő forrása maguk a priusosok. Igen ugyan úgy ahogy a suzukisok. Nyuggerek , ahol 90el lehet menni azért is 70el mennek. Nevetséges ez a fogyasztás fétis. Alapvetően tényleg egy jó dízel alternatíva a prius még úgy is hogy az ember normális autóként közlekedik vele . Innentől kezdve ezt a minden egyes deci benzin megtakarításért elkövetett szerencsétlenkedést egyenesen nevetségesnek találom. Nekem bőven elég volt egy két literes automata dizelelből át ülve egy 2.0 hybrid Corolla mindenféle ügyeskedés nélkül 5.5 literrel elvolt. De ha többet is eszik , nem kell félni hogy az automata váltó majd enni kér vagy maga a magasnyomású rendszer is, így hosszú távon egy megbízható megoldás.
2 ปีที่แล้ว +2
Nem kell lassan menni ahhoz, hogy alacsony legyen a fogyasztás. A fölösleges és erőteljes fékezéseket és gyorsításokat kell kerülni. Van egy Ecofahrer/Ecodriver nevű osztrák vlogger, ő 4 liter alatt megy vegyesben a Toyota/Ford hibridekkel, és kihasználja a megengedett sebességet. Mondjuk ott a pályán 100-as limit van, ez nyilván segít neki, de a lényeg nem ez, hanem az, hogy nem lassan megy, hanem lendületet tartva.
Hát nem tudom, lehet én olyan környéken élek ahol a Priusosok országúton 90-el, városban meg 50-el mennek. Gyere ki egyszer az M3-ra és látni fogod, hogy nem a Priusosok a leglassabbak... Mostanában az autók fele kamion tempóban közlekedik. 10-ből 1 autó próbál csak meg 130-al menni mióta ennyibe van a benzin.
Teljesen mindegy ,hogy milyen autóval mentél volna a lényeg az hogy ha annyival mész amennyi a max megengedett ,akkor Magyarisztánban mindig túl lassú vagy
Az elmúlt 9 èvben csak Priust vezetek. 6.5 ève sajátot. Ez egy teljesen reális fogyasztás az autóval. Aki ez alá megy az rakja ki a kalapot a kalaptartóra. Jaaa az nincs. 😃 Én használom az autót,de nem vagyok “Prius-os”. Soha az elmúlt 500+ ezer km alatt nem tudtam 5 liter alá menni. Viszont 5-6 liter közt szalad az én nagyon nehéz lábammal is. A negatív rekordom 7-8 liter London-Budapest tele pakolva ès tetőbox-al. Azt szeretem benne,hogy melózni tökèletes,de ha kell a turbo boost-al (power mode) azért haladni is lehet. Mindemelett golyóálló. Az enyém most tart lassan 490 ezer km-nèl ès a szokásos Prius betegsègeken kívül,eddig semmi más baja nincs. Újonnan vettem ès eddig a hibákra költöttem kb 800 ezer forintot. Közel fél millió km mellett az nem olyan rossz.
P2-esem volt eddig azzal télen nyáron 5.1 körül fogyasztottam agglomeráció-bp relációban. Pár hónapja lecseréltem egy P3 Pluginre, azzal míg nem voltak ilyen hidegek 3.6-3.7-et, most a hidegebb időben felment 4.1 körülre.
@@bg11LL Több áramot enged az invertebe, és nagyobb feszültség megy a elektromos motornak. Ezért is volt egy vissza hívás régebben, mert az alap inverter nem bírta a Power módot hosszabb igénybe vétel esetén. Utána javítottak az inverteren, erősitett kiadás került az újabb szeriákba 😉
@pista nonem a Prius nyomatéka bőven elég a kényelmes autózáshoz. Másik szempont, hogy ha Prius megy előtted, nem kell belső levegő keringetésre kapcsolnod az autód, de ha dízel, akkor igen. Mindkét technológia tele van kompromisszumokkal, de összességében a Toyota-féle hibrid hajtás az élhetőbb, legalábbis az én értékrendem szerint.
A Prius ott húz a legjobban ahol a dízel haldoklik, ezért is jobb városba. Váltogatás + turbónyomás felépülése + szűk fordulatszám tartomány alacsony sebességnél nem ideális a dízelnél. De városi sebességeken túl átfordul. Mondhatod azt, hogy van automata dízel is, de az meg pont egészen más problémákat hoz elő. Pl. automata váltó javítás...
Skoda Octavia 1. 1.9 TDI 90 le. Hajnalban M0 óvatosan 100 K/h 4.5l /100 Km. 90k/h 4l /100km. Horvátország 3000 fordulatszám alatt 5.5l /100km 4 fővel, klíma ,csomag. Ja és a lényeg 2004 évjárat,305000 km,mai értéke 700.000 Ft Bármikor tesztelhető!
Prius 2-vel dolgozok. Napi 140 mérföldet vezetek, heti 4-5 napon. Nagyon szeretem. Automatából nem kaptam ennyi pénzért jobbat. Én úgy vezetem, ahogy a forgalom diktál, eleinte persze én is próbálgattam óvatoskodni, de a Priusnak nem az a titka. Bármely autó vezetése lehet mélyre nyomott gázpedál vagy előrelátó használat. Bár a sportos vezetést inkább a track day-en preferálom, de ott aztán igen.
Szuper a videó. Az enyém 4es prius és nagyon jól fogyaszt. Ha 10 km-nél többet megyek a városban, akkor már 3,5 literre csökken. Ha csak 5-6 km-t megy, akkor még megeszi a 4,5et. Üdv
2 ปีที่แล้ว +3
Egy Hyundai i20-al járok, átlagban 4,5-el, nem egy erőgép 1,2-es 57Kw-os 2011-es változat, de lehet vele közlekedni. Ha nagyon rálépek a gázra akkor eléri az 5,5-öt. Autópályán 7-8 körül eszik, de az nem nagyon fordul elő, mivel felénk nem nagyon van :D
letolnak vagy nem tolnak le az útról attól függ hogy mit vezetünk ha 2005 Suzuki Swifttel megyek vagy a céges Skoda Oktáviával. Skodánál teljesen másképp viszonyulnak hozzám a forgalom résztvevői.
Prius 4. Város: 3.7-4.2, országút 4.1 autópálya 4.9. Mindenhol betartva az előirt sebességet. Saját mérés és normális közlekedés mellett. Ennyit fejlődött a tecnika.
GPS sebességmérővel kellene megnézni hogy mennyit csal a sebesség mérő az autóban. Aztán a tényleges sebességgel megtenni ezt a kört. A fogyasztás ez esetben teljesen más érték lenne.
@@bg11LL Az a pályás rész nagyon sok volt fogyasztásban, de az országutas is. Lazán lehet ezt az átlagot fél literrel lejjebb vinni anélkül, hogy útakadály legyél.
Én gyerekkorom óta ilyen autóra vártam, ami "váltás" közben nem bólogat. És imádok vezetni. Mást nem is szeretek: manuális, vagy DSg, nem adja ezt az élményt. Nem ragaszkodom a lófing szaghoz. Nekem az szarabb élményt ad. Ja, lenyugtat. Lenyugtatott az első két évben. Most meg taposom a gázt, mert akkor is keveset fogyaszt. És fel kell kötni a gatyáját az autóknak, hogy városban tartsák az iramot. 60-ig veri az autók 90%-át. Igen nagy vérű és drága autót kell venni, hogy lenyomja 60 km-h-ig. Ja és 1,5 MF-ért "start-stop" rendszer automatával hiba nélkül. 19-éves és olajcserére járok csak. Szerintem meg pont ez az autó. A korábbi váltós autók kezdetleges valamik. Régen is berzenkedtek az emberek, amikor a géphajtású konflisba beültek és nem érezték a lófing szagát, de hát a fejlődés megállíthatatlan.
Autópályán, országúton egy irányba mentetek csak nem oda-vissza ugyan azt a szakaszt? Így jóformán nem dolgoztátok le a szintváltozás és szélirány fogyasztást befolyásoló tényezőjét, igaz?
Az biztos hogy belul nem egy Mercedes ami a belso anyag minoseget illeti de jol osszerakott auto es alig van hibaja. Ez meg valoban japan es nem torok vagy hasonlo osszeszereles. Nagyon megbizhato meg 3-4-500 ezer km-el is. Nem hiaba a legkedveltebb Taxinak is.
Ha nem lenne jól összeszerelve, akkor bajok lennének vele, ez hülyeség. Az olcsó anyaghasználat az tény. A drágább anyagok általában egyébként nehezebbek is. Esetleg meg lehet próbálni a Lexus CT 200H-t, az ugyanez a motor, csak az utastér jobb anyagokból készül.
Azért próbálj ki egyet, sok fals infó elhangzott itt a videóban. Nekem 2-es Priusom van, ami nyilvánvalóan rosszabb, mint a P3. Ennek ellenére autópályán GPS 130-nál fogyaszt 6 liter körül, legutóbbi BP-Komárom-BP 5,9. Nem hangos, egész nap felsőkategóriás autókban ülök és azokhoz képest sem élhetetlen. Az anyagok valóban nem prémium anyagok, de az összeszerelés teljesen rendben van, nem hullik szét, nem kontaktos, iszonyat sokat bír. Illetve az sem igaz, hogy csak halvérűek vezetik. Én imádom az autókat, imádok vezetni mégis minden nap örömmel ülök be a Priusba. Közben a családban már még egy Prius lett, annyira "rossz".
@@gaborborhegyi3682 P2 FL-ről váltottam P3 Plugin-ra (ugye az is P3 FL utáni). A P2 sokkal minőségibb beltérrel rendelkezett, az anyaghasználat mérföldekkel jobb benne, P3 FL már újrahasznosított műanyagokból van a környezetvédelem jegyében, kemény, kopogós, zörgős múanyagok. Amúgy ezt a fogyasztást elég szarnak tartom amit itt elértek.
Nekem ugyan ilyen Priusom van, mint a videóban is volt (csak a színe más). Igen, ez az autó nem teszi beléd a száguldozás iránti vágyat (megjegyzem ez esetemben még jól is jön, mert végre nem húzom be egymás után a 30ezres csekkeket, mint korábban egy időben) viszont a saját tapasztalatom az országúton elsősorban (elég sűrűn ingázok Debrecen és Nyíregyháza között) hogy óra szerint 100 körül tolom be a tempomatot, ha a forgalom engedi, vagy tartom ezt a szintet rendesen. Ez GPS szerint 92-95 km/h-ás sebesség. Ergo valamivel felette van a megengedettnek, de még a büntetési sáv alatt! Mindig így közlekedek, nem megyek 70-el 90 helyett.... MÉGIS mindenki tol le az útról... boldog-boldogtalan előzget. Totálisan az a jelenség, amit a srác is mondott a videóban. Igen, van olyan is, amiről te beszélsz, amikor 20km/h-val lassabban megy valaki, de itt errő SZÓ SINCS! Ergo a vezetésben részt vevők jelentős százaléka sz_rik a sebesség korlátozásokra!
@@bg11LL Nézd! Ez kb olyan mint a covid méreg-oltás! Az m1 "azt mondja" szuper jó ha kinyírod magad a 200-adik oltással,a valóság pedig megint más! Én bátran elvinném az apósom a2-esét ebbe a fogyasztás tesztbe,6 liter tuti nem lenne! Fórumokon ismerek továbbá legalább 4 a2 1.4 -es tulajt aki szintén 6 liter alatt járkál! Nem vagyok audi fan,nem is volt soha audim! A tény számomra az amit a saját szememmel látok,és az tény hogy 5,5-nél többet nem evett! Persze 1bar keréknyomással,elhanyagolt motorral,3 malaccal a hátsó ülésen biztos bekajál 8 litert is!
Nekem 6.4 a fogyasztásom, idén januárban, városban, 10km távon használva munkahelyre ingázva, figyelve a gázadásra ahogy kell. 2009/11 havi P3, 270 000 km. Akkor vigyem a Zsuffához asap? :D
2 ปีที่แล้ว +1
Nem értek a Priushoz, de látván azt, hogy hibrid módban a Skoda pluginom 10 km alatt be sem melegszik rendesen télen, nem lepne meg, ha a 10 km-es fogyasztáson még a Priusnál is látszana a hidegindítás hatása.
Mert te nem hazudtad,hogy 4,5 mint a többiek akik 25-el gurulnak
2 ปีที่แล้ว +1
@@totunyo Tele van a net videókkal, ahol 4 liter alatt mennek hibrid Toyotákkal vagy Fordokkal, és nem 25-tel mennek. Persze ha 25-nek hívod, ha valaki nem folyamatosan satuféken vagy padlógázon hajt, akkor nem ugyanarról beszélünk.
@@bg11LL a kijelzőn 5.6-ot kalkulál, 6.4 a valós elfogyasztott üzemanyag és a megtett táv alapján számolva. Mennyi esély van arra, hogy rosszul méri a megtett távot? Ez esetleg összefüggésben lehet az irreálisan túlbecsült pillanatnyi sebességgel? :)
Érdekes ez a letolnak az útról jelenség. Engem pl a 99es wv golfommal jobban letolnak az útról mint az ugyanolyan 99es ford escortommal. Pedig egyáltalán nem arról vagyok híres hogy lassan megyek nem azért van. El is engedek akit tudok de mikor előttem is áll a sor és simán a seggembe jönnek két centire a golffal. Escorttal meg nem 🤷
Asszony Beetle-je is vörös posztó, pedig azt nem lehet mondani, hogy nyugodtan közlekedne. Csak az 1-et meg a 0-t ismeri. Eszik is neki 9 litert télen nyáron.
Csak ez városban még kevesebbet eszik, ott a dci már nem fog 5 litert enni. Egyébként meg a fenntartása és a megbízhatósága összehasonlíthatatlan a kettőnek ennyiidős korban.
Nekem is nagyon szimpatikus a Priusz, de ezt a fogyasztast siman tudja egy 77kw 1.6 cr tdi 3-as octavia is, 3,8 liters fogyasztast ir ha mindent betartunk, padlogazon vegyes hasznalatban sose volt tobb 5 liternel a fogyasztas. Ratankolassal szamolom, nem a BC szerint.
Nekem is volt ugyanez.140+klíma 5,2. országút 4 alatt kicsivel.Viszont 115ekm körül kifeküdt a vízszivattyú (típushiba),de tény hogy más baja nem nagyon szokott lenni,250e-et elmennek hiba nélkül.Viszont sokat regenerál,nehezen melegszik be (bár van benne kiegészítő fűtés), városba nem való csak ha egész nap mész vele,az 5-ös váltó katasztrófa,de volt amit szerettem benne.
@@imremadarasi8452 Nem azt mondtam h tokeletes auto, csak a fogyasztasra gondoltam. Ami a varos/regeneralast illeti, fel kell fogni az embereknek, hogy mire veszi az autot. Nekem 150 ezret birt a vizszivattyu :)
Persze, tudja. Csak később jönnek a bajok. Kettős tömegü lendkerék, kuplung, nagynyomású szivattyú, Dpf, könnyen kopó fék, turbo, befecskendezők stb. Mindez hiányzik a Hybrid Toyotából 😉
Biztos velem van a baj, de én a Prius fogyasztását is baromi magasnak tartom. Az rendben, hogy én a lenti fogyasztási értékeket kevés város és javarészt 85-90km/h közötti országúti etapokkal értem el túlfújt gumikkal meg ahol a forgalom biztonsága engedte, motorfékkel, de tuti lehetne tőlem jobban is csinálni… Nem egyszeri mérések és nem fedkomp alapján 🙂 Volvo 244 (1982), D6: 4,2-4,4L/100km (Ezzel sokáig csesztettek, hogy tuti a felhabzó dízel miatt kattan be hamarabb a töltőpisztoly. Ennek kiküszöbölésére a motortérbe szerkesztettem egy 10,5 literes tartályt és onnan ment a mérés (a visszafolyóág is ebbe ment vissza természetesen). Attól kezdve akár 20km-en is hajszálpontos mérést tudtam csinálni, maradt a fent megadott érték, csak a sok nyitogatástól elment kapálni a motorháztatő zsanérja😅😅😅) Toledo 1.9TDI, 1Z (1995). A futásteljesítménye óra alapján 550 ezer feletti volt… És nem kímélték előttem szegényt!!! Itt volt vmi osztrák chip, ment mint a meszes, de ritkán toltam neki. Utólag beszerelt komp-os kijelzője volt. Azt hittem, becsúsztam a Lupo alá, de nem, a fedkomp 1.1litertel kevesebbet mutatott a valós kúti méréshez képest. Itt országút: 3,7L/100km A városban szintén csak a forgalom ritmusát követtem kigurulásokkal, stb: 5,1L/100km Dacia MCV 1.5dci (86LE). NAPRAFORGÓ SÁRGA fényezetlen lökősökkel!!!😍 Itt csak a csúcsra emlékszem. A miskolci hegyekben voltunk, sok volt lefelé a motorfék (de ugye Debrecenből mértem, azaz fel is kellett oda jutni… a fedkomp 3,2L/100km-t mutatott és emlékszem, lelki beteg lettem, amikor 3,4 jött ki a kúton. Tudom, túlzás volt és visszanézve nagxon jó eredmény volt. Az országúti átlagos 90-es etapjai tuti bőven 4 liter alattiak voltak és másodmagammal együtt mászkáltunk Vele és egy 34kg-s labradorral. Twingo (1996): az 54LE-s ős motorral. A múlt héten mértem: 4,8L/100km. Persze full tank mérés volt most is. Max 20% volt a város kevés tötyörgéssel, az országút pedig 85-90 közötti. Szóval ezekből kiindulva nekem bődületesen sokak az itt látott fogyasztások amik városra és országútra vonatkoznak. A Vitara viszont lelkesítő: nálam vajon mennyit enne…😅
@@balagepeter Ha Neked úgy könnyebb hogy azt gondolod, lódítok, hajrá🙂 Az átlagok arra valók, hogy elmossák az egyedi értékek közötti különbséget… Értelemszerűen én nem üveghangon járattam a Verdát és valszeg nem sokan jártak rajtam kívül a típussal túlfújt gumikkal, spéci difiolajjal, váltó- és motorolajjal. A legtöbb persze a vezetési stíluson múlt. Annyira komolyan vettem a fogyasztás minimalizálását, hogy a folyamatos szíjhajtású kormányszervót is kiberheltettem Belőle és egy rásegítés nélküli kormányművet rakattam bele. Az pl SEMMILYEN eredményt nem hozott. Én nem a katalógusértékeknek hiszek, hanem amit én magam kipróbálok.😉
@@kusz77 Ok, de akkor mit keres a video végén a listában a RAM 1500, még csak nem is 1.8, hanem 5.7. akkor a borsót a dinnyével (csak mert mindkettő zöld)?
Mennyibe is kerül egy új Prius? 13-15M! Kényelmetlen, alacsony, szűk autó! És akkor Priuszosok még lassan is járnak! Semmi értelme az egésznek! Egy jól karbantartott, normálisan használt autóval kell járni!! 13-15M-os autót venni a legnagyobb pazarlás! Főleg ha a következő sarkon összetörnek! Mindjárt a felét sem éri!
Szerintem Magyarországon elenyésző számban lehet az újonnan vásárolt Prius. Ide már 1,5 - 5 millióig terjedő sávban kerülnek be inkább. A gond az, hogy már egy Új Scross vagy Vitara is 6 millától indul. Automata meg 6.8-tól.
@@bg11LL Vallban is szuk, hatso labter sincs sok es 180cm felett meg se probalj hatul ulni. Sajna a Rav4 es Camry alatt nincs mar normalis meretu belteru Toyota. Priusban erdekes modon el lehet ferni.
@@bg11LL Baratomnak kerestunk autot par honapja. Vegigultem az osszes Toyotat a szalonban. Egy Corolla combi GR-t meg vezettem is. Tegyuk hozza a sima 1.8-as hybrid ereje is elkeserito volt... Sport modban is szarabbul ment mint egy P2. A 136-rol 122LE visszavett osszteljesitmeny nagyon erzodott. Pedig azt hittem ilyen lesz nekem is a kovetkezo autom de mikor beszalltam magam moge es a terdem verte az ulest es nem tudtam csak felreforditott fejjel ulni (186cm) mar tudtam, hogy nem. Azota vettem egy P3 Plugint. Ott erdekes van labter es fejter is hatul.
Hali. A dízel simán meg tudná előzni 👍👍👍. Nekem van egy Mercedes w220 CDI 320 azzal ha papisan megyek 6.1 L 6.3L a fogyasztás vegyesen . Szóval nem egy nagy szám egy hibrid hajtástól ha belegondolok ,hogy mennyibe kerül és hogy mennyire egy olcsó kategóriás autó. Szerintem simán megveri a dízel.
@@balagepeter 😁 multijet 1.3 turbódízel?? Bár még nem volt tapasztalatom.... Na igen az olaj 😁 jó ha van nálad a csomagtartóban . Prius nem.ismerem.. Bár eléggé bosszantóan haladnak az utakon beleértve az autópályán is ....
@@balagepeter . Nem tudom miért kellene lassan haladni . A sofőrt kell megkérdezni. Általában a autópályán haladnak 80 K/H . Kamionnal eléggé gyakran kell őket megelőzni. Igaz ezeknek a legnagyobb része taxis.
Emlekszem egy regebbi Top Gear musorban kiprobaltak a Prius fogyasztasat egy BMW e46 M3-al szemben. Mindket autoba ugyanannyi benzint toltottek es a palyan a Prius teljes gazon probalt szaguldozni mig az M3 rohogve kovette. A Priusbol hamarabb fogyott ki a benzin............................ez a fospumpa csak akkor eszik keveset ha csiga modjan jarsz vele.
Csak egy kérdés,ha megismételnék ugyanezt a kísérletet csak a kresz szabályai szerint mire fogadnál kinek fogyna ki elöbb? Remélem az elöbbi kérdésből az is beugrott hogy a fospumpa betartja a kresz szabályait,amit mellesleg mindenkinek kelleni.
@@totunyo szerintem inkább ezeket hozzák mint a 20-25 éves lerúrogott Némét csodákat ide értve az összes Német gyártót amivel tele vannak a Magyar utak. A hányást ki lehet takarítani de a rohadást már sokkal nehezebb! Hollandiából pedig azért hordják a Priuszokat mert akkora állami támogatás van az újhibridek vásárlására hogy ők sűrűn le tudják cserélni,és nem a hányás miatt adják el,és nem is a taxisok 😃
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Melyik autóval lehetne új rekordot elérni a Teletank sorozatban? Egy takarékos 1.9 TDI vajon meg tudja verni a Priust? Várjuk a tippeket!
Ha rekord kell VW Lupo 3L
Vagy egy A2 1,2 tdi 😎 Megfelelő kézben (làbban) az bizony 3l alatt is tud....
Ax, Saxo, 106, micra 1.5d
Vagy A corsa 1.5d esetleg daihatsu Charade 1.0d vagy 1.0td
Talán meg,de az 1,6 CRTdi biztos
Nekem egy 1.6TDCI (Econetic 88g motor verzió) Focus-om van.
Kíváncsi lennék ezen az etapon hogyan teljesítene, de szerintem nem lenne magasabb a fogyasztása, mint ennek a Prius-nak.
Tényleg igaz, hogy ez az autó átmossa az agyad, és nem akarsz sietni, letolni másokat stb.. Megnyugtat, nem stresszelsz, hiszen nem kell (főleg dugóban a fogyasztás miatt), feltáve ha nem sietsz. És pont ez ennek a lényege. Ha meg valaki menni akar, az megelőz és lesz egy jó napja :D Téged nem fog bosszantani. De ha menni kell és rálépsz a torkára akkor azért meg tud indulni, bőven elég városba (is) ez a motor. Persze vezetési élményt nem ad, mert bénán kanyarodik érzéketlen a kormány stb. De nem is akarsz vele.
Ráerősítenék alattam szóló Dávidra, ráadásul nekem eredetileg autószerelő végzettségem is van, tehát tudom, mi ketyeg bent, és imádok városban, ha van alkalmam, e carral menni, mert hihetetlen dinamikus tud lenni. Ezzel szemben a Prius maga a xanax :D megnyugszol, minden zen lesz hirtelen, versenyzel, hogy minél kevesebbet fogyassz(jelen klímahelyzetben nem egy értelmetlen hobbi), nem kapkodsz, nem pattogsz, nem megy szét a térded a kuplungtól a dugóban, dupla panorámatető (pirus plus) kellő hangulatot ad, és a hajtáslánca meg egyszerűen nobel-díj szerény véleményem szerint :) A belső anyagok nem gagyik, ülés marha kényelmes(elektromosan állítható deréktámasz), egyedül az ajtók szigetelése hiányzik, de az utólag pótolható, ha valakit zavar a wartburg ajtócsapódási élmény. Pályán nekem 110es átlaggal 5,3l-re jött ki, vegyesben várossal, de városban még 5,4l volt, amikor elindultam. Ja, és értéktartó autó, pláne a plus, amiből alig van itthon eladó.
Would be nice with subtitles :(
5.4 L in winter is a nice result, I do have 5.7 - 6 L (also winter) in my gen.2 . and in summer 4.5L.
thank you for video
Nagyon szeretek autózni, nagyon szeretek autókkal, motorokkal foglalkozni, imádok mindent, amiben motor csühög. Ennek ellenére egy ugyanilyen Priusban ülök és ezt is szeretem. Nem csak azoknak való ám ez, akik “nem szeretnek autózni”. Nem egy frenetikus érzés vele menni, ez tény, viszont a technológia ami benne van, az csodálatos, ez az, amit én igazán szeretek benne.:) Letolni pedig azért akar mindenki, mert ha km óra szerint 90-el mész, akkor az valójában csak 84-85 km/h. Rohadt sokat csal az óra sajnos.:/
Ezzel mi is így vagyunk, csodáljuk a hsd technikát mert bátor húzás volt a japánoktól a bevezetése, de az idő őket igazolta
@@VezessTVChannel főleg ‘97-ben volt ez egy űrtechnika, az F Astrák idejében. Főleg a megbízhatóság a hatalmas fegyvertény, illetve az alacsony szervizigény. Nincs turbo, kuplung, váltó, kettőstömegű, dpf, stb. Nyilván ennek is megvannak azok az alkatrészei, amik sok pénzbe kerülhetnek, de ezek viszonylag ritkán halnak meg, kellő odafigyeléssel 250-300 ezer kilométerig gond nélkül elvannak.
@@Disturbing.noises Kellő odafigyeléssel a turbó, a dpf és a kettőstömegű is kibír 250-300.000 km-t.
Van egy P3 Plug-inünk, a sebességmérő optimizmusát figyelembe véve szoktam tempót választani, de szinte mindegy, milyen sebességgel haladunk, az embereket irritálja, ha Prius megy előttük. Előjön a pavlovi reflex és letolnak.
@@tamasraduly szerintem nem az a baj, hogy betartják a sebességhatárt, hanem, hogy nagypapásan mennek. lassan indulnak el, lassan kanyarodnak be egy sarkon, közben már 3 másik autó átért volna a kereszteződésben, stb. totoya :)
Városban a gázpedál kezeléssel lehet szépen játszani,illetve fontos hogy ne piros lámpánál töltessük az akkut,ha látjuk hogy merül lefelé akkor inkább töltsünk rá gázzal még a megállás előtt.Az emelkedőt nem szereti,de sík úton nyáron elvan 5,3-al ,télen meg 5,6-5,8-al 130-nál.De szépen fut tartósan 145-el is...Nem tudom miért hangos nektek,nekem nem tűnt fel,pedig ez a 10. autóm és eddig ez a legjobb.Ha jól emlékszem 130-nél kb 2700-at fordul,mert a bolygómű szépen leszabályozza a fordulatot. Nekem országúton lakott terület nélkül elmegy kb 4,2-vel,ha van sok falu,ott át lehet robogni villannyal és a fogyasztás max 3,5.Ja,érdekes módon az enyém 80%-ra feltöltött akksival is tudja tartani a 70km/h-át. A bolygómű miatt nagyon kényelmes,igaz kissé bőgős gyorsításnál,bár minden autó hangos lesz ha gyorsítanak vele.A "váltó" nagyon jó mert pl indulásnál nem rángat mint egy DSG,ég és föld a kettő...P3,2012,165e (hibátlan) km...
Egy Ioniq hibridet hajtok, ami 6 fokozatú DSG-vel szerelt. Duplakuplungos, egyáltalán nem rángat. Toyota hibridből ültem át, 1 literrel kevesebbet fogyaszt még a Toyotánál is. Amit pedig külön kiemelnék, h. autópálya tempónál is teljes csend van az autóban.
@@csabatrinkl Én amibe eddig ültem (VW,Ford) mind úgy indult el (normál gáznál) hogy érezni hogy rángat.A köv-nek nekem is az Ioniq van kinézve,jó lehet a hibrid is de az igazi a plug-in lenne...majd persze ez még odébb van...Szép a formája,a belseje,meg ahogy néztem a csomagtere is.
A reális képhez kell egy kis "prius-tudás" is, én is kb. egy évig tanultam, mire rájöttem a knowhow-ra.
A probléma fő forrása maguk a priusosok. Igen ugyan úgy ahogy a suzukisok. Nyuggerek , ahol 90el lehet menni azért is 70el mennek. Nevetséges ez a fogyasztás fétis. Alapvetően tényleg egy jó dízel alternatíva a prius még úgy is hogy az ember normális autóként közlekedik vele . Innentől kezdve ezt a minden egyes deci benzin megtakarításért elkövetett szerencsétlenkedést egyenesen nevetségesnek találom.
Nekem bőven elég volt egy két literes automata dizelelből át ülve egy 2.0 hybrid Corolla mindenféle ügyeskedés nélkül 5.5 literrel elvolt. De ha többet is eszik , nem kell félni hogy az automata váltó majd enni kér vagy maga a magasnyomású rendszer is, így hosszú távon egy megbízható megoldás.
Nem kell lassan menni ahhoz, hogy alacsony legyen a fogyasztás. A fölösleges és erőteljes fékezéseket és gyorsításokat kell kerülni. Van egy Ecofahrer/Ecodriver nevű osztrák vlogger, ő 4 liter alatt megy vegyesben a Toyota/Ford hibridekkel, és kihasználja a megengedett sebességet. Mondjuk ott a pályán 100-as limit van, ez nyilván segít neki, de a lényeg nem ez, hanem az, hogy nem lassan megy, hanem lendületet tartva.
@ igen rekuperációt kihasználja.
Hát nem tudom, lehet én olyan környéken élek ahol a Priusosok országúton 90-el, városban meg 50-el mennek.
Gyere ki egyszer az M3-ra és látni fogod, hogy nem a Priusosok a leglassabbak... Mostanában az autók fele kamion tempóban közlekedik. 10-ből 1 autó próbál csak meg 130-al menni mióta ennyibe van a benzin.
Végre egy rendes autó 😄
Lexus bőrben azért jobban mutat ez a technika :)
@@VezessTVChannel Teletankba vele !
Kar hogy ronda.
Teljesen mindegy ,hogy milyen autóval mentél volna a lényeg az hogy ha annyival mész amennyi a max megengedett ,akkor Magyarisztánban mindig túl lassú vagy
Az elmúlt 9 èvben csak Priust vezetek.
6.5 ève sajátot. Ez egy teljesen reális fogyasztás az autóval. Aki ez alá megy az rakja ki a kalapot a kalaptartóra. Jaaa az nincs. 😃
Én használom az autót,de nem vagyok “Prius-os”. Soha az elmúlt 500+ ezer km alatt nem tudtam 5 liter alá menni. Viszont
5-6 liter közt szalad az én nagyon nehéz lábammal is. A negatív rekordom 7-8 liter London-Budapest tele pakolva ès tetőbox-al. Azt szeretem benne,hogy melózni tökèletes,de ha kell a turbo boost-al (power mode) azért haladni is lehet. Mindemelett golyóálló. Az enyém most tart lassan 490 ezer km-nèl ès a szokásos Prius betegsègeken kívül,eddig semmi más baja nincs. Újonnan vettem ès eddig a hibákra költöttem kb 800 ezer forintot. Közel fél millió km mellett az nem olyan rossz.
P2-esem volt eddig azzal télen nyáron 5.1 körül fogyasztottam agglomeráció-bp relációban.
Pár hónapja lecseréltem egy P3 Pluginre, azzal míg nem voltak ilyen hidegek 3.6-3.7-et, most a hidegebb időben felment 4.1 körülre.
@@bg11LL
Rosszul tudod 😉
@@bg11LL
Több áramot enged az invertebe, és nagyobb feszültség megy a elektromos motornak. Ezért is volt egy vissza hívás régebben, mert az alap inverter nem bírta a Power módot hosszabb igénybe vétel esetén. Utána javítottak az inverteren, erősitett kiadás került az újabb szeriákba 😉
@@bg11LL
Te csak tudod 😉
Én láttam róla hivatalos mérési adatot.
@@bg11LL
Auris klub Facebook csoportban 😉
Nem meglepő a dízelek elbújhatnak a Toyota hibrid technika mögött
@pista nonem a Prius nyomatéka bőven elég a kényelmes autózáshoz. Másik szempont, hogy ha Prius megy előtted, nem kell belső levegő keringetésre kapcsolnod az autód, de ha dízel, akkor igen. Mindkét technológia tele van kompromisszumokkal, de összességében a Toyota-féle hibrid hajtás az élhetőbb, legalábbis az én értékrendem szerint.
@pista nonem persze..álmodban..P2 nmax nyomaték értékét ismered? ha nem..nézz utána...
@@tamasraduly 100-ből 98 ember értékrendje szerint is..
A Prius ott húz a legjobban ahol a dízel haldoklik, ezért is jobb városba. Váltogatás + turbónyomás felépülése + szűk fordulatszám tartomány alacsony sebességnél nem ideális a dízelnél. De városi sebességeken túl átfordul. Mondhatod azt, hogy van automata dízel is, de az meg pont egészen más problémákat hoz elő. Pl. automata váltó javítás...
@@bg11LL Szerintem olvasd végig még egyszer mire irtam mit...
Skoda Octavia 1.
1.9 TDI 90 le.
Hajnalban M0 óvatosan 100 K/h 4.5l /100 Km. 90k/h 4l /100km.
Horvátország 3000 fordulatszám alatt 5.5l /100km 4 fővel, klíma ,csomag.
Ja és a lényeg 2004 évjárat,305000 km,mai értéke 700.000 Ft
Bármikor tesztelhető!
És ezen az értéken egy rutinos hibrides minimim fél litert tud csökkenteni bármi odafigyelés nélkül.
Szerintem még keveset is mondtál. Az első év után lehet azt mondani, h. kihoztam belőle, amit tud.
Prius 2-vel dolgozok. Napi 140 mérföldet vezetek, heti 4-5 napon. Nagyon szeretem. Automatából nem kaptam ennyi pénzért jobbat. Én úgy vezetem, ahogy a forgalom diktál, eleinte persze én is próbálgattam óvatoskodni, de a Priusnak nem az a titka. Bármely autó vezetése lehet mélyre nyomott gázpedál vagy előrelátó használat. Bár a sportos vezetést inkább a track day-en preferálom, de ott aztán igen.
A fékezés a "titok" ha már keressük...a benzinmotor akkor eszik jól ha pörög..
Üdv. Ugyan nem versenytárs fogyasztásban de én megnézném a nagy testvér mit tud produkálni, Toyota Camry 2.5 hybrid tesztet a népnek.
Nem kell tudni semmit. Beülsz és mész vele természetesen. Igy nyáron 4.3, 4.5. Ennyi
Szuper a videó. Az enyém 4es prius és nagyon jól fogyaszt. Ha 10 km-nél többet megyek a városban, akkor már 3,5 literre csökken. Ha csak 5-6 km-t megy, akkor még megeszi a 4,5et. Üdv
Egy Hyundai i20-al járok, átlagban 4,5-el, nem egy erőgép 1,2-es 57Kw-os 2011-es változat, de lehet vele közlekedni. Ha nagyon rálépek a gázra akkor eléri az 5,5-öt. Autópályán 7-8 körül eszik, de az nem nagyon fordul elő, mivel felénk nem nagyon van :D
gyöki
Az sem mindegy, hogy a te autód megengedett legnagyobb össztömege éppenhogy több, mint a Prius menetkész tömege…
@@Disturbing.noises nyilván 😅
Az új Yaris Hybrid el megy 2,8-al is 😁
th-cam.com/video/523A0fGBEy4/w-d-xo.html
Miaz hogy olyan soföröknek van kitalálva akik nemszeretnek vezetni? Talán a nafta motorosok szeretnek vezetni? 😅😂
P3 plugin tesztre? Feltöltés nélkül is 0.5-1 literrel kevesebbet fogyaszt.
letolnak vagy nem tolnak le az útról attól függ hogy mit vezetünk ha 2005 Suzuki Swifttel megyek vagy a céges Skoda Oktáviával.
Skodánál teljesen másképp viszonyulnak hozzám a forgalom résztvevői.
Közlekedő edény,véredény,ezek àm a kérdések
Prius 4. Város: 3.7-4.2, országút 4.1 autópálya 4.9. Mindenhol betartva az előirt sebességet. Saját mérés és normális közlekedés mellett. Ennyit fejlődött a tecnika.
Az szerintem nagyon jó. Pályán még nem próbáltam. Köszi az infót. Van valami tipped a vezetéséhez? Új priuszos vagyok. Üdv
@@andorvarga6544 egyszerű nagyon eco módban tartsd és a padlógázt felejtsd el. Ahol tudsz tempomattal közlekedj.
GPS sebességmérővel kellene megnézni hogy mennyit csal a sebesség mérő az autóban. Aztán a tényleges sebességgel megtenni ezt a kört. A fogyasztás ez esetben teljesen más érték lenne.
1, legrosszabb esetben 2 decivel lenne több.
Ez alap kéne, hogy legyen egy ilyen műsorban.
@@bg11LL Az a pályás rész nagyon sok volt fogyasztásban, de az országutas is. Lazán lehet ezt az átlagot fél literrel lejjebb vinni anélkül, hogy útakadály legyél.
Én gyerekkorom óta ilyen autóra vártam, ami "váltás" közben nem bólogat. És imádok vezetni. Mást nem is szeretek: manuális, vagy DSg, nem adja ezt az élményt. Nem ragaszkodom a lófing szaghoz. Nekem az szarabb élményt ad. Ja, lenyugtat. Lenyugtatott az első két évben. Most meg taposom a gázt, mert akkor is keveset fogyaszt. És fel kell kötni a gatyáját az autóknak, hogy városban tartsák az iramot. 60-ig veri az autók 90%-át. Igen nagy vérű és drága autót kell venni, hogy lenyomja 60 km-h-ig. Ja és 1,5 MF-ért "start-stop" rendszer automatával hiba nélkül. 19-éves és olajcserére járok csak. Szerintem meg pont ez az autó. A korábbi váltós autók kezdetleges valamik. Régen is berzenkedtek az emberek, amikor a géphajtású konflisba beültek és nem érezték a lófing szagát, de hát a fejlődés megállíthatatlan.
ezt a vezess tv-t inkább nevezzétek át fogyassz tv-vé. Másról itt nincs szó?
Ilyen időket élünk
De holnap jön új értékbecslő is jó témával
Autópályán, országúton egy irányba mentetek csak nem oda-vissza ugyan azt a szakaszt? Így jóformán nem dolgoztátok le a szintváltozás és szélirány fogyasztást befolyásoló tényezőjét, igaz?
Nem túl jól összeszerelt nem túl jó anyagokból, el is vetted a kedvem hogy vegyek.
Az biztos hogy belul nem egy Mercedes ami a belso anyag minoseget illeti de jol osszerakott auto es alig van hibaja. Ez meg valoban japan es nem torok vagy hasonlo osszeszereles. Nagyon megbizhato meg 3-4-500 ezer km-el is. Nem hiaba a legkedveltebb Taxinak is.
Ha nem lenne jól összeszerelve, akkor bajok lennének vele, ez hülyeség. Az olcsó anyaghasználat az tény. A drágább anyagok általában egyébként nehezebbek is.
Esetleg meg lehet próbálni a Lexus CT 200H-t, az ugyanez a motor, csak az utastér jobb anyagokból készül.
Azért próbálj ki egyet, sok fals infó elhangzott itt a videóban. Nekem 2-es Priusom van, ami nyilvánvalóan rosszabb, mint a P3. Ennek ellenére autópályán GPS 130-nál fogyaszt 6 liter körül, legutóbbi BP-Komárom-BP 5,9. Nem hangos, egész nap felsőkategóriás autókban ülök és azokhoz képest sem élhetetlen. Az anyagok valóban nem prémium anyagok, de az összeszerelés teljesen rendben van, nem hullik szét, nem kontaktos, iszonyat sokat bír. Illetve az sem igaz, hogy csak halvérűek vezetik. Én imádom az autókat, imádok vezetni mégis minden nap örömmel ülök be a Priusba. Közben a családban már még egy Prius lett, annyira "rossz".
@@gaborborhegyi3682 P2 FL-ről váltottam P3 Plugin-ra (ugye az is P3 FL utáni). A P2 sokkal minőségibb beltérrel rendelkezett, az anyaghasználat mérföldekkel jobb benne, P3 FL már újrahasznosított műanyagokból van a környezetvédelem jegyében, kemény, kopogós, zörgős múanyagok.
Amúgy ezt a fogyasztást elég szarnak tartom amit itt elértek.
Kellett a csodafegyver, hogy lenyomja a Suzukikat. 🤣
Belgium - MO. 1620 km 112km/h átlaggal 5,7 liter. Ezt kB. 10szer tettem meg és mindig ennyi.
Szerintem nem azért tolnak le mert Priussal vagy, henem mert 20km/h-val lassabban mentél a normál tempónál :D
Nekem ugyan ilyen Priusom van, mint a videóban is volt (csak a színe más). Igen, ez az autó nem teszi beléd a száguldozás iránti vágyat (megjegyzem ez esetemben még jól is jön, mert végre nem húzom be egymás után a 30ezres csekkeket, mint korábban egy időben) viszont a saját tapasztalatom az országúton elsősorban (elég sűrűn ingázok Debrecen és Nyíregyháza között) hogy óra szerint 100 körül tolom be a tempomatot, ha a forgalom engedi, vagy tartom ezt a szintet rendesen. Ez GPS szerint 92-95 km/h-ás sebesség. Ergo valamivel felette van a megengedettnek, de még a büntetési sáv alatt! Mindig így közlekedek, nem megyek 70-el 90 helyett.... MÉGIS mindenki tol le az útról... boldog-boldogtalan előzget. Totálisan az a jelenség, amit a srác is mondott a videóban.
Igen, van olyan is, amiről te beszélsz, amikor 20km/h-val lassabban megy valaki, de itt errő SZÓ SINCS! Ergo a vezetésben részt vevők jelentős százaléka sz_rik a sebesség korlátozásokra!
Tanuló autónak en a Trabantot ajánlom
Audi a2-esek (1.4 benzin)simán 5 -5,5 literrel eljárnak,az 1.2 es 3l dizel 3,2-4 literrel is megelégszik!
@@bg11LL Nézd! Ez kb olyan mint a covid méreg-oltás! Az m1 "azt mondja" szuper jó ha kinyírod magad a 200-adik oltással,a valóság pedig megint más! Én bátran elvinném az apósom a2-esét ebbe a fogyasztás tesztbe,6 liter tuti nem lenne! Fórumokon ismerek továbbá legalább 4 a2 1.4 -es tulajt aki szintén 6 liter alatt járkál! Nem vagyok audi fan,nem is volt soha audim! A tény számomra az amit a saját szememmel látok,és az tény hogy 5,5-nél többet nem evett! Persze 1bar keréknyomással,elhanyagolt motorral,3 malaccal a hátsó ülésen biztos bekajál 8 litert is!
Nekem 6.4 a fogyasztásom, idén januárban, városban, 10km távon használva munkahelyre ingázva, figyelve a gázadásra ahogy kell. 2009/11 havi P3, 270 000 km.
Akkor vigyem a Zsuffához asap? :D
Nem értek a Priushoz, de látván azt, hogy hibrid módban a Skoda pluginom 10 km alatt be sem melegszik rendesen télen, nem lepne meg, ha a 10 km-es fogyasztáson még a Priusnál is látszana a hidegindítás hatása.
Mert te nem hazudtad,hogy 4,5 mint a többiek akik 25-el gurulnak
@@totunyo Tele van a net videókkal, ahol 4 liter alatt mennek hibrid Toyotákkal vagy Fordokkal, és nem 25-tel mennek. Persze ha 25-nek hívod, ha valaki nem folyamatosan satuféken vagy padlógázon hajt, akkor nem ugyanarról beszélünk.
@@bg11LL a kijelzőn 5.6-ot kalkulál, 6.4 a valós elfogyasztott üzemanyag és a megtett táv alapján számolva. Mennyi esély van arra, hogy rosszul méri a megtett távot?
Ez esetleg összefüggésben lehet az irreálisan túlbecsült pillanatnyi sebességgel? :)
@@bg11LL Budapest, Budapest be csodás, de én Szögedön vagyok. Paprika, nem Pap Rita.
Érdekes ez a letolnak az útról jelenség. Engem pl a 99es wv golfommal jobban letolnak az útról mint az ugyanolyan 99es ford escortommal. Pedig egyáltalán nem arról vagyok híres hogy lassan megyek nem azért van. El is engedek akit tudok de mikor előttem is áll a sor és simán a seggembe jönnek két centire a golffal. Escorttal meg nem 🤷
Tedd ki ilyenkor a ködzárót.
Asszony Beetle-je is vörös posztó, pedig azt nem lehet mondani, hogy nyugodtan közlekedne. Csak az 1-et meg a 0-t ismeri. Eszik is neki 9 litert télen nyáron.
1.5 dci logan vagy megane esetleg clio tud kevesebbet vegyes fogyasztásban.
Csak ez városban még kevesebbet eszik, ott a dci már nem fog 5 litert enni.
Egyébként meg a fenntartása és a megbízhatósága összehasonlíthatatlan a kettőnek ennyiidős korban.
amit ott megspórolsz pár decit a szevízben ráköltheted (azért a k9k nem a megbízhatóság mintaszobra)
@@beno266 HAli!
20Éves Thalia 1.5Dci 65Le, Ujkora óta adalékolt gázolajjal, köszöni jól van most 170k km az órában, 85% város.
Üdv Nagya
@@attilanagy4278 nyílván vannak kívételek, meg igényes tulajok, mint Te. De nagy átlagban, azért nem ez a jellemző ami a megbízhatóságot (is) jelenti
@@kozlekedesvideken3473 Egyik dci 16 a másik 14 éves... köszi jól van mindkettő. Ez a megbízhatósági kérdés kezd unalmassá válni.
Hát nem egy élmény autó, de legalább bűn randa !
Nekem is nagyon szimpatikus a Priusz, de ezt a fogyasztast siman tudja egy 77kw 1.6 cr tdi 3-as octavia is, 3,8 liters fogyasztast ir ha mindent betartunk, padlogazon vegyes hasznalatban sose volt tobb 5 liternel a fogyasztas. Ratankolassal szamolom, nem a BC szerint.
Nekem is volt ugyanez.140+klíma 5,2. országút 4 alatt kicsivel.Viszont 115ekm körül kifeküdt a vízszivattyú (típushiba),de tény hogy más baja nem nagyon szokott lenni,250e-et elmennek hiba nélkül.Viszont sokat regenerál,nehezen melegszik be (bár van benne kiegészítő fűtés), városba nem való csak ha egész nap mész vele,az 5-ös váltó katasztrófa,de volt amit szerettem benne.
@@imremadarasi8452 Nem azt mondtam h tokeletes auto, csak a fogyasztasra gondoltam. Ami a varos/regeneralast illeti, fel kell fogni az embereknek, hogy mire veszi az autot. Nekem 150 ezret birt a vizszivattyu :)
Persze, tudja.
Csak később jönnek a bajok.
Kettős tömegü lendkerék, kuplung, nagynyomású szivattyú, Dpf, könnyen kopó fék, turbo, befecskendezők stb.
Mindez hiányzik a Hybrid Toyotából 😉
Biztos velem van a baj, de én a Prius fogyasztását is baromi magasnak tartom.
Az rendben, hogy én a lenti fogyasztási értékeket kevés város és javarészt 85-90km/h közötti országúti etapokkal értem el túlfújt gumikkal meg ahol a forgalom biztonsága engedte, motorfékkel, de tuti lehetne tőlem jobban is csinálni…
Nem egyszeri mérések és nem fedkomp alapján 🙂
Volvo 244 (1982), D6: 4,2-4,4L/100km
(Ezzel sokáig csesztettek, hogy tuti a felhabzó dízel miatt kattan be hamarabb a töltőpisztoly. Ennek kiküszöbölésére a motortérbe szerkesztettem egy 10,5 literes tartályt és onnan ment a mérés (a visszafolyóág is ebbe ment vissza természetesen). Attól kezdve akár 20km-en is hajszálpontos mérést tudtam csinálni, maradt a fent megadott érték, csak a sok nyitogatástól elment kapálni a motorháztatő zsanérja😅😅😅)
Toledo 1.9TDI, 1Z (1995). A futásteljesítménye óra alapján 550 ezer feletti volt… És nem kímélték előttem szegényt!!! Itt volt vmi osztrák chip, ment mint a meszes, de ritkán toltam neki. Utólag beszerelt komp-os kijelzője volt. Azt hittem, becsúsztam a Lupo alá, de nem, a fedkomp 1.1litertel kevesebbet mutatott a valós kúti méréshez képest.
Itt országút: 3,7L/100km
A városban szintén csak a forgalom ritmusát követtem kigurulásokkal, stb: 5,1L/100km
Dacia MCV 1.5dci (86LE). NAPRAFORGÓ SÁRGA fényezetlen lökősökkel!!!😍
Itt csak a csúcsra emlékszem. A miskolci hegyekben voltunk, sok volt lefelé a motorfék (de ugye Debrecenből mértem, azaz fel is kellett oda jutni… a fedkomp 3,2L/100km-t mutatott és emlékszem, lelki beteg lettem, amikor 3,4 jött ki a kúton. Tudom, túlzás volt és visszanézve nagxon jó eredmény volt.
Az országúti átlagos 90-es etapjai tuti bőven 4 liter alattiak voltak és másodmagammal együtt mászkáltunk Vele és egy 34kg-s labradorral.
Twingo (1996): az 54LE-s ős motorral.
A múlt héten mértem: 4,8L/100km. Persze full tank mérés volt most is. Max 20% volt a város kevés tötyörgéssel, az országút pedig 85-90 közötti.
Szóval ezekből kiindulva nekem bődületesen sokak az itt látott fogyasztások amik városra és országútra vonatkoznak.
A Vitara viszont lelkesítő: nálam vajon mennyit enne…😅
@@balagepeter Ha Neked úgy könnyebb hogy azt gondolod, lódítok, hajrá🙂 Az átlagok arra valók, hogy elmossák az egyedi értékek közötti különbséget… Értelemszerűen én nem üveghangon járattam a Verdát és valszeg nem sokan jártak rajtam kívül a típussal túlfújt gumikkal, spéci difiolajjal, váltó- és motorolajjal. A legtöbb persze a vezetési stíluson múlt. Annyira komolyan vettem a fogyasztás minimalizálását, hogy a folyamatos szíjhajtású kormányszervót is kiberheltettem Belőle és egy rásegítés nélküli kormányművet rakattam bele. Az pl SEMMILYEN eredményt nem hozott. Én nem a katalógusértékeknek hiszek, hanem amit én magam kipróbálok.😉
@@balagepeter Legyen szép napod.
2003.e46 20d 5.4 ből el van.
Almat kortevel. 1.8as benzines bmwt mondd akkor mar.
Országuton, esetleg. Nekem az adagolós volt, 2001 és, annál is inkább 6,5 volt jellemző.
@@kusz77 Ok, de akkor mit keres a video végén a listában a RAM 1500, még csak nem is 1.8, hanem 5.7. akkor a borsót a dinnyével (csak mert mindkettő zöld)?
@@MrAtesz24 vegyesbe kb 50-50 ezek a tények! Természetesen olyan kútnál ahil a tizes kannába 10 liter. megy nem 11-12!
@@bg11LL
Akkor már kezdheted gyűjteni a pénzt a generálra. 😁
az első darabok nem mentek fel az emelkedőn sem, forrás wikipédia
Hááát, én Amperát vettem :)
Mennyi plusz áramot fogyasztott?
Nem volt zöld rendszámos, tehát a konnektorra nem lehet rádugni. Persze vannak Plugin hibrid Prius 3-asok, de ez pont nem olyan volt.
Képben vagy látom.
@@bajcsyzoltan74 világosíts fel kérlek, meg nem értek hozzá
@@gergelynagy895 A videot se nézted meg?
A fehér rendszámos “sima” prius a fekezesbol tölti fel az akksijat. Nem kell és nem is lehet konnektorrol tölteni mert “öntöltő”
Mennyibe is kerül egy új Prius? 13-15M! Kényelmetlen, alacsony, szűk autó! És akkor Priuszosok még lassan is járnak! Semmi értelme az egésznek! Egy jól karbantartott, normálisan használt autóval kell járni!!
13-15M-os autót venni a legnagyobb pazarlás! Főleg ha a következő sarkon összetörnek! Mindjárt a felét sem éri!
@@bg11LL Na az tényleg szűk, a Prius pont, hogy meglepően sok helyet ad.
Szerintem Magyarországon elenyésző számban lehet az újonnan vásárolt Prius. Ide már 1,5 - 5 millióig terjedő sávban kerülnek be inkább. A gond az, hogy már egy Új Scross vagy Vitara is 6 millától indul. Automata meg 6.8-tól.
@@bg11LL Vallban is szuk, hatso labter sincs sok es 180cm felett meg se probalj hatul ulni. Sajna a Rav4 es Camry alatt nincs mar normalis meretu belteru Toyota. Priusban erdekes modon el lehet ferni.
@@bg11LL Baratomnak kerestunk autot par honapja. Vegigultem az osszes Toyotat a szalonban. Egy Corolla combi GR-t meg vezettem is. Tegyuk hozza a sima 1.8-as hybrid ereje is elkeserito volt... Sport modban is szarabbul ment mint egy P2. A 136-rol 122LE visszavett osszteljesitmeny nagyon erzodott. Pedig azt hittem ilyen lesz nekem is a kovetkezo autom de mikor beszalltam magam moge es a terdem verte az ulest es nem tudtam csak felreforditott fejjel ulni (186cm) mar tudtam, hogy nem. Azota vettem egy P3 Plugint. Ott erdekes van labter es fejter is hatul.
@@bg11LL P3-rol beszeltem, az a rendszer van a alap Corollaban csak mar gyengebb az euro 6d miatt.
Hali. A dízel simán meg tudná előzni 👍👍👍. Nekem van egy Mercedes w220 CDI 320 azzal ha papisan megyek 6.1 L 6.3L a fogyasztás vegyesen . Szóval nem egy nagy szám egy hibrid hajtástól ha belegondolok ,hogy mennyibe kerül és hogy mennyire egy olcsó kategóriás autó.
Szerintem simán megveri a dízel.
A lényeg később jön.
Majd ha dízel be nyújtja a számlát 😉
@@balagepeter 1.5 turbó dízel.Amigy meg mintegy ,pénz beszél 😁
@@balagepeter 😁 multijet 1.3 turbódízel?? Bár még nem volt tapasztalatom.... Na igen az olaj 😁 jó ha van nálad a csomagtartóban . Prius nem.ismerem.. Bár eléggé bosszantóan haladnak az utakon beleértve az autópályán is ....
@@balagepeter . Nem tudom miért kellene lassan haladni . A sofőrt kell megkérdezni. Általában a autópályán haladnak 80 K/H . Kamionnal eléggé gyakran kell őket megelőzni. Igaz ezeknek a legnagyobb része taxis.
Emlekszem egy regebbi Top Gear musorban kiprobaltak a Prius fogyasztasat egy BMW e46 M3-al szemben. Mindket autoba ugyanannyi benzint toltottek es a palyan a Prius teljes gazon probalt szaguldozni mig az M3 rohogve kovette. A Priusbol hamarabb fogyott ki a benzin............................ez a fospumpa csak akkor eszik keveset ha csiga modjan jarsz vele.
Csak egy kérdés,ha megismételnék ugyanezt a kísérletet csak a kresz szabályai szerint mire fogadnál kinek fogyna ki elöbb? Remélem az elöbbi kérdésből az is beugrott hogy a fospumpa betartja a kresz szabályait,amit mellesleg mindenkinek kelleni.
Kockàcknak való. Hozzàk hollandból a levetett taxikat ,itt meg örülnek a keveset futott szép peldanyoknak amit már többször telehànytak buli után.
@@totunyo szerintem inkább ezeket hozzák mint a 20-25 éves lerúrogott Némét csodákat ide értve az összes Német gyártót amivel tele vannak a Magyar utak. A hányást ki lehet takarítani de a rohadást már sokkal nehezebb! Hollandiából pedig azért hordják a Priuszokat mert akkora állami támogatás van az újhibridek vásárlására hogy ők sűrűn le tudják cserélni,és nem a hányás miatt adják el,és nem is a taxisok 😃
Annyi eszed van, mint a profilképednek. :)