Chia sẻ với anh em về trường hợp mới gặp một chiếc xe làm và thay rất nhiều phụ tùng mà vẫn yếu. Hi vọng anh em có thêm kinh nghiệm từ video này. Cảm ơn các bạn đã xem video nhé.
cam thường mà lắp cò lăng nể anh thợ trước thiệt mà còn đi lò xo xúp pắp độ nữa chứ đúng là thợ đỉnh nể thiệt. hôm bữa e cũng rả 1 cục rả ra muốn lạy anh thợ trước luôn zên nhỏ rút tay đầu 110 lã chão xupap magic cam 6,5mm đi 86 mắt nồi độ 5 lá lò xo zin cai này mới nễ nè pitong wawe s mà khoét mắt mới gê + bình xăng 100 trung quốc hỏi chủ xe thì nói chạy hok có nổi chậm nỗ mà chi phí hơn 3tr dễ kiếm tiền gê chưa
Chơi nguyên bộ đầu quy lát+lòng zin mới ken vô + với kiểm tra lại nồi ambraya trước sau là ok ( ý kiến của tôi là vậy) ks đã nghiên cứu và sản xuất ra thì cứ nguyên thủy mà xài! độ điếc chi cho tốn tiền, đam mê tốc độ thì cứ lên con Raider, Eciter, Winner cho nó lành. Tha hồ vi vu khắp đất nước mà không sợ pan dọc đường.
Bạn nói cũng một phần đúng nhưng cũng còn nhiều yếu tố lắm giả dụ như ron đầu quilat dầy,sên cam thẳng,lửa sớm trễ xăng canh ko đúng có người thai võ xe quá lớn để chở đồ nói trung cũng còn nhiều yếu tố.
Theo mình nghĩ bệnh của xe này là do cốt cam, gối cam cao + độ mở lớn ( mình k dám chắc, nhưng khả năng gối cam của thợ trước thay phải tầm 6ly5) gây hiện tượng khó nổ và ga cuối bị đuối, còn về nồi thì mình nghĩ việc lo xo nồi sau nặng gây vào số nặng nhưng k anh hưởng đến lực máy, có thể thợ trước canh nồi k chuẩn ( k cắt côn or bị trượt, tuy nhiên a thợ này nói số 1 và số 2 chạy có lực), vậy mình đoán chắc chắn k vì cái nồi mà đi số 3 và số 4 yếu được, đơn gian mà nói vốn dĩ số 1 và số 2 nồi bắt tốt, góp chút ý kiến cả nhân cho bạn, bản thân mình cũng là thợ sửa xe với kiến thức mình được học và chút kinh nghiệm tích luỹ được, Theo ý kiến mình trong cái video bạn nói do nồi côn làm xe bị hiện tượng như vậy là không đúng.
Muốn mạnh mà lại thay lò xo nồi nhẹ vào còn canh nồi lá sắt nồi mỏng lại vậy là hơi bị nghịch lý (nguyên nhân xe này yếu tôi nghĩ là do ở chỗ canh cam và + ngợp xăng thôi)
lò xo 3 càng độ phải jko anh,,bắt chậm chút nhưng giật đã lắm,,e ở tận lạng sơn mà cũng đặt dc mấy a ở trong chuyển ra..mấy ô thợ ngoài e bảo lò xo 3 càng độ mà chả ai hiểu gì
Xe này đụng ngay thợ trước độ xe quá lợi hại.đúng chất mấy ông thợ độ xe ba gác.máy không đôn dên thì để nồi zin là đủ lực.cam độ thì phải canh cò chuẩn,cò lăn mà không xài nắp 4 lổ lồi,lò xo đầu cũng phải chuẩn không cấn hay xếp lò xo.độ vậy thì nói thiệt đi thua xe zin.trường hợp này gặp nhiều lắm cỡ từ chục năm trở về trước khi chưa có youtube fb google mạnh thì trình độ độ xe còn kém lắm
Mấy cha nội đó nhắc tới có buồn thì cũng chịu. Họ có tý kiến thức tối thiểu về động cơ đốt trong + học vẹt ăn cắp bài người khác đôn độ , trong khi còn chưa hiểu trọn vẹn đc cơ cấu của máy zin nó hoạt động 👉 cho nên áp dụng chắp vá kiểu ông A + kiểu bà C ,hầm bà lằng vô cục máy....theo kiểu "đầu voi đuôi chuột"...dẫn tới cục máy "không giống con giáp nào" 🤣
Em xe kymco 50cc đem thợ nó làm 100c thay đầu bò 110 đầu lòng 100 dên 100 sên cam . Gắn nhông 14 dĩa 36 chạy 1 người ok . Nhưng khi chở 2 người là nặng cỡ 120kg chạy số 1 2 tạm được thôi . Khi lên số 3 số 4 là chạy không có nổi luôn max luôn chỉ được 47km/h là nó bị gì anh ơi em ấm ức quá mới làm được 3 hôm .
Làm xe mà êm quá là dỡ rồi ,,, phải có tiếng cọc cọc mới giống xe zin chứ chú 😄😄 Nói vui thôi chứ làm được con xe êm , ưng ý nó là cả một quãng thời gian kinh nghiệm ....
Thật ra vấn đề cò lăn ae cũng ngâm cứu lâu rồi nhưng ko thành này e nói sai thì ae bỏ qua nhé 1 cò lăn chỉ đạt hiệu quả tối ưu nhất khi đi cùng cây cam tròn của wave đầu vuông do cò lăn cần hành trình nạp của cam dài mới đạt hiệu quả chứ cò lăn ko đạt hiệu quả nhờ vào độ cao của cam nên khi lên tua máy cao cò lăn đi vs cam nhọn sẽ ko đạt hiệu quả nạp tối đa được 2 là cam tròn của wave đầu vuông ko gắn được cho wave đời sài cam nhọn Thân gửi ae đam mê độ chế để ý kẻo tiền mất tật mang
Anh ơi xe em way Anpha đời 204 máy nó xào xào chạy khó chịu lắm thợ nói là bị kêu dên nhưng em coi líp của a thì em cũng nghĩ là bị dàn hơi nhưng a đã nói xin a cho em ý kiến để em khắc phục ạ cảm ơn a trai nhiều
Cho em hỏi cái xe wave alpha của em đang chạy bình thường sao thay cây cam 65 vào vớt hàm pít tông mà sao nó chạy phụp phụp như thiếu xăng lên dốc cầu không nổi nhống ga lớn cũng vậy.wave 110
cũng có thể là do ảnh hưởng điện lửa của xe và xăng gió cảnh chỉnh ko chuẩn thành ra xe lưu hành ko tốt...chu cung ko phải hoàn toàn là do động cơ hết...
Mình đã từng bị thuốc máy, win 100 làm trái 54 chạy k được nó rung nó gằn máy. Làm máy 3 lần tốn 30tr mất trắng, phải mua nguyên cục máy wave 110 về làm lại 54 lần thứ 4 mới ổn, mà phải lên sg nhờ người quen làm, chứ dưới brvt làm là thua
😌 khổ thân , nếu chiếc xe là của mình thì trong 10tr có hướng xử lý dư dả. Lụm (cục máy lifan 110 - 125 đập thùng) tùy ý, sàng block số zin của mình qua cục máy mới + xử lý cơ khí 1 tí trên block số zin tùy vào trạng lúc ráp. Dư 1 đống đồ máy zin của xe cứ cất giữ bảo quản chống rỉ sét, để chán thì ta về zin. Chỉ có canh sai , ráp xử lý sai thôi chứ chơi cục máy ntn ko thể chê bai gì đc . Còn "nếu bất chấp" thì bạn gác cục máy new này lên hẳn con xe , cày cuốc dậm đạp cho sướng ...Lỡ phá mạnh tay thì cũng trải nghiệm mất chưa đến 10tr bạc 😎 Cục máy lifan của nội địaTQ new 100% thì ai từng sở hữu wave, dream lifan, loncin ...xưa cũng đều biết độ ngon , bổ ,rẻ của nó 🙂
Cho anh hỏi xíu nha Thiên. Là con wave của anh sau khi thay sên cảm, chỉnh lại cò cho nó êm hơn thì xe chạy không mạnh bằng lúc trước và ăn xăng hơn. A không hiểu sao luôn. Thiên có biết tại sao không, hướng dẫn anh với. Cảm ơn nhiều nha
A cho e hỏi là xe Nouvo LX 135, bị kim báo xăng ko lên,e đo đã thông mạch, và noi 2 day vào nhau rồi mà vẫn ko lên kim,a chỉ giáo giúp đỡ,e xin cảm ơn .
Di bai lo so lang buou cam cao thi chet la dung roi - cac ban di bai lo so thuong hoac hoi yeu buou cam thap , nhung phai moc hong hut , hong xa thi chay khoe luan ae tham khao nha
Tình hình em thơ Sửa xe cũng được 6 năm rồi và chạm nhiều xe giật tới táp luôn nhưng ngày hôm nay nhận làm con xe wave blade thầy đang cổ mà không biết xe chủ chạy như thế nào khi mình đề nổ máy lên chạy môt đoạn thì có hiện tượng mất hơi không nổ máy được. Đang tiềm nguyên nhận chú bảo ráp vào chú đẩy vào hãng xe làm. Buồn nhất là. Người ta không tin tưởng mình tuy rằng khác quên đã sửa xe mình trong 6 năm rồi buồn quá anh Nguyễn ơi
Xin hỏi xe wave 110 ở đáy catee cạnh ốc xả dầu co 1 con ốc khi tôi thay dầu vặn nhầm nó da co 1 chiếc noxo khoảng 8 cm .vậy xin hỏi tác dụng của noxo.. Cảm ơn.
Chia sẻ với anh em về trường hợp mới gặp một chiếc xe làm và thay rất nhiều phụ tùng mà vẫn yếu. Hi vọng anh em có thêm kinh nghiệm từ video này. Cảm ơn các bạn đã xem video nhé.
Đinh Nguyễn 77 đi cò lăn phải thay nắp 4 lỗ dành cho cò lăn là k đụng nắp
Anh sữa xe địa chỉ ở đâu em tìm đến anh kiểm tra xe dùm em anh
Sao bạn kg để đia chỉ tren màn hình
Đinh Nguyễn 77 a cho e xin sđt ạ
cam thường mà lắp cò lăng nể anh thợ trước thiệt mà còn đi lò xo xúp pắp độ nữa chứ đúng là thợ đỉnh nể thiệt. hôm bữa e cũng rả 1 cục rả ra muốn lạy anh thợ trước luôn zên nhỏ rút tay đầu 110 lã chão xupap magic cam 6,5mm đi 86 mắt nồi độ 5 lá lò xo zin cai này mới nễ nè pitong wawe s mà khoét mắt mới gê + bình xăng 100 trung quốc hỏi chủ xe thì nói chạy hok có nổi chậm nỗ mà chi phí hơn 3tr dễ kiếm tiền gê chưa
Bạn nầy nói và làm rất chính sát. Đỉnh cao nhất của chiếc xe là làm đúng rin. Ý anh nầy là như thế rất đúng
Chơi nguyên bộ đầu quy lát+lòng zin mới ken vô + với kiểm tra lại nồi ambraya trước sau là ok ( ý kiến của tôi là vậy) ks đã nghiên cứu và sản xuất ra thì cứ nguyên thủy mà xài! độ điếc chi cho tốn tiền, đam mê tốc độ thì cứ lên con Raider, Eciter, Winner cho nó lành. Tha hồ vi vu khắp đất nước mà không sợ pan dọc đường.
Nhìn bạn sửa xe máy. rất chuyên nghiệp
Thợ giỏi rất có tâm.Chúc anh khỏe gia đình hạnh phúc.
Bạn nói cũng một phần đúng nhưng cũng còn nhiều yếu tố lắm giả dụ như ron đầu quilat dầy,sên cam thẳng,lửa sớm trễ xăng canh ko đúng có người thai võ xe quá lớn để chở đồ nói trung cũng còn nhiều yếu tố.
Video chất lượng ko dài dòng . Cảm ơn anh
đúng là dân chuyên nganh ạ, làm sao mà bọn biết được mấy cái này nếu bác ko chia sẻ, cảm ơn bác ạ !
ghé hải phòng chơi bác nhé !
1 ng thợ rất có tâm..ai gửi xe cho a sửa đều rất yên tâm..cảm ơn clip rất hay of a.
Bác có biết địa chỉ k ạ
mình rất thích xem kênh ông nay sửa xe hay
Theo mình nghĩ bệnh của xe này là do cốt cam, gối cam cao + độ mở lớn ( mình k dám chắc, nhưng khả năng gối cam của thợ trước thay phải tầm 6ly5) gây hiện tượng khó nổ và ga cuối bị đuối, còn về nồi thì mình nghĩ việc lo xo nồi sau nặng gây vào số nặng nhưng k anh hưởng đến lực máy, có thể thợ trước canh nồi k chuẩn ( k cắt côn or bị trượt, tuy nhiên a thợ này nói số 1 và số 2 chạy có lực), vậy mình đoán chắc chắn k vì cái nồi mà đi số 3 và số 4 yếu được, đơn gian mà nói vốn dĩ số 1 và số 2 nồi bắt tốt, góp chút ý kiến cả nhân cho bạn, bản thân mình cũng là thợ sửa xe với kiến thức mình được học và chút kinh nghiệm tích luỹ được, Theo ý kiến mình trong cái video bạn nói do nồi côn làm xe bị hiện tượng như vậy là không đúng.
Đồng quan điểm...nồi k liên quan đến lực máy.nồi càng bám sớm đi càng nhẹ máy
bố bắt sớm quá cũng gay dầu gi đong rung bàn thờ nhé,và làm cho xe yếu vì máy nổ chưa có lực mấy mà đã bắt bố rồi,@@GiangNguyen-no4wb
@@GiangNguyen-no4wb nồi lò xo quá nhẹ đâm ra mới chớm lên ga thì đã bắt rồi thì xe nó yếu theo 1 phần đó,,,,,
Ok anh, thế mới chuẩn lương tâm con người, em ngoài bắc, chúc anh gặp thật nhiều may mắn.
Nhất định em sẽ đem xe nhờ anh sửa dùm cách sửa anh hay quá 👍
Sửa hay quá mà thay muốn hết
Muốn mạnh mà lại thay lò xo nồi nhẹ vào còn canh nồi lá sắt nồi mỏng lại vậy là hơi bị nghịch lý (nguyên nhân xe này yếu tôi nghĩ là do ở chỗ canh cam và + ngợp xăng thôi)
Xe nhiều đồ quá hướng dẫn sửa xe thấy hay lắm
Bạn Đình Nguyễn thật tuyệt vời.
lò xo 3 càng độ phải jko anh,,bắt chậm chút nhưng giật đã lắm,,e ở tận lạng sơn mà cũng đặt dc mấy a ở trong chuyển ra..mấy ô thợ ngoài e bảo lò xo 3 càng độ mà chả ai hiểu gì
Em thì cũng không thích độ chế quan trọng là êm ái đi tới nơi về tới chốn là được zin lúc nào cũng ok
Độ nồi thì ik nhẹ hơn thôi bạn...😁
Xe này đụng ngay thợ trước độ xe quá lợi hại.đúng chất mấy ông thợ độ xe ba gác.máy không đôn dên thì để nồi zin là đủ lực.cam độ thì phải canh cò chuẩn,cò lăn mà không xài nắp 4 lổ lồi,lò xo đầu cũng phải chuẩn không cấn hay xếp lò xo.độ vậy thì nói thiệt đi thua xe zin.trường hợp này gặp nhiều lắm cỡ từ chục năm trở về trước khi chưa có youtube fb google mạnh thì trình độ độ xe còn kém lắm
Mấy cha nội đó nhắc tới có buồn thì cũng chịu. Họ có tý kiến thức tối thiểu về động cơ đốt trong + học vẹt ăn cắp bài người khác đôn độ , trong khi còn chưa hiểu trọn vẹn đc cơ cấu của máy zin nó hoạt động 👉 cho nên áp dụng chắp vá kiểu ông A + kiểu bà C ,hầm bà lằng vô cục máy....theo kiểu "đầu voi đuôi chuột"...dẫn tới cục máy "không giống con giáp nào" 🤣
Bài nầy của thằng bạn tôi mà giờ xe vẫn để làm kỷ niệm. Nó đọ làm sao lên 110 chạy thua chiếc cúp
Bác ơi em lần đầu tiên giáp máy gặp đúng trường hợp như này oi thật đau đầu bác ơi
Tay nghề giỏi và lượt view cao. Chúc mừng bạn mình nhé.
Em xe kymco 50cc đem thợ nó làm 100c thay đầu bò 110 đầu lòng 100 dên 100 sên cam . Gắn nhông 14 dĩa 36 chạy 1 người ok . Nhưng khi chở 2 người là nặng cỡ 120kg chạy số 1 2 tạm được thôi . Khi lên số 3 số 4 là chạy không có nổi luôn max luôn chỉ được 47km/h là nó bị gì anh ơi em ấm ức quá mới làm được 3 hôm .
Trình độ có thể cao. Nhưng cách bạn vứt đồ khi vẫn còn sử dụng và lắp lại như thế thật K ra sao.
Nhìn đồ quăng ứa gan
Toàn đồ tào lao. Vứt đi là đúng rồi. Có sử dụng đc lại đâu mà kiêng vs nhẹ
Độ không ra độ, zin không ra zin.
Bt mà
@@tuanem5258 sao bình thường dc vất kiểu đó còn j đồ. Đồ đạc đại kỵ quăng
@@rymdjtdjjyjj tôi ráp máy vứt quài có sao đâu
Cảm ơn anh đã biết rỏ nguyên nhân
Ngày trước xém chút nghe lời vẽ vời của người ta mà thay bộ cam cò wave a zin bằng cặp cò lăn brt rồi...
Truong hop nay a cung bi roi .. thay het kg con gi đe thay nua nhung may van yeu .
Làm xe mà êm quá là dỡ rồi ,,, phải có tiếng cọc cọc mới giống xe zin chứ chú 😄😄
Nói vui thôi chứ làm được con xe êm , ưng ý nó là cả một quãng thời gian kinh nghiệm ....
Thật ra vấn đề cò lăn ae cũng ngâm cứu lâu rồi nhưng ko thành này e nói sai thì ae bỏ qua nhé
1 cò lăn chỉ đạt hiệu quả tối ưu nhất khi đi cùng cây cam tròn của wave đầu vuông do cò lăn cần hành trình nạp của cam dài mới đạt hiệu quả chứ cò lăn ko đạt hiệu quả nhờ vào độ cao của cam nên khi lên tua máy cao cò lăn đi vs cam nhọn sẽ ko đạt hiệu quả nạp tối đa được
2 là cam tròn của wave đầu vuông ko gắn được cho wave đời sài cam nhọn
Thân gửi ae đam mê độ chế để ý kẻo tiền mất tật mang
Anh ơi xe em way Anpha đời 204 máy nó xào xào chạy khó chịu lắm thợ nói là bị kêu dên nhưng em coi líp của a thì em cũng nghĩ là bị dàn hơi nhưng a đã nói xin a cho em ý kiến để em khắc phục ạ cảm ơn a trai nhiều
Rất ý nghĩa. Chúc a trai luôn thành công
chia sẻ về xe máy hay lắm bạn ơi
chúc bạn mình ngày càng thành công
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
chúc bạn đêm nay ngủ ngon nhé
phân tích hay. Giá như gần đem xe đến nhờ làm giúp
Có dịp a đi sg rồi gửi theo xe vô làm . Luôn
Thấy chú dục đồ tỏ vẻ là khoái chú rồi nghe 🤣🤣🤣🤣🤣
Muốn mạnh trước tiên phải đúng kỹ thuật trước . làm sai rồi còn chế thêm . hỏi sao muốn nó mạnh
Xài cò lăn thì cũng ok lắm nhưng phải sài nắp 4 lỗ của max nó sẽ ko đụng nắp
Đúng rồi bạn
trường hợp này hay nè các bạn ơi vào học hỏi với ĐINH NGUYÊN 77 nhé!
Cho em hỏi cái xe wave alpha của em đang chạy bình thường sao thay cây cam 65 vào vớt hàm pít tông mà sao nó chạy phụp phụp như thiếu xăng lên dốc cầu không nổi nhống ga lớn cũng vậy.wave 110
cũng có thể là do ảnh hưởng điện lửa của xe và xăng gió cảnh chỉnh ko chuẩn thành ra xe lưu hành ko tốt...chu cung ko phải hoàn toàn là do động cơ hết...
Thợ vườn ở đâu làm vậy. Lần sau gặp mang máy mới theo. tới cho nó
Có xèng tươi là mê anh ơi. Vậy mới có động lực kkk. Làm xong khách bảo mai cười như mếu
Tùy người làm thôi a ơi moi người canh mỗi kiểu chứ đâu phải đôn độ là yếu
Hạ gói cam rồi thì mua nắp bốn lỗ loại cho cò lăng là sài vẫn được cặp cò lăng đó
Mình đã từng bị thuốc máy, win 100 làm trái 54 chạy k được nó rung nó gằn máy. Làm máy 3 lần tốn 30tr mất trắng, phải mua nguyên cục máy wave 110 về làm lại 54 lần thứ 4 mới ổn, mà phải lên sg nhờ người quen làm, chứ dưới brvt làm là thua
😌 khổ thân , nếu chiếc xe là của mình thì trong 10tr có hướng xử lý dư dả. Lụm (cục máy lifan 110 - 125 đập thùng) tùy ý, sàng block số zin của mình qua cục máy mới + xử lý cơ khí 1 tí trên block số zin tùy vào trạng lúc ráp. Dư 1 đống đồ máy zin của xe cứ cất giữ bảo quản chống rỉ sét, để chán thì ta về zin.
Chỉ có canh sai , ráp xử lý sai thôi chứ chơi cục máy ntn ko thể chê bai gì đc . Còn "nếu bất chấp" thì bạn gác cục máy new này lên hẳn con xe , cày cuốc dậm đạp cho sướng ...Lỡ phá mạnh tay thì cũng trải nghiệm mất chưa đến 10tr bạc 😎
Cục máy lifan của nội địaTQ new 100% thì ai từng sở hữu wave, dream lifan, loncin ...xưa cũng đều biết độ ngon , bổ ,rẻ của nó 🙂
A định có cần nguyên cục mai e sưu tầm ve trai cho chỗ em nhiều
Chủ xe nài gióng e xe thai ht đồ r vẫn íu chạy thua 50cc ý là sirius 110 ák a h máy sì nhớt xe chạy ko đi thiệt e buồn thấy sợ
A sau e thay bạc đạn bộ số dên này kia vẫn bị xào vậy a thay dên mới vẫn bị
Chiu khó lau đồ nghề rồi từ từ làm nha anh em thợ....chứ thay đồ tùm lum mà chạy hổng được còn moi tiền chủ xe thì tội lém hén.🙊🙊🤭🤭🥰🥰 Cuối video
Fu led vào số không bốc (khong bắt máy). Nên thay kim phun lên 125 hay làm lại nồi?
Cho anh hỏi xíu nha Thiên. Là con wave của anh sau khi thay sên cảm, chỉnh lại cò cho nó êm hơn thì xe chạy không mạnh bằng lúc trước và ăn xăng hơn. A không hiểu sao luôn. Thiên có biết tại sao không, hướng dẫn anh với. Cảm ơn nhiều nha
Hay quá anh, bệnh nào anh cũng tìm ra
Phai chi minh ở gần bạn thì hay quá .Kinh nghiem cua bạn tuyet lam
A cho e hỏi là xe Nouvo LX 135, bị kim báo xăng ko lên,e đo đã thông mạch, và noi 2 day vào nhau rồi mà vẫn ko lên kim,a chỉ giáo giúp đỡ,e xin cảm ơn .
Nhờ thợ giỏi chỉ Kinh nghiệm tốt rồi. Giở còn ganh tỵ với người ta
Xe đó độ mà độ chưa đúng bài chạy sao nổi ít nhất cũng phải dên 110 chái 54 ba bạc lỡ chảo súp bắp maric sên cam 86 cam 7ly chay ngoài 120km
Anh nói hay nhưng cái này chỉ có thợ cùi bấp mới bị dợt vậy thôi. Nhìn cái lọc nhớt là biếc tay nghề cỡ nào rồi
Lo xo 3 can no lm z cho no tap le chu chay dell dk fen oi
Chúc a sức khỏe và mần ăn phát đạt, cứ làm vì cái tâm thì tự nhiên tầm sẽ đến. Chơi lớn mở tiệm bự hơn đi a
Tiệm sửa xe a ở đâu vậy a
Di bai lo so lang buou cam cao thi chet la dung roi - cac ban di bai lo so thuong hoac hoi yeu buou cam thap , nhung phai moc hong hut , hong xa thi chay khoe luan ae tham khao nha
Nhiều anh zin cơ bản còn chưa nắm được tập tành độ chế nát hết cái xe , đến khi k sử dụng được lại loanh quanh đổ thừa cãi cố
Cái đó chỉ thay cò cốt cam và chỉnh tầm sên cam là song
Cùng quan điểm.nồi k liên quan đến lực máy.nồi bám sớm đi rất nhẹ thoáng mới đúng
Cho e hoi xe e moi lm hit cut may lai ma xao chay kg noi z lam canh nao đe manh hon z anh
Chúc anh luôn khỏe mạnh nhé. Làm như anh mới có tâm ko bày vẽ khách làm nghề bằng cái tâm. Chúc anh ngày càng phát triển mạnh mẽ 💪.
Xe em y như anh nói luôn em co thể đem lai cho anh làm lại được ko anh
Tui cũng bit sửa xe chút it. Nhưng mới vào xem đến luc đưa 3 cái lò xo bố 3 càng. Là hiểu roi. Đi cam cao mà lò xo bố 3 càng yếu thì sao chạy?
Anh ơi. Em ở Cao Bằng. Em gửi cục máy Dream II vào cho anh làm thì có được không?
Và giá tầm bao nhiêu ạ?
Tình hình em thơ Sửa xe cũng được 6 năm rồi và chạm nhiều xe giật tới táp luôn nhưng ngày hôm nay nhận làm con xe wave blade thầy đang cổ mà không biết xe chủ chạy như thế nào khi mình đề nổ máy lên chạy môt đoạn thì có hiện tượng mất hơi không nổ máy được. Đang tiềm nguyên nhận chú bảo ráp vào chú đẩy vào hãng xe làm. Buồn nhất là. Người ta không tin tưởng mình tuy rằng khác quên đã sửa xe mình trong 6 năm rồi buồn quá anh Nguyễn ơi
Cái đó xoáy súp bắp là ổn rồi, hoặc đề kéo hết ga vẫn chạy
Khổ là chủ xe không chịu cho mình làm dẫn vào hãng mới buồn
Tại sao thay hết... mình không hiểu nhưng luôn luôn ủng hộ bạn hiền ❤️
Thợ tỏ ra là ng sáng tạo mà ko hiệu quả, tóm lại là xe nát khách tốn tiền
đúng là thợ chuyên nghiệp làm có khác
Chỉ bị sai một thứ còn lâu nó mới chỉ ! Các bạn tập phá đi nha
Em có con wave rsx 2008 đã thay 2 lần lá thép-bố và toàn bộ côn trước, nhưng vẫn yếu, anh có thể phán đoán giúp nguyên nhân không ạ, cảm ơn anh ạ!
Giỏi dỡ không biết ra sao ? Nhưng thợ sửa xe toàn nói đạo lý nhưng thực tế cố tình hạ bệ đồng nghiệp chủ yếu dẫm đạp để câu cơm
Đia chỉ ở đâu vậy anh trai
Khổ e làm phụ hồ cả tháng trời dc 2tr làm chiếc wave RS lại mà yếu hơn lúc chưa làm
Ngày bạn mới vào ngê bạn có làm hỏng xe người ta không. Khi bạn thành đạt hãy nhìn lại những gì bạn sữa lại xe khách. quan trọng là đạo đức ngê ngiệp.
Khi vào nghề ai cũng có sai lầm, nhưng tôi ít khi thay đổi kết cấu khi chưa rõ. Cảm ơn bạn.
Xe e cũng bị vậy mà sửa toàn bị lừa tốn tiền mà xe vẫn ì ạch. A có ở Tphcm k e đến sửa 😅
Làm thợ phải có tâm ghét mấy thằng vứt độ vậy
Thầy ơi xe e cũng vậy chắc là đi làm noi nó thay lo so đểu rồi nêu chạy ko đc
Cái lóc máy xe em bị bể ngay con ốc chân chống ... Hàn lại như thế nào để ko xì nhớt anh ơi
chu nguyen oi ngay truoc chau cao mam lua te dau den chau khiep den gio chu co cach nao cao ma o bi te dau den o a chu chi giup voi cam on chu
Hôm nào làm video nhé bạn
Khoái cái điệu cười.
Mình có Trung Quốc tháo lốc ra sơn ráp lại zô số trước dc đạp trả số sau không dc hỏi a tại sao z anh
Bạn ráp sai dấu hỏi nồi
Anh cho em ? Đùm future neo mà gắn cùi dĩa wave thái xài được cho wave Anpha được ko anh mình cần làm gì ạ mong anh chỉ giùm
Người vn sau thích độ chế hơn zin.
Sen cam hoi cang phải không bạn
Cho e hỏi xe e lên 110 làm hết thay đồ hết mà sao khi nổ máy ranti nó kiu lét chét
E cũng không hây ho gì. Mà e biết chắc là bị 3 can sát quá bắc xom đuối máy lúc số 3 4 còn số 1 2 giở đầu gê lắm ma chạy thua xe 50 lun .E cũng bị vợt hết chiếc rồi
lò xo cứng khong quan trọng xe yếu rất nhiều nguyên nhân nếu cho mình chạy mình mới cảm giác đuợc do hơi hay do nòi
Này en giang hơi đi cam 6,5 phải ko A
Xe ga air blade 2010 dỡ máy rồi cũng vậy là bị gì a
mot chiec xe ma khong co nhot chay duc bao lau moi lup be vay a.
Hôm nào mình làm video luôn bạn đồng ý không.
@@dinhnguyen77 ok a
Anh hương dẫn làm cho nhớt bơm mạnh như z đi ạ
Làm thợ sửa xe cũng chó má lắm anh ơi.. em cũng mong anh làm có tâm và hết mình vì nghề.. chúc anh sức khỏe
A ơi xe e 50 lên full 110 r sau mà vẫn yếu z a xin a cho ý kiến
Hay đó anh
Nói cho bạn biết tôi không Là thợ. Mà nhìn sơ tôi thấy nó mất tsn(công suất. Làm Sao mạnh dk
Xin hỏi xe wave 110 ở đáy catee cạnh ốc xả dầu co 1 con ốc khi tôi thay dầu vặn nhầm nó da co 1 chiếc noxo khoảng 8 cm .vậy xin hỏi tác dụng của noxo.. Cảm ơn.
Lò so ty tăng cam đó
Anh ở đâu vậy a,cho em xin địa chỉ vs ạ