@@regardman они были не менее надёжными чем 260х, просто наши водители привыкли ездить на тракторах и более сложные в эксплуатации новые машины просто сыпались, и не только по вине водителей, но и по вине бухих чуханов из ремзоны, привыкших опять же только "трактора" и ремонтировать. Самолично видел когда и 415 а чаще 435е выпускали на линию без одной или двух подушек и катались эти раненные гусеницы не абы где, а по самым нагруженным маршрутам и если лиаз 677 еще мог простить такое скотское к себе отношение, то вот более нежная техника сделанная людьми для людей быстро посыпалась. А с момента развала самого завода и прекращением поставок запчастей всё закончилось много быстрее чем могло бы быть.
Да. Помню этот автобус. Движок у них был бомба.. мощный + механика. Даже полный пассажиров он разгонялся очень бодро. У нас на маршруте по строгинскому мосту они 90 км.ч ехали в легкую... Кресла у них были матерчатые и внешний вид теряли быстро. Еще зимой в них холодновато было. В Мерседесе или скотовозе гораздо теплее. Самый теплый это скотовоз)))
В Питере, помнится, появилось один или два таких во второй половине 80ых. Ещё в журнале "Техника молодёжи" писали. Ходили они по маршруту рядом с моим домом, поэтом покататься довелось. Впечатление от езды не помню, но на тот момент этот автобус казался чем-то инопланетным по внешнему виду. Ещё помню, что этот автобус на кольце лихо разворачивался в сравнении с другими автобусами. Но где-то через полгода-год они куда-то делись. Может на другой маршрут перевели, а может дели куда-то после завершения испытаний. Долго я их ещё глазами выискивал.)
Из всех представленных в этом "видосике" "415-х" в самом лучшем состоянии был 03495)))))))))....... Вспоминаю самое начало 2000-х, зиму..... Почему в них было настолько холодно? Наледь была на стёклах и потолке!.....В те же самые годы начали выпускать на линии бело-зелёные ЛИАЗы-5256 с катерпиллеровскими моторчиками, так вот в них зимой было приятно войти с мороза, а в 415-х и 435-х "дубак"!
Последний икарус который я видел-это 435. Проехал мимо, но двигатель это было нечто! Мы с другом чуть не оглохли, орал очень громко. Это было 2 года назад. У нас 10 автобусный парк если кто видел или слышал этот автобус, пришлите бортовой номер пж.
А я помню давно очень, что ходили автобусы Икарус 415.33 ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, а также видел Икарус 435.17А2 Ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, С1, 629(Больше в Бутово не ходит вообще этот маршрут), 753, 130, 752, 258, 235.
А можно было и продолжить историю этого легендарного автобуса, просто выкупить лицензию на всю линейку Икаруса, и выпускать на том же Волгобасе, или других заводах, а теперь только видим эти автобусы, на выставках автомотостарины.
Я предлагаю хотя бы какой-то один из сочленённых автобусов серии "Икарус 280.26" или "Икарус 415", которые ещё удалось сохранить, поставить в г. Верхнедвинск, Витебская обл., Беларусь и эксплуатировать его там для пассажирских перевозок по городу и его окрестностям. В белорусском городке Верхнедвинск Витебской области все ныне существующие автобусы выработали свой ресурс. Срочно нуждаются в замене или хотя бы в дополнительном автобусе для разгрузки пассажиропотока!
Эдуард, про различие комплектации кузова в виде крышки моторного отсека с отверстиями конечно перегнул. Крышки с отверстиями это уже меняные в парке после ДТП. Такие крышки с отверстиями были "кооперативными" и из металла, в отличии от родных алюминиевых
клёвое видео настольгия(( я катался в бибирево на данной модели,если кто знает где можно найти этот автобус данного типа напишите,я приеду и хочу посмотртеть на него в последний раз,и даже на самый мой любимый автобус икарус 435,ещё раз кто знает где они стоят (кроме свалки) напишите мне в вк:vk.com/id359935971 буду признателен и если один из них не в аварийном состоянии то можно попробовать починить его
Вот сейчас кто им мешает закупать новые Икарусы? Ведь уже появились новые модели Ikarus-V127, V134 (БВ) и V187 (ОБВ). Лучше бы их заказали, чем нынешние Лиазы.
Dorilorn Она стоит дороже и по качеству лучше. Хотя сейчас ЛиАЗ такие цены ломит, что не думаю, что дороже, будет так же, только с качеством. Икарусы к 10-ти годам были подкрашены лишь в нижней части кузова, ЛиАЗы уже через 5 лет перекрашивают полностью, т.к. там метал коррозирует везде, где только можно.
Он закрывался только в период с 2007 по 2010 год. Сейчас у них есть сборка по заказам в Будапеште, плюс разработка новых моделей. Думаешь откуда в Венгрии ездят Икарусы 280 2003, 2007 годов выпуска? Если заказ поступит, они и сейчас могут собрать их.
Маз и Икарус самые лучшие автобусы
Ты забыл Волжанин СитиРитм.
А ЛиАЗ
Редкие кадры... Моменты жизни... Воспоминания... Навсегда утерянное...Все то, чего больше нет... В проекте - Ушедшие в историю.
Жаль что исчезли,Икарусы мне всегда нравились.
Самые удачный Икарус за всю историю!! Очень жаль, что ни их ни самого Икаруса не стало!
Самый удачный - вряд ли, но скажем самый надёждный серииный после Ик 260.
@@regardman они были не менее надёжными чем 260х, просто наши водители привыкли ездить на тракторах и более сложные в эксплуатации новые машины просто сыпались, и не только по вине водителей, но и по вине бухих чуханов из ремзоны, привыкших опять же только "трактора" и ремонтировать. Самолично видел когда и 415 а чаще 435е выпускали на линию без одной или двух подушек и катались эти раненные гусеницы не абы где, а по самым нагруженным маршрутам и если лиаз 677 еще мог простить такое скотское к себе отношение, то вот более нежная техника сделанная людьми для людей быстро посыпалась. А с момента развала самого завода и прекращением поставок запчастей всё закончилось много быстрее чем могло бы быть.
@@renebuaron181
Экономия запчастей - это другое дело
Я их ни разу не видела
@@marianikulina7663 а какого вы возраста? Они ходили до конца нулевых наверное, а может и позже..
Да. Помню этот автобус. Движок у них был бомба.. мощный + механика. Даже полный пассажиров он разгонялся очень бодро. У нас на маршруте по строгинскому мосту они 90 км.ч ехали в легкую...
Кресла у них были матерчатые и внешний вид теряли быстро. Еще зимой в них холодновато было. В Мерседесе или скотовозе гораздо теплее. Самый теплый это скотовоз)))
+Дмитрий Лицкевич ЛиАЗ 677 или по другому "Луноход"
+Дмитрий Лицкевич 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Эхх, помню, в детстве на таких ездила :с
А сейчас ты не в детстве?
@@гетгетдаб нет
Ох уж эти 90е и 2000-2011г.г. Я помню их
Эх...я так по нему скучаю
Этих автобусов жудь как нехватает
буду помнить его
Это автобус хороший, я ехал на нем в детстве, скучаю по нему(((
В Питере, помнится, появилось один или два таких во второй половине 80ых. Ещё в журнале "Техника молодёжи" писали. Ходили они по маршруту рядом с моим домом, поэтом покататься довелось. Впечатление от езды не помню, но на тот момент этот автобус казался чем-то инопланетным по внешнему виду. Ещё помню, что этот автобус на кольце лихо разворачивался в сравнении с другими автобусами. Но где-то через полгода-год они куда-то делись. Может на другой маршрут перевели, а может дели куда-то после завершения испытаний. Долго я их ещё глазами выискивал.)
Хорошие машины были....
Хорошие машины - плохие люди
Dmitry Melnikov ага
Очень хороший сюжет. Мне нравятся автобусы марки Икарус:
Икарус 556; Икарус 260(с ширмавими дверями) ; Икарус 280(с ширмавими дверями); Икарус 405; Икарус 415; Икарус 412.
412 икарусы в Россию не поставлялись
@@renebuaron181 я знаю, все выше перечисленные модели мне просто нравятся, я их откопал в интернете.
У меня отец на Икарусе 415 работал...
Помню, когда едешь у двигателя и прислоняешься головой к снижению, то в ушах щекотно было 😁
Самое забавное, что их было так много, а я ни разу их вообще не видел)
Не бойтесь осталось 2 таких, 1 под №16135 привезли из Саратова и восстановили ездит на маршрутах а другой 12249 в Музее г.Москвы
Из всех представленных в этом "видосике" "415-х" в самом лучшем состоянии был 03495)))))))))....... Вспоминаю самое начало 2000-х, зиму..... Почему в них было настолько холодно? Наледь была на стёклах и потолке!.....В те же самые годы начали выпускать на линии бело-зелёные ЛИАЗы-5256 с катерпиллеровскими моторчиками, так вот в них зимой было приятно войти с мороза, а в 415-х и 435-х "дубак"!
Евгений Анатольевич у нас и в лиазах дубак. дело просто "в хозяивах".
Евгений Анатольевич а 415 для Москвы тоже собирали в тушино
2:50 Наш автобусный парк! 174 маршрут на станцию!
В 2015 все они ещё ездили почти все что показывают в " Ушедших в историю "
На 1:18 свиблово ,какой год кстати
Последний икарус который я видел-это 435. Проехал мимо, но двигатель это было нечто! Мы с другом чуть не оглохли, орал очень громко. Это было 2 года назад. У нас 10 автобусный парк если кто видел или слышал этот автобус, пришлите бортовой номер пж.
228666
Неужели нельзя было хорошо обслуживать данные автобусы,что бы они больше прожили?
Ведь не плохой был автобус?
сейчас 415 в МО катаеться как линейный.
давай видос со старым исчезнувшим лиазом в краматорске, помню раньше весь автовокзал в них стоял
В Подольске еще много икарусов 280
Последний раз я на этом автобусе катался в 2015 году на 756.
Супер!!! Я ездил на таких автобусах! Спасибо, прямо ностальгия )))
А я помню давно очень, что ходили автобусы Икарус 415.33 ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, а также видел Икарус 435.17А2 Ходил по маршрутам 165, 202, 44, 67, 119, м5(бывший 25), 786, 826, 142, С1, 629(Больше в Бутово не ходит вообще этот маршрут), 753, 130, 752, 258, 235.
DmitryBro 2018 вообще то ходил в щербинке в том числе 753 это Бутовский этот авто
На 2:34 метро Свиблово маршрут 628 наверное
Еще фотка когда 628 на конечной на ясном пр на кругу стоит
В Москве есть один икарус 415 бывший водитель автобуса купил его в 2018
Случаем не в районе рязанки на втостоянке стоит?? Недавно проезжал мимо, увидел, столько эмоций, воспоминаний нахлынуло..
Вроде не такие старые и лучший маза
Жалко их нет сейчас, мягкие, а лиаз это жесть
Ты бы ещё про советские лифты рассказал.
Блин не ездил никогда на таком ,но дизайн нравится
А ты их какого города?
А можно было и продолжить историю этого легендарного автобуса, просто выкупить лицензию на всю линейку Икаруса, и выпускать на том же Волгобасе, или других заводах, а теперь только видим эти автобусы, на выставках автомотостарины.
Волгабас вместо этого выкупил лицензию на ЛиАЗ-5256. А потом уже пошли 5270 и 6270.
Почему ушёл в историю?
Почему не стало таких автобусов?
Устарели они
По мнению Москвы
Самый крутой видос!) Лайк не глядя) Сделай пожалуйста сюжет об почти ушедших в Москве ГАЗели. В Москве их почти нет!((
У нас в Екатеринбурге тоже не осталсь
+VLAD ON ГАЗелей вроде уже лет 10 как не осталось. Их же запретили ещё в 2003-4.
+ReyZie93 у нас год назад их не стало!)
VLAD ON их в Посаде уже давно нет не то что в Москве!
ReyZie93 а почему запретили?
Я предлагаю хотя бы какой-то один из сочленённых автобусов серии "Икарус 280.26" или "Икарус 415", которые ещё удалось сохранить, поставить в г. Верхнедвинск, Витебская обл., Беларусь и эксплуатировать его там для пассажирских перевозок по городу и его окрестностям. В белорусском городке Верхнедвинск Витебской области все ныне существующие автобусы выработали свой ресурс. Срочно нуждаются в замене или хотя бы в дополнительном автобусе для разгрузки пассажиропотока!
Ну, Икарусы, наверное было бы лучше, особенно те, которые с гармошками - они более вместительные.
Эдуард, про различие комплектации кузова в виде крышки моторного отсека с отверстиями конечно перегнул. Крышки с отверстиями это уже меняные в парке после ДТП. Такие крышки с отверстиями были "кооперативными" и из металла, в отличии от родных алюминиевых
Это же ЛиАЗ в чистом виде , в чем отличие ?
продан после
У нас не то что 415.У нас еще 280 ездит
Монтаж в iMovie?
Единственное что не нравилось в них так это раздражающие мигающие лампы(
Вот откуда основа лиаза началась, от икаруса
Нет-нет они тоже не ушли в историю там 12249 музейный,и из саратовской области тоже был в Москве (бывший 16135) сейчас его восстанливают.
Эти автобусы эксплуатируются в Ростове-на-Дону
Жаль нет в России новых Икарусов, как и троллейбусов Шкода (новых)...
в нём было хорошо ездить в переди бесшумно а взади очень громкий звук был двигателя
Что то кузов у него очень похож на ЛиАЗ 5293!!!
Не цепель, а Чепель.
03495 восстал из мёртвых
Алексей Разводов он мёртвый.
Михаил Колганов не чувак ты не прав
Михаил Колганов мне 59 я и то знаю
Алексей Разводов а где он ходит
нет
Ловите в г. Дзержинский, Московская область. (Бывший 16321) не упустите его. fotobus.msk.ru/vehicle/960734/#n1164798
то это иномарка а наши нынешние лиазы и внешнее и внутреннее похожи ..все какое то убогое и квадратное
я изначально думал не икарус а лиаз
я на таких много раз ездила и даже не знала, что икарус=))
Он вощето ушол в 2012
Он ходил до 2016
Не знаю почему но мой дядя не любил этот автобус
Как и все икарусы кроме Московитов.
клёвое видео настольгия((
я катался в бибирево на данной модели,если кто знает где можно найти этот автобус данного типа напишите,я приеду и хочу посмотртеть на него в последний раз,и даже на самый мой любимый автобус икарус 435,ещё раз кто знает где они стоят (кроме свалки) напишите мне в вк:vk.com/id359935971 буду признателен и если один из них не в аварийном состоянии то можно попробовать починить его
Вот сейчас кто им мешает закупать новые Икарусы? Ведь уже появились новые модели Ikarus-V127, V134 (БВ) и V187 (ОБВ). Лучше бы их заказали, чем нынешние Лиазы.
маз задолбал
а зачем покупать иностранную марку, которая стоит в 2 раза дороже чем маз или лиаз
Dorilorn
Она стоит дороже и по качеству лучше. Хотя сейчас ЛиАЗ такие цены ломит, что не думаю, что дороже, будет так же, только с качеством. Икарусы к 10-ти годам были подкрашены лишь в нижней части кузова, ЛиАЗы уже через 5 лет перекрашивают полностью, т.к. там метал коррозирует везде, где только можно.
ReyZie93 ты это серьёзно? Как закупать то, если завода уж лет 15 нету?
Он закрывался только в период с 2007 по 2010 год. Сейчас у них есть сборка по заказам в Будапеште, плюс разработка новых моделей. Думаешь откуда в Венгрии ездят Икарусы 280 2003, 2007 годов выпуска? Если заказ поступит, они и сейчас могут собрать их.
Угробили автозавод, а новый не построили.
Hungarian bus