ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2018
- Husqvarna 125R- 12 лет эксплуатации! Подробное видео о поиске неисправности, которая привела к потере мощности бензокосы(триммера)Husqvarna 125R и её устранение. Неисправность оказалась типичной, поэтому видео будет полезно для владельцев любого ручного бензоинструмента.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Просто, грамотно, доступно, Спасибо добрый человек, видео нужное и поучительно, СПАСИБО и УДАЧИ тебе !!!!!!!!!!!!!
Спасибо и вам всего хорошего!
Единственное путное видео без мыльной оперы ,спасибо!
Молодец мужик, всё доходчиво!!! моей хускварне 128R уже 10 лет.... в выходные столкнулся с аналогичной проблемой, думал на выброс и покупать новую, но цена данной косилки почти 30 тысяч... посмотрел твоё видео - в пятницу поеду в деревню и буду разбираться, в чем может быть проблема.
Не стоит смазывать алюминий медной пастой, это вызывает усиленную гальваническую коррозию. Особенно в тех местах, куда может попасть влага. Это хорошо заметно на тормозных суппортах, когда некие умельцы смазывают болты, а потом не могут отвернуть и говорят что "прикипело". Хотя на самом деле это как раз следствие коррозии, а без смазки все отворачивается намного лучше. Для алюминия есть алюминиевая смазка, а медную с ним использовать не рекомендуется.
Если мащать, то графиткой
У меня хусварна 125 r. Двигатель у 125r и 128r оди в один. Было тоже потеря мощности менял все фильтра, выкинул сетку с глушителя прочитал сам глушак. По всякому колдовал с карбюратором мощность так и развивала. Решил сменить поршневую поехал в магазин продавец посоветовал сменить сальники коленвала. Так и зделал и о чудо косилка заработала как положено.
Да у меня такая же проблема . Лайк, сам также проверю.
Такая же проблема , попробую по вашей методике, спасибо
Андрей посмотри видео " Ремонт садовой техники". Может проблема в сетке, забита нагаром.
Спасибо помогли!
Доброго здравия Вам!
Точно такая же проблема оказалась, почистил и не узнал свой триммер! Уже и забыл, что он такой мощный!
Благодарю!
Здравствуйте, Александр! Вам спасибо, что заглянули ко мне на канал!
Да, интересная неисправность. Как говориться : хочешь сделать хорошо - сделай сам!
ето исчо не забито , у некоторых так окно засерает , что иголка не пролазиет
а потом -Ачёйто она глохнет ?? а на холостом вроде работает ((
Во молодец.спасибо за видос.я подписан👍🤝
Спасибо, Александр!
Спасибо за видео, у меня 128r такая же беда.
Отличное видео. По ходу у всех кос такая проблема. Была коса Хитачи, тоже сталкнулся с этой проблемой. Жаль лопнуло пластиковое соединение косы с двигателем, после чего я ее еще скрутил с помощью металлических приспособ. После чего еще через пару лет открутились болты на сцеплении и срезало стакан сцепления. Узнав сколько стоят запчасти на Хитачи и оценив запчасти и такой же дорогой сервис Хусварны , решил купить Китай Хопер 043, но по ходу китайцы все одинаковые. Подрегулировал карбюратор с помощью Ютуба, уменьшил коолличество потребляемого топлива, тем самым увеличилась мощность. Удачи Вам!!!
Спасибо Сергей! Вам тож всего хорошего!
Kuchuk DV С какой вы местности? где дача или деревенька? Как бульба? Дождь сегодня прошел?
Республика Беларусь, Минская обл. , Узденский район. Не большой дождик прошел, но только, как говорится, прибил пыль.
Спасибо за видео! На 128R возникла такая же неисправность, не тянет и глохнет при резком нажатии на газ. Холостой ход был неустойчивый, но можно разогнать прикрытием воздушной заслонки и даже поработать. Причем на прикрытой заслонке тянет как зверь, пока не перегреется, вдобавок бензин улетает в трубу как у КАМАЗа. Надоело бегать заправлять и остужать каждые 15 минут, снял со старенькой неисправной 125R карбюратор в сборе, поставил сюда... И мотокосу словно подменили, полетела прям не узнать! Походу, у родного карбюратора что-то с винтами качества смеси. Буду разбираться.
И вам спасибо!
Это снова Галина. Я с Вами общаюсь с номера моего внука. Через несколько дней он придет из армии. Интернетом я овладела самостоятельно без посторонней помощи, но не очень. А живу я в Московской области, магазины по этой технике далеко. И если ехать, то хотелось бы знать во сколько обойдется мне эта покупка. Пенсия маленькая, а на внука расчитывать не придется. Он сирота. Когда устроится на работу и куда - неизвестно.
За видео лайк, но фильтра лучше бы поменять! Я на своей 128R топливный меняю раз в два сезона, а воздушный раз в сезон, тримеру 8 лет. В начале сезона новый хлоп и погнали бороться с травой))
Спасибо! Конечно поменял, просто сразу под рукой не оказалось, а потом сразу приобрёл и установил!
ocen poleznoje video!
Спасибо!
А смазывать крепёж завсегда надо только ГРАФИТОВОЙ СМАЗКОЙ! Ну, кроме того, который надо сажать на фиксатор резьбы (болт шкива коленвала и тп). Литол из графитки уйдёт, а сам графит останется. И резьба не прикипит никогда. Особенно актуально на пальцах и резьбе крепежа тормозных механизмов. Я так делаю, мой отец так делает и мой дед так делал. Проблем с прикипанием резьбы не было никогда.
Приветствую, Иван! Спасибо за хороший совет!
Большое спасибо! А то я и думаю, что то оборотов маловато, а когда на газуешь, обороты еще больше снижаются. Очень интересно, прийдется все проверять и чистить по необходимости.
При визуально осмотре обратите внимание на юбку поршня, она не должна иметь нагара, кольцо должно иметь свободный ход. ((если есть признаки начала пригорания и залегания, не обезательно разбирать как поступают многие, влетая потом на ненужные расходы. Проще просто воспользоваться раскоксовкой, вариантов тьма (лавр, ликви моли, демексид., последний переплюнул по стоимости китайскую поршневую😁.
Иногда еще пробка топливная забивается, симптомы те же, особенно на полный бак. На топливном фильтре можно срезать канцелярским ножом верхний слой, фильтр будет как новый.
Привет, Иван! Спасибо за советы, учтем на будующее!
я как то с таким без перчаток покосил руки как у алкаша трясло целый вечер! мощь !
Ну да, если долго покосить без специальных перчатак, то в руках чувствуется треммор.
100 % это было, у меня тоже было с триммером на работе прочистить надо было и тяга появилась!!
Помогло..хускварна 535..мужик ты гений
Спасибо, Дмитрий!
Насчёт топливного фильтра: В частности якобы места где стёрлась головка металлического корпуса. Я понимаю 12 лет это срок, НО, у меня триммер всего 2 года и приосмотре топливного фильтра, (профилактика) я обратил внимание на эту "выработку". Сомневаюсь что у меня стерлась эта часть за два года. Но она есть.(выработка или срез. ) Так что это видимо конструктивное что-то. Не думаю что это могло стереться.... Но, по данному вопросу я информации не нашёл...
Выкинул фильтр поставил новый и все. Он стоит 100р.расходный материал.
Галина Савельева
Я разменяла 7ой десяток, помошников нет, сама занимаюсь по хозяйству. Пользуюсь Хузкварной 12 лет, все эти годы никаких проблем не было. Мелкий ремонт делала сама. Но сейчас похоже расщепился тросик. Как Вы думаете, стоит ли учитывать стаж работы на замену его или нет? Или нужна новая техника? Движок работает нормально. Запускался с одного оборота.
Здравстауйте, Галина! Не понял, что значит расцепился тросик? По поводу ремонта смотрите, если ремонт до 40$, а движок еще крепкий, то стоит отремонтировать, а если дороже, то сейчас можно за 80-90$ купить китайскую косу, которая будет косить еще лучше.
я топливный фильтр чистил очистителем карбюраторов,пару раз пшикнул и нормально
Спасибо, Александр! Буду иметь ввиду!
да не за что,я просто взял первое что под руку попалось
надо тоже такой взять а то по старинке косой обычной махаю!)
😊😊
У меня такая проблема,коса очень много лет косила,решил поменять поршневую в сборе,заменил завел коса работает но не развивала мощность накрутил по одному ролику винты на карбюраторе вроде стало лучше но после 5 10 минут косьбы начинает глохнуть как будто перегревается постоит немного потом опять косит немного и опять глохнет не знаю куда лезь все проверил
В бензине порекомендовали не мыть ни в коем случае.Сказали там микрофибра ит.д ит.п.В общем целом Фейри.И становится пушистая пушистая.Это не совет.В моём случае дело житейское.С чем я и столкнулся.
Приветствую, Александр! Мой принцип, век живи- век учись! Поэтому спасибо за совет!
Нехера с ней не будет в бензине. Я ещё после промывки слегка маслом смазываю её. Так у пыли вообще шансов нет пройти😄
Вобще вильтры это расходники!Блин у них цена копеешная . Поменяйте и пользуйтесь еще 12 лет!!!
Спасибо за совет! Да я, конечно уже заменил.)
@@KuchukDV Правильно! Это надо делать. Пару советов можно. При таком засоре топливного фильтра лучше еще почистить сетку в самом карбе там наверняка грязь. Редуктор смазать не мешало бы.:)
Сеточку на глушителе выкинул и все. Зачем она нужна, у нас нет законов Америки. Можно подумать что у косы с выхлопной летит сноп искр. Вы видели искры с выхлопной у косы или пилы?
Копоть и нагар можно чистить Димексидом , размывает все!
Искал 128 не нашел. Купил хускварна 129 r.
Покасил два раза по 15 минут и в гарантийный мастерскую
Потом раз 5 по косил нормально.
Пришла весна. Коса работает только на холостых. Окно цилиндра чистое.
Не коса а сплошные проблемы. Пожалел что купил.
Что делать незнаю.
Коса гарантий ная, делать её толком не будут.
Что делать? -запчастей не найти.незнаю.
Александр
Приветствую, Александр! Если гарантийная, то однозначно в мастерскую! А вообще, снйчас за копейки можно купить китайца и косить, косить, косить....
Всегда ПЛАМЯГАСИТЕЛЬНАЯ сеточка ,,делает,,мозги
Я заменил топливный фильтр, сетка снял,снимал глушитель, отверстие чистое,но коса обороты не набирает, дёргается как паралитик.при открытии заслонки глохнет.,то ещё за причина может быть?
Приветствую, Владимир! Схожая неисправность была и у меня, где-то после 2-3 лет эксплуатации "закозлилась", что я только не делал, в итоге обратился на авторизованный сервис, где просто произвели настройку карбюратора, пять минут и коса заработала как прежде, а что с ней случилось, я так и не понял, т.к. регулировку карбюратора я не трогал.
Судя по всему они в сервисе удалили сетку из глушака🤔
Картер весь чёрный маслянистый, немешало бы посмотреть коренные подшипники и сальники, за столько лет там уже труха осталась.
Здравствуйте Игорь! Со временем, конечно посмотрим, страшного ничего я там пока не увидел. После 12 лет эксплуатации, любой двигатель внутреннего сгорания будет выглядеть подобным образом, поэтому пока работает, пусть работает, меня смутило другое, при чистке выхлопного коллектора на поршне были видны не большие задиры, которые образовались, когда стенки коллектора обрасли сажей, боюсь в скором времени придется менять поршневую, вот тогда и глянем и сальники и подшипники. Спасибо за совет!
Не факт. Такие косы с таким объемом на любой подсос воздуха сразу реагируют, бывает что и не запускаются. Но вы правы надо проверить.
@@KuchukDV да это следы от нагара. кусочки нагара попадали между поршнем и цилиндром , вот и натерло. Совет не ждите пока совсем коса упадет . Вскройте поршневую , очистите нагар + колечко замените.
У меня 128 триммер,так я это окошко раз за сезон прочищаю,наполовину забивается и заметно теряется мощность!
Приветствую, Сергей! У меня отработала несколько лет без чистки, но вот пришлось залесть.:)
Если забивается сетка или отверстие окно цилиндра, значит используете неправильную топливную смесь, бензин разводят 1:50 с маслом, и работать всегда нужно на полных оборотах, маленькие обороты должны быть только рядом с забором и ограждением, а так в полный газ, чтоб бензин и масло полностью сгорало, ну и масло нужно использовать качественное, желательно Хускварна! И будет она служить верой и правдой долгие годы...
Это опять Галина Вас беспокоит. Я написала, что тросик не расцепился, а расщепился в гофрошланге и его заклинило там. Ручка газа не нажимается. Мне очень нравится эта космилка, не хотелось бы с ней раставаться. Знаю, что современная техника, особенно китайская, плохого качества.А вы не можете сказать за сколько мне обойдется покупка тросика? Поставить его на место я смогу сама.
Где вы живете, в РБ?
На фильтре скос технологический, после промывки и продувки нитрорастворителем нет никакой необходимости в замене.
Привеьствую, Валентин! Возможно, но я пробовал растворителем, ничего ге получилось, может ацетон бы справился но сейчас качественны ацетон найти трудно. Про технологический скос, я и не подумал, показалось, что это износ от вибрации, все-таки больше 10 лет эксплуатации. Спасибо, за пояснение, не знал.
@@KuchukDV , ацетон это круто. Не всегда дело в фильтре. А вот сеточку в карбюраторе на триммере поработавшем так года 2-4, так это уж точно не просто, а необходимо удалить. Она там, при нормальном фильтре в бачке, нахер не нужна. Убрал и стал работать лучше нового.
Согласен решительно со всеми. Просто я о том, что тупо без осмысления и тщательного осмотра и поверки, не всегда стоит воспринимать на веру и менять всё что нипопадя.
На самом деле скос на одной стороне металлической части скос технологический ? Если так то весьма забавно что якобы в фирменном сервисе Хускварны сказали что это фильтр стирается об корпус бака и его надо менять через каждые 20 часов работы )
@@leschka79 да как металл стереть пластиком
Надо ли Вам на таком уровне проводить открытое общение , мне бы было бы стыдно
Ну я бы заодно и воздушный фильтр почистил. Не помешало бы.
Приветствую, Юрий! Дело в том, что перед тем как снимать глушитель, воздушный уже был почищен.😊
фильтр меняется раз в год независимо от качества смеси
За 12 сезонов не менял. Только помыл пару раз в бензине. Нет проблем. Главное - родное хускварновское маслице.
.
20:24 что на мой взгляд то обороты не намного увеличились... До полных оборотов маловато...
Приветствую! На самом деле все нормально, работает без вопросов.
я не лазил а винтов не хватает.
5балов
Какое масло добавляете в бензин? Какая пропорция? Почему нагар такой!!!!!!!?
Здравствуйте, Роман! Да, как обычно, масло Shtil, в пропорции 50:1, дело не в масле, это нагар который скопился, за более 10лет эксплуатации, без всяких вмешательств, опять же, последнее время стал с большим пренебрежением относиться к топливу, т.е. заливал смесь, которая простояла, несколько месяцев, в то время, как рекомендовано заправлять, только свежей смесью, не более 5-7 дней, как то так.
@@KuchukDV да вы правы! Старая смесь не годится.
масло хускварна, бензин 95-й наисвежайший
Автор Лентяй, видел что сажей поршень забит и не вскрыл поршневую чтобы промыть поршневое кольцо очистить картер от нагара масла, проверить коленвальные подшипники. Горе ремонт! Поршневое заляжет, спилит цилиндр, спилиная стружка цилиндра кончает все существующие подшипники в картерном пространстве. Если взялся за дело делай до конца без вопросов.
Приветствую, Константин! Не правда ваша! Ничего не залегло, после прочистки выхлопного коллектора все работает и вскрывать без надобности поршневую, я бы не рекомендовал!
Стока воды🤦♂️
Розмовляй мовою білорусі !!! Акцент добре чути.
Приветствую, Антип! Размауляю на той мове, на якой зручней, а вообще я родом из СССР и русский мне такой же родной язык, как и болорусский, к слову сказать, оба языка у нас государственные
@@KuchukDV Дякую ! Не розумна відповідь. Живє Білорусь !!! Хай щастить !!!
Из США везут? Бред. .. А на косе написано: " Approved in USA" , то есть : Одобрено в США" , а не изготовлено.
Моя 128-я -- made in USA, 2012 г
Вероятно, ты купил подделку
Что.не.х.то.мастер.
А тооо