Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ DREAM CB550FOUR（1974年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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/ hondajppr

[@タカさん-z8z]

初めて買った大型バイクがこれだった。嬉しかったなー。
休みの度に乗り回してた。中古車で15万だった。
親に借りて、バイトして毎月1万ずつ返したっけ。
お金がなくてガソリン入れられない時もあったな。
乗りやすくて良いバイクだった。

[@高橋麻里子-o1b]

現在レストア中です
やっぱ新車は綺麗だなぁ

[@russellgaskin7995]

That's a sweet sounding engine and a great looking classic bike.

[@jojo2222mo]

中学生のころの担任がおそらくこれに乗ってた。
その姿を初めて見たときはイメージのギャップに驚いたけど、颯爽として格好良かったな～
思えばこれが自分がバイクに興味を持った瞬間だったのかもしれない。

[@小林弘幸-h4j]

スタートの時の後方確認。以前、HMSに参加した時を思いだしました。

[@るかぽん]

今のバイクに乗りたくない理由がわかった
本当はこういうのに乗りたいからだ

[@石田辰尚]

最近欲しくなりました。業者の売値にただ驚くばかり、選択の理由日本人向け足付きが良い

[@江田島平八-w2j]

現代においても、ブレーキやライトを手直しすれば普通に乗れる品質。

[@gregoryclarke328]

In my humble option, this is the best motorcycle ever made. Thank you Honda!

[@TrustyZ900]

opinion, but close enough.

[@cat-ki5gh]

静かなる男のCB550・・・のようなキャッチフレーズだったような。

[@Tada-hr4ju]

ドリームCB500Fourのキャッチコピーが｢静かなる男のための4気筒｣

[@cat-ki5gh]

@@Tada-hr4ju あっそう言えばキャブトンマフラーのクラシックタイプも発売された記憶が・・・

[@Tada-hr4ju]

@@cat-ki5gh キャブトンマフラーが採用されたのはドリームCB500Tだったように思います

[@cat-ki5gh]

@@Tada-hr4ju そうでした。ツインエンジンの500Tでしたね。

[@Tada-hr4ju]

@@cat-ki5gh 当時のバイクは排気量を問わず、どれも魅力的なスタイルだと思います

[@ナイフリッジウォーカー]

ほぁああ、ええ音ぉぉぉぉ！

[@西風来太]

750fourより良い音に聞こえるのは俺だけ？

[@一燈照隅-d4l]

ヨシムラの手曲げが一番官能的な音を出すのがこのバイクだと思う。

[@MrRod0]

74 550? Wrong tank

[@yoshiuchiyama5226]

発進時右後方確認忘れた？

[@yamasuzukawahonda6119]

そんなに空ブカシせんでええやろ。

[@akirasai7616]

敷地内走行だと高回転まで回せないからエンジンフィーリングを空ぶかしで見せてくれてるのかと

[@pureone2185]

けど、ナイスサウンドですやん

[@ドクターペッパリアン]

マジでいい音