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음.. 어느정도 주행거리가 있다면 크리닝 대신 흡기메니를 신품으로 교환하는 게 나을 수도 있겠네요.쌍용차 처럼 주물도 아니고 플라스틱이니 변형 가능성도 있겠고신품엔 부스트 압력 센서와 스월 모터도 다 신품으로 달려 나오니까요..부품대가 올라가는 만큼 크리닝 공임이 빠지니까 작업 비용도 대동소이 할 것 같고..좋은 정비 영상 잘 봤습니다~
흡기 크리링은흡기 배기 밸브쪽에 크리링 하고흡기 메이폴드는무조건 신품으로 교환 하는게가성비로 좋음..대분분 메이폴드 크리링 작업후에 문제 발생이 일어나니까... 재질이 플라스틱이 아니면 몰라도 플라스틱 이면 무조건 새 부품으로 교환이 최고임
저도디젤차정비하게위치가어디니까
다 좋은데 밑도 끝도 없이 중간에 음악때문에 시청에 방해가 되네.음성도 자세히 안들리고.
음.. 어느정도 주행거리가 있다면 크리닝 대신 흡기메니를 신품으로 교환하는 게 나을 수도 있겠네요.
쌍용차 처럼 주물도 아니고 플라스틱이니 변형 가능성도 있겠고
신품엔 부스트 압력 센서와 스월 모터도 다 신품으로 달려 나오니까요..
부품대가 올라가는 만큼 크리닝 공임이 빠지니까 작업 비용도 대동소이 할 것 같고..
좋은 정비 영상 잘 봤습니다~
흡기 크리링은
흡기 배기 밸브쪽에 크리링 하고
흡기 메이폴드는
무조건 신품으로 교환 하는게
가성비로 좋음..
대분분 메이폴드 크리링 작업후에 문제 발생이 일어나니까...
재질이 플라스틱이 아니면 몰라도
플라스틱 이면 무조건
새 부품으로 교환이 최고임
저도디젤차정비하게위치가어디니까
다 좋은데 밑도 끝도 없이 중간에 음악때문에 시청에 방해가 되네.음성도 자세히 안들리고.