La vis que tu crois n'est pas une vis de ralenti ^^ C'est une vis qui vient ouvrir ou fermer un mécanisme qui lui enrichit ou appauvrit en air TOUTE la plage de regime ( ce qui n'est pas forcement bon d'ailleurs le manuel dis de ne pas dépasser un certain réglage) Pour avoir une vraie vis de ralenti il y a beaucoup de tuto, si tu comprends l'anglais regarde celle ci c'est la plus complète que j'aille vu tout est expliqué (théorie et mise en pratique) th-cam.com/video/6l2BE2aZGMg/w-d-xo.html&ab_channel=TwoStrokePerformance Moi aussi je suis passé direct en 52 je n'ai meme pas roulé avec la 50 Mais je trouve quand meme qu'elle cale trop vite des fois meme avec le levier a fond, pour ca je compte surement faire la modif avec l'ajout d'une vraie vis de ralenti
@@KTM-wp5fv Oui je te crois je sais bien que ça fonctionne Mais plus tu vas enrichir en air par cette vis moins tu démontera un beau cylindre piston (petit conseil)
Top top 🔥🔥🔥👍
Merci 🤩
Salut, je viens de tomber sur ta chaine, vidéos très propre sa fait plaisir a voir :D Je me demandé, tu as mis l'embrayage rekluse ?
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Jolie vidéo 👍 c'est bien gras en ce moment
Merci 🤩
En effet oui 😅
pas mal deja fini domage
Top
🤩
Très beau tracé dans le ruisseau" sympa la hein"😂 tu connaît la ref de ton guidon renthal ? 994?
Aha merci
Oui 994 :)
Le fossé de la mort 😂
Un peu oui 😬😂
J'ai pas l'impression que t'ai un ventilo, ça chauffe pas dans l'hyper technique?
Si je l’ai
Si quand je jardine beaucoup, mais l’hiver quand il fait assez froid comme ça, il se déclenche assez rarement
J'ai enfin roder la mienne ^^
Tu trouves pas qu'elle cale un peu trop vite dans le technique des fois?
Top!
Non perso je trouve pas, j’ai monter un peu le ralenti et mît une couronne de 52, ça a peut être aider ?
La vis que tu crois n'est pas une vis de ralenti ^^
C'est une vis qui vient ouvrir ou fermer un mécanisme qui lui enrichit ou appauvrit en air TOUTE la plage de regime ( ce qui n'est pas forcement bon d'ailleurs le manuel dis de ne pas dépasser un certain réglage)
Pour avoir une vraie vis de ralenti il y a beaucoup de tuto, si tu comprends l'anglais regarde celle ci c'est la plus complète que j'aille vu tout est expliqué (théorie et mise en pratique) th-cam.com/video/6l2BE2aZGMg/w-d-xo.html&ab_channel=TwoStrokePerformance
Moi aussi je suis passé direct en 52 je n'ai meme pas roulé avec la 50
Mais je trouve quand meme qu'elle cale trop vite des fois meme avec le levier a fond, pour ca je compte surement faire la modif avec l'ajout d'une vraie vis de ralenti
@@faiskiff oui je suis au courant, mais perso en tripotant la vis la moto est beaucoup mieux et tourne plus ronds, j’ai fais ça sur mes 4 tpi et RAS
@@KTM-wp5fv Oui je te crois je sais bien que ça fonctionne
Mais plus tu vas enrichir en air par cette vis moins tu démontera un beau cylindre piston (petit conseil)
Je vois qu'il y a pas que moi qui aime galèrer 😂✌️
A quand une sortie 🤪😂
@@KTM-wp5fv quand tu veux, ça serait avec grand plaisir 😁
@@brothersonwoods8698 viens sur Insta qu’on en discute :)
J’ai reconnu lendroit du sable
Ahah nickel
ce que tu fais dans cette vidéo est à faire avec une trial
Grave 😂
Tu es d’où ?
Pas loin de valence
Je comprend pas le concept
Juste d’en chier !
Tu aimes la galère toi.. Dans la fosse tu as ressenti du plaisir ?? Sinon bien la vidéo avec une caméra bien placée 👌🏽
Oui j’adore galérer !! Merci bien
ca fait pas semblant la xD