Ну сайт интересный, задумка интересная. Предохранитель горит из-за повышенного тока. Горит когда газ нажимаешь - значит увеличиваешь ток на проводах на форсах, или же катушки пробиты. Суть в том, что смотреть напряжение от АКБ вообще никакого смысла нет.. в общем, видно, что человек совершенно не понимает ничего, но очень старается разобраться. Бесит меня, как профессионального электрика, но респект от меня, как человека ❤ Запомни, ток бежит от плюса к минусу. Нагрузка - ток. Напряжение - вольтаж и он совсем не есть ток) Это азы, с остальным разберешься
Когда такая ситуация, что горит предох при повышении оборотов, надо заменить предохранитель, включить зажигание и нажать педаль газа. Форсунки не работают. Если горит предох - дело в дроссельной заслонке, если нет - смотреть форсунки. В большинстве диагностических устройств есть проверка отдельных компонентов. Запускаем тест исполнительных механизмов и по очереди включаем форсунки. Слушаем как они щёлкают по очереди. На какой предохранитель горит, там и беда.
Чтобы научиться надо не методом тыка, а хотябы основы электрики почитать. У тебя предохранитель горить, значит короткое замыкание. Зачем напряжение мерить и провода менять... А за сайт спасибо, очень интересный!
Дружище ты ваще молодцом 💪💪 я и сам не шарю по автоэлектрике,но настроение вы подняли знатно👌а этих херов не слушай,это они в комментах смелые и бессмертные, а на деле в сервисе чтобы электрика толкового найти это конечно кабздец . Спасибо за видео ✋😉
😄😆😂🤣 Капец... ремонт. 10+ предохранителей, все провода)))) и так по кругу))) Мой товарищ так и ремонтировал в одного. Говорит, уже все поменяли. Идем по другому кругу)))) Попал на 1500 баксов, а проблема не ушла🤣 и провода все поменяли
Тяга к знаниям-всегда плюс. Не понимаю хейтеров. Человек хочет разобраться. А такое впечатление что пришел работать в сервис к матерым автоэлектрикам. Дерзай дружище, знания лишними не бывают!
Также низкое сопротивление может быть связано с проблемами в цепи от форсунки до штекера, например, если контакты внутри розетки окислились или один из проводов имеет слишком большое сопротивление. 5 Для точной диагностики и определения причин низкого сопротивления форсунки рекомендуется обратиться к специалисту. Важно учитывать, что при изменении сопротивления нагрузки в меньшую сторону растёт ток, и если в ЭБУ этот ток не предусмотрен разработчиками, то возможен выход из строя выходных транзисторов, которые управляют форсунками. 1
Автор молодец, я тоже не разбираюсь, но напряжение на батарейке могу померить, и еще сопротивление на тэне в машинке. А еще я потерял ключ от авто, а он с иммо оказался, все просили в городе 30000 за прошивку нового ключа. Я купил сканер в другом городе, купил болванку, и прописал новый ключ сам. Сканер стоил 75к, я его продал за 85к))) А еще другому парню за 10к тоже прописал) теперь вот интересно стало это приложение. Так для саморазвития.
Интересуюсь данной тематикой, включил видео, все началось как легкая прогулка, а обратилось в получасовой детектив с множеством подозреваемых, сюжетными твистами. Всем рекомендую!
Это конечно весело и забавно,но хреновый контакт в самой жопе проводов тут не покажут,а это 70% причина неисправности😂(25лет автоэлектрик и не перестаю удивляться всё новым и новым фокусам от автомобилей 😄)
@@TONY_BERG_ELECTRO я скажу так,в автоэлектрике две проблемы,нет контакта там где должен быть и есть контакт там где его быть не должно!А а остальном диагносты за бешеные деньги пальцем по экрану исправят😄
@@TONY_BERG_ELECTRO так я родился наверное с индикаторной отвёрткой 😄 ещё мелким чинил всем домашнюю технику 🤷♂️😃 кстати своей машины никогда не имел,чужими сыт😬
Смотрю на схему , и вижу в одну точку после предохранителя приходят как плюсовые провода , так и минусовые ? Ты автоэлектрик от бога ! Не дай бог такому отдать свой автомобиль ......
@@TONY_BERG_ELECTRO Тогда это многое объясняет..... Я бы постеснялся вылаживать такой ролик , в котором выставляю себя полным лохом . Автоэлектрики в основном выкладывают удачные ремонты , редко кто покажет как он не справился . Но у вас полный дилетантизм, извините за откровенность ....
@ВикторВиктор-ж3е так вы стесняйтесь дальше и не выделяйтесь ни где по жизни...прогибайтесь под чужим мнением и самое главное старайтесь всем угодить...)
Да братан успехов тебе , лучше конечно куда хелпером устройся быстрее научишся а так ты и меня запутал с плюсаминусами . И да всегда с собой носи большой запас предохранителей.
На схеме сверху плус внизу минус..вы в видео постоянно называете провода минусовыми но они подают плюс.наминусе не бывает предохранителя.в реале при такой неисправности будет затрудненый пуск и неровная работа (вибрация)двиготеля.похожие симтомы даст перетирание провода форсунки (на холостом работает а когда даеш газ двигатель наклоняется и провод косается массы)
Если бы у нас преподавали все предметы в школе в таком стиле я наверно бы не забивал на уроки и был бы отличником, но так как у нас современная школьная программа я был троечником. И дело не в моих умственных способностях вовсе. Комментарий: 2025
Когда на черный провод дросселя полключал у тебя показывало +12. Далее черный щуп ставишь на ногу предохр. нижнюю. И начинаешь откидывать разъемы форсунок, дросселя. как будет 0= значит нашел. если все разъемы откинул, но всё равно напряжение, тогда начинаешь шевелить проводку. Искать место где перетёрся провод. И когда автор черный провод называл минусом на ДУ у меня кровь из ушей шла.
Ну, так себе идея. Если форсунки не активны - ничего не увидишь. Пока двигатель не работает, форсунки ничего не потребляют и дёргать разъёмы на форсунках бесполезно. К.З. в катушке форсунки межвитковое, то есть не нулевое. Срабатывает предохранитель только тогда, когда в единицу времени на форсунку больше импульсов на открывание. Следствие - нагрузка на цепь питания в единицу времени выше - предохранитель перегорает. Поможет либо тест исполнительных механизмов ( приходит импульс длительностью около секунды), либо как в данном случае - прозвонить сопротивление каждой.
Если у вас нет опыта в диагностике и ремонте автомобилей, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и устранения проблемы.
Привет, подскажи пожалуйста, купил осцилограф китайский дешевый за 5 тыс. руб. а он не видит форсунки. Это я что то не то делаю или такой осцилограф? какой посоветуешь не дорогой осцилограф
@@novokuybishevsk потому что частота импульса еще невозросла до предела, а на минимуме, когда даешь газ она возрастает по экспонентию, увеличивая ток потребления, т.к катушка в кз ток начинает превышать, и предохранитель вылетает. На холостом ток небольшой, и предохранитель выдерживает. Ради интереса можно осцилограф подкинуть на ЭБУ и замерить частоту импульсов в работе, и собственно сразу все поймешь. Рекомендую почитать принцып работы электромагнитных фарсунок, полезно будет, сможете понимать, сможете для себя много узнать о частоте и ширине импульсов.
Сначала мне было интересно... Но потом понял что автор не понимает принцип работы. Диагностика сразу показала ошибку по дросселю, можно было его пооверить сразу после замены преда еще в первый раз
И как вы додумались с манометром? Везучий вы. Но ведь это нормально что давление падает, не у всех идеальная компрессия. И потом, на улице, конечно ты без манометра, что вместо него пальцем зажимать дырку? Гугл говорит что 250кпа это 2 кг на см2, не оторвет палец? 😊 и ощущать падения до 1 кг на см2? Но опять таки, это может быть просто плохая компрессия?
Заставили разбираться гуглить -спасибо жму руку, у вас как не ролик то детектив Агаты Кристи 😊 Итак: форсунка это катушка, на ней всегда плюс от предохранителя F2. А вот минус включает ЭБУ, и чем больше газа, значит тем чаще минус, тем дольше КЗ на F2 и он сгорает к чертям. Ну то есть сгорает когда катушка имеет межвиткое замыкание, но с чего вдруг? Тут болгаркой ракетный бетон марки М миллион пилишь и ничего не сгорает. Болезнь катушек только одна - при выключении не погашенная самоиндукция внутри этой катушки. То есть ЭБУ её должен выключать коротить у себя через диоды. Этого он не сделал. Также в диагностике он не сказал что форсунка номер 2 не работает. Вот вы поставили новую катушку-форсунку, но больной ЭБУ её снова скоро спалит?
Да я потомственный автоэлектрик! У меня прямые корни от Николы Тесла...а Илон Маск мой троюрный брат...вчера звонил спрашивал какие лучше предохранители в Спейс Икс поставить) а что такое минус кстати??
@GeN-sk снимите фишку, затем наведите на него и зажмите левую клавишу мыши и переносите вниз...там отпустите клавишу мыши и снова кликните, появиться надпись "заменить данный компонент" вы нажимаете и после замены ваш датчик подсветиться жёлтым и ставить на место
Ну сайт интересный, задумка интересная. Предохранитель горит из-за повышенного тока. Горит когда газ нажимаешь - значит увеличиваешь ток на проводах на форсах, или же катушки пробиты.
Суть в том, что смотреть напряжение от АКБ вообще никакого смысла нет.. в общем, видно, что человек совершенно не понимает ничего, но очень старается разобраться. Бесит меня, как профессионального электрика, но респект от меня, как человека ❤
Запомни, ток бежит от плюса к минусу. Нагрузка - ток. Напряжение - вольтаж и он совсем не есть ток)
Это азы, с остальным разберешься
Четко👍🤝
Если бесит то иди сиди на профессиональных форумах для автоэлектриков ...че ты сюда умничать пришел???
Тогда как ты умудрился пропустить тему что все таки ток бежит от минуса к плюсу?)
@@Zloy-d2s ты суть не уловил того, что я написал.. отвечал бы на комментарии, которые конкретно решают автора, а не на мой.
@@Striker228621 Оу, все понятно))))
Когда такая ситуация, что горит предох при повышении оборотов, надо заменить предохранитель, включить зажигание и нажать педаль газа.
Форсунки не работают. Если горит предох - дело в дроссельной заслонке, если нет - смотреть форсунки.
В большинстве диагностических устройств есть проверка отдельных компонентов. Запускаем тест исполнительных механизмов и по очереди включаем форсунки. Слушаем как они щёлкают по очереди. На какой предохранитель горит, там и беда.
Чтобы научиться надо не методом тыка, а хотябы основы электрики почитать. У тебя предохранитель горить, значит короткое замыкание. Зачем напряжение мерить и провода менять... А за сайт спасибо, очень интересный!
Да сайт бомбезный)
Если витковое замыкание, это не короткое а ток в разы вырастает.
Дружище ты ваще молодцом 💪💪 я и сам не шарю по автоэлектрике,но настроение вы подняли знатно👌а этих херов не слушай,это они в комментах смелые и бессмертные, а на деле в сервисе чтобы электрика толкового найти это конечно кабздец . Спасибо за видео ✋😉
Вот вот...то что норм автоэлектрика найти это везде проблема ...а тут одни спецы собрались....
😄😆😂🤣 Капец... ремонт. 10+ предохранителей, все провода)))) и так по кругу))) Мой товарищ так и ремонтировал в одного. Говорит, уже все поменяли. Идем по другому кругу)))) Попал на 1500 баксов, а проблема не ушла🤣 и провода все поменяли
Ахахахах ахах то посоветуйте ему этот симулятор)))) блин ну я ржал конечно)))
спасибо за инфу, дружище, не знал о таком симуляторе!
Да сам месяц назад наткнулся в инете
Это Ильдару нужно такое 😂
Ильдар автоподбор?)
@@TONY_BERG_ELECTRO ага
@@TONY_BERG_ELECTRO олег положил бы, щупы осциллографа на монитор, и он бы показал бы, что это форсунка поломана🤣
Какой ещё Олег))
@@TONY_BERG_ELECTRO это челик с канала Ильдара, который круто понимает в электрике\электронике
Тяга к знаниям-всегда плюс. Не понимаю хейтеров. Человек хочет разобраться. А такое впечатление что пришел работать в сервис к матерым автоэлектрикам. Дерзай дружище, знания лишними не бывают!
Я тоже их не пойму)) тренируюсь на симуляторе, ну и заодно делаю запись с экрана)) в каждом видео говорю что сам не электрик))
Также низкое сопротивление может быть связано с проблемами в цепи от форсунки до штекера, например, если контакты внутри розетки окислились или один из проводов имеет слишком большое сопротивление. 5
Для точной диагностики и определения причин низкого сопротивления форсунки рекомендуется обратиться к специалисту.
Важно учитывать, что при изменении сопротивления нагрузки в меньшую сторону растёт ток, и если в ЭБУ этот ток не предусмотрен разработчиками, то возможен выход из строя выходных транзисторов, которые управляют форсунками. 1
Но это уже сильно) я ещё не дошел до таких тонких пониманий)
@@TONY_BERG_ELECTRO я просто загуглил на предмет плохих проводов на штекер форсунки
умник с чатом гпт)
@@orehokolka школоло 2020,интернет в деревню провели?)
@@m1mokroko6il обоснуешь?
Не знал о таком сайте, спасибо
Взаимно!!!
Прикольно ) Но современный ЭБУ скорее всего обнаружил КЗ в форсунке. По крайней мере обрыв точно. Ниразу не сталкивался с КЗ в форсунках.
КЗ это контрольное замыкание??)
@@TONY_BERG_ELECTRO , короткое замыкание. Когда цепь замкнута не через нагрузку , а помимо её, коротко.
С телефона неудобно в семулякре лазить особо когда не получается)))
Да согласен с телефона не очень...можно конечно...но ну его....
Выкинь пред! Суй пять рублей!😂😂😂
Не я обычно гвоздь вставляю)))
КРУТО!!!👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Автор молодец, я тоже не разбираюсь, но напряжение на батарейке могу померить, и еще сопротивление на тэне в машинке. А еще я потерял ключ от авто, а он с иммо оказался, все просили в городе 30000 за прошивку нового ключа. Я купил сканер в другом городе, купил болванку, и прописал новый ключ сам. Сканер стоил 75к, я его продал за 85к))) А еще другому парню за 10к тоже прописал) теперь вот интересно стало это приложение. Так для саморазвития.
Вот это подход к делу! Вместо -30000 решил проблему за +20000.😎
Классно, интересно, спасибо!)
Интересуюсь данной тематикой, включил видео, все началось как легкая прогулка, а обратилось в получасовой детектив с множеством подозреваемых, сюжетными твистами. Всем рекомендую!
Ахахахах так то да))
Олега с Автопобора посмотрели,ацелограф!!!Круто,хочу полный!!!.)
Хорошая идея!
Это конечно весело и забавно,но хреновый контакт в самой жопе проводов тут не покажут,а это 70% причина неисправности😂(25лет автоэлектрик и не перестаю удивляться всё новым и новым фокусам от автомобилей 😄)
То есть самая частая неисправность это изо проводов???
25 лет автоэлектрик это сильно) считай всю жизнь)))
@@TONY_BERG_ELECTRO я скажу так,в автоэлектрике две проблемы,нет контакта там где должен быть и есть контакт там где его быть не должно!А а остальном диагносты за бешеные деньги пальцем по экрану исправят😄
@@TONY_BERG_ELECTRO так я родился наверное с индикаторной отвёрткой 😄 ещё мелким чинил всем домашнюю технику 🤷♂️😃 кстати своей машины никогда не имел,чужими сыт😬
Ахахахах так вот как)))
Молодец.Справился .
Смотрю на схему , и вижу в одну точку после предохранителя приходят как плюсовые провода , так и минусовые ? Ты автоэлектрик от бога ! Не дай бог такому отдать свой автомобиль ......
Так я не автоэлектрик)) я здесь сам учусь)) да путаюсь постоянно)
@TONY_BERG_MINSK Как можно прозванивать плюс по схеме на плюс от батареи мультиметром ? Это надо садиться за учебник по физике за шестой класс .
После 5 класса выгнали со школы)))
@@TONY_BERG_ELECTRO Тогда это многое объясняет..... Я бы постеснялся вылаживать такой ролик , в котором выставляю себя полным лохом . Автоэлектрики в основном выкладывают удачные ремонты , редко кто покажет как он не справился . Но у вас полный дилетантизм, извините за откровенность ....
@ВикторВиктор-ж3е так вы стесняйтесь дальше и не выделяйтесь ни где по жизни...прогибайтесь под чужим мнением и самое главное старайтесь всем угодить...)
Отличный симулятор
Да сам все ни как не на радуюсь)
Да братан успехов тебе , лучше конечно куда хелпером устройся быстрее научишся а так ты и меня запутал с плюсаминусами . И да всегда с собой носи большой запас предохранителей.
Да я не хочу стать автоэлектриком) это так для себя развлечение)
Лучше лампочку сделать чем кучу предохранителей палить
@Odegda на симуляторе предохранители бесплатные)
@@TONY_BERG_ELECTRO я это для demidoff111 писал
На схеме сверху плус внизу минус..вы в видео постоянно называете провода минусовыми но они подают плюс.наминусе не бывает предохранителя.в реале при такой неисправности будет затрудненый пуск и неровная работа (вибрация)двиготеля.похожие симтомы даст перетирание провода форсунки (на холостом работает а когда даеш газ двигатель наклоняется и провод косается массы)
Скорее всего да
А вы помните про какой я именно провод говорил то что он минусовой от куда и на что он идёт??
Про черный
@@TONY_BERG_ELECTRO😢подскажите где такой симулятор приобрести? Тоже бы с удовольствием полазил бы)
@ЕвгенияНиколаева-т9я в описании есть ссылка...он бесплатный, работает как обычный сайт не чего скачивать не нужно..
"Никогда бы не подумал".... что большой ток зависит от потребителя)))
Надо спросить у потомственных автоэлектриков))))))
афигеть придумали!
Иконку в салон купи что бы не ломалась 😂😂😂)))!!!
Так и будет))))
Если бы у нас преподавали все предметы в школе в таком стиле я наверно бы не забивал на уроки и был бы отличником, но так как у нас современная школьная программа я был троечником. И дело не в моих умственных способностях вовсе.
Комментарий: 2025
Ахахахах лучший комментарий этого года)))))))
меняй Электрика и всё будет работать
Когда на черный провод дросселя полключал у тебя показывало +12. Далее черный щуп ставишь на ногу предохр. нижнюю. И начинаешь откидывать разъемы форсунок, дросселя. как будет 0= значит нашел. если все разъемы откинул, но всё равно напряжение, тогда начинаешь шевелить проводку. Искать место где перетёрся провод. И когда автор черный провод называл минусом на ДУ у меня кровь из ушей шла.
Я бухой был когда видео записывал))
Ну, так себе идея. Если форсунки не активны - ничего не увидишь. Пока двигатель не работает, форсунки ничего не потребляют и дёргать разъёмы на форсунках бесполезно.
К.З. в катушке форсунки межвитковое, то есть не нулевое. Срабатывает предохранитель только тогда, когда в единицу времени на форсунку больше импульсов на открывание. Следствие - нагрузка на цепь питания в единицу времени выше - предохранитель перегорает.
Поможет либо тест исполнительных механизмов ( приходит импульс длительностью около секунды), либо как в данном случае - прозвонить сопротивление каждой.
@@Soundguard1 почему не увидишь. Он же когда форсунку звонил, в ней кз было. Так то понятно что осцилолгг. форсунокок сразу покажут.
Надо в школе это преподавать! Пацанам интересно будет, но не всем.
"Чувствую я ерундой занимаюсь....", - В металле отлить!)))
Тоже самое))
Если у вас нет опыта в диагностике и ремонте автомобилей, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и устранения проблемы.
Так и будет)
если перегорел предохранитель, нужно поменять на более мощный. Вместо 15 ампер ставить 40 аммпер
У меня так провод загорелся под панелью, 50 тысяч замена косы обошлась
А лучше гвоздь согнуть и поставить вместо него )))))
,,Защищаемый преохранителем прибор сгорит первым,спасая тем самым предохранитель" -закон Мерфи
Привет, подскажи пожалуйста, купил осцилограф китайский дешевый за 5 тыс. руб. а он не видит форсунки. Это я что то не то делаю или такой осцилограф? какой посоветуешь не дорогой осцилограф
Привет Я сам тренируюсь на этом симуляторе...не подскажу...
Не , пойду в дотку погоняю))
Я чуть позже присоединюсь))
Сигналы проверяются осцилографом а не мультиметром. И это логично что из-за фарсунки перегорает, она в коротком, на ЭБУ двигателем.
Если форсунка в коротком то почему сразу предохранитель не горит , а только после газа?
@novokuybishevsk хороший вопрос, я б этом как то подумал но не стал спрашивать
@@novokuybishevsk потому что частота импульса еще невозросла до предела, а на минимуме, когда даешь газ она возрастает по экспонентию, увеличивая ток потребления, т.к катушка в кз ток начинает превышать, и предохранитель вылетает. На холостом ток небольшой, и предохранитель выдерживает. Ради интереса можно осцилограф подкинуть на ЭБУ и замерить частоту импульсов в работе, и собственно сразу все поймешь. Рекомендую почитать принцып работы электромагнитных фарсунок, полезно будет, сможете понимать, сможете для себя много узнать о частоте и ширине импульсов.
Хороший симулятор , можно без гордых и жадных автоэлектриков стать гордым и жадным автоэлектриком.
Ахахахах збс коммент)))
У тебя на ф2 куча элементов ... Отсоединяй предохранитель и прозвонкой мультиметра ищи короткое ...
ролик прям по законам жанра ужасов вроде проблема решена убито чудовище а нет жевучее падла😂😂
Лучше не скажешь)
Перегрузка на др.заслонке.механическое
Можно подробнее где именно механическая? Куда копать?
Сначала мне было интересно... Но потом понял что автор не понимает принцип работы. Диагностика сразу показала ошибку по дросселю, можно было его пооверить сразу после замены преда еще в первый раз
Я вообще не автоэлектрик)) я сам здесь пытаюсь разобраться)) просто выкладываю то чем занимаюсь))
@TONY_BERG_MINSK все понял) извиняюсь! Симулятор очень интересный! Возможно стрим зайдет даже. Чтобы подписчики могли онлайн что то предлагать.
Хм это идея...о таком не думал) а что мне интересно это даст...
да уже на предохраниелях разориться можно
В симуляторе они бесплатные)
Ну то есть та форсунка с проводимостью по сути коротила корпус на предохранитель? А почему тогда пред не сразу сгорал при зажигания а ждал газа?
И как вы додумались с манометром? Везучий вы. Но ведь это нормально что давление падает, не у всех идеальная компрессия. И потом, на улице, конечно ты без манометра, что вместо него пальцем зажимать дырку? Гугл говорит что 250кпа это 2 кг на см2, не оторвет палец? 😊 и ощущать падения до 1 кг на см2? Но опять таки, это может быть просто плохая компрессия?
Заставили разбираться гуглить -спасибо жму руку, у вас как не ролик то детектив Агаты Кристи 😊 Итак: форсунка это катушка, на ней всегда плюс от предохранителя F2. А вот минус включает ЭБУ, и чем больше газа, значит тем чаще минус, тем дольше КЗ на F2 и он сгорает к чертям. Ну то есть сгорает когда катушка имеет межвиткое замыкание, но с чего вдруг? Тут болгаркой ракетный бетон марки М миллион пилишь и ничего не сгорает. Болезнь катушек только одна - при выключении не погашенная самоиндукция внутри этой катушки. То есть ЭБУ её должен выключать коротить у себя через диоды. Этого он не сделал. Также в диагностике он не сказал что форсунка номер 2 не работает. Вот вы поставили новую катушку-форсунку, но больной ЭБУ её снова скоро спалит?
Хм интересно) хорошая инфа!
Может быть)
Как игра называется??? Кто подскажет
Ссылка в описании под видео
Что нет взломанного симулятора? Ведь он нужен для начинающего, у которого на оборудование нет денег. Написал бы цены и то был бы толк.
Не особо понял) здесь не регулирую цены)
@TONY_BERG_MINSK На заборе написано бесплатно. На самом деле платный симулятор.
@@TONY_BERG_ELECTRO а как купить платную версию?Я так понимаю что она продается только вузам или фирмам?
@olegm8489 этим вопросом займусь как все уровни пройду...а так да я бы тоже приобрел...
@TONY_BERG_MINSK если приобретать то Автогерико
Горе автоэлектрик -десятки раз плюсовой провод назвал минусовым Тем более измерения на контактах производится относительно минуса а не плюса .
Да я потомственный автоэлектрик! У меня прямые корни от Николы Тесла...а Илон Маск мой троюрный брат...вчера звонил спрашивал какие лучше предохранители в Спейс Икс поставить) а что такое минус кстати??
А ты великий автоэлектрик да???
Где такой симулятор скачать?
Ссылка в описании под видео
Приветствую! ты когда-нибудь делал живую машинку 🧐! Кошмар😡
Прям Кошмар?))) вы за диван держались наверно???) да я потомственный автоэлектрик)))
@@TONY_BERG_ELECTRO Расход предохранителей не окупает работу🤭
@МитяМитюшин-ы3з в симуляторе они бесплатные
Как найти программу
В описании под видео, есть ссылка
У меня ДМРВ не фурычит че делать?
Менять)
@TONY_BERG_MINSK а как поменять я не нашёл?
@@TONY_BERG_ELECTRO все теперь бензонасос лег((( 😁давления нет
@GeN-sk снимите фишку, затем наведите на него и зажмите левую клавишу мыши и переносите вниз...там отпустите клавишу мыши и снова кликните, появиться надпись "заменить данный компонент" вы нажимаете и после замены ваш датчик подсветиться жёлтым и ставить на место
@@TONY_BERG_ELECTRO спасибо)
Как всегда сперли программу из инета. Я её видел 3 года назад в английской версии.
Или русифицировали
Для начало выучи, что такое инжектор, форсунки, плюс и минус, я видео до конца не досмотрел, я психовать начал от того как ты все называешь
Для того и симулятор) чтоб на нем тренироваться...а если у вас более глубокие знания в автоэлектрике...то вам канал не подходит...
И по-хорошему схемы читать выучить )
выпей успокоительного, великий электрик
Ппошол све уровни? Я на втором неисправность нашёл но нарят завалил непонятно@@TONY_BERG_ELECTRO
Надо было вместо предохранителя гвоздь воткнуть чтоб не перегарал... Так бы быстрее в разы нашëл в каком месте неисправности😂😂😂😂
Ахахахах надо написать разработчикам чтобы гвоздь добавили как доп.инструмент)
а так мой совет обращаться электрикам ... А не заниматься самолечением .
Выкинь пред! Суй пять рублей!😂😂😂