Gratulation, also spätestens bei Min. 7:30 wird so langsam klar, wieso ihr das mit der technischen und elektronischen Stromrichtung gebracht habt - allerdings würde mich jetzt noch interessieren, welcher KFZ Mechaniker oder NICHT-Elektriker oder Elektroniker jetzt noch bei Min. 8 den Durchblick hat?? 🙂 Nichts für ungut, aber ich glaub das wird die "komplizierteste Erklärung einer 3 phasigen Vollwellengleichrichtung" die ich je gehört haben werde - ich hätte GERADE DAFÜR also im Vergleich zum normalen Brückengleichrichter, gerade bei der 3 Phasen Gleichrichtung eben das mit der Technischen Stromrichtung weg gelassen - weil es gibt genug Leute die die Schaltung so oder so nicht kapieren, nur vermutlich deutlich weniger, wenn sie sich noch Gedanken über die technische und physikalische Stromrichtung machen müssen 🙂
Bin gespannt, welcher KFZ Mechaniker das jetzt bis zum Ende verstanden hat - ein Tipp wäre, versucht die Schaltung einfach mal OHNE die technische und physikalische Stromrichtung zu erklären, dann bleibt "nur" der 6 polige Gleichrichter übrig, damit ist es m.M.n. entschieden einfacher, gerade für jemand der das Video ansieht, um verstehen zu wollen, wie so ein 3 Phasen Gleichrichter funktioniert :-)
Auf gut Deutsch, ist das mit der technischen Stromflussrichtung quasi das gleiche wie mit den Engländern und Australieern usw. die "verkehrt" herum fahren, aber in der heutigen Zeit keine Umstellung mehr auf den einzig sinnvollen Rechtsverkehr machen wollen. Soweit so gut, nur bei Min. 2:47 erklärt sich mir NICHT, wieso man dieses Thema dann ausgerechnet zur Erklärung einer 3 phasigen Brückengleichrichtung her nimmt - wolltet ihr die Leute erst mal so richtig verwirren, um sie dann über den Brückengleichrichter aufzuklären, oder wieso dieser "Ausflug" in die Frühzeit der Elektronik?
Die Erklärung mit der😢 physikalischen Stromrichtung ist viel zu wissenschaftlich und verwirrt den Azubi total. Auch die Erklärung warum das Oszilloskop, das an B+ und B- angeschlossen ist, beim Umpolen kurz -24V und dann wieder 0V anzeigt, versteht fast keiner. Dazu muss man wissen, dass bei eingestellter AC-Kopplung des Oszilloskops, ein Kondensator im Signaleingang vorher mit 12V aufgeladen wurde und dass sich dann beim Umpolen 2x 12V addieren.
Gut und auch im Prinzip richtig erklärt i. V. mit der physikalischen Stromrichtung. Aber macht es wirklich Sinn den Drehstromgenerator so zu erklären statt nur mit der technischen Stromrichtung?
Wie im Video erwähnt ist die Dreiphasige Gleichrichtung in meinen Augen nur in der physikalischen Stromflussrichtung erklärbar. Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.910 | 22 ก.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/4TR3MVpOiw8/mqdefault.jpg)
Vielen lieben Dank Ihnen für Erklärungen
Dankeschön 😊
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
typisch fuer's system, solchen fehler jhdtelang nicht zu korrigieren (techn./phys. stromflussrichtung)...
Gratulation, also spätestens bei Min. 7:30 wird so langsam klar, wieso ihr das mit der technischen und elektronischen Stromrichtung gebracht habt - allerdings würde mich jetzt noch interessieren, welcher KFZ Mechaniker oder NICHT-Elektriker oder Elektroniker jetzt noch bei Min. 8 den Durchblick hat?? 🙂
Nichts für ungut, aber ich glaub das wird die "komplizierteste Erklärung einer 3 phasigen Vollwellengleichrichtung" die ich je gehört haben werde - ich hätte GERADE DAFÜR also im Vergleich zum normalen Brückengleichrichter, gerade bei der 3 Phasen Gleichrichtung eben das mit der Technischen Stromrichtung weg gelassen - weil es gibt genug Leute die die Schaltung so oder so nicht kapieren, nur vermutlich deutlich weniger, wenn sie sich noch Gedanken über die technische und physikalische Stromrichtung machen müssen 🙂
Bin gespannt, welcher KFZ Mechaniker das jetzt bis zum Ende verstanden hat - ein Tipp wäre, versucht die Schaltung einfach mal OHNE die technische und physikalische Stromrichtung zu erklären, dann bleibt "nur" der 6 polige Gleichrichter übrig, damit ist es m.M.n. entschieden einfacher, gerade für jemand der das Video ansieht, um verstehen zu wollen, wie so ein 3 Phasen Gleichrichter funktioniert :-)
Auf gut Deutsch, ist das mit der technischen Stromflussrichtung quasi das gleiche wie mit den Engländern und Australieern usw. die "verkehrt" herum fahren, aber in der heutigen Zeit keine Umstellung mehr auf den einzig sinnvollen Rechtsverkehr machen wollen. Soweit so gut, nur bei Min. 2:47 erklärt sich mir NICHT, wieso man dieses Thema dann ausgerechnet zur Erklärung einer 3 phasigen Brückengleichrichtung her nimmt - wolltet ihr die Leute erst mal so richtig verwirren, um sie dann über den Brückengleichrichter aufzuklären, oder wieso dieser "Ausflug" in die Frühzeit der Elektronik?
Die Erklärung mit der😢 physikalischen Stromrichtung ist viel zu wissenschaftlich und verwirrt den Azubi total. Auch die Erklärung warum das Oszilloskop, das an B+ und B- angeschlossen ist, beim Umpolen kurz -24V und dann wieder 0V anzeigt, versteht fast keiner. Dazu muss man wissen, dass bei eingestellter AC-Kopplung des Oszilloskops, ein Kondensator im Signaleingang vorher mit 12V aufgeladen wurde und dass sich dann beim Umpolen 2x 12V addieren.
Gut und auch im Prinzip richtig erklärt i. V. mit der physikalischen Stromrichtung. Aber macht es wirklich Sinn den Drehstromgenerator so zu erklären statt nur mit der technischen Stromrichtung?
Wie im Video erwähnt ist die Dreiphasige Gleichrichtung in meinen Augen nur in der physikalischen Stromflussrichtung erklärbar.
Grüße E-Learning Kraftfahrzeugtechnik
Grübel, gruebel 😊