Essai Easy-Watts e-Retro Max - 2023 [4K] - scooter électrique - urbaanews
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Le easy-Watts e-Retro max est un scooter électrique équivalent 125 qui fleure bon l’Italie. Avec ses lignes tout en rondeur et son style typé sixties, il mise à fond la carte de la séduction. Et pour ne rien gâcher, ses prestations et son rapport qualité prix jouent également en sa faveur. Démonstration.
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Moteur : puissance 4000 Watts
Cylindrée : équivalent 125cc
Batterie : 72V/40Ah amovible
Freins avant/arrière : disque/Disque
Poids (avec batterie) : 94 kg
Roues avant/arrière : 12 pouces/12 pouces
Autonomie : de 50 à 80 km
Prix : 3 910 € (-720 € bonus éco). Prix décembre 2023
J'ai acheté son équivalent 50 cc et je peux déjà parler des + et des - :
Les + =
- Un look sympa, très inspiré de la mythique Vespa avec des finitions très correctes.
- 2 batteries embarquées avec 40 km d'autonomie chacune, c'est plus que suffisant pour un citadin et très faisable si on travaille à 25-30 km de chez soi. Juste veiller à pouvoir recharger sa batterie au travail.
- Le prix reste abordable comparé aux autres acteurs du marché. Il m'a coûté à peine plus cher qu'un scooter thermique. ( Grâce notamment au bonus écologique)
Passons aux - :
- Dès que la batterie atteint 50%, on sent une nette perte d'accélération et de puissance... à 20% de charge, on atteint péniblement les 35-40 k/h.
Un poil frustrant...
- Les suspensions sont justes HORRIBLES... Je n'avais jamais eu si mal aux fesses et au dos en descendant d'un deux-roues ! On sent la moindre bosse sur la route 😢 Je songe sérieusement à faire installer d'autres suspensions, si ce n'est pas trop cher.
- Il n'y a quasiment pas de rangements, hormis un minuscule compartiment sur le côté droit. Le top case est donc obligatoire, ne serait-ce que pour y loger le chargeur.
Voilà. Je reste plutôt content de mon scooter 😊
Coucou , un excellent design, façon vespa et fabrication made in BRETAGNE ,de bonnes idées . Par contre ,dommage, encore un équivalent 125 qui avance moins vite qu'un escargot ,75 km/h max ...peut mieux faire....
Essai d’un modèle neuf
- poignée de gaz un peu on-off avec un léger temps de latence bien souvent
- le moindre contact sur le freins coupe les gaz, déroutant et surtout dérangeant dans les manœuvres à basse vitesse
- suspensions semblant inexistantes, pas vraiment de débattement à l’arrêt en essayant de les bouger, et comportement routier désastreux dès que la rue est défoncée ou pavée, avec chocs, vibrations, pertes de la trajectoire…
D’autant plus dommage qu’il est joli, agréable, manoeuvrant, très tentant