Авто своё, поэтому подсчёты веду через рубль/ км, а не как арендаторы рубль/ час. Весь смысл работы сводится к коротышам из луж с кэфом, чтоб минимизировать пробег. Выходные- это почти всегда марафонские заезды. 👈 Поэтому работаю пару часов утром в будни.Остальное время сижу дома.Годовой доход полляма, отложить все равно почти ничего не удается,пробег не более 15000 км...Начнешь выкатывать километраж ,попадешь в прямую зависимость на расходники.Ничего выиграть не удастся.В Яндексе исключительно выживаю!☝
Ну наконец-то, хоть один адекватный блогер, рассказал так, как оно есть👍 Третий год, только МР, внутри МКАДа только если по своим делам бываю. Считаю, ровно так же, как и Вы. Меня полностью всё устраивает. Пробег/бензин/содержание. Плюс, работа вокруг дома, наличие, уж простите, туалетов, отсутствие камер, возможность остановиться и постоять вообще где угодно Успехов коллега!!! P.S. чистыми должно как минимум рубь в час🤝
Алексей! То, что Вы работаете на своей машине это относительный плюс, да Вы не платите аренду, но Вы должны откладывать деньги на амортизацию машины. Работая на своей машине Вы по сути выкупаете выходные. Успеха Вам. Тюмень смотрит!!
Сейчас вообще не понятно, что делать. Цееы на новые высокие машины, модет имеет смысл беречь, что есть и катать потом комфорт или сменить на свежмй эконом. Тюмени прошлый рооик привет передавал:)) спасибо.
Не сложно посчитать да, человек купил машину в 2021 году, тогда они были дешевле, сейчас на много дороже, работая на аренде это 3500к+ это возьмем 6/1 91 тысяча в месяц))) 1млн 100 в год, машина откатает у него 4 года при его езде это если брать аренду 4млн400 за 4 года, теперь вопрос о какой амортизации вы говорите? Своя машина это своя машина, тоже так катаю и не переживаю. Купил я ее тоже в 21 новую точно такую же за 2,600 а сейчас бу машины стоят такие по 2600-3млн. Теперь вот и думайте что выгоднее. Конечно своя машина
Считать надо не километры а моточасы! то есть сколько времени работает мотор. Ты же не глушишь мотор зимой когда ждёшь пассажира? не глушишь мотор, когда стоишь в пробке, светофоре? Во вот . все это время движок работает. а это моточасы. По правилам масло менять надо каждые 250 моточасов. 250 моточасов это примерно 7 тыс км если ездишь в сплошных пробках, или 10 тыс км если пробег смешанный город-трасса. и 15 тыс км если пробег только по трассе. Эти показания примерные. Но почему то водители думают, что на холостом ходу детали у машины не изнашиваются ))) Поездки по "моему району" это дополнительная нагрузка на двигатель и коробку, потому что короткие поездки из двора во двор. коробка переключается намного чаще, а значит и изнашивается намного чаще. Двигатель работает в рваном режиме, а он этого не любит, двигатель любит ровные постоянные обороты. Идеал трасса 100 - 120 км час. Так же если ты глушишь двигатель, всегда когда ждешь пассажира, то для движка это тоже не хорошо. Наибольший износ двигателя происходит как раз во время его запуска, так как масло находится в поддоне и когда двигатель заводится то несколько оборотов он делает на сухую. Так же расход бензина по "моему району" существенно больше! чем если бы ты выполнял заказы просто по городу. У меня например если работаю просто по городу и области расход 7-8 литров на 100 км, а если работаю по моему району то расход 11-13 литров на 100 км. Разница есть. И нефиг смотреть на пробег за год. Работая всегда по моему району у тебя двигатель сломается на 300 тыс км пробега , а если работать по городу, то может пробежать и 500 тыс км. и даже больше, если менять масло по моточасам а не пробегу.
@vova3679 Можно легко посчитать )) 250 моточасов - это 20 рабочих смен в месяце по 12 часов. То есть 5 рабочих смен в неделю + 2 выходных. Как у нормальных людей. Километраж примерный за смену - 350 км. Повторяю - это ПРИМЕРНЫЙ КИЛОМЕТРАЖ. может быть и 250 км. Итого за 20 рабочих смен - 7000 км. Может быть больший километраж, если часто ездишь по трассе. Либо меньший километраж, если работаешь по "моему району" Но моточасы неизменны. И именно по моточасам и надо менять масло )) Поэтому и говорю, что если работаешь по "моему району", то это не влияет на то, что и масло надо менять реже, типа километраж маленький. Поэтому выгодность "моего района" - фикция. Есть люди, которые прогревают машину по часу на автозапуске )) Вообще километраж это понятие абстрактное. По нему не стоит замерять, сколько еще может машина проехать до очередного ТО.
Привет в Питере всё аналогично давно этим занимаюсь своя машина днём хожу в зал удобно в среднем заработок неплохой но бывают дни как ты сказал не очень продуктивные Зато пробеги радуют и расход топлива 500 руб Я смотрю ты всерьёз нацелился на бизнес раз ещё один проверочный денёк
Вы посчитали износ машины, километраж. А самое важное забыли)). Самое важное - это ваше время. Если вы в открытом режиме покатали и накатали 12-15 тысяч. А в моем районе - 5-7 тысяч. Что выгоднее? Машина ремонтируется, а ваше время не возвращается. К машине и надо относиться как к расходнику, иначе лучше вообще на своей не катать такси. Я в Подмосковье катал мой район, пока не было разрешения на выделенки в Москве. Откатал две полные смены по 12 часов, делал по 30-35 заказов. Просто с ума сошел от этой круговерти пассажиров. И пусть пробег был небольшой - но и заработок небольшой. Сейчас работаю в открытую, за 12 часов - 12 рублей минимум. Дальнячки бывают, с пассажирами общаюсь, встречаются интересные люди, интересные беседы. Так в кайф работать. А в моем районе - привет пока, как багаж возишь)). Эконом +детский - Москва, Подольск.
Сегодня, в пятницу же, на кплюсе катал часов 10. Сначала обычный эффективный, потом полдня мой район. Район ленингградка-ярославка-мкад-садовое примерно. Заработок 9 тыс((( ну его нах этот каплюс((( причем возил и к и кплюс, даж попробовал в зоне вечерних кэфов экономчик включить ((( поехал Хоттабыч с тюками и неправильным адресом выгрузки((( ну нах...кароч заработок уравнивается что в эко, что в к что в кплюсе...
@@ВладимирПчелинцев-з8ц я тоже в Москве катаю мой район !!! Выходит 170-190км получается 10к Если так выходить то 250-280 и тоже 10к получается Какой смысл ? В пробке стоишь подача машины по 3-6км Ну в час выходит 1-2 заказа в час а мой район выходит 3-4 заказа
@АндрейКузнецов-л5с сам знаешь, что яша с недавних пор в зоне повышенного спроса сам вколчает нал, я раньше тоже возил только без нал, налички как таковой нет , люди просто делают перевод, почему сразу карту не подключают не знаю
Никакой выгоды моего района нет. 1. Процент выше и ты посчитай за год сколько ты переплатишь 500р в день итого за год около 150т.р. 2. Расход бензина по городу больше. 3. У тебя за день около 30-40 пассажиров, в итоге сиденьям придёт быстрее износ. 4. По районам ты долбишь свою машину о ямах и о лежащих полицейских. Износ самой машины быстрее происходить. 5. Без коэффициентов мой район вообще дешман. Выгодно тем у кого машина дрова и работать может только мало времени. 6. От катания по району, от кучи людей, и прыгания на лежащих полицейских, стояния на светофорах, от скорости 40-69км устаёшь в два раза быстрее.
Не только сиденья. Еще пассажиры бывает заходят справа и через салон прыгают. Потом замки пассажирских дверей изнашиваются, резинки в проемах, пороги шоркаются, обшивка дверей. И это те детали, которые сложно найти, в отличие например от деталей двигателя. Еще ковры быстрее пачкаются, после 30 пассажиров задолбаешься воду вычерпывать из ковров. Я работал в доставке, когда ты 30 раз заходишь выходишь в машину, даже стряхиваешь ноги, но в середине дня у тебя поллитра воды в ковре. Ну и правильно заметили, что куча пассажиров на моем районе, 30 раз их ожидание, очень выматывает.
Сам катаю мой район только в центре , выгода есть , когда за коротыши по 10 минут - чистыми 500р А в Долгопрудном бред мне кажется , цены ниже в самом городе)) хоть и кэфы все равно стоимость низкая )))
Мой район хорошо, с лужами! Один раз выхватил 4 лужи 3 т, в карман за 1 час! Но обычно 1,2 можно сделать по району, по району нужно ездить как кими Райкконен, чтобы был 900-1100 в час!!!
Таксист зарабатывает только когда пассажир в машине, точка. Работа в моём районе выгляди так. Жду 5 мин, еду 5 мин, жду пассажира 3 мин. Вот уже бесплатных 13 минут за которые никто не заплатит. Дальше еду с пассажиром 10 мин максимум.... В итоге с включённым моим районом всегда больше пустого неоплаченного времени. Без моего района можно спокойно ехать час и каждая минута будет оплачена. Плюс выше комиссия Яндекса. Доход по моему району всегда ниже, чем включил и поехал.... Работают по району пенсионеры, малоопытные, и просто немного ленивые люди.
Несогласен, Я к примеру катаю мой район ,где все время хорошо горит , Я могу отсюда взять заказ на 30 минут за 1400 рублей а могу два заказа за этой время за 700 сделать , за это же время и в случае моего района я также останусь в кэфах , а когда отвёз заказ за 1400 не факт что в том вместе куда отвёз будет кэф, а если это заказ в центр днём то это вообще провал
Вот вот, многие не любят дальняки катать, а я наоборот люблю. Потому что дальняки - это обычно трасса - расход меньше, аварийных ситуаций меньше, на моей веста Робот переключений меньше. И вот этого неоплачиваемого ожидания, особенно если за нал ожидание - тоже меньше. Коротыши интересны только когда лужи, а так в другое время разницы нет, что коротыши, что длинные.
Я на аренде, катаю только мой район (эконом) потому что не люблю камеры, незнакомые места и пропадающий навигатор, а ещё детей катаю в школу из школы. И вообще уже задумался о второй работе и работать только на коэффициентах утро вечер. Пс Работать на повышенных тарифах в моём районе имхо малоэффективно, заказов мало.
Слабо для моего района , я на комфорте и детском + эконом когда большие кэфы , делаю минимум 1000 в час а у вас видимо большие простои из-за этого такой маленький доход
У меня тоже эконом+детский, выхожу обычно в 9-10 часов, катаю обычно до 22-23 часа. Ночами не катаю, пятничные ночники не выкатываю. Но при этом 1000 в час минимум всегда. И да, начинаю смену в Подмосковье.
@avm500 я за то что есть ли работа в данном тарифе когда ставишь мой район? У вас же к+!Надо мой район в повышенных тарифах включать в районе Москва-Сити,может Крылатское,либо м Югозаподная
@фонОффенбах да это понятно, всё же если катать мой район в данном тарифе,заказов может быть мало,по этому я написал что это нужно делать в более обеспеченных районах,например юго-запад Москвы
Да что вы говорите? Не выгодно? Если бы у вас было от 3 до 6 парков и в каждом по 2 часа района. Выгодно? Да выгоднее некуда. А 2 часа не показатель для заработка на районе.
Авто своё, поэтому подсчёты веду через рубль/ км, а не как арендаторы рубль/ час. Весь смысл работы сводится к коротышам из луж с кэфом, чтоб минимизировать пробег. Выходные- это почти всегда марафонские заезды. 👈 Поэтому работаю пару часов утром в будни.Остальное время сижу дома.Годовой доход полляма, отложить все равно почти ничего не удается,пробег не более 15000 км...Начнешь выкатывать километраж ,попадешь в прямую зависимость на расходники.Ничего выиграть не удастся.В Яндексе исключительно выживаю!☝
15000 это считай подработчик
Ну наконец-то, хоть один адекватный блогер, рассказал так, как оно есть👍
Третий год, только МР, внутри МКАДа только если по своим делам бываю. Считаю, ровно так же, как и Вы. Меня полностью всё устраивает. Пробег/бензин/содержание. Плюс, работа вокруг дома, наличие, уж простите, туалетов, отсутствие камер, возможность остановиться и постоять вообще где угодно
Успехов коллега!!!
P.S. чистыми должно как минимум рубь в час🤝
Спасибо🤝
Интересно слушать. Удачи Вам👌🏻✊🏼
@@ЭрнестоГевара-л9р спасибо и вам удачи🤝
@@avm500 ✊🏼
Удачи вам ❤❤❤❤❤
@@Тимурыч-ц3ф спасибо. И вам🤝
Мой район, выгодно только когда высокие коэффициенты. Утром и вечером
У нас только утром
Видел тебя на водниках возле школы 16 , на автобусе работаю , Ты уступил дорогу . благодарю
Ну а как иначе, уважение это первое на дороге🤝
Мой район выгоден только если большие коэффициенты. И никак иначе. Если ты возишь мой район по зелёнке, то работаешь в минус.
Само собой
Алексей! То, что Вы работаете на своей машине это относительный плюс, да Вы не платите аренду, но Вы должны откладывать деньги на амортизацию машины. Работая на своей машине Вы по сути выкупаете выходные. Успеха Вам. Тюмень смотрит!!
Сейчас вообще не понятно, что делать. Цееы на новые высокие машины, модет имеет смысл беречь, что есть и катать потом комфорт или сменить на свежмй эконом. Тюмени прошлый рооик привет передавал:)) спасибо.
@@avm500 Как свой автомобиль сделать правильные документы?
Амортизация за 3 года 500к. Аренда за 3 года 4.000.000 как вообще может прийти в голову говорить что аренда выгоднее?
Не сложно посчитать да, человек купил машину в 2021 году, тогда они были дешевле, сейчас на много дороже, работая на аренде это 3500к+ это возьмем 6/1 91 тысяча в месяц))) 1млн 100 в год, машина откатает у него 4 года при его езде это если брать аренду 4млн400 за 4 года, теперь вопрос о какой амортизации вы говорите? Своя машина это своя машина, тоже так катаю и не переживаю. Купил я ее тоже в 21 новую точно такую же за 2,600 а сейчас бу машины стоят такие по 2600-3млн. Теперь вот и думайте что выгоднее. Конечно своя машина
Аренда выгоднее когда ты работаешь километров по 300 в день, а когда ты дома сидишь, конечно своя выгоднее
На завод всех приглашаем, сезон такси закончен.
Почему таксистов тупыми считаешь. Или баранка или станок? Есть и юристы, и экономисты, да много кто в такси подрабатывает
Мне больше нравится кнопка по делам и свои маршруты контролирую и заказы в бонусы защитываются
Считать надо не километры а моточасы! то есть сколько времени работает мотор.
Ты же не глушишь мотор зимой когда ждёшь пассажира? не глушишь мотор, когда стоишь в пробке, светофоре? Во вот . все это время движок работает. а это моточасы. По правилам масло менять надо каждые 250 моточасов. 250 моточасов это примерно 7 тыс км если ездишь в сплошных пробках, или 10 тыс км если пробег смешанный город-трасса. и 15 тыс км если пробег только по трассе. Эти показания примерные. Но почему то водители думают, что на холостом ходу детали у машины не изнашиваются )))
Поездки по "моему району" это дополнительная нагрузка на двигатель и коробку, потому что короткие поездки из двора во двор. коробка переключается намного чаще, а значит и изнашивается намного чаще. Двигатель работает в рваном режиме, а он этого не любит, двигатель любит ровные постоянные обороты. Идеал трасса 100 - 120 км час.
Так же если ты глушишь двигатель, всегда когда ждешь пассажира, то для движка это тоже не хорошо. Наибольший износ двигателя происходит как раз во время его запуска, так как масло находится в поддоне и когда двигатель заводится то несколько оборотов он делает на сухую.
Так же расход бензина по "моему району" существенно больше! чем если бы ты выполнял заказы просто по городу. У меня например если работаю просто по городу и области расход 7-8 литров на 100 км, а если работаю по моему району то расход 11-13 литров на 100 км. Разница есть.
И нефиг смотреть на пробег за год. Работая всегда по моему району у тебя двигатель сломается на 300 тыс км пробега , а если работать по городу, то может пробежать и 500 тыс км. и даже больше, если менять масло по моточасам а не пробегу.
У меня 250 моточасов это 3-4 тыс пробега, 7 тыщ это прям загнули, как будто)
@vova3679 Можно легко посчитать )) 250 моточасов - это 20 рабочих смен в месяце по 12 часов. То есть 5 рабочих смен в неделю + 2 выходных. Как у нормальных людей.
Километраж примерный за смену - 350 км. Повторяю - это ПРИМЕРНЫЙ КИЛОМЕТРАЖ. может быть и 250 км. Итого за 20 рабочих смен - 7000 км. Может быть больший километраж, если часто ездишь по трассе.
Либо меньший километраж, если работаешь по "моему району" Но моточасы неизменны.
И именно по моточасам и надо менять масло ))
Поэтому и говорю, что если работаешь по "моему району", то это не влияет на то, что и масло надо менять реже, типа километраж маленький. Поэтому выгодность "моего района" - фикция.
Есть люди, которые прогревают машину по часу на автозапуске ))
Вообще километраж это понятие абстрактное. По нему не стоит замерять, сколько еще может машина проехать до очередного ТО.
У меня дизеля давно и конечно про моточасы я знаю.
Привет в Питере всё аналогично давно этим занимаюсь своя машина днём хожу в зал удобно в среднем заработок неплохой но бывают дни как ты сказал не очень продуктивные Зато пробеги радуют и расход топлива 500 руб Я смотрю ты всерьёз нацелился на бизнес раз ещё один проверочный денёк
Питеру ответный привет. Бизнес реклама парка. Ну и попробовать интересно.
Привет леха всё правильно говоришь
@@АлиГасанов-ч4ч спасибо друже🤝
🔥
Успехов вам
Привет с Астрахани
И вам привет. 🤝
Вы посчитали износ машины, километраж. А самое важное забыли)). Самое важное - это ваше время. Если вы в открытом режиме покатали и накатали 12-15 тысяч. А в моем районе - 5-7 тысяч. Что выгоднее?
Машина ремонтируется, а ваше время не возвращается. К машине и надо относиться как к расходнику, иначе лучше вообще на своей не катать такси.
Я в Подмосковье катал мой район, пока не было разрешения на выделенки в Москве. Откатал две полные смены по 12 часов, делал по 30-35 заказов. Просто с ума сошел от этой круговерти пассажиров. И пусть пробег был небольшой - но и заработок небольшой.
Сейчас работаю в открытую, за 12 часов - 12 рублей минимум. Дальнячки бывают, с пассажирами общаюсь, встречаются интересные люди, интересные беседы. Так в кайф работать. А в моем районе - привет пока, как багаж возишь)). Эконом +детский - Москва, Подольск.
Сегодня, в пятницу же, на кплюсе катал часов 10. Сначала обычный эффективный, потом полдня мой район. Район ленингградка-ярославка-мкад-садовое примерно. Заработок 9 тыс((( ну его нах этот каплюс((( причем возил и к и кплюс, даж попробовал в зоне вечерних кэфов экономчик включить ((( поехал Хоттабыч с тюками и неправильным адресом выгрузки((( ну нах...кароч заработок уравнивается что в эко, что в к что в кплюсе...
Катаю мой район,аллергии от всей Москвы у себя на районе спокойно,исключение выходные,пробег меньше деньги теже
Доход по моему району всегда ниже
@НиколайШильненков-м3з в эканоме нет
Не каких плюсов нету .Какой смысл с золота и платины это медальки для мукавоза .
@@ВладимирПчелинцев-з8ц я тоже в Москве катаю мой район !!!
Выходит 170-190км получается 10к
Если так выходить то 250-280 и тоже 10к получается
Какой смысл ?
В пробке стоишь подача машины по 3-6км
Ну в час выходит 1-2 заказа в час а мой район выходит 3-4 заказа
По району можно работать,но смотря какой район!Конечно спокойнее!
Здравствуйте, скажите пожалуйста а сейчас " мой район" можно включать на протяжении всей смены или только на 2 часа? Спасибо за интересную информацию!
Здравствуйте. Да, можно включать в москве и области точно без ограничений времени.
В Яндекс такси выгодно только одно!
Удалить аккаунт и Таксометр....
Я у себя в Отрадное эканом катаю, ставлю радиус минимальный и то заказов мало,особенно после обеда,зелени много,катаю только безнал😊
500 метров радиус поставтьте, еще меньше заказов будет)).
мой район надо катать нал и безнал
@ВладимирРоманенко-ц4н не хочу нал катать и так нормально,мне нужно что бы по счёту больше денег проходило а нал не проходит по счёту
@АндрейКузнецов-л5с сам знаешь, что яша с недавних пор в зоне повышенного спроса сам вколчает нал, я раньше тоже возил только без нал, налички как таковой нет , люди просто делают перевод, почему сразу карту не подключают не знаю
Я не знаю, выгодно или нет катать"мой район".Но в "моём районе" выгодно воровать. Затрат "0", а выхлоп 100%.А зарабатывать, можно только гемморой😂😂😂
Никакой выгоды моего района нет.
1. Процент выше и ты посчитай за год сколько ты переплатишь 500р в день итого за год около 150т.р.
2. Расход бензина по городу больше.
3. У тебя за день около 30-40 пассажиров, в итоге сиденьям придёт быстрее износ.
4. По районам ты долбишь свою машину о ямах и о лежащих полицейских. Износ самой машины быстрее происходить.
5. Без коэффициентов мой район вообще дешман.
Выгодно тем у кого машина дрова и работать может только мало времени.
6. От катания по району, от кучи людей, и прыгания на лежащих полицейских, стояния на светофорах, от скорости 40-69км устаёшь в два раза быстрее.
Услышал.
Не только сиденья. Еще пассажиры бывает заходят справа и через салон прыгают. Потом замки пассажирских дверей изнашиваются, резинки в проемах, пороги шоркаются, обшивка дверей. И это те детали, которые сложно найти, в отличие например от деталей двигателя. Еще ковры быстрее пачкаются, после 30 пассажиров задолбаешься воду вычерпывать из ковров. Я работал в доставке, когда ты 30 раз заходишь выходишь в машину, даже стряхиваешь ноги, но в середине дня у тебя поллитра воды в ковре.
Ну и правильно заметили, что куча пассажиров на моем районе, 30 раз их ожидание, очень выматывает.
Сам катаю мой район только в центре , выгода есть , когда за коротыши по 10 минут - чистыми 500р
А в Долгопрудном бред мне кажется , цены ниже в самом городе)) хоть и кэфы все равно стоимость низкая )))
До повышения цен в Долгопе 5-10 мин стоили 400-500р с кэфами. Сейчас хуже.. по эконому кэф 2 был нормой
😂 в дп всегда ниже тариф. Там нечего делать, только если уезжать утром в Москву работать
@@SamuelJordan_76 тариф московский в Долгопе, в Лобне дешевый
Мой раойн выгодно катать в высокий спрос и обязательно с промокодом, а так шляпа полная.
Мой район хорошо, с лужами!
Один раз выхватил 4 лужи 3 т, в карман за 1 час!
Но обычно 1,2 можно сделать по району, по району нужно ездить как кими Райкконен, чтобы был 900-1100 в час!!!
Таксист зарабатывает только когда пассажир в машине, точка. Работа в моём районе выгляди так. Жду 5 мин, еду 5 мин, жду пассажира 3 мин. Вот уже бесплатных 13 минут за которые никто не заплатит. Дальше еду с пассажиром 10 мин максимум.... В итоге с включённым моим районом всегда больше пустого неоплаченного времени. Без моего района можно спокойно ехать час и каждая минута будет оплачена. Плюс выше комиссия Яндекса. Доход по моему району всегда ниже, чем включил и поехал.... Работают по району пенсионеры, малоопытные, и просто немного ленивые люди.
Несогласен, Я к примеру катаю мой район ,где все время хорошо горит , Я могу отсюда взять заказ на 30 минут за 1400 рублей а могу два заказа за этой время за 700 сделать , за это же время и в случае моего района я также останусь в кэфах , а когда отвёз заказ за 1400 не факт что в том вместе куда отвёз будет кэф, а если это заказ в центр днём то это вообще провал
Вот вот, многие не любят дальняки катать, а я наоборот люблю. Потому что дальняки - это обычно трасса - расход меньше, аварийных ситуаций меньше, на моей веста Робот переключений меньше. И вот этого неоплачиваемого ожидания, особенно если за нал ожидание - тоже меньше. Коротыши интересны только когда лужи, а так в другое время разницы нет, что коротыши, что длинные.
Пора завязывать с такси. На заводе зарплаты сейчас больше чем в такси и свою машину не гробишь и аренду платить не надо
Район с утра норм, а далее куда пошлёт.
Здравствуйте! Вы в каком городе ?
пересмотрите ролик
Я на аренде, катаю только мой район (эконом) потому что не люблю камеры, незнакомые места и пропадающий навигатор, а ещё детей катаю в школу из школы. И вообще уже задумался о второй работе и работать только на коэффициентах утро вечер. Пс Работать на повышенных тарифах в моём районе имхо малоэффективно, заказов мало.
Если вы не любите незнакомые места и пропадающий навигатор - может не стоит работать в такси?))
Слабо для моего района , я на комфорте и детском + эконом когда большие кэфы , делаю минимум 1000 в час а у вас видимо большие простои из-за этого такой маленький доход
День на день не приходится. Сегодня детский не включал.
@@avm500детский не стал катать,не выгодно один головняк
@@avm500вы же с линии не уходите ? Когда мой район катаешь это точно нет смысла делать
У меня тоже эконом+детский, выхожу обычно в 9-10 часов, катаю обычно до 22-23 часа. Ночами не катаю, пятничные ночники не выкатываю. Но при этом 1000 в час минимум всегда. И да, начинаю смену в Подмосковье.
Удачи вам Я ваш подписчик из Киргизиия 🎉🎉🎉
Киргизии ответный привет. 🤝
Здравствуйте, а есть работа в данном тарифе мой район?
Добрый. Не совсем понял вопроса?
@avm500 я за то что есть ли работа в данном тарифе когда ставишь мой район? У вас же к+!Надо мой район в повышенных тарифах включать в районе Москва-Сити,может Крылатское,либо м Югозаподная
@@АндрейКузнецов-л5с в к+ в Москве везде работа есть, это же не ультима
@фонОффенбах да это понятно, всё же если катать мой район в данном тарифе,заказов может быть мало,по этому я написал что это нужно делать в более обеспеченных районах,например юго-запад Москвы
@@АндрейКузнецов-л5с по мойму мой район подразумевает работу в том районе где живешь, можно и комфорт включать разница в цене не большая
Комиссия 25%
Налог 4%
Мой район 9% работать ради работы?
Да что вы говорите? Не выгодно? Если бы у вас было от 3 до 6 парков и в каждом по 2 часа района. Выгодно? Да выгоднее некуда. А 2 часа не показатель для заработка на районе.
В Москве безлимит на мой район и по делам
Муковоз, этот человек возит тариф попутчик, просто дно…
А каком человеке речь любезнейший? Вы возите тариф попутчик?