Свой 676-й разбирал до винтика. Печалька была тоже не слабая. Шестерня была одна битая, нашёл вал и поменял. Остались шпиндель и голова неперебранные. Глаза боятся - руки делают. Удачи.
Лучше ремонтировать минимальными вложениями, наварил проточил, подшипник не люфтит не гремит незачем его менять, у самого в планах кпп на 1к62 перебрать...переключали на ходу штук 6 шестерней затерли на 3-4мм в стружку....с трудом что то могу включить. Лайк
именно из за кожуха на пропеллере идет завихрение на ребра охлаждения (радиатор) , принцип как у машины , тоже самое , мотор работает , крутит вентилятор и холодный воздух дует на радиатор
Я работал жестянщиком в автосервисе .Подходит ко мне в очередной раз племянник начальника сервиса работавший тогда автослесарем и спрашивает: Почему машина его стала жрать бензин как верблюд на водопое ? Подскажи что делать . Я подошел и открыл капот ! Двигатель в грязи на сантиметр . Я в чистом . Говорю ему: помой двигатель , мойка в 5 метрах . Приеду завтра и посмотрим . Я уехал и приехал на следующий день . Он подбегает ко мне и говорит: Машина стала жрать бензин по норме ! И благодарит меня. Суть . В мерседесах как и во всех машинах есть понятие . Тепловой режим !. В электродвигателях тоже самое . По сломанной шейке из чугуна: Вари полуавтоматом с присадкой латунной или медной проволокой предварительно зачисти место разлома и стяни её струбциной . За тем нагрей место сварки до фиолетового цвета и сразу начинай варить . После прохода острым молотком керни весь шов . Опять зачищай и нагревай и снова вари . Но обязательно керни .Даже если закончил. Шов будет жесткий . И не поедет. Со шпон пазом в валу правильно сделал.Если захочешь менять подшипники то ставь не шариковые а конусные роликовые . Зазор можно выбрать крышкой . Кулачек на валу сильно изношен .обвари и зашлифуй . Я б постарался одеть на него подшипник шариковый . Протачив под посадку с расчетом на диаметр подобранного подшипника .У китайцев их полно . Краска для станка на голый металл жесткая высоко стойкая : Краска Pancir молотковая светло серая или серая .Можно автомобильную и растворять её можно или авто растворителем краски и ли Р12. На 1 литр краски 2 флакона больших эпоксидной смолы . Отвердитель вливать в соотношении к объему краски . Из пистолета красить можно подогнав текучесть с помощью растворителей указанных выше .Бумажные или другие прокладки ставить не обязательно . Можно сделать шаблон и провести им по поверхности за ранее обезжиренной герметиком .Лучше Российским . Дать высохнуть полностью и начать собирать .Прокладка будет держать даже давление.
Нужно проверить чтоб включение скоростей было полным. Чтобы шестерни полностью входили в зацепление друг с другом. У себя после покупки 675 пришлось долго регулировать..
Станочек конечно печальный.... помоешь, почистишь, будет работать. Шестерни съедены примерно на 25%-30%, обидно, но если аккуратно, то ещё поработают (там в "зацепе" соответственно тоже 25%-30% осталось). То есть можно собрать и работать (потихоньку)))) а испорченные детали сфотографировать и заняться поисками, для на потом.
Привет!!! Да ,станочек повидавший жизнь))) Но ничего все решаемо))) А по поводу нытиков -не принимайте близко к себе )))Главное что вам нравится что вы делаете )))
попробуйте вначале включить ускоренную, а потом рычаг подачи. Трещит предохранительная муфта сзади, с пружиной. Говорят и-за её выработки, но у меня думаю из-за направляющих. Попробуйте затянуть сильнее, но не переусердствуйте.
по поводу эксцентрика на плунжерном насосе - у меня на 675 он ровный. у вас надо смотреть на выработку - если она эксцентрична ( бортики по всему диаметру одинаковые) то скорее всего это так и должно быть, а сесли на выступающей стороне выработка глубже, то это уже износ.
шкив на шпонке шпонка на валу привода надо весь привод снимать и перебирать цепь вытянута потому что и звездочки уже выработку имеют да и сама цепь вытянулась ,может попробовать выкинуть одно звено??
Доброго дня. Тоже планирую покупку 676. Разброс цен очень большой. Можете сказать, за сколько взяли в таком состоянии, что бы мне можно было хоть от чего то отталкиваться. Спасибо.
@@alexyaroshik2157 вытаскиваете коробку подач кладете на стол, переключая водило смотрите зацепление шестерен, если плохое регулировку можно провести с двигая валы с подшипниками боковыми крышками надставляя с нужной стороны подкладки
@@ГорАГорА-ь3ь почему то зацепление большой шестерни рабочей подачи(где кулочковая муфта) и ответной(которая на выходном валу)на ползуба?как будто длина блока больше на 5мм
Приветствую ) . Вот здесь th-cam.com/video/q9eurb2iqH0/w-d-xo.html вариант восстановления фиксации ручки переключения подач ( начало про ручку на 5 мин.20 сек . ) . Это на всякий случай ( с упором на будущее ) - про то , как можно обойтись без сварки .
@@grajdanin_igrek Да , понятно это ) . Просто сама методика отображена хорошим * подходом * к восстановлению ) . Поэтому ведь и написал - * С упором - НА БУДУЩЕЕ * . Так , на всякий случай ...
Свой 676-й разбирал до винтика. Печалька была тоже не слабая. Шестерня была одна битая, нашёл вал и поменял. Остались шпиндель и голова неперебранные. Глаза боятся - руки делают. Удачи.
Спасибо.
Кстати, три вала наваривал, на тв-шке точил и на нагафе шпонпаз резал. Ничего страшного, а тоже думал - как сделать? Оказывается, руками.😊
Лучше ремонтировать минимальными вложениями, наварил проточил, подшипник не люфтит не гремит незачем его менять, у самого в планах кпп на 1к62 перебрать...переключали на ходу штук 6 шестерней затерли на 3-4мм в стружку....с трудом что то могу включить. Лайк
Братцы, спасибо!
именно из за кожуха на пропеллере идет завихрение на ребра охлаждения (радиатор) , принцип как у машины , тоже самое , мотор работает , крутит вентилятор и холодный воздух дует на радиатор
Нормальное видео, все приходит с опытом. Выбор есть у каждого, надо оно ему или нет. Успехов.
Мужик ты молодец! А дураков не слушай и время в видео на них не трать обсуждая.
Г.Игрек, не слушайте дураков, у них мнение только в одном направлении. Ждём следующих работ✌🏻
Шестерни так сделаны сзавода для мягкого переключения.
Я работал жестянщиком в автосервисе .Подходит ко мне в очередной раз племянник начальника сервиса работавший тогда автослесарем и спрашивает: Почему машина его стала жрать бензин как верблюд на водопое ? Подскажи что делать . Я подошел и открыл капот ! Двигатель в грязи на сантиметр . Я в чистом . Говорю ему: помой двигатель , мойка в 5 метрах . Приеду завтра и посмотрим . Я уехал и приехал на следующий день . Он подбегает ко мне и говорит: Машина стала жрать бензин по норме ! И благодарит меня. Суть . В мерседесах как и во всех машинах есть понятие . Тепловой режим !. В электродвигателях тоже самое . По сломанной шейке из чугуна: Вари полуавтоматом с присадкой латунной или медной проволокой предварительно зачисти место разлома и стяни её струбциной . За тем нагрей место сварки до фиолетового цвета и сразу начинай варить . После прохода острым молотком керни весь шов . Опять зачищай и нагревай и снова вари . Но обязательно керни .Даже если закончил. Шов будет жесткий . И не поедет. Со шпон пазом в валу правильно сделал.Если захочешь менять подшипники то ставь не шариковые а конусные роликовые . Зазор можно выбрать крышкой . Кулачек на валу сильно изношен .обвари и зашлифуй . Я б постарался одеть на него подшипник шариковый . Протачив под посадку с расчетом на диаметр подобранного подшипника .У китайцев их полно . Краска для станка на голый металл жесткая высоко стойкая : Краска Pancir молотковая светло серая или серая .Можно автомобильную и растворять её можно или авто растворителем краски и ли Р12. На 1 литр краски 2 флакона больших эпоксидной смолы . Отвердитель вливать в соотношении к объему краски . Из пистолета красить можно подогнав текучесть с помощью растворителей указанных выше .Бумажные или другие прокладки ставить не обязательно . Можно сделать шаблон и провести им по поверхности за ранее обезжиренной герметиком .Лучше Российским . Дать высохнуть полностью и начать собирать .Прокладка будет держать даже давление.
Нужно проверить чтоб включение скоростей было полным. Чтобы шестерни полностью входили в зацепление друг с другом. У себя после покупки 675 пришлось долго регулировать..
Я мою автохимиией для ДВС. Отмывает на ура
Как говориться : собака лает а караван идёт ! Все получиться ! Хотите чтоб станок работал ? Значит он будет работать !
Х
Станочек конечно печальный.... помоешь, почистишь, будет работать. Шестерни съедены примерно на 25%-30%, обидно, но если аккуратно, то ещё поработают (там в "зацепе" соответственно тоже 25%-30% осталось). То есть можно собрать и работать (потихоньку)))) а испорченные детали сфотографировать и заняться поисками, для на потом.
вал под размер муфты не получится наварить,так как подшипник потом не одеть на вал.
но я думаю вы уже догадались...
Привет!!! Да ,станочек повидавший жизнь))) Но ничего все решаемо))) А по поводу нытиков -не принимайте близко к себе )))Главное что вам нравится что вы делаете )))
Спасибо.
Димексидом хорошо отмывается. Только в перчатках ибо химоза лютая.
мужик ти робиш усє файно
Дякую...
Да , от прежних владельцев ,я просто офигел.Так запустить станок...Вижу что он скоро оживет,удачи.
Спасибо. У меня ощущение, что его не запустили, а намеренно убивали.
@@19SunSet93 получается ,нужно зарабатывать деньги, а обслуживать не надо...механизмы, тоже "кушать" хотят.
Внутренний шпон паз в крайнем случае можно выдолбить на токарном ручной подачей спорта, сам так несколько раз делал
Я в курсе...., только делать этого не буду.
Зубцы на шестернях - это не выработка, а специальная обработка, для лёгкого зацепления пары при переключении.
Спасибо.
Подскажите пожалуйста у меня 676п при ускоренной подачи стола в верх , слышен треск и стол не двигается,а во все другие подачи стола все работает
попробуйте вначале включить ускоренную, а потом рычаг подачи. Трещит предохранительная муфта сзади, с пружиной. Говорят и-за её выработки, но у меня думаю из-за направляющих. Попробуйте затянуть сильнее, но не переусердствуйте.
По вашему работает и даже мягче . Может так и надо делать?
@@ЕвгенияДодонова-ч6й Я так делаю пока не доберусь.... А вы как хотите.... Причину я вам сказал.
Подскажите пожалуйста! Клинит продольную подачу. Клин фиксируется только с одной стороны? При вытаскивании клина всё нормально!
Здравствуйте. Я к сожалению туда не лазил, поэтому даже не скажу. Но вы подумайте, клинит сам суппорт или привод. Может не в клине дело, а в приводе.
по поводу эксцентрика на плунжерном насосе - у меня на 675 он ровный. у вас надо смотреть на выработку - если она эксцентрична ( бортики по всему диаметру одинаковые) то скорее всего это так и должно быть, а сесли на выступающей стороне выработка глубже, то это уже износ.
Спасибо, там был износ, уже сделал, смотрите в следующем видео.
шкив на шпонке шпонка на валу привода надо весь привод снимать и перебирать цепь вытянута потому что и звездочки уже выработку имеют да и сама цепь вытянулась ,может попробовать выкинуть одно звено??
Можно заварить нержавейкой . Поможет
там нет подшипника.. Но, досмотрю чем закончится. Успехов.
Доброго дня. Тоже планирую покупку 676. Разброс цен очень большой. Можете сказать, за сколько взяли в таком состоянии, что бы мне можно было хоть от чего то отталкиваться. Спасибо.
Здравствуйте. Смотрите, тут всё рассказываю th-cam.com/video/L-mSkl3_LJQ/w-d-xo.html
можно перетачить не нужный резец от токарного станка и продольной подачей в ручную бить по не многу
Не буду я на токарном шпонпаз бить
Салярой можно и год мыть!!!! Есть же спец жижи! Тот же очиститель для карбов или тормозных дисков!
Ты на станке 12 часов работать будешь в сутки?
25:00 это большая выработка.
Спасибо, я уже разобрался и отремонтировал.
перетряхивал коробки на 676п тоже есть печальные шестрени похожие, есои круглосуточно не упахивать на твой век хватит
Добрый день, подскажите пожалуйста как настроить коробку подач?
@@alexyaroshik2157 вытаскиваете коробку подач кладете на стол, переключая водило смотрите зацепление шестерен, если плохое регулировку можно провести с двигая валы с подшипниками боковыми крышками надставляя с нужной стороны подкладки
@@ГорАГорА-ь3ь почему то зацепление большой шестерни рабочей подачи(где кулочковая муфта) и ответной(которая на выходном валу)на ползуба?как будто длина блока больше на 5мм
я думаю что пока ничего трогать не надо а в процессе если что и вылезет тогда даааааааааааа
Не трать зря время на эти базары. лучше давай ремонтировать станок!
привет, эксцентрик у меня ровный
Привет. Блин...., неужели и эту заразу варить...? Спасибо Жень, подумаю....
Сегодня вал делал....
почти 50 лет... мой автомобиль за это время сгниет )))
Шкив болтается, потому что после него одевается ещё маховичек, который снаружи кожуха. За него провора чиваеш когда переключяеш скоростях шпинделя.
Ну вот СПАСИБИЩЕ!!!! А я сделал уже втулку, что бы поджимала шкив. Теперь надо думать как маховик сделать. Размерами не поделитесь?
Здравствуйте сколько стоит?такое счастье!
Здравствуйте. С какой целью интересуетесь?
Molodca,tak derzhat,nie slushaj etix rukozhopov divannyx.
Спасибо.
Приветствую ) . Вот здесь th-cam.com/video/q9eurb2iqH0/w-d-xo.html вариант восстановления фиксации ручки переключения подач ( начало про ручку на 5 мин.20 сек . ) . Это на всякий случай ( с упором на будущее ) - про то , как можно обойтись без сварки .
Спасибо. Посмотрел, метод нормальный, но я уже приварил....
@@grajdanin_igrek Да , понятно это ) . Просто сама методика отображена хорошим * подходом * к восстановлению ) . Поэтому ведь и написал - * С упором - НА БУДУЩЕЕ * . Так , на всякий случай ...
Попадос у мужечка
у меня два 675-х смазку я на них сделал по своему th-cam.com/video/JnXR8aaaqs4/w-d-xo.html
Краска тотже солидол
(Я в танке) незачем на профиле эксцентрика делать бурт.
а тот кто продал вам этот ФС 676 он молодой ? продавец )))
Примерно 60 лет
У меня батя 69
Бред это всё