Как правильно эксплуатировать сельскохозяйственный телескопический погрузчик JCB // Советы эксперта
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2020
- Советы по эксплуатации сельскохозяйственного телескопического погрузчика JCB смотрите в нашем видео:
00:18 - Рабочее место оператора
01:44 - Запуск двигателя
03:07 - Начало движения
04:11 - Отключение полгого привода
05:10 - Переключение вперед/назад
05:39 - Режимы рулевого управления
07:58 - Основные функции гидравлики
09:35 - Функция фиксации гидропотока
10:37 - Отопитель и кондиционер кабины
12:03 - Функция реверса вентилятора
13:10 - Индикатор нагрузки
15:05 - Сброс счетчика сервисного интервала
15:59 - Техника заполнения ковша материалом
18:18 - Смена навесного оборудования
19:52 - Сброс давления в дополнительной гидролинии
21:06 - Обслуживание телескопической стрелы
22:25 - Смазка погрузчика
24:09 - Давление в шинах
24:54 - Задние фонари
25:17 - Подкапотное пространство
27:05 - Проверка уровня трансмиссионного масла
27:51 - Обслуживание воздушного фильтра
29:50 - Ремень привода навесного оборудования
30:17 - Система облегчения пуска двигателя
30:41 - Уровень гидравлической жидкости
32:10 - Перемещение неисправного погрузчика
33:14 - Регулировка стояночного тормоза
35:37 - Уровень жидкости тормозной системы
----------------------------------------------------------------------
Узнать подробности о технике JCB Вы можете на нашем официальном сайте:
✔ www.jcb.com/
Подписывайтесь на канал и включайте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное!
Мы в социальных сетях:
✔ / jcbrussia
✔ / jcbagriculture
✔ / jcbrussia - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Семён, профессионал своего дела. Отличный, познавательный ролик👍👍👍
Очень ОЧЕНЬ нужное видео. Парни вы молодцы. СПАСИБО ОГРОМНОЕ. Действительно стоит посомотреть и поклонникам и владельцам марки JSB...... Огромная просьба не останавливайтесь на этом, как насчет такого же но по минипогрузчикам и эсковаторам - погрузчикам и ОСОБЕННО по тракторам....... ОСОБЕННО по тракторам. Ведущему в ролике отдельное спасибо за доходчивый и понятный текст. Удачи ребята у вас сразу все хочется купить!!!
Спасибо, Роман! ;)
Вот такие как вы должны проводить дэмо- показы, а то и поговорить не скем, никто нихрена не знает.
Очень полезное видео!!! Так держать.
Отлично всё рассказали. Спасибо большое, прям до вечера объясняли )
Спасибо и благодарю !
Подскажите пожалуйста. Електронасос на фильтре сам закачивает топливо и выгоняет воздух из системы при включении зажигания? Я имею ввиду при замене фильтра просто повернуть ключ?
Видео- урок очень хороший!
Спасибо за подробный обзор
А скажите, скорости с первой по четвёртую можно на ходу переключать, или только при полной остановке?
Приветствую. Сможете также рассказать про экскаватор погрузчик 5cx. Буду очень признателен. Спасибо. 👍🙋♂️
Мы в колхозе стрелу раза два три в неделю мажем работаем на износ все стираетца
Можешь рассказать о Маниту млт х735 так же подробно 👍
Смогу, но не буду 😆
@@simeonkostin Почему ?
@@user-zh9zy7bi5q в Маниту есть толковые ребята, сами расскажут о своих машинах ;)
Скажите пожалуйста! Насколько соответствует действительности , что на погрузчике нужно сильно "газовать" даже когда этого не требуется во время работы? Дабы хорошо смазывалась турбина и двигатель.
Наконец то сервисмэн, а не манагер по продажам. И сразу вопрос ? Где причина того что агрики летают до 40км.ч а строительные 23-25км.ч ? кпп, гтр, мост .
Основная разница в двигателе, КПП и главных парах мостов. До 40 разгоняются погрузчики с двигателем 130 лс, 6 ступенчатой КПП с блокировкой ГТ на 5 и 6 передачах
@@simeonkostin в общем Тоже не знаете !
Перечислил ВСЁ !
А вопрос был о телескопических с ОДИНАКОВЫМИ двигателями !
Но один "Агри" а другой "Лоадэр"
Лучше и не пытайтесь умничать !
@@jcb805 Владимир, спасибо за совет! =) Умничать я не пытался... Но в Вашем вопросе и намека не было на одинаковые двигатели... Теперь мой вопрос - где вы встречали с/х и строительные модели погрузчиков JCB с ОДИНАКОВЫМ двигателем, чтобы один разгонялся до 40 км/ч, а второй до 25 км/ч? Или я опять скрытые слова в вашем вопросе не вижу?
Ваша терминология "Агри" и "Лоадер" мне не знакома... Это вы про JCB телескопы?
Если взять одну из самых популярных моделей, поставляемых в Россию - 531-70 и проанализировать в отношении максимальных скоростей, то для сельского хозяйства она выпускается в нескольких комплектациях:
- Agri F (Basic) - 29 км/ч, двигатель 114 л.с., 4-ст трансмиссия PS754
- Agri - 34 км/ч, 93 или 100 л.с., трансмиссия PS754
- Agri Plus - 34 км/ч, 130 л.с., 4-ст трансмиссия PS764
- Agri Super - 40 км/ч, 130 л.с., 6-ст трансмиссия PS766 с блокировкой гидротрансформатора на 5 и 6 передачах
- Agri Pro - 40 км/ч, 130 л.с., гибридная трансмиссия (гидростат + 3-ст гидромеханика без гидротрансформатора)
Строительная версия 531-70 поставляется с двигателем 85 л.с. (29 км/ч) и опционально 100 л.с. (34 км/ч). На обеих версиях будет трансмиссия PS754. Разница в 5 м/ч обеспечивается разным передаточным отношением главных пар.
В общем, объяснить причину почему одни летают, а другие с таким же двигателем нет, просто невозможно.
Да и гидравлика работает медленнее, работаю на 540-140...
@@simeonkostin на agri тоже есть двигатель 100 л он тоже 40 может ехать под горку, а так он по прямой едет 35
Но я так и не понял как выключается блокировка, лампочка когда горит это отключено? Или включено?
Выкл - горит
Скрежет в переднем мосту когда на тормоза жму, что может быть?
замени масло
Скажите пожалуйста почему загораетьса датчик шестерёнка и начинает пишать. Постоишь на холостих немного потом тухнеть. Помогите
Как вариант может быти перегрев масла трансмиссии, обычно это происходит когда погрузчик глушат на ходу или после серьёзных нагрузок на трансмисию.Более детально можно прочесть по ошибкам, надо запомнить код и посмотреть можно в интернете что она означает или с помощью сервисного оборудования.
Где находится бачок стеклоомывателя JCB 531-70 agri
Бачок в отсеке под левой фарой дорожного освещения. Там же инструмент и бачок жидкости тормозной системы. Открывается отсек из кабины (ручка рядом с ручником)
На jcb 531-70 agri через 5000 м.ч разбило на поворотном кулаке, на переднем мосту, ухо куда крепится рулевой наконечник. Пришлось растачивать ухо и втулковать. Потом и через 1500 м.ч с другой стороны также делали. При не качественном топливе при -25 замерзает фильтор грубой очистки топлива, он не правильно стоит. Его нужно было ставить между двигателем и радиатором. А не на радиатор крепить, где он сперва холодный воздух берет с улици и морозит фильтор. А так хороший погрузчик.
Брат - точно та же фигня... пальцы на 22 явно там не катят. А фльтр одеваю в рукавцу на зу
Мазать надо чаще,и вовремя делать дефектовку.У нас ремонт кулаков был после 10000 м/ч.перед этим поменяли два раза втулки с пальцами.
@@newlifesergei1846 мазали часто. Люфтов в пальцах и втулках не было. Сами уши только разбитые были.
Где фильтр гидравлики
В баке
Чёт невесёлые совсем