اللهم صلي على محمد وعلى آله كما صليت على سيدنا إبراهيم واله إبراهيم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله محمد كمان باركت على سيدنا إبراهيم واله إبراهيم في العالمين أنك حميد مجيد
إن شاء الله في ميزان حسناتك.. اخي فيه جزئية ما فهمتها.. تتعلق بالضغط وتلف طرمبة المية.. في حين محركات ديزل الشاحنات يمكن تشغيلها وهي على الأرض بدون رديتر أو ميه.
مشكور والله يسلمك يارب ويحفظك من كل شر عندي وانيت ايسوزو موديل ٢٠٠٠ الصباح لازم اقعد اضغط على الحقانة حق الديزل مشان يشتغل واذا اوقف في مكان مرتفع والسيارة شغالة شوي وتطفي اذا ما اضغط ديزل واذا طفت لازم اقعد اضغط على الحقانة مشان تشتغل أتوقع في تنسيم هواء بس ما أعرف شلون اكتشف التنسيم وين محلو
سلام علكوم معلم ممكن رقم الوتس والله محتاجك بي استشارة. عندي لانسر l200 مافيها عزم غيرت dpf و الحساسات تبعون ولسع مافيا عزم. الكود الي عم يطلع p1499 و عم يقول انو حرارة بل dpf
سيارة هيلوكس 2011-2kd.... السيارة لا تشتغل ..فحص فيوزات سليمة. Ecm واصلو موجب دائم وهذا الموحب يغذي main relay..وهذا رولي واصلو سالب من ecm ومرر الموجب لecm وايضا غذى رولي الخاص بدرايفر الانجكتورات ولكن هذا الرولي لايصله سالب ecm... ايضا لاتوجد 5فولط في الحساسات بعد فصل كل الحساسات بالملتيمتر وضع الرنين اجد اتصال بين موجب وسالب الحساسات فصلت الفيشة الرئيسية من ecm اختفى الرنين اي ان تلميس الموجب والسالب داخل ecm هنا توقفت لاني لست مختص مجرد هاوي ولم اعمل في المجال ... جهاز الفحص لم يستطع دخول الا لايرباقsrs..
بدايه اخي اتاكد من وجود اشاره متقطعه للبخاخات واتاكد من وجود اشاره لبلف طرمبه الديزل اتاكد من حساس الكرنك قبل هذه الامور جنيعها اتاكد من ضهور اشاره تشيك انجن فهي تعني وصول كهرباء لكمبيوتر السياره وعند محاوله التشغيل اتاكد من ان عداد ضوحان المحرك يتحرك لو شيء بسيط فهو يدل على سلامه حساس الكرنك في حال كل اشارات الكهرباء واصله والحساسات سليمه يبقى لديك احتمالين لاثالث لهما بلف طرمبه الديزل او البخاخات
لاوجود لاشارة اصلا لا driver injectorلايصله موجب من الرولي الخاص به .والرولي الخاص به وصله موحب من main relay لكن سالب ecm لايصل له .... حساس الكرنك والكام يعطيان اشارة....وذلك بالاسوليسكوب
بالله عليك شرح اكثر عن سيارات الديزل واعطاله قسما بالله متعقد من الديزل ولمن شفت فيديوهاتك استغربت من ابداعاتك
انت نعمه من الله
تسلم اخوي
ان شاء الله
شكرا عل كل شيء بتقدمو و هذا محتوا جميل و ان شاء الله يجازيك خيرا ❤
🌹
وهي متابعة لانك اكتر شخص بتشرح بضمير 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
ماشاء الله تبارك الله مبدع ولله الحمد وكسبنا منك مش معلومة بل معلومات الله يجزيك كل خير
🌹
ما شاء الله لاقوة الا بالله .. مبدع يارجل .. ربنا يحفظك .. لو أدري وينك بجيك وأحب على رأسك .....
🌹
ما شاء الله تبارك الله شرح وافي وكافي اللهم بارك❤
🌹
والله انك اكثر من رائع الله يعطيك العافيه
🌹
اللهم صلي على محمد وعلى آله كما صليت على سيدنا إبراهيم واله إبراهيم وبارك على سيدنا محمد وعلى آله محمد كمان باركت على سيدنا إبراهيم واله إبراهيم في العالمين أنك حميد مجيد
اخي الفاضل انت تنشر الكثير وياليت تقدم فيديو خاص عن جهاز فحص الدوائر الكهربائية ويكون مفصل المقطع ومرتب ولا تنسى ان زكاة العلم نشرو ولك فضل كبير ♥️💪🏻
ان شاء الله 🌹
تسلم يادكتور تحية لك من اليمن السعيد
🌹
الله يرحم والديك وجزاك الله من كل خير
🌹
ماشاء الله عليك شرحك مبسط ورائع
🌹
الله يعطيك العافيه آش نوع جهازك
Autel ms906 pro
يرحم والديك والله يجازيك الف خير
🌹
هل مضخه وقود الجديزل الداخل التنك نفس مضخة البنزين
في بعض شركات تكون داخل التنك كهربائيه تشبه طرمبه البنزين اما اغلب السيارات تكون داخل التنك فقط مصفاه
شكرا الله يعطيك الصحة والعافية ويرزقك
🌹
الله يحفظك ويرزقك ويبارك فيك
🌹
سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزينة عرشه ومداد كلماته
الله يجزيك خير.برفسور في مجالك
🌹
شرحك من كل القلب❤
🌹
مبدع وشرحك جميل
🌹
يعطيك الف عافيه يارب
اخي الكريم لديك الكثير من المعلومات القيمة شكرا
اريد أن أوضح خطأ في الفيديو أنت قلت إن دورة من الكرنك تقابلها اثنتين من الكام شفت وهذا خطأ وشكرا❤
التصحيح لكل دورتين كرنك دوره واحده كام شفت
شكرا لك والمعذره على الخطأ الغير مقصود كل دورتين للكرنك تقابله دوره واحده للكام شفت
بارك الله فيك
🌹
جزاك الله خير و شكرا
🌹
جزاك الله خير 🎉
🌹
إن شاء الله في ميزان حسناتك..
اخي فيه جزئية ما فهمتها.. تتعلق بالضغط وتلف طرمبة المية..
في حين محركات ديزل الشاحنات يمكن تشغيلها وهي على الأرض بدون رديتر أو ميه.
شكرا لملاحضتك صديقي لكن لم يتم ذكر طرمبه الميه ، ذكرت طريقه فحص كسكيت الراس او تهريب الكومبرشن او ضغط المحرك من خلال رديتر المي
@ArefAlsrour اشكراً جدا على التوضيح..
ولكن هل يمكن لضغط المحرك إن يتسرب من خلال رديتر المي وما هي الاسباب..
زادك الله علماً.
ماشاءالله تبارك الرحمن
الله يحفظك يارب
االله جازيك عن خير أخي كريم .من أين نحصل على تستور أو فولت ميتر
من المواقع الالكترونيه
مشمور اخي
ممكن شرح تطبيقي لجهاز piwer scan autel 100
فحص الحساسات و الاسلاك و الفيوز والمقاومات...
🌹
ان شاء الله
السلام عليكم العفو هل انسداد ال dpf يكون سبب اخر لعدم تشغيل السيارة ام لا.
نعم صحيح لكن يكون الانسداد بنسبه ميه بالميه حتى يمنع التشغيل يمكن الكشف عنه عن طريق فحص ماسوره العادم من الخلف اذا تخرج عادم او لا
تسلم وجزيت خيرا
🌹
ابدعت
مشكووور
🌹
يسعد مساك ويعطيك العافية ، كيف ممكن نحصل على wiring diagram بدون اشتراك
تحتاج لشراؤها عبر الانترنت
لو سمحت يابش مهندس ايش اسمه الجهاز الذي استخدمته لاختبار الفيوزات
Ps 100
اخي عندي سياره sntafe محرك 22 crdi الضوجان مابيطلع فوق 3000 ممكن اعرف الاسباب وذا التيربو ماعم يفتح كيف اعرف
افحص باستخدام جهاز فحص عشان نعرف شو الكود المسجل بالسياره
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ياريت توضح كيف نلاقي ملف الخرائط جزاك الله خير
حياك الله موجود في قناتي فيديو كامل عن خرائط ومخططات السيارات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. كيف احصل على مخطط السيارة، الله اسلمك
تستطيع شراؤه من الانترنت
السلام عليكم اخي الكريم انا اخوك من موريتانيا او احب ان اتعلم المكانيك عندكم لاريد نقود او فقط مكان لنوم او غدا
🌹
شو سبب تأخير التشغيل لكن لما نفصل حساس الحراره يشتغل بسرعه
طبعا لا تقولى دفايات لأن الماتور حامي
فلتر ديزل جديد
ممكن ضعف كمبرشن
لو كان ضعف كومبرشن كان ما تشتغل بسرعه حتى لو فصلت حساس الحراره المشكله شورت بخط الحساس او شورت داخلي بالكومبيوتر او تلف بحساس الحراره نفسه
السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
أعتقد في سيارات الديزل انت تحتاج 20:1 هذا الى اعرفه والله اعلم
🌹
,كيف احصل على pin out للمتسوبيشي أو للهايلوكس والاسوزو
اقصد مخارج افياش الكمبيوتر
اشتري المخططات من النت
سلام عليكم هل يبين ضغط ترمبه الديزل على الجهاز اوتيل
نعم اخي يظهر ضغط الطرمبه على جهاز الفحص
مشكور والله يسلمك يارب ويحفظك من كل شر عندي وانيت ايسوزو موديل ٢٠٠٠ الصباح لازم اقعد اضغط على الحقانة حق الديزل مشان يشتغل واذا اوقف في مكان مرتفع والسيارة شغالة شوي وتطفي اذا ما اضغط ديزل واذا طفت لازم اقعد اضغط على الحقانة مشان تشتغل أتوقع في تنسيم هواء بس ما أعرف شلون اكتشف التنسيم وين محلو
يوجد انفيس في برابيش الديزل اتفقد مرابط الديزل
انا عندي باص هايس عندما اشغله ميشتغل بس عندما اظغط على بم التحضير الديزل يشتغل وش السبب
اكثر من احتمال
الاحتمال الاول فلتر ديزل او طعج باحد خراطيم الديزل اللي تمنع وصول الديزل للطرمبه
الاحتمال الثاني بلف طرمبه الديزل
الاحتمال الثالث بخاخات
الاحتمال الاخير طرمبه التحضير تكون موجوده داخل الطرمبه الرئيسيه
نصيحتي الك اتفقذ الفلتر وبعدين شيك عالبخاخات
السلام عليكم
ما هو اسم برنامج الوايرنق دياغرام
وكم اشتراكه لوةسمحت
موجود في احد الفيديوهات على قناتي
ممكن رابط مخطط السلاك
تحتاج تشتريه من النت
احسنت
🌹
سلام علكوم
معلم ممكن رقم الوتس والله محتاجك بي استشارة. عندي لانسر l200 مافيها عزم غيرت dpf و الحساسات تبعون ولسع مافيا عزم. الكود الي عم يطلع p1499 و عم يقول انو حرارة بل dpf
اهلا اخوي اتواصل معي على هذه المجموعه
facebook.com/groups/1791758841205413/?ref=share_group_link
سلام اخي ، كيف اسم الجهاز لي تعطي بيه كهرباء و تفحص بيه كهرباء(اسم بالانجليزي)،اعطيني رابط من فضلك
Power scan
جزاك الله خير
🌹
طيب ايش اسم اليكتف هذا
مافهمت سوالك
top
🌹
هل برنامج الخرائط مع السكانر ام برنامج بفلوس أدخلته بها
خرائط ومخططات ليست مع السكانر
سيارة هيلوكس 2011-2kd....
السيارة لا تشتغل ..فحص فيوزات سليمة. Ecm واصلو موجب دائم وهذا الموحب يغذي main relay..وهذا رولي واصلو سالب من ecm ومرر الموجب لecm وايضا غذى رولي الخاص بدرايفر الانجكتورات ولكن هذا الرولي لايصله سالب ecm... ايضا لاتوجد 5فولط في الحساسات بعد فصل كل الحساسات بالملتيمتر وضع الرنين اجد اتصال بين موجب وسالب الحساسات فصلت الفيشة الرئيسية من ecm اختفى الرنين اي ان تلميس الموجب والسالب داخل ecm هنا توقفت لاني لست مختص مجرد هاوي ولم اعمل في المجال ... جهاز الفحص لم يستطع دخول الا لايرباقsrs..
بدايه اخي اتاكد من وجود اشاره متقطعه للبخاخات
واتاكد من وجود اشاره لبلف طرمبه الديزل
اتاكد من حساس الكرنك
قبل هذه الامور جنيعها اتاكد من ضهور اشاره تشيك انجن فهي تعني وصول كهرباء لكمبيوتر السياره
وعند محاوله التشغيل اتاكد من ان عداد ضوحان المحرك يتحرك لو شيء بسيط فهو يدل على سلامه حساس الكرنك
في حال
كل اشارات الكهرباء واصله والحساسات سليمه
يبقى لديك احتمالين لاثالث لهما
بلف طرمبه الديزل او البخاخات
اتواصل معي عالفيس عن طريق رابط مجموعه التواصل في الفيديوهات القصيره
لاوجود لاشارة اصلا لا driver injectorلايصله موجب من الرولي الخاص به .والرولي الخاص به وصله موحب من main relay لكن سالب ecm لايصل له ....
حساس الكرنك والكام يعطيان اشارة....وذلك بالاسوليسكوب
راح نتواصل على الفيسبوك
ماشاء الله عليك شرح جدا ممتاز
🌹
بارك الله فيك ويسعدك
🌹