Elkezdtem nézni Dodor tesztjét, mondom én nem vagyok arra kíváncsi ahogy a túraboxot belülröl összekoszolta és elkezdte takarítani. Ezzel a videóval kellett volna kezdenem. Köszi! Így tovább!
Nagyon szeretem a tesztjeiteket. Az 1250 RT tényleg egy nagyszerű túragép, már 3 éve hajtok egyet. Mindent tud, s még annál is többet. Bejártuk már vele egész Európát. Én egyedül a váltójával nem vagyok elégedett. Az üreset alig lehet megtalálni, a gyorsváltó meg egyszerűen katasztrófa, főleg lefelé váltáskor. Kár, hogy a kormány távolsága nem állítható, billenthető. A motor viszont fantasztikus, alul is nyomatékos, takarékos. Nem cserélném el semmi másra. Hosszú utakon is kényelmes, bár 40 fokban a nagy szélvédelem miatt, kicsit meleg. Köszönöm a tesztet. Várjuk a következőket.
@@zsoltgyorgy8736 Igazából nem akarom lehúzni a motort, mert nagyon szeretem. Ahogyan írtam is, a váltó kemény és nehezen kapcsolható. Gyorsváltáskor, magasabb fokozatba csak a 4-5-6 - nál használom. Ott jól működik. Visszaváltáskor katasztrófális. Teljesen le kell engedni a fordulatot, hogy "bevegye" az alacsonyabb fokozatot. Így a fentieken túl, minden más esetben kuplunggal váltok, azzal jól működik, bár ott is hangos a váltás. Állítólag az 1300-as blokknál már megoldották a problémát. Majd kipróbáljuk egyszer. No csak ezért nem fogom lecserélni, főleg, hogy a hírek szerint a mostani árnál is jóval drágább lesz az új gép.
Szép munka Mackó! Szerintem ez a videó lett az eddigi legjobb, amióta a produktumotok kivitelezése változásnak indult. Picit olyan érzésem van ezzel a videóval kapcsolatban, mint neked az RT-vel. Pár dologba bele lehet kötni, de egyébként meg remek lett! Egyébként észrevétel, hogy a zene most picit hangosabb volt, mint szokott lenni, illetve néha beszéd közben recsegett a hangod, gondolom a szél miatt. Ez más videóknál is feltűnt olykor, de abszolút nem zavaró, inkább csak szőrözés:))
Jó teszt volt ismét, köszönjük! Csak egy kérdés: szilárd burkolatú útra ez az új RT, vagy a GS/GSADV a jobb Magyarországon? Gondolok itt arra, hogy még most is vannak rosszabb burkolatú utak, illetve (kontra), hogy az RT-nek (úgy látom) jobb a szélvédelme nagy tempónál. Nekem most (178 cm magas vagyok) egy sima GS-em van, és meg vagyok vele elégedve. Viszont ez a motor elgondolkodtatott egy kicsit. Laza burkolatú úton ritkábban megyek, terepen meg szinte soha. Előre is köszönöm válaszod.
2:30 ennél már csak az lenne jobb, ha nem intenzív fékezéssel csinálná, hanem elvenné az üzemanyagot, mert azzal spórolna is, és lágyabb lenne a lassulás.
Állat egy moci, csoda jó, de az átlag magyar motorosnak tartok tőle, megfizethetetlen. Ha belegondolok, hogy jelenlegi vagyoni helyzetem arányában, mekkora vagyonnal kene rendelkeznem, hogy megengedjek magamnak motorra ennyi pénzt, az 2-300 millió Ft feletti sáv környékére, fölé esne. Szuper a teszt és meg kell ezt is mutatni, de én pl.sokkal szívesebben látnék, elérhető árú motorkerékpárokról tesztet, akár összehasonlítva egymással(pl. 300-500-650ccm -es nakedek, túraendurók stb.). Üdv és köszi
@@tomitoth9729 hát ez mindenkinél egyedi 🙂 van, aki 1,5 szobás panelba lakik anyjával, de azért Cofidis hitellel megveszi a BMW-t😃 Én úgy tekintem, hogy a teljes vagyonom kb.5%-10%-át tenném bele motorkerékpárba, mert én így érzem magam pénzügyileg biztonságban.
Tudon hogy ez egy BMWs csatorna szal kapni fogom az ívet de nem tudom miért kell TV t tenni a motorra meg a telefonomat összekötni. Lehet velem van a baj de én a motorozàs élményéért gurulok még a sebességmérö röl is megfeledkezem néha nemhogy a többi hülyeségröl. Nekem egy k 1200gt volt amikor még uj volt csak bajom volt vele visszahivàs visszahivàs utàn. De amugy abban is volt minden extra. Biztos jok ezek a vezetést tàmogató elektronikàk de most vettem egy oldtimert és nagyon boldog vagyok ezek nélkül is. Persze biztos jo szerintem az àr érték aràny nincsen pariban. De csatorna ettöl függetlenül szuper ;)
Minden motor másra való. Nem kell nyomkodni menet közben, arra ott a wheel. Elég csak képernyőt váltogatni. Másrészt én ha elindulok itthon motorozni, akkor 400-600km alatt nem erek haza. Ebben mindig van valamennyi autópálya is, hiszen nem a szomszéd faluban fogok ennyit tekeregni. Vagyis a tempomat kifejezetten a barátom. Nagyon kényelmes, nem gemberedik el a kezed. Idén eddig mentem vele 8000km-ert, itthon. Te az oldtimerbe mennyit tettel?
@@gzfoto ez egy 86 os honda vf 1000 f2 szal nem olyan ösrégi tavaly voltam vele spanyolban meg portugàliàban. Nem a garàzsban tartogatom. Én ugyvagyok vele hogy azt a pénzt amit motorvàsàrlàsra forditanék inkàbb elutazgatom. Ennyi. Mindenki azt vegyen ami neki a legmegfelelöb;)
Az hogy nincs dedikált gomb a markolatfűtésre konkrétan botrány, a többi kb elfogadható, bár nekem kicsit már sok az elektronikából. Ez a motor kb az alibitúrázóknak való, komoly kontinens vagy Föld kerülő túrát, nem egy ilyen rommá elektronikázott vassal fogsz megcsinálni...
Egy kérdés: a motortalan álmodozók kedvéért nem készítenél egy magyar tájban túrázós kalandfilmet? Úgy tudom, van GS800-ad, ami terepre is termett. Közben lehetne taglalni a honi terephasználat szabályait, szokásait, a terület és vadgazdák szándékainak vetületében, meg a technikákat, termékeket ajánlhatnál, hogy a szponzort is boldogítsd kicsit, stb. . Mi arról is álmodozunk ma 19 éves leányunkkal, hogy ha a nyáron meg lesz a motorjogsija és jövőre tudunk venni neki egy használt kezdő, nekem egy újrakezdő paripát, akkor hosszabb, szervezett biztonságos terepes-aszfaltos kirándulásokra fogunk indulni. Itt egy Ausztrál házaspár blogja, ( th-cam.com/video/50VBTSs26yg/w-d-xo.html ), ( KTM 390 - je van a hölgynek és T700 a férjnek), már hónapok óta nézzük a vidijeiket és baaaromira irigykedünk, hogy nekik ott milyen remek gépeik, tájaik vannak. Látszólag egyszer se kergette meg eddig őket senki, csak mert szolidan az erdei úton gurulgatnak. Hát mi az ott Ósztráliában? ADV álomország? Nem lehetne itthon is ilyen? Ha van bennetek annyi energy, hogy ilyen jó kis túrafilmet is forgassatok, azt előre is köszönöm. Üdvözlettel : egy motortalanul álmodozó 51-es apuka.
Szia Gábor Martin keresd fel itt a TH-camon a Lost Biker csatornát. Tavaly tavasszal Magyarország határán belül végig motorozott és más csatornákon is találsz hasonló tartalmakat.
A távolság tartó tempomat jó dolog de figyelni kell a forgalomra mert okozhat igen kellemetlen meglepetést a fékezésével. Pl több sávos úttesten bejönnek eléd.
Köszönöm, már akkor like-oltam, mikor az első mp elindult, mert magában az, hogy még létezik magyar motorbemutatós videoblog, már az is szalmaszál egy motortalan kertészmérnök számára. A szemüveg típusát szeretném elkérni, mert ajándékba adnék egyet a testvéremnek. Köszönöm szépen.U. I. : örültem volna a motor hangjának is helyben és menet közben, túráztatós, rázós földúton, szerpentinen, aszfaltos szlalom közben, mert nekem nem tellik semmilyen mocira és jobb híján így álmodozom egy duruzsoló 4taktradról.
Nézem a tesztet , és nagyon megtetszett ez a motor . Aztán elgondolkodtam , és arra jutottam , ezeket a funkciókat , a 2011-es GT-m is tudja , szinte mindet , csak más megoldásokkal . Például a kanyarba világítást , led helyett tükör mozgatással . Sőt vannak dolgok , amiket a régi megoldással , még jobban könnyebben is lehetett használni , mint például a HiFi , vagy a navigáció . Ettől a telefonmániától , agygörcsöt kapok :( Mért kell minden indításkor , Bluetot kapcsolódással szarakodni...? :( Szóval , szép , szép , ha lenne rá pénzem , még lehet be is ruháznák egy ilyenre ( a GT-mellé.... ) de sajnos erre még nem telik .
Nem kell, egyszer beállítod és automatikusan kapcsolódik. Az 1,6-ok szintezős xenonja pedig nagyságrendekkel jobban világít éjszaka, mint ez a ledes rendszer.
@@onroadvideo Nálam ott bukott ez a telefonos mizéria , hogy nem használok tapitelefont . Másmilyet se nagyon... Egyébként ha abból indulok ki , hogy mennyi idő , még ezek az újabb BMW-k betöltik a "műszerfalat" Meg mennyi amég a navim kapcsolódik a sisakomhoz , gondolom ez is hasonló lehet . Még a GT-t gyújtásra teszem , azt megy minden mindjárt . Szól a zene , indítja a navigációt , nincsenek kapcsolódási problémák... Erről az új motorról , a távolságtartó tempomat ami jó lenne .
Japán motor párti vagyok... azt mondtam mindig, hogy valakinek német gépe van, valakinek pedig stílusa... de ez naaaa el kell ismerni ami szép az szép... (jónak pedig minden bmw motor jó volt...)
Vannak jó elektronikai segítségek mint a kipörgésgátló, kanyar Abs-Abs, kanyar megvilágítás, még a tempomat is mondjuk. Többi csak parasztvakítás, s aki dombnak felfelé nem tud elindulni motorral az inkább biciklizzék. Saját vélemény ebben a digitálisan őrült világban.😉
Nemcsak ott van értelme. Én peldaul közlekedési lámpánál is használom, ha kicsit lejt az út. Akkor nem kell a féken tartani a kezemet vagy a lábamat. Amúgy nem jól mondta, mert felárért automatikusan is be tud kapcsolni, és értelemszerűen nemcsak felfelé, hanem lefelé is működik. Ennek pl ott van értelme mint nálunk, ahol a garázsból kiállva a a egy rámpán kell megállni lefelé, amíg a távirányítóval bezárni a garázs ajtót. Itt is jó szolgálatot tesz, mert nem akar legurulni. Mindezt automatikusan. Persze, ha úgy vesszük, felesleges funkció, csak kényelmes. Olyan mint a kocsiban a klíma. Az sem kell a vezetéshez, csak kényelmes :)
Sajnso kevés ledes rendszer van, ami szépen és főleg hosszan világít. Ebben a jó öreg halogén a mai napig jobb a szórt fényes tartománya miatt (legalábbis számomra).
@@onroadvideo amennyiben a BMW személy autóknál működő lézer fényszóró megjelenik, akkor lesz igazán királyság. A LED-es a fénykévén belül O. K. de a határán kívül nagyon nem.
@@onroadvideo mármint, nem baj hogy van benne zene, csak a beszéd közben zavaró még úgy is, hogy le van halkítva. Nyilván nem én fogom megmondani kinek mi a jó, de nekem ez a véleményem.
@@onroadvideo Egy olyan élményt sem látok a közelemben, amit egy RT adhatna meg. Mondjuk lehet, hogy fiatal vagyok még ehhez a márkához. Majd 15-20 év múlva. :-)
Motoron az analóg műszer, mint megkritizálandó hiba?! :O Én meg inkább abba kötnék bele, hogy az új, digitális műszeregység túl lapos - rosszul osztották be? - a "normális" navigáció számára! ;P
@@onroadvideo konkrétan a 15-20 másodperces fidesz mocskolódására a riport előtt, ami valójában érdekelne... Nem érdekel hogy a jobb vagy a bal oldalon ki kinek a csicskája, én a BMW tesztet szeretném megnézni, előzetes sárdobálás nélkül!
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Elkezdtem nézni Dodor tesztjét, mondom én nem vagyok arra kíváncsi ahogy a túraboxot belülröl összekoszolta és elkezdte takarítani. Ezzel a videóval kellett volna kezdenem. Köszi! Így tovább!
Nagyon szeretem a tesztjeiteket. Az 1250 RT tényleg egy nagyszerű túragép, már 3 éve hajtok egyet. Mindent tud, s még annál is többet. Bejártuk már vele egész Európát. Én egyedül a váltójával nem vagyok elégedett. Az üreset alig lehet megtalálni, a gyorsváltó meg egyszerűen katasztrófa, főleg lefelé váltáskor. Kár, hogy a kormány távolsága nem állítható, billenthető. A motor viszont fantasztikus, alul is nyomatékos, takarékos. Nem cserélném el semmi másra. Hosszú utakon is kényelmes, bár 40 fokban a nagy szélvédelem miatt, kicsit meleg.
Köszönöm a tesztet. Várjuk a következőket.
Írjál a gyors váltásról Én próba vezetésen nem tudtam csak kuplungal váltani
@@zsoltgyorgy8736 Igazából nem akarom lehúzni a motort, mert nagyon szeretem. Ahogyan írtam is, a váltó kemény és nehezen kapcsolható. Gyorsváltáskor, magasabb fokozatba csak a 4-5-6 - nál használom. Ott jól működik. Visszaváltáskor katasztrófális. Teljesen le kell engedni a fordulatot, hogy "bevegye" az alacsonyabb fokozatot. Így a fentieken túl, minden más esetben kuplunggal váltok, azzal jól működik, bár ott is hangos a váltás. Állítólag az 1300-as blokknál már megoldották a problémát. Majd kipróbáljuk egyszer. No csak ezért nem fogom lecserélni, főleg, hogy a hírek szerint a mostani árnál is jóval drágább lesz az új gép.
Szép munka Mackó!
Szerintem ez a videó lett az eddigi legjobb, amióta a produktumotok kivitelezése változásnak indult. Picit olyan érzésem van ezzel a videóval kapcsolatban, mint neked az RT-vel. Pár dologba bele lehet kötni, de egyébként meg remek lett!
Egyébként észrevétel, hogy a zene most picit hangosabb volt, mint szokott lenni, illetve néha beszéd közben recsegett a hangod, gondolom a szél miatt. Ez más videóknál is feltűnt olykor, de abszolút nem zavaró, inkább csak szőrözés:))
Szuper videó volt Mackó ! Csak az a baj , hogy miattad egyre jobban vágyom az RT-re😂😂😂
Jó teszt volt ismét, köszönjük! Csak egy kérdés: szilárd burkolatú útra ez az új RT, vagy a GS/GSADV a jobb Magyarországon? Gondolok itt arra, hogy még most is vannak rosszabb burkolatú utak, illetve (kontra), hogy az RT-nek (úgy látom) jobb a szélvédelme nagy tempónál. Nekem most (178 cm magas vagyok) egy sima GS-em van, és meg vagyok vele elégedve. Viszont ez a motor elgondolkodtatott egy kicsit. Laza burkolatú úton ritkábban megyek, terepen meg szinte soha. Előre is köszönöm válaszod.
Király volt a teszt mint mindig. 👌✌️
2:30 ennél már csak az lenne jobb, ha nem intenzív fékezéssel csinálná, hanem elvenné az üzemanyagot, mert azzal spórolna is, és lágyabb lenne a lassulás.
Állat egy moci, csoda jó, de az átlag magyar motorosnak tartok tőle, megfizethetetlen. Ha belegondolok, hogy jelenlegi vagyoni helyzetem arányában, mekkora vagyonnal kene rendelkeznem, hogy megengedjek magamnak motorra ennyi pénzt, az 2-300 millió Ft feletti sáv környékére, fölé esne.
Szuper a teszt és meg kell ezt is mutatni, de én pl.sokkal szívesebben látnék, elérhető árú motorkerékpárokról tesztet, akár összehasonlítva egymással(pl. 300-500-650ccm -es nakedek, túraendurók stb.). Üdv és köszi
Ne magadból indulj ki, van akinek ezt (is) gyerekjáték megvenni…
Azért az a 200-300 misi egy kicsit túlzás nem? 😀
@@tomitoth9729 hát ez mindenkinél egyedi 🙂 van, aki 1,5 szobás panelba lakik anyjával, de azért Cofidis hitellel megveszi a BMW-t😃 Én úgy tekintem, hogy a teljes vagyonom kb.5%-10%-át tenném bele motorkerékpárba, mert én így érzem magam pénzügyileg biztonságban.
@@cybilisation Ja így már értem mit akartál mondani, jogos 😀
Nem a motor drága, te keresel keveset. Már ne is haragudj.
Mindenki saját élete kovácsa..
Feliratkoztam.
Vajon mennyire hiánypótló a k1600 vásárlók körében?
Tudon hogy ez egy BMWs csatorna szal kapni fogom az ívet de nem tudom miért kell TV t tenni a motorra meg a telefonomat összekötni. Lehet velem van a baj de én a motorozàs élményéért gurulok még a sebességmérö röl is megfeledkezem néha nemhogy a többi hülyeségröl. Nekem egy k 1200gt volt amikor még uj volt csak bajom volt vele visszahivàs visszahivàs utàn. De amugy abban is volt minden extra. Biztos jok ezek a vezetést tàmogató elektronikàk de most vettem egy oldtimert és nagyon boldog vagyok ezek nélkül is. Persze biztos jo szerintem az àr érték aràny nincsen pariban. De csatorna ettöl függetlenül szuper ;)
Csak annyit hadd javítsak, hogy ez abszolút nem egy BMW-s csatorna. :-D
Nem neked gyártják, ennyi. Van aki ezt igényli (elég sokan), Te viszont másként élvezed a motorozást, és nincs azzal baj!
Minden motor másra való. Nem kell nyomkodni menet közben, arra ott a wheel. Elég csak képernyőt váltogatni. Másrészt én ha elindulok itthon motorozni, akkor 400-600km alatt nem erek haza. Ebben mindig van valamennyi autópálya is, hiszen nem a szomszéd faluban fogok ennyit tekeregni. Vagyis a tempomat kifejezetten a barátom. Nagyon kényelmes, nem gemberedik el a kezed. Idén eddig mentem vele 8000km-ert, itthon. Te az oldtimerbe mennyit tettel?
@@gzfoto ez egy 86 os honda vf 1000 f2 szal nem olyan ösrégi tavaly voltam vele spanyolban meg portugàliàban. Nem a garàzsban tartogatom. Én ugyvagyok vele hogy azt a pénzt amit motorvàsàrlàsra forditanék inkàbb elutazgatom. Ennyi. Mindenki azt vegyen ami neki a legmegfelelöb;)
Az hogy nincs dedikált gomb a markolatfűtésre konkrétan botrány, a többi kb elfogadható, bár nekem kicsit már sok az elektronikából. Ez a motor kb az alibitúrázóknak való, komoly kontinens vagy Föld kerülő túrát, nem egy ilyen rommá elektronikázott vassal fogsz megcsinálni...
Azért kezelőszerveket tekintve nézz meg egy új Africa Twint. :-D
Túrázoknak legjobb választás ez! mást ne is keressetek :)
Egy kérdés: a motortalan álmodozók kedvéért nem készítenél egy magyar tájban túrázós kalandfilmet? Úgy tudom, van GS800-ad, ami terepre is termett. Közben lehetne taglalni a honi terephasználat szabályait, szokásait, a terület és vadgazdák szándékainak vetületében, meg a technikákat, termékeket ajánlhatnál, hogy a szponzort is boldogítsd kicsit, stb. . Mi arról is álmodozunk ma 19 éves leányunkkal, hogy ha a nyáron meg lesz a motorjogsija és jövőre tudunk venni neki egy használt kezdő, nekem egy újrakezdő paripát, akkor hosszabb, szervezett biztonságos terepes-aszfaltos kirándulásokra fogunk indulni. Itt egy Ausztrál házaspár blogja, ( th-cam.com/video/50VBTSs26yg/w-d-xo.html ), ( KTM 390 - je van a hölgynek és T700 a férjnek), már hónapok óta nézzük a vidijeiket és baaaromira irigykedünk, hogy nekik ott milyen remek gépeik, tájaik vannak. Látszólag egyszer se kergette meg eddig őket senki, csak mert szolidan az erdei úton gurulgatnak. Hát mi az ott Ósztráliában? ADV álomország? Nem lehetne itthon is ilyen? Ha van bennetek annyi energy, hogy ilyen jó kis túrafilmet is forgassatok, azt előre is köszönöm. Üdvözlettel : egy motortalanul álmodozó 51-es apuka.
Köszönjük! Egy ilyen filmsorozat biztosan nagyon jó lenne, de amennyi időnk és energiánk van, sajnos nagyságrendileg reménytelen a megvalósítása. :-(
Szia Gábor Martin keresd fel itt a TH-camon a Lost Biker csatornát. Tavaly tavasszal Magyarország határán belül végig motorozott és más csatornákon is találsz hasonló tartalmakat.
Jo magasra tette a lecet a bmw.Kivancsian varom a tobbi marka mikor fogja megugrani ezeket.😀
A távolság tartó tempomat jó dolog de figyelni kell a forgalomra mert okozhat igen kellemetlen meglepetést a fékezésével. Pl több sávos úttesten bejönnek eléd.
Az is egy rendszer, amit meg kell tanulni alkalmazni. Elsőre félelmetes, amikro előtted világít az autó féklámpája, de nem nyúlsz a fékhez. :-)
@@onroadvideo kamion sofőr vagyok, tapasztalom mert alkalmazom én is. Viszont sokszor jól jön vezetésközben, kényelmes is.
Köszönöm, már akkor like-oltam, mikor az első mp elindult, mert magában az, hogy még létezik magyar motorbemutatós videoblog, már az is szalmaszál egy motortalan kertészmérnök számára. A szemüveg típusát szeretném elkérni, mert ajándékba adnék egyet a testvéremnek. Köszönöm szépen.U. I. : örültem volna a motor hangjának is helyben és menet közben, túráztatós, rázós földúton, szerpentinen, aszfaltos szlalom közben, mert nekem nem tellik semmilyen mocira és jobb híján így álmodozom egy duruzsoló 4taktradról.
Szemüveg: flyweargroup.com
Nézem a tesztet , és nagyon megtetszett ez a motor . Aztán elgondolkodtam , és arra jutottam , ezeket a funkciókat , a 2011-es GT-m is tudja , szinte mindet , csak más megoldásokkal . Például a kanyarba világítást , led helyett tükör mozgatással . Sőt vannak dolgok , amiket a régi megoldással , még jobban könnyebben is lehetett használni , mint például a HiFi , vagy a navigáció . Ettől a telefonmániától , agygörcsöt kapok :( Mért kell minden indításkor , Bluetot kapcsolódással szarakodni...? :( Szóval , szép , szép , ha lenne rá pénzem , még lehet be is ruháznák egy ilyenre ( a GT-mellé.... ) de sajnos erre még nem telik .
Nem kell, egyszer beállítod és automatikusan kapcsolódik. Az 1,6-ok szintezős xenonja pedig nagyságrendekkel jobban világít éjszaka, mint ez a ledes rendszer.
@@onroadvideo Nálam ott bukott ez a telefonos mizéria , hogy nem használok tapitelefont . Másmilyet se nagyon... Egyébként ha abból indulok ki , hogy mennyi idő , még ezek az újabb BMW-k betöltik a "műszerfalat" Meg mennyi amég a navim kapcsolódik a sisakomhoz , gondolom ez is hasonló lehet . Még a GT-t gyújtásra teszem , azt megy minden mindjárt . Szól a zene , indítja a navigációt , nincsenek kapcsolódási problémák... Erről az új motorról , a távolságtartó tempomat ami jó lenne .
Nagyon jó minden, motor, prezentálás, csorog a nyálam!
De, ki tudja ezt megvenni??? 😥
Zsolt Macko Sárvári "nagyon ott voltál szakmailag" idézet a Shrek című animációs filmből
Japán motor párti vagyok... azt mondtam mindig, hogy valakinek német gépe van, valakinek pedig stílusa... de ez naaaa el kell ismerni ami szép az szép... (jónak pedig minden bmw motor jó volt...)
Vannak jó elektronikai segítségek mint a kipörgésgátló, kanyar Abs-Abs, kanyar megvilágítás, még a tempomat is mondjuk. Többi csak parasztvakítás, s aki dombnak felfelé nem tud elindulni motorral az inkább biciklizzék. Saját vélemény ebben a digitálisan őrült világban.😉
Nemcsak ott van értelme. Én peldaul közlekedési lámpánál is használom, ha kicsit lejt az út. Akkor nem kell a féken tartani a kezemet vagy a lábamat. Amúgy nem jól mondta, mert felárért automatikusan is be tud kapcsolni, és értelemszerűen nemcsak felfelé, hanem lefelé is működik. Ennek pl ott van értelme mint nálunk, ahol a garázsból kiállva a a egy rámpán kell megállni lefelé, amíg a távirányítóval bezárni a garázs ajtót. Itt is jó szolgálatot tesz, mert nem akar legurulni. Mindezt automatikusan. Persze, ha úgy vesszük, felesleges funkció, csak kényelmes. Olyan mint a kocsiban a klíma. Az sem kell a vezetéshez, csak kényelmes :)
A következő generációnak már a tompított fénye is jó lesz.
Sajnso kevés ledes rendszer van, ami szépen és főleg hosszan világít. Ebben a jó öreg halogén a mai napig jobb a szórt fényes tartománya miatt (legalábbis számomra).
@@onroadvideo amennyiben a BMW személy autóknál működő lézer fényszóró megjelenik, akkor lesz igazán királyság. A LED-es a fénykévén belül O. K. de a határán kívül nagyon nem.
Hát nem tudom ki hogy van vele, de ez a zene engem nagyon idegesít... Zene nélkül tökéletes lenne, szép munka
Olyan nincs, hogy valami mindenkinek megfeleljen. :-)
@@onroadvideo mármint, nem baj hogy van benne zene, csak a beszéd közben zavaró még úgy is, hogy le van halkítva. Nyilván nem én fogom megmondani kinek mi a jó, de nekem ez a véleményem.
Az a szemüveg, amit 6 éve le sem vesz, már szétnyomta a fejét és nem is hallja a zenét 🙂
Lassan lassan már motorozni sem kell, elég ha nyomkodjuk a TFT kepernyőt
Abszolút rosszul látod. Ez a motor pontosan minden élményt megad, amire szükség van!
@@onroadvideo Egy olyan élményt sem látok a közelemben, amit egy RT adhatna meg. Mondjuk lehet, hogy fiatal vagyok még ehhez a márkához. Majd 15-20 év múlva. :-)
Nekem is nagy kürtöm van az 50-esen, csak kicsit mélyebben szól :-D
Rover 2 szólamú kürt szett :-D
"Van még ennél feljebb?"
A BMW valószínű , hogy tovább fejleszti a túra bálnáit,autómat váltó ,stb.
8:57 Mackó...mint motoros oktató komolyan előadtad azt a bohóckodást,hogy nem tudsz elindulni dombnak fölfele?......
Bele kell élni magunkat a felhasználók problémiba! Élethű volt, nem? :-D
@@onroadvideo Hát reméljük nem sok embernek probléma megindulni dombon :D :D
@@kobvinorbi Mondjuk felcuccolva túrához, esetleg utassal lehet, hogy hasznos akkor is, ha egyébként nem okoz gondot az elindulás. :)
Mackó. a Te magasságoddal mennyire volt ez kényelmes, igazi túrázó testhelyzet?
Abszolút!
Motoron az analóg műszer, mint megkritizálandó hiba?! :O
Én meg inkább abba kötnék bele, hogy az új, digitális műszeregység túl lapos - rosszul osztották be? - a "normális" navigáció számára! ;P
A 7 millió nevetséges
Nem a hazai fizetés a nevetséges?
miért, sok? egy Ford Focus is 7 milla. ha normálisan felszereled már 10.
Ez a méret megint nem a gazdag törpéknek való 😂
2-3 milliót talán megér
Annyi ez, 9-10 évesen, 100e km körüli futásteljesítménnyel :-)
Te melyik bolygóról keveredtél ide? :)))
Nem a motor draga hanem a mi penztarcank vekonyka ebben az orszagban hozza😀
@@gaborjanosi7022 Ennyi pénzért más országban is egy nagyon jó kocsit adnak.
@@gaborjanosi7022 Azt még hozzá teszem hogy egy átlag kocsi 1 tonna egy átlag motor 0.2 tonna tehát anyag felhasználásban is túl van árazva 5X-en.
Miért kell még egy motorkerékpár tesztben is, reklámnak álcázott pártpropagandát nyomni? A tesztre vagyok kíváncsi, nem a fideszes sárdobálásra!
Konkrétan mire gondolsz?
@@onroadvideo konkrétan a 15-20 másodperces fidesz mocskolódására a riport előtt, ami valójában érdekelne... Nem érdekel hogy a jobb vagy a bal oldalon ki kinek a csicskája, én a BMW tesztet szeretném megnézni, előzetes sárdobálás nélkül!