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整台車的質感營造真的不像目前市售電動車喜歡走的簡約路線，看起來細節滿滿質感也不錯，整體內裝呈現真的不輸相同價格帶的豪華品牌，很適合追求乘車質感的族群
實際開過後感覺會更鮮明 !
我在中國去年買了Ariya 600 Plus，前驅，90度大電池，頂配，價錢27萬RMB。我自己實際實測續航距離，100%至10％ ，大約可行370km到420km。我認為全車最大優點就是隔音， 在高速行駛時真的很寧靜，比我在香港的Model Y Performance 寧靜十倍😂😂
@@Rxd8wq81cgK 我前年底大陸訂車！那時28萬！今年才提車變18萬！但少了全車終身保固！說是623公里！但我最高開500公里！18萬含13%專票！還是比台灣香好多
我是第一批中國車主，當時4S店優惠是大電池和細電池同價，當然買90度大電池，今年變18萬😱😱一年半半了10萬😑我可能駕駛習慣問題＜不繼大腳電門＞，最多只能跑420km(多跑高速鐵路)
感謝兩位分享實際使用心得 !
@@hunteryeh1340中国大陆有那么多好的选择，你选它是真的爱这个品牌😂
上片速度好快！覺得預售價再降個十萬會更吸引人🙂↕️頂規車型不是e-4ORCE蠻可惜的～
沒有PP2.0的自動駕駛系統，進來前被拔掉了，自動停車系統沒有，自動置物箱不見了，LOGO燈被拔了。全都還回來。。
硬是要擠出一些優點還真是辛苦了車評, 拔了配備還開這麼高的價錢真的很敢, 200台應該是賣不完了, 除了內裝有差異性之外,這台和其他品牌比完全比不上
確實 n7才是王者 但這台帥是可以的 很像EV9
沒辦法為了沒有汽車工業的裕隆，硬是要先課17%關稅
聽起來這台車很多特點是要實際試駕才會發現的，與其看規格表或是覺得車評是在葉配，不如實際去試車體驗會比較準
我覺得內裝滿漂亮的
@@AKA72713N7、URX不是嗎？😊
外型沒話講但價格 ‘’ 我講不出話來 🎉
故意開價200又用CCS1很明顯的就是要大家去買其他品牌
開價太貴，應該很多人會拿來跟差不多價格的VOLVO X40 Recharge比吧. Nissan v.s. VOLVO
品牌定位當然是有差異的，但車格大小也差一個等級。
@@7car不覺得Volvo 的車有什麼高級感
又是一台裕隆怕賣太好的車了，這個訂價到底有啥優勢啊？
優點貴啊
Ariya的特色核心就是中央滑移的扶手+電動機械式手套箱兩項， 結果...台灣第一批高階增程版連前座中的電動機械式手套箱都偷了， 而且還還賣你190萬......這配置比對來看就是陽春版裝上一顆大電池给你賣，不敢想像標準版會如何？呵呵呵 ~ 足以證明在它國車商眼裡， 台灣人的見識不多啊! 各位~ 想買得趕快預購 , 幫個忙消消庫存
小七哥 上片的速度⋯⋯無人能敵！
雖然一再強調天窗、可是還是覺得不要有天窗比較好，家裡的model3 天窗都把它擋起來了，白天出門接近中午真的是太曬了
陆版是全景天窗+电动遮阳帘。
@@theolich4384 果然還是對岸版才是完整版，台灣真的可憐
恩~講完里程跟價格，我選擇MG4，順便打完留言離開影片
外觀與內裝都很好看 有別於一般的日系車 尤其車頭很有未來感 可惜的是頂棚只有米色 如果有黑色頂棚會顯得年輕又耐髒 還有 沒有天窗是對的選擇 台灣的天氣不適合全景天窗 一來夏天一定會用遮陽簾封印起來 二來久了也會有漏水的疑慮 三來不用怕全景天窗的玻璃被敲破還要花一筆 如果是鈑金的話 就算小石頭砸到也不擔心
電車就是用來裝逼的，平價品牌出電車私心覺得沒啥意義，要逼格不夠逼，要便利也不行，不懂存在意義為何？
Ariya真的是一台需要親自體驗的車子試乘時整體的行路質感真心不錯（自己感覺比Q4還要有質感）怎麼形容呢….Q彈但不會軟趴😂車內的寧靜度也相當令人驚艷，不管風躁跟輪躁，真的都抑制的非常好但有網友提到的煞車部分，煞停時確實會有一種前後彈的感覺（不明顯，但有感覺到）整體來說….體驗過後真的滿喜歡的但…台灣這個開價卻被拔掉了PP2.0跟遠端遙控，也確實是得再想想….
預計售價169.9萬/189.9萬，個人價格覺得中規中矩，認為很貴的人估計還是默認nissan就是家庭用車=普通人就買得起覺得買車還是要看個人需求&客觀用料綜合評比就好，符合需求又負擔的起就是一台好車
自從中國的電動車的價格破壞它牌的電動車很難賣
如果價格跟N7差不多的話 應該蠻有競爭的...可惜台灣關稅等等問題限制了 可惜了
太貴了便宜的30萬才有一點點競爭能力，還是mg4跟N7競爭能力比較高,CP值比較高
頭香~~這台車內'裝有跟上一體式螢幕（科技感）~~同級距的內裝用料也不輸別人！
這台賣臉跟內裝而已吧！這個價錢大概要便宜三十萬才有銷量
台灣晚了國外兩年，價格毫無競爭力，又拔配備
一直以來日本就把台灣當盤子區
電池大EV6那麼多，續航怎麼差不多…充電速度也慢
應該是日系保守傳統 藏電和限制充電速度讓電池壽命會比較好
外觀見仁見智 但內裝確實很有質感 如果價錢再便宜一些 應該會更有吸引力
🎉❤
Y RWD有OTA、APEV6、Ioniq 5有800VAriya有什麼……？
@@林典憲-u7c 19:25 他是很未來的Nissan 大概也只比別人晚五年的未來
這台其實跟對手發表的時間差不多，但是對手都要小改款了，配備跟能耗更優化了，Ariya來台灣清庫存的吧！這台車最大的問題是能耗差，前置前驅結果還是排末段班的
唉~這價格，在純電的世界，我看我也只能擁抱MG了
我覺得質感跟隔音（全雙層隔音玻璃）真的是強項阿！
明顯的優勢。可惜要開過才能感覺。
想問小七，這樣的設計跟內裝跟中國的電動車比起來，車內質感有差異嗎?
對岸也有賣同樣的車型 給的是藍色nappa 真皮,雙馬達---
對岸的電動車普遍上質感都營造得不錯，車價也普遍上來說都很便宜。
里程不行..價錢不行..完全沒有競爭力
这车纯电能耗20kwh出头每百公里，在大陆打骨折卖都滞销😂
我以为这款出带增程器的版本， 外观真的好看，但是 作为纯电车，现在这个时间节点三电差了点意思
看到中控那一大片的觸控按鈕就冷了，雖然說有觸控回饋，但還是不能像實體按鍵那樣可以盲操作，現代的ioniq 5那個實體按鍵比較好，比較符合車習慣
日系品牌還有信賴感嗎？撞擊測試不是都造假？
😮
沒有…
我想國外國內ncap那些都沒有造假問題，分數也是有
@@andylee1026 馬自達用定時器觸發安全氣囊，你不知道嗎？
@@andylee1026 反正日本品牌都是用想的，你覺得怎樣就怎樣，這就叫做雙標
做得早跟做的好是兩回事，況且100萬輛有很多嗎?車尾完完全全致敬納智捷U6。入門版還耍心機只給黑色，要買家都去選增程，這會搞死自己。
@@柯睿駿 車尾致敬U6？納智捷應該要很開心。日本車居然仿國產車設計🤣
哪裡有序列式方向燈？外觀真醜
nissan明明就可以做出外型這麼好看的車！為什麼他的燃油車款的外型卻都很老氣...如果他的suv也能外型這麼好看~我覺的銷售量會更好一點！
國外新kicks超帥
@@BangBravernX 你是說國外小改款的kicks嗎？哈～那這樣我跟您喜歡的偏好不太相同！但國外小改款的kicks確實風格也跟過往有些不同！不過現行款的個人覺得就算ｏｋ了～只是現行款的X-trail個人覺得就比kicks、sentra、ariya老氣很多🥲可惜了新X-trail各方面都不錯
電動車我還是覺得EV5比較香長里程版本有到720km 打八折也夠用
打個7折應該可以完銷
這台在日本的天窗跟一般車的天窗是一樣 是有電動軌道開關的 不像一般電動車流行的全景天窗 台規不給天窗真的不知道在想什麼
我覺得是省成本，加上可能調查認為台灣不喜歡天窗
少了天窗的確少了些什麼，但天窗可能也不是人人都愛。
請教一下，Arita 有 v2h 向家充電的功能嗎？
沒天窗根本超級優點阿，多少特斯拉車主為了天窗所苦
要處理花2000左右買個遮陽簾就好問題沒天窗就是沒有而且目前有個趨勢就是電車好像都要標配全景玻璃或天窗
還好吧 隔熱紙 遮陽簾隨便阿。 重點是"有"
不曉得支不支援 OTA 系統升級 ?
沒有e-4orce大概少賣100台
應該介紹語音智能，這才是電動車的關鍵，如果還要選單尋找，只會增加危險
這價錢鬼才會買，慢慢賣吧！
訂價出來了嗎
X trail EP真的神，我選XT EP
唯一支持日產 買車送沙發
有感，好細緻
我想請問一下，全景式天窗會影響車輛的結構強度嗎？
一定會影響 "理論上"要從其他部位補強
車要量產必須滿足各國的法規，全景天窗必須有結構的補強才行。
真敢開價...
2024都過了一半還在用ccs1....，車子的質感再好我都不會買....
台灣規格啊，若是不聽政府勸早就直接改CCS2了。
跟上bZ4X的腳步
15:44/15:47駕駛座椅明顯調整過了
台灣人真的好盤
😅😅
我想知道这样的中控在哪里放盒装纸？
想問一下煞車到停會有前後重心轉移的晃動感嗎？ 之前國外車評有提到
沒特別感覺，但激烈操駕不知，沒有激烈測試。
試駕過後，確實有一點點，在慢速蠕行後輕帶煞車到停，很仔細感覺才有。 如果沒有先看過國外的評測一般人不會去注意到，整體來說不影響行車品質。
看到價格就知道不用繼續看下去了
為什麼不放n7 車格差不多 也是電動車!!!想看大亂鬥的比較!
價格差太多喔 !
掛infinity 有多好，搞不好還能撈到一些中高年紀的消費者
請問為什麼電池感覺比韓系車大，但卻里程較少?@@重量感覺也沒差很多
好奇不會跟n7重疊客群嗎？
價格差太多不會重疊
價格不會😂
😂😅
有附裝潢的房子跟只附了電視的毛胚屋(不只N7)客群是不同的
放心啦不會重疊這價差不是捏一下就可以直上的
還是喜歡日規，因為有LEVEL 2.0，可以自動變換車道
可惜了沒天窗bye bye, 應該讓想要的可以加選
這價格還前驅不如買N7 或 E power
我記得國外正中央的手套箱是電動伸縮的?
增程版有
@@陳翊安-r8f 被拔掉了...
外型乾淨俐落 更顯高貴 目前很多車廠包含中國 都把車子設計都很花俏 還有大量的電子花燈 相對的很廉價感 日產的設計 一直都很吸引人
車頭像面魯電車😮，車尾有點lexus的feel😮
看到這個價格我就放心了😅
跟陸版比 配備都拔光日本真的看不起台灣人不然就是台灣老闆太貪了
日產都雷諾結盟了，感覺怕怕的
NISSANAriya精品牌還很棒賽🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
請教，有APP可以遙控開啟冷氣嗎？
您好，原廠沒特別提及。
@@7car那感覺應該就沒有了..可惜
拿特斯拉後驅比日產增程版，你們這種比法不爽特斯拉也太明顯了吧！不要到時候真的開上路哩程多不到50就很好笑了！
天窗應該開放選配才對
整台車沒亮點。應該和BZ4X一樣。半年後就沒人提這名字了。沒有讓消費者動心。純電車選擇很多，快充普及度，一定選特斯拉。沒有一樣可以比的。
這個內裝layout真的跟iX很類似 以這個價位看起來質感真的蠻好的
寧靜和質感的確是強項。
這價位麻豆歪是唯一選擇吧
選擇其實不少，但是大多數人買的是Tesla。
預計169萬...我買現代...
WLTC跟WLTP有差別，三流車評會混為一談，WLTC水份很多，但比NEDC少灌一點
天窗幾年後將都是軟肋殘疾.
Nissan 的油車還有人敢買啊？看看 Leaf 在台灣的後勤 😂
你是不是寫錯？諷刺還寫錯感覺很掉漆
可以传点别的吗、日本车造假的
請問有看到NISSAN嗎?news.u-car.com.tw/news/article/78498
主持人很痛苦, 我懂, 這種電動車就不要再報了 , 這種很傷腦也傷身
只要能借到車都會進行試駕，每台車都有每台車的長處和缺點，總有適合它的人。
狗屎價格，這個價格173萬的model y是王者但根據台灣人喜歡被裕隆和台苯盤的特性，應該銷量不會太差
我倒覺得特斯拉只有軟體贏欸 真要選質感跟內裝特斯拉真的是：我覺得不行
@@andylee1026 假設nissan的電動車真的好，那在大陸早就賣爆了對岸sentra一直都是燃油車銷量排行前三，日產的電動車無法做到反而特斯拉可以做到不是沒有原因的
@@肥艇 每個人對電車標準不同吧我自己比較喜歡就是一台單純然後質感好的車，科技感倒是其次，不過續航看起來是重要的
@@andylee1026 nissan的車基本上和質感好不沾邊，看著設計是可以，但真的坐進去就知道了之前坐過xtrail和cx60，就在想為什麼cx60要繳60％關稅還能在差不多價格下，質感高出nissan一大截🤣ariya這個價位帶油車比他質感好的很多，電動車還有model y、mach e，要更好的質感q4只要199，差一點的ioniq 5、ev6、bz4x都更便宜只能說裕隆真的很盤
@@肥艇 只能說電車我只摸過特斯拉就是了，不喜歡他呈現的質感跟公差就是了我想他的定價就是打著日系車目前長里程電車，然後故意避開N7 跟mg4
看完才知道Q4早鳥199多划算
都試過會或許感覺會不一樣。
賣車跟賣房子不一樣啦？😂
這個續航不行
竟然還沒有隱藏式把手車蠻漂亮的等二手價更吸引人🤣
比N7強多了
但貴多了😂
238PS......
不懂，增程版沒有汽油發電機？只能跑500？還是日本人的增程是比丐版多跑100公里叫增程？真的不懂，誰解答一下
乍一看标题我也以为Ariya也有增程😂
看完價格，摁，雖然聽優點聽起來很優，但是我先失陪
日本電動車全部都垃圾啊，都電動了還搞前輪驅動，ㄏㄏ
盤子車
N7
這家公司代理的車我絕對不會買，車價貴，零件維修更是貴到離譜
那台灣大部分的牌子應該都不能買了。
這台車的開價，講真的我去買Audi Q4 e-tron就好
車格大小差一點，品牌差然也是有差別。但說真的，兩台相比，這台行路性比較好。
完全沒有feel..也不會想買
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
整台車的質感營造真的不像目前市售電動車喜歡走的簡約路線，看起來細節滿滿質感也不錯，整體內裝呈現真的不輸相同價格帶的豪華品牌，很適合追求乘車質感的族群
實際開過後感覺會更鮮明 !
我在中國去年買了Ariya 600 Plus，前驅，90度大電池，頂配，價錢27萬RMB。
我自己實際實測續航距離，100%至10％ ，大約可行370km到420km。
我認為全車最大優點就是隔音， 在高速行駛時真的很寧靜，比我在香港的Model Y Performance 寧靜十倍😂😂
@@Rxd8wq81cgK 我前年底大陸訂車！那時28萬！今年才提車變18萬！但少了全車終身保固！說是623公里！但我最高開500公里！
18萬含13%專票！還是比台灣香好多
我是第一批中國車主，當時4S店優惠是大電池和細電池同價，當然買90度大電池，
今年變18萬😱😱一年半半了10萬😑
我可能駕駛習慣問題＜不繼大腳電門＞，最多只能跑420km(多跑高速鐵路)
感謝兩位分享實際使用心得 !
@@hunteryeh1340中国大陆有那么多好的选择，你选它是真的爱这个品牌😂
上片速度好快！
覺得預售價再降個十萬會更吸引人🙂↕️
頂規車型不是e-4ORCE蠻可惜的～
沒有PP2.0的自動駕駛系統，進來前被拔掉了，自動停車系統沒有，自動置物箱不見了，LOGO燈被拔了。全都還回來。。
硬是要擠出一些優點還真是辛苦了車評, 拔了配備還開這麼高的價錢真的很敢, 200台應該是賣不完了, 除了內裝有差異性之外,這台和其他品牌比完全比不上
確實 n7才是王者 但這台帥是可以的 很像EV9
沒辦法為了沒有汽車工業的裕隆，硬是要先課17%關稅
聽起來這台車很多特點是要實際試駕才會發現的，與其看規格表或是覺得車評是在葉配，不如實際去試車體驗會比較準
我覺得內裝滿漂亮的
@@AKA72713N7、URX不是嗎？😊
外型沒話講
但價格 ‘’ 我講不出話來 🎉
故意開價200又用CCS1很明顯的就是要大家去買其他品牌
開價太貴，應該很多人會拿來跟差不多價格的VOLVO X40 Recharge比吧. Nissan v.s. VOLVO
品牌定位當然是有差異的，但車格大小也差一個等級。
@@7car不覺得Volvo 的車有什麼高級感
又是一台裕隆怕賣太好的車了，這個訂價到底有啥優勢啊？
優點貴啊
Ariya的特色核心就是中央滑移的扶手+電動機械式手套箱兩項， 結果...台灣第一批高階增程版連前座中的電動機械式手套箱都偷了， 而且還還賣你190萬......這配置比對來看就是陽春版裝上一顆大電池给你賣，不敢想像標準版會如何？呵呵呵 ~ 足以證明在它國車商眼裡， 台灣人的見識不多啊! 各位~ 想買得趕快預購 , 幫個忙消消庫存
小七哥 上片的速度⋯⋯無人能敵！
雖然一再強調天窗、可是還是覺得不要有天窗比較好，家裡的model3 天窗都把它擋起來了，白天出門接近中午真的是太曬了
陆版是全景天窗+电动遮阳帘。
@@theolich4384 果然還是對岸版才是完整版，台灣真的可憐
恩~講完里程跟價格，我選擇MG4，順便打完留言離開影片
外觀與內裝都很好看 有別於一般的日系車 尤其車頭很有未來感 可惜的是頂棚只有米色 如果有黑色頂棚會顯得年輕又耐髒 還有 沒有天窗是對的選擇 台灣的天氣不適合全景天窗 一來夏天一定會用遮陽簾封印起來 二來久了也會有漏水的疑慮 三來不用怕全景天窗的玻璃被敲破還要花一筆 如果是鈑金的話 就算小石頭砸到也不擔心
電車就是用來裝逼的，平價品牌出電車私心覺得沒啥意義，要逼格不夠逼，要便利也不行，不懂存在意義為何？
Ariya真的是一台需要親自體驗的車子
試乘時整體的行路質感真心不錯（自己感覺比Q4還要有質感）
怎麼形容呢….Q彈但不會軟趴😂
車內的寧靜度也相當令人驚艷，不管風躁跟輪躁，真的都抑制的非常好
但有網友提到的煞車部分，煞停時確實會有一種前後彈的感覺（不明顯，但有感覺到）
整體來說….體驗過後真的滿喜歡的
但…台灣這個開價卻被拔掉了PP2.0跟遠端遙控，也確實是得再想想….
預計售價169.9萬/189.9萬，個人價格覺得中規中矩，認為很貴的人估計還是默認nissan就是家庭用車=普通人就買得起
覺得買車還是要看個人需求&客觀用料綜合評比就好，符合需求又負擔的起就是一台好車
自從中國的電動車的價格破壞它牌的電動車很難賣
如果價格跟N7差不多的話 應該蠻有競爭的...
可惜台灣關稅等等問題限制了 可惜了
太貴了便宜的30萬才有一點點競爭能力，還是mg4跟N7競爭能力比較高,CP值比較高
頭香~~這台車內'裝有跟上一體式螢幕（科技感）~~同級距的內裝用料也不輸別人！
這台賣臉跟內裝而已吧！這個價錢大概要便宜三十萬才有銷量
台灣晚了國外兩年，價格毫無競爭力，又拔配備
一直以來日本就把台灣當盤子區
電池大EV6那麼多，續航怎麼差不多…充電速度也慢
應該是日系保守傳統 藏電和限制充電速度讓電池壽命會比較好
外觀見仁見智 但內裝確實很有質感 如果價錢再便宜一些 應該會更有吸引力
🎉❤
Y RWD有OTA、AP
EV6、Ioniq 5有800V
Ariya有什麼……？
@@林典憲-u7c 19:25 他是很未來的Nissan 大概也只比別人晚五年的未來
這台其實跟對手發表的時間差不多，但是對手都要小改款了，配備跟能耗更優化了，Ariya來台灣清庫存的吧！這台車最大的問題是能耗差，前置前驅結果還是排末段班的
唉~這價格，在純電的世界，我看我也只能擁抱MG了
我覺得質感跟隔音（全雙層隔音玻璃）真的是強項阿！
明顯的優勢。可惜要開過才能感覺。
想問小七，這樣的設計跟內裝跟中國的電動車比起來，車內質感有差異嗎?
對岸也有賣同樣的車型 給的是藍色nappa 真皮,雙馬達---
對岸的電動車普遍上質感都營造得不錯，車價也普遍上來說都很便宜。
里程不行..價錢不行..完全沒有競爭力
这车纯电能耗20kwh出头每百公里，在大陆打骨折卖都滞销😂
我以为这款出带增程器的版本， 外观真的好看，但是 作为纯电车，现在这个时间节点三电差了点意思
看到中控那一大片的觸控按鈕就冷了，雖然說有觸控回饋，但還是不能像實體按鍵那樣可以盲操作，現代的ioniq 5那個實體按鍵比較好，比較符合車習慣
日系品牌還有信賴感嗎？撞擊測試不是都造假？
😮
沒有…
我想國外國內ncap那些都沒有造假問題，分數也是有
@@andylee1026 馬自達用定時器觸發安全氣囊，你不知道嗎？
@@andylee1026 反正日本品牌都是用想的，你覺得怎樣就怎樣，這就叫做雙標
做得早跟做的好是兩回事，況且100萬輛有很多嗎?
車尾完完全全致敬納智捷U6。
入門版還耍心機只給黑色，要買家都去選增程，這會搞死自己。
@@柯睿駿 車尾致敬U6？納智捷應該要很開心。
日本車居然仿國產車設計🤣
哪裡有序列式方向燈？外觀真醜
nissan明明就可以做出外型這麼好看的車！
為什麼他的燃油車款的外型卻都很老氣...
如果他的suv也能外型這麼好看~我覺的銷售量會更好一點！
國外新kicks超帥
@@BangBravernX 你是說國外小改款的kicks嗎？哈～那這樣我跟您喜歡的偏好不太相同！但國外小改款的kicks確實風格也跟過往有些不同！不過現行款的個人覺得就算ｏｋ了～只是現行款的X-trail個人覺得就比kicks、sentra、ariya老氣很多🥲可惜了新X-trail各方面都不錯
電動車我還是覺得EV5比較香
長里程版本有到720km 打八折也夠用
打個7折應該可以完銷
這台在日本的天窗跟一般車的天窗是一樣 是有電動軌道開關的 不像一般電動車流行的全景天窗 台規不給天窗真的不知道在想什麼
我覺得是省成本，加上可能調查認為台灣不喜歡天窗
少了天窗的確少了些什麼，但天窗可能也不是人人都愛。
請教一下，Arita 有 v2h 向家充電的功能嗎？
沒天窗根本超級優點阿，多少特斯拉車主為了天窗所苦
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問題沒天窗就是沒有
而且目前有個趨勢就是電車好像都要標配全景玻璃或天窗
還好吧 隔熱紙 遮陽簾隨便阿。 重點是"有"
不曉得支不支援 OTA 系統升級 ?
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應該介紹語音智能，這才是電動車的關鍵，如果還要選單尋找，只會增加危險
這價錢鬼才會買，慢慢賣吧！
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我想請問一下，全景式天窗會影響車輛的結構強度嗎？
一定會影響 "理論上"要從其他部位補強
車要量產必須滿足各國的法規，全景天窗必須有結構的補強才行。
真敢開價...
2024都過了一半還在用ccs1....，車子的質感再好我都不會買....
台灣規格啊，若是不聽政府勸早就直接改CCS2了。
跟上bZ4X的腳步
15:44/15:47駕駛座椅明顯調整過了
台灣人真的好盤
😅😅
我想知道这样的中控在哪里放盒装纸？
想問一下煞車到停會有前後重心轉移的晃動感嗎？ 之前國外車評有提到
沒特別感覺，但激烈操駕不知，沒有激烈測試。
試駕過後，確實有一點點，在慢速蠕行後輕帶煞車到停，很仔細感覺才有。 如果沒有先看過國外的評測一般人不會去注意到，整體來說不影響行車品質。
看到價格就知道不用繼續看下去了
為什麼不放n7 車格差不多 也是電動車!!!想看大亂鬥的比較!
價格差太多喔 !
掛infinity 有多好，搞不好還能撈到一些中高年紀的消費者
請問為什麼電池感覺比韓系車大，但卻里程較少?@@重量感覺也沒差很多
好奇不會跟n7重疊客群嗎？
價格差太多不會重疊
價格不會😂
😂😅
有附裝潢的房子跟只附了電視的毛胚屋(不只N7)客群是不同的
放心啦
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這價差不是捏一下就可以直上的
還是喜歡日規，因為有LEVEL 2.0，可以自動變換車道
可惜了沒天窗bye bye, 應該讓想要的可以加選
這價格還前驅不如買N7 或 E power
我記得國外正中央的手套箱是電動伸縮的?
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@@陳翊安-r8f 被拔掉了...
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車頭像面魯電車😮，車尾有點lexus的feel😮
看到這個價格我就放心了😅
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日本真的看不起台灣人
不然就是台灣老闆太貪了
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您好，原廠沒特別提及。
@@7car那感覺應該就沒有了..可惜
拿特斯拉後驅比日產增程版，你們這種比法不爽特斯拉也太明顯了吧！不要到時候真的開上路哩程多不到50就很好笑了！
天窗應該開放選配才對
整台車沒亮點。應該和BZ4X一樣。半年後就沒人提這名字了。沒有讓消費者動心。純電車選擇很多，快充普及度，一定選特斯拉。沒有一樣可以比的。
這個內裝layout真的跟iX很類似 以這個價位看起來質感真的蠻好的
寧靜和質感的確是強項。
這價位麻豆歪是唯一選擇吧
選擇其實不少，但是大多數人買的是Tesla。
預計169萬...我買現代...
WLTC跟WLTP有差別，三流車評會混為一談，WLTC水份很多，但比NEDC少灌一點
天窗幾年後將都是軟肋殘疾.
Nissan 的油車還有人敢買啊？看看 Leaf 在台灣的後勤 😂
你是不是寫錯？諷刺還寫錯感覺很掉漆
可以传点别的吗、日本车造假的
請問有看到NISSAN嗎?
news.u-car.com.tw/news/article/78498
主持人很痛苦, 我懂, 這種電動車就不要再報了 , 這種很傷腦也傷身
只要能借到車都會進行試駕，每台車都有每台車的長處和缺點，總有適合它的人。
狗屎價格，這個價格173萬的model y是王者
但根據台灣人喜歡被裕隆和台苯盤的特性，應該銷量不會太差
我倒覺得特斯拉只有軟體贏欸 真要選質感跟內裝特斯拉真的是：我覺得不行
@@andylee1026 假設nissan的電動車真的好，那在大陸早就賣爆了
對岸sentra一直都是燃油車銷量排行前三，日產的電動車無法做到反而特斯拉可以做到不是沒有原因的
@@肥艇 每個人對電車標準不同吧
我自己比較喜歡就是一台單純然後質感好的車，科技感倒是其次，不過續航看起來是重要的
@@andylee1026 nissan的車基本上和質感好不沾邊，看著設計是可以，但真的坐進去就知道了
之前坐過xtrail和cx60，就在想為什麼cx60要繳60％關稅還能在差不多價格下，質感高出nissan一大截🤣
ariya這個價位帶油車比他質感好的很多，電動車還有model y、mach e，要更好的質感q4只要199，差一點的ioniq 5、ev6、bz4x都更便宜
只能說裕隆真的很盤
@@肥艇 只能說電車我只摸過特斯拉就是了，不喜歡他呈現的質感跟公差就是了
我想他的定價就是打著日系車目前長里程電車，然後故意避開N7 跟mg4
看完才知道Q4早鳥199多划算
都試過會或許感覺會不一樣。
賣車跟賣房子不一樣啦？😂
這個續航不行
竟然還沒有
隱藏式把手
車蠻漂亮的
等二手價更吸引人🤣
比N7強多了
但貴多了😂
238PS......
不懂，增程版沒有汽油發電機？只能跑500？還是日本人的增程是比丐版多跑100公里叫增程？真的不懂，誰解答一下
乍一看标题我也以为Ariya也有增程😂
看完價格，摁，雖然聽優點聽起來很優，但是我先失陪
日本電動車全部都垃圾啊，都電動了還搞前輪驅動，ㄏㄏ
盤子車
N7
這家公司代理的車我絕對不會買，車價貴，零件維修更是貴到離譜
那台灣大部分的牌子應該都不能買了。
這台車的開價，講真的我去買Audi Q4 e-tron就好
車格大小差一點，品牌差然也是有差別。但說真的，兩台相比，這台行路性比較好。
完全沒有feel..也不會想買