Cuidado feeelho, top speed eterno só serve apenas para explodir o motor, as vezes uma shimada dessa vem para salvar você desse momento suicida auuuu. Tamo together.
Salve, Durva e Padre! Obrigado pelas dicas, adorei o feedback do vídeo exclusivo, kkkk. Vou aderir ao conhecimento transmitido por vocês no vídeo e moldar meu modo de pilotagem. Não estava totalmente ciente do quão prejudicial esse tipo de pilotagem estava sendo para a minha moto. Sobre o "caroço", é literalmente isso, kkkk: uma elevação que se formou na estrada devido ao alto fluxo de veículos de carga pesada, como caminhões e ônibus, que passam pela via. No vídeo posterior, eu mostro exatamente qual é o "caroço" em que a moto pegou. Entendi a dica do acelerador; já andei na terra com diversas motos, então compreendi bem o exemplo usado. E sobre a dica do acelerador em casos de shimmy em alta velocidade, funcionará para uma moto como a minha, que não tem tanto torque de alta? Será que vai dar conta de alinhar a moto só no acelerador? No freio traseiro, eu já estou acostumado a acionar e ela se ajusta. Agora, sobre eu soltar o acelerador na hora da shimmada: ela foi tão forte que me desprendeu do guidão, tirando totalmente as minhas duas mãos. Me segurei totalmente pelos joelhos grudados ao tanque. Chegou a arrancar o retrovisor da moto; acredito que tenha batido com a mão e arrancado... Mas me diverti muito com este vídeo, dei muita risada vendo vocês reagindo ao meu vídeo e, acima de tudo, fico muito grato por, além de participar do conteúdo do seu canal, que sou muito fã, ainda sair com uma gama de conhecimentos adquiridos muito válidos para me tornar uma pessoa ainda melhor no trânsito com a minha pilotagem e os cuidados com a minha moto.
@@GabrielMachado-li8jh apesar dos aceleros ainda assim garanto q é a mais zera q vão encontrar, usada ao extremo mas também o cuidado com manutenções vão além, tanto é q esta cmg a mais de um ano e meio e nunca deu problema de nd e sempre andando deste jeito.
@@Garagem.030 Amigo, não existe torque de alta, como vc tá imaginando. Em altas rotações o que prevalece é a potência, justamente por ter o curso do pistão mais alongado, esse motor gera uma curva de torque maior em baixas e médias rotações. Aproveita e se diverte com essa característica. imagina que esse motor é de um mini trator...kkkk. Retomadas com marcha mais alta, aquele prazer de sentir a aceleração trazendo o troque lá de baixo, aquela puxada mais forte, sem esgoelar o giro do motor, pra isso que esse tipo de motor serve. Ele naturalmente vai ter um freio motor mais agressivo, caso esteja em rotações mais altas. Boa sorte!
Para quem não sabe, a eletrônica de algumas motos salvam o shime com onfreio traseiro automaticamente, como se fosse controle de tração. Aconteceu comigo numa zx 10 se 2020, estava a 100 km/h de boa giro baixo em 6 marcha, com uma mão na coxa e passei num desnível, a shimada foi tão forte que quase me lançou da moto e de repente, Deus existe…. Travou a roda traseira e passou na hora… meu amigo vinha atrás e perguntou como eu consegui frear a roda traseira! Só respondi que não fui eu, ja estava que nem um boneco só vendo onde iria cair… Jesus Salva 😅
Aqui no Rio Grande do Sul, esses "caroços" são ondulações que aparecem nos remendos do asfalto feitos com material mais mole, causadas pelos caminhões. Os caminhões passam e afundam o remendo, e do outro lado criam esses caroços. Tem muuuito isso aqui, quando não é isso é buraco, muito remendo.
Perfeito! Padre falou tudo, mas o cara rodar a 180km/h a noite, numa moto que até chega, mas não foi feita pra esse uso... Depois tem um monte de mané xingando a marca no youtube. E um monte de youtuber usando isso como clickbait.
180km/h a noite já é uma loucura, de RE Continental GT mais loucura ainda, pqp. Eu tenho uma Interceptor, esse motor 650 é excelente, a moto é mto boa, assim como a Continental, mas não foi feita pra isso. É moto pra curtir o passeio, quer arrepiar pega uma ninja, R6, CBR etc.
Exato, é soviético mesmo. Nem durante o dia consigo ter essa coragem hehehe. Será q ele aprendeu? Acho q ainda nao, acho q só esperando a idade avançar.
Já reparei que em certas situações a shimada acontece também pela tensão, pela força que você segura os punhos. Se há uma força diferente das mãos quando aplicada nos punhos da moto tende a shimar.
Fiz uma puxada dessa com a ninja 250, 15 mil rpm a 180k/h, minha namorada agora que é esposa me ligou dizendo que estava doente, fiz o trajeto de meia hora em 12 minutos....
uma duvida que tive assistindo o video foi: É o Durval que é pequeno ou o padre que que alto ou os dois ne. Pq a diferença de tamanho 4:50 do video é imensa.
é facil entender estas e outras chimadas tipo a do motocacachorro e outras ,.. a moto vai em carga ,. ou seja ela vai em alto rpm mandando uma força absurda a roda trazeira ,.. e qualquer coisinha pode fazer flutuar a roda dianteira ,.. eu tenho a 09 e ela faz isso ,.. mesmo com tudo ligado , e olha q esta 09 de 4 geraçao tem eletronica de luxo, herdada em parte da r1 ,.. e sim ,. ate hoje dei uma pequena puxada por um curto priodo de tempo, e deu logo 196 kmh e começa a querer ximar , pois vai em carga forte acelaraçao , ou ate media forte ,..e ja se sente ,.. so q eu faço de forma progressiva e assim q ameaça ja tento emendar ,.. por norma de forma suave ,..por vezes basta ate manter e e ai tirar um pouquinho, depende , da situaçao e a de hoje foi bem leve e faz parte , quem tem este tipo de moto sabe q e assim ,..mas em ondulaçoes e bem mais grave e tbm ja passei ,.. ou seja um desnivel ,.. uma lomba etç,.. mas quase sempre é em carga , carga de acelarador e potencia a roda trazeira q por sua vez tira peso a frente ,..e por ai vai ,..emfim ,. é perigoso ir tanto tempo em carrga desta forma , e por vezes em 4 ou 5 marcha pior ainda ,..por isso mesmo é q a gente nota q em 2 ou ate 3 marcha em acelaraçao forte e repentina a roda sobe ,..decola do chao,. e a potencia de empuxo, como num aviao ,..e claro,. levar ate o vermelho ,.. kkkkkkkkkkkkkk so piora a situaçao ,.. a 09 ate levanta bem antes de ai chegar q na verdade estes novos motores yamaha ate tem limatadores ja por causa deste tipo de abusos e tbm pra prevenir o motor e mesmo assim nao se deve abusar ,..eu pelo menos uma vez ou outra dou uma esticadela mas , por segundos ,.. ou se tanto 1 minuto e ai desço de forma progressiva ,.., ou seja , se uma moto tem capacidade max. limitada de dar 240 kmh , isso nao quer dizer q tenhamos de andar sempre nessa velocidade ,.. isso é loucura ,.. alem de ser perigoso e aumentar o risco, vai perder fiabilidade ,.. vai a beber 3 x mais ,.. e pode ate causar danos no momento ,..alem do superaquecimento etç,..ou seja ,.. 180 kmh neste modelo da royal ,. ja vai a derreter ,.. ja vai a sofrer ,.. sem duvida ,..,e levar assim por tantos minutos , pior ainda ,.. esta moto e pra andar nos 150 kmh e as vezes um pico de 160, 170,..mas pra manter eu ate aconselho 140 a 150 kmh e mesmo assim,.. de vez enquando, variar velocidade ,.. e depois retomar ,..
Fala felhos. Quero saber detalhes sobre o uso da moto, moro em uma cidade pequena e tenho uma moto 1000cc. Como a velocidade das vias é baixa eu fico muito tempo entre a primeira e segunda marcha, raramente engato a terceira. Essa forma de uso pode causar problemas no motor da moto?
muito bom o video! mas a continental da Royal nao é posição de cruiser, é aquela caferacer. Entáo acho que o corpo desse felho ai tava para frente nessa acelerada e ele deve ter voltado o corpo pra trás no susto (acho q uma reação ate instintiva) apesar de contrária ao que a gente faz nas motos esportivas. Esse cara se borrou, certeza
Na minha cg 160 preparei o cabeçote, comando preparado, central programável, original tinha 12 cv girando 9500rpm, agora tá com 19 cv girando 11500rpm, o estresse no motor é muito grande, eu regulava as válvulas um vez por ano, agora tem que ser todo mês e porq estou usando um dos óleo mais top do mercado Repsol sintético 10w 60. Mas para quem gosta a sensação e top, a moto chegava a 142 km/h agora chega a 170km/h, agora 50% da longevidade do motor vai embora ksks, e se quiser andar na manha a moto fica econômica e com uma durabilidade boa.
Assisti o video mas fiquei com uma dúvida... o problema seria o motor estar no seu limite ou o óleo nao conseguir lubrificar acima de certa rotação? Pq entendo q rpm é uma coisa, e o óleo suporta essa velocidade de rotação.... ai rodar a 8000 rpm nao seria nd absurdo pro óleo, sendo q tem motos q giram quase 20 mil rpm.... ou seja, o óleo aguenta... acho q o problema seria as peças do motor mesmo como bielas, parafusos, etc.....
Salve Sensei!! Nessa temática do vídeo, poderia perguntar ao Padre qual faixa de giro é segura para utilizar o motor em longas distâncias, considerando uma velocidade de cruzeiro o mais alta possível dentro desse range de segurança?
O top speed da minha 125 é por volta de 110. Por alguns meses eu andei nessa velocidade constantemente e o resultado não podia ser diferente: o cabeçote não aguentou e os balancins estouraram. Mandei arrumar mas ela nunca mais foi a mesma
(top speed eterno) kkkkkk eu não sabia disso de fato, mas eu intuitivamente na minha CGzinha antiga já andava menos forte do que a finalzinha dela, pq imaginava que não era adequado forçar daquele jeito!!
Fala Durval blz,me ajuda aí tenho uma z650 e quero colocar um super corsa,minha duvida é o pneu original e 160 não tem super corsa nessa medida,usso um 140 ou 180 ?
Durvas e Padrelho! Beleza ?? Minha 07 já alcançou os 100mil kms rodados, AGR estou receoso de ir pro acelero modo rush já vcs falaram q não é legal acelerar a moto no rpm alto por muito tempo. Devo me preocupar?
Já andei em moro de baixa cilindrada quando trabalhava a 60km de casa andava tempo todo de punho colado no limite da moto nunca quebrei motor era fan 125 as vezes chegava em 125km /h pode ser pouco mas ela tava no limite da velocidade não sei qual rotação uma cg pode chegar
@@durvalcarecaPelo amor de Deus deixa o menino abaixar a XT enquanto vc não dizer que pode ele vai aparecer em todos os vídeos perguntando 😂😂😂 Da sua bença Durva.
Essa turminha nova em motos ,junto com os velhos e seus falsos conceitos, nao deixam de ser somente EMOCIONADOS .... Nas curvas mesmo ,nem sabem o que fazer ,acelerar em retas, ate minha bisavó faz 🤷🏾♂️ 😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅
Sobre a questao de fica com o giro no vermelho por muito tempo, se acha isso ai muito tempo, só ir nos evento de moto com o pessoal cortando giro de s1000rr até o escape pegar fogo KKK
Tenho uma pergunta em cima do que o Padre disse sobre ter um filme de óleo nas peças. o que acontece se deixar a moto 1 mês parada? esse filme se perde em algum momento? Se caso se perca ao ligar teria atrito entre as peças certo? Valeu! abraços.
Se tu deixar ela um mês parada, quando ligar, deixa ela um minutinho ligada pra bomba lubrificar o motor, e aquecer ele, após isso pode sair tranquilo, óleo semi sintético troca no km recomendado ou 6 meses, com óleo sintético mesma coisa, porém ele dura até 12meses no motor!
Olha! Pilotar nessa velocidade só em 2 situações: Ou é pra salvar alguém que você ama muito, OUUU O CARA ALÉM DE NÃO SABER PORRA NENHUMA DE MOTO É TOTALMENTE DOIDO DAS IDÉIAS.
Eu fico imaginando o motor da minha biz então na estrada que chega a ficar horas acima dos 80 de painel, que com com certeza fica a menos de 1000 rpm do corte de giro
Esse negócio de nao andar no giro alto por muito tempo pq acaba com o motor só vale pra moto de cc alta né? Tenho uma crosser 150 e só ando esguelando de cabo enrolado, se nao for assim ela não pega nem 100km/h. Alguem responde ai namoral, tmj.
Óbvio que é prejudicial. A moto é off-road/ trail. Você vai e encurta a suspa dianteira, caga a moto inteira, não só vai ficar mais instável e perigosa como mais desconfortável e ruim para andar na terra, que é o ambiente para o qual essa moto foi projetada. Troca a suspensão inteira por uma de mesma medida só que invertida, talvez seja a única mudança aceitável, fazer upgrade do kit inteiro.
@leobatista9199 Então mas a suspensão dianteira da xt 660 é muito cumprida , você acha que abaixar 1 cm que seria a largura de um dedo faria tanta diferença assim , seria perceptível na prática a diferença ?
Quer manter 4 minutos de top speed ? que comprasse uma Kawazaki ou Suzuki....pois Royal Enfield não aguenta não kkkkk Ainda mais que a Continental não tem radiador grande de agua.
@@lobomalvado25 Kkkkkkkk tenho as duas e as duas aguenta tanto a Kawasaki quanto a Royal pra mim são duas motos perfeitas cada uma com seu estilo. Abraço amigo kkkkkkkkk
@Garagem.030 Então, eu tenho uma Triumph T900 e uma Kawazaki ZX14, embora eu goste muito da T900 e ande até mais com ela do que com a ZX, da pra ver e sentir que a Kawazaki é bem superior.
Sem sobra de dívidas, n existe comparação entre as duas motos são propostas totalmente diferente e n são motos q foram feitas pra concorrer entre si então a comparação da Royal é com outras de sua categoria café race n uma esportiva de fato como a maioria das Kawasaki.
Tenho uma yes 125 ,faço isso todo dia kkk ,outra obs: essas motos de baixa cc sempre é usada no limite e não edtraga fácil,isso pra estragar só se for parado ,rodando nessa velocidade o vento resfria muito bem !
Tive uma intruder por 6 meses, 6 meses de cacete e giro no talo. Só tinha o cuidado sempre de deixar o óleo circular na partida a frio, e não acelerar moto fria.
tenho carro turbo galera quer azular mais nao troca o oleo!! pra min dependendo o quanto da pau na maquina tem q trocar o oleo cedo! meu carro nao roda nem 1500km
Eu tenho uma ninja 300, rodei 900km dando top speed toda hora, e não travei o motor. Dafra next 250 fazendo BH/SP também dando top speed direto, motores com militec, nunca tive problema. Pra quem gosta de acelerar como eu recomendo também alongarem a relação para aliviar o giro.
Depois disso foram vendidas com aquele anúncio picareta, do tipo "moto bem cuidada, toda revisada, nada pra fazer". Curioso pra saber o que o novo dono tem a dizer sobre o motor dessa moto 😂😂😂😂
@vinimachadocouto ah man, eu entendo e respeito que são profissionais falando, mas deixei aqui o que vivi. Porque eles estão falando que ficar 4 minutos acelerando na faixa vermelha vai explodir o motor? Que motor? Pois das minhas motos não explodiram, ficando na faixa vermelha por mais de horas. Só deixei aqui o que eu vivi.
Sou da região...andar de moto custom com os soviéwticos que 99% é moto speed ? top speed dessa é a lenta das outras.... E pq será que chama soviéticos? kkkkk
É, em partes, é verdade, kkkk. Mas o grupo é grande e tem vários estilos de pilotos e motos, desde os que aceleram até os que respeitam o limite de velocidade, independente da moto. O grupo abrange todos os estilos, tanto de moto quanto de piloto.
Cuidado feeelho, top speed eterno só serve apenas para explodir o motor, as vezes uma shimada dessa vem para salvar você desse momento suicida auuuu.
Tamo together.
😂😂😂😂 😅😅
Salve, Durva e Padre! Obrigado pelas dicas, adorei o feedback do vídeo exclusivo, kkkk. Vou aderir ao conhecimento transmitido por vocês no vídeo e moldar meu modo de pilotagem. Não estava totalmente ciente do quão prejudicial esse tipo de pilotagem estava sendo para a minha moto.
Sobre o "caroço", é literalmente isso, kkkk: uma elevação que se formou na estrada devido ao alto fluxo de veículos de carga pesada, como caminhões e ônibus, que passam pela via. No vídeo posterior, eu mostro exatamente qual é o "caroço" em que a moto pegou.
Entendi a dica do acelerador; já andei na terra com diversas motos, então compreendi bem o exemplo usado.
E sobre a dica do acelerador em casos de shimmy em alta velocidade, funcionará para uma moto como a minha, que não tem tanto torque de alta? Será que vai dar conta de alinhar a moto só no acelerador? No freio traseiro, eu já estou acostumado a acionar e ela se ajusta.
Agora, sobre eu soltar o acelerador na hora da shimmada: ela foi tão forte que me desprendeu do guidão, tirando totalmente as minhas duas mãos. Me segurei totalmente pelos joelhos grudados ao tanque. Chegou a arrancar o retrovisor da moto; acredito que tenha batido com a mão e arrancado...
Mas me diverti muito com este vídeo, dei muita risada vendo vocês reagindo ao meu vídeo e, acima de tudo, fico muito grato por, além de participar do conteúdo do seu canal, que sou muito fã, ainda sair com uma gama de conhecimentos adquiridos muito válidos para me tornar uma pessoa ainda melhor no trânsito com a minha pilotagem e os cuidados com a minha moto.
Manda o link da olx do anuncio da motoca 😂😂
@@GabrielMachado-li8jh apesar dos aceleros ainda assim garanto q é a mais zera q vão encontrar, usada ao extremo mas também o cuidado com manutenções vão além, tanto é q esta cmg a mais de um ano e meio e nunca deu problema de nd e sempre andando deste jeito.
@@Garagem.030 Amigo, não existe torque de alta, como vc tá imaginando. Em altas rotações o que prevalece é a potência, justamente por ter o curso do pistão mais alongado, esse motor gera uma curva de torque maior em baixas e médias rotações. Aproveita e se diverte com essa característica. imagina que esse motor é de um mini trator...kkkk. Retomadas com marcha mais alta, aquele prazer de sentir a aceleração trazendo o troque lá de baixo, aquela puxada mais forte, sem esgoelar o giro do motor, pra isso que esse tipo de motor serve. Ele naturalmente vai ter um freio motor mais agressivo, caso esteja em rotações mais altas. Boa sorte!
MEMÓRIA DO CARA É BOA MESMO, LEMBROU DO MEU VÍDEOKKKKKKKKKKK
MAIS UM PEGO NO DETECTOR DE MENTIRAS DO SENSEI
O veredito do padrelhoo:
Ministrar a extrema unção para esse motor.
Para quem não sabe, a eletrônica de algumas motos salvam o shime com onfreio traseiro automaticamente, como se fosse controle de tração.
Aconteceu comigo numa zx 10 se 2020, estava a 100 km/h de boa giro baixo em 6 marcha, com uma mão na coxa e passei num desnível, a shimada foi tão forte que quase me lançou da moto e de repente, Deus existe…. Travou a roda traseira e passou na hora… meu amigo vinha atrás e perguntou como eu consegui frear a roda traseira! Só respondi que não fui eu, ja estava que nem um boneco só vendo onde iria cair… Jesus Salva 😅
Deus continue te abençoando 🙏
"Deve ter um engenheiro na garupa fazendo troca de óleo" KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Aqui no Rio Grande do Sul, esses "caroços" são ondulações que aparecem nos remendos do asfalto feitos com material mais mole, causadas pelos caminhões. Os caminhões passam e afundam o remendo, e do outro lado criam esses caroços. Tem muuuito isso aqui, quando não é isso é buraco, muito remendo.
WillKidHill, um cara que anda de RRR Blade lá fora que faz vídeos no Texas, os caras andam a 299+ grifo full time, motor é um a cada 6 meses
Isso, que não contabilizou o tempo acelerando parado. 😂
Eu achei que ja fiz loucura, mas depois dessa kkkkkk slk so agradecer que esta vivo
Perfeito! Padre falou tudo, mas o cara rodar a 180km/h a noite, numa moto que até chega, mas não foi feita pra esse uso... Depois tem um monte de mané xingando a marca no youtube. E um monte de youtuber usando isso como clickbait.
180km/h a noite já é uma loucura, de RE Continental GT mais loucura ainda, pqp. Eu tenho uma Interceptor, esse motor 650 é excelente, a moto é mto boa, assim como a Continental, mas não foi feita pra isso. É moto pra curtir o passeio, quer arrepiar pega uma ninja, R6, CBR etc.
era melhor o cara ter pegado uma R3, esses motorzão da RE é pra rodar de boa
é tanta insanidade que ganhou 18 minutos de análise de susto com participação especial do padre
Eu acho que ele se arriscou D+, pra aparecer aqui.
Esse quer morrer mesmo. 180km/h por 4 minutos na estrada a noite.
Pensei a mesma coisa, cara maluco 😂😂😂
Né pega um bicho atravessando a pista é tchau, caixão e vela preta
Exato, é soviético mesmo. Nem durante o dia consigo ter essa coragem hehehe.
Será q ele aprendeu? Acho q ainda nao, acho q só esperando a idade avançar.
Depois vende a moto "baixa km, primeiro dono" hahahah
Up the ton
O problema das royal 650 é que não acha pneu com maior performance pra elas. o melhor que acha é pirelli trail 2
Vídeo incrível, Chico!!!! Tive uma continental GT também, e acredite, o ângulo de caster dela é 24 graus.
Qualquer motor, a velocidade tem que oscilar, não tem como manter aceleração por tanto tempo, uma hora o lubrificante vai falhar.
Dica para amigo da GT: troca óleo das bengalas para 10w
Como sempre..... show! Parabéns!
Puts kkkk já fiz algumas viagens top Speed o percurso inteiro kkkk
Vídeo sensacional durva, video com o padre é sempre bom kkkkk E que análise perfeita
Quando morei na Alemanha era top speed eterno indo e voltando do trabalho, coitado de quem ficou com o meu m3 kakakakaka
Quer subir mesmo daqui uns dia sobe certeza😂 muito bom os conteúdo do Durval careca parabéns a BMW 🎉🎉🎉
Auuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!
Auuuuuuu
Rapaz, olha a HFW Informática aí!
Meu computador até parou de travar, ganhou uns 7 hp e melhorou a frenagem.
@@Afldbr Esse é o segredo hahahahahaha
Verdadeiro uso soviético que o rapaz faz da moto
Já reparei que em certas situações a shimada acontece também pela tensão, pela força que você segura os punhos. Se há uma força diferente das mãos quando aplicada nos punhos da moto tende a shimar.
O cara tava procurando o caminho mais rápido para o inferno só pode
Fiz uma puxada dessa com a ninja 250, 15 mil rpm a 180k/h, minha namorada agora que é esposa me ligou dizendo que estava doente, fiz o trajeto de meia hora em 12 minutos....
uma duvida que tive assistindo o video foi: É o Durval que é pequeno ou o padre que que alto ou os dois ne. Pq a diferença de tamanho 4:50 do video é imensa.
é facil entender estas e outras chimadas tipo a do motocacachorro e outras ,.. a moto vai em carga ,. ou seja ela vai em alto rpm mandando uma força absurda a roda trazeira ,.. e qualquer coisinha pode fazer flutuar a roda dianteira ,.. eu tenho a 09 e ela faz isso ,.. mesmo com tudo ligado , e olha q esta 09 de 4 geraçao tem eletronica de luxo, herdada em parte da r1 ,.. e sim ,. ate hoje dei uma pequena puxada por um curto priodo de tempo, e deu logo 196 kmh e começa a querer ximar , pois vai em carga forte acelaraçao , ou ate media forte ,..e ja se sente ,.. so q eu faço de forma progressiva e assim q ameaça ja tento emendar ,.. por norma de forma suave ,..por vezes basta ate manter e e ai tirar um pouquinho, depende , da situaçao e a de hoje foi bem leve e faz parte , quem tem este tipo de moto sabe q e assim ,..mas em ondulaçoes e bem mais grave e tbm ja passei ,.. ou seja um desnivel ,.. uma lomba etç,.. mas quase sempre é em carga , carga de acelarador e potencia a roda trazeira q por sua vez tira peso a frente ,..e por ai vai ,..emfim ,. é perigoso ir tanto tempo em carrga desta forma , e por vezes em 4 ou 5 marcha pior ainda ,..por isso mesmo é q a gente nota q em 2 ou ate 3 marcha em acelaraçao forte e repentina a roda sobe ,..decola do chao,. e a potencia de empuxo, como num aviao ,..e claro,. levar ate o vermelho ,.. kkkkkkkkkkkkkk so piora a situaçao ,.. a 09 ate levanta bem antes de ai chegar q na verdade estes novos motores yamaha ate tem limatadores ja por causa deste tipo de abusos e tbm pra prevenir o motor e mesmo assim nao se deve abusar ,..eu pelo menos uma vez ou outra dou uma esticadela mas , por segundos ,.. ou se tanto 1 minuto e ai desço de forma progressiva ,.., ou seja , se uma moto tem capacidade max. limitada de dar 240 kmh , isso nao quer dizer q tenhamos de andar sempre nessa velocidade ,.. isso é loucura ,.. alem de ser perigoso e aumentar o risco, vai perder fiabilidade ,.. vai a beber 3 x mais ,.. e pode ate causar danos no momento ,..alem do superaquecimento etç,..ou seja ,.. 180 kmh neste modelo da royal ,. ja vai a derreter ,.. ja vai a sofrer ,.. sem duvida ,..,e levar assim por tantos minutos , pior ainda ,.. esta moto e pra andar nos 150 kmh e as vezes um pico de 160, 170,..mas pra manter eu ate aconselho 140 a 150 kmh e mesmo assim,.. de vez enquando, variar velocidade ,.. e depois retomar ,..
Fala felhos. Quero saber detalhes sobre o uso da moto, moro em uma cidade pequena e tenho uma moto 1000cc. Como a velocidade das vias é baixa eu fico muito tempo entre a primeira e segunda marcha, raramente engato a terceira. Essa forma de uso pode causar problemas no motor da moto?
conteudo brabíssimo como sempre
muito bom o video! mas a continental da Royal nao é posição de cruiser, é aquela caferacer. Entáo acho que o corpo desse felho ai tava para frente nessa acelerada e ele deve ter voltado o corpo pra trás no susto (acho q uma reação ate instintiva) apesar de contrária ao que a gente faz nas motos esportivas. Esse cara se borrou, certeza
Nasceu de novo. 🙌 Moto errada pra soviético. Moto certa pra cruising e passear com folga de cabo.
Detesto concordar 😅😢
Shima demais saporcaria
Na minha cg 160 preparei o cabeçote, comando preparado, central programável, original tinha 12 cv girando 9500rpm, agora tá com 19 cv girando 11500rpm, o estresse no motor é muito grande, eu regulava as válvulas um vez por ano, agora tem que ser todo mês e porq estou usando um dos óleo mais top do mercado Repsol sintético 10w 60. Mas para quem gosta a sensação e top, a moto chegava a 142 km/h agora chega a 170km/h, agora 50% da longevidade do motor vai embora ksks, e se quiser andar na manha a moto fica econômica e com uma durabilidade boa.
Assisti o video mas fiquei com uma dúvida... o problema seria o motor estar no seu limite ou o óleo nao conseguir lubrificar acima de certa rotação? Pq entendo q rpm é uma coisa, e o óleo suporta essa velocidade de rotação.... ai rodar a 8000 rpm nao seria nd absurdo pro óleo, sendo q tem motos q giram quase 20 mil rpm.... ou seja, o óleo aguenta... acho q o problema seria as peças do motor mesmo como bielas, parafusos, etc.....
Na ximada , acelerar é uma boa saida para retomar o controle?
Salve Sensei!! Nessa temática do vídeo, poderia perguntar ao Padre qual faixa de giro é segura para utilizar o motor em longas distâncias, considerando uma velocidade de cruzeiro o mais alta possível dentro desse range de segurança?
Feeelho! Já tá em tempo de um microfonezinho de lapela qdo for fazer aquele bate papo na sala com eco né? Bah! Fica mto ruim som! Tmj thoghether
@@marquinhosrosa6248 Comprei! Auuuu
O top speed da minha 125 é por volta de 110. Por alguns meses eu andei nessa velocidade constantemente e o resultado não podia ser diferente: o cabeçote não aguentou e os balancins estouraram. Mandei arrumar mas ela nunca mais foi a mesma
O nome disso é livramento divino parcero, só uma cueca nova saiu barato. Ja agradeceu?
(top speed eterno) kkkkkk eu não sabia disso de fato, mas eu intuitivamente na minha CGzinha antiga já andava menos forte do que a finalzinha dela, pq imaginava que não era adequado forçar daquele jeito!!
Shimou o 🍩 travou! Passa nem luz. Aaauuuu!
Durval, da uma dica para pilotar off road, vou fazer a 319 (Amazonas).
O cara quer correr com uma Royal? Clássica de 650 cc? Depois vai falar que a moto não presta...
Mas é uma Continental GT, uma Cafe Racer. RACER cara, se tem RACER no nome, automaticamente é pra dar topspeed eterno
Depois desse puxão de orelha, eu tenho certeza que ele vai tomar mais cuidado daqui pra frente.
Fala Durval blz,me ajuda aí tenho uma z650 e quero colocar um super corsa,minha duvida é o pneu original e 160 não tem super corsa nessa medida,usso um 140 ou 180 ?
Esse beijinho no mamilo do Padre me quebrou ahahahhahahahahahahhahaha
Muito amor envolvido
Durvas e Padrelho! Beleza ??
Minha 07 já alcançou os 100mil kms rodados, AGR estou receoso de ir pro acelero modo rush já vcs falaram q não é legal acelerar a moto no rpm alto por muito tempo. Devo me preocupar?
Os caras se divertem😂😂
a noite nessa velocidade? tá do jeitinho que o IML não gosta, vai chega só o patê lá.
Já andei em moro de baixa cilindrada quando trabalhava a 60km de casa andava tempo todo de punho colado no limite da moto nunca quebrei motor era fan 125 as vezes chegava em 125km /h pode ser pouco mas ela tava no limite da velocidade não sei qual rotação uma cg pode chegar
Já vi xt 660 com a frente um pouco mais baixa , o que muda na pratica ?
isso evita a moto shimar ?
tera mais estabilidade a moto ?
th-cam.com/video/q5POvwp9VNc/w-d-xo.html
Assiste dos 13:34 e entenda o pq de não fazer isso. Jamais fazer ajustes by orelha BR
@durvalcareca Vou olhar
@@durvalcarecaPelo amor de Deus deixa o menino abaixar a XT enquanto vc não dizer que pode ele vai aparecer em todos os vídeos perguntando 😂😂😂 Da sua bença Durva.
Esse foi reyyy 😂😂😂😂
nossa... deu dó do motor mesmo... E ainda bem que não causou nenhum acidente grave, um irresponsável.
Essa turminha nova em motos ,junto com os velhos e seus falsos conceitos, nao deixam de ser somente EMOCIONADOS ....
Nas curvas mesmo ,nem sabem o que fazer ,acelerar em retas, ate minha bisavó faz 🤷🏾♂️
😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅
Mano.. vou te dizer.. fiz um "teste" desses numa comet 650, fiquei 4min à 240, o motor não explodiu, ficou lindão.. Passou no teste Kkkkk
A Continental tem medida pra esse pneu?
Auuuuuuuuuuuuuu
Claramente o sujeito da Interceptor está precisando de ajuda psicológica porque com certeza está procurando se autodestruir.
Sobre a questao de fica com o giro no vermelho por muito tempo, se acha isso ai muito tempo, só ir nos evento de moto com o pessoal cortando giro de s1000rr até o escape pegar fogo KKK
Tenho uma pergunta em cima do que o Padre disse sobre ter um filme de óleo nas peças. o que acontece se deixar a moto 1 mês parada? esse filme se perde em algum momento? Se caso se perca ao ligar teria atrito entre as peças certo? Valeu! abraços.
Se tu deixar ela um mês parada, quando ligar, deixa ela um minutinho ligada pra bomba lubrificar o motor, e aquecer ele, após isso pode sair tranquilo, óleo semi sintético troca no km recomendado ou 6 meses, com óleo sintético mesma coisa, porém ele dura até 12meses no motor!
Olha! Pilotar nessa velocidade só em 2 situações: Ou é pra salvar alguém que você ama muito, OUUU O CARA ALÉM DE NÃO SABER PORRA NENHUMA DE MOTO É TOTALMENTE DOIDO DAS IDÉIAS.
Eu fico imaginando o motor da minha biz então na estrada que chega a ficar horas acima dos 80 de painel, que com com certeza fica a menos de 1000 rpm do corte de giro
Não é possível que o cara tava numa Royal, a 180km/h na entrada, de noite... Não é possível!
Jimmy Hopkins cresceu
Cansei de rodar até a cidade vizinha a 180/190 sem afrouxar, tanto na minha antiga mt03 como na r3 🤡
Shimada= maxracing na mesa!
?
Não tem necessidade na custom
@@durvalcareca A continental tem uma proposta esportiva, inclusive semi guidão.
@@durvalcarecachama a continental de custom não Durval 😢
Esse negócio de nao andar no giro alto por muito tempo pq acaba com o motor só vale pra moto de cc alta né? Tenho uma crosser 150 e só ando esguelando de cabo enrolado, se nao for assim ela não pega nem 100km/h. Alguem responde ai namoral, tmj.
Esse cara tá certo, errado estava o psiquiatra que deu alta pro maluco.
Um amigo meu já fez isso várias vezes !!! Kkkkkk
Lembrando que a Continental GT 650 tem motor refrigerado a ar, em outras palavras, "não tem radiador filho".
kkk da hora
Única moto q aguenta isso aí por horas é a Titan kkkkkkkkk
Durval careca é prejudicial abaixar 1 á 2 cm a suspensão dianteira da XT 660 R ?
Óbvio que é prejudicial. A moto é off-road/ trail. Você vai e encurta a suspa dianteira, caga a moto inteira, não só vai ficar mais instável e perigosa como mais desconfortável e ruim para andar na terra, que é o ambiente para o qual essa moto foi projetada. Troca a suspensão inteira por uma de mesma medida só que invertida, talvez seja a única mudança aceitável, fazer upgrade do kit inteiro.
@leobatista9199 Então mas a suspensão dianteira da xt 660 é muito cumprida , você acha que abaixar 1 cm que seria a largura de um dedo faria tanta diferença assim , seria perceptível na prática a diferença ?
Quer manter 4 minutos de top speed ? que comprasse uma Kawazaki ou Suzuki....pois Royal Enfield não aguenta não kkkkk
Ainda mais que a Continental não tem radiador grande de agua.
@@lobomalvado25 Kkkkkkkk tenho as duas e as duas aguenta tanto a Kawasaki quanto a Royal pra mim são duas motos perfeitas cada uma com seu estilo. Abraço amigo kkkkkkkkk
@Garagem.030 Então, eu tenho uma Triumph T900 e uma Kawazaki ZX14, embora eu goste muito da T900 e ande até mais com ela do que com a ZX, da pra ver e sentir que a Kawazaki é bem superior.
Sem sobra de dívidas, n existe comparação entre as duas motos são propostas totalmente diferente e n são motos q foram feitas pra concorrer entre si então a comparação da Royal é com outras de sua categoria café race n uma esportiva de fato como a maioria das Kawasaki.
Ai o cara do top speed eterno vai vender a moto e fala q nunca cortou giro 😂😂
Durva, ajuda a gente que é dono dessa porcaria chamada continental e quer ter uma alegria a não shimar assim 😅 aro 18 é triste
viajei de ninja 250 no vermelho a 170km/h por 500km a moto saiu ilesa
Tenho uma yes 125 ,faço isso todo dia kkk ,outra obs: essas motos de baixa cc sempre é usada no limite e não edtraga fácil,isso pra estragar só se for parado ,rodando nessa velocidade o vento resfria muito bem !
Yes e intruder são indestrutíveis. Só ficar atento ao nível de óleo sempre, óleo 100% sintético 10w40 e pau na máquina.
Tive uma intruder por 6 meses, 6 meses de cacete e giro no talo. Só tinha o cuidado sempre de deixar o óleo circular na partida a frio, e não acelerar moto fria.
👏🏻🔥🔥🔥🔥
Gosto de manter 160 na mt 03 mas não fica tão na margem de giro…
A 03 sem remap corta antes do vermelho, tem refrigeração liquida e pistão forjado. Ela guenta o uso severo
@ obg
tenho carro turbo galera quer azular mais nao troca o oleo!! pra min dependendo o quanto da pau na maquina tem q trocar o oleo cedo! meu carro nao roda nem 1500km
Durval 4:33 você beijou os mamilos do cara. 😂
Durvalcareca careca
Booa!
Auuu
together
Eu tenho uma ninja 300, rodei 900km dando top speed toda hora, e não travei o motor. Dafra next 250 fazendo BH/SP também dando top speed direto, motores com militec, nunca tive problema. Pra quem gosta de acelerar como eu recomendo também alongarem a relação para aliviar o giro.
Depois disso foram vendidas com aquele anúncio picareta, do tipo "moto bem cuidada, toda revisada, nada pra fazer". Curioso pra saber o que o novo dono tem a dizer sobre o motor dessa moto 😂😂😂😂
Mas aí foi top speed toda hora ou todo o tempo na estrada?
Toda hora ok, o problema é ficar vários minutos no top speed cortando giro já
Toda hora é uma coisa, o tempo todo é bem diferente…
@vinimachadocouto ah man, eu entendo e respeito que são profissionais falando, mas deixei aqui o que vivi. Porque eles estão falando que ficar 4 minutos acelerando na faixa vermelha vai explodir o motor? Que motor?
Pois das minhas motos não explodiram, ficando na faixa vermelha por mais de horas. Só deixei aqui o que eu vivi.
@@SilazK ainda estou com ela tem anos. Nada a fazer.
Sou da região...andar de moto custom com os soviéwticos que 99% é moto speed ? top speed dessa é a lenta das outras.... E pq será que chama soviéticos? kkkkk
Fazem uso soviético das motos 😂
É, em partes, é verdade, kkkk. Mas o grupo é grande e tem vários estilos de pilotos e motos, desde os que aceleram até os que respeitam o limite de velocidade, independente da moto. O grupo abrange todos os estilos, tanto de moto quanto de piloto.
nunca gostei muito dos rolês. Mas cada qual com o que lhe agrada
Ta cm a moto errada kkkkkkk tem que migrar pra esportiva
O eco da voz tá horrível
Gostei do beijinho no mamilo do padreco.