(EP.2) ไหนๆใครบอกไม่แรง..เจอได้นะ Mitsubishi Triton Double Cab RALLIART
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2022
- (EP.2) ไหนๆใครบอกไม่แรง..เจอได้นะ
Mitsubishi Triton Double Cab RALLIART จัดเต็มชุดใหญ่ กล่องซิ่ง จาก ECU_Shop
“เราจะสร้าง วัฒนธรรมการแต่งรถแบบใหม่ไปด้วยกัน” โปรเจ็คสุดมันส์ที่จะตอกย้ำ “การกลับมาของตำนาน”
ติดตามได้ที่นี่ เท่านั้น XO Autosport
#RALLIART
#MitsubishiMotorsThailand - ยานยนต์และพาหนะ
ขับใช้งานปกติทั่วไปไม่ต้องตากแดดตากฝนสำหรับผมเดิมๆจากโรงงานก็เพียงพอแล้วแต่ก็อย่างว่าแหละรถแรงใครๆก็ชอบครับ แต่สุดท้ายก็ต้องซื้อตามงบตามกำลังที่ตัวเองมี ค่างวดถูกไม่โดนไฟแนนซ์ยึดรถเป็นพอครับ😄
จากที่เคยขับมาหลายค่าย ยอมรับว่าค่ายนี้เป็นอีกหนึ่งที่เดิมๆก็แรงเร็วมาตั้งแต่โรงงาน เพียงบารมีความนิยมสู้เจ้าตลาดไม่ได้เท่านั้นเอง
ใช่คับ ผมใช้อยู่ตัวเตี้ย เดิมๆ 190+
ใช่อยู่ครับ เดิมแตะ200 เลนครับ ขนาดมี5 เกีย
เฉพาะตัวเตี้ย เกีย5วิ่งไม่ต่างกับ6เกีย แต่มิตซูได้เฟืองท้ายที่เหนือกว่ายิงยาวยิ่งออกใหลกว่า วิ่งไม่เกิน90ประหยัดพอๆกับค่ายอื่นคนับประหยัดกว่าบางค่ายด้วย ส่วนที่ว่ากินนำ้มันนะ กดเอาแรงมันวิ่งกว่าชาวบ้าน ันต้องกินเป็นเครื่องธรรมดา เหมือนรถแต่ง วิ่งด้วยแรงด้วยแต่ประหยัดนำ้มันไม่มีหรอกครับ
ใช้อยู่เหมือนกัน เดิมๆ แตะ300
@@user-rl3pf7re6bผมเดิมๆ แตะ500ครับ
Ep2 มาแล้ววว กำลังรออยู่เลย
ตัวเลขม้าน้อยแต่ขับจริงมันดีนะ รู้สึกเกาะถนนดี เบรคดี โค้งก็โอเค (เดิมๆ)
ภาพเสียงดีขึ้นเยอะเลย แจ๋วครับ
ผมคนเจียงใหม่ ...เข้าใจ ' จารย์ ,ECU Shop.มาก..นานมาครับ.ขอบพระคุณครับ❗...🙏
แรงแบบไม่มีควันสุดยอดจริงๆมิตซู+Ecu
รอแบบของครบๆ น่าจะสวยน่าดู
มิตซูไทรทรันถ้าทำ2.2เกียร์6สปีดม้าสัก150ยอดขายคงพุ่งกระฉูด เพราะรุปโฉมสวยช่วงล่างดีแล้ว
รถเดิมตัวเตี้ย5เกีย128แรงม้าแรงบิด240นิวตั้นเมตรมันยังไม่ตอบโจทย์ตลาดคับ ต้องมี6เกีย160แรงม้าแรงบิดซัก400นิวตั้นเมตรคับกำลังดี
ผมใช้อยู่อย่างกากเลยคับ
เดิมๆเอาไว้ใช้งานก็เหมาะประหยัดน้ำมันดี แต่ถ้า เดิมๆ 128 ม้า ลองกดแข็งกับค่ายอื่นดู อืดเป็นเต่า 😅😅
จะเอาแรงทำไมวะ
@@teerapatmixx1606 รถถ้ามันอืดมันใช้ในชีวิตประจำวันยากเข้าใจไหม บางคนเขาเอาไปบรรทุก เขาก็ต้องการแรงบิดสูงๆใช้ในการออกตัวและขึ้นเขา
แต่ดูคันนี้ดูแล้วคงไม่ซื้อมาบรรทุกหรอกนะ
ผมซื้อมาแล้วใช่ดีมากครับ
สอบถามครับพี่ ผมใช้ยาริศ2018อยู่ ถ้าใส่กล่องและคันเร่งไฟฟ้า จะทำให้เครื่องหรืไฟพังไมครับ เพราะรถมันเป็นอีโค่คา
ใช้ไทรทันพลัสเครื่อง4d56 เดิมๆวิ่งไปแล้ว4แสนกว่าโลยอมรับเครื่องทนไม่มีจุกจิกแค่เปลี่ยนถ่ายของเหลวให้ตรงตามการใช้งาน ขับมาหลายรุ่นยกให้ไทรทันพลัสแม่งวิ่งจริงเดิมๆกดเกือบจมไมล์ ใช้วิ่งทุกวันถือว่าประหยัดน้ำมันถ้าล้อเดิมรอบมาไวมากวิ่งประหยัดพอผมยัดล้อขอบ18 265/60/R18กินน้ำมันกว่าล้อเดิมหน่อยแต่แลกกับความสวยก็โอเครโดยรวมถือว่าดี
ล้อเดิมๆพี่วิ่งได้กี่กิโลลิตรครับ ผมดูไทรทันตัวเตี้ยอยุ่เครื่อง4d56 อยากทราบข้อมูลอัตตราการกินน้ำมัน ขอบคุนครับ
ขอบคุณช่องนี้มากเลยครับ อยากเห็น RALLIART เต็มสมรรถนะ แบบควันไม่ดำก็ได้เห็นสักที
ิยากให้คุณโก้ ไปโดนไฟล์Remap
B-TUNNER ชลบุรีครับ สำหรับสายมิตซู
No.1 ครับ แรงไร้ควัน No.กล่องพ่วงครับ
สายวิจัยไฟล์ ไทรทันปาเจโร่ครับ 👍👍
ผมเชื่อว่าECUเก่ง แต่สายมิตซูต้องไปครับ B-TUNNER
ข้อมูลดีเลย ใช้ไทรทันอยู่ .. หาของอัพเกรดนิด
วัดซีซีต่อซีซี ไม่ได้กินมิซซูเลย
ถ้าแรงรองจากมิซซูก็ต้องยกให้โตโย
ส่วนอิซูซุก็แรงครับ แรงแค่ตอนรีแมฟ 🤣
เครือง 2.5 น้ำดัน ฟาสูบไม่ทน บูสไม่เกิน40 ต้องแก้อีกเยอะ
เครือง 2.4 บอกสูบขยายออกไปเหมือนปิดไม่สนิทต้องแต่งอีกเยอะ เดิมจูนไม่เกิน300ม้า
แต่อีซูซุ เครือง 2.5 เดิมๆโรงงานของอ้วนรถซิ่ง ไล่ข้างเต้มระบบ 500 ม้าสบายๆ ถ้าออฟโรท มิซู ดีสุดเดิมๆ
โตโยตา รีโร ของหนุ่มเปอร์ ไล่ข้างเต็มระบบ 510 ม้า เครืองเดิมโรงงาน
@@user-tz5bv7ys4o ใช่ครับ2.4เป็นปอกลอย รับบูสมากไม่ได้ ถ้าจะไปจูน ไห้แรงเหมือน ดีแมก กับ รีโว่ ต้องทำเยอะ ทำบล็อกกาด เชื้อสูบ ไม่ใช่เหล็ก มีโอกาสแตกสูง แต่ถ้าออกมาใช้งานขับเดิมๆ กำลังเครื่องของ2.4ไมเวค ก็เพียงพอ
สุดยอด
โดนใจครับ
ECUshop แบรนด์นี้ หายห่วง สบายๆ ในรถไม่สงสัย แต่ไปถึงเรือแล้ว ต่อไป คงบนฟ้า
ผมว่าถ้าเพิ่มแรงม้าอีกเป็น150/5เกียร์ยังดีน่ะ ตอนนี้ผมก้อใช้อยู่แบก4ตันกว่าๆไปกะรีโว่ยังตามกันทันไหลสบายอยู่เสียที่แรงม้าน้อยนี่แหละ
มี ep ต่อไหมครับ
จากประสบการณ์ที่เล่นรถ Triton เครื่องตัวนี้มาแนะนำ เปลี่ยนคลัชไว้ด้วยนะพี่โก้ ถ้าจูนแรงๆ บอกเลย คลัชลื่นแน่ครับ แผ่นคลัชไทรทันเล็กมาก 9 นิ้วเองในตัวเตี้ย ผมรีแมพแบบสุดๆ ปลดลิมิตทุกอย่าง อาทิตย์เดียวคลัชเดิมลาโลก คู่แข่งเค้า2500รุ่นอื่นให้ คลัช10นิ้ว ตัวดีแม็ก 1.9 ให้คลัช11นิ้ว คลัชรุ่นอื่นเอาอยู่ แต่ส่วนตัวผมเองแปลงใส่หวีคลัชดีแม็ก และ แผ่นคลัชทองแดงเรียบร้อย ตั้งใจทำรถใช้งาน แต่แอบปลายบานนิดนึ่ง ปัจจุบันผมไม่รู้ว่าได้แรงม้าเท่าไร ปล.เครื่องบล็อกนี้ ลากใช้มาตั้งแต่ ไทรทันตัวแรก 2006-2022 16ปี (ปัญหายอดฮิต1.น้ำดันเจอได้ในทั้งรถเดิมหรือ modify) (2.เน้นแรงๆแรงม้าเยอะๆ กล่องหลักจูนเยอะไม่ได้แรงดันร่วง ต้องกล่องพ่วงที่มีระบบจูนSCV วาวล์ )
เครื่องตัวนี้4d56 ผ่านมา16ปี🤣 ก็ยังมีขายในบอดี้ตัวเตี้ยรุ่นใหม่ๆ มีข่าวมาสักพักแล้วเข้าใจว่า เครื่องยนต์ดีเซลทางค่ายเค้าเลิกพัฒนาแล้วมาจบที่ 4n15 2.4ในตัวสูง ในขนาดที่สู้แข่งค่ายรุ่น เทคโนโลยีใหม่ก็เหนือกว่า ทั้งแรงม้า และ ความประหยัด ในตัวเตี้ยหลายๆรุ่น โตโยต้ารีโว่ GD หรือ ดีแม็ก 1.9 จบบ
จริงครับ ต้องเปลี่ยนครัชก่อนเลย ขนาด รีแมพเพียวๆผ้าผสมยังลื่นอยู่เลย5555
@@user-cp6iq2wb4y จ่ายที่เดียวคลัช10นิ้ว ทองแดง16ก้อนจบสุด
th-cam.com/video/LKwJEiae1rY/w-d-xo.html คลิปตอนคลัชลื่น
ของผมตัวสูง จูนกล่องหลัก ใช้มา 5,000 โล เดี๋ยวรอลุ้นครับ
ถ้าไม่ลงmivec2.4 ก็น่าเอา2.5vg178มาลงสำหรับตัวพิเศษสายซิ่งสาวกมิตซูจะคึกคักกว่านี้แน่นอน แต่นี่เอาเครื่องสเปคต่ำๆแค่128แรงม้าในตัวบ้านๆทั่วไปในค่าย มันเลยดูไม่พิเศษเหมือควรจะเป็นครับ
สีไหนก็ได้ครับสวยมาก
สุดถึงย่าน 200 ไหมครับ
กลัว vic 1.5 กินนะครับ
พี่ครับขอสอบถามได้ไหมครับ พอดี ผมกำลังจะออกรุ่นนี้เลย พี่ไปใส่กล่อง ecu. แบบนี้ ราคาเท่าไรครับ
อยาก แต่งตามเลย ครับ 555+
เปิดรอบ5000ฟาดเรียบทุกค่าย
มิตซู เจ้าของสติถิโลกหลายรายการ แชมป์แรลลี่หลายสมัย หลายปีติดต่อไม่มีใครล้มได้ รถเดิมๆกะแรงกว่าใครๆ ถึงแรงม้าซีซีน้อยกว่า
รถลงแข่งกับรถในตลาดสเปกจะต่างกัน
เอา เดิมโรงงาน ก็แรงแล้วครับ มิตซูบิชิ แทบไม่ต้องแต่ง แค่หาตังค์เติมน้ำมันพอ55555
@@user-ib1jt8hf8z เดิมๆ เครื่อง 4n15 ตัวสูงเกียร์ธรรมดา 6เกียร์ 1ถังไปเรื่อยๆไม่เร็ว ได้ประมาณ 1,100 กม. ถัง75ลิตร ก็ไม่ถือว่าเปลืองนะครับ ความเร็ว 90-110
@@user-wy5xg2zn7y มันยิ่งเหยียบยิ่ง มันส์ครับ 55⁵5555
อยากได้ตัวไหม่ของมิตซูfcครับ
ใส่ในตัวพลัสได้ไหม?ครับ ตัว181ม้าอ่ะครับ
ราคาเท่าไหร่ครับ เชียงใหม่มีหรือไม่ครับ
วิ่งทางไกลใส่ข้าวของประมาณ1-ตันเหมือนไม่ใส่อะไรครับจ๊วดดีมากไทรทั่นตัวใหม่สุดยอดครับ
ร้านอยู่ที่ไหนจะไปใส่บ้าง
แรงจริงครับ
ติดตั้งจบเท่ไหร่คับ
ใช้งบประมาณเท่าไรครับ
ร้านอยู่ที่ไหน ครับ
ผมกำจะออกตัวนี้
ยากติดต่อ
เอาง่ายๆ เจ้าของเดียวกันครับ mกับi
ไม่ใช่เจ้าตลาดยังกั๊กเครื่องรุ้นใหม่ในตัวเตี้ย ลูกค้าผู้ภักดีในมิตซูหายหมด ที่ยังลากขาย 4D56 DI-D มานานเกือบ 20 ปีเพราะไปเซ็นสัญญาสั่งซื้อเทอร์โบกับค่ายหนึ่งเค้าไป ว่าจะสั่งซื้อ 5,000,000 ล้านชุดจึงจะหมดสัญญา แต่ถ้าฝ่ายสั่งซื้อยกเลิกสัญญา ก็จะโดนปรับเป็นเงิน 10 หลัก ฝ่ายสั่งผลิตจึงลากขายเครื่องตกรุ่นจนถึงปัจจุบัน
ใช่ครับ ต้องลากขายไปก่อน
ใส่เอ็กแพนเดอร์ได้ป่าวครับ
อยากทำสเตปนี้ต้องมีงบเท่าไร
ในบทสนธนาเรื่อง pearl harbor เครื่องบินมิตซู มันยังเร็วกว่าของฝรั่ง เเต่ในเรื่องการเอาใจผู้บริโภค มิตูยังเป็นรองพี่โตโยต้าโข
จะอวดรถแรงกันแค่ไหนไม่รู้ สุดท้ายจบด้วยใบสั่งครับ
ตอนใส่ไม่ใส่ต่างกันกี่แรงม้า ไม่วิ่งเทียบให้ดูหน่อยหรือครับ
รถเดิมๆ ถ้าแรงม้า 100+ขึ้นไป เร่ง 0-100 ต่างกันไม่กี่วิหรอกครับ
Triton เป็นรถที่ดีนะครับ
สมมุติพี่โก้ให้ พี่ปอนด์ขับมิตซูบิชิไทรทันมีบรรเทิงแน่นอน สายฮามาเต็มเลย 55
มิตซู กล่องฉลาดมาก บูสเพิ่มขึ้นแต่ตัวเลข กล่องพบผิดปกติ สั่งตัดแรงดันง่ายมาก หลอกไม่ง่ายเหมือนค่ายตลาดเลย แต่จะบอกว่า 128 ม้าเดิมๆ ลงพื้นแค่90+ แต่วิ่งมิดไมล์ได้สบายเลย ถ้าให้มา150 เหมือนค่ายอื่น คงหวานเจี๊ยบเลย
มิน่าล่ะฟอร์ดแซง
รา คา +ร้านอยู่่ที่ไหนคะ
อยากให้อัพเป็นเทอร์โบคู่จูนควันไม่ดำครับ แล้วทำชุดคิทขาย
เดิมๆโดนจับความเร็วเกือบ30ใบแล้วครับถ้าแรงกว่านี้ปีล่ะ100ใบ😁😁
ถ้าลงเครื่องmivecแบบตัวสูงจะดีมากมิตชูจะกั๊กทำไมไม่รู้isuzu toyotaยังเอาเครื่องตัวสูงมาใส่ตัวเตี้ยได้เลย
ใช่ครับเลยไม่มีใครซื้อไปเอาอีซุโตต้ากันหมด
@@user-qp5jk3sd3b ครับถัาเขาทำคงขายดีกว่านี้
เป็นโลโก้ที่สายซิ่งไม่แข่งด้วย🤣🤣🤣✌️✌️✌️สุดจัด
เท่ารัยคับ
เท่าไหร่คับ
อยากได้หน้าจอต้องใส่เอง
ร้านอยู่แถวไหนครับ
128ได้เพิ่มเยอะมากสุดยอดเดิมๆด้วย
ยอมรับว่ารถแรงจริงครับเครื่อง4N15แต่ ปัญหาคือถึงรถจะแรงแค่ไหนถ้าเหยียบดันแล้วความร้อนขึ้นก้จบนึ่แหละอีกปัญหาที่สู้DmaxกับRevoที่เดิมๆแรงน้อยกว่าไม่ได้ทั้งๆที่ราคาออฟชั่นก้มากว่าคนอื่น ถ้าเมื่อไหร่เรื่องความร้อนหายไปก็น่าสนใจอยู่ครับ ทั้ง4d56ละก้4n15 ปัญหาเดิมปัญหาเดียวแต่4n15รับแก้กันอยู่28,000ก้เป็นจำนวนเงินที่น่าเสียดายเหมือนกัน😂🤣 #รถแรงแล้วต้องขับแรงได้ด้วย
อ่านคอมเม้นอย่างมันเลย อิสุ vs มิตซู .55555
อยากได้เบอร์โทรติดต่อครับผมชอบโทรคุยกันชัดเจนดีตามที่ผมติดตามดูอยู่ผมชอบนะ
กล่องราคาเท่าไรคับ
แล้วทำไมไม่ใส่มาให้เลย อิตัวบูตเนี้ย
มิตซูแรงสุดล่ะครับ..
กึ่เม็ด พันเม็ด หรือ สองพัน เม็ด ถึงจะวิ่ง😲😲😲😲
ทำเครื่องใหม่ครับ1.8ลิตร 6 เกียร์ 160 ม้า แรงบิดสัก380รับลอง ขิงได้ทุกค่ายและจะขายดีมาก
ผมใช้เครื่องMivec4n15เดิมๆก็เอาเรื่องอยู่นะครับ...จังหว่ะเร่งแซงหายห่วง
เครื่อง4D56คงไม่เหนข้อแตกต่างมากหรอกคัฟ
แรงบิดเพิ่มขึ้นป่าวครับ
มีกล่องสำหรับรถไฟฟ้าไหมอ่าา 555
ราคาเท่าไรครับ
มีตังค์ก็แรงหมดทุกค่ายคับ ไม่ต้องมาอวยว่าค่ายนี้ค่ายนั้นแรงกว่า มันไม่เกี๋ยวเลย
รถเดิม สามารถทำได้ไหมครับ พอดีไปร้านอื่นต้องไห้ทำอย่างอื่นด้วย อินเตอร์ต้องเปลี่ยน อื่นอีกเยอะ
ทำได้ครับ บางอยู่อยากขายของอย่าไปเข้า
น่าจะเอาเครื่องยนต์ 4n15 มาลงได้แล้วโฉมนี้
ถ้าได้ 4N15 แรง จริงๆครับ
ใช่ครับมิตชูกั๊กเกินถ้าเอาเครื่องmivecในตัวสูงมาลงตัวเตี้ยจะดีมากisuzu toyotaยังเอาเครื่องตัวสูงมาตัวเตี้ยเลย
ผมเห็นด้วยเลยครับ
@@user-pq3kr4lm3l มันใส่ในตัวเตี้ยไม่ได้ครับเครื่อง 4N15 มันติด ออยแพน
@@user-yw7nx2zy3i สูงกับเตี้ยบอดี้ตัวเดียวกันทำไมจะใส่ไม่ได้ งง? ทุกยี่ห้ออะต่างแค่ช่วงล่าง
มีผลเสียต่อเครื่องไหมคับ
มิตซูผมยอมเลยในเรื่องความเร็ว
ทางด่วนมอเตอร์เวย์เจอมาแล้ว
ทำแรงได้ไม่แพ้ค่ายอื่นครับ
ราคาเท่าไร
ราคารวมสองอย่างเท่าไหร่ครับ
ไม่ตอบแล้วมันทำมาเพื่อ
ใช้ไทรทันอยู่ ใครว่าไม่แรงท้าทุกรุ่น
เจออีชุชุ.ใส่กล่อง.200.กว่าม้าแล้ว
ไทรทันเครื่อง 2.4เดิมๆก้ 181แรงม้าแล้วครับ
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥
บนทอ้งถนนมีแต่กล้องจับความเร็ว
หยุดได้แล้วน่ะไอคำถามที่ว่า “ทำไมโรงงานเขาไม่ทำมาแต่แรก” มีสมองก็คิดให้ได้ตามที่คลิปบอกก่อนจะถาม
ครัช
ถามอะไรไม่ตอบเลิกไปเลยช่องนี้
ญี่ปุ่นผลิตรถยนต์ ไม่ทำรถให้แรงกว่านี้จากโรงงาน ควบคุมแรงม้าออกมาให้เราเท่านี้ เพราะ "น้ำมันของแต่ละประเทศไม่เหมือนกัน"
นั่นหมายความว่าถ้าน้ำมันดีเซลในไทย มีประสิทธิภาพสูงกว่านี้ ทางญี่ปุ่นก็จะปรับจูนแรงม้าให้สูงขึ้น ใช่หรือไม่ครับ
คือขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงในแต่ละประเทศ
เราคิดว่าทางญี่ปุ่นคงเซ็ตรถที่ออกจากโรงงานเป็นค่ากลางมากกว่าครับ เพราะมันมีเรื่องกฏหมายมลพิษแต่ละประเทศควบคุมอยู่
ไอ่คนที่ตินุ้นตินี่ ผลิตรถใช้เองเลย จะได้ไม่ต้องไปซื้อรถเขาใช้
Gtr50แรงกว่าตั้งเยอะ
555 คิดได้เนอะ
ไอ้โชคไอ้เลิฟ
555แค่ราคาก็ต่างกันลิบลับ ช่างคิดจริงๆ
ลใส่บีที50โปร ได้มั้ยครับ
รถเดิมๆขอบอกเลยโดยเฉพาะยกสูงไทรทันกินขาดทุกค่าย ไม่อืดเหมือนค่ายอื่น