Danke für das schöne Video. Es ist sehr interessant, so was mal Backstage zu sehen, aber ich bin ehrlich: Die Expedition GeForce sieht schon sehr runtergekommen aus! Die Bahn ist ja, wie man hier sehr schön sieht, sehr sicher. :) Aber ich bin ehrlich, aussehen, tut sie danach überhaupt nicht, muss vom Aussehen her immer an Final Destination denken. Ich hoffe, dass der Holiday Park in naher Zukunft die Bahn mal komplett überarbeitet, alles neu streicht, neuer Zug, der auch schon mehr als runtergekommen aussieht. und fileicht ein fernünftigen bahnhofs bereich nicht so profisorisch Mit Zeltplanen . Ich glaube, dass man mit den Sachen das Ganze wieder aufwertet, meiner Meinung nach. Danke euch für den schönen Einblick, macht weiter so gute Videos.🙂
Uns war wichtig zu zeigen, dass die Bahn trotz der nicht so unglaublich tollen Optik eben einen völlig Sicheren Betrieb zulässt. So ein Neuanstrich ist für Parks und vor allem für solch eine große Anlage mit einem großen Arbeits- und Kostenaufwand verbunden. Leider hat sowas dann nicht wirklich einen Effekt auf die Besucherzahlen, was das ganze Vorhaben nicht besonders wirtschaftlich macht. Aber wir sind sicher, dass man die Bahn in Zukunft nochmal in Angriff nimmt. Jetzt mit der Neugestaltung des Vorplatzes wird sich da sicher noch einiges tun. Wenn man sich dann jedoch die Technik hinter den Kulissen, insbesondere den Schaltschrank anschaut, merkt man, dass man im Holiday Park sehr professionell arbeitet.
Die Idee und die Umsetzung der Reportage, ist wirklich gelungen. Ich kann bei Eurem engen Bezug zum Park nur nicht verstehen, wieso der Park nicht einen rhetorisch etwas stärkeren Techniker/Technischen Leiter oder jemand aus dem technischen Bereich des Parkmanagements an die Seite gestellt hat. Man hatte Phasenweise das Gefühl der Kollege weiß nicht was er sagen soll, dafür hörte ich aber etliche male "CatchCar" und "oder sonstiges". Nicht falsch verstehen. Der Kollege wird technisch wahrscheinlich sehr Kompetent sein, wenn er in Verantwortung steht, aber im Rahmen einer Dokumentation ist ein klarer rhetorischer Fluss ein absoluter Faktor für die Qualität der Doku und den Genuss der Zuschauer. Aber das ist nur eine kleine Anmerkung, kein Hate. Sonst würde ich mir Eure Videos ja nicht anschauen :) Dies das Ananas, wenn ich das nächste mal in den Holiday Park fahre, komme ich mit meinem Catch Car und schaue mal genau auf den Zustand der Anlage, oder sonstiges 😚
Vielen Dank für die konstruktiven Worte! Es war sowohl für uns, als auch für den Techniker das erste Video dieser Art, das da einiges vergessen oder nicht ganz im Detail erklärt wurde, ist da glaube ich etwas verständlich. Bei der aktuell angespannten Personaldichte im Park, war es leider nicht möglich einen weiteren oder anderen Mitarbeiter für uns bereitzustellen. Wir wurden während des gesamten Drehs von einem Mitarbeiter des Marketings begleitet, jedoch hat der mit Technik nicht viel am Hut. Wir drehen bald eine weitere Backstage-Reportage im Holiday Park und greifen dort nochmal viele Dinge auf, mit denen wir in der Expedition GeForce Reportage nicht zufrieden waren. 😌
Da freuen wir uns drauf. In der Zwischenzeit weiterhin alles Gute für Euren Kanal und always happy riding. Lieben Gruß von mir und dem HansaPark Fun Team
Bin durch Zufall jetzt auf das Video gestossen, was gut gemacht ist. Aber anscheinend ist der damalige Chef Techniker nicht mehr im Holiday Park, denn sonst würde die Bahn nicht so aussehen. Ein guter Freund hat eine Zeitlang im Park gearbeitet, und ich durfte auch hinter die Kulissen gucken. Das war knapp 2 Jahre nach Eröffnung der Bahn Anfang 2003. Der Anfangs erwähnte Techniker hat allen Mitarbeitern die an der Bahn Beschäftigt waren die Aufgabe gegeben immer einen saubern Lappen dabei zu haben, um irgendwelche Fett Rückstände oder sonstigen Schmutz an den Schienen, dem Motor, den Stützen oder an dem Zug selbst sofort zu beseitigen. Das hat mir damals sehr imponiert, und ist deshalb hängengeblieben. Naja inzwischen ist die Bahn halt auch schon über 23 Jahre alt. Wie die Zeit vergeht.
Du scheinst die Anlage ja doch schon etwas länger zu kennen. Ich denke optisch sieht man der Anlage nach 23 Jahren ihr Alter schon an, jedoch ist sie technisch in einer super Zustand. Vor allem die Aufgeräumten und sauberen Schaltschränke zeigen, dass es dem aktuellen Technischen Leiter sehr wohl wichtig ist, dass die Anlage zuverlässig und sicher läuft. Dass es in der Instandhaltung schwer ist, vor allem in Zeiten von Personalmangel, alles sauber zu halten, dürfte jedem bewusst sein. Das schafft auch kein anderer Park, wenn man mal genauer hinschaut. Jedoch kann ich dir versichern: Der technische Leiter im Holiday Park macht dort seit Jahren einen sehr guten Job!
Die Bahn läuft nicht nur mit einem Zug. Der zweite Zug ist auch schon an mehreren Tagen in Betrieb gewesen dieses Jahr. Wir hätten das auch gerne in unserer Reportage gezeigt, jedoch war am Tag unserer Dreharbeiten absolut nichts los im Park, weshalb der Zug auch nicht benötigt wurde. Aber der Zug steht auf dem Abstellgleis und ist für jeden Einsatz betriebsbereit. Vor allem jetzt während der Sommerferien ein echtes MUSS!
@@coasterworlddeDanke für die Antwort. Wir hatten letztes Jahr eine Dauerkarte, waren oft auch bei viel Betrieb da. Leider war da immer nur ein Zug unterwegs.
@@saschaw.4764 auch letztes Jahr ist der zweite Zug oft im Sommer und vor allem zur Halloween Zeit gefahren, schau mal gerne auf unserem Instagram- oder Facebookprofil vorbei @hopafanpage heißen wir da. Dort erfährtst du sowas immer zuerst. 🤩
Das ist im Grunde ganz einfach! Der Mitnehmerhaken am Zug wurde ja während der Wartung gezeigt und erklärt. Das Catchcar fährt beim Start ein kleinen Stück zurück und der Mitnehmerhaken vom Zug hakt in das Gegenstück am Catchcar ein. Und oben hakt der Zug dann einfach aus. Beide Vorgänge hört man auch akkustisch. 😉 Aber ja, das fehlt in unserer Reportage, kann man aber auch wirklich schlecht zeigen, da nicht viel Platz an dieser Stelle ist.
Nein, der Mitnehmerhaken am Zug ist nur in Wagen drei. Und im Catchcar gibt es nur eine Stelle, an dem dieser Wagen einhaken kann. Der Rest ist nur für die Führung des Catchcars. Es gibt auch Anlagen mit deutlich kürzeren Catchcars, die ersten Anlagen hatten jedoch ein Längeres, wieso auch immer. 🤷🏼
@@coasterworldde Das hat nichts mit dem Alter der Anlage zu tun, Flying Aces hat auch das lange Catch Car. Beim kurzen Catch Car muss der Zug mit Reibrädern aus der Station geschoben werden, das fällt beim langen Catch Car weg, da es weit genug in die Station reicht. Warum man mal so und mal so gebaut hat ist mir aber nicht bekannt.
@@ruckenwindvonvorne3378 man macht sowas ja auch nicht zwingend jeden Tag. Das ganze nochmal zu erklären, dass es der normale Gast auch versteht ist gar nicht so einfach. 🥴
Backstage-Touren sind immer super Interessant. Danke für den tollen Einblick !
@@Parkfan95 Freut mich zu hören, dass es dir gefallen hat! 😌
Sehr schöne Reportage, die zwei Kameraperspektiven sind auch sehr gut eingesetzt. Danke für die Einblicke an euch und den Park.
Vielen Dank!
Eine richtig tolle und informative Reportage mit Dingen, die man sonst so nicht sieht. Wirklich gut gemacht.
Freut mich sehr, dass sie dir gefällt!
Vielen Dank für die tollen Eindrücke!
Wir freuen uns, dass dir das Video gefallen hat!
Vielen Dank für das tolle Video!
Ich habe zu danken fürs Zusehen! 😌
mega, macht mal bitte "Ein Tag an der Vekoma SLC" bitteee ... ich will wissen ob damit auch jeden tag ein Techniker mitfährt 🤣
Vielen Dank für die tolle Doku. Sehr schön gemacht 😊
Dankeschön! Das bedeutet uns sehr viel! 🥰
Echt sehr gut👍
Dankeschön! 🙌🏼
Danke für das schöne Video. Es ist sehr interessant, so was mal Backstage zu sehen, aber ich bin ehrlich: Die Expedition GeForce sieht schon sehr runtergekommen aus! Die Bahn ist ja, wie man hier sehr schön sieht, sehr sicher. :) Aber ich bin ehrlich, aussehen, tut sie danach überhaupt nicht, muss vom Aussehen her immer an Final Destination denken. Ich hoffe, dass der Holiday Park in naher Zukunft die Bahn mal komplett überarbeitet, alles neu streicht, neuer Zug, der auch schon mehr als runtergekommen aussieht. und fileicht ein fernünftigen bahnhofs bereich nicht so profisorisch Mit Zeltplanen . Ich glaube, dass man mit den Sachen das Ganze wieder aufwertet, meiner Meinung nach.
Danke euch für den schönen Einblick, macht weiter so gute Videos.🙂
Uns war wichtig zu zeigen, dass die Bahn trotz der nicht so unglaublich tollen Optik eben einen völlig Sicheren Betrieb zulässt.
So ein Neuanstrich ist für Parks und vor allem für solch eine große Anlage mit einem großen Arbeits- und Kostenaufwand verbunden. Leider hat sowas dann nicht wirklich einen Effekt auf die Besucherzahlen, was das ganze Vorhaben nicht besonders wirtschaftlich macht.
Aber wir sind sicher, dass man die Bahn in Zukunft nochmal in Angriff nimmt. Jetzt mit der Neugestaltung des Vorplatzes wird sich da sicher noch einiges tun.
Wenn man sich dann jedoch die Technik hinter den Kulissen, insbesondere den Schaltschrank anschaut, merkt man, dass man im Holiday Park sehr professionell arbeitet.
Die Idee und die Umsetzung der Reportage, ist wirklich gelungen. Ich kann bei Eurem engen Bezug zum Park nur nicht verstehen, wieso der Park nicht einen rhetorisch etwas stärkeren Techniker/Technischen Leiter oder jemand aus dem technischen Bereich des Parkmanagements an die Seite gestellt hat.
Man hatte Phasenweise das Gefühl der Kollege weiß nicht was er sagen soll, dafür hörte ich aber etliche male "CatchCar" und "oder sonstiges".
Nicht falsch verstehen. Der Kollege wird technisch wahrscheinlich sehr Kompetent sein, wenn er in Verantwortung steht, aber im Rahmen einer Dokumentation ist ein klarer rhetorischer Fluss ein absoluter Faktor für die Qualität der Doku und den Genuss der Zuschauer.
Aber das ist nur eine kleine Anmerkung, kein Hate.
Sonst würde ich mir Eure Videos ja nicht anschauen :)
Dies das Ananas, wenn ich das nächste mal in den Holiday Park fahre, komme ich mit meinem Catch Car und schaue mal genau auf den Zustand der Anlage, oder sonstiges 😚
Vielen Dank für die konstruktiven Worte!
Es war sowohl für uns, als auch für den Techniker das erste Video dieser Art, das da einiges vergessen oder nicht ganz im Detail erklärt wurde, ist da glaube ich etwas verständlich.
Bei der aktuell angespannten Personaldichte im Park, war es leider nicht möglich einen weiteren oder anderen Mitarbeiter für uns bereitzustellen. Wir wurden während des gesamten Drehs von einem Mitarbeiter des Marketings begleitet, jedoch hat der mit Technik nicht viel am Hut.
Wir drehen bald eine weitere Backstage-Reportage im Holiday Park und greifen dort nochmal viele Dinge auf, mit denen wir in der Expedition GeForce Reportage nicht zufrieden waren. 😌
Da freuen wir uns drauf. In der Zwischenzeit weiterhin alles Gute für Euren Kanal und always happy riding. Lieben Gruß von mir und dem HansaPark Fun Team
Bin durch Zufall jetzt auf das Video gestossen, was gut gemacht ist. Aber anscheinend ist der damalige Chef Techniker nicht mehr im Holiday Park, denn sonst würde die Bahn nicht so aussehen. Ein guter Freund hat eine Zeitlang im Park gearbeitet, und ich durfte auch hinter die Kulissen gucken. Das war knapp 2 Jahre nach Eröffnung der Bahn Anfang 2003. Der Anfangs erwähnte Techniker hat allen Mitarbeitern die an der Bahn Beschäftigt waren die Aufgabe gegeben immer einen saubern Lappen dabei zu haben, um irgendwelche Fett Rückstände oder sonstigen Schmutz an den Schienen, dem Motor, den Stützen oder an dem Zug selbst sofort zu beseitigen. Das hat mir damals sehr imponiert, und ist deshalb hängengeblieben. Naja inzwischen ist die Bahn halt auch schon über 23 Jahre alt. Wie die Zeit vergeht.
Du scheinst die Anlage ja doch schon etwas länger zu kennen.
Ich denke optisch sieht man der Anlage nach 23 Jahren ihr Alter schon an, jedoch ist sie technisch in einer super Zustand. Vor allem die Aufgeräumten und sauberen Schaltschränke zeigen, dass es dem aktuellen Technischen Leiter sehr wohl wichtig ist, dass die Anlage zuverlässig und sicher läuft.
Dass es in der Instandhaltung schwer ist, vor allem in Zeiten von Personalmangel, alles sauber zu halten, dürfte jedem bewusst sein. Das schafft auch kein anderer Park, wenn man mal genauer hinschaut.
Jedoch kann ich dir versichern: Der technische Leiter im Holiday Park macht dort seit Jahren einen sehr guten Job!
Endlich mal was vom Profi
Danke für die Einblicke. Wisst Ihr weshalb die Bahn nur noch im Einzug betrieb läuft?
Die Bahn läuft nicht nur mit einem Zug. Der zweite Zug ist auch schon an mehreren Tagen in Betrieb gewesen dieses Jahr.
Wir hätten das auch gerne in unserer Reportage gezeigt, jedoch war am Tag unserer Dreharbeiten absolut nichts los im Park, weshalb der Zug auch nicht benötigt wurde. Aber der Zug steht auf dem Abstellgleis und ist für jeden Einsatz betriebsbereit.
Vor allem jetzt während der Sommerferien ein echtes MUSS!
@@coasterworlddeDanke für die Antwort. Wir hatten letztes Jahr eine Dauerkarte, waren oft auch bei viel Betrieb da. Leider war da immer nur ein Zug unterwegs.
@@saschaw.4764 auch letztes Jahr ist der zweite Zug oft im Sommer und vor allem zur Halloween Zeit gefahren, schau mal gerne auf unserem Instagram- oder Facebookprofil vorbei @hopafanpage heißen wir da. Dort erfährtst du sowas immer zuerst. 🤩
Ein echtes Muss? Die Kiste stand über Jahre unter einer Plane, vermutlich defekt, man durfte dann an vollen Tagen utopisch lange warten.
2020 war der Zug ein Jahr lang nicht auf der Strecke. Alle anderen Jahre stand er spätestens im Sommer auf dem Abstellgleis.
wäre noch interessant gewesen wie der zug in das catchcar einhängt
Das ist im Grunde ganz einfach!
Der Mitnehmerhaken am Zug wurde ja während der Wartung gezeigt und erklärt.
Das Catchcar fährt beim Start ein kleinen Stück zurück und der Mitnehmerhaken vom Zug hakt in das Gegenstück am Catchcar ein.
Und oben hakt der Zug dann einfach aus. Beide Vorgänge hört man auch akkustisch. 😉
Aber ja, das fehlt in unserer Reportage, kann man aber auch wirklich schlecht zeigen, da nicht viel Platz an dieser Stelle ist.
@@coasterworldde hat jeder wagen ein haken? Weil das catchcar ist ja so lang wie der ganze Zug.
Nein, der Mitnehmerhaken am Zug ist nur in Wagen drei.
Und im Catchcar gibt es nur eine Stelle, an dem dieser Wagen einhaken kann. Der Rest ist nur für die Führung des Catchcars.
Es gibt auch Anlagen mit deutlich kürzeren Catchcars, die ersten Anlagen hatten jedoch ein Längeres, wieso auch immer. 🤷🏼
@@coasterworldde Das hat nichts mit dem Alter der Anlage zu tun, Flying Aces hat auch das lange Catch Car. Beim kurzen Catch Car muss der Zug mit Reibrädern aus der Station geschoben werden, das fällt beim langen Catch Car weg, da es weit genug in die Station reicht. Warum man mal so und mal so gebaut hat ist mir aber nicht bekannt.
er war stets bemüht!
@@ruckenwindvonvorne3378 man macht sowas ja auch nicht zwingend jeden Tag. Das ganze nochmal zu erklären, dass es der normale Gast auch versteht ist gar nicht so einfach. 🥴
Danke für die Einblicke und die Arbeit die dahinter steckt! :)
@@reyfydotcom Vielen Dank!