Orderan estafet itu juga kadang jebakan, saat kita masih dgn cs baru saja jalan sdh masuk lagi orderan yg hampir mustahil kita ambil, misal jalan macet, jemputnya balik lagi dan jauh..ini bisa di kategorikan kita mengabaikan nantinya, pdhl itu jelas kesalahan aplikatornya..
Saatnya.. Otoritas negeri ini mengembangkan/membuat/menyediakan Aplikasi sejenis, sebagai sarana rakyat (driver online) mendapatkan penghidupan. Bantuan yang disebut BLT atau Subsidi Tepat senyatanya bisa diwujudkan melalui penyediaan Aplikasi sejenis (yang kali ini ber-plat merah) milik Otoritas negeri ini. Mau bikin rakyat (driver online) sejahtera, inilah saatnya otoritas negeri bekerja... Kita tunggu... atau ini hanya sekedar Omong-omong aja? Teteup cemungudh manTeman Driver Online ❤!
Intinya mereka menganggap profesi driver itu dalam konotasi rendah , driver ya supir, supir ya harusnya nurut sama majikan ( dalam hal ini adalah aplikator atau pelanggan ) Tapi apa iya kami sebagai SUPIR tidak boleh bekerja dengan cerdas, dalam hal ini mempertimbangkan jarak jemput, tujuan order dan tarif yang cocok dengan estimasi modal yang kami keluarkan ( BBM, perawatan kendaraan dll ) Apa iya pemberian order itu sifatnya adalah SABDA / TITAH yang WAJIB dijalankan ?
Saya pakai grab dan gocar. Selalu grab kasih argo lebih tinggi drpd gocar untuk jarak yang sama. Bahkan grab hemat sering kali dapat argonya sama dengan gocar reguler.
Aplikasi karya anak bangsa itu dulu. Setelah IPO saham dijual, dan si pembeli dari negara nganu. Skrng statusnya Gojek adl bekas aplikasi karya anak bangsa.
Penyebab semua ini sebenarnya simpel lur.. Gara2 tidak ada batasan tarif bawah dari pemerintah pusat.. Akhirnya mereka berlomba-lomba tarif yg semurah mungkin.. Biang kerok utama nya si maxim awal e penghancur harga nya
😅😅😅 mana itu Tarif Batas Bawah yg di tetapkan Mentri, makanya Demo Kita Ga Pengaruh blassss.. coba rame2 surati WaPres utk dirubah itu Aturan Tarip Batas Bawahnya. Untung GoCar di IndoTimur ga jatuhin Harga utk Saingan sama si Kuning.turun max 5rb utk layanan Hemat.Malah yg Parah Grab.!
@arbimahmudaharahap9858 kabeh driver ki resah dab, tp jenenge golek pangan via aplikator yo mboten sah ngelek2 aplikator e, tetep ana celah sik iso digunakan. Yang dititik beratkan di tartibjek pelanggaran tingkat 5 adalah cocol - cancel. Selebihnya masih bisa narik dapet argo kakap, tergantung posisi dan jam .
Harusnya sih ada aksi perlawanan tapi langsung tindakan para driver. Contohnya minimal 3 hari off. Sementara pake apk yg ada MAXIM, Grab atau gak narik sama sekali. Biar kapok anjlok gak seenaknya
Sepakat tu logikanya mas. Lebih baik sortir. Jgn cocol cancel. Mengabaikan bukan berarti melewati/kan. Jd emg dr dulu gocar mah ngelewatin ga ada PM. Yg di PM biasanya cocol cancel.
Inti kesalahan Gojek karena selama 14 tahun inovasinya hanya promo subsidi promo subsidi aja, Om, seolah ga bekerja divisi R&D-nya, makanya mereka seolah hanya jalan di tempat dan hingga saat ini pun belum profitable 😅
Sebenernya ada juga faktor metode onbid orang2 yang di share lewat media apapun,contoh metode cocol cancel yang sudah marak di lakukan para driver dan pasti di liat dan juga di awasi oleh IT gojek dan akhirnya berimbas ke driver lain dengan adanya peraturan baru
Yg buat aturan kerjanya hanya duduk di kantor gak lihat kondisi di lapangan. Sama seperti buat SOP tapi yg buat bukan orang lapangan tapi orang yg hanya sesuai teori ya gak guna SOP nya
SEMOGA BANGKRUT ! PIN OM
Jgn dong
Jangan meludah di ladang sendiri ngab
Hahaha dri dulu mantau para mitra uda bnyk nyumpahin bangkrut smpe skrg msh ada aja tuh , kan nyetor ke pemerintah, aman cuy
@djojoexonline betul
@@PascalourdesRosarioS.M cepu
Semoga semua orang bisa meninggalkan gojek... Beralih ke tempat yg lain
Sistem oligarki tapi Gusti Allah mboten sare tinggal nunggu saja mudah2an pemerintah mendengar keluhan driver dan bisa mengambil alih
Orderan estafet itu juga kadang jebakan, saat kita masih dgn cs baru saja jalan sdh masuk lagi orderan yg hampir mustahil kita ambil, misal jalan macet, jemputnya balik lagi dan jauh..ini bisa di kategorikan kita mengabaikan nantinya, pdhl itu jelas kesalahan aplikatornya..
Betul.. dan akhirnya driver yg cancel order estafet nya... hasilnya gagal dapat bonus
Grab gini ni.. Turbo malah sesat kalo orderan rame
@@sancaster17Malahan Grab yg duluan bkin Aturan ginikan?
Kalo dari saya pribadi om asal penjemputan kurang dari 2km saya ambil ini setiap dapet nya lebih 2km terus ongkos 15 ribu rugi di ongkos
Dibawah 3 km masih bisa dimaklumi kalo hemat, karena banyak yg g mau ambil.. Kalo diatas 3km itu jelas driver tekor..
Alhamdulillah masih menjadi mitra setia Grab.
apk berlagak sok power. padahal dari aturannya yg bias jelas kentara gojek ini panik dan galau. mantap mas analisanya
Inilah perlunya kopdar offline gojek stop kopdar online tidak ada gunanya, selama masih rame yg ikut kopdar online akan begini terus..
Kocak emg gojek blunder,, hujan pd matiin siapa yg mau nyerokin teri jemput jauh
Hati hati juga hu kita chat jemput jauh mau nunggu atau enggak pelanggan e bales mau cancel aja sistem deteksinya driver mengarahkan pembatalan
Saatnya..
Otoritas negeri ini mengembangkan/membuat/menyediakan Aplikasi sejenis, sebagai sarana rakyat (driver online) mendapatkan penghidupan.
Bantuan yang disebut BLT atau Subsidi Tepat senyatanya bisa diwujudkan melalui penyediaan Aplikasi sejenis (yang kali ini ber-plat merah) milik Otoritas negeri ini.
Mau bikin rakyat (driver online) sejahtera, inilah saatnya otoritas negeri bekerja...
Kita tunggu...
atau ini hanya sekedar Omong-omong aja?
Teteup cemungudh manTeman Driver Online ❤!
Seenaknya bikin aturan tanpa melibatkan mitra..
Semoga pihak Gojek mendengar keluhan para Driver mase
Semoga Lekasi membaik ,
Teruntuk teman² Semangat
Intinya mereka menganggap profesi driver itu dalam konotasi rendah , driver ya supir, supir ya harusnya nurut sama majikan ( dalam hal ini adalah aplikator atau pelanggan )
Tapi apa iya kami sebagai SUPIR tidak boleh bekerja dengan cerdas, dalam hal ini mempertimbangkan jarak jemput, tujuan order dan tarif yang cocok dengan estimasi modal yang kami keluarkan ( BBM, perawatan kendaraan dll )
Apa iya pemberian order itu sifatnya adalah SABDA / TITAH yang WAJIB dijalankan ?
Saya pakai grab dan gocar. Selalu grab kasih argo lebih tinggi drpd gocar untuk jarak yang sama. Bahkan grab hemat sering kali dapat argonya sama dengan gocar reguler.
Aplikasi karya anak bangsa itu dulu. Setelah IPO saham dijual, dan si pembeli dari negara nganu. Skrng statusnya Gojek adl bekas aplikasi karya anak bangsa.
Penyebab semua ini sebenarnya simpel lur.. Gara2 tidak ada batasan tarif bawah dari pemerintah pusat.. Akhirnya mereka berlomba-lomba tarif yg semurah mungkin.. Biang kerok utama nya si maxim awal e penghancur harga nya
Buat surat ke wakil presiden kan buka kotak pengaduan..semoga kita driver di dengarkan keluhan tentang pemotongan yg tinggi
😅😅😅 mana itu Tarif Batas Bawah yg di tetapkan Mentri, makanya Demo Kita Ga Pengaruh blassss.. coba rame2 surati WaPres utk dirubah itu Aturan Tarip Batas Bawahnya. Untung GoCar di IndoTimur ga jatuhin Harga utk Saingan sama si Kuning.turun max 5rb utk layanan Hemat.Malah yg Parah Grab.!
Jangan pernah meludah di sumur yg air nya kita pake minum, heheheh, tetep semangat om 😊😊😊😊
Dipahami keresahannya, bukan ngasih solusi omonganmu mempekeruh kondisi
@arbimahmudaharahap9858 kabeh driver ki resah dab, tp jenenge golek pangan via aplikator yo mboten sah ngelek2 aplikator e, tetep ana celah sik iso digunakan. Yang dititik beratkan di tartibjek pelanggaran tingkat 5 adalah cocol - cancel. Selebihnya masih bisa narik dapet argo kakap, tergantung posisi dan jam .
Sah2 saja kita protes.. Protes dengan potongan/jarak jemput/ argo hemat yg brengsek dan lain-lain
Sumur nya driver uda hampir kering ngab 😅
Lumayan ws prei 1 bulan gk pernah tau info gojek piye mobil mudun mesin biaya 5jt sek Kober d kongkon mjupuki argoinim BBM Ws naik argo tetep
Membuat jadwal. Pilihan Otomatis.
Mitra rasa pekerja
Mitra rasa kuda
Di menu konsumen ada pilihan driver meminta membatalkan orderan
Yg realistis cm uber car, tp sayang aplikator ini kalah bersaing dgn gocar & grabcar. Saya dl pernah jd driver ubercar.
BENGSIN BENSIN KITA,MOBIL MOBIL KITA, BIAYA SERVICE YA KITA JIKA ADA APA2 YA KITA, KOK RA OLEH MILIH ORDER, GOJEK WES LATAH
Keluar aja lur, pindah grab maxim atau indrive
Tinggal hapus akun aja om apa susahnya. Yg mau join ngantri kok
Harusnya sih ada aksi perlawanan tapi langsung tindakan para driver. Contohnya minimal 3 hari off. Sementara pake apk yg ada MAXIM, Grab atau gak narik sama sekali. Biar kapok anjlok gak seenaknya
Sopo sing angel diajak kompak tolak semua orderan cere?
ukur jaraknya jg nyari yg pintas yg paling pendek Km nya, pas pake gugel map 20km bisa jd 40km
Dari awal jg perjanjian mitra bukan karyawan
Biar di demo lg
11:10 Soal Nggantung artian Ga Jawab Cs trs ga jalankan orderan itu Udh Lama jg di Grab,malah duluan Grab itu.. Kamis Horror😅😅😅
Sepakat tu logikanya mas. Lebih baik sortir. Jgn cocol cancel. Mengabaikan bukan berarti melewati/kan. Jd emg dr dulu gocar mah ngelewatin ga ada PM. Yg di PM biasanya cocol cancel.
Cs bukan menjadi raja lagi. Tapi menjadi cs yang di muliakan.....
Cs unggulan semuanya
Kejam banget gokar ini
Di Palangka Raya saat ini tarif hemat ngga bisa dimatikan, katanya karena tingginya minat kostumer...
Teori ekonomi om, pastinya ambil yg hemat gara2 ada hemT
Gegara tartib ini, baru x ini kena suspend sampe 7 hari, gegara cancel orderan ke gunung!!! Sat lah #gojek
Ws ojok mlaku online oponeh gocar Mlah kere iyo
Harusnya kembali ke aturan awal bagaimana etika bermitra jgn semena2 makin kesini makin kapitalis visi misi nya
Saya gk pkai gocar...merugikan driver
terus bersuara om bener ini
Konsumen ga jelas ga ada sanksi wkwkej
maps aja lah ngak pernah bener
Inti kesalahan Gojek karena selama 14 tahun inovasinya hanya promo subsidi promo subsidi aja, Om, seolah ga bekerja divisi R&D-nya, makanya mereka seolah hanya jalan di tempat dan hingga saat ini pun belum profitable 😅
Dulu pengeluaran mereka boros di iklan, promo dan gaji internal karyawan. Gaji mereka ratusan jt bahkan ada yg milyaran per bln. Skrg mulai dikurangi.
Sebenernya ada juga faktor metode onbid orang2 yang di share lewat media apapun,contoh metode cocol cancel yang sudah marak di lakukan para driver dan pasti di liat dan juga di awasi oleh IT gojek dan akhirnya berimbas ke driver lain dengan adanya peraturan baru
Sekarang saya pake metode cocol cancel performa jadi turun, padahal dulunya nggak masalah. Jadi emang dipantau beneran sih. 😅
@DanyFairuzFirdaus Emang diPantau berdasarkan Data. Palagi metode gitu trjdi dlm Skala besar tiap harinya.
Biarlah
Gojek banyak di sumpahin
Di Indo Timur,Grab.
Demo demo percuma ndak ada hasilnya malah buat aturan baru se enaknya yg merugikan mitra
Jare mitra..tp kok diperlakukan ky karyawan yo om 😅
Yg buat aturan kerjanya hanya duduk di kantor gak lihat kondisi di lapangan. Sama seperti buat SOP tapi yg buat bukan orang lapangan tapi orang yg hanya sesuai teori ya gak guna SOP nya
Ongkos 9600 jemputnya 3 km gak boleh sortir jangan gila jek.
mungkin itu nyuruh klean ngambil order Hemat sampe klean miskin trus wkwkwk
Ngejemputnya jauh,tarif murah...ngeheee.katanya aplikasi karya anak bangsa,tp faktanya merugikan para driver
Parah bgt skrng,ngojek aja praturan ya bnyk bgt.
Mobil gojek gak sewa,bensin gojek gak belikan.....aplikasi romusha kok dibolehin beredar di indonesia....dpt setoran banyak kah?
Saya jarang narik kena suspend om,
Kan aturan baru jg itu sblm aturan ini. Ga Onbit dlm Sebulan aj Suspend Sementara. Ga tau ya aturan ini,.?
Awas loh om ada yg sortir kena suspend 7 hari
Ngerti secara langsung opo mik seko sosmed mas ?
Ndak ada aturannya sortir disuspend 7 hari , adanya 5menit /30menit.
@@vickyandreas di grup ada yg share mas
@@noorwbs6750 itu akun gokilat emang dari dulu suspend 7 hari kalo sortir, jangan apa2 ditelan mentah
ada 3 sudut pandang memang, sudut pandang driver , sudut pandang penumpang , dan sudut pandang si yang punya aplikasi.
Sistem bobrok
Masih bnyak yg antri buat daftar gocar ko om...
Ga bakal mungkin ga ada driver... Toh masih bnyk yg antri
Kalo argo msh ancur yg baru jg nanti lama2 berhenti sndri
Hehehe,,
Antri dari mn , kecuali motor byk minat .gocar mah bonyok
Betul.krn Fenomena Bnyak yg di PHK pada msk ke Ojol dan Taxol.
Ancur argo nya
Rugi 5.4 T Gojek
Rugi karena kebanyakan bisnis lain yang merugi bukan dari rideheling nya..
@embul_wow Apapun itu...kl makan Duit dari hasil keringat Para Driver hrs hati2...krn Dosanya tdk main2..
@@siapanich4509Saya Paling Remen komen njenengan ini❤.
Kok daftar gocar di tolak trus ya mas...
Brari sudah benar itu ... di ingatkan kalih gusti Allah
Skg yg nunggu slot itu yg gacor anda rating bagus kalo gak pake slot gagu sistem terbodoh gojek