Глянь у меня сборку. И по поводу смеевика сверху... я бы его убрал. Компрессору легче будет выплевывать в большой балон напрямую чем через тонкую длинную трубку. Попробуй сам продуй такую длину.🤣 А так класно!👍
Если в холостую дуть, то возможно ты прав. А при давлении в балоне, скорей всего эта трубка не мешает. К тому же штуцер на выходе с компрессора всёравно больше не поставить, да и уже сделанно, переделывать не хочется.
У меня от газ 66 не кидает масло, там пассивная смазка и сапун, есть три зиловский б/ у запускал с зиловским гур, кидает масло,; не знаю в чем причина, буду пробовать увеличить отверстие обратки от компрессора к гуру, ну и выкрутил сапун с крышки гур, может разобрать и кольца глянуть?
Думаю бесполезно. Новые кольца, на машинах годами бывает прикатываются. В моём случае ещё можно попробовать т.к. компрессор новый, но и то, на всякий случай заметить как и где стоят прежние кольца. У меня один цилиндр сухой, а другой сыроватый. Если масло нигде не подкапывает, то и не видно, что оно убывает.
Собрал себе такой компрессор. расточил цылиндр, сделали хон.,новые поршня и кольца. и масло он кидает на выходе. подношу руку и по ладошке стекают капли масла и вырывается маслянный туман. масла в картере совсем мало.может стакан. что я мог сделать не так?почему кидает масло?
Владимир Букаев затрудняюсь ответить, но я себе хотел на поршнях(в маслосъёмных канавках), дырок побольше насверлить. А смазывается давлением или разбрызгованием? Сапун в картере есть?-давления воздуха нет?
@@ПавелГолубков-ь3г Сапуна аж два.с крышки штуцер и в блоке штуцер.дышит он хорошо.масло разбрызгиванием.в картере его совсем мало.чуть больше стакана.
Просто когда смазка, как положено (давлением), то хоть одну причину можно отбросить. Но остаётся ещё две: некачественные запчасти или расточка. У меня один цилиндр сырой(выпускной клапан довольно мокрый), расход какой-то есть, но он мизерный. Зимой компрессор для масленной горелки воздух качает и если нет никаких утечек, то за год максимум грамм 100 долил. Но и кроме горелки, тоже не мало им пользуемся. Поэтому я чёт затрудняюсь ответить.
@@ВладимирБукаев-м4ш когда компрессор работает без нагрузки то конечно будет плеваться! Как только появится рабочие давление то масло само будет уходить в картер под воздействием давления сжатого воздуха но все равно малая часть будет выходить это в пределах нормы!
Не помню откуда такая информация, но вроде 2200 об/мин. , но но могу и ошибаться. Ещё и греться на таких оборотах будет хорошо. Масленное охлаждение наверное уже не прокатит, хорошее водяное нужно будет делать.
@@ПавелГолубков-ь3г охлаждение проще всего сделать проточное , особенно если собирать установку с двумя компрессорами ну и для двух можно чуть заморочиться и сделать маслонасос.
@@gotahongfabio6799 насос, в первую очередь для правильной смазки. А для охлаждения всего лишь радиатор надо было добавить. Обороты довольно большие и работает бывает по долгу, поэтому охлаждение обязательно. Без него головка сильно перегревается и на выходе масло(которое хоть и маленько но всё же гонит) закипать и образовывать нагар, в итоге воздушный штуцер полностью будет забиваться(один раз на машине такое наблюдал). Да и просто хотел сделать один раз и не возвращаться к переделкам. Он у меня кстати в таком виде и стоит в углу, разводку ещё по гаражу нужно сделать и вообще 🔥будет.
у меня установка с двумя головками , мотор 5.5 кв 3000об , на компрессоре грязные 2200об , не учитавая пробуксовку ремня и потери на трение, стоит маслонасос г11-11, масло подается через штатный канал , со сливновного отверстия идет шланг в маслянный бык , он же и расширительный так как масло возвращается силой картерных газов и проточная система охлаждения, просто хотел сказать что можно не париться с охлаждением автономным , это радиатор ,помпа , вентилятор( к вентилятору обычно питание 12v , а это еще преобразователь.
@@gotahongfabio6799 теперь понял. Помпу можно от современной стиралки поставить, только улитку самому сделать. А вентилятор тоже не обязательно, темболее, если на моторе крыльчатка стоит.
drema Derek открой матчасть и прочти заново. Называется она головка цилиндра или блока цилиндров, а я дальнобойщик с 1500000 км. за спиной читать не умею, но матчасть знаю лучше многих.
Лайк за защиту ремня!
Глянь у меня сборку.
И по поводу смеевика сверху... я бы его убрал. Компрессору легче будет выплевывать в большой балон напрямую чем через тонкую длинную трубку. Попробуй сам продуй такую длину.🤣
А так класно!👍
Если в холостую дуть, то возможно ты прав. А при давлении в балоне, скорей всего эта трубка не мешает. К тому же штуцер на выходе с компрессора всёравно больше не поставить, да и уже сделанно, переделывать не хочется.
Хорошо работа👍
У меня от газ 66 не кидает масло, там пассивная смазка и сапун, есть три зиловский б/ у запускал с зиловским гур, кидает масло,; не знаю в чем причина, буду пробовать увеличить отверстие обратки от компрессора к гуру, ну и выкрутил сапун с крышки гур, может разобрать и кольца глянуть?
Думаю бесполезно. Новые кольца, на машинах годами бывает прикатываются. В моём случае ещё можно попробовать т.к. компрессор новый, но и то, на всякий случай заметить как и где стоят прежние кольца. У меня один цилиндр сухой, а другой сыроватый. Если масло нигде не подкапывает, то и не видно, что оно убывает.
Супер компрессор. У меня тоже свой канал заходите в гости.
Собрал себе такой компрессор. расточил цылиндр, сделали хон.,новые поршня и кольца. и масло он кидает на выходе. подношу руку и по ладошке стекают капли масла и вырывается маслянный туман. масла в картере совсем мало.может стакан. что я мог сделать не так?почему кидает масло?
Владимир Букаев затрудняюсь ответить, но я себе хотел на поршнях(в маслосъёмных канавках), дырок побольше насверлить. А смазывается давлением или разбрызгованием? Сапун в картере есть?-давления воздуха нет?
Если по ладоне масло течёт, это чёт вошпе беда.
@@ПавелГолубков-ь3г Сапуна аж два.с крышки штуцер и в блоке штуцер.дышит он хорошо.масло разбрызгиванием.в картере его совсем мало.чуть больше стакана.
Просто когда смазка, как положено (давлением), то хоть одну причину можно отбросить. Но остаётся ещё две: некачественные запчасти или расточка. У меня один цилиндр сырой(выпускной клапан довольно мокрый), расход какой-то есть, но он мизерный. Зимой компрессор для масленной горелки воздух качает и если нет никаких утечек, то за год максимум грамм 100 долил. Но и кроме горелки, тоже не мало им пользуемся. Поэтому я чёт затрудняюсь ответить.
@@ВладимирБукаев-м4ш когда компрессор работает без нагрузки то конечно будет плеваться! Как только появится рабочие давление то масло само будет уходить в картер под воздействием давления сжатого воздуха но все равно малая часть будет выходить это в пределах нормы!
Подробнее можно ? Видео
Со смазкой какие максимальные обороты можно дать на зиловский компрессор со смазкой Гур?
Не помню откуда такая информация, но вроде 2200 об/мин. , но но могу и ошибаться. Ещё и греться на таких оборотах будет хорошо. Масленное охлаждение наверное уже не прокатит, хорошее водяное нужно будет делать.
@@ПавелГолубков-ь3г охлаждение проще всего сделать проточное , особенно если собирать установку с двумя компрессорами ну и для двух можно чуть заморочиться и сделать маслонасос.
@@gotahongfabio6799 насос, в первую очередь для правильной смазки. А для охлаждения всего лишь радиатор надо было добавить. Обороты довольно большие и работает бывает по долгу, поэтому охлаждение обязательно. Без него головка сильно перегревается и на выходе масло(которое хоть и маленько но всё же гонит) закипать и образовывать нагар, в итоге воздушный штуцер полностью будет забиваться(один раз на машине такое наблюдал). Да и просто хотел сделать один раз и не возвращаться к переделкам. Он у меня кстати в таком виде и стоит в углу, разводку ещё по гаражу нужно сделать и вообще 🔥будет.
у меня установка с двумя головками , мотор 5.5 кв 3000об , на компрессоре грязные 2200об , не учитавая пробуксовку ремня и потери на трение, стоит маслонасос г11-11, масло подается через штатный канал , со сливновного отверстия идет шланг в маслянный бык , он же и расширительный так как масло возвращается силой картерных газов и проточная система охлаждения, просто хотел сказать что можно не париться с охлаждением автономным , это радиатор ,помпа , вентилятор( к вентилятору обычно питание 12v , а это еще преобразователь.
@@gotahongfabio6799 теперь понял. Помпу можно от современной стиралки поставить, только улитку самому сделать. А вентилятор тоже не обязательно, темболее, если на моторе крыльчатка стоит.
Подскажи каким образом на компрессор одел шкив грм? ведь на коленвале компрессора конус
Токарные работы. В шкив ГРМ вставил серёдку от родного шкива. Потом либо сварка либо, как у меня-круглая шпонка.
Двигатель какой ??
220v, 2,2kw, 3000об/мин.
@@ПавелГолубков-ь3г спасибо !
ДДа ,Голубков, вот это ты наваял.....
Зато бесплатно и надёжней чем любой брэнд.
а ну-ка набери в поиске "компрессорная головка"...
На заборах видели сколько людей свою грамотност выражают? Или как тогда на «компрессорной головке» называется верхняя часть с клапанами?
И называется она Крышка цилиндра. Ну или крышка блока встречал. Подучил бы матчасть.
drema Derek открой матчасть и прочти заново. Называется она головка цилиндра или блока цилиндров, а я дальнобойщик с 1500000 км. за спиной читать не умею, но матчасть знаю лучше многих.
Можешь хоть на чью головку
drema Derek здесь не забор. Пиши лучше на заборе-толку будет больше.