Tenho uma 2012 - 2013.....só começou apresentar problemas depois dos 300mil......conheci um especialista de egr e faço a manutenção todo ano....nunca mais apresentou problema....acho que não existe carro ruim.....e sim falta de "especialistas nacionais" ....parabéns pelo ótimo vídeo......
Percebe que não só a falta de profissionais especializados como interessados em compartilhar dos mesmo profissionais já que a uma carência. Posta o contato e endereço deste profissional, e exerça a GENTILEZA.
No caso de EGR vc tem que comprar o carro e uma oficina mecânica. Mesmo usando S10 o sistema suja muito, pois mesmo a qualidade desse combustível não é tão confiável assim, e o dreno é uma merda. Traduzindo td isso, vc limpa e 4 meses depois carboniza td de novo. Tb ñ entendo não vender as peças separadas. Desonestidade da montadora. E mais, essa limpeza não é barata. Os caras enfiam a mão com força no seu bolso. O correto seria eliminar esse sistema. Manter um 2.8 atualizado, e usar ARLA.
@@danielsouza491 desculpe pela demora ,acabei tirando a egr e o motor rodou mais 180 mil pois o profissional da egr falou que era necessário comprar outra egr e era 8 mil reais. Achei melhor desativar. No começo o profissional se mostrava um ótimo profissional depois percebi que só queria comer meu dinheiro. Aconselho tirar em uma especializada como eu fiz. Tirei na Bosch da avenida Águia de Haia.
Minha acendeu a luz da injeção aí falei com mecânico ele colocou escâner aí dia que filtro de partícula intupido . Aí fizemos a regeneração forçada . Depois de duas semanas voltou a acender aí levei em outro lugar e cara colocou escâner viu que sensor de pressão filtro de partícula queimado. Peguei um de um colega e coloquei até agora não acendeu mais luz . Só que falaram pra mim que vai acender novamente pq eles fossem que ela não tá fazendo regeneração só que ela fez a 260 km atrás .
isso não vale nada tenho uma 14 furou radiador sozinha com 8 mil km ja trocou 2 caixas de direção. regeneração de partícula ja furou trocador de calor misturando oleo na água quem passar de 60 mil km ta no lucro corra de ducato
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Tenho uma 2012 - 2013.....só começou apresentar problemas depois dos 300mil......conheci um especialista de egr e faço a manutenção todo ano....nunca mais apresentou problema....acho que não existe carro ruim.....e sim falta de "especialistas nacionais" ....parabéns pelo ótimo vídeo......
Boa noite tem como passar o contato do especialista em válvula egr valeu
Percebe que não só a falta de profissionais especializados como interessados em compartilhar dos mesmo profissionais já que a uma carência. Posta o contato e endereço deste profissional, e exerça a GENTILEZA.
Vc só fez manutenção ou precisou comprar outra ? Pq achei muito caro ?
No caso de EGR vc tem que comprar o carro e uma oficina mecânica. Mesmo usando S10 o sistema suja muito, pois mesmo a qualidade desse combustível não é tão confiável assim, e o dreno é uma merda. Traduzindo td isso, vc limpa e 4 meses depois carboniza td de novo. Tb ñ entendo não vender as peças separadas. Desonestidade da montadora. E mais, essa limpeza não é barata. Os caras enfiam a mão com força no seu bolso. O correto seria eliminar esse sistema. Manter um 2.8 atualizado, e usar ARLA.
@@danielsouza491 desculpe pela demora ,acabei tirando a egr e o motor rodou mais 180 mil pois o profissional da egr falou que era necessário comprar outra egr e era 8 mil reais. Achei melhor desativar. No começo o profissional se mostrava um ótimo profissional depois percebi que só queria comer meu dinheiro. Aconselho tirar em uma especializada como eu fiz. Tirei na Bosch da avenida Águia de Haia.
Minha acendeu a luz da injeção aí falei com mecânico ele colocou escâner aí dia que filtro de partícula intupido .
Aí fizemos a regeneração forçada .
Depois de duas semanas voltou a acender aí levei em outro lugar e cara colocou escâner viu que sensor de pressão filtro de partícula queimado.
Peguei um de um colega e coloquei até agora não acendeu mais luz .
Só que falaram pra mim que vai acender novamente pq eles fossem que ela não tá fazendo regeneração só que ela fez a 260 km atrás .
Peguei uma dessa q desligava e não dava nem uma falha dessas apresentada no vidio dava (alimentação de tenção de sensores) Erra á egr com defeito
tenho uma Peugeot boxe 2.3 2014 ela tá acendendo a luz da injeção e perdendo força o que fazer?
Penafiel Camocim primeiro passo trocar o filtro de combustível
BOM dia amigo eu tenho um á minha estava assim troquei o sencor que fica embaixo da VAN é uma pracinha preta que encaixa um plugi
Verifique se foi após troca do filtro, se foi, leve em uma mecânica especializada e peça para passar a máquina e zerar a falha.
Boa noite, sensor do filtro dpf.
TEM COMO LIMPAR A VÁLVULA EGR ?
Tem sim. ..Se quiser o contato me chama no PV...
Só mecânico que adora uma bosta dessas chamado Ducato
dicas para amador
Se vcs quiserem uma boa.ba de irochima compra uma Ducato pior que maraea
Gostaria de saber quem inventou esse ducalixo.o carro ruim viu cheio de larga e me deixa cruz credo
isso não vale nada tenho uma 14 furou radiador sozinha com 8 mil km ja trocou 2 caixas de direção. regeneração de partícula ja furou trocador de calor misturando oleo na água quem passar de 60 mil km ta no lucro corra de ducato
este carro é um lixão
Ducato essa realmente e uma bosta não vale nada...